Sähköautohype hiipuu, järki vihdoin voittamassa. Japanilaiset liittoutuvat polttomoottorin taakse

Tyotan pääjohtaja myös on sanonut että hiilidioksiidi on ongelma -ei polttomoottorit.

Kysehän on kuka saa pisneksen haltuun.  Ilmastonmuutos on  vain keppiheppana tässä.

Marko Suutari, Uusi Suomi:

”Toyotan pääjohtaja Akio Toyoda kritisoi Japanin hallituksen mahdollista aietta kieltää pelkkää polttomoottoria käyttävien autojen myynti vuodesta 2035 lähtien. Päätöksiä ei ole vielä tehty, mutta paikallisen median mukaan täyssähköautojen lisäksi sallittaisiin edelleen hybridiautojen myynti.

Toyodan mukaan sähköautoja hypetetään yksinkertaisesti liikaa. Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kieltoa ajavat eivät ota huomioon sähkönvalmistuksessa syntyviä hiilidioksidipäästöjä eikä sitä, että siirtyminen sähköautoihin maksaa tolkuttomasti.

Pääjohtaja laskeskelee, että sähköautojen vaatiman infran rakentaminen maksaa yksistään Japanissa 110–290 miljardia euroa. Toisaalta sähköautojen kovan hinnan vuoksi tavallisilla ihmisillä ei ole varaa ostaa niitä.

https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/marko-suutari/sahkoautojen-valmistamin…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akkupatteriauto on vaan liian monimutkainen, painava ja vaarallinen ympäristölle.  Eikä sovi talviolosuhteisiin Suomessa kuten ei Japanissakaan.

Lähes kaikki autovalmistajat suuntaavat panostuksia vetyyn. Vety voi olla se voittaja. Sähköautopakotus karahtaa kiveen, kaivos- ja akkuteollisuus ja sähköautotehtaat, eivät päätä mitä kuluttajat valitsee. Vaikka lobbaavat suurilla rahamäärillä.

Uskon että löytyy päättäjiä jotka eivät ole korruptoituneet lobbaukseen tai liian sinisilmäisiä.

Kumpa joku tuon kertoisi näille vihervassareille jotka asiasta mitään ymmärtämättöminä sähköautoja tuputtaa.

Eivät välttämättä ole ymmärtämättömiä, vaan lobattuja.

Vihreä liike on uskonnollinen järjestö, joka on ottanut sähköauton uskonkatsomukseksi. Sähköauto johdattaa heidät parempaan tulevaisuuteen. Amen 

Jaa. Sitten taas tällainen uutinen Japanista:

 

"Nissan investoi yli 15 miljardia euroa autojen sähköistymiseen

Nissan aikoo esitellä vuoteen 2030 mennessä 23 sähköistettyä ajoneuvomallia, yhtiö kertoo."

https://www.hs.fi/talous/art-2000008439514.html

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Japanilaiset yhtiöt Toyota, Subaru, Mazda, Kawasaki ja Yamaha ovat liittoutuneet kehittääkseen polttomoottoreita, joihin voi tankata seuraavien sukupolvien biopolttoaineita ja vetypolttoaineita.

Toyotan tiedotteen mukaan tarkoitus on kehittää sähköautoilun ohessa myös polttomoottoreita, jotta kuluttajilla olisi enemmän valinnanvaraa."

Vielä lihavoinnilla - polttomoottorit tulevat sähköautojen jälkeen kakkosena. 

Mutta kai tästäkin tulee sitten ikävä ylläri bensa- ja dieselhalukkaille, kun sähköautot ja hybridit vain lisääntyvät ja bensa-asemat katoavat.

Mistä luulet bensaa saavat siihen hybridiin? 

Hybridi ei tarkoita pelkkää bensa-autoa. Kaasuhybridejä on jo, ja tuossa aloittajan linkittämässä uutisessa puhuttiin biopolttoaineista ja vedystä.

Mutta siis, änkyröidä voi ihan vapaasti. Kehitys kehittyy jne. piittaamatta siitä, mitä jotkut anonyymit suomalaisen vauvapalstan kirjoittelijat huutelevat tuuleen.

