Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Woltin 7 miljardin arvostustaso selvisi
24.11.2021 |
Tuoreimmassa Talouselämän numerossa avataan tätä Woltin 7 miljardin arvostustasoa. Unohtakaa ruokalähetit. Wolt on laajenemassa yleiseksi verkkokaupaksi, joka toimittaa ostokset kuin ostokset samana päivänä tilaajille.
- Kymmenen vuoden päästä ihmiset hymyilevät sille, että olimme joskus ravintolaruokafirma. Samalla tavalla kuin nyt hymyillään sille, että Amazon oli joskus kirjakauppa, Miki Kuusi sanoo lehden haastattelussa.
Yhtiön haluttu bisnes on reaaliaikainen logistiikka. 23 toimintamaata, 4000 työntekijää ja 135 000 lähettiä. Lisäksi hyvin toimivat ohjelmistot ja tekoäly.
Jatkossa Wolt toimittaa kotiin myös lemmikkien ruuat, elektroniikkaa, terveystuotteita, ruokaostoksia jne. Näin sen bisnes toimii.
Kommentit (84)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä bisnesmallia, kun esim. 1 kilometrin päästä kuljetus maksaa vain 2 euroa, niin eihän sillä rahalla yleensä kukaan liikauttaisi eväänsäkään. Aikaa kuitenkin kuluu hyvinkin 30 minuuttia, kun kuski tulee ensin jostain, odottaa, että ruoat on valmiina, aja asiakkaan luo, etsiskelee oikeaa rappua ja ovea, ihmettelee, kun ovea ei heti avata jne jne.
Ravintola tai muu kauppias maksaa osan kuljetuksesta.
Ja kuljetuksen tekevät ”yrittäjät”, joiden pitää itse maksaa työvälineet, vakuutukset, bensat, eläkemaksut ja työterveys. Bruttotuntipalkka on kympin paikkeilla, mikä ei riitä elämiseen. Osa palkanmaksusta on ulkoistettu Kelalle asumistuen ja toimeentulotuen muodossa. Siksihän noita hommia ei tee juuri muut kuin ”ruskeat” ihmiset.
Kuvio toimii vain työehtoja kiertämällä, mutta juhlitaan nyt kaikki sitä suurena innovaationa. Eihän niiden puolesta ole taisteltu kuin muutama vuosikymmen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Wolt siis laajentuu yleiseksi verkkokaupaksi, jonka kautta voi tilata melkein mitä vain kotiin kuljetettuna. Sehän avaa tietysti ihan eri kokoluokan markkinat. Tässä valossa 7 miljardia alkaa näyttämään vähän järkevämmältä.
Pelkällä ruuan toimittamisella ei tuohon arvostustasoon olisi päästy ikinä.
no onhan sieltä jo pidemmän aikaa voinut tilata alepan ruokaa, clashlsonin kamaa, jne eli ei tämä nyt aivan uusi juttu ole
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä bisnesmallia, kun esim. 1 kilometrin päästä kuljetus maksaa vain 2 euroa, niin eihän sillä rahalla yleensä kukaan liikauttaisi eväänsäkään. Aikaa kuitenkin kuluu hyvinkin 30 minuuttia, kun kuski tulee ensin jostain, odottaa, että ruoat on valmiina, aja asiakkaan luo, etsiskelee oikeaa rappua ja ovea, ihmettelee, kun ovea ei heti avata jne jne.
Ravintola tai muu kauppias maksaa osan kuljetuksesta.
Ja kuljetuksen tekevät ”yrittäjät”, joiden pitää itse maksaa työvälineet, vakuutukset, bensat, eläkemaksut ja työterveys. Bruttotuntipalkka on kympin paikkeilla, mikä ei riitä elämiseen. Osa palkanmaksusta on ulkoistettu Kelalle asumistuen ja toimeentulotuen muodossa. Siksihän noita hommia ei tee juuri muut kuin ”ruskeat” ihmiset.
Kuvio toimii vain työehtoja kiertämällä, mutta juhlitaan nyt kaikki sitä suurena innovaationa. Eihän niiden puolesta ole taisteltu kuin muutama vuosikymmen.
Tämä on tilanne nyt vuonna 2021. Emme tiedä, miten lähettien ansiotaso muuttuu, kun woltin tuotteiden katalogi kasvaa. Vaikkapa vuonna 2023 tilanne voi olla jo ihan erilainen, ja osa läheteistä pääsee ihan kunnon ansiotasolle.
Lopulta tämä riippuu siitä, kuinka paljon woltia käytetään.
Ok, tuo on Woltin tavoite. Mutta arvostustasoon nähden se on toistaiseksi vain samettisormien päiväuni.
