Lue keskustelun säännöt.
Malmin lentokentän puolustajien määrä väheni Helsingin valtuustossa
14.06.2021 |
Malmivaalit meni vähän poskelleen, mutta kukapa tuota kenttää enää kaipaa kun lähes kaikki sen toimijat on jo siirtynyt Nummelan kentälle.
Kommentit (149)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan turha tuota Malmin kenttää on enää jauhaa. Se meni jo.
Olisipa nuo idiootit tarttuneet Sipoon esitykseen. "Sipoon kunta aikoo esittää Malmia korvaavan kentän sijoituspaikaksi Sipoon Savijärveä. Alue sijaitsee Porvoon maalaiskunnan rajalla viiden kilometrin päässä Nikkilästä. Suurin osa alueesta on Sipoon kunnan omistamaa maata"..
Artikkeli on vuodelta 1990, Ei ole uutta kentää Sipoo halunnut enää valitettavasti vaikka heidän kuuuisi kantaa vastuu kantta.
Eihän näitä kukaan halua vaikka ovat"hiljaisia" vai onko syynä etteivät noudata sopimuksia. No hyvä että on valmiita kenttiä tarjolla jotka ihan kilpailevat näistä koneista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Malmi toimi varakenttänä 1986 virkamieslakon aikana mahdollisti silloin lennot pääkaupunkiin.
"Miksi suomalaisten duunarien pitäisi tukea joidenkin lentoharrastamista?
Mitä Malmin kenttä antaa helsinkiläisille veronmaksajille, esim minulle?"
Arvaapa, paljonko tuo rakentaminen vie veromarkkoja? Eikö niille olisi fiksumpaakin käyttöä. Suurin osa lennoista oli koulutuslentoja. Suomelainen duunari ei sitten tarvitse lentäjiä minnekään? Ehkä otetaan lentäjätkin sieltä lahden takaa - ja duunarit, ja Malmille tulevat asukkaat.... Ettekö te tajua, että tämä on Suomen asia?
Malmilta ei ole valmistunut koskaan,milloinkaan Ainuttakaan Liikennelentäjää.Lopettakaa valehtelu jo. Ultrakevyt ja ykstyislentäjän lupakirjan voi suorittaa. Eli lisää virkistyslentäjiä.Toki nekin kentän tarvitsevat muttei Malmilta välttämättä.
http://www.finaa.fi/fi/etusivu.html
Täällä Finnairille. https://www.patriagroup.com/fi/palvelut/ammattilentajakoulutus/ammatiks…
https://www.patriagroup.com/fi/palvelut/ammattilentajakoulutus.
Täällä koulutetaan ihan alusta asti. Myös Finnhemsin kopterilentäjät nyt .
Vierailija kirjoitti:
Malmi toimi varakenttänä 1986 virkamieslakon aikana mahdollisti silloin lennot pääkaupunkiin.
"Miksi suomalaisten duunarien pitäisi tukea joidenkin lentoharrastamista?
Mitä Malmin kenttä antaa helsinkiläisille veronmaksajille, esim minulle?"
Arvaapa, paljonko tuo rakentaminen vie veromarkkoja? Eikö niille olisi fiksumpaakin käyttöä. Suurin osa lennoista oli koulutuslentoja. Suomelainen duunari ei sitten tarvitse lentäjiä minnekään? Ehkä otetaan lentäjätkin sieltä lahden takaa - ja duunarit, ja Malmille tulevat asukkaat.... Ettekö te tajua, että tämä on Suomen asia?
"Arvaa paljon vie veromarkkoja?"
No paljonko vie?
Vierailija kirjoitti:
Malmi toimi varakenttänä 1986 virkamieslakon aikana mahdollisti silloin lennot pääkaupunkiin.
"Miksi suomalaisten duunarien pitäisi tukea joidenkin lentoharrastamista?
Mitä Malmin kenttä antaa helsinkiläisille veronmaksajille, esim minulle?"