Järki alkaa voittamaan viherpiiperryksen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Edes joku järjen ääni. Lisää tätä.

Ihan odotettavissahan tuo oli. Onhan sitä tosin hullut ideat ennenkin päässeet hetkeksi valtaan. Kohtuu ok että järki jo näinkin pian alkaa nostaa päätään.

Energiansäästölamput esimerkiksi. Led korvasi tuon aika nopeasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Edes joku järjen ääni. Lisää tätä.

Ihan odotettavissahan tuo oli. Onhan sitä tosin hullut ideat ennenkin päässeet hetkeksi valtaan. Kohtuu ok että järki jo näinkin pian alkaa nostaa päätään.

Energiansäästölamput esimerkiksi. Led korvasi tuon aika nopeasti.

ESlampun hajotessa piti tuulettaa tiloja monta tuntia koska vapautui niin paljon myrkkyjä että energian säästö oli aika minimaalinen.

Valon laatukin niin ja näin

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akkupatteriauto on vaan liian monimutkainen, painava ja vaarallinen ympäristölle.  Eikä sovi talviolosuhteisiin Suomessa kuten ei Japanissakaan.

Lähes kaikki autovalmistajat suuntaavat panostuksia vetyyn. Vety voi olla se voittaja. Sähköautopakotus karahtaa kiveen, kaivos- ja akkuteollisuus ja sähköautotehtaat, eivät päätä mitä kuluttajat valitsee. Vaikka lobbaavat suurilla rahamäärillä.

Uskon että löytyy päättäjiä jotka eivät ole korruptoituneet lobbaukseen tai liian sinisilmäisiä.

Kumpa joku tuon kertoisi näille vihervassareille jotka asiasta mitään ymmärtämättöminä sähköautoja tuputtaa.

Eivät välttämättä ole ymmärtämättömiä, vaan lobattuja.

Vihreä liike on uskonnollinen järjestö, joka on ottanut sähköauton uskonkatsomukseksi. Sähköauto johdattaa heidät parempaan tulevaisuuteen. Amen 

Ennemminkin vaarallinen äärikultti, joka tulisu lailla kieltää.

Elon itse lausui että sähköauto ei sovi arktisiin olosuhteisiin.

Lämpöenergiaa tarvitaan ja akku ei lataudu eikä anna virtaa kunnolla pakkasella.

Vetyautot ja biodieselautot ovat hyviä täydennyksiä sähköautoiluun tässä vaiheessa. Vetyautokin toimii sähköllä, eli vety + polttokenno korvaa siinä akut. Ei kannata pyrkiä vain yhteen ratkaisuun. Siitä tässä on kyse. Joskus tulevaisuudessa jos tai kun akut kehittyvät paremmaksi, sähköauto olisi varmaan paras.

Vierailija kirjoitti:

Elon itse lausui että sähköauto ei sovi arktisiin olosuhteisiin.

Lämpöenergiaa tarvitaan ja akku ei lataudu eikä anna virtaa kunnolla pakkasella.

Mutta hallitus S.Marinin johdolla katsoo, että sähköautopakko sopii Suomeen oikein hyvin. 

Vierailija kirjoitti:

Vetyautot ja biodieselautot ovat hyviä täydennyksiä sähköautoiluun tässä vaiheessa. Vetyautokin toimii sähköllä, eli vety + polttokenno korvaa siinä akut. Ei kannata pyrkiä vain yhteen ratkaisuun. Siitä tässä on kyse. Joskus tulevaisuudessa jos tai kun akut kehittyvät paremmaksi, sähköauto olisi varmaan paras.

Vetyautossakin on akku jota polttokenno lataa

Akku pyörittää sähkömoottoria näin saadaan tasaisempi voiman tuotto

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Elon itse lausui että sähköauto ei sovi arktisiin olosuhteisiin.

Lämpöenergiaa tarvitaan ja akku ei lataudu eikä anna virtaa kunnolla pakkasella.

Mutta hallitus S.Marinin johdolla katsoo, että sähköautopakko sopii Suomeen oikein hyvin. 

Onneksi sentään persut ei ole hallituksessa. Siirryttäisiin varmaan hevosvetoisiin tai ainakin häkäpönttöautoihin.

Vierailija kirjoitti:

Vetyautot ja biodieselautot ovat hyviä täydennyksiä sähköautoiluun tässä vaiheessa. Vetyautokin toimii sähköllä, eli vety + polttokenno korvaa siinä akut. Ei kannata pyrkiä vain yhteen ratkaisuun. Siitä tässä on kyse. Joskus tulevaisuudessa jos tai kun akut kehittyvät paremmaksi, sähköauto olisi varmaan paras.

Mikäs bensa-autossa vikana Suomen olosuhteissa? Tuollahan kerrottiin tilastokeskuksen tiedosta, että bensan kulutus laskenut yli 40% viimeisen 30 vuoden aikana.  Vaikka autokanta kasvanut.

Siis bensiinillä toimiva auto kuluttavaa huomattavasti vähemmän tänään.

Itse ainakin siirryn sähköön 3 vuoden sisällä, kun autot ovat vähän halventuneet, tekniikka kehittynyt ja ennen kaikkea latausinfra parempi.

Polttomoottori on pian antiikkia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyautot ja biodieselautot ovat hyviä täydennyksiä sähköautoiluun tässä vaiheessa. Vetyautokin toimii sähköllä, eli vety + polttokenno korvaa siinä akut. Ei kannata pyrkiä vain yhteen ratkaisuun. Siitä tässä on kyse. Joskus tulevaisuudessa jos tai kun akut kehittyvät paremmaksi, sähköauto olisi varmaan paras.

Vetyautossakin on akku jota polttokenno lataa

Akku pyörittää sähkömoottoria näin saadaan tasaisempi voiman tuotto

Samoin polttomoottoriautoissa on akku, johon jarrutuksissa kerätään sähköä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyautot ja biodieselautot ovat hyviä täydennyksiä sähköautoiluun tässä vaiheessa. Vetyautokin toimii sähköllä, eli vety + polttokenno korvaa siinä akut. Ei kannata pyrkiä vain yhteen ratkaisuun. Siitä tässä on kyse. Joskus tulevaisuudessa jos tai kun akut kehittyvät paremmaksi, sähköauto olisi varmaan paras.

Vetyautossakin on akku jota polttokenno lataa

Akku pyörittää sähkömoottoria näin saadaan tasaisempi voiman tuotto

Samoin polttomoottoriautoissa on akku, johon jarrutuksissa kerätään sähköä.

Niin on

Korjasin aiemmin mainittua "vety+polttokenno korvaa akut" kohtaa

Vierailija kirjoitti:

Voisi ennustaa että diesel ja bensa-autojen valmistus jatkuu vielä 2035 ja jälkeen. Itse en sähköautoon siirry.

Myynti Euroopassa loppuu 2035 kiellon takia. Käytännössä niitä ei juuri kukaan tule ostamaan 2030 aikoihin, koska niitä tullaan reguloimaan = ajaminen muuttuu entistäkin kalliimmaksi ja suurimmat autonvalmistajat ovat silloin lopettaneet valmistuksen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisi ennustaa että diesel ja bensa-autojen valmistus jatkuu vielä 2035 ja jälkeen. Itse en sähköautoon siirry.

Myynti Euroopassa loppuu 2035 kiellon takia. Käytännössä niitä ei juuri kukaan tule ostamaan 2030 aikoihin, koska niitä tullaan reguloimaan = ajaminen muuttuu entistäkin kalliimmaksi ja suurimmat autonvalmistajat ovat silloin lopettaneet valmistuksen.

Ei onnistus, vihervassarit pois vallasta

Vierailija kirjoitti:

Järki alkaa voittamaan viherpiiperryksen

Varmasti näin on. Tosin sähköautoja ostetaan sen takia, että ne ovat valtavasti parempia kuin fossiiliautot. Ei siis viherpiiperryksen takia.