Sähköautohype hiipuu, järki vihdoin voittamassa. Japanilaiset liittoutuvat polttomoottorin taakse

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyautot ja biodieselautot ovat hyviä täydennyksiä sähköautoiluun tässä vaiheessa. Vetyautokin toimii sähköllä, eli vety + polttokenno korvaa siinä akut. Ei kannata pyrkiä vain yhteen ratkaisuun. Siitä tässä on kyse. Joskus tulevaisuudessa jos tai kun akut kehittyvät paremmaksi, sähköauto olisi varmaan paras.

Mikäs bensa-autossa vikana Suomen olosuhteissa? Tuollahan kerrottiin tilastokeskuksen tiedosta, että bensan kulutus laskenut yli 40% viimeisen 30 vuoden aikana.  Vaikka autokanta kasvanut.

Siis bensiinillä toimiva auto kuluttavaa huomattavasti vähemmän tänään.

Kyllä mutta nyt on alettu päästä kulutuksessa sille tasolle että reilu pienennys alkaa olla jo hyvin hankalaa. Ei sitä bensankulutusta saa alas loputtomasti vaan mitä lähempänä ollaan nollaa niin sen vaikeampi jokainen säästetty desilitra on enää saavuttaa. Helpot ja halvat keinot on jo käytetty.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisi ennustaa että diesel ja bensa-autojen valmistus jatkuu vielä 2035 ja jälkeen. Itse en sähköautoon siirry.

Myynti Euroopassa loppuu 2035 kiellon takia. Käytännössä niitä ei juuri kukaan tule ostamaan 2030 aikoihin, koska niitä tullaan reguloimaan = ajaminen muuttuu entistäkin kalliimmaksi ja suurimmat autonvalmistajat ovat silloin lopettaneet valmistuksen.

Ei onnistus, vihervassarit pois vallasta

Haloo: kielto on eu:n päätös. Vihervassarit ei siitä päätä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Elon itse lausui että sähköauto ei sovi arktisiin olosuhteisiin.

Lämpöenergiaa tarvitaan ja akku ei lataudu eikä anna virtaa kunnolla pakkasella.

Mutta hallitus S.Marinin johdolla katsoo, että sähköautopakko sopii Suomeen oikein hyvin. 

Eihän tänne tule sähköautopakko vaan autot eivät vain enää saa aiheuttaa hiilidioksidipäästöjä. Millä siihen sitten päästään, on autoja kehittävien tahojen asia keksiä.

Näitä isoja asioita ei Vauva-palstalla päätetä. Me vaan tehdään mitä päättäjät käskee. Ja ne päättäjät on meidän valitsemia edustajia. Joten pulinat pois ja sähköautokauppaan mars.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Elon itse lausui että sähköauto ei sovi arktisiin olosuhteisiin.

Lämpöenergiaa tarvitaan ja akku ei lataudu eikä anna virtaa kunnolla pakkasella.

Mutta hallitus S.Marinin johdolla katsoo, että sähköautopakko sopii Suomeen oikein hyvin. 

Eihän tänne tule sähköautopakko vaan autot eivät vain enää saa aiheuttaa hiilidioksidipäästöjä. Millä siihen sitten päästään, on autoja kehittävien tahojen asia keksiä.

Itsehän äänestit keskustaa. Ääni keskustalle = ääni vihervasemmistolle vähintään 50% todennäköisyydellä.

Vierailija kirjoitti:

Ihan sama, nyt parivuotta ajellut sähköllä ja en vaihtaisi muuhun.

Ex bmw530xda grematorion omistaja

Ex bmw… Tuo kertoo kaiken. Ennen hullu, aina hullu, eli ei mitään uutta auringonalla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisi ennustaa että diesel ja bensa-autojen valmistus jatkuu vielä 2035 ja jälkeen. Itse en sähköautoon siirry.

Myynti Euroopassa loppuu 2035 kiellon takia. Käytännössä niitä ei juuri kukaan tule ostamaan 2030 aikoihin, koska niitä tullaan reguloimaan = ajaminen muuttuu entistäkin kalliimmaksi ja suurimmat autonvalmistajat ovat silloin lopettaneet valmistuksen.

