Lue keskustelun säännöt.
Helsingin ydinkeskusta kuihtuu kuihtumistaan. Autoilijat unohdettu: "Ei monen tonnin laukkua tulla ostamaan metrolla".
16.05.2021 |
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000007979387.html
Vihreällä siirtymällä on hintansa. Helsingin surullisen kuuluisa ostoskatu Aleksi jatkaa entisestään kuihtumistaan. Viimeisimpänä hatkat on ottamassa kansainvälinen ketjuliike H&M.
Ykstyisautoilijat on unohdettu. Monen tonnin luksustavaroita ei tulla ostamaan metrolla.
Herää kysymys, mihin tällä pyritään. Siihenkö, että Helsingin keskusta on hipstereiden ajanviettopaikka, ja he myyvät toinen toisilleen palveluita, kuten soijalattea?
Kommentit (310)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paremmat ihmiset on jo aikaa sitten muuttaneet isoihin taloihinsa Kirkkonummelle ja Vihtiin. Suuri osa Helsingin keskustan huoneistoista on tyhjillään. Siellä ei enää asu ketään.
🤣🤣🤣 No eipä. Etuovi.comissä hinnat sen mukaiset, että kyllä asuu ja tunkua on.
Mutta keskustassa ei voi rakentaa kestopuuterassia johon voi laittaa paljun jossa voi sittensiemailla sitä kuplivaa ja napostella niitä koska laatuaika ja luksus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Halla-aho ajaa pyörällään eikä saastuttavalla bensa-autolla Helsingissä? Siinä meille kaikkien ilmastodenialistien isä ja paljon epäuskottavampaa kuin Ohisalon miehen työpaikka öljyfirmassa!!
Kaikki fiksut ajavat keskustassa pyörällä, koska on nopein kulkuneuvo. Ei autolla kannata lähteä, koska parkkipaikan löytäminen vie aikaa. Pyörällä pääsee nopeasti ja sen saa säilöön tai vaikka tolppaan kiinni hetkessä.
Ja saa jännätä onko pyörä enää tallella kun palaa?
Kaksi kertaa on U-lukko murrettu ja pyörä varastettu Helsingin keskustassa. Siksi menen pyörällä vain Myllypuron metroasemalle ja siitä metrolla keskustaan jos enää harvoin on sellaista asiaa.
Itselle ei ole ikinä käynyt mitään. Pyörä ei kyllä ole mikään houkutteleva ja ihan tarkoituksella.
Ne daamit jotka minä tunnen hakevat luksuslaukkunsa ja butiikkivaattensa lähinnä Euroopan isoista kaupungeista. Olen itse ollut useamman kerran mukana näillä viikonlopun shoppailureissuilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tehdään Stockmannin rakennuksesta jättivokki, niin saadaan taas elämää aleksille.
Sinne voisi perustaa basaarin. Eri kerroksiin Afrikka, Lähi-Itä- Aasia, Oceania, Etelä-Amerikka
Tässä on ideaa. Eksoottista ja erilaista. Ravintolat ja baarit samalla konseptilla eripuolilta maailmaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koen keskustan nykyään miellyytävämmäksi kuin 90-luvulla. On tullut erilaisia palveluita, mielenkiintoisia ravintoloita, keikkapaikkoja ja sen sellaista. Vietän keskustassa paljon aikaa ja kulutan myös rahaa erityisesti astetta paremmissa ravintoloissa, joskus myös fine diningia.
Keskustan tarjonta on aina muuttunut ja muuttuu jatkossakin. Menneille vuosikymmenille jämähtäneet ihmiset eivät ehkä löydä sitä H&M:n puljua juuri sieltä missä se ennen oli, vaan suuntaavat nykyään ostoskeskuksiin. Keskustan on turhan kilpailla ostaritason automarkettitarjonnalla, mutta ostareilta ei löydy leijonanosaa siitä, mitä keskustasta löytyy. Se ei keskustaa näivetä, jos lähiöiden ihmiset saavat ruokaostoksensa ja H&M:n rievut ostarilta ilmaisella parkkeerauksella, ja merkkilaukkuliikkeitä ei hetkauta lainkaan jos jonkun köyhän saapuminen keskustaan tyssää 20 euron parkkimaksuun.
