Lue keskustelun säännöt.
Helsingin ydinkeskusta kuihtuu kuihtumistaan. Autoilijat unohdettu: "Ei monen tonnin laukkua tulla ostamaan metrolla".
16.05.2021 |
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000007979387.html
Vihreällä siirtymällä on hintansa. Helsingin surullisen kuuluisa ostoskatu Aleksi jatkaa entisestään kuihtumistaan. Viimeisimpänä hatkat on ottamassa kansainvälinen ketjuliike H&M.
Ykstyisautoilijat on unohdettu. Monen tonnin luksustavaroita ei tulla ostamaan metrolla.
Herää kysymys, mihin tällä pyritään. Siihenkö, että Helsingin keskusta on hipstereiden ajanviettopaikka, ja he myyvät toinen toisilleen palveluita, kuten soijalattea?
Kommentit (310)
Vierailija kirjoitti:
Minusta Aleksanterinkatu oli jo 80-luvulla erittäin epäviihtyisä. Eipä ole akateemisen kirjakaupan sulkemisen jälkeen tullut siellä pyörittyä.
Joskus 80-luvulla Aleksi13sta ja Stokkalta löytyi vaatteita ym mitä ei muualta Suomesta löytänyt. Nykyisin nettikaupasta saa helpommin mitä tahansa eikä tarvitse kärsiä yrmeästä palvelusta. Jos niille kulmille halutaan enemmän toimintaa ,täytyisi ympäristön olla viihtyisämpi ja ostoksilla olosta pitäisi muodostua miellyttävä elämys.
Ne ruskeat paperit ikkunoissa on kuin neuvostoliitossa aikoinaan. Aleksiahan voisi mainostaa neuvostoajan näyttelynä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jaajaa taas. Mennäänkö jossain Lontoossa, Pariisissa tai Roomassa muka laukkuostoksille autolla? Ja auto parkkiin liikkeen eteen?
Oletko koskaan käynyt Lontoossa ja esimerkiksi Harrodsilla? Jos et ole, niin käy. Katso samalla, millaisia autoja liikkeen edessä on parkissa. Ne eivät ole yleensä normaalin palkansaajan ulottuvilla, vaan merkit sieltä kalliimmasta päässä. Sama homma esim. Milanossa. Keskustan shoppailukatujen varret ovat täynnä kalliita autoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Halla-aho ajaa pyörällään eikä saastuttavalla bensa-autolla Helsingissä? Siinä meille kaikkien ilmastodenialistien isä ja paljon epäuskottavampaa kuin Ohisalon miehen työpaikka öljyfirmassa!!
Kaikki fiksut ajavat keskustassa pyörällä, koska on nopein kulkuneuvo. Ei autolla kannata lähteä, koska parkkipaikan löytäminen vie aikaa. Pyörällä pääsee nopeasti ja sen saa säilöön tai vaikka tolppaan kiinni hetkessä.
Ja saa jännätä onko pyörä enää tallella kun palaa?
Kaksi kertaa on U-lukko murrettu ja pyörä varastettu Helsingin keskustassa. Siksi menen pyörällä vain Myllypuron metroasemalle ja siitä metrolla keskustaan jos enää harvoin on sellaista asiaa.
3 vuoden aikana ollut n. 3400e arvoinen sähköpyörä lukittuna keskusta-alueella lähes päivittäin. Ei ole varastettu vielkään, vaikka lukon murtoyrityksiä näkyy. Tietenkin lukkoon pitää satsata, myös U-lukkoon.
Että semmoiset fantasiat. Paljon romummistakin viedään joko koko pyörä tai ainakin suurin osa osista mitä saa irti vaikka runko olisikin lukossa. Tai ainakin se potkitaan pas**** koska narkkia ärsyttää. Tai anarkoa joka ajaa itse varastetulla joponraadolla ja potkii monen tonnin fillarisi romuksi koska kapitalisteja pitää vastustaa.
