Lue keskustelun säännöt.
Kuopion liikenne boikottiin
13.08.2014 |
Ahneuksissaan ovat unohtaneet kenelle ja miksi joukkoliikennettä pidetään yllä. Vanhukset, liikuntavammaiset, vuorotyöläiset ja lähes jokainen bussin käyttäjä kärsii. Matka-ajat pitenee, työpäivät pitenee, vanhukset joutuvat vaihtamaan busseja kun liikkuminen muutenkin hankalaa. Aivan Uskomatonta toimintaa Kuopiolta! Tätäkö tarkoittaa kilpailutus?!? Lopettakaa samantien julkinen liikenne, kaikille vaan oma auto!
Kommentit (91)
Toivottavasti valtuusto lukee tätä palstaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
miksi linjoista on päättänyt ihmiset jotka eivät luultavasti käytä ollenkaan Kuopion paikallisliikennettä? Missä ja milloin mielenosoitus?
Siis 20 linja on hyvä juuri nyt! Tietenkin se jynkän kierto ärsyttää. Mutta Petoselta keskustaan sillä pääsee.
[quote author="Vierailija" time="18.08.2014 klo 00:13"]Siis 20 linja on hyvä juuri nyt! Tietenkin se jynkän kierto ärsyttää. Mutta Petoselta keskustaan sillä pääsee.
[/quote]
Jynkkäläisenä muutos on kaamea. Siis että linja ei kulje enää Haapaniemen kautta eikä Kysille. Jos jossain on mielenosoitus niin minäkin olen mukana!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="14.08.2014 klo 20:19"]
Voi nyyh kun kerrankin jostain annetaan palautetta. Jos haluaa valtaa pitää kestää kritiikkiä. On surullista että valtuustoista ministeriöihin asti elämiämme ohjailee ammattitaidottomat, asioista tietämättömät, tosielämästä irtautuneet pätijät. On aika pistää stoppi tälle hulluudelle.
[/quote]
Tuosta uutisesta käy valitettavan selväksi, että joukkoliikenteen järjestämisessä ja uudistamisessa ei ole millään asteella mietitty sitä joukkoliikenteen pääpointtia, eli bussilla kulkijoita, vaan rahaa ja säädöksiä. Luulisi sen, että mahdollisimman moni voisi jättää auton kotiin ja kulkea bussilla, ja autottomien/kortittomien liikkumisen helppottaminen olevan joukkoliikenteen suurin tarkoitus. Siltä ei nyt kyllä vaikuta. Tämä kilpailutus ja uudet linjat pikemminkin ajavat ihmiset omien autojen käyttöön, tai vastaavasti pidentää useiden alueiden asukkaiden bussilla kuljettuja työmatkoja, kun bussia pitää vaihtaa keskustassa ja odotella vaihtoyhteyttä.
Toki jotkut keskustasta Julkulan sairaalaan töihin menijät iloitsevat lyhyemmästä työmatka-ajasta, mutta samalla harmittelevat, kun moni muu keskustan ulkopuolelta ei enää pääse suoralla bussiyhteydellä töihin, ja ovatkin joutuneet vaihtamaan bussin omaan autoon, jotta töihin ehtii, esim. aamuvuoroon.
Entinen bussilijan numero 20 vaan toimi todella hyvin ja palveli suurta joukkoa eri alueiden asukkaita, joten tuntuu todella oudolta, että tämä aina täynnä oleva bussilinja lopetettiin.. Ja minkä vuoksi, sen vuoksi, että kilpailutuksessa eri firmat saavat tasapuolisen toimintatantereen. Mitäs niillä bussien käyttäjillä väliä on..
Kilpailutus teki 20:n entistestä reitistä mahdottoman toteuttaa; kilpailutusta varten kaupunki piti pilkkoa osiin, ja entinen reitti kulkee kahden eri kilpailutuskaupunginosan läpi -> yksi liikennöijä ei voi hoitaa, kun pitäisi käydä välissä toisen vastuulla olevalla alueella.
Toivottavasti typerän byrokraattiseen ongelmaan saadaan kuitenkin ratkaisu ja asia kuntoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oletteko huomanneet että kaikki EU:n tekemät säännökset, joiden pitäisi parantaa oloja, toimii täysin päinvastoin? Ironista...
