Lue keskustelun säännöt.
Tuore opinnäytetyö: 10 vuotiaan sähköauton akkukapasiteetista hävinnyt jo neljännes
11.11.2021 |
"Aineiston perusteella noin kymmenen vuotta vanha täyssähköauto on voinut menettää noin neljänneksen alkuperäisestä akkukapasiteetistaan."
Viime viikolla julkaistu insinöörin opinnäytetyö Metropoliasta missä tutkittu useamman vanhemman sähköauton akkukapasiteetti vuosien käytön jälkeen.
Huomioitavaa jos joku miettii käytettyä sähköautoa, jos uutena päässyt 400km niin käytetyssä helposti vain 300km toimintamatka.
Kommentit (121)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyakut ovat parempia kuin 10 vuotta sitten valmistetut.
Litiumakut eivät koskaan tule olemaan parempia. Ongelmat päinvastoin kasvavat kun akun energiatiheyttä parannetaan. Milloin tämä tajutaan?
Hienosti palaa, onko diesel vai bensa?
Sähkö...
Ai, missä sähkö qashqaita on myyty?
Ei missään, ihan polttis tuo on, hyvin näyttää palavan, uskaltaako tuollaisella edes ajaa kun sytyyvät ilman lataamistakin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulla on syttynyt palamaan ihan bensa-auto, ei siihen sähköautoa tarvita.
Vierailija kirjoitti:
Niin eli 40:ssä vuodessa akut ovat kaput.
Akkujen kuluminen ei ole lineaarista. Tuskin pysyvät käytössä suomalaisten autojen tämänhetkisen bensa-autojen keski-ikään saakka ilman akun ja sen osien vaihtoa. Ja niiden vaihto tulee kalliimmaksi kuin uusi auto jne.
Mutta niin pitkään kuin raaka-aineet louhitaan afrikassa orjatyövoimalla ei sähköautojen ilmastovaikutuksia tarvitse täällä laskea (=ihanan vihreää)
Akustoja vaihdetaan hajonnut moduuli kerrallaan.
Ilmasto kiittää ja dinopelle, tai öljy-yhtiö kiroaa.
Jos akku menettää 25% kapasiteetistaan 10 vuoden käytön jälkeen, silloin talvipakkasilla kapasiteetti on jotain 0,75 x 0,5 = 0,375 eli noin kolmasosan täydestä. Eihän semmoisella uskalla käytännössä mihinkään!
Kun (jos) polttomoottorikielto tulee olisi vain ostettava uusia sähköautoja. Ei noilla vanhoilla sähköpaskoilla mitään tee.
Taidetaan vaihtaa poliitikot ennen kuin autot...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten mahtaa käyvä, kun mieheni on metsätyönjohtaja ja joutuu täällä pohjoisessa ajamaan jopa useita satoja kilometrejä päivässä, joskus työpäivä venyy yli 10 tuntia plaaneilla.
Ollaan huolestuneita jos sähköautopakko tulee miten voi ladata? Kun täällä ei voi. Onko joku käytetty Tesla joka toimii? Tällä hetkellä kun ei ole varaa uuteen kuin korkeintaan diisseliautoon?
Sano ukolles että hankkii seuraavaksi polkupyörän. Se on hallituksen ilmastotavoitteiden mukainen.
Ja pianhan se jää työttömäksikin kun ilmastonmuutos ei anna metsiä kaataa.
Ja talvikäytössä käyttösäde voi pudota jopa 50% kovilla pakkasilla. Eli tuollainen 10v vanha sähköauto ei ole hyvä Suomessa. Ja köyhällä ei ole varaa ostaa mitään uutta sähköautoa sen 2-5t euron bensa/dieselauton tilalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aika vähän siis. Tuohan puoltaa sen puolesta, että sähköauto voi olla taloudellisestikin kannattava ostos. Päätarkoitus on tietysti kuitenkin ilmaston suojeleminen. Siitä kannattaa maksaakin.
Oletko ihan tosissasi tuota mieltä? Mieti nyt vähän tarkemmin:
ensinnäkin tavallinen diesel tai bensa auto VOI kestää helposti yli 40 vuottakin ilman KALLIITA remontteja. Sähköautoon joudut joka kymmenes vuosi hankkimaan uuden pelkästään jo 3000-4000€ akun tai ostamaan uuden auton.