Rautatientori ei ole koko keskusta, eikä edes rautatientorilla ole ollut ilkivaltaa kun pariksi tunniksi jätin keskellä päivää. Helsingissä on hyvin vähän vandalismia verrattuna moneen muuhun pääkaupunkiin. En tiedä missä huruporukoissa liikut, mutta kyllä pyörä saa olla ihan rauhassa mm. Ullanlinnassa, Punavuoressa, Espalla ja Kaivopuistossa.
Ei todellakaan saa
-espalla töissä ja fillarit viedään kellariin. Edes sisäpiha ei ole tarpeeksi.
Kyllä saa kun lukitsee kunnollisella lukolla. Helsingissä näkee pilvin pimein pelkällä vaijerilla lukittuja pyöriä tai U-lukko kyhättynä pikalukittuun eturenkaaseen kiinni. Se, että noin heppoisasti lukittu pyörä löytyy paikaltaan vielä 30 min kuluttua kertoo siitä, että lintukodosa eletään yhä. Ja mihin ihmeeseen lukitset pyörän kellarissa? Sieltä se on helppo pölliä kun ei ole missään fyysisesti kiinni.
Helsingin keskustassa pitää olla repullinen lukkoja mukana että löytää varmasti pyörän siitä mihin sen lukitsi. Lisäksi fillarin pitää olla niin huonokuntoinen ettei se kiinnosta varasta. Aika iso kynnys lähteä täältä lähiöstä vääntämään mankelilla sinne keskustaan kun tietää mitä on odotettavissa. Mieluummin ajan tuohon lähimmän Tripla-Omenan pyöräparkkiin.
Yksi kunnollinen riittää hyvällekin pyörälle ja hyviä tolppia riittää näkyvällä paikalla. Meinaatko, että ostarin pyöräparkilla pyörä pysyy heikkotasoisella lukolla yhtään paremmin?
Kontulan ostarilta ei ole vielä lähtenyt. Siellä asuu rehellistä väkeä.
Asun Helsingissä metron varrella ja onneksi löytyy kaupat myös kotini läheltä, niin ei tarvitse keskustassa juurikaan käydä. En enää vähään aikaan ole viihtynyt Helsingin keskustassa, pitää olla koko ajan varautuneen siihen, että joku tulee kerjäämään/myymään jotain. En ole tottunut jatkuvaan kontaktin mahdollisuuteen. Puhun siis sekä kerjäläisistä (milloin nämäkin on tullut meille normaaliksi näyksi??), sekä agressiivisista feissareista ja ständimyyjistä. Keskustassa on myös tietyissä solmukohdissa niin epämääräisen oloista porukkaa, että pelkään että joku lähtee seuraamaan tai varastaa esimerkiksi kännykän kädestäni.
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä370599 kirjoitti:
Keskustaan voisi perustuu puukkomyymälän. Kysyntää ainakin on ja asiakaskunta ei ole niin kranttua, että vaatisi päästä auton kanssa perille.
Vaan kun ei kannata
Miksi kukaan ostaisi tuolta puukkoa kun hintoja nostaa liiketilan vuokrat ja syrjäseudun 5,90 puukosta joutuu pyytämään 19,90
2000€ rätissä tai laukussa se ei näy
Kiva, kun teitä maalaisia niin kiinnostaa. Onhan siellä pullokaupalla ollut iät ja ajat, jonka asiakaskunta lienee ollut ensisijassa risteilyturisteja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kauppiailla on oma lehmä ojassa. Heille olisi katastrofi jos keskustasta tulisi muutakin kuin paikka johon mennään ostamaan jotain. Vuokrien nousu vain jatkuu jos ihmiset viettävätkin keskustassa aikaa ja haluavat sinne enemmän esimerkiksi ravintoloita ymv toimintaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaajaa taas. Mennäänkö jossain Lontoossa, Pariisissa tai Roomassa muka laukkuostoksille autolla? Ja auto parkkiin liikkeen eteen?
Oletko koskaan käynyt Lontoossa ja esimerkiksi Harrodsilla? Jos et ole, niin käy. Katso samalla, millaisia autoja liikkeen edessä on parkissa. Ne eivät ole yleensä normaalin palkansaajan ulottuvilla, vaan merkit sieltä kalliimmasta päässä. Sama homma esim. Milanossa. Keskustan shoppailukatujen varret ovat täynnä kalliita autoja.