Arvaapa, paljonko tuo rakentaminen vie veromarkkoja? Eikö niille olisi fiksumpaakin käyttöä. Suurin osa lennoista oli koulutuslentoja. Suomelainen duunari ei sitten tarvitse lentäjiä minnekään? Ehkä otetaan lentäjätkin sieltä lahden takaa - ja duunarit, ja Malmille tulevat asukkaat.... Ettekö te tajua, että tämä on Suomen asia?[/quote
Ei tarvitse Malmin korpikentällä koulutettavia virkistyslentäjiä. On ihan vaan Stadin asia!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Malmi toimi varakenttänä 1986 virkamieslakon aikana mahdollisti silloin lennot pääkaupunkiin.
"Miksi suomalaisten duunarien pitäisi tukea joidenkin lentoharrastamista?
Mitä Malmin kenttä antaa helsinkiläisille veronmaksajille, esim minulle?"
Arvaapa, paljonko tuo rakentaminen vie veromarkkoja? Eikö niille olisi fiksumpaakin käyttöä. Suurin osa lennoista oli koulutuslentoja. Suomelainen duunari ei sitten tarvitse lentäjiä minnekään? Ehkä otetaan lentäjätkin sieltä lahden takaa - ja duunarit, ja Malmille tulevat asukkaat.... Ettekö te tajua, että tämä on Suomen asia?
"Arvaa paljon vie veromarkkoja?"
No paljonko vie?
Tuo maavuokra euroja satoja miljoonia/vuosi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä järkeä on tuhota lentokenttä ja rakentaa uusi koptereille Kivikkoon? Ei voi käsittää.
Malmilla lentokenttä halutaan säilyttää, Kivikossa sitä vastustetaan. Mitä järkeä? Oikeasti.Tämä juuri, nyt toimintoja työnnetään pikkupaikkakunnille, joissa lentokenttä voi olla ihan keskellä kaupunkia ja varsinkin helikopterit pitää kyllä sellaista möykkää, että ei kait niitä kukaan halua kotinsa päälle pörräämään koko ajan. Malmille jopa halutaan, joten nyt sitten on vaan tuloksena tyytymättömiä ihmisiä Malmilla, tyytymättömiä ihmisiä siellä minne noita toimintoja siirretään.
Kenttä on ollut tuossa 30-luvulta lähtien. Ei pitäisi olla ylläri että siitä tulee hieman lentomelua jos siihen viereen muuttaa.
Näin on näppylät kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Malmi toimi varakenttänä 1986 virkamieslakon aikana mahdollisti silloin lennot pääkaupunkiin.
"Miksi suomalaisten duunarien pitäisi tukea joidenkin lentoharrastamista?
Mitä Malmin kenttä antaa helsinkiläisille veronmaksajille, esim minulle?"
Arvaapa, paljonko tuo rakentaminen vie veromarkkoja? Eikö niille olisi fiksumpaakin käyttöä. Suurin osa lennoista oli koulutuslentoja. Suomelainen duunari ei sitten tarvitse lentäjiä minnekään? Ehkä otetaan lentäjätkin sieltä lahden takaa - ja duunarit, ja Malmille tulevat asukkaat.... Ettekö te tajua, että tämä on Suomen asia?
Malmilta ei ole valmistunut koskaan,milloinkaan Ainuttakaan Liikennelentäjää.Lopettakaa valehtelu jo. Ultrakevyt ja ykstyislentäjän lupakirjan voi suorittaa. Eli lisää virkistyslentäjiä.Toki nekin kentän tarvitsevat muttei Malmilta välttämättä.
http://www.finaa.fi/fi/etusivu.html
Täällä Finnairille. https://www.patriagroup.com/fi/palvelut/ammattilentajakoulutus/ammatiks…
https://www.patriagroup.com/fi/palvelut/ammattilentajakoulutus.
