Lue keskustelun säännöt.
Verovapaita kilometrikorvauksia maksetaan runsaat miljardi euroa vuodessa ja niitä saa vuosittain yli 800 000 ihmistä
Kommentit (117)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voin kertoa, että ei sillä tienaa, kun auto kuluu loppuun, bensaa menee, huoltoja tarvitaan...mies ajoi yhdessä vaiheessa 150t km vuodessa ja meillä meni auto vaihtoon kahden vuoden välein. Koska mies oli työmatkoilla, minä tarvitsin omaa työmatkaani oman auton. Ei niillä kilometrikorvauksilla kovin hääppöistä autoa osteta, kun vähennetään ne kulut, mitkä sillä maksetaan. Huoltojakaan ei nykyään tarvita kuin kerran vuodesta, kun työpaikan vaihdon myötä matkat jäivät pois. Renkaatkin kuluvat vähemmän jne. Ihmiset eivät ymmärrä kateudessaan, mistä ovat kateellisia.
Keskimääräinen suomalainen auto ei maksa kuin 5000 euroa.
Matkatyöläinen voi saada 50 000 euroa kilometrikorvauksia vuodessa.
No nyt on psykoosit tulilla :D
50.000€ kilometrikorvauksia.....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutamia vuosia sitten ajatusmaailma vielä oli niin, että km-korvaukset ovat aika liian suuria ja käytännössä veronkiertoa. Kun kotihoidossa on oman auton käyttö lisääntynyt, niin johan on sävy muuttunut. Autolainat pitäisi korvata ja maksaa ja km-korvaus onkin aivan liian pieni ja oma auto kuluu jne.
Kukaan täysillä valoilla oleva ei ota autolainaa. Jos sinulla ei ole varaa ostaa autoa käteisenä niin sitten sinulla ei ole varaa kyseiseen autoon.
Kukaan taloudesta ymmärtävä ei sido omaa pääomaa esineeseen jonka arvo laskee kuin lehmänhäntä.
Sijoitukset voi epäonnistua, auto pysyy omana.
Autottomat haluaa, että autoilijoiden veroprosentti on pyöreät 100%.
-No niin, kertokaapa nyt, miten tämä toimii käytännössä?
PS
Nythän kilometrikorvauksesta menee veroa 75%, kun ostat bensaa, renkaissa 23%+plus työ, jota verotetaan 35%+plus työnantajan verotus, eli 70% palkasta lisää.
-Laskeppa tästä kilometrikorvauksen kaikki verot valtiolle, per km, huomaat, että mennään yli jopa sen 75%?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin ongelma verottomissa km-korvauksissa on se, että käytetäänkö niitä aina siten kuin niitä lain mukaan pitäisi käyttää.
99% ei noudata lakia. Vaan niitä kilometrejä lisätään aina rutkasti lisää.
Vain sinun weeteeekuplassasi. Normaalien ihmisten kesken juuri päinvastoin eli ihan suurin osa noudattaa lakia eikä huijaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap mitä sitten? Vaihtoehto on, että siirryn työajalla paikasta A paikkaan B julkisilla liikennevälineillä. Omalla autolla matka kestää n. 20 minuuttia, julkisilla tunnin. Mitäpä luulet kumpaa tapaa työnantajani suosii kun yleensä palaan samana päivänä takaisin pisteeseen A.
Omalla autolla edestakainen matka 40min.
Julkisilla edestakainen matka 120min.
Jos työnantaja tuollaista vaatii niin sitten vaan vaadit työsuhdeautoa.
Meillä on autoilua vaativia kohdekäyntejä yleensä muutaman kerran kuussa per asiantuntija. Joskus käy niin, että työpaikan molemmat autot ovat varattuja samaan aikaan. Pitääkö työnantajan seisottaa moninkertaista määrää autoja tyhjän panttina sen sijaan että satunnaisesti voi käyttää omaa autoa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autottomat haluaa, että autoilijoiden veroprosentti on pyöreät 100%.
-No niin, kertokaapa nyt, miten tämä toimii käytännössä?
PS
Nythän kilometrikorvauksesta menee veroa 75%, kun ostat bensaa, renkaissa 23%+plus työ, jota verotetaan 35%+plus työnantajan verotus, eli 70% palkasta lisää.
-Laskeppa tästä kilometrikorvauksen kaikki verot valtiolle, per km, huomaat, että mennään yli jopa sen 75%?