Turha verrata noita kaupunkeja Heksinkiin, joka on pikkukylä oikeasti! Pikkukylän pikkurikkaat eivät tuhlaa aikaansa tyhjänpäiväiseen kaupassa kiertämiseen!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko kukaan nähnyt koskaan Björn Wahlroosin tai Jorma Ollilan tai edes vaimojensa missään Helsingin putiikissa?! Ei ne rahvaan seassa ole sovituskoppiin jonottamassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koen keskustan nykyään miellyytävämmäksi kuin 90-luvulla. On tullut erilaisia palveluita, mielenkiintoisia ravintoloita, keikkapaikkoja ja sen sellaista. Vietän keskustassa paljon aikaa ja kulutan myös rahaa erityisesti astetta paremmissa ravintoloissa, joskus myös fine diningia.
Keskustan tarjonta on aina muuttunut ja muuttuu jatkossakin. Menneille vuosikymmenille jämähtäneet ihmiset eivät ehkä löydä sitä H&M:n puljua juuri sieltä missä se ennen oli, vaan suuntaavat nykyään ostoskeskuksiin. Keskustan on turhan kilpailla ostaritason automarkettitarjonnalla, mutta ostareilta ei löydy leijonanosaa siitä, mitä keskustasta löytyy. Se ei keskustaa näivetä, jos lähiöiden ihmiset saavat ruokaostoksensa ja H&M:n rievut ostarilta ilmaisella parkkeerauksella, ja merkkilaukkuliikkeitä ei hetkauta lainkaan jos jonkun köyhän saapuminen keskustaan tyssää 20 euron parkkimaksuun.
Ja todellakin pyöräilen Helsingin keskustassa vuoden ympäri, miksi en pyöräilisi koska se nyt vaan on nopein ja kätevin tapa.
Siis et itsekään käytä julkisia. Olet ilmeisesti itsekin köyhä, kun luulet että rikkaat pitää 20€ parkkimaksua pienenä. Se kertoo siitä ettei autoilijat ole tervetulleita.
20 eurolla saa jo melko pitkän parkkiajan, eikä se kerro mistään muusta kuin että autoja on liikaa keskustassa. Tietenkään lisäautot eivät ole tervetulleita, ellei ole valmis maksamaan ison peltilaatikon säilyttämisestä ahtaassa tilassa.
Kerropa ny konkreettisesti, miten automassat saadaan mahtumaan kantakaupunkiin? Mikä on kohtuullinen hinta pysäköinnille? Mistä tämä tila pysäköinnille otetaan? Isot parkkihalli ilmaisiksi ja rakennetaan niistä vielä isompia? Lanataan puistot asvalttikentäksi? Entä nämä ihmiset, jotka eivät muutenkaan keskustassa viihdy, tulisivatko he autolla keskustaan vaikka se olisi ilmaista?
En käytä julkista kovin usein. Joskus otan pyörän mukaan junaan tai metroon. Jos autoa (harvoin) tarvitsee niin se on helppo vuokrata. Joskus olen vuokrannut pakettiauton ja kulkenut sillä keskustassa. Autoilun (ja pyöräilyn) suurin haaste Helsingissä on loputtomat tietyöt ja erikoiset liikenneratkaisut.
No jokatapauksessa ihmiset ei tule ja kaupat kuolevat.
Älä jaksa jauhaa. Osa kaupoista kuolee, mutta tilalle syntyy muuta. Eräs kivijalkaliike lopetti, tilalle tuli kakkukahvila jossa tulee käytyä usein. On olemassa muutakin rahan liikettä kuin fyysisen tavaran ostoa.
Pelkkien kakkukahvien takia en minä ainakaan viitsi lähteä keskustaan. Meilläpäin on ihan hyviä kahviloita ja leipomoita.
Älä tule, mutta älä kuvittele että nimenomaan sinun läsnäolosi puute johtaa siihen, että keskusta näivettyy.
Ongelmahan on se, että hyvin moni tekee samoin. Itselleni syy tulla keskustaan on yleensä jokin kulttuuritapahtuma, koulutus tms. Syöminen, juominen ja shoppailumahdollisuus ei saa moniakaan liikkeelle sinne. Kyllä ne kakkupaikat pysyy pystyssä siellä lähellä asuvien toimesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaajaa taas. Mennäänkö jossain Lontoossa, Pariisissa tai Roomassa muka laukkuostoksille autolla? Ja auto parkkiin liikkeen eteen?
Oletko koskaan käynyt Lontoossa ja esimerkiksi Harrodsilla? Jos et ole, niin käy. Katso samalla, millaisia autoja liikkeen edessä on parkissa. Ne eivät ole yleensä normaalin palkansaajan ulottuvilla, vaan merkit sieltä kalliimmasta päässä. Sama homma esim. Milanossa. Keskustan shoppailukatujen varret ovat täynnä kalliita autoja.
Turha verrata noita kaupunkeja Heksinkiin, joka on pikkukylä oikeasti! Pikkukylän pikkurikkaat eivät tuhlaa aikaansa tyhjänpäiväiseen kaupassa kiertämiseen!
Älä jaksa. Vaikkei Helsinkiä maailman metropoleihin kannatakaan verrata, ei Helsinki ole pikkukylä. Tiedät sen toki itsekin, mutta kun olet kosmopoliitti-wannabe, niin pitäähän sitä toki korostaa.
Oli kummallinen artikkeli, kun oli ruokakaupat, luksuslaukut ja HM ihan sekaisin. Mihin kukaan tarvitsee laukkuja korona-aikana, kunnes juuri mihinkään ole menoa. Taisi luksuslaukkujen trendi muutenkin mennä jo ohi. HM nyt on muutenkin ostarikansan suosikki, minne taatusti kulkee metrolla.
Autot tuntuivat liittyvän oikeasti vai. ruokakauppoihin, sillä isoja ruokaostoksia tosiaan hankala roudata muuten. Mutta sitä en ymmärtänyt lainkaan, että miksi ihmeessä kukaan tulisi keskustaan käymään ruokaostoksilla samoissa ketjukaupoissa?
Eiköhän tämä kaikki nyt koronaan liity ensisijassa ja sitä ennen täysin järjettömiksi karanneisiin vuokriin.. Mutta lisäksi Stockan herkun loppumisella voi olla yllättävän iso vaikutus myös, kun ennen lopuksi käytiin siellä vähän paremmilla ruokaostoksilla ja kuitattiin parkkietu. Kuka viitsii enää, kun se on vaan yksi s-marketti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Halla-aho ajaa pyörällään eikä saastuttavalla bensa-autolla Helsingissä? Siinä meille kaikkien ilmastodenialistien isä ja paljon epäuskottavampaa kuin Ohisalon miehen työpaikka öljyfirmassa!!
Kaikki fiksut ajavat keskustassa pyörällä, koska on nopein kulkuneuvo. Ei autolla kannata lähteä, koska parkkipaikan löytäminen vie aikaa. Pyörällä pääsee nopeasti ja sen saa säilöön tai vaikka tolppaan kiinni hetkessä.
Ja saa jännätä onko pyörä enää tallella kun palaa?
Kaksi kertaa on U-lukko murrettu ja pyörä varastettu Helsingin keskustassa. Siksi menen pyörällä vain Myllypuron metroasemalle ja siitä metrolla keskustaan jos enää harvoin on sellaista asiaa.
Ou nou, mitkä lukot sulla oli? Tietenkin tuota tapahtuu, mutta poliisi on sanonut, että hyvällä lukolla kiinteään pisteeseen lukitun pyörän varastaminen on harvinaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koen keskustan nykyään miellyytävämmäksi kuin 90-luvulla. On tullut erilaisia palveluita, mielenkiintoisia ravintoloita, keikkapaikkoja ja sen sellaista. Vietän keskustassa paljon aikaa ja kulutan myös rahaa erityisesti astetta paremmissa ravintoloissa, joskus myös fine diningia.
