Suositelkaa pikku autoa
Meillä ei tarvetta kahdelle isolle autolle enää ole mutta autoja tarvitsee kuitenkin olla kaksi mun auto lähtee vaihtoon ja tilalle olisi tarkoitus hankkia joku pikku kippo.
Merkillä ei väliä. Pitäisi olla luotettava ajokki eikä yleisesti pikku vikaiseksi tunnettu.
Kommentit (527)
Japanilainen on varmin valinta myös oman kokemuksen mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Yaris voisi olla sopivan pieni ja punainen:
https://www.nettiauto.com/toyota/yaris/11951887
3-sylinterinen downsizing on taloudellinenkin.
Kiitos ettet käyttänyt sanaa 'auto' Yariksen yhteydessä.
Dacia kannattaa unohtaa. Kyseisessä merkissä todettu paljon kalliita vikoja jo vähillä kilometrimäärillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä tahansa japanilaismerkki.
Saksalaisista ja ranskalaisista kannattaa pysyä erossa.
Japanilaiset on hyvin herkkiänruostumaan eikä hybridi ikinä säästä kalliimpaa hankinrtahintaansa takaisin - ellet nyt aja jakeluautoa keskustassa.
Hieman yllättäen ranskikset on nykyään parhaiten ruostesuojattuja ja lisäksi edullisia.
Suosittenekin että tutustut Renault Clioon ja Peufeot 208:iin
50 vuotta vanhaa tietoa. Tiedän monia ruosteettomia kohta 20 vuotta vanhoja japanilaisia. Ruostuvia autoja ovat mm. Fordit ja Mersedekset.
Itsellä on Mazda2 ja olen itse siihen todella tyytyväinen. Kiihtyy mukavasti ja olen sillä pitkäänkin matkaa ajellut, vaikka kaupunkiajoon ostin. Ei ole ollut vikoja, on oikein näppärä ajaa, ja polttoainekulut (ja päästöt) todella pienet.
Hot weels autot edullisia ja kestää isältä pojalle
Kia Picanto
Hinta kohtuullinen. 7-vuoden takuu. Vähät tilat siellä missä pitää ja 4 ovea. Luotettavuus ja laatu hyvä.
Yksi rumimmista autoista mitä on ikinä tehty 👎
Katsokaa niistä Kiioista etupään apurunko, ettei ole mätä. Menee kymmenessä, jopa alle puhki, ei saa hitsata, uudet kalliita ja työläitä vaihtaa.
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa niistä Kiioista etupään apurunko, ettei ole mätä. Menee kymmenessä, jopa alle puhki, ei saa hitsata, uudet kalliita ja työläitä vaihtaa.
Ajattelitko, että ap olis ostamassa jotain tonnin ruostepommia?
Vierailija kirjoitti:
Dacia kannattaa unohtaa. Kyseisessä merkissä todettu paljon kalliita vikoja jo vähillä kilometrimäärillä.
Just. Mahollisimman halvalla tehty kulkupeli, mutta silti onnistuttu tekemään korjaaminen kalliiksi. Näin kuluttajia uunotetaan.
Jos kulkupeli on halvalla tehty ja halvalla myyty, niin korjaamisenkin pitäisi olla edullista. Ei huonolaatuisen korjaamisen pitäisi olla kallista, koska osat ovat huonolaatuisia. Mutta kun suomilisä siellä, suomilisä täällä, joka hinnassa suomilisä.
Autoilu Suomessa on sikamaisen kallista, ajaa sitten millaisella romulla tahansa.
tosion kirjoitti:
Japanilainen on varmin valinta myös oman kokemuksen mukaan.
Oli entisen vaimon kanssa Daihatsu, joka toimi luotettavasti. Sitten tuli ero ja menin ostamaan Bemarin, joka oli vuotta vanhempi kuin Daihatsu. Bemarissa oli jatkuvasti, joka viikko, jotain vikaa. Kyllä siinä tuli Daihatsua ikävä, kun odotteli Bemarin kasaan parsimisen valmistumista. Daihatsu oli aliarvostetuin automerkki ikinä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsokaa niistä Kiioista etupään apurunko, ettei ole mätä. Menee kymmenessä, jopa alle puhki, ei saa hitsata, uudet kalliita ja työläitä vaihtaa.
Ajattelitko, että ap olis ostamassa jotain tonnin ruostepommia?
No sepäse, kun se tulee yllätyksenä että niinkin uusissa autoissa on merkittäviä ruostevaurioita.
Tää on aika kiva:
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/jada-elvis-presley-1955-cadilla…
I sukupolven Yaris on paras auto mitä ikinä tehty. Näillä ajaa 500 000km avaamatta, konetta ilman ylimääräisiä korjauksia.
Porsche Boxter on kiva kahden hengen pikkuauto.
Suosittelisin japanilaista tai korealaista pikkuautoa (esim. Toyota Yaris tai Hyundai i20), ne on tutkitusti luotettavimpia, jos luotettavuus ja vähävikaisuus on tärkeimpiä ostokriteerejä.