Täällä koulutetaan ihan alusta asti. Myös Finnhemsin kopterilentäjät nyt .
Siis sen ymmärrän että Malmilla on annettu alkeiskoulutusta mottorikoneille. Suoritettu alkeiskoulutus on edellytys että voi pyrkiä esim ilmailuopistoon josta valmistuu liikennelentäjiä.
Uudellamaalla pitäisi siis olla mahdollista suorittaa alkeiskoulutus, mutta onko sen pakko olla Malmilla? Voisiko se olla Nummelassa, Hyvinkäällä, tai jos rakennettaisiin uusi pieni kenttä vaikka Helsingin itäpuolelle?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Malmilla koulutettiin 60 % Suomen lentäjistä. Suuri osa lennoista oli koulutuslentoja. Kentälle voitaisiin myös välittömästi ottaa kopteritoiminta. Siellä se ei häiritsisi asutusta, ja valmiudet toimia olisi heti. Kaupunki on sentään tajunnut, että koptereita tarvitaan.
Malmin hangaarissa on vielä paljon koneita, ette ole tainneet kentällä käyneetkään, kun ette tuota rakennusta tunne.
Tuosta rakentamisesta sen verran, että rakentaa kyllä saa ja voi, jos rakennusporukka on koulutettua ja heillä on yhteinen kieli. Oman talomme rakensi Pohjanmaalta tullut rakennusporukka yli 10 vuotta sitten. Tekivät aivan loistavaa työtä.
Naapurimme rakentuu juuri uusi talo, rakentajat lahden takaa, Latviasta ja Virosta. En kyllä näkemäni perusteella suosittele kenellekään, touhu vaikuttaa aikamoiselta. Omistajien olisi kyllä hyvä käydä välillä yllättäen paikalla... Ja sisähommiahan mä en tietysti näekään.
"Hangaarissa on vielä paljon koneita"
No paljonko siellä on koneita ja mitä ne siellä tekee?
Siellähän järjestettiin joku konsertti YLE:n taltioimana, oliko ne koneet silloinkin siellä vai missä?
Eipä tullut jytkyä ei. Tussahti tämä hanke siihen.
Mitä vielä? Maalitusta ja valtuuston jäsenten painostusta ja häirintää? Lisää loanheittoa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täältä voi lukea kustannuksista ja hiilijalanjäljestä: https://suomenkuvalehti.fi/jutut/kotimaa/selvitys-vahvisti-malmin-kenta…
Vierailija kirjoitti:
Näin on näppylät kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Malmi toimi varakenttänä 1986 virkamieslakon aikana mahdollisti silloin lennot pääkaupunkiin.
"Miksi suomalaisten duunarien pitäisi tukea joidenkin lentoharrastamista?
Mitä Malmin kenttä antaa helsinkiläisille veronmaksajille, esim minulle?"
Arvaapa, paljonko tuo rakentaminen vie veromarkkoja? Eikö niille olisi fiksumpaakin käyttöä. Suurin osa lennoista oli koulutuslentoja. Suomelainen duunari ei sitten tarvitse lentäjiä minnekään? Ehkä otetaan lentäjätkin sieltä lahden takaa - ja duunarit, ja Malmille tulevat asukkaat.... Ettekö te tajua, että tämä on Suomen asia?
Malmilta ei ole valmistunut koskaan,milloinkaan Ainuttakaan Liikennelentäjää.Lopettakaa valehtelu jo. Ultrakevyt ja ykstyislentäjän lupakirjan voi suorittaa. Eli lisää virkistyslentäjiä.Toki nekin kentän tarvitsevat muttei Malmilta välttämättä.
http://www.finaa.fi/fi/etusivu.html
Täällä Finnairille. https://www.patriagroup.com/fi/palvelut/ammattilentajakoulutus/ammatiks…
https://www.patriagroup.com/fi/palvelut/ammattilentajakoulutus.
