Lue keskustelun säännöt.
Lumisade osoitti sähköauton käyttökelvottomuuden Pohjolan olosuhteissa
03.12.2021 |
"Göteborgin ohikulkevalla E6-moottoritielle on syntynyt massiivisia autojonoja, koska esimerkiksi rekat eivät pääse isompia nousuja ylös ja motarin liikenne on pysähtynyt useissa paikoissa.
Mitäpä sitä ihminen tekee keskellä moottoritieruuhkaa talvipakkasella, jossa liikenne seisoo kaikkiin suuntiin eikä autolla pääse yksinkertaisesti eteen eikä taakse? Lämmittää tietenkin autoa, kuuntelee radiosta musiikkia ja lataa kännykän akkua.
Tästä on seurannut se, että kymmenistä sähköautoista on loppunut akku. Kun akku on loppu, niin sähköauto pitää hinata pois lähimmälle tolpalle. Ihmiset ovat hylänneet motarin pientareille kymmeniä sähköautoja ja jatkaneet matkaa kävellen."
Kommentit (107)
Euroopassakin on ollut tapauksissa joissa ihmiset on joutuneet viettämään jopa öitä autossaan, kun liikenne on puuroutunut täysin eikä mihinkään ole voinut lumikaaoksessa lähteä kulkemaan. Käynyt ainakin Espanjassa (kyllä, sielläkin tulee talvi ja ihan saakelisti lunta esim. Madridin alueella) ja Briteissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No sähköautossa ja jopa lataushybridissä on omat pikku ongelmansa ja rajoituksensa ja niistä on hyvä olla selvillä. Me ostettiin lataushybridi ja säälittää kohta autokoulusta valmistuva lapsi ja puoliso, kummatkaan eivät tykkää näperrellä auton pikku katkaisimien ja valikkopohjaisten latausmoodien ja ajotilavalitsimien kanssa. Mutta onneksi hybridi haluttaessa toimii ilmankin: konetta kun käynnistää, niin auto on rauhallisessa eco-ajotilassa ja akkua käytellään sen verran kuin sitä on. MInä sitten laittelen auton liekaan ja varmistan että akkua riittää.
Ootpa kiltti, kun et vaadi puolisoa ja lasta opettelemaan auton käyttöä. Sääli on sairautta. Opeta niitä käyttämään sitä, ja vaadi, että tekevät ihan itse, jos haluavat autolla ajella.
On kokemusta, kun äiti jäi leskeksi, eikä siihen asti ollut kiinnostanut mikään talotekniikkaan viittaava, isä oli hoitanut omakotitalossa kaiken. Siinä se ummikko oli sitten kauhuissaan joka asiasta, kun mitään ei osannut hoitaa. Onneksi heräsi horroksestaan ja opetteli. Nyt ei enää kauhistele ja panikoi niin paljon.
Helpommalla kuitenkin pääsee, kun opettelee ajoissa.
Vierailija kirjoitti:
Tuossahan koko ongelman aiheutti polttomoottorikäyttöiset rekat tukkimalla liikenteen.
(en ole mikään sähköautojen kannattaja kuitenkaan itse)
Oletko insinööri vai työssä Te-toimistossa? Äkkiseltään en keksi kuka muukaan voi noin älykkään ajatuksen ilmoille päästää.
Vierailija kirjoitti:
Joo, bensa ei lopu
Useimmilla henkilöautoilla bensatankki riittää 60-100 tunnin tyhjäkäyntiin. Siinä voi istuskella useamman vuorokauden lämpimässä odotamassa ruuhkan selviämistä.
Voidaan siis sanoa, että polttomoottorikuskit ovat täysin kädettömiä, jos tuollaiset tuntitolkulla tiellä seisomiset ovat arkipäivää. Sähköauto vaatii vielä järkeä kuskilta tai tulee ongelmia jossain.
No, on sellaisia pieniä lämpömattoja olemassa, joita voi laittaa esim käsiin ja jalkoihin. Maksaa euron kaksi kappale ja kemiallinen reaktio lämmittää monta tuntia ilman sähköä tai bensaa. Säilyy monta vuotta käyttämättömänä. Muutamaa pitää mukana talvella, jos tiellä pitää seistä pitkään. Ei se bensa ole ilmaista, vaikka menisi about litra tunnissa niin aika yksiin lämpömattojen kanssa. Kannattaa myös pitää talvivaatteita takakontissa eikä t-paita shortsien kera vain koska lämpöä riittää sillä hetkellä. Ei tarvitse sitten talvivaatteet päällä pitää lämpöjä täysillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täydellä akulla sähköauto pysyy lämpimänä pari vuorokautta. Talvella pakkasessa. Siinä ajassa ehtii hinausauto paikalle.
Ratkaisu ongelmaan on kaksi autoa:
- kesäksi ykkösautoksi sähköauto tai muu päheä menopeli
- talvikeleihin joku vanha ja halpa nelivetomaasturi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onhan niin keksitty se "varakannu", nyt kaikki sähköautoilijat hankkimaan tuollaisen matkalaukun kokoisen 23kg järkäleen takakonttiin, ainakin talveksi :)
https://www.driven.co.nz/news/zipcharge-to-release-portable-charger-tha…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo, bensa ei lopu
Bensa vie yleensä sen litran/h tyhjäkäynnillä. Jos tankisa esim 15l jäljellä, siinä odottaa vaikka 15 tuntia.
Sähköautossa pelkkä lämmitys voi viedä 5kW/h pakkasessa, jos 80kWh akusta jäljellä esim 25% (20kWh), akku on tyhjä 4 tunnin jälkeen.
Eli tyypillisellä neljäsosalla jäljellä "tankissa", bensa käy 15h, sähkö 4h.
Lämmityksen teho on 5 kW ei 5 kW/h, sellaista yksikköä ei ole olemassakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ratkaisu ongelmaan on kaksi autoa:
- kesäksi ykkösautoksi sähköauto tai muu päheä menopeli
- talvikeleihin joku vanha ja halpa nelivetomaasturi
Suomen auto- ja ajoneuvoveroilla sekä muilla autoilun kuluilla tämä on vaan utopiaa 95% kansasta.
Vierailija kirjoitti:
Ratkaisu ongelmaan on kaksi autoa:
- kesäksi ykkösautoksi sähköauto tai muu päheä menopeli
- talvikeleihin joku vanha ja halpa nelivetomaasturi
Todennäköisemmin se vanha romu tielle jättää...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No koko tämä sähköauto/ilmastoposeeraus on kokolailla Naurettavaa...
Uusin s7uunnitelma on asentaa pelkääjän paikan jalkatilaan kuntopyörän polkimet joita sotkemalla saa akkuja ladattua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo, bensa ei lopu
Bensa vie yleensä sen litran/h tyhjäkäynnillä. Jos tankisa esim 15l jäljellä, siinä odottaa vaikka 15 tuntia.
Sähköautossa pelkkä lämmitys voi viedä 5kW/h pakkasessa, jos 80kWh akusta jäljellä esim 25% (20kWh), akku on tyhjä 4 tunnin jälkeen.
Eli tyypillisellä neljäsosalla jäljellä "tankissa", bensa käy 15h, sähkö 4h.
Sähkösaunaa lämmitetään tuollaisella tyypillisesti tuollaisella teholla. Onko ajatuksena ottaa löylyt odotellessa?
Sähköautoissa käytetään yleensä lämpöpumppua joka vielä moninkertaistaa lämmitystehon. Nimenomaan sähkön säästämiseksi.
Tuostahan olisi helppoa tehdä vertaistutkimus. Täyteen ladattu sähköauto vs. bensa- / dieselauto. Jotta lähtötilanne olisi sama suhteutettaisiin polttoainemäärä molempien ajoneuvojen kilometrimäärään. Eli jos sähköautolla pääsee 500 km, niin polttoaineautoa tankataan sen verran, että sillä pääsee saman matkan l. vaikkapa kulutus 6l/100 * 500= 30 litraa polttoainetta.
Näin ajateltuna en itse löisi vetoa sähköauton puolesta ainakaan ilman messevää kerrointa.
Idea on käytettävissä... tutkimustuloksia odotellessa.
Vierailija kirjoitti:
Uusin s7uunnitelma on asentaa pelkääjän paikan jalkatilaan kuntopyörän polkimet joita sotkemalla saa akkuja ladattua.
Ihan vakavissaan joku tuollainen manuaalinen hätälatausjärjestelmä olisi ehdottomasti paikallaan. Joko polkimilla tai sellaisella wanhojen autojen käsikampisysteemillä. Ei sillä akkua täyteen saisi, mutta ehkä sen verran että jonkin matkaa pääsisi ja ainakin pysyisi talvikelillä lämpimämä siinä puuhkuttaessa.
Sähköauto on vaarallinen jos jää kiinni lumihankeen pakkaseen yöksi. Voi paleltua kuoliaaksi.
Siksi maaseutujen ihmisillä on bensa ja diesel-autot ja jerrykannut takakontissa. Ja muutenkin tankit täynnä, ne kestää helposti yön yli tyhjäkäynnillä.
Vierailija kirjoitti:
Tuossahan koko ongelman aiheutti polttomoottorikäyttöiset rekat tukkimalla liikenteen.
(en ole mikään sähköautojen kannattaja kuitenkaan itse)
Oikeastaan huono keli, joka toistuu jokseenkin taatusti joka vuosi. Ihan yhtälailla ne sähkörekat olisi siinä sutineet kun pitoa ei ole. Paitsi tietty että niistä olisi loppunut akut.
Tulevaisuudessa sähköautot tunnistaa siitä, että niissä on käynnistyskampi, eikun latauskampi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusin s7uunnitelma on asentaa pelkääjän paikan jalkatilaan kuntopyörän polkimet joita sotkemalla saa akkuja ladattua.
Ihan vakavissaan joku tuollainen manuaalinen hätälatausjärjestelmä olisi ehdottomasti paikallaan. Joko polkimilla tai sellaisella wanhojen autojen käsikampisysteemillä. Ei sillä akkua täyteen saisi, mutta ehkä sen verran että jonkin matkaa pääsisi ja ainakin pysyisi talvikelillä lämpimämä siinä puuhkuttaessa.
Sähköauto vie sen verran virtaa kulkiessaan että tuskin se millään polkimilla ihan helposti latautuu. Ehkä tuo kävisi kilpapyöräilijöille tai jotain :)
Sähkösauna on äärettömän paljon paremmin eristetty kuin sähköauto. Kaikissa sähköautoissa ei edes ole lämpöpumppua ja vaikka olisikin, niin lämpöpumpun hyötysuhde tippuu nopeasti kun pakkasta alkaa olla enemmän.