Lue keskustelun säännöt.
Norjassa myytiin 110 000 uutta autoa 6kk aikana, top 50 ei mahtunut yhtään bensa autoa
28.09.2021 |
Helppo niiden on siellä norjassa ajella sähköautoilla kun tropiikkinen ilmasto
https://motor.no/aktuelt/vi-ser-starten-pa-slutten-for-den-fossilt-drev…
Kommentit (68)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso ongelma on mielestäni se, että jos ei ole tallia käytössä ja on kunnon talvisäät ja lähdet aamulla liikenteeseen. Niin miten esilämmität täyssähköauton tehokkaasti?
Samalla millä pidät kotisikin lämpimänä pakkasilla: lämpöpumpulla.
Siis sulla on auto aamulla ihan jäinen (ikkunat jäässä) jne. , niin saatko koko auton sulaksi jollain lämpöpumpulla tosiaan?
Webaston polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä tuo käy ihan helposti.
Kunnon lämpöpumppu antaa lämmitystehoa paljon enemmän kun se pieni sähköinen sisätilanlämmitin joilla nytkin suurin osa ihmisistä (hitaasti) autonsa sisätilat lämmittää.
Joo, mutta Webaston lämmitysteho onkin ihan eri luokkaa kokonaan. Ja nykyisin harvat hankkiikaan noita vähätehoisia vanhanaikaisia sisätilanlämmittimiä enää. Webastot ovat syrjäyttämässä ne.
En nyt ihan usko että olisi tapahtunut noin iso muutos. Kyllä webastot ovat vielä vähemmistössä autoista. Sen verran kallis hankinta se edelleen on.
Volkswagen-konsernin uusissa autoissa varsin mone ovat ottaneet tuon tehdasasennettuna, kun sen saa aika kohtuulliseen hintaan sillä tavalla.
Kyllä, jos sen saa lähes vakiovarusteena niin sen ottaa melkein jokainen. Mutta jos se on se listahintainen lisävaruste (kuten valitettavasti monilla automerkeillä on) niin sitten siihen päätyy aika harva ja vain ihan suuresta tarpeesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä maailma taas pelastuu, kun kaikki ostavat uuden sähköauton.
”Kaikkien henkilöautojen muuttuminen Euroopassa sähköautoiksi vähentäisi maailman päästöjä vain noin 0,4 prosentilla, kun otetaan huomioon se, että merkittävä osa sähköstä on peräisin uusiutumattomista energianlähteistä.”
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/nain-paljon-maailman-paastot-vaheni…
No Suomessa muilla kuin uusiutumattomilla tuotettua sähköä on noin 80% kaikesta sähköstä. Siis kaikki ydinvoima, vesivoima ja tuulivoima. Joten meillä siirtyminen sähköön vähentää päästöjä huomattavasti.
Lisäksi pitää huomioida että tuossa laskelmassa on kyse käytännössä vain hiilidioksidipäästöistä. Autot aiheuttavat paikallisesti esim. ruuhkissa myös paljon pienhiukkaspäästöjä jotka heikentävät varsinkin kaupunkialueilla ilmanlaatua ja ovat terveydelle haitallisia. Nämä jäävät sähköautoilla pois kokonaan.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä maailma taas pelastuu, kun kaikki ostavat uuden sähköauton.
”Kaikkien henkilöautojen muuttuminen Euroopassa sähköautoiksi vähentäisi maailman päästöjä vain noin 0,4 prosentilla, kun otetaan huomioon se, että merkittävä osa sähköstä on peräisin uusiutumattomista energianlähteistä.”
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/nain-paljon-maailman-paastot-vaheni…
Kun nyt piti ostaa uusi auto, niin samantien sitten hybridi. On muuten sitten mukava peli kaupunkiajossa.
Toinen syy on taloudellisuus, etenkin kun ensi keväänä asennan autotallin katolle aurinkopaneelit, tallin puolelle invertterin ja akut. Puolet vuodesta taivaskilometreillä. Päälle roboruohonleikkurin ja muiden sähköhärpäkkeiden akkujen lataus.
Ei tässä mitään vihreyksiä ajatella, vain itsekkäät lähtökohdat pontimena.