Täällä koulutetaan ihan alusta asti. Myös Finnhemsin kopterilentäjät nyt .
Siis sen ymmärrän että Malmilla on annettu alkeiskoulutusta mottorikoneille. Suoritettu alkeiskoulutus on edellytys että voi pyrkiä esim ilmailuopistoon josta valmistuu liikennelentäjiä.
Uudellamaalla pitäisi siis olla mahdollista suorittaa alkeiskoulutus, mutta onko sen pakko olla Malmilla? Voisiko se olla Nummelassa, Hyvinkäällä, tai jos rakennettaisiin uusi pieni kenttä vaikka Helsingin itäpuolelle?
Nykyisin Molemmat nämä koulut kouluttaa myös Alkeiskoulutuksen. On Uudet alkeiskoulutus koneet. Aiemminhan Malmilla suoritetettiin ei enää vuosiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mistä tämä hirveä raivo lentotoimintaa ja -kenttää kohtaa oikein johtuu? Helsingissä on useita ratsastustalleja. Ratsastaminen ja etenkin oman hevosen pitäminen ne vasta kalliita harrastuksia ovatkin. Ja hevoset eivät kuulu kaupunkiin. Miksei noita harrastajia ohjeisteta ajamaan vaikka Nurmijärvelle harrastuksen parin? Pellot (jotka ovat tuhat kertaa parempaa rakennusmaata kuin lentokenttä) voitaisiin ottaa rakennuskäyttöön.
Luin tutkimuksen, jonka mukaan yli 60-kiloinen ratsastaja on rasite hevoselle ja eläinrääkkäystä. Kun noita ratsastavia muijia katsoo, niin 60 kg ylittyy reippaasti ja mennen tullen.
Eli lopetetaan Helsingistä ratsastus, rakennetaan ne pellot (hienoja alueita Vantaanjoen varressa esim.) ja kaikki on tyytyväisiä.
Vierailija kirjoitti:
Täältä voi lukea kustannuksista ja hiilijalanjäljestä: https://suomenkuvalehti.fi/jutut/kotimaa/selvitys-vahvisti-malmin-kenta…
Ilmailutoimittajan vanha juttu. Menetelmät muuttuu kokoajan. Ajankohtaista Faktaa löytyy Helsingin Kaupungin sivuilta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mistä tämä hirveä raivo lentotoimintaa ja -kenttää kohtaa oikein johtuu? Helsingissä on useita ratsastustalleja. Ratsastaminen ja etenkin oman hevosen pitäminen ne vasta kalliita harrastuksia ovatkin. Ja hevoset eivät kuulu kaupunkiin. Miksei noita harrastajia ohjeisteta ajamaan vaikka Nurmijärvelle harrastuksen parin? Pellot (jotka ovat tuhat kertaa parempaa rakennusmaata kuin lentokenttä) voitaisiin ottaa rakennuskäyttöön.
Luin tutkimuksen, jonka mukaan yli 60-kiloinen ratsastaja on rasite hevoselle ja eläinrääkkäystä. Kun noita ratsastavia muijia katsoo, niin 60 kg ylittyy reippaasti ja mennen tullen.
Eli lopetetaan Helsingistä ratsastus, rakennetaan ne pellot (hienoja alueita Vantaanjoen varressa esim.) ja kaikki on tyytyväisiä.
Missä helsingissä pellolla ratsastetaan? Niistä lähtee "hieman" vähemmän ääntä ja saastetta kuin ikälopuista pipereistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Malmilla koulutettiin 60 % Suomen lentäjistä. Suuri osa lennoista oli koulutuslentoja. Kentälle voitaisiin myös välittömästi ottaa kopteritoiminta. Siellä se ei häiritsisi asutusta, ja valmiudet toimia olisi heti. Kaupunki on sentään tajunnut, että koptereita tarvitaan.
Malmin hangaarissa on vielä paljon koneita, ette ole tainneet kentällä käyneetkään, kun ette tuota rakennusta tunne.
