Lue keskustelun säännöt.
Helsingin ydinkeskusta kuihtuu kuihtumistaan. Autoilijat unohdettu: "Ei monen tonnin laukkua tulla ostamaan metrolla".
16.05.2021 |
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000007979387.html
Vihreällä siirtymällä on hintansa. Helsingin surullisen kuuluisa ostoskatu Aleksi jatkaa entisestään kuihtumistaan. Viimeisimpänä hatkat on ottamassa kansainvälinen ketjuliike H&M.
Ykstyisautoilijat on unohdettu. Monen tonnin luksustavaroita ei tulla ostamaan metrolla.
Herää kysymys, mihin tällä pyritään. Siihenkö, että Helsingin keskusta on hipstereiden ajanviettopaikka, ja he myyvät toinen toisilleen palveluita, kuten soijalattea?
Kommentit (310)
Vierailija kirjoitti:
Jos Helsingin keskustassa on jotain, mitä muualta ei saa, sinne mennään, vaikka autolla ei pääsisikään. Suurin ongelma on, ettei siellä enää ole mitään sellaista.
Tämä. Turussa on mukavampi kaupunki kuin Helsinki. On jokirannat, puistikot kahvilat, ruokapaikat jne helpon kävelymatkan päässä toisistaan.. Lisäksi aiotaan satsata lisää viihtyisyyden lisäämiseksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Helsingin laitamat on rakennettu täyteen isoja kauppakeskuksia. Kyllähän sekin vaikuttaa asiakasvirtoihin. Eikös se Vapaavuorikin vastustanut näitä kauppakeskuksia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos Helsingin keskustassa on jotain, mitä muualta ei saa, sinne mennään, vaikka autolla ei pääsisikään. Suurin ongelma on, ettei siellä enää ole mitään sellaista.
Tämä. Turussa on mukavampi kaupunki kuin Helsinki. On jokirannat, puistikot kahvilat, ruokapaikat jne helpon kävelymatkan päässä toisistaan.. Lisäksi aiotaan satsata lisää viihtyisyyden lisäämiseksi.
Turku on varmaan kiva kesäkaupunki ja talveahan siellä ei ole joka vuosi oikeastaan ollenkaan. Toisaalta se on vähän kaukana joka paikasta, mutta jos ei tarvitse liikkua paljon Suomessa, niin mikäs siinä.
Vierailija kirjoitti:
Helsingin laitamat on rakennettu täyteen isoja kauppakeskuksia. Kyllähän sekin vaikuttaa asiakasvirtoihin. Eikös se Vapaavuorikin vastustanut näitä kauppakeskuksia?
Ja hyvä, että onkin rakennettu. Olisi kovin vttumaista tulla aina Vuosaaresta Kamppiin asti ostoksille. Eli onneksi on Itis.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tehdään Stockmannin rakennuksesta jättivokki, niin saadaan taas elämää aleksille.
Mahtava idea :))
Kellariin putka, ja ylempiin kerroksiin majoitustiloja tulokkaille ja kodittomille.
Narkomaaneille voisi olla piikitystilat myös.Vihreää unelmaa :)
Eipähän olisi näköalattomia enää
Piikityskeskuksen tosin laittaisin eduskuntatalon viereen, samoin kodittomien, juoppojen ja nistien majoituksen. Ja eduskunnasta porukka kävelemään steissille, ei niitä tarvitse ovelta noutaa.
Sellainen oli eduskuntatalon edessä vielä n 15 vuotta sitten. Sen nimi oli VR:n makasiinit. Jostain syystä kansa kyllästyi siihen ja ne poltettiin ja tilalle tuli musiikkitalo, kirjasto jne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos Helsingin keskustassa on jotain, mitä muualta ei saa, sinne mennään, vaikka autolla ei pääsisikään. Suurin ongelma on, ettei siellä enää ole mitään sellaista.
Tämä. Turussa on mukavampi kaupunki kuin Helsinki. On jokirannat, puistikot kahvilat, ruokapaikat jne helpon kävelymatkan päässä toisistaan.. Lisäksi aiotaan satsata lisää viihtyisyyden lisäämiseksi.
Turku on varmaan kiva kesäkaupunki ja talveahan siellä ei ole joka vuosi oikeastaan ollenkaan. Toisaalta se on vähän kaukana joka paikasta, mutta jos ei tarvitse liikkua paljon Suomessa, niin mikäs siinä.
Tämä kaukana olo on suhteellinen käsite. Helsinki on sinänsä vielä kauempana, mutta liikenneyhteydet ovat Suomessa rakennetut Helsinkikeskeisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koen keskustan nykyään miellyytävämmäksi kuin 90-luvulla. On tullut erilaisia palveluita, mielenkiintoisia ravintoloita, keikkapaikkoja ja sen sellaista. Vietän keskustassa paljon aikaa ja kulutan myös rahaa erityisesti astetta paremmissa ravintoloissa, joskus myös fine diningia.
Keskustan tarjonta on aina muuttunut ja muuttuu jatkossakin. Menneille vuosikymmenille jämähtäneet ihmiset eivät ehkä löydä sitä H&M:n puljua juuri sieltä missä se ennen oli, vaan suuntaavat nykyään ostoskeskuksiin. Keskustan on turhan kilpailla ostaritason automarkettitarjonnalla, mutta ostareilta ei löydy leijonanosaa siitä, mