Lue keskustelun säännöt.
Helsingin ydinkeskusta kuihtuu kuihtumistaan. Autoilijat unohdettu: "Ei monen tonnin laukkua tulla ostamaan metrolla".
16.05.2021 |
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000007979387.html
Vihreällä siirtymällä on hintansa. Helsingin surullisen kuuluisa ostoskatu Aleksi jatkaa entisestään kuihtumistaan. Viimeisimpänä hatkat on ottamassa kansainvälinen ketjuliike H&M.
Ykstyisautoilijat on unohdettu. Monen tonnin luksustavaroita ei tulla ostamaan metrolla.
Herää kysymys, mihin tällä pyritään. Siihenkö, että Helsingin keskusta on hipstereiden ajanviettopaikka, ja he myyvät toinen toisilleen palveluita, kuten soijalattea?
Kommentit (310)
Jos Helsingin keskustassa on jotain, mitä muualta ei saa, sinne mennään, vaikka autolla ei pääsisikään. Suurin ongelma on, ettei siellä enää ole mitään sellaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän taksilla pääseen ihan oven eteen sitä lukususlaukkua ostamaan. Taitaa olla vaan käynyt niin, että laukut + muu tavara ostetaankin netistä. Pitää ajatella asiat uudelleen tältä pohjalta, eikä jäädä suremaan kivijalkaputiikkien häviämistä. Nyt sitten jotain muuta niihin liiketiloihin.
Kuinka moni ylipäänsä tulee ostoksille taksilla? Tällaisen ajatuksen heittäminen kertoo vasemmistolaisesta korruptoituneesta mielestä, missä on vain ökyrikkaita ja rutiköyhiä.
Itselläni on useita arvokkaita merkkilaukkuja ja olen ns. hyvätuloinen. Mutta en mä nyt sentään millään taksilla Stockalle tms. ajele. Autolla ihan kuljen, julkisilla todella todella harvoin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metron syytä! Ja Tampereen ratikan!
Juuri luin Twitterissä, miten metrolla kulkenut parikymppistä nuorta naista oli kulttuuririkkaudet sylkeneet päin ja lähteneet seuraamaan joukolla.
Kuka uskaltaa liikkua enää metrolla?
Riippuu mitä asemaväliä kulkee ja milloin. On vähän eri asia suhata Lauttasaari-Tapiola väliä päiväsaikaan kuin esim. Itis-Mellunmäki väliä illalla.
Kyseessä oli Kruunuhaka ja klo 15-16 välillä iltapäivällä.
Eli ydinkeskustassa ja keskellä päivää.
Ja onko sinusta ihan normaalia, että Mellunmäessä nuorta naista syljetään päin ja lähdetään miessakilla seuraamaan? Vaikka kello olisi 1 yöllä? Minusta nuoren naisen kuuluu saada kulkea rauhassa missä vain, mihin kellonaikaan vain.
Mikä metropysäkki tai -linja se Kruunuhaka on? Ikinä kuullukaan.
Eikö Aleksanterinkatua voisi elävöittää erilaisilla tapahtumilla? Esimerkiksi Kansallisanti-festivaali entisen KOPin konttorin edustalla. Ihmiset voisivat tulla jonottamaan oven ulkopuolelle tukemaan isanmaallista pankkia ja osakkeiden ostajille olisi hernerokkatarjoilu.
Liikaa ei-suomalaisia, miksi vaarantaa henkensä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koen keskustan nykyään miellyytävämmäksi kuin 90-luvulla. On tullut erilaisia palveluita, mielenkiintoisia ravintoloita, keikkapaikkoja ja sen sellaista. Vietän keskustassa paljon aikaa ja kulutan myös rahaa erityisesti astetta paremmissa ravintoloissa, joskus myös fine diningia.
Keskustan tarjonta on aina muuttunut ja muuttuu jatkossakin. Menneille vuosikymmenille jämähtäneet ihmiset eivät ehkä löydä sitä H&M:n puljua juuri sieltä missä se ennen oli, vaan suuntaavat nykyään ostoskeskuksiin. Keskustan on turhan kilpailla ostaritason automarkettitarjonnalla, mutta ostareilta ei löydy leijonanosaa siitä, mitä keskustasta löytyy. Se ei keskustaa näivetä, jos lähiöiden ihmiset saavat ruokaostoksensa ja H&M:n rievut ostarilta ilmaisella parkkeerauksella, ja merkkilaukkuliikkeitä ei hetkauta lainkaan jos jonkun köyhän saapuminen keskustaan tyssää 20 euron parkkimaksuun.