Tuosta rakentamisesta sen verran, että rakentaa kyllä saa ja voi, jos rakennusporukka on koulutettua ja heillä on yhteinen kieli. Oman talomme rakensi Pohjanmaalta tullut rakennusporukka yli 10 vuotta sitten. Tekivät aivan loistavaa työtä.
Naapurimme rakentuu juuri uusi talo, rakentajat lahden takaa, Latviasta ja Virosta. En kyllä näkemäni perusteella suosittele kenellekään, touhu vaikuttaa aikamoiselta. Omistajien olisi kyllä hyvä käydä välillä yllättäen paikalla... Ja sisähommiahan mä en tietysti näekään.
"Hangaarissa on vielä paljon koneita"
No paljonko siellä on koneita ja mitä ne siellä tekee?
Siellähän järjestettiin joku konsertti YLE:n taltioimana, oliko ne koneet silloinkin siellä vai missä?
Malmilla "koulutettiin" vaan ei enää vuosiin.Hangaari on remontoitu ja tyhjä nyt. Seuraavaksi remontoidaan ilmailijoiden huonoon kuntoon päästämä lennonjohto torni. Joka on pilattu jo vuosia sitten niin ullkoa kuin sisältä.
Vierailija kirjoitti:
Mistä tämä hirveä raivo lentotoimintaa ja -kenttää kohtaa oikein johtuu? Helsingissä on useita ratsastustalleja. Ratsastaminen ja etenkin oman hevosen pitäminen ne vasta kalliita harrastuksia ovatkin. Ja hevoset eivät kuulu kaupunkiin. Miksei noita harrastajia ohjeisteta ajamaan vaikka Nurmijärvelle harrastuksen parin? Pellot (jotka ovat tuhat kertaa parempaa rakennusmaata kuin lentokenttä) voitaisiin ottaa rakennuskäyttöön.
Luin tutkimuksen, jonka mukaan yli 60-kiloinen ratsastaja on rasite hevoselle ja eläinrääkkäystä. Kun noita ratsastavia muijia katsoo, niin 60 kg ylittyy reippaasti ja mennen tullen.
Eli lopetetaan Helsingistä ratsastus, rakennetaan ne pellot (hienoja alueita Vantaanjoen varressa esim.) ja kaikki on tyytyväisiä.
"Raivo" näyttää kyllä tosin olevan Rakentamista kohtaan enimmäkseen. Jos joku vastustaa lentämistä niin raivotaan välittömästi ja ei niin totuudenmukaisesti. "Malmilisällä" runsaasti maustettuna. "Porvoonmitalla" ei mitään sen rinnalla.
Et oo sitten esim. Tuomarinkartano käynyt? Sitten on tietysti Haltialan pellot, Fallkullan alue, Ruskeasuo... onhan näitä. Pienkoneista ei paljon lähde ääntä, ja kun se lentokenttä on ollut siellä vuodesta 1936, niin tuskinpa tulee ihmiselle yllätyksenä, että naapurissa on sitten lentokenttä. Ja noi lentokentän naapurissa asuvat eivät muuten siitä valitakaan. Moni on nyt muuttamassa pois, kun eivät halua alueen rakentamista. Siitä tulee melua miljoona kertaa enemmän.
Noi Helsingin kaupungin faktat oi jättää omaan arvoonsa. Suomen Kuvalehden juttu on hiukan yli vuoden vanha, eli ei tosiaan ikivanha. Nyt keväällä ja kesällä Helsingin kaupunki on tehnyt alueella maaperätutkimusta, jonka tuloksia ei ole ainakaan vielä kerrottu. Se, miksi tutkimuksia tehdään vasta nyt, on outo juttu. Eikö tuo olisi pitänyt tehdä jo ennen mitään suunnitelmia. Voi tulla mukavia yllätyksia rakentajille. Mutta ehkäpä veronmaksajat sitten iloisesti maksavat tätä ja sotea. Tyhmyyttä vastaan jumalatkin taistelevat turhaan.