Keskustan tarjonta on aina muuttunut ja muuttuu jatkossakin. Menneille vuosikymmenille jämähtäneet ihmiset eivät ehkä löydä sitä H&M:n puljua juuri sieltä missä se ennen oli, vaan suuntaavat nykyään ostoskeskuksiin. Keskustan on turhan kilpailla ostaritason automarkettitarjonnalla, mutta ostareilta ei löydy leijonanosaa siitä, mitä keskustasta löytyy. Se ei keskustaa näivetä, jos lähiöiden ihmiset saavat ruokaostoksensa ja H&M:n rievut ostarilta ilmaisella parkkeerauksella, ja merkkilaukkuliikkeitä ei hetkauta lainkaan jos jonkun köyhän saapuminen keskustaan tyssää 20 euron parkkimaksuun.
Ja todellakin pyöräilen Helsingin keskustassa vuoden ympäri, miksi en pyöräilisi koska se nyt vaan on nopein ja kätevin tapa.
Siis et itsekään käytä julkisia. Olet ilmeisesti itsekin köyhä, kun luulet että rikkaat pitää 20€ parkkimaksua pienenä. Se kertoo siitä ettei autoilijat ole tervetulleita.
20 eurolla saa jo melko pitkän parkkiajan, eikä se kerro mistään muusta kuin että autoja on liikaa keskustassa. Tietenkään lisäautot eivät ole tervetulleita, ellei ole valmis maksamaan ison peltilaatikon säilyttämisestä ahtaassa tilassa.
Kerropa ny konkreettisesti, miten automassat saadaan mahtumaan kantakaupunkiin? Mikä on kohtuullinen hinta pysäköinnille? Mistä tämä tila pysäköinnille otetaan? Isot parkkihalli ilmaisiksi ja rakennetaan niistä vielä isompia? Lanataan puistot asvalttikentäksi? Entä nämä ihmiset, jotka eivät muutenkaan keskustassa viihdy, tulisivatko he autolla keskustaan vaikka se olisi ilmaista?
En käytä julkista kovin usein. Joskus otan pyörän mukaan junaan tai metroon. Jos autoa (harvoin) tarvitsee niin se on helppo vuokrata. Joskus olen vuokrannut pakettiauton ja kulkenut sillä keskustassa. Autoilun (ja pyöräilyn) suurin haaste Helsingissä on loputtomat tietyöt ja erikoiset liikenneratkaisut.
No jokatapauksessa ihmiset ei tule ja kaupat kuolevat.
Älä jaksa jauhaa. Osa kaupoista kuolee, mutta tilalle syntyy muuta. Eräs kivijalkaliike lopetti, tilalle tuli kakkukahvila jossa tulee käytyä usein. On olemassa muutakin rahan liikettä kuin fyysisen tavaran ostoa.
Pelkkien kakkukahvien takia en minä ainakaan viitsi lähteä keskustaan. Meilläpäin on ihan hyviä kahviloita ja leipomoita.
Älä tule, mutta älä kuvittele että nimenomaan sinun läsnäolosi puute johtaa siihen, että keskusta näivettyy.
Ongelmahan on se, että hyvin moni tekee samoin. Itselleni syy tulla keskustaan on yleensä jokin kulttuuritapahtuma, koulutus tms. Syöminen, juominen ja shoppailumahdollisuus ei saa moniakaan liikkeelle sinne. Kyllä ne kakkupaikat pysyy pystyssä siellä lähellä asuvien toimesta.
Onko noin? Minua ei shoppailu kiinnosta, mutta keskusta on ravintolatapaamiselle kätevä paikka, kun siellä on tarjontaa ja lisäksi joka paikkaan yhteydet, jopa jos joku tulee junalla pääkaupunkiseudun ulkopuolelta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
itse olen köyhä, mutta kyllä rikkaiden pitää päästä näyttämään isoja autoja sekä kalliita ostoksiaan ja itseään Helsingin keskustassa, ei keskustan kiinteistöt pysy pystyssä ilman varakkaita palveluiden ostajia. halpakaupat eivät pelasta tilannetta.
Vierailija kirjoitti:
Tehdään Stockmannin rakennuksesta jättivokki, niin saadaan taas elämää aleksille.
Mahtava idea :))
Kellariin putka, ja ylempiin kerroksiin majoitustiloja tulokkaille ja kodittomille.
