Lue keskustelun säännöt.
Lumisade osoitti sähköauton käyttökelvottomuuden Pohjolan olosuhteissa
03.12.2021 |
"Göteborgin ohikulkevalla E6-moottoritielle on syntynyt massiivisia autojonoja, koska esimerkiksi rekat eivät pääse isompia nousuja ylös ja motarin liikenne on pysähtynyt useissa paikoissa.
Mitäpä sitä ihminen tekee keskellä moottoritieruuhkaa talvipakkasella, jossa liikenne seisoo kaikkiin suuntiin eikä autolla pääse yksinkertaisesti eteen eikä taakse? Lämmittää tietenkin autoa, kuuntelee radiosta musiikkia ja lataa kännykän akkua.
Tästä on seurannut se, että kymmenistä sähköautoista on loppunut akku. Kun akku on loppu, niin sähköauto pitää hinata pois lähimmälle tolpalle. Ihmiset ovat hylänneet motarin pientareille kymmeniä sähköautoja ja jatkaneet matkaa kävellen."
Kommentit (107)
Päivä päivältä tulee esiin enemmän ongelmia kun sähköautot ovat hieman yleistyneet tänä vuonna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ns. early adopterit antaa paljon anteeksi, muut sitten ei.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusin s7uunnitelma on asentaa pelkääjän paikan jalkatilaan kuntopyörän polkimet joita sotkemalla saa akkuja ladattua.
Ihan vakavissaan joku tuollainen manuaalinen hätälatausjärjestelmä olisi ehdottomasti paikallaan. Joko polkimilla tai sellaisella wanhojen autojen käsikampisysteemillä. Ei sillä akkua täyteen saisi, mutta ehkä sen verran että jonkin matkaa pääsisi ja ainakin pysyisi talvikelillä lämpimämä siinä puuhkuttaessa.
Sähköauto vie sen verran virtaa kulkiessaan että tuskin se millään polkimilla ihan helposti latautuu. Ehkä tuo kävisi kilpapyöräilijöille tai jotain :)
Nykylänkkärille pitäisi tietty kaiken olla helppoa, mutta jos vaihtoehtona on paleltua hengiltä teslaan tai veivailla kampea vaikka 4h jotta pääsisi ajamaan 20-30km tai käyttämään lämmitintä 8h, niin kumpi on parempi vaihtoehto?
Tuossa tilanteessa varmaan kannattaisi pitää teslan takakontissa polkupyörää, jolla ehtisi neljässä tunnissa polkaista kotiin sen 30km matkan...
Vierailija kirjoitti:
Ns. early adopterit antaa paljon anteeksi, muut sitten ei.
Tämä on juuri sitä fanaattisinta porukkaa joka spämmää keskustelupalstatkin täyteen polttisvastaista agendaa. Ovat vain huolissaan siitä ettei sähköautot yleisty kovin paljon, kärsivät itsekin sitten kun latauspisteitä vähän ja jälleenmyyntiarvot heikkenee.
Vierailija kirjoitti:
Tätä itsekin olen miettinyt kun puntaroin autonvalintaa, sähköllä ollaan todellisissa ongelmissa kun tulee näitä yllättäviä tilanteita eikä pääse lataamaan aikataulun mukaan. Siksi polttiksella mennään ja pitkään vielä.
Siis millaisia nämä tilanteet ovat ? ihan yhtäkkiä pitää ajaa 900 kilsan päähän ja takas samantien?
Ei mulla oo ollu vielä tuollaisia tässä iässä , 20 vuotta ajellu ja kyllä sitä hahmottaa kilsat hyvin .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ns. early adopterit antaa paljon anteeksi, muut sitten ei.
Tämä on juuri sitä fanaattisinta porukkaa joka spämmää keskustelupalstatkin täyteen polttisvastaista agendaa. Ovat vain huolissaan siitä ettei sähköautot yleisty kovin paljon, kärsivät itsekin sitten kun latauspisteitä vähän ja jälleenmyyntiarvot heikkenee.
Niin ja sun pisnes ei vedä. Siitähän tässä on kyse, rahat pois taviskselta siirtymällä merkittävästi huonompaan ja kalliimpaan autoiluun. Sähkäauton myötä siirrytään kehityksessä taaksepäin.
Sähköauton katolta pitäisi nousta ylös tuulimylly, joka tuo sähköä lämmitysjärjestelmään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tämä on myös hyvä muistutus, että ei kannata ajaa liian tyhjällä tankilla, yllättäviä tilanteita voi aina tulla, myös kesällä ja ruuhka-aikojen ulkopuolella.
Hyvä esimerkki myös taas uudesta sähköautojen haasteesta ja kehitystä tarvitaan.
Minulle riittää se että täällä sähköautolla pääsee lyhyemmän matkan kuin etelämmässä. Ei ole mitään järkeä kun se ei yksinkertaisesti tänne sovi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusin s7uunnitelma on asentaa pelkääjän paikan jalkatilaan kuntopyörän polkimet joita sotkemalla saa akkuja ladattua.
Ihan vakavissaan joku tuollainen manuaalinen hätälatausjärjestelmä olisi ehdottomasti paikallaan. Joko polkimilla tai sellaisella wanhojen autojen käsikampisysteemillä. Ei sillä akkua täyteen saisi, mutta ehkä sen verran että jonkin matkaa pääsisi ja ainakin pysyisi talvikelillä lämpimämä siinä puuhkuttaessa.