Ja todellakin pyöräilen Helsingin keskustassa vuoden ympäri, miksi en pyöräilisi koska se nyt vaan on nopein ja kätevin tapa.
Siis et itsekään käytä julkisia. Olet ilmeisesti itsekin köyhä, kun luulet että rikkaat pitää 20€ parkkimaksua pienenä. Se kertoo siitä ettei autoilijat ole tervetulleita.
20 eurolla saa jo melko pitkän parkkiajan, eikä se kerro mistään muusta kuin että autoja on liikaa keskustassa. Tietenkään lisäautot eivät ole tervetulleita, ellei ole valmis maksamaan ison peltilaatikon säilyttämisestä ahtaassa tilassa.
Kerropa ny konkreettisesti, miten automassat saadaan mahtumaan kantakaupunkiin? Mikä on kohtuullinen hinta pysäköinnille? Mistä tämä tila pysäköinnille otetaan? Isot parkkihalli ilmaisiksi ja rakennetaan niistä vielä isompia? Lanataan puistot asvalttikentäksi? Entä nämä ihmiset, jotka eivät muutenkaan keskustassa viihdy, tulisivatko he autolla keskustaan vaikka se olisi ilmaista?
En käytä julkista kovin usein. Joskus otan pyörän mukaan junaan tai metroon. Jos autoa (harvoin) tarvitsee niin se on helppo vuokrata. Joskus olen vuokrannut pakettiauton ja kulkenut sillä keskustassa. Autoilun (ja pyöräilyn) suurin haaste Helsingissä on loputtomat tietyöt ja erikoiset liikenneratkaisut.
No jokatapauksessa ihmiset ei tule ja kaupat kuolevat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paremmat ihmiset on jo aikaa sitten muuttaneet isoihin taloihinsa Kirkkonummelle ja Vihtiin. Suuri osa Helsingin keskustan huoneistoista on tyhjillään. Siellä ei enää asu ketään.
🤣🤣🤣 No eipä. Etuovi.comissä hinnat sen mukaiset, että kyllä asuu ja tunkua on.
Mutta keskustassa ei voi rakentaa kestopuuterassia johon voi laittaa paljun jossa voi sittensiemailla sitä kuplivaa ja napostella niitä koska laatuaika ja luksus.
Eikö HOK-Elanto-Stockmann -voisi avata sellaisen kestopuuterassi-palju-kupliva-maailman jolla olisi kansainvälistäkin vetovoimaa. Voisi olla todella kallis ja eksklusiivinen koska hemmottelu ja herkut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paremmat ihmiset on jo aikaa sitten muuttaneet isoihin taloihinsa Kirkkonummelle ja Vihtiin. Suuri osa Helsingin keskustan huoneistoista on tyhjillään. Siellä ei enää asu ketään.
🤣🤣🤣 No eipä. Etuovi.comissä hinnat sen mukaiset, että kyllä asuu ja tunkua on.
Mutta keskustassa ei voi rakentaa kestopuuterassia johon voi laittaa paljun jossa voi sittensiemailla sitä kuplivaa ja napostella niitä koska laatuaika ja luksus.
Tämä on jo so last season ja alemman keskiluokan hupia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jaajaa taas. Mennäänkö jossain Lontoossa, Pariisissa tai Roomassa muka laukkuostoksille autolla? Ja auto parkkiin liikkeen eteen?
Lontoossa ainakin mennään näiden luksusliikkeiden osalta, suoraan liikkeen edessä on liikkeen omat parkkipaikat, ovimies tulee avaamaan auton ovet ja saattaa liikkeeseen saakka.