Niin joutuu kaikki muutkn jotka autoa ajaa maksamaan noi samat kulut. Noi kuuluu normaaliin autoiluun.
Jos sinun pitää ajella edes takaisin omalla autolla niin sitten sinun pitää pyytää lisää liksaa jolla korvata kulut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin ongelma verottomissa km-korvauksissa on se, että käytetäänkö niitä aina siten kuin niitä lain mukaan pitäisi käyttää.
99% ei noudata lakia. Vaan niitä kilometrejä lisätään aina rutkasti lisää.
Vain sinun weeteeekuplassasi. Normaalien ihmisten kesken juuri päinvastoin eli ihan suurin osa noudattaa lakia eikä huijaa.
Älä nyt jaksa aikuinen ihminen jauhaa roskaa.
99% ihmisistä tekee kaikkensa maksimoidakseen tulonsa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ap mitä sitten? Vaihtoehto on, että siirryn työajalla paikasta A paikkaan B julkisilla liikennevälineillä. Omalla autolla matka kestää n. 20 minuuttia, julkisilla tunnin. Mitäpä luulet kumpaa tapaa työnantajani suosii kun yleensä palaan samana päivänä takaisin pisteeseen A.
Omalla autolla edestakainen matka 40min.
Julkisilla edestakainen matka 120min.
Tai julkisia käyttäen matkaan on lähdettävä jo edellisen työpäivän aikana ja yövyttävä hoteliissa. Takaisin paluukaan ei onnistu enää kokousten päätyttyä, vaan paluu jää seuraavaan päivään. Yhden päivän reissusta tulee kolmen päivän reissu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutamia vuosia sitten ajatusmaailma vielä oli niin, että km-korvaukset ovat aika liian suuria ja käytännössä veronkiertoa. Kun kotihoidossa on oman auton käyttö lisääntynyt, niin johan on sävy muuttunut. Autolainat pitäisi korvata ja maksaa ja km-korvaus onkin aivan liian pieni ja oma auto kuluu jne.
Kukaan täysillä valoilla oleva ei ota autolainaa. Jos sinulla ei ole varaa ostaa autoa käteisenä niin sitten sinulla ei ole varaa kyseiseen autoon.
Nimenomaan täysillä valoilla olevat ostavat auton lainalla, eikä omalla pääomalla. Auto ostetaan aina (halvalla) rahoituksella jos sen riesakseen tarvitsee. Oma pääoma pidetään tuottamassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin ongelma verottomissa km-korvauksissa on se, että käytetäänkö niitä aina siten kuin niitä lain mukaan pitäisi käyttää.
99% ei noudata lakia. Vaan niitä kilometrejä lisätään aina rutkasti lisää.
Vain sinun weeteeekuplassasi. Normaalien ihmisten kesken juuri päinvastoin eli ihan suurin osa noudattaa lakia eikä huijaa.
Älä nyt jaksa aikuinen ihminen jauhaa roskaa.
99% ihmisistä tekee kaikkensa maksimoidakseen tulonsa.
Usko tai älä narsisti, suurin osa ei hanki rahaa ja "maksimoi tulojaan" keinoja kaihtamatta eli valehtelemalla, huijaamalla ja rikkomalla lakia. Suomenmaa olisi tosi erin näköinen jos näin olisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voin kertoa, että ei sillä tienaa, kun auto kuluu loppuun, bensaa menee, huoltoja tarvitaan...mies ajoi yhdessä vaiheessa 150t km vuodessa ja meillä meni auto vaihtoon kahden vuoden välein. Koska mies oli työmatkoilla, minä tarvitsin omaa työmatkaani oman auton. Ei niillä kilometrikorvauksilla kovin hääppöistä autoa osteta, kun vähennetään ne kulut, mitkä sillä maksetaan. Huoltojakaan ei nykyään tarvita kuin kerran vuodesta, kun työpaikan vaihdon myötä matkat jäivät pois. Renkaatkin kuluvat vähemmän jne. Ihmiset eivät ymmärrä kateudessaan, mistä ovat kateellisia.
Keskimääräinen suomalainen auto ei maksa kuin 5000 euroa.
Matkatyöläinen voi saada 50 000 euroa kilometrikorvauksia vuodessa.
Tollaiseen pitää ajaa yli 100 000km vuodessa, että tuohon pääsee.
-Kerroppa tässä, mitkä ovat auton kaikki kulut, kun ajetaan 100 000km vuodessa?