Sähköauto vie sen verran virtaa kulkiessaan että tuskin se millään polkimilla ihan helposti latautuu. Ehkä tuo kävisi kilpapyöräilijöille tai jotain :)
Nykylänkkärille pitäisi tietty kaiken olla helppoa, mutta jos vaihtoehtona on paleltua hengiltä teslaan tai veivailla kampea vaikka 4h jotta pääsisi ajamaan 20-30km tai käyttämään lämmitintä 8h, niin kumpi on parempi vaihtoehto?
Tuossa tilanteessa varmaan kannattaisi pitää teslan takakontissa polkupyörää, jolla ehtisi neljässä tunnissa polkaista kotiin sen 30km matkan...
Lumimyrskyssä 30km pienirenkaisella takapaksiin mahtuvalla taittopyörällä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ns. early adopterit antaa paljon anteeksi, muut sitten ei.
Tämä on juuri sitä fanaattisinta porukkaa joka spämmää keskustelupalstatkin täyteen polttisvastaista agendaa. Ovat vain huolissaan siitä ettei sähköautot yleisty kovin paljon, kärsivät itsekin sitten kun latauspisteitä vähän ja jälleenmyyntiarvot heikkenee.
Niin ja sun pisnes ei vedä. Siitähän tässä on kyse, rahat pois taviskselta siirtymällä merkittävästi huonompaan ja kalliimpaan autoiluun. Sähkäauton myötä siirrytään kehityksessä taaksepäin.
Kansalaisille tungetaan jonkun ilmasharhan perusteella jo 100 vuotta sitten käyttökelvottomaksi todettua tekniikkaa. Sähköauto on kallis erehdys.
Vierailija kirjoitti:
Päivä päivältä tulee esiin enemmän ongelmia kun sähköautot ovat hieman yleistyneet tänä vuonna.
Olen aika paljon tehnyt selvitystä sähköautoista ja voin todeta ollaan menossa autoilussa taaksepäin. Sellainen on hyvin harvinaista teknisen kehityksen evoluutiossa. Mutta nyt on.
Vähän sama asia kuin modernit ilmalaivat, joiden kehitys loppui 30-luvun Zeppeliinin tuhoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitäpä tässä vänkäämään.
Sähköautot tuolla oli hylätty, eikä polttomoottoriautot. Keissi on mielestäni todistusaineiston valossa varsin yksiselitteinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo, bensa ei lopu
Useimmilla henkilöautoilla bensatankki riittää 60-100 tunnin tyhjäkäyntiin. Siinä voi istuskella useamman vuorokauden lämpimässä odotamassa ruuhkan selviämistä.
Ja se tankkihan on tietysti aina täynnä.
Oma auto pysyy täydellä akulla lämpimänä 10 h kelillä kuin kelillä, mikä muuten on huomattavasti pidempi aika kuin viitsin jäkittää autossa paikoillani liikenneruuhkassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ns. early adopterit antaa paljon anteeksi, muut sitten ei.
Tämä on juuri sitä fanaattisinta porukkaa joka spämmää keskustelupalstatkin täyteen polttisvastaista agendaa. Ovat vain huolissaan siitä ettei sähköautot yleisty kovin paljon, kärsivät itsekin sitten kun latauspisteitä vähän ja jälleenmyyntiarvot heikkenee.
Ahaa, sähköautodissaajat ovatkin sähköautoilijoita, jotka haluavat pitää latauspisteet omassa käytössään. Kiitos tämän salaliiton paljastamisesta.
Vierailija kirjoitti:
Päivä päivältä tulee esiin enemmän ongelmia kun sähköautot ovat hieman yleistyneet tänä vuonna.
Pääasiallinen ongelma on persröllien kognitiivinen dissonanssi.
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä tässä vänkäämään.
Sähköautot tuolla oli hylätty, eikä polttomoottoriautot. Keissi on mielestäni todistusaineiston valossa varsin yksiselitteinen.
Ongelma tässä on se, että koko juttu on täyttä puppua. Luepa kommentit siitä jutusta.
https://sverigesradio.se/artikel/mystiken-kring-overgivna-elbilarna-kan…
Se taisi lopulta olla 1 tai 2 sähköautoa, eli ihan hirveä ongelma.
Viime aikona Tesloja nähty aika usein tienvarressa tai hinausauton lavalla, kova pakkanen lyhentää toimintamatkaa reilusti
Tosiasioita.
Bensalitra = n. 8 kwh n.1 kilo
Diesellitra = n. 15 kwh n.1 kilo
Akku 1kw = 1kw n.35 kg
Akku 15 kw= 15 kw . 150 kg
Sähkö auto on energia syöppö , ilman eristystä oleva energia tuho , vastaavaa taloa ilman eristystä ei saa rakentaa ,
Jos pitää sähkötalossa ikkunat auki on ilmastohäirikkö , jos ajelee sähköautolla huviajelua on hyväntekijä.
Tätä itsekin olen miettinyt kun puntaroin autonvalintaa, sähköllä ollaan todellisissa ongelmissa kun tulee näitä yllättäviä tilanteita eikä pääse lataamaan aikataulun mukaan. Siksi polttiksella mennään ja pitkään vielä.