Vierailija kirjoitti:
Mistä tämä hirveä raivo lentotoimintaa ja -kenttää kohtaa oikein johtuu? Helsingissä on useita ratsastustalleja. Ratsastaminen ja etenkin oman hevosen pitäminen ne vasta kalliita harrastuksia ovatkin. Ja hevoset eivät kuulu kaupunkiin. Miksei noita harrastajia ohjeisteta ajamaan vaikka Nurmijärvelle harrastuksen parin? Pellot (jotka ovat tuhat kertaa parempaa rakennusmaata kuin lentokenttä) voitaisiin ottaa rakennuskäyttöön.
Luin tutkimuksen, jonka mukaan yli 60-kiloinen ratsastaja on rasite hevoselle ja eläinrääkkäystä. Kun noita ratsastavia muijia katsoo, niin 60 kg ylittyy reippaasti ja mennen tullen.
Eli lopetetaan Helsingistä ratsastus, rakennetaan ne pellot (hienoja alueita Vantaanjoen varressa esim.) ja kaikki on tyytyväisiä.
Mihinkään haisevan vantaanjoen varteen rakenneta .Liian kaukanakin. Lennellään vaan siellä Pyhtäällä,Vesivehmaalla , Nummelassa ym. jossa jo ollaan ja omat hienot hallitkin rakennettu ja lisää tulee. Kiitos ja näkemiin.
Vierailija kirjoitti:
Vasemmisto vie homman maaliin yhdessä kokoomuksen ylimielisen punaniskajunttijengin kanssa. Just sen joka on kuntapolitiikassa "päättämässä" eli toteuttamassa jossain muualla sovittuja lehmänkauppoja. Viis seurauksista kaupungille tai asukkaille.
Mikään ei muuta sitä faktaa että tuo on ylivoimaisesti surkein ja hankalin ja kallein mahdollinen pläntti rakentaa jos ei mereen täytettyjä alueita lasketa. Siksi siinä olikin lentokenttä eikä lähiö. Lisäksi tulevaisuuden päättäjille jätetään se ongelma ettei ole sähkökoneille soveltuvaa kenttää tai liikemiehille nopeaa yhteyttä läheltä keskustaa.
Kyllä on Hki/Vantaa se "sähkökoneille soveltuva". Liikemiesten lennot Vantaalta Liikelento terminaalista. jossa kaikki palvelut ja kenttä auki 24h kesät/talvet.Siirtolennot tietysti myös. Malmin sähkökone on kuljetettu maantiekuljetuksella Nummelaan. Ei niin "pitkälle" lentää voi. Laitetaan myyntiin (tuskin kukaan erehtyy ostamaan) ja ostetaan isompi jonka suurin rahoittaja on Finnavia ,kuten edellisenkin. Sijoituspaikka Hki/Vantaa jonne latausinfrat useammallekin Sähkölentokoneelle.Operoida voi 24/h ,toisin kuin Malmilla jossa sähkökoneesta siivet irroitettiin jo syksyllä ja talvet hallin nurkassa.
Malmi toimi varakenttänä 1986 virkamieslakon aikana mahdollisti silloin lennot pääkaupunkiin.
"Miksi suomalaisten duunarien pitäisi tukea joidenkin lentoharrastamista?
Mitä Malmin kenttä antaa helsinkiläisille veronmaksajille, esim minulle?"
Arvaapa, paljonko tuo rakentaminen vie veromarkkoja? Eikö niille olisi fiksumpaakin käyttöä. Suurin osa lennoista oli koulutuslentoja. Suomelainen duunari ei sitten tarvitse lentäjiä minnekään? Ehkä otetaan lentäjätkin sieltä lahden takaa - ja duunarit, ja Malmille tulevat asukkaat.... Ettekö te tajua, että tämä on Suomen asia?