Narkomaaneille voisi olla piikitystilat myös.
Vihreää unelmaa :)
Antaa kuihtua, mitä tuo haittaa. Jos liiketilat halutaan hinnoitella niin ettei kannata vuokrata enää niin olkoon tyhjänä. Kuulemma laskeakaan ei vuokria voi. Me ei voida näille asioille mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Halla-aho ajaa pyörällään eikä saastuttavalla bensa-autolla Helsingissä? Siinä meille kaikkien ilmastodenialistien isä ja paljon epäuskottavampaa kuin Ohisalon miehen työpaikka öljyfirmassa!!
Vihreillä on näitä ilmastounelmia jotka muiden pitää toteuttaa. Jonkun täytyy uhrautua polkupyöräilemään.
Haaviston Pekka vastaavasti ajelee markkinoiden isoimmalla Mitsubishin diesel katumaasturilla.
Mikä siinä pyöräilyssä on niin vaikeaa, että se koetaan uhrautumiseksi? Itse voin valita auton, julkisen ja pyörän välillä niin kyllä pyörä vie voiton miellyttävyydellään.
Hollannissa näkee joskus pyöräileviä pukumiehiä ja naisetkin ajelevat siistit vaatteet päällä eikä kellään ole speedoja. Ylipainoisia ihmisiä näkyi vähän. Mikä ihme täällä takapajulassa on vikana, kun normaalin liikkumistavan oletetaan liittyvän puoluekantaan? Aivan naurettavaa.
Ylämäki ja räntäsade.
Minä pyöräilin Hollannisa töihin vuoden. Siellä ei paita kastu ylämäessä eikä housut rapaannu räntäsateessa.
Miten selität Oulun pyöräilymäärät? Räntää tulee aikaisemmin syksyllä ja silti porukka polkee mielellään. Ylämäki taittuu kyllä mukavasti kun laittaa vaihdetta pienemmälle. Toki Hollannissa pystyy pyöräilemään melkoisella romulla ja infra on huomattavasti parempaa kun siellä kaupungit ei ole rakennettu autoilun ehdolla.
Pohjalainen nuukuus, iso yliopisto jonka kampus liian kaukana keskustasta että matkan voisi kävellä, ja halpojen joukkoliikenteen kuukausikorttien puute.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Halla-aho ajaa pyörällään eikä saastuttavalla bensa-autolla Helsingissä? Siinä meille kaikkien ilmastodenialistien isä ja paljon epäuskottavampaa kuin Ohisalon miehen työpaikka öljyfirmassa!!
Kaikki fiksut ajavat keskustassa pyörällä, koska on nopein kulkuneuvo. Ei autolla kannata lähteä, koska parkkipaikan löytäminen vie aikaa. Pyörällä pääsee nopeasti ja sen saa säilöön tai vaikka tolppaan kiinni hetkessä.
Ja saa jännätä onko pyörä enää tallella kun palaa?
Kaksi kertaa on U-lukko murrettu ja pyörä varastettu Helsingin keskustassa. Siksi menen pyörällä vain Myllypuron metroasemalle ja siitä metrolla keskustaan jos enää harvoin on sellaista asiaa.
Itselle ei ole ikinä käynyt mitään. Pyörä ei kyllä ole mikään houkutteleva ja ihan tarkoituksella.
MInkälainen romu sen pyörän pitää olla jos sitä ei pöllitä. En viitsisi vartavasten keskustassa käyntiä varten hankkia jotain ritsaa. Semmoisella on ikävä polkeakin usempaa kilometriä.
Romukin voidaan pölliä tai potkia sököksi. Itselläni on käytössä 1800 euroa uutena maksanut cyclocross-fillari. Enää se ei ole kovin arvokas, mutta olen koko ajan ennen koronaa kulkenut sillä töihin, kauppoihin, elokuviin, hammaslääkärille, museoihin, ravintoloihin jne eikä ole viety. Käytössä on järeähkö 1,7 kg painava U-lukko ja nyt viime aikoina vähän kevyempi Kryptonite.