Ja todellakin pyöräilen Helsingin keskustassa vuoden ympäri, miksi en pyöräilisi koska se nyt vaan on nopein ja kätevin tapa.
Siis et itsekään käytä julkisia. Olet ilmeisesti itsekin köyhä, kun luulet että rikkaat pitää 20€ parkkimaksua pienenä. Se kertoo siitä ettei autoilijat ole tervetulleita.
20 eurolla saa jo melko pitkän parkkiajan, eikä se kerro mistään muusta kuin että autoja on liikaa keskustassa. Tietenkään lisäautot eivät ole tervetulleita, ellei ole valmis maksamaan ison peltilaatikon säilyttämisestä ahtaassa tilassa.
Kerropa ny konkreettisesti, miten automassat saadaan mahtumaan kantakaupunkiin? Mikä on kohtuullinen hinta pysäköinnille? Mistä tämä tila pysäköinnille otetaan? Isot parkkihalli ilmaisiksi ja rakennetaan niistä vielä isompia? Lanataan puistot asvalttikentäksi? Entä nämä ihmiset, jotka eivät muutenkaan keskustassa viihdy, tulisivatko he autolla keskustaan vaikka se olisi ilmaista?
En käytä julkista kovin usein. Joskus otan pyörän mukaan junaan tai metroon. Jos autoa (harvoin) tarvitsee niin se on helppo vuokrata. Joskus olen vuokrannut pakettiauton ja kulkenut sillä keskustassa. Autoilun (ja pyöräilyn) suurin haaste Helsingissä on loputtomat tietyöt ja erikoiset liikenneratkaisut.
No jokatapauksessa ihmiset ei tule ja kaupat kuolevat.
Älä jaksa jauhaa. Osa kaupoista kuolee, mutta tilalle syntyy muuta. Eräs kivijalkaliike lopetti, tilalle tuli kakkukahvila jossa tulee käytyä usein. On olemassa muutakin rahan liikettä kuin fyysisen tavaran ostoa.
Pelkkien kakkukahvien takia en minä ainakaan viitsi lähteä keskustaan. Meilläpäin on ihan hyviä kahviloita ja leipomoita.
Älä tule, mutta älä kuvittele että nimenomaan sinun läsnäolosi puute johtaa siihen, että keskusta näivettyy.
Ei se näivety, se on näivettynyt.
Missä kahvilat? Nykyisiin näyttää mahtuvan varsin mainiosti ja niitäkin laitetaan kiinni jos ei ole espalla.
Hollannista oli ennen koronaa pari työkaveria täällä projektissa. Käytiin keskustassa perjantaina illalla. Ne kysyi missä kaikki on kun kaupat olivat lähes tyhjiä eikä syömässä tai kuppiloissakaan ollut juuri ketään..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän taksilla pääseen ihan oven eteen sitä lukususlaukkua ostamaan. Taitaa olla vaan käynyt niin, että laukut + muu tavara ostetaankin netistä. Pitää ajatella asiat uudelleen tältä pohjalta, eikä jäädä suremaan kivijalkaputiikkien häviämistä. Nyt sitten jotain muuta niihin liiketiloihin.
Ai sillä Bernerin vapautetulla taksilla, joka ei tiedä mihin ollaan menossa, ei osaa käyttää navigaattoria, ei puhu eikä ymmärrä ymmärrettävää kieltä, ajaa yksisuuntaista väärään suuntaan, valitsee "vahingossa" 50 km maisemareitti-kiertotien, jotta matkaan tulis vähän lisää hintaa jne?
Olen korona-aikana käyttänyt vain taksia ja hyvin toimii. Tilaan taksin Taksi Helsinki appsin kautta. Sielmä voi valita myös kiinteän hinnan, joten ei varmasti ajele 50 kilsan näköalareittiä kohteeseen. Matkaa ei myöskään tarvitse maksaa taksissa vaan veloitus appsin kautta. Minulla on vakiona, että kuskilla pitää olla maski ja taksilla väliseinä. Kaikki ovat ajaneet perille hyvin ja ilman ongelmia. Taksimatkan voi arvioida sen päättymisen jälkeen appsin kautta.