Ja kuinka paljon päästöjä siitä syntyy kun 135 000 lähettiä kuskaa tavaraa joka päivä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Matkaa Amazoniin taitaa olla vielä jonkun verran. Mutta totta tosiaan, harva muistaa, että kirjakauppahan se Amazon alun perin oli.
Jos tilaan aamulla vaikka uuden takin, ja Wolt toimittaa sen minulle päivällä, niin sitten sen bisnesmalli on hyvä ja toimiva. Ja kuluttajan kannalta nopea.
Amazon tekee eniten rahaa pilvipalveluilla. Nekin syntyi verkkokaupan kylkiäisenä kun sattui olemaan tarjolla runsaasti tietoteknistä kapasiteettiä jota ei tarvittui verkkokaupan käytössä kuin muutamana ruuhka-aikana vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Ja kuinka paljon päästöjä siitä syntyy kun 135 000 lähettiä kuskaa tavaraa joka päivä?
Paljonko siinä säästyy kun ihmiset ei lähde itse kotoa vastaavasti saastuttamaan kauppamatkoille?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Posti voisi vastata kilpailuun viemällä paketit edes joskus siihen automaattiin, johon ne on tilattu.
voi että mua ärsyttää tää sama narina useammassa ketjussa : posti prkl veisi varmaan juuri siihen automaattiin mihin pyydetty JOS ihmiset EIVÄT makuuttaisi pakettejaan viikkotolkulla niissä !!! Miten vaikeeta se on ymmärtää ???? Ja juu, en ole postissa töissä.
Vierailija kirjoitti:
Ja kuinka paljon päästöjä siitä syntyy kun 135 000 lähettiä kuskaa tavaraa joka päivä?
Aika paljonhan niitä syntyy. Noilla wolt-kuskeilla harvemmin on uuden karheita autoja käytössään. Kaupunkien keskustoissa tilanne on tietysti vähän erilainen, kun siellä ne voivat mennä fillarilla paikasta toiseen. Usein vielä nopeammin kuin mitä autolla pääsisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Amazon teki 7 vuotta tappiota ennen ensimmäistä voitollista tulosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Posti voisi vastata kilpailuun viemällä paketit edes joskus siihen automaattiin, johon ne on tilattu.
voi että mua ärsyttää tää sama narina useammassa ketjussa : posti prkl veisi varmaan juuri siihen automaattiin mihin pyydetty JOS ihmiset EIVÄT makuuttaisi pakettejaan viikkotolkulla niissä !!! Miten vaikeeta se on ymmärtää ???? Ja juu, en ole postissa töissä.
Ei niitä makuutettaisi kuukausitolkulla jos posti ei antaisi lupaa makuuttaa paketteja automaatissa kuukausitolkulla. Raja esim. 3 vuorokauteen ja jos sitä ei ole sinä aikana noudettu niin se viedään postikonttoriin ja jonkun toisen paketti tilalle niin kierto on paljon nopeampaa. Tai kahteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja kuinka paljon päästöjä siitä syntyy kun 135 000 lähettiä kuskaa tavaraa joka päivä?
Aika paljonhan niitä syntyy. Noilla wolt-kuskeilla harvemmin on uuden karheita autoja käytössään. Kaupunkien keskustoissa tilanne on tietysti vähän erilainen, kun siellä ne voivat mennä fillarilla paikasta toiseen. Usein vielä nopeammin kuin mitä autolla pääsisi.
Vihreä logiikka pohjautuu isolta osin ylläolevan kaltaiseen mutuiluun. Eli kaikilla wolttikuskeilla on nyt sitten saastuttavat ikivanhat autonromut. Myös sillä joka tuli just kauppareissulla vastaan fillarillaan.
Vierailija kirjoitti:
Työn tekemisen ei aina tarvii olla kokopäiväistä ja "sellaista jolla elää". On paljon niitä jotka haluavat tehdä osa-aikaista työtä, esim perhetilanteen tai opiskelujen takia. Heille se, että voi valita työmäärän ja työnteon ajat on hyvä juttu. Sitten on toinen asia onko wolt-lähetin homma sellaista jota nämä vapaaehtoisesti osa-aikaiset haluavat tehdä.
Mutta nyt jo, syksyllä 2021, voi tilata sapuskaa, kukkia, vessapaperia tms. k-marketista. Kauppa keräilee ja wolt kuljettaa. Kuljetusmaksu on sama kuin ravintolaruualla.
Sukulaispoika tekee wolt-keikkoja juuri näin omasta halustaan opiskelujen ohessa. On tyytyväinen, kun voi itse päättää milloin keikkaa heittää ja kuinka monta tuntia kerrallaan.