Toiseksi, sähköautot eivät ole suunniteltu kestämään Pohjoisen pakkasia ja akun ikä ja käyttöteho lyhenee joka pakkasella.
Kolmanneksi, ilmaston pelastaminen sähköautoilulla on pelkkä vitsi. Ymmärrätkö mistä suurin osa sähköstä tulee? No ydinvoimasta tietysti.
Neljänneksi, Suomen ilmastotoimien osuus on vain mitätön kärpäsen p@ska, huutakaa Venäjän, Intian, Kiinan, Afrikan ja Amerikkaa päin.
Maximallani on nyt ajeltu kohta 20 vuotta ja 400 000 km.Yhtään isoa remonttia ei ole tehty.
mm. tehtaan pakoputki, iskarit ym.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos akku menettää 25% kapasiteetistaan 10 vuoden käytön jälkeen, silloin talvipakkasilla kapasiteetti on jotain 0,75 x 0,5 = 0,375 eli noin kolmasosan täydestä. Eihän semmoisella uskalla käytännössä mihinkään!
Kun (jos) polttomoottorikielto tulee olisi vain ostettava uusia sähköautoja. Ei noilla vanhoilla sähköpaskoilla mitään tee.
Taidetaan vaihtaa poliitikot ennen kuin autot...
6,6 asteen pakkasella tehon pudotus akussa 40% .
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
Olen nähnyt raportteja jopa 60% tehon pudotuksesta kovemmilla pakkasilla.
Elikä tuo 50% (0,5) on hyvä keskiarvo käyttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten mahtaa käyvä, kun mieheni on metsätyönjohtaja ja joutuu täällä pohjoisessa ajamaan jopa useita satoja kilometrejä päivässä, joskus työpäivä venyy yli 10 tuntia plaaneilla.
Ollaan huolestuneita jos sähköautopakko tulee miten voi ladata? Kun täällä ei voi. Onko joku käytetty Tesla joka toimii? Tällä hetkellä kun ei ole varaa uuteen kuin korkeintaan diisseliautoon?
Sano ukolles että hankkii seuraavaksi polkupyörän. Se on hallituksen ilmastotavoitteiden mukainen.
Ja pianhan se jää työttömäksikin kun ilmastonmuutos ei anna metsiä kaataa.
No voi. Voiskoko joku kertoa jonkun muun vaihtoehdon. Kai joku osaa neuvoa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten mahtaa käyvä, kun mieheni on metsätyönjohtaja ja joutuu täällä pohjoisessa ajamaan jopa useita satoja kilometrejä päivässä, joskus työpäivä venyy yli 10 tuntia plaaneilla.
Ollaan huolestuneita jos sähköautopakko tulee miten voi ladata? Kun täällä ei voi. Onko joku käytetty Tesla joka toimii? Tällä hetkellä kun ei ole varaa uuteen kuin korkeintaan diisseliautoon?
Sano ukolles että hankkii seuraavaksi polkupyörän. Se on hallituksen ilmastotavoitteiden mukainen.
Ja pianhan se jää työttömäksikin kun ilmastonmuutos ei anna metsiä kaataa.
No voi. Voiskoko joku kertoa jonkun muun vaihtoehdon. Kai joku osaa neuvoa?
Ei täällä kukaan osaa mitään, täällä ei ole ketään. Palstalla pyörii vain pari hörhöä, 2 yh-äitiä ja 5 työtöntä. Siinä kaikki.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten mahtaa käyvä, kun mieheni on metsätyönjohtaja ja joutuu täällä pohjoisessa ajamaan jopa useita satoja kilometrejä päivässä, joskus työpäivä venyy yli 10 tuntia plaaneilla.
Ollaan huolestuneita jos sähköautopakko tulee miten voi ladata? Kun täällä ei voi. Onko joku käytetty Tesla joka toimii? Tällä hetkellä kun ei ole varaa uuteen kuin korkeintaan diisseliautoon?