T. Lontoossa asuva
Vierailija kirjoitti:
Tuhansien eurojen laukkuja ostamalla on varmasti varaa maksaa pysäköintipaikastaan.
On varaa muttei halua
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos kerran täältä kehyskunnasta lähtee keskustaan (n. 1-1,5 h ajo edestakas), niin harvemmin sitä yhtä tavaraa lähdetään hakemaan. Eli pakettiin kuuluu yleensä kiertely useammissa kaupoissa ja jotain purtavaa. 3 h menee helposti ja pysäköinti on silloin n. 21 €.
Ei mikään mahdoton summa, mutta jos vertaa että puolessa välissä matkaa on iso ostoskeskus (jossa monet samat kaupat) ja ilmainen pysäköinti, niin helpostihan sinne jää. Etenkin jos on yhtään huonompi sää.
Lisäksi julkinen liikenne on täältä niin huono ja taksi niin kallis, että niihin turvautuu vain pakottavissa tilanteissa.
Sinänsä harmi, tykkään Helsingin keskustasta, mutta nyt on vaan käynnit jäänyt tosi vähiin. Eikä ole varaa muuttaa lähemmäksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Halla-aho ajaa pyörällään eikä saastuttavalla bensa-autolla Helsingissä? Siinä meille kaikkien ilmastodenialistien isä ja paljon epäuskottavampaa kuin Ohisalon miehen työpaikka öljyfirmassa!!
Kaikki fiksut ajavat keskustassa pyörällä, koska on nopein kulkuneuvo. Ei autolla kannata lähteä, koska parkkipaikan löytäminen vie aikaa. Pyörällä pääsee nopeasti ja sen saa säilöön tai vaikka tolppaan kiinni hetkessä.
Ja saa jännätä onko pyörä enää tallella kun palaa?
Kaksi kertaa on U-lukko murrettu ja pyörä varastettu Helsingin keskustassa. Siksi menen pyörällä vain Myllypuron metroasemalle ja siitä metrolla keskustaan jos enää harvoin on sellaista asiaa.
3 vuoden aikana ollut n. 3400e arvoinen sähköpyörä lukittuna keskusta-alueella lähes päivittäin. Ei ole varastettu vielkään, vaikka lukon murtoyrityksiä näkyy. Tietenkin lukkoon pitää satsata, myös U-lukkoon.
Että semmoiset fantasiat. Paljon romummistakin viedään joko koko pyörä tai ainakin suurin osa osista mitä saa irti vaikka runko olisikin lukossa. Tai ainakin se potkitaan pas**** koska narkkia ärsyttää. Tai anarkoa joka ajaa itse varastetulla joponraadolla ja potkii monen tonnin fillarisi romuksi koska kapitalisteja pitää vastustaa.
Rautatientori ei ole koko keskusta, eikä edes rautatientorilla ole ollut ilkivaltaa kun pariksi tunniksi jätin keskellä päivää. Helsingissä on hyvin vähän vandalismia verrattuna moneen muuhun pääkaupunkiin. En tiedä missä huruporukoissa liikut, mutta kyllä pyörä saa olla ihan rauhassa mm. Ullanlinnassa, Punavuoressa, Espalla ja Kaivopuistossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koen keskustan nykyään miellyytävämmäksi kuin 90-luvulla. On tullut erilaisia palveluita, mielenkiintoisia ravintoloita, keikkapaikkoja ja sen sellaista. Vietän keskustassa paljon aikaa ja kulutan myös rahaa erityisesti astetta paremmissa ravintoloissa, joskus myös fine diningia.
