Miksi motarilla, kun annan liittyville tilaa ja siirryn vasemmalle kaistalle

Ap on huomaavainen kuski.

Sen sijaan ne, jotka luulevat heillä olevan oikeuden "opettaa" muita tielläliikkujia, ovat jonkin sortin luonnehäiriöisiä.

Vierailija kirjoitti:

Sormititko tissejä samalla?

Heittämällä järkevin kommentti tänään, eilen ja huomenna.

Saksassa motarilla ajavat autot siirtyvät lähes aina vasemmalle kaistalle, erityisesti kun kihdytyskaistalta on tulossa useampi auto. Minusta Ap on joustava liikenteessä.

Vierailija kirjoitti:

Ap on huomaavainen kuski.

Sen sijaan ne, jotka luulevat heillä olevan oikeuden "opettaa" muita tielläliikkujia, ovat jonkin sortin luonnehäiriöisiä.

Liikennesääntöjen noudattaminen on huomaavaista muuta liikennettä kohtaan. Liikennesääntöjen venyttäminen ja niistä joustaminen vähentää ennakoitavuutta, eikä se ole huomaavaista.

Muiden tielläliikkujien opettaminen av:lla on tänne kuuluvaa keskustelua. Liikenteessä kenenkään ei kuulu opettaa toista.

Vierailija kirjoitti:

Saksassa motarilla ajavat autot siirtyvät lähes aina vasemmalle kaistalle, erityisesti kun kihdytyskaistalta on tulossa useampi auto. Minusta Ap on joustava liikenteessä.

Saksassa ei kyllä tuosta noin vaan vaihdeta vasemmalle kaistalle. Nopeuserot voivat olla suurempia kuin Suomessa maantiellä vastaantulevien kaistalle vaihtaessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksassa motarilla ajavat autot siirtyvät lähes aina vasemmalle kaistalle, erityisesti kun kihdytyskaistalta on tulossa useampi auto. Minusta Ap on joustava liikenteessä.

Saksassa ei kyllä tuosta noin vaan vaihdeta vasemmalle kaistalle. Nopeuserot voivat olla suurempia kuin Suomessa maantiellä vastaantulevien kaistalle vaihtaessa.

Kyse nimenomaan rajoitetusta motarista, eikä baanasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei saisi väistää ja antaa tilaa liittyvälle? Ohitustilannehan se on.

Jos olet tota mieltä, niin kortti pois tai takaisin autokouluun opettelemaan liittymissäännöt ja yleensäkin liikennesäännöt!

Asasta on nimittäin lakikin olemassa, mutta sinä et sitä muista, niin ei koske sinua vai mitä tarkoitat?

Kerroppas nyt... Jos väistät ja menet ohi, niin miten se ei olisi ohitustilanne? Kuvaile ohitustilanne mikä ei riko lakia, kiitos. Ei sen liittyvän auton perään palata, jos sitä meinaat, vaan se ohitetaan. Siksi niille annetaan tilaan, että päästään sujuvasti ohi ja kenenkään ei tarvitse jarruttaa/syöksyä eteen.

Tilanne ei ole ohitus, vaan päätielle LIITTYMINEN.

Et edes tiedä, mistä laista puhutaan jasitten kuvittelet itse tietäväsi paremmin kuin LAKI.

-Selivitä tieliikennelaista, kun et kerran usko, luin sen lain ja joku oli palan siitä laittanut viestiin 30, lue se, en jaksa kirjoittaa sitä tähän.

No eteenhän se auto tulee ja joko on itse jarrutettava tai ohitettava. Valitsen ohituksen.

Tässä tilanteessa sinä ”pakotat” sen toisenkin vaihtamaan kaistaa, kun se rampilta tuleva tulee sun tekemälle paikalle. On totta, että ruuhkaisella motarilla se liittymästä liittyjä joutuu olemaan tarkkana ja ajoittamaan kiihdytyksen täysin oikein. Helpoiten sä teet sen itse hidastamalla tai kiihdyttämällä, et tilaa tekemällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei saisi väistää ja antaa tilaa liittyvälle? Ohitustilannehan se on.

Jos olet tota mieltä, niin kortti pois tai takaisin autokouluun opettelemaan liittymissäännöt ja yleensäkin liikennesäännöt!

Asasta on nimittäin lakikin olemassa, mutta sinä et sitä muista, niin ei koske sinua vai mitä tarkoitat?