-Tuossahan menee autokin vaihtoon joka vuosi, että kerro nyt miten tämä on sinusta huutava vääryys, että TYÖNTEKIJÄLLE korvataan työstä aiheutuneita kuluja?
Se on helppo huudella, kun on itse sossuilla eikä tarvitse työmaalla kenttäsirkkeliä tai moottorisahaa bensakannuineen, joita ei edes saa ottaa julkisiin.
Ei todellakaan vaiheta autoa 100 000 kilometrin välein. Älä valehtele niin joku voi joskus ottaa sinut todestakin.
Työnantajan on maksettava se kulu EI yhteiskunnan. Mene vaatimaan siltä työnantajalta työsuhdeauto.
Työnantaja MAKSAA sen kulun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutamia vuosia sitten ajatusmaailma vielä oli niin, että km-korvaukset ovat aika liian suuria ja käytännössä veronkiertoa. Kun kotihoidossa on oman auton käyttö lisääntynyt, niin johan on sävy muuttunut. Autolainat pitäisi korvata ja maksaa ja km-korvaus onkin aivan liian pieni ja oma auto kuluu jne.
Kukaan täysillä valoilla oleva ei ota autolainaa. Jos sinulla ei ole varaa ostaa autoa käteisenä niin sitten sinulla ei ole varaa kyseiseen autoon.
Nimenomaan täysillä valoilla olevat ostavat auton lainalla, eikä omalla pääomalla. Auto ostetaan aina (halvalla) rahoituksella jos sen riesakseen tarvitsee. Oma pääoma pidetään tuottamassa.
Tuottamassa tappiota vai? Se auton nollakorko ei muuten aina ole nolla, sivukuluja merkitään pienellä präntillä alalaitaan.
Eli kaikki pienet työnantajat pitää tappaa ja siirtyä isoihin, joilla on kannattavaa pitää auto, niin että ajoja on tarpeeksi. Firma joutaa kuolla ja työntekijät työttömäksi, jos on satunnaisia tarpeita käydä muualla esim. kerran kuukaudessa huoltamassa jotain? Millainen ihminen luulee, että kaikki työ voidaan tehdä toimistossa? Vaikkapa joku lypsykoneen huolto, kone irti ja huoltoon kaupunkiin vaan isännän itsensä tuomana?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap mitä sitten? Vaihtoehto on, että siirryn työajalla paikasta A paikkaan B julkisilla liikennevälineillä. Omalla autolla matka kestää n. 20 minuuttia, julkisilla tunnin. Mitäpä luulet kumpaa tapaa työnantajani suosii kun yleensä palaan samana päivänä takaisin pisteeseen A.
Omalla autolla edestakainen matka 40min.
Julkisilla edestakainen matka 120min.
Tai julkisia käyttäen matkaan on lähdettävä jo edellisen työpäivän aikana ja yövyttävä hoteliissa. Takaisin paluukaan ei onnistu enää kokousten päätyttyä, vaan paluu jää seuraavaan päivään. Yhden päivän reissusta tulee kolmen päivän reissu.
Outoa nykypäivänä, kun kuitenkin pystymme tekemään etätöitä kotonamme? Kokouksetkin hoituu meillä hienosti Teamsin kautta
pitää sitten siirtyä taksin käyttöön toivola ja ministerit näyttää mallia.
Olen tehnyt 33 vuotta myyntityötä kenttämyynnissä. Kaava on tämä: otat lainaa ja vaihdat auton kolmen vuoden välein. Kolmessa vuodessa auton hinta puolittuu, jolloin aloitat saman rumban alusta. Km-korvauksilla maksat autolainan, bensat, huollot, renkaat ym juoksevat kulut. Oravanpyörä pyörii näin.
Yhtään ei ole tarvinnut tallettaa km korvausrahoja veroparatiiseihin. Auto on työväline, sen pitää olla turvallinen ja se on samalla liikkuva konttorini.
