Lue keskustelun säännöt.
Norjassa myytiin 110 000 uutta autoa 6kk aikana, top 50 ei mahtunut yhtään bensa autoa
28.09.2021 |
Helppo niiden on siellä norjassa ajella sähköautoilla kun tropiikkinen ilmasto
https://motor.no/aktuelt/vi-ser-starten-pa-slutten-for-den-fossilt-drev…
Kommentit (68)
Vierailija kirjoitti:
Suomessakin sähköautojen ja hybridien suosio senkun kasvaa, vaikka palstapersujen huudosta voisi päätellä muuta. Heh.
Persut asuu enimmäkseen maaseudulla, joten tykkäävät nuuhkia bensan hajua aamuvarhaisella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso ongelma on mielestäni se, että jos ei ole tallia käytössä ja on kunnon talvisäät ja lähdet aamulla liikenteeseen. Niin miten esilämmität täyssähköauton tehokkaasti?
Samalla millä pidät kotisikin lämpimänä pakkasilla: lämpöpumpulla.
Siis sulla on auto aamulla ihan jäinen (ikkunat jäässä) jne. , niin saatko koko auton sulaksi jollain lämpöpumpulla tosiaan?
Webaston polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä tuo käy ihan helposti.
Kunnon lämpöpumppu antaa lämmitystehoa paljon enemmän kun se pieni sähköinen sisätilanlämmitin joilla nytkin suurin osa ihmisistä (hitaasti) autonsa sisätilat lämmittää.
Joo, mutta Webaston lämmitysteho onkin ihan eri luokkaa kokonaan. Ja nykyisin harvat hankkiikaan noita vähätehoisia vanhanaikaisia sisätilanlämmittimiä enää. Webastot ovat syrjäyttämässä ne.
En nyt ihan usko että olisi tapahtunut noin iso muutos. Kyllä webastot ovat vielä vähemmistössä autoista. Sen verran kallis hankinta se edelleen on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso ongelma on mielestäni se, että jos ei ole tallia käytössä ja on kunnon talvisäät ja lähdet aamulla liikenteeseen. Niin miten esilämmität täyssähköauton tehokkaasti?
Samalla millä pidät kotisikin lämpimänä pakkasilla: lämpöpumpulla.
Siis sulla on auto aamulla ihan jäinen (ikkunat jäässä) jne. , niin saatko koko auton sulaksi jollain lämpöpumpulla tosiaan?
Webaston polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä tuo käy ihan helposti.
Kaikissa sähköautoissa on vakiona tuo "webasto" ominaisuus.
Oletko oikeasti käyttänyt polttoainetoimista Webastoa ikinä?
Saas nähdä miten käy Norjan sähköverkon 😆
Jos sähköautot on tukiaisilla halvempia kuin bensa-autot kai niitä ostetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso ongelma on mielestäni se, että jos ei ole tallia käytössä ja on kunnon talvisäät ja lähdet aamulla liikenteeseen. Niin miten esilämmität täyssähköauton tehokkaasti?
Samalla millä pidät kotisikin lämpimänä pakkasilla: lämpöpumpulla.
Siis sulla on auto aamulla ihan jäinen (ikkunat jäässä) jne. , niin saatko koko auton sulaksi jollain lämpöpumpulla tosiaan?
Webaston polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä tuo käy ihan helposti.
Kaikissa sähköautoissa on vakiona tuo "webasto" ominaisuus.
Ilmalämpöpumppu ainakin on joissakin malleissa kallis lisävaruste.
Kyllä maailma taas pelastuu, kun kaikki ostavat uuden sähköauton.
”Kaikkien henkilöautojen muuttuminen Euroopassa sähköautoiksi vähentäisi maailman päästöjä vain noin 0,4 prosentilla, kun otetaan huomioon se, että merkittävä osa sähköstä on peräisin uusiutumattomista energianlähteistä.”
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/nain-paljon-maailman-paastot-vaheni…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvähän siellä on, kun kaikki asuu lähekkäin jossain Göteborgin lähiöissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso ongelma on mielestäni se, että jos ei ole tallia käytössä ja on kunnon talvisäät ja lähdet aamulla liikenteeseen. Niin miten esilämmität täyssähköauton tehokkaasti?
Samalla millä pidät kotisikin lämpimänä pakkasilla: lämpöpumpulla.
Siis sulla on auto aamulla ihan jäinen (ikkunat jäässä) jne. , niin saatko koko auton sulaksi jollain lämpöpumpulla tosiaan?
Webaston polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä tuo käy ihan helposti.
Kaikissa sähköautoissa on vakiona tuo "webasto" ominaisuus.
Oletko oikeasti käyttänyt polttoainetoimista Webastoa ikinä?
Olen, minulla on ollut useammissa autoissa webasto tai eberi, sähköauton oma lämmitysjärjestelmä ajaa saman asian ja se webasto vasta sähkösyöppö on, ilman ctek ei voinut lämmittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
paljos koko norjan autokannasta on nyt sähköautoja?
Norjassa oli 2020 lopussa noin 500000 sähköautoa, koko henkilöautokannan ollessa 2,8 miljoonaa. Eli vähän alle 20 %. Sisältäen myös lataushybridit. 2021 jälkeen osuus tulee olemaan reilusti suurempi kun lähes koko uusmyynti on sähköautoja.
paljos noista oli pelkästään sähköautoja, ei mitään hybridejä?
Noin 350000 täyssähkäriä.
12,5% kaikista autoista. Luulis että edelläkävijämaassa olis jo enemmän.
Nollasta kun lähdetään ja autoja myydään se reilu 100000 vuodessa niin väistämättä siinä menee oma aikansa ennen kuin kaikki on korvattu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso ongelma on mielestäni se, että jos ei ole tallia käytössä ja on kunnon talvisäät ja lähdet aamulla liikenteeseen. Niin miten esilämmität täyssähköauton tehokkaasti?
Samalla millä pidät kotisikin lämpimänä pakkasilla: lämpöpumpulla.
Siis sulla on auto aamulla ihan jäinen (ikkunat jäässä) jne. , niin saatko koko auton sulaksi jollain lämpöpumpulla tosiaan?
Webaston polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä tuo käy ihan helposti.
Kyllä. Murto-osalla siitä ajasta mitä webastolla kestää.
No sitten on kyllä tosi nopeaa. Mulla menee Webastolla kokok auton lämmitys pakkassäässä (ikkunat ihan jäiset) normaalin huonelämpötilaan n. 10 minuutissa.... Jos on murto-osa tuosta, niin mitä se on sitten, 1 minuutti? Puoli minuuttia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso ongelma on mielestäni se, että jos ei ole tallia käytössä ja on kunnon talvisäät ja lähdet aamulla liikenteeseen. Niin miten esilämmität täyssähköauton tehokkaasti? Polttoainekäyttöistä lisälämmitintä kun ei voi käyttää. Jos käytät auton akkua, niin se taas kuluttaa akun virtaa suhteettoman paljon. Etenkin jos tarkoitus on suoraan lähteä ajamaan jotain pidempää matkaa. Perinteisissä autoissa yksi parhaimpia varusteita kunnon talvisäillä on polttoainekäyttöinen lisälämmitin.
Toimii kuten ihan kaikilla niillä jolla ei bensa-autossa Webastoa ole. Eli auto on kiinni tolpassa.
Ei ole aina välttämättä tolppaa käytettävissä ja joillakin ihmisillä ei juuri koskaan. Ja tolppalämmitys on varsin tehoton verrattuna Webastoon oman kokemukseni perusteella. Webasto on talvella täyttä luksusta.
Ei sinne mitään defaa sisälle laiteta, lol
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso ongelma on mielestäni se, että jos ei ole tallia käytössä ja on kunnon talvisäät ja lähdet aamulla liikenteeseen. Niin miten esilämmität täyssähköauton tehokkaasti?
Samalla millä pidät kotisikin lämpimänä pakkasilla: lämpöpumpulla.
Siis sulla on auto aamulla ihan jäinen (ikkunat jäässä) jne. , niin saatko koko auton sulaksi jollain lämpöpumpulla tosiaan?
Webaston polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä tuo käy ihan helposti.
Kaikissa sähköautoissa on vakiona tuo "webasto" ominaisuus.
Oletko oikeasti käyttänyt polttoainetoimista Webastoa ikinä?