Silti Norjassa bensiinin myynti on vähentynyt vain 30 %, dieselin myynti ei yhtään, ja dieselautoja myydään täysin entiseen malliin. Norjalaisissa perheissä on elintason nousun myötä nykyään kaksi tai kolmekin autoa, koska sähköautolla ei kaikkia ajoja voi ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso ongelma on mielestäni se, että jos ei ole tallia käytössä ja on kunnon talvisäät ja lähdet aamulla liikenteeseen. Niin miten esilämmität täyssähköauton tehokkaasti?
Samalla millä pidät kotisikin lämpimänä pakkasilla: lämpöpumpulla.
Siis sulla on auto aamulla ihan jäinen (ikkunat jäässä) jne. , niin saatko koko auton sulaksi jollain lämpöpumpulla tosiaan?
Webaston polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä tuo käy ihan helposti.
Kaikissa sähköautoissa on vakiona tuo "webasto" ominaisuus.
Oletko oikeasti käyttänyt polttoainetoimista Webastoa ikinä?
Olen, minulla on ollut useammissa autoissa webasto tai eberi, sähköauton oma lämmitysjärjestelmä ajaa saman asian ja se webasto vasta sähkösyöppö on, ilman ctek ei voinut lämmittää.
Joistakin arvosteluista vain lukenut että saattaa varsin paljon syödä akusta tuo esilämmitys joissakin täyssähköautoissa. No ehkä riippuu autosta ja varusteista myöskin.
Tuolla on merkitystä vain silloin kun a) et saa autoa piuhaan ja b) ennen seuraava latausta tarvitsisit akun koko kapasiteetin ajamiseen eli toisin sanoen hyvin harvoin. Itselleni ei ole vielä sellaista tilannetta kohdalle osunut vaikka käytän esilämmitystä surutta jos sille on tarvetta, oli auto piuhassa tai ei.
Ymmärrän että se ajatuksena tuntuu pelottavalta että esilämmitys saattaa pienentää kantamaa kymmeniä kilometrejä, mutta kun käytännössä maksimikantamaa tarvitsee vain hyvin hyvin harvoin niin ei sillä ole paljonkaan merkitystä. Itse kun esimerkiksi ajelen tuollaista 40km/siivu työmatkaa eikä työpaikalla ole latausmahdollisuutta niin käytännössä en lataa akkua yli 80% juuri koskaan eikä se toisaalta myöskään juuri koskaan pääse alle 30% vaikka talvisin auton myös työpaikan pihalla lämmitän. Ero tulee siinä että kun kesäkeleillä auto on piuhassa pari-kolme kertaa viikossa niin pakkasilla se täytyy laittaa letkuihin joka yö jos meinaa tuossa varaushaarukassa pysyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso ongelma on mielestäni se, että jos ei ole tallia käytössä ja on kunnon talvisäät ja lähdet aamulla liikenteeseen. Niin miten esilämmität täyssähköauton tehokkaasti?
Samalla millä pidät kotisikin lämpimänä pakkasilla: lämpöpumpulla.
Siis sulla on auto aamulla ihan jäinen (ikkunat jäässä) jne. , niin saatko koko auton sulaksi jollain lämpöpumpulla tosiaan?
Webaston polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä tuo käy ihan helposti.
Saa ja jos ei riittäisi, niin saunan kiukaan verran noissa on sähkövastuksia. Auton saisi niillä vaikka 80 asteen lämpötilaan, jos ohjelmallisesti olisi mahdollista
Vierailija kirjoitti:
Silti Norjassa bensiinin myynti on vähentynyt vain 30 %, dieselin myynti ei yhtään, ja dieselautoja myydään täysin entiseen malliin.
No ei todellakaan. Dieselautoja myydään enää joitain satoja kappaleita kuukausittain, kun ennen niitä meni lähemmäs 10000.
Enpä ole kyllä mittaillut kauan kestää lämmitys, ei sillä ole kovinkaan paljon käytännön merkitystä kun auto on joka tapauksessa etukäteen asetetulla kellonlyömällä lämmin ja akku ladattu.
Noin yleisellä tasolla Webastot lienee tehoiltaan tyypillisesti jossain 5-6kW kieppeillä ja sähköautoissa hajontaa on sisätilan lämmityksen suhteen enemmän. Uudessa Volkkarissa esimerkiksi maksimilämmitysteho on 10kW huitteilla joten en oikein näe syytä miksei Webasto-tason mukavuus olisi sillä hyvinkin saavutettavissa.
Omilla ajoilla mukavuuseroa kaventaa vielä sekin että Webastoa varten tarvitsee ylläpitolaturin eli senkin kanssa auto on arkena tolpassa.