Sano ukolles että hankkii seuraavaksi polkupyörän. Se on hallituksen ilmastotavoitteiden mukainen.
Ja pianhan se jää työttömäksikin kun ilmastonmuutos ei anna metsiä kaataa.
No voi. Voiskoko joku kertoa jonkun muun vaihtoehdon. Kai joku osaa neuvoa?
Mene vaikka manistit.com palstalle, siellä tiedetään hyvin laajasti kaikesta tekniikasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitenköhän käy niille joilla ei varaa ostaa uusia autoja, joutuvat tyytymään yli 10v vanhoihin joista yli 25% kapasiteetista ja samalla toimintamatkasta hävinnyt. Eli tulevaisuudessa käytettyjen ostajat joutuu tyytymään johkin max 200-300km toimintamatkaan? Varmasti tulee näkymään myös sähköautojen heikohkossa jälleenmyyntiarvossa.
Onpa akuille hyvä tulos! En olisi uskonut. Itse kyllä pidän biokaasua ympäristölle parempana, mutta nyt nousi sähköauton osakkeet.
Vierailija kirjoitti:
Mitenköhän käy niille joilla ei varaa ostaa uusia autoja, joutuvat tyytymään yli 10v vanhoihin joista yli 25% kapasiteetista ja samalla toimintamatkasta hävinnyt. Eli tulevaisuudessa käytettyjen ostajat joutuu tyytymään johkin max 200-300km toimintamatkaan? Varmasti tulee näkymään myös sähköautojen heikohkossa jälleenmyyntiarvossa.
Kuten S.Marin, kertoi vaalikeskustelussa, niillä joilla ei varaa uuteen, heille pian alkaa tulla käytettyjä. Tärkeintähän on ilmastonmuutoshuuhaa. Eli toisin sanoen ostakaa te köyhät paskoja akkuloppuja sähköautoja, niin maailma pelastuu.
Sähköautojen romustuskierto tulee olemaan nopeampi kuin bensa/diesel-autoilla. Miten tällätavalla maailma pelastuu? Kansahan köyhtyy vaan enemmän, kun jatkuvasti suuri osa rahoista on kiinni sähköautoissa. Mutta se pisnes...
Vierailija kirjoitti:
Onpa akuille hyvä tulos! En olisi uskonut. Itse kyllä pidän biokaasua ympäristölle parempana, mutta nyt nousi sähköauton osakkeet.
No mutta sähköauto-SEBbo, tuo nyt oli liian läpinäkyvää...
Vierailija kirjoitti:
Onpa akuille hyvä tulos! En olisi uskonut. Itse kyllä pidän biokaasua ympäristölle parempana, mutta nyt nousi sähköauton osakkeet.
Joo ei olisi uskonut että onnistuvat noin huonoja akkuja tekemään, voidaan pitää jopa saavutuksena. Autoissa joissa muutenkin toimintamatka (hitaan latauksen lisäksi) on suuri ongelma, häviää akun heikkenemisen myötä vielä iso osa toimintamatkasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitenköhän käy niille joilla ei varaa ostaa uusia autoja, joutuvat tyytymään yli 10v vanhoihin joista yli 25% kapasiteetista ja samalla toimintamatkasta hävinnyt. Eli tulevaisuudessa käytettyjen ostajat joutuu tyytymään johkin max 200-300km toimintamatkaan? Varmasti tulee näkymään myös sähköautojen heikohkossa jälleenmyyntiarvossa.
Kuten S.Marin, kertoi vaalikeskustelussa, niillä joilla ei varaa uuteen, heille pian alkaa tulla käytettyjä. Tärkeintähän on ilmastonmuutoshuuhaa. Eli toisin sanoen ostakaa te köyhät paskoja akkuloppuja sähköautoja, niin maailma pelastuu.
Sähköautojen romustuskierto tulee olemaan nopeampi kuin bensa/diesel-autoilla. Miten tällätavalla maailma pelastuu? Kansahan köyhtyy vaan enemmän, kun jatkuvasti suuri osa rahoista on kiinni sähköautoissa. Mutta se pisnes...
Sehän tavoite. Mutta ei kerrota sitä muille.
Qashqai vuodelta 2015 ja sähköauto? Joops!!!