Ja kyllä tuosta hommasta jotain rahaa myös hänelle tulee, eikä tarvitse pelkästään kitkutella rahattomana opiskelijana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja kuinka paljon päästöjä siitä syntyy kun 135 000 lähettiä kuskaa tavaraa joka päivä?
Aika paljonhan niitä syntyy. Noilla wolt-kuskeilla harvemmin on uuden karheita autoja käytössään. Kaupunkien keskustoissa tilanne on tietysti vähän erilainen, kun siellä ne voivat mennä fillarilla paikasta toiseen. Usein vielä nopeammin kuin mitä autolla pääsisi.
Vihreä logiikka pohjautuu isolta osin ylläolevan kaltaiseen mutuiluun. Eli kaikilla wolttikuskeilla on nyt sitten saastuttavat ikivanhat autonromut. Myös sillä joka tuli just kauppareissulla vastaan fillarillaan.
Häh, luitko edes tekstiä? Siinähän nimen omaan sanottiin, että osa wolt-kuskeita käyttää fillaria. Osalla taas on vanhoja autoja käytössään. Eihän tuossa ollut mitään mutuilua.
Vierailija kirjoitti:
Voisiko tuoda myös kirjeet, niin postin ei tarvitse vaivautua?
Ehkä laajentavat tällekin sektoreille, mistäs sen vielä tietää..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sitten meillä on musta paria-luokka joka ei elä työllään ja toimeentulotukea hakeva yrittäjäluokka, koska Wolt vie välistä 30 prosenttia.
Pääasia että lunihiutaleiden ei tarvitse poistua 12 m2 asuntonsa sängyltä.
Jos tuo woltin havittelema malli toteutuu, niin sehän tekee näistä läheteistä aika lailla omillaan toimeen tulevia. Nyt he saavat sen 2-3 euroa per ruokalähetys, niin jatkossa vaikka uuden tv:n toimittamisesta saavatkin 30-40 euroa , uusien kenkien viemisestä asiakkaalle 10-15 euroa jne..
Siinä voi hyvinkin 8-10 h työvuoronsa aikana tienata satasia. Sitä he eivät pelkästään ruokaa toimittamalla tienaa.
Sulla ei ole hajuakaan miten Woltin algoritmit lähettejä keskenään kilpailuttaa ja kyykyttää.
Sullako on? Avaa niitä sitten, ole hyvä.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000008396154.html?share=7f4311f5c17983a…
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000006387056.html?share=b1057cb1fdb6f…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Työn tekemisen ei aina tarvii olla kokopäiväistä ja "sellaista jolla elää". On paljon niitä jotka haluavat tehdä osa-aikaista työtä, esim perhetilanteen tai opiskelujen takia. Heille se, että voi valita työmäärän ja työnteon ajat on hyvä juttu. Sitten on toinen asia onko wolt-lähetin homma sellaista jota nämä vapaaehtoisesti osa-aikaiset haluavat tehdä.
Mutta nyt jo, syksyllä 2021, voi tilata sapuskaa, kukkia, vessapaperia tms. k-marketista. Kauppa keräilee ja wolt kuljettaa. Kuljetusmaksu on sama kuin ravintolaruualla.
Vähän aikaa sitten oli uutisissa haastateltu Wolt-kuskeja ja monen mielestä oli nimenomaan hyvä, että työaikansa ja työmääränsä voi valita ihan itse. Helppoa sovittaa esimerkiksi opiskelut ja työ yhteen, kun voi tehdä jonain päivänä halutessaan vaikka vain 2 tuntia, toisena taas enemmän ja kolmantena ei yhtään tuntia. Eroaa vuokratyöfirmojen kautta työskentelystä siinä, että vuokratyöfirman kautta sun oletetaan tekevän koko työvuoro eikä vain tuntia tai muutamaa siitä.
Enemmistö Woltin läheteistä ei osaa puhua suomea tai englantia vaan jotakin Afrikan kieltä eikä missään tapauksessa ymmärrä edes tuollaisia kysymyksiä.
Halveksun ja pidän moraalittomina laiskureina ihmisiä jotka tilaavat jotain Woltilla.
Suomessa hyvä toimia kun joillekkin oma yksityisyys aivan yhdentekevää verrattuna Eurooppaan kun varmaan puhelimen kuuntelukin tulee jossakin vaiheessa?
Alue: Aihe vapaa
Wolt siis laajentuu yleiseksi verkkokaupaksi, jonka kautta voi tilata melkein mitä vain kotiin kuljetettuna. Sehän avaa tietysti ihan eri kokoluokan markkinat. Tässä valossa 7 miljardia alkaa näyttämään vähän järkevämmältä.
Pelkällä ruuan toimittamisella ei tuohon arvostustasoon olisi päästy ikinä.