Keskustan tarjonta on aina muuttunut ja muuttuu jatkossakin. Menneille vuosikymmenille jämähtäneet ihmiset eivät ehkä löydä sitä H&M:n puljua juuri sieltä missä se ennen oli, vaan suuntaavat nykyään ostoskeskuksiin. Keskustan on turhan kilpailla ostaritason automarkettitarjonnalla, mutta ostareilta ei löydy leijonanosaa siitä, mitä keskustasta löytyy. Se ei keskustaa näivetä, jos lähiöiden ihmiset saavat ruokaostoksensa ja H&M:n rievut ostarilta ilmaisella parkkeerauksella, ja merkkilaukkuliikkeitä ei hetkauta lainkaan jos jonkun köyhän saapuminen keskustaan tyssää 20 euron parkkimaksuun.
Ja todellakin pyöräilen Helsingin keskustassa vuoden ympäri, miksi en pyöräilisi koska se nyt vaan on nopein ja kätevin tapa.
Siis et itsekään käytä julkisia. Olet ilmeisesti itsekin köyhä, kun luulet että rikkaat pitää 20€ parkkimaksua pienenä. Se kertoo siitä ettei autoilijat ole tervetulleita.
20 eurolla saa jo melko pitkän parkkiajan, eikä se kerro mistään muusta kuin että autoja on liikaa keskustassa. Tietenkään lisäautot eivät ole tervetulleita, ellei ole valmis maksamaan ison peltilaatikon säilyttämisestä ahtaassa tilassa.
Kerropa ny konkreettisesti, miten automassat saadaan mahtumaan kantakaupunkiin? Mikä on kohtuullinen hinta pysäköinnille? Mistä tämä tila pysäköinnille otetaan? Isot parkkihalli ilmaisiksi ja rakennetaan niistä vielä isompia? Lanataan puistot asvalttikentäksi? Entä nämä ihmiset, jotka eivät muutenkaan keskustassa viihdy, tulisivatko he autolla keskustaan vaikka se olisi ilmaista?
En käytä julkista kovin usein. Joskus otan pyörän mukaan junaan tai metroon. Jos autoa (harvoin) tarvitsee niin se on helppo vuokrata. Joskus olen vuokrannut pakettiauton ja kulkenut sillä keskustassa. Autoilun (ja pyöräilyn) suurin haaste Helsingissä on loputtomat tietyöt ja erikoiset liikenneratkaisut.
No jokatapauksessa ihmiset ei tule ja kaupat kuolevat.
Sellaista se on se liiketoiminta. Joskus riskit realisoituvat ja jos tuotteelle ei ole kysyntää ei se mene kaupaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä en vaaleana naisena enää mene tuonne keskustaan koska en uskalla. Sen verran ahdisteltu siellä keskellä päivääkin, tiettyjen miesten toimesta!
Käy aamuisin. Silloin Persut vielä nukkuvat pois kilju- ja pillerikrapulaansa.
Mennäänkö yhdessä yökävelylle kaisaniemen puistoon?
Kävelin puiston läpi kotiin viime yönä niin kuin tuhannet kerrat aikaisemminkin. Onko kysyttävää?
Stadilainen
Niinhän sinä aina. Minäkin kävelen joka yö kaikki puistot läpi ja mitään en ole ikinä nähnyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Halla-aho ajaa pyörällään eikä saastuttavalla bensa-autolla Helsingissä? Siinä meille kaikkien ilmastodenialistien isä ja paljon epäuskottavampaa kuin Ohisalon miehen työpaikka öljyfirmassa!!
Kaikki fiksut ajavat keskustassa pyörällä, koska on nopein kulkuneuvo. Ei autolla kannata lähteä, koska parkkipaikan löytäminen vie aikaa. Pyörällä pääsee nopeasti ja sen saa säilöön tai vaikka tolppaan kiinni hetkessä.
Ja saa jännätä onko pyörä enää tallella kun palaa?
Kaksi kertaa on U-lukko murrettu ja pyörä varastettu Helsingin keskustassa. Siksi menen pyörällä vain Myllypuron metroasemalle ja siitä metrolla keskustaan jos enää harvoin on sellaista asiaa.
Itselle ei ole ikinä käynyt mitään. Pyörä ei kyllä ole mikään houkutteleva ja ihan tarkoituksella.