Voiko EU kieltää linjan 20 vanhan reitin??? Suomi irti sellaisesta EUsta! Mitä hyvää tämä kilpailutus on kansalaisille tuonut kysynpähän vaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bussi nro20 ois kyllä kiva saada takas. Tuli joskus kuljettua paljonkin sillä ja aina ihan täynnä, eli suosittu bussi.
t. se 16-vuotias teini
Syy ei ole liikennöitsijöiden.
syy on kaupungin ja sen ammattitaidottoman liikennesuunnittelun.
liikennöitsijät ovat vain työnsuorittajia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kts kuopion joukkoliikenne netistä. Tehkää hyvät ihniset sinne näitä esityksiä ja valituksia. Ainoastaan kaupungin kautta hommaan voi vaikuttaa.
Liikenne toimii tasantarkkaan niinkuin kaupunki on sen määritellyt
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 20:18"]
Joo ja kuukausilippu nousi 56 eurosta 105 euroon...
[/quote]
herrajestas...todellakin oma auto on ja pysyy. Ei enää merkittävästi halvempaa tuo linja-autoilu ole.
[quote author="Vierailija" time="14.08.2014 klo 16:41"]
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 20:18"]
Joo ja kuukausilippu nousi 56 eurosta 105 euroon...
[/quote]
herrajestas...todellakin oma auto on ja pysyy. Ei enää merkittävästi halvempaa tuo linja-autoilu ole.
[/quote]
Sunnuntaina yksittäislippu kaupunkialueen bussissa vaatimattomasti 4,40€! Palvelutaso tosin puolittui tällä viikolla: bussi kulkee vain kerran tunnissa.
Asiasta ei etukäteen turhia tiedoteltu. Karu totuus paljastui vasta, kun Kuopion liikenteen uusi aikataulu kolahti postiluukusta. Köyhällä ei ole varaa tilata Savon Sanomia, en tiedä onko niissä uutisoitu. Asiasta on todennäköisesti pyritty tarkoituksella tiedottamaan mahdollisimman vähän. Olisin varmasti ottanut yhteyttä kaupunginvaltuutettuihin ja protestoinut, jos olisin tiennyt, mitä on tulossa.
Ei Eu määrää reittejä vaan sen että joukkoliikennepalvelut joihin yhteiskunta osallistuu, pitää kilpailuttaa. Ei vain sopia tietyn liikennöitsijän kanssa kuten aikaisemmin. Siis hieno homma.
Linjat tulee suunnitella kuten ihmiset liikkuu. Lakkautusten pohjalla olevilla linjoilla ei ole ollut kannatusta. Ei tyhjänä ajamisesta kilpailla.
[quote author="Vierailija" time="14.08.2014 klo 16:51"]
Ei Eu määrää reittejä vaan sen että joukkoliikennepalvelut joihin yhteiskunta osallistuu, pitää kilpailuttaa. Ei vain sopia tietyn liikennöitsijän kanssa kuten aikaisemmin. Siis hieno homma.
Linjat tulee suunnitella kuten ihmiset liikkuu. Lakkautusten pohjalla olevilla linjoilla ei ole ollut kannatusta. Ei tyhjänä ajamisesta kilpailla.
[/quote]
Kyse on palvelutasosta. Vaikka osa busseista meneekin puolityhjänä, on tärkeää että ihmisillä on mahdollisuus käyttää palveluita tarvittaessa. Valtio maksaa tukea kuntien joukkoliikenteelle, joten liikennetiheys olisi riittävä. Esim. työmatkalaisille on iso ero sillä, kulkeeko linja 30 vai 60 min. välein. Puhumattakaan linjan 20 lakkauttamisesta, jota käytin aiemmin tuömatkoille Niuvanniemen sairaalaan. Sairaala on sentään suurimpia työnantajia kaupungissa.
[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 21:20"]
Reitit muuttuivat, koska kaupunki piti kilpailutuksen vuoksi jakaa eri firmojen alueisiin. Eli sen lain vuoksi. Jos toisen firman alue tulee keskellä reittiä vastaan, ei linjaa voi ajaa kuten ennen.
[/quote]
Näin espoolaisena on vaikea uskoa, että kilpailutus olisi vaatinut kaupungin jakamista ero firmojen alueisiin. Täällä pk-seudulla bussiliikenne on kilpailutettu jo vuosikausia, mutta ei sen vuoksi tarvinnut linjamuutoksia tehdä. Kilpailutus on hoidettu linjojen mukaan, ei alueittain. Siis niin, että firma A saa hoidettavakseen linjan 102 ja firma B linjan 103. Molemmat linjat kulkevat kuitenkin samoilla alueilla.
Hienoa, tässä se nähdään: joukkovoima voi oikeasti toimia! Harmi, että joudutaan ehkä odottamaan seuraavaan liikennöintikauteen. Miksei muutosta voi tehdä jo syksyn aikana? Nimenomaan syksyllä ja talvella bussia tarvitaan eniten.