Kerroppas nyt... Jos väistät ja menet ohi, niin miten se ei olisi ohitustilanne? Kuvaile ohitustilanne mikä ei riko lakia, kiitos. Ei sen liittyvän auton perään palata, jos sitä meinaat, vaan se ohitetaan. Siksi niille annetaan tilaan, että päästään sujuvasti ohi ja kenenkään ei tarvitse jarruttaa/syöksyä eteen.

Tilanne ei ole ohitus, vaan päätielle LIITTYMINEN.

Et edes tiedä, mistä laista puhutaan jasitten kuvittelet itse tietäväsi paremmin kuin LAKI.

-Selivitä tieliikennelaista, kun et kerran usko, luin sen lain ja joku oli palan siitä laittanut viestiin 30, lue se, en jaksa kirjoittaa sitä tähän.

No eteenhän se auto tulee ja joko on itse jarrutettava tai ohitettava. Valitsen ohituksen.

No ei se tule jollei se ole ihan toope.

Paras tapa on jatkaa samalla tasaisella nopeudella moottoritiellä, jolloin rampilta tulija parhaiten pystyy arvioimaan liittyykö moottoritielle sinun edellesi vai sinun jälkeesi, jos olet sopivalla kohdalla. Ei ole suositeltavaa väistää vasemmalle kaistalle, vaan pikemminkin huolehtia riittävän pitkistä etäisyyksistä edelläajavaan, jolloin rampilta tulijalle on paikka siinä autojonossa johon tulla. Jos ohituskaistalla on autoja tulossa, et edes voi väistää sinne vasemmalle kaistalle.

Ja kiihdytyskaistalla tulijan kannattaa valita semmoinen vaihde, jolla auto tarvittaessa kiihtyy ripeästi moottoritienopeuteen, monesti se on kolmonen, jos siis manuaalivaihteisto. Automaatilla senkun painaisee kaasun pohjaan. Rampilta tulijan tehtävä on sovittaa nopeutensa niin, että voi liittyä liikennevirtaan sopivassa kohdassa.

Käytännössä monesti rampilta tulija ei uskalla riittävästi kiihdyttää autoa, jolloin joutuu sitten vähän tilanteen mukaan toimimaan ja jotkut tunkee moottoritielle piittaamatta muista ja väistämisvelvollisuudestaankin välittämättä, jolloin kolarin välttämiseksi joutuu moottoritiellä ajava jopa jarruttamaan tai väistämään. Mieluummin tietysti se kuin kolari.

Varsinkin nyt kun liikenteessä autoilailee 17-vuotiaita lapsiakin, niin saa olla tosi tarkkana... kumminkin jos jotain sattuu, niin sitten on vaan joku äitiä itkevä rääpäle toisena osapuolena...

Vierailija kirjoitti:

Saksassa motarilla ajavat autot siirtyvät lähes aina vasemmalle kaistalle, erityisesti kun kihdytyskaistalta on tulossa useampi auto. Minusta Ap on joustava liikenteessä.

Saksassa paljon autoilleena voin sanoa, että ei pidä paikkaansa. Saksan naapurimaassa Ranskassa liittymien kohdalla on pitkät sulkuviivat muistuttamassa, että liittymien kohdalla ei vaihdeta kaistaa. Ranskassa se ei ole sallittua edes ohittaakseen edellä ajavaa, vaan kaistanvaihto on liittymissä kokonaan kielletty, koska juuri liittymissä syntyy moottoriteillä eniten kolareita.

Liikenteessä ajetaan muiden kanssa ja kaikkein parhaiten ajetaan silloin, kun ajetaan ennakoitavasti. Mitä enemmän liikennettä sitä enemmän on syytä olla ennakoitava ajotavoissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koska rikot lakia. Liittyvälle ei saa antaa tilaa vaihtamalla kaistaa.

Kirjoitapa tänne se lakipykälä, missä tuo on kielletty. Totta kai liittyvällä on väistämisvelvollisuus, mutta ei kukaan kiellä käyttämättä maalaisjärkeä. Muuten tulee ruuhkia ja sitten tulee onnettomuuksia, kun aina ne välit eivät mene sillä tavalla, että pystyy liittymään. Varsinkin, kun jotkut idiootit pitävät tästä oikeudestaan kiinni ja tahallaan yrittävät sabotoida kaistalle tulevan yritystä liittyä. 