MInkälainen romu sen pyörän pitää olla jos sitä ei pöllitä. En viitsisi vartavasten keskustassa käyntiä varten hankkia jotain ritsaa. Semmoisella on ikävä polkeakin usempaa kilometriä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaajaa taas. Mennäänkö jossain Lontoossa, Pariisissa tai Roomassa muka laukkuostoksille autolla? Ja auto parkkiin liikkeen eteen?
Lontoossa ainakin mennään näiden luksusliikkeiden osalta, suoraan liikkeen edessä on liikkeen omat parkkipaikat, ovimies tulee avaamaan auton ovet ja saattaa liikkeeseen saakka.
T. Lontoossa asuva
Lontoon sisimmän ydinkeskustavyöhykleellä ajaminen maksaa 400 puntaa päivässä. Siinä teille ruuhkamaksuja parin euron pysäköintimaksusta valittaville.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Halla-aho ajaa pyörällään eikä saastuttavalla bensa-autolla Helsingissä? Siinä meille kaikkien ilmastodenialistien isä ja paljon epäuskottavampaa kuin Ohisalon miehen työpaikka öljyfirmassa!!
Kaikki fiksut ajavat keskustassa pyörällä, koska on nopein kulkuneuvo. Ei autolla kannata lähteä, koska parkkipaikan löytäminen vie aikaa. Pyörällä pääsee nopeasti ja sen saa säilöön tai vaikka tolppaan kiinni hetkessä.
Ja saa jännätä onko pyörä enää tallella kun palaa?
Kaksi kertaa on U-lukko murrettu ja pyörä varastettu Helsingin keskustassa. Siksi menen pyörällä vain Myllypuron metroasemalle ja siitä metrolla keskustaan jos enää harvoin on sellaista asiaa.
Itselle ei ole ikinä käynyt mitään. Pyörä ei kyllä ole mikään houkutteleva ja ihan tarkoituksella.
MInkälainen romu sen pyörän pitää olla jos sitä ei pöllitä. En viitsisi vartavasten keskustassa käyntiä varten hankkia jotain ritsaa. Semmoisella on ikävä polkeakin usempaa kilometriä.
Keskusta on täynnä lukittuja, hienoja polkupyöriä missä on kaikki osat tallella. Riski pöllimiseen on iso niinkuin kaikissa kaupungeissa maailmalla (Suomessa ehkä vähiten), mutta ei niitä myt haloo kaikkia pöllitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tehdään Stockmannin rakennuksesta jättivokki, niin saadaan taas elämää aleksille.
Sinne voisi perustaa basaarin. Eri kerroksiin Afrikka, Lähi-Itä- Aasia, Oceania, Etelä-Amerikka
Tässä on ideaa. Eksoottista ja erilaista. Ravintolat ja baarit samalla konseptilla eripuolilta maailmaa.
Siinä olisi suomalaista eksotiikkaa risteilyturisteille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Halla-aho ajaa pyörällään eikä saastuttavalla bensa-autolla Helsingissä? Siinä meille kaikkien ilmastodenialistien isä ja paljon epäuskottavampaa kuin Ohisalon miehen työpaikka öljyfirmassa!!
Kaikki fiksut ajavat keskustassa pyörällä, koska on nopein kulkuneuvo. Ei autolla kannata lähteä, koska parkkipaikan löytäminen vie aikaa. Pyörällä pääsee nopeasti ja sen saa säilöön tai vaikka tolppaan kiinni hetkessä.
Ja saa jännätä onko pyörä enää tallella kun palaa?
Kaksi kertaa on U-lukko murrettu ja pyörä varastettu Helsingin keskustassa. Siksi menen pyörällä vain Myllypuron metroasemalle ja siitä metrolla keskustaan jos enää harvoin on sellaista asiaa.
Itselle ei ole ikinä käynyt mitään. Pyörä ei kyllä ole mikään houkutteleva ja ihan tarkoituksella.