Olen, minulla on ollut useammissa autoissa webasto tai eberi, sähköauton oma lämmitysjärjestelmä ajaa saman asian ja se webasto vasta sähkösyöppö on, ilman ctek ei voinut lämmittää.
Joistakin arvosteluista vain lukenut että saattaa varsin paljon syödä akusta tuo esilämmitys joissakin täyssähköautoissa. No ehkä riippuu autosta ja varusteista myöskin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen ihmetellyt kun Suomessa poliitikot puhuvat jostain vetyputken rakentamisesta Suomesta Keski-Eurooppaan, mutta kukaan poliitikko ei puhu vetyinfran rakentamisesta Suomeen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso ongelma on mielestäni se, että jos ei ole tallia käytössä ja on kunnon talvisäät ja lähdet aamulla liikenteeseen. Niin miten esilämmität täyssähköauton tehokkaasti?
Samalla millä pidät kotisikin lämpimänä pakkasilla: lämpöpumpulla.
Siis sulla on auto aamulla ihan jäinen (ikkunat jäässä) jne. , niin saatko koko auton sulaksi jollain lämpöpumpulla tosiaan?
Webaston polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä tuo käy ihan helposti.
Kaikissa sähköautoissa on vakiona tuo "webasto" ominaisuus.
Ilmalämpöpumppu ainakin on joissakin malleissa kallis lisävaruste.
Varmaan noissa pienissä autoissa missä on muutenkin yritetty mennä hinta edellä, tyyliin Seat Mii tai VW eUP.
Vierailija kirjoitti:
Olen ihmetellyt kun Suomessa poliitikot puhuvat jostain vetyputken rakentamisesta Suomesta Keski-Eurooppaan, mutta kukaan poliitikko ei puhu vetyinfran rakentamisesta Suomeen?
No miksi ihmeessä kukaan sellaisesta puhuisi?
Vierailija kirjoitti:
itse miellän kyllä kaikki bensamoottoriset bensa-autoiksi, myös hybridit.
Vuoden 2022 C-mersu plugari pystyy n. 100km:n ev-ajoon ainakin hyvissä olosuhteissa, joten siinä aletaan jo lähestyä sähköautoa.
Toivottavasti norja sulkee myös öljykenttänsä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso ongelma on mielestäni se, että jos ei ole tallia käytössä ja on kunnon talvisäät ja lähdet aamulla liikenteeseen. Niin miten esilämmität täyssähköauton tehokkaasti?
Samalla millä pidät kotisikin lämpimänä pakkasilla: lämpöpumpulla.
Siis sulla on auto aamulla ihan jäinen (ikkunat jäässä) jne. , niin saatko koko auton sulaksi jollain lämpöpumpulla tosiaan?
Webaston polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä tuo käy ihan helposti.
Kunnon lämpöpumppu antaa lämmitystehoa paljon enemmän kun se pieni sähköinen sisätilanlämmitin joilla nytkin suurin osa ihmisistä (hitaasti) autonsa sisätilat lämmittää.
Joo, mutta Webaston lämmitysteho onkin ihan eri luokkaa kokonaan. Ja nykyisin harvat hankkiikaan noita vähätehoisia vanhanaikaisia sisätilanlämmittimiä enää. Webastot ovat syrjäyttämässä ne.
En nyt ihan usko että olisi tapahtunut noin iso muutos. Kyllä webastot ovat vielä vähemmistössä autoista. Sen verran kallis hankinta se edelleen on.
Volkswagen-konsernin uusissa autoissa varsin mone ovat ottaneet tuon tehdasasennettuna, kun sen saa aika kohtuulliseen hintaan sillä tavalla.
Minulla pörähtää hybridin ilmalämpöpumppu ja ajoakun lämmitys joka arki-aamu 0640, 10 min ajaksi. Muutama minuutti ja ikkunat sulana, ajoakku valmiina antamaan sähköä suoraan startista, jos lämpötila -15 asteesta lämpimämpään. Kylmemmällä käynnistyy polttonämoottori, käy pari ekaa km ja vaihtaa sähkölle. Jos töihin ja kotiin, sähkö riittää nippanappa, jos "venkoilua" niin päivän bensankulutus (60 km esim) 1 litra, yhteensä sähkön kanssa noin kolme euroa.