Ap

Ei vaihdeta kaistaa vasemmalle vartavasten liittyvien takia, vaan pidetään tarpeeksi pitkät välit sillä oikeanpuoleisella kaistalla, että ne liittyjät sujahtavat turvallisesti niihin väleihin. Jos siinä nyt tasakylkeä mennään, niin liittyjä hidastaa, tai voihan itsekin hieman  jarruttaa, jos se vauhti ei ihan 120km/h ja antaa toisen sieltä solahtaa eteen. Järjen käyttö on sallittua, mutta ei siis aleta väistelemään. Aiheuttaa vaaratilanteita.  eri

ap kun vie kuvia poliisille poliisi ottaa häneltä kortin pois ja passittaa auto kouluun. missähän poro kylässä kortti on ensinnäkään annettu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei saisi väistää ja antaa tilaa liittyvälle? Ohitustilannehan se on.

Jos olet tota mieltä, niin kortti pois tai takaisin autokouluun opettelemaan liittymissäännöt ja yleensäkin liikennesäännöt!

Asasta on nimittäin lakikin olemassa, mutta sinä et sitä muista, niin ei koske sinua vai mitä tarkoitat?

Kerroppas nyt... Jos väistät ja menet ohi, niin miten se ei olisi ohitustilanne? Kuvaile ohitustilanne mikä ei riko lakia, kiitos. Ei sen liittyvän auton perään palata, jos sitä meinaat, vaan se ohitetaan. Siksi niille annetaan tilaan, että päästään sujuvasti ohi ja kenenkään ei tarvitse jarruttaa/syöksyä eteen.

Tilanne ei ole ohitus, vaan päätielle LIITTYMINEN.

Et edes tiedä, mistä laista puhutaan jasitten kuvittelet itse tietäväsi paremmin kuin LAKI.

-Selivitä tieliikennelaista, kun et kerran usko, luin sen lain ja joku oli palan siitä laittanut viestiin 30, lue se, en jaksa kirjoittaa sitä tähän.

No eteenhän se auto tulee ja joko on itse jarrutettava tai ohitettava. Valitsen ohituksen.

No ei se tule jollei se ole ihan toope.

Siksihän sille annetaan tietä ja ohi mennään, että ei tarvi ottaa ketään matelijaa siihen eteen köröttelemään.

NO NIIN. SAATIIN VIRALLINEN TULKINTA. Nimittäin Traficomin johtavalta asiantuntijalta Jussi Pohjoselta Radio Novalla hetki sitten.

Eli maalaisjärkeä saa käyttää! Tapauskohtaisesti. Kyseessä on ns. veteen piirretty viiva missä se kultainen keskitie menee. Jussi Pohjonen itse kertoi esim. vaihtavansa vasemmalle kaistalle pienellä kynnyksellä, jos näkee vaikkapa rekan tulevan rampissa ja arvoi joutuvansa ohittamaan sen kohta joka tapauksessa. Samalla helpottaa rekan liittymistä motarille ja sujuvoittansa liikennettä. 

Joten nyt pulinat pois sinä, joka luet sitä tieliikennelakia kuin piru Raamattua ja kuvittelet olevasi joku jumala.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä maksan vaikka tuhannet sakot kuin otan kenenkään henkeä omatunnolleni.

Ap

Oletko huomannut, kuinka usein siellä vasemmalla kaistalla olijat joutuvat tekemään äkkijarrutuksia, kun olet täysin arvaamattomasti vaihtanut kaistaa jonkun sinua ohittavan eteen? Itse olen näitä äkkijarrutuksia ainakin joutunut siellä vasemmalla kaistalla tekemään sinun kaltaistesi liittyjien väistäjien takia tekemään.

Häh? Ei kukaan täysjärkinen vaihda ohituskaistalle kenenkään eteen. Silloin kun annan tilaa liittyvälle, niin ohituskaista on tyhjä vähintään 100 metrin matkalta, joten mikä ongelma?

Nimenomaan. Ja entä jos liittymässä on vaikka 2 rekkaa ja bussi ja näet tilanteen kaukaa? Ihan varmasti väistän jos ohituskaista vapaana.

Enemmän vaaratilanteita olen nähnyt ihan normaaleissa ohitustilanteissa esim aamuruuhkassa kun pitää ängetä väkisellä vasemmalle nopeammin ajavan eteen ja tämä joutuu jarruttamaan. Näitä näkee päivittäin.