MInkälainen romu sen pyörän pitää olla jos sitä ei pöllitä. En viitsisi vartavasten keskustassa käyntiä varten hankkia jotain ritsaa. Semmoisella on ikävä polkeakin usempaa kilometriä.
Keskusta on täynnä lukittuja, hienoja polkupyöriä missä on kaikki osat tallella. Riski pöllimiseen on iso niinkuin kaikissa kaupungeissa maailmalla (Suomessa ehkä vähiten), mutta ei niitä myt haloo kaikkia pöllitä.
Ihan omasta pyörästäni olen huolissani. Minua ei kiinnosta miten asiat on muualla maailmassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koen keskustan nykyään miellyytävämmäksi kuin 90-luvulla. On tullut erilaisia palveluita, mielenkiintoisia ravintoloita, keikkapaikkoja ja sen sellaista. Vietän keskustassa paljon aikaa ja kulutan myös rahaa erityisesti astetta paremmissa ravintoloissa, joskus myös fine diningia.
Keskustan tarjonta on aina muuttunut ja muuttuu jatkossakin. Menneille vuosikymmenille jämähtäneet ihmiset eivät ehkä löydä sitä H&M:n puljua juuri sieltä missä se ennen oli, vaan suuntaavat nykyään ostoskeskuksiin. Keskustan on turhan kilpailla ostaritason automarkettitarjonnalla, mutta ostareilta ei löydy leijonanosaa siitä, mitä keskustasta löytyy. Se ei keskustaa näivetä, jos lähiöiden ihmiset saavat ruokaostoksensa ja H&M:n rievut ostarilta ilmaisella parkkeerauksella, ja merkkilaukkuliikkeitä ei hetkauta lainkaan jos jonkun köyhän saapuminen keskustaan tyssää 20 euron parkkimaksuun.
Ja todellakin pyöräilen Helsingin keskustassa vuoden ympäri, miksi en pyöräilisi koska se nyt vaan on nopein ja kätevin tapa.
Siis et itsekään käytä julkisia. Olet ilmeisesti itsekin köyhä, kun luulet että rikkaat pitää 20€ parkkimaksua pienenä. Se kertoo siitä ettei autoilijat ole tervetulleita.
20 eurolla saa jo melko pitkän parkkiajan, eikä se kerro mistään muusta kuin että autoja on liikaa keskustassa. Tietenkään lisäautot eivät ole tervetulleita, ellei ole valmis maksamaan ison peltilaatikon säilyttämisestä ahtaassa tilassa.
Kerropa ny konkreettisesti, miten automassat saadaan mahtumaan kantakaupunkiin? Mikä on kohtuullinen hinta pysäköinnille? Mistä tämä tila pysäköinnille otetaan? Isot parkkihalli ilmaisiksi ja rakennetaan niistä vielä isompia? Lanataan puistot asvalttikentäksi? Entä nämä ihmiset, jotka eivät muutenkaan keskustassa viihdy, tulisivatko he autolla keskustaan vaikka se olisi ilmaista?
En käytä julkista kovin usein. Joskus otan pyörän mukaan junaan tai metroon. Jos autoa (harvoin) tarvitsee niin se on helppo vuokrata. Joskus olen vuokrannut pakettiauton ja kulkenut sillä keskustassa. Autoilun (ja pyöräilyn) suurin haaste Helsingissä on loputtomat tietyöt ja erikoiset liikenneratkaisut.
No jokatapauksessa ihmiset ei tule ja kaupat kuolevat.
Älä jaksa jauhaa. Osa kaupoista kuolee, mutta tilalle syntyy muuta. Eräs kivijalkaliike lopetti, tilalle tuli kakkukahvila jossa tulee käytyä usein. On olemassa muutakin rahan liikettä kuin fyysisen tavaran ostoa.
Näin on. Suomen valtio jopa tukee heitä palauttamalla ALV:n rajalla.