Omalla kohdallani vapaa-ajat auto seisoo pääosin taloyhtiön katoksessa, ostosreissut ovat oman kaupungin sisällä. Tämän takia työsuhdeauto olisi täysin järjetön, koska joutuisin maksamaan satoja euroja edusta, jota en edes käytä
Kun jään 10 vuoden kuluttua eläkkeelle, muutan ydinkeskustaan ratikan varteen. Asunto on sieltä jo ostettu, yhtiöllä ei ole autopaikkoja. Tarkoitukseni on käyttää julkisia ja hyödyntää yhteiskäyttö autoja. Aika aikaa kutakin. Nyt vielä asun rivarissa jossa autokatospaikka. Itse olen jo saanut ajaa ihan riittävästi hengenvaarallisilla keleillä, niin en enää aja kuin pakolliset työn kannalta välttämättömät ajot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap mitä sitten? Vaihtoehto on, että siirryn työajalla paikasta A paikkaan B julkisilla liikennevälineillä. Omalla autolla matka kestää n. 20 minuuttia, julkisilla tunnin. Mitäpä luulet kumpaa tapaa työnantajani suosii kun yleensä palaan samana päivänä takaisin pisteeseen A.
Omalla autolla edestakainen matka 40min.
Julkisilla edestakainen matka 120min.
Tai julkisia käyttäen matkaan on lähdettävä jo edellisen työpäivän aikana ja yövyttävä hoteliissa. Takaisin paluukaan ei onnistu enää kokousten päätyttyä, vaan paluu jää seuraavaan päivään. Yhden päivän reissusta tulee kolmen päivän reissu.
Outoa nykypäivänä, kun kuitenkin pystymme tekemään etätöitä kotonamme? Kokouksetkin hoituu meillä hienosti Teamsin kautta
Talosikin rakensit yksinäsi Teamsilla etänä..
-Oletko noin vi´tun tyhmä, ídiootti suorastaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap mitä sitten? Vaihtoehto on, että siirryn työajalla paikasta A paikkaan B julkisilla liikennevälineillä. Omalla autolla matka kestää n. 20 minuuttia, julkisilla tunnin. Mitäpä luulet kumpaa tapaa työnantajani suosii kun yleensä palaan samana päivänä takaisin pisteeseen A.
Omalla autolla edestakainen matka 40min.
Julkisilla edestakainen matka 120min.
Tai julkisia käyttäen matkaan on lähdettävä jo edellisen työpäivän aikana ja yövyttävä hoteliissa. Takaisin paluukaan ei onnistu enää kokousten päätyttyä, vaan paluu jää seuraavaan päivään. Yhden päivän reissusta tulee kolmen päivän reissu.
Outoa nykypäivänä, kun kuitenkin pystymme tekemään etätöitä kotonamme? Kokouksetkin hoituu meillä hienosti Teamsin kautta
Meinaatko, että KAIKEN voi tehdä etänä, jos sun työ on niin mitätön, että voi?
Miten esim
Poliisi
Kirvesmies
Posti ja paketit
Sairaanhoito, ambulanssit
Jne jne
KAIKEN voi hoitaa etänä, kerro nyt miten esimerkki ammateissa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutamia vuosia sitten ajatusmaailma vielä oli niin, että km-korvaukset ovat aika liian suuria ja käytännössä veronkiertoa. Kun kotihoidossa on oman auton käyttö lisääntynyt, niin johan on sävy muuttunut. Autolainat pitäisi korvata ja maksaa ja km-korvaus onkin aivan liian pieni ja oma auto kuluu jne.
Kukaan täysillä valoilla oleva ei ota autolainaa. Jos sinulla ei ole varaa ostaa autoa käteisenä niin sitten sinulla ei ole varaa kyseiseen autoon.
Nimenomaan täysillä valoilla olevat ostavat auton lainalla, eikä omalla pääomalla. Auto ostetaan aina (halvalla) rahoituksella jos sen riesakseen tarvitsee. Oma pääoma pidetään tuottamassa.
Tuottamassa tappiota vai? Se auton nollakorko ei muuten aina ole nolla, sivukuluja merkitään pienellä präntillä alalaitaan.
Minä olen useammankin auton ostanut rahoituksella. jopa aidosti nollakorkoisella (myös kulut nolla) ja sijoitukset ovat tuottaneet kymmeniä tuhansia euroja ihan riihikuivaa rahaa tileille.... Miten niin "tuottamassa tappiota". ja toki ne kulutkin pitää huomioida ja luottosopimuksissa ON aina todellinen vuosikorko ilmoitettava.
Ei ole mahdollisuutta työsuhdeautoon kenelläkään meidän firmassa. Minä olen tuohon ihan tyytyväinen, saan kilometrikorvaukset ja voin käyttää työaikani muuhun kuin bussissa istumiseen.