Joo. Näin voi tehdä.
Mutta eikö sua siis yhtään häiritse, että ennen taksin saattoi ottaa taksitolpalta ja saattoi olla varma, että kuljettaja on turvallinen ja asiallinen? Ja osaa suomea ja tuntee kaupungin kartan? Ja nyt ei näin enää ole?
Mua häiritsee, ja siitä voi kiittää Berneriä ja keskustaa, mutta se on toisen keskustelun paikka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikö Aleksanterinkatua voisi elävöittää erilaisilla tapahtumilla? Esimerkiksi Kansallisanti-festivaali entisen KOPin konttorin edustalla. Ihmiset voisivat tulla jonottamaan oven ulkopuolelle tukemaan isanmaallista pankkia ja osakkeiden ostajille olisi hernerokkatarjoilu.
Ihanan raikas ja kilpailukykyinen idea! Myös WinCapita Fest olisi hyvä. Senkin voisi järjestää samoilla nurkilla ja HOK-Elanto-Stockmannin kanta-asiakas-kassoilla pääsisi VIP-VIP-parkkipaikalle koska eksklusiivisuus.
Miksi Helsingin keskustaa pitäisi tekohengittää, jos ihmiset ostavat mieluummin kauppakeskuksista ja verkosta? Kuolkoot pois, jos ei ole elinkelpoinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aleksanterinkadusta voisi tehdä turverekkaparkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaajaa taas. Mennäänkö jossain Lontoossa, Pariisissa tai Roomassa muka laukkuostoksille autolla? Ja auto parkkiin liikkeen eteen?
Oletko koskaan käynyt Lontoossa ja esimerkiksi Harrodsilla? Jos et ole, niin käy. Katso samalla, millaisia autoja liikkeen edessä on parkissa. Ne eivät ole yleensä normaalin palkansaajan ulottuvilla, vaan merkit sieltä kalliimmasta päässä. Sama homma esim. Milanossa. Keskustan shoppailukatujen varret ovat täynnä kalliita autoja.
Turha verrata noita kaupunkeja Heksinkiin, joka on pikkukylä oikeasti! Pikkukylän pikkurikkaat eivät tuhlaa aikaansa tyhjänpäiväiseen kaupassa kiertämiseen!
Älä jaksa. Vaikkei Helsinkiä maailman metropoleihin kannatakaan verrata, ei Helsinki ole pikkukylä. Tiedät sen toki itsekin, mutta kun olet kosmopoliitti-wannabe, niin pitäähän sitä toki korostaa.
Mua vähän huvitti, kun sain juuri viestin ulkomailta pikkukaupungista (kirjoittajan mukaan). Niin, oli se maailman mittakaavassa pikkukaupunki, mutta oli se sentään isompi kuin Helsinki. Pisti asiat taas oikeaan mittakaavaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metron syytä! Ja Tampereen ratikan!
Juuri luin Twitterissä, miten metrolla kulkenut parikymppistä nuorta naista oli kulttuuririkkaudet sylkeneet päin ja lähteneet seuraamaan joukolla.
Kuka uskaltaa liikkua enää metrolla?
Riippuu mitä asemaväliä kulkee ja milloin. On vähän eri asia suhata Lauttasaari-Tapiola väliä päiväsaikaan kuin esim. Itis-Mellunmäki väliä illalla.
Kyseessä oli Kruunuhaka ja klo 15-16 välillä iltapäivällä.
Eli ydinkeskustassa ja keskellä päivää.
Ja onko sinusta ihan normaalia, että Mellunmäessä nuorta naista syljetään päin ja lähdetään miessakilla seuraamaan? Vaikka kello olisi 1 yöllä? Minusta nuoren naisen kuuluu saada kulkea rauhassa missä vain, mihin kellonaikaan vain.
Mikä metropysäkki tai -linja se Kruunuhaka on? Ikinä kuullukaan.
Kaikki ei tiedä ettei yliopiston metropysäkki ole enää krunikaa vaan raja menee unioninkadulla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta Aleksanterinkatu oli jo 80-luvulla erittäin epäviihtyisä. Eipä ole akateemisen kirjakaupan sulkemisen jälkeen tullut siellä pyörittyä.