Kukin uskoo mitä haluaa. Minä uskon Jussi Pohjosta.

Vierailija kirjoitti:

Saksassa motarilla ajavat autot siirtyvät lähes aina vasemmalle kaistalle, erityisesti kun kihdytyskaistalta on tulossa useampi auto. Minusta Ap on joustava liikenteessä.

Saksassa motarilla sitä vasemmanpuoleista kaistaa voi tulla joku yli 100km/h kovempaa, joten siellä ei todellakaan kannata tuthaan väistellä vieressä ajavia hitaampia siirtymällä nopeampien eteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei saisi väistää ja antaa tilaa liittyvälle? Ohitustilannehan se on.

Jos ajat maantiellä ja risteävältä tieltä kolmion takaa tulee auto, rupeatko silloin väistämään?

Jos kaistoja on useampia se yleensä johtuu liikennemääristä ja juuri liikennemäärien vuoksi on kolmiot ja liikennesäännöt. Mitä enemmän liikennettä sitä paremmin liikenne on muille samaa vilkasta tietä kulkeville ennakoitavissa, kun kaikki noudattavat samoja sääntöjä.

Kaikki liikennesäännöistä poikkeavat väistämiset heikentää muiden mahdollisuutta ennakoida väistäjän liikkeitä. Mitä vilkkaampi tie sitä tärkeämpää liikenteen kannalta ennakoitavuus on. Kaksi kaistaa samaan suuntaan jo itsessään kertoo liikennemäärien olevan suurempia kuin tavallisilla maanteillä.

Tilanne on ohitustilanne, jos edessä on auto jonka takia vaihdetaan vasemmalle kaistalle. Risteävällä tiellä oleva ei ole edessä oleva ohittava. Ohittajalle kuuluu aina erityinen huolellisuus liikennesäännöissä.

Jos ajan päätietä ja edessä näkyy kärkikolmion takaa risteystä lähestyvä auto, varaudun siihen, että se voi tulla eteen. Kevennän otetta kaasukahvasta ja katson mihin väistän jos se autoilija ei huomaakaan minua. Kun aion pysyä hengissä moottoripyörällä liikenteessä vielä vuosikymmeniä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se ole väärin vaihtaa kaistaa, jos näkee heti että joutuu ohittamaan. Tieliikennelakin velvoittaa ennakoimaan. Tilanne ei ole mustavalkoinen.

On todellakin mustavalkoinen, lue laki viestistä nro 30.

-Liittyjä on aina ja kaikkialla väistämisvelvollinen, piste.

Älä sekoita kahta eri asiaa. Totta kai liittyjä on väistämisvelvollinen. Liikenteessä ennakoiminen tuo kuitenkin turvallisuutta. Onko vaikea ymmärtää? 

Ei varmasti tuo turvallisuutta, jos esim ruuhka-aikana joka ainoan liittymän kohdalla joku ídiootti alkaa vaihtelemaan kaistoja, moottoritiellä nopeus 120 km/h kesällä ja talvella 100km/h ja siinä sitten heitellään kaistalta toiselle miten sattuu.

-Lisäksi aiheuttaa turvallisuusriskin, koska muut autoilijat ei voi ennakoida, että yhtäkkiä liittymän kohdalla joku ídiootti vetää vasemmalle kaistalle, mieti vähän.

-Liikenne perustuu ennakointiin, joka ei ole mahdollista, jos liikennesääntöjä ei noudateta!

-Turvallisinta on, että väistämisvelvollinen väistää.

-Oli siinä viestissä 30 se lakikin kirjoitettu ja menee kuten sanoin.

Voit itse tarkistaa tieliikennelain väistämisvelvollisuudet.

Jos ihmiset ajaisivat edes suunnilleen samas nopeuttaa niin vasemmalle kaistalle väistävät ei olisi ongelma. Mutta kun siellä on joidenkin pakko ohitella just liittymän kohdalla 20 tai 30 km ylinopeutta, niin vasemmalle kaistalle vöistävösyä tuleeongelma…vaikkaongelma on nehäyöhousut jotk@ei jätä edes teoreettista väistämismahdollisuutta mikäli liittymästä puskevan kanssa syntyy ongelmia. Ihmiset jotka ohittelette liittymien kohdalla, estäen edes vaaratilanteesta väistämisen, te olette se vaarallisin juttu.