Toki on aina pieni helpotus, kun näkee, että fillari on tallessa. Kuitenkin on turhaa pelottelua, että vain parin sadan romu säilyy tuntia pidempään parkissa. Työpäivän ja yön fillari on sisäparkissa ja muut käynnit on satunnaisiin aikoihin, ei ne rosvot 24/7 päivystä joka kaupan edessä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Halla-aho ajaa pyörällään eikä saastuttavalla bensa-autolla Helsingissä? Siinä meille kaikkien ilmastodenialistien isä ja paljon epäuskottavampaa kuin Ohisalon miehen työpaikka öljyfirmassa!!
Kaikki fiksut ajavat keskustassa pyörällä, koska on nopein kulkuneuvo. Ei autolla kannata lähteä, koska parkkipaikan löytäminen vie aikaa. Pyörällä pääsee nopeasti ja sen saa säilöön tai vaikka tolppaan kiinni hetkessä.
Ja saa jännätä onko pyörä enää tallella kun palaa?
Kaksi kertaa on U-lukko murrettu ja pyörä varastettu Helsingin keskustassa. Siksi menen pyörällä vain Myllypuron metroasemalle ja siitä metrolla keskustaan jos enää harvoin on sellaista asiaa.
3 vuoden aikana ollut n. 3400e arvoinen sähköpyörä lukittuna keskusta-alueella lähes päivittäin. Ei ole varastettu vielkään, vaikka lukon murtoyrityksiä näkyy. Tietenkin lukkoon pitää satsata, myös U-lukkoon.
Että semmoiset fantasiat. Paljon romummistakin viedään joko koko pyörä tai ainakin suurin osa osista mitä saa irti vaikka runko olisikin lukossa. Tai ainakin se potkitaan pas**** koska narkkia ärsyttää. Tai anarkoa joka ajaa itse varastetulla joponraadolla ja potkii monen tonnin fillarisi romuksi koska kapitalisteja pitää vastustaa.
Rautatientori ei ole koko keskusta, eikä edes rautatientorilla ole ollut ilkivaltaa kun pariksi tunniksi jätin keskellä päivää. Helsingissä on hyvin vähän vandalismia verrattuna moneen muuhun pääkaupunkiin. En tiedä missä huruporukoissa liikut, mutta kyllä pyörä saa olla ihan rauhassa mm. Ullanlinnassa, Punavuoressa, Espalla ja Kaivopuistossa.
Ei todellakaan saa
-espalla töissä ja fillarit viedään kellariin. Edes sisäpiha ei ole tarpeeksi.
Kyllä saa kun lukitsee kunnollisella lukolla. Helsingissä näkee pilvin pimein pelkällä vaijerilla lukittuja pyöriä tai U-lukko kyhättynä pikalukittuun eturenkaaseen kiinni. Se, että noin heppoisasti lukittu pyörä löytyy paikaltaan vielä 30 min kuluttua kertoo siitä, että lintukodosa eletään yhä. Ja mihin ihmeeseen lukitset pyörän kellarissa? Sieltä se on helppo pölliä kun ei ole missään fyysisesti kiinni.
Viemme fillarit toimiston kellariin työpäivän ajaksi. Sisäpihalla tai tien varresta niistä häviää vähintään irroitettavissa olevat osat jotka eivät ole hitsattu kiinni.
Ilman eturengasta on vaikea ajaa vaikka muu pyötästä olisikin tallessa. Sama koskee satulaa jne.
Perhana vararengaskin on pöllitty huoltopussukasta.
Työpäivä muuten kestää pidempään kuin 30min kelakäynnin verran.
Itse asun reilun metromatkan päässä keskustasta. Pidän kaupunkien keskustoista ja kahvilakulttuurista sekä terasseista. En silti näe tarpeelliseksi käydä siellä kuin muutaman kerran vuodessa. Kahviloita ja terasseja löytyy lähempääkin, mutta kaupunkitunnelmaa ei niinkään. Jos otan alkoholia, tulen tietysti julkisilla, jos en ota, niin mieluiten omalla autolla. Metrossa istuminen on niin tylsää, että jo ihan sen takia jätän nuo reissut usein tekemättä.