Joskus 80-luvulla Aleksi13sta ja Stokkalta löytyi vaatteita ym mitä ei muualta Suomesta löytänyt. Nykyisin nettikaupasta saa helpommin mitä tahansa eikä tarvitse kärsiä yrmeästä palvelusta. Jos niille kulmille halutaan enemmän toimintaa ,täytyisi ympäristön olla viihtyisämpi ja ostoksilla olosta pitäisi muodostua miellyttävä elämys.
Ne ruskeat paperit ikkunoissa on kuin neuvostoliitossa aikoinaan. Aleksiahan voisi mainostaa neuvostoajan näyttelynä.
Mitä sä nyt selität? Luuletko, että neuvostoaikaan kaupat meni konkurssiin ja lopetti toimintansa, vai? Miksi heillä olis ollut ruskeita papereita ikkunoissa? Et ole tainnut Neuvostoliitossa käydä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi Helsingin keskustaa pitäisi tekohengittää, jos ihmiset ostavat mieluummin kauppakeskuksista ja verkosta? Kuolkoot pois, jos ei ole elinkelpoinen.
Tuota tuota...
Onko tekohengittämistä jos suunnittelee paikasta elinkelpoisen? Jos julkinen hallinto tekee paikasta elinkelvottoman yrityksille niin se on vähän eri asia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän taksilla pääseen ihan oven eteen sitä lukususlaukkua ostamaan. Taitaa olla vaan käynyt niin, että laukut + muu tavara ostetaankin netistä. Pitää ajatella asiat uudelleen tältä pohjalta, eikä jäädä suremaan kivijalkaputiikkien häviämistä. Nyt sitten jotain muuta niihin liiketiloihin.
Ai sillä Bernerin vapautetulla taksilla, joka ei tiedä mihin ollaan menossa, ei osaa käyttää navigaattoria, ei puhu eikä ymmärrä ymmärrettävää kieltä, ajaa yksisuuntaista väärään suuntaan, valitsee "vahingossa" 50 km maisemareitti-kiertotien, jotta matkaan tulis vähän lisää hintaa jne?
Olen korona-aikana käyttänyt vain taksia ja hyvin toimii. Tilaan taksin Taksi Helsinki appsin kautta. Sielmä voi valita myös kiinteän hinnan, joten ei varmasti ajele 50 kilsan näköalareittiä kohteeseen. Matkaa ei myöskään tarvitse maksaa taksissa vaan veloitus appsin kautta. Minulla on vakiona, että kuskilla pitää olla maski ja taksilla väliseinä. Kaikki ovat ajaneet perille hyvin ja ilman ongelmia. Taksimatkan voi arvioida sen päättymisen jälkeen appsin kautta.
En tiedä miten Helsingissä, mutta Tampereella ei edes appin kautta tilattaessa enää olla varma siitä, että saa osaavan kuljettajan. Ei siellä ole valittavana esim vaihtoehtoja "osaa suomea (tai edes englantia)" tai "osaa kirjoittaa ja käyttää navigaattoria".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Helsingin keskustaa pitäisi tekohengittää, jos ihmiset ostavat mieluummin kauppakeskuksista ja verkosta? Kuolkoot pois, jos ei ole elinkelpoinen.
Tuota tuota...
Onko tekohengittämistä jos suunnittelee paikasta elinkelpoisen? Jos julkinen hallinto tekee paikasta elinkelvottoman yrityksille niin se on vähän eri asia.
Mä käsitin aiemman kirjoittajan viittaavaan aloituksessa olevan linkin takana olevaan artikkeeliin, jossa nimenomaan kyse oli yrityksille elinkelvottomuudesta. Keskusta voi olla tietenkin elinkelpoinen ilman yrityksiä tai siten, että siellä on sellaisia yrityksiä, joihin halutaan mennä. Mä kävin aikoinaan paljonkin Helsingin keskustassa, mutta en enää pitkiin aikoihin, koska samat asiat saa muualtakin. Ainoastaan tapahtumat (esim Maailma kylässä -festarit, Kansainväliset suurmarkkinat jne) ovat enää syy mennä keskustaan ja nyt pandemian aikana sellaisia ei ole järjestetty.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koen keskustan nykyään miellyytävämmäksi kuin 90-luvulla. On tullut erilaisia palveluita, mielenkiintoisia ravintoloita, keikkapaikkoja ja sen sellaista. Vietän keskustassa paljon aikaa ja kulutan myös rahaa erityisesti astetta paremmissa ravintoloissa, joskus myös fine diningia.
Keskustan tarjonta on aina muuttunut ja muuttuu jatkossakin. Menneille vuosikymmenille jämähtäneet ihmiset eivät ehkä löydä sitä H&M:n puljua juuri sieltä missä se ennen oli, vaan suuntaavat nykyään ostoskeskuksiin. Keskustan on turhan kilpailla ostaritason automarkettitarjonnalla, mutta ostareilta ei löydy leijonanosaa siitä, mitä keskustasta löytyy. Se ei keskustaa näivetä, jos lähiöiden ihmiset saavat ruokaostoksensa ja H&M:n rievut ostarilta ilmaisella parkkeerauksella, ja merkkilaukkuliikkeitä ei hetkauta lainkaan jos jonkun köyhän saapuminen keskustaan tyssää 20 euron parkkimaksuun.
Ja todellakin pyöräilen Helsingin keskustassa vuoden ympäri, miksi en pyöräilisi koska se nyt vaan on nopein ja kätevin tapa.
Siis et itsekään käytä julkisia. Olet ilmeisesti itsekin köyhä, kun luulet että rikkaat pitää 20€ parkkimaksua pienenä. Se kertoo siitä ettei autoilijat ole tervetulleita.
20 eurolla saa jo melko pitkän parkkiajan, eikä se kerro mistään muusta kuin että autoja on liikaa keskustassa. Tietenkään lisäautot eivät ole tervetulleita, ellei ole valmis maksamaan ison peltilaatikon säilyttämisestä ahtaassa tilassa.
Kerropa ny konkreettisesti, miten automassat saadaan mahtumaan kantakaupunkiin? Mikä on kohtuullinen hinta pysäköinnille? Mistä tämä tila pysäköinnille otetaan? Isot parkkihalli ilmaisiksi ja rakennetaan niistä vielä isompia? Lanataan puistot asvalttikentäksi? Entä nämä ihmiset, jotka eivät muutenkaan keskustassa viihdy, tulisivatko he autolla keskustaan vaikka se olisi ilmaista?
En käytä julkista kovin usein. Joskus otan pyörän mukaan junaan tai metroon. Jos autoa (harvoin) tarvitsee niin se on helppo vuokrata. Joskus olen vuokrannut pakettiauton ja kulkenut sillä keskustassa. Autoilun (ja pyöräilyn) suurin haaste Helsingissä on loputtomat tietyöt ja erikoiset liikenneratkaisut.
No jokatapauksessa ihmiset ei tule ja kaupat kuolevat.
Älä jaksa jauhaa. Osa kaupoista kuolee, mutta tilalle syntyy muuta. Eräs kivijalkaliike lopetti, tilalle tuli kakkukahvila jossa tulee käytyä usein. On olemassa muutakin rahan liikettä kuin fyysisen tavaran ostoa.
Pelkkien kakkukahvien takia en minä ainakaan viitsi lähteä keskustaan. Meilläpäin on ihan hyviä kahviloita ja leipomoita.
Älä tule, mutta älä kuvittele että nimenomaan sinun läsnäolosi puute johtaa siihen, että keskusta näivettyy.
Kun riittävän moni tekee saman ratkaisun, että ei viitsi yhden kakkupalan takia lähteä keskustaan, niin kyllä se keskusta juuri nimenomaan sen takia näivettyy.
Vierailija kirjoitti:
Antaa kuihtua, mitä tuo haittaa. Jos liiketilat halutaan hinnoitella niin ettei kannata vuokrata enää niin olkoon tyhjänä. Kuulemma laskeakaan ei vuokria voi. Me ei voida näille asioille mitään.
Tämä. Kauppa ja palvelut siirtyy sinne ,missä sitä kannattaa pitää. Nettiin ja ostareihin. Eiköhän ne vuokrat laske mikäli ei löydy yrityksiä, jotka noille paikoille haluaa. Yrittäjän taas kannattaa laskea hyvin, minkälaiseen vuokra on mahdollista sitoutua. Tuskin ulkomaiset kiinteistöyhtiöt kovin kauaa roikkuu tappiota tekemässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koen keskustan nykyään miellyytävämmäksi kuin 90-luvulla. On tullut erilaisia palveluita, mielenkiintoisia ravintoloita, keikkapaikkoja ja sen sellaista. Vietän keskustassa paljon aikaa ja kulutan myös rahaa erityisesti astetta paremmissa ravintoloissa, joskus myös fine diningia.
Keskustan tarjonta on aina muuttunut ja muuttuu jatkossakin. Menneille vuosikymmenille jämähtäneet ihmiset eivät ehkä löydä sitä H&M:n puljua juuri sieltä missä se ennen oli, vaan suuntaavat nykyään ostoskeskuksiin. Keskustan on turhan kilpailla ostaritason automarkettitarjonnalla, mutta ostareilta ei löydy leijonanosaa siitä, mitä keskustasta löytyy. Se ei keskustaa näivetä, jos lähiöiden ihmiset saavat ruokaostoksensa ja H&M:n rievut ostarilta ilmaisella parkkeerauksella, ja merkkilaukkuliikkeitä ei hetkauta lainkaan jos jonkun köyhän saapuminen keskustaan tyssää 20 euron parkkimaksuun.
Ja todellakin pyöräilen Helsingin keskustassa vuoden ympäri, miksi en pyöräilisi koska se nyt vaan on nopein ja kätevin tapa.
Siis et itsekään käytä julkisia. Olet ilmeisesti itsekin köyhä, kun luulet että rikkaat pitää 20€ parkkimaksua pienenä. Se kertoo siitä ettei autoilijat ole tervetulleita.
20 eurolla saa jo melko pitkän parkkiajan, eikä se kerro mistään muusta kuin että autoja on liikaa keskustassa. Tietenkään lisäautot eivät ole tervetulleita, ellei ole valmis maksamaan ison peltilaatikon säilyttämisestä ahtaassa tilassa.
Kerropa ny konkreettisesti, miten automassat saadaan mahtumaan kantakaupunkiin? Mikä on kohtuullinen hinta pysäköinnille? Mistä tämä tila pysäköinnille otetaan? Isot parkkihalli ilmaisiksi ja rakennetaan niistä vielä isompia? Lanataan puistot asvalttikentäksi? Entä nämä ihmiset, jotka eivät muutenkaan keskustassa viihdy, tulisivatko he autolla keskustaan vaikka se olisi ilmaista?
En käytä julkista kovin usein. Joskus otan pyörän mukaan junaan tai metroon. Jos autoa (harvoin) tarvitsee niin se on helppo vuokrata. Joskus olen vuokrannut pakettiauton ja kulkenut sillä keskustassa. Autoilun (ja pyöräilyn) suurin haaste Helsingissä on loputtomat tietyöt ja erikoiset liikenneratkaisut.
No jokatapauksessa ihmiset ei tule ja kaupat kuolevat.
Älä jaksa jauhaa. Osa kaupoista kuolee, mutta tilalle syntyy muuta. Eräs kivijalkaliike lopetti, tilalle tuli kakkukahvila jossa tulee käytyä usein. On olemassa muutakin rahan liikettä kuin fyysisen tavaran ostoa.
Pelkkien kakkukahvien takia en minä ainakaan viitsi lähteä keskustaan. Meilläpäin on ihan hyviä kahviloita ja leipomoita.
Älä tule, mutta älä kuvittele että nimenomaan sinun läsnäolosi puute johtaa siihen, että keskusta näivettyy.
Kun riittävän moni tekee saman ratkaisun, että ei viitsi yhden kakkupalan takia lähteä keskustaan, niin kyllä se keskusta juuri nimenomaan sen takia näivettyy.
Tämä. Tälle hetkellä Ateneum on ainoa syy käydä keskustassa. Samalla matkalla voisin pysähtyä kahvilassa mutta ei kiinnosta koska kahvi maksaa 4€ jotta kahvila pystyisi maksamaan kalliit vuokrat.
Eipähän olisi näköalattomia enää
Piikityskeskuksen tosin laittaisin eduskuntatalon viereen, samoin kodittomien, juoppojen ja nistien majoituksen. Ja eduskunnasta porukka kävelemään steissille, ei niitä tarvitse ovelta noutaa.