Ei onnistus, vihervassarit pois vallasta

Haloo: kielto on eu:n päätös. Vihervassarit ei siitä päätä

EU:n vihervassarit tietty, pahvi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisi ennustaa että diesel ja bensa-autojen valmistus jatkuu vielä 2035 ja jälkeen. Itse en sähköautoon siirry.

Myynti Euroopassa loppuu 2035 kiellon takia. Käytännössä niitä ei juuri kukaan tule ostamaan 2030 aikoihin, koska niitä tullaan reguloimaan = ajaminen muuttuu entistäkin kalliimmaksi ja suurimmat autonvalmistajat ovat silloin lopettaneet valmistuksen.

Ei onnistus, vihervassarit pois vallasta

Haloo: kielto on eu:n päätös. Vihervassarit ei siitä päätä

EU:n vihervassarit tietty, pahvi

Mitäs äänestit keskustaa, pahvi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyautot ja biodieselautot ovat hyviä täydennyksiä sähköautoiluun tässä vaiheessa. Vetyautokin toimii sähköllä, eli vety + polttokenno korvaa siinä akut. Ei kannata pyrkiä vain yhteen ratkaisuun. Siitä tässä on kyse. Joskus tulevaisuudessa jos tai kun akut kehittyvät paremmaksi, sähköauto olisi varmaan paras.

Vetyautossakin on akku jota polttokenno lataa

Akku pyörittää sähkömoottoria näin saadaan tasaisempi voiman tuotto

Samoin polttomoottoriautoissa on akku, johon jarrutuksissa kerätään sähköä.

Muuten, sähköautossakin on akku. Siis se perinteinen 12 volttia. Sen painavan korkeajännitteisen litiumakun lisäksi. 

Eli sähköautossa on jäähdytysnesteet, öljyt ja kaksi erillistä sähköjärjestelmää. Ei ihme että huollot kestää ja ovat kalliita. 

Vierailija kirjoitti:

Vetyssä verrattuna sähköön se hyvä puoli että uutta siirtoverkkoa ei tarvita. Sähköautoille pitää rakentaa hirveästi uusia sähköjohtoja kantaverkkoa myöten.

Pointithan onkin kupata veronmaksajia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyssä verrattuna sähköön se hyvä puoli että uutta siirtoverkkoa ei tarvita. Sähköautoille pitää rakentaa hirveästi uusia sähköjohtoja kantaverkkoa myöten.

Pointithan onkin kupata veronmaksajia.

Kuten hyvin huomataan sähköauto tulee paljon kalliimmaksi kuin perinteiset. Niin kuluttajalle kuin veronmaksajille.

TM 1.12.2021

Marraskuussa sähköautojen osuus oli henkilöautorekisteröinneistä jo 14,6 prosenttia. Lataushybridien osuus oli 23,3 prosenttia. Toisin sanoen ladattavien henkilöautojen osuus hipoo jo 40 prosenttia kaikista rekisteröinneistä, ja ensi vuonna niiden osuus kasvaa edelleen.

Vierailija kirjoitti:

TM 1.12.2021

Marraskuussa sähköautojen osuus oli henkilöautorekisteröinneistä jo 14,6 prosenttia. Lataushybridien osuus oli 23,3 prosenttia. Toisin sanoen ladattavien henkilöautojen osuus hipoo jo 40 prosenttia kaikista rekisteröinneistä, ja ensi vuonna niiden osuus kasvaa edelleen.

Tässä vaiheesa ne ostaa sähköautoja, jotka eivät oikeasti sitä tarvitsisi. Pörräävät joskus lähimarkettiin lataamaan kun se vielä on ilmaista ja sallittua (tullaan kieltämään paloturvallisuusseikkojen vuoksi).

Oikea autoilija ei sähköautoa hanki koskaan, vaan siirty  20-40 vuoden kuluttua suoraan päästöpuhtaaseen vetyautoon. Sähköauto on siinä vaiheessa se kaikkein saastuttavin, jota se on nytkin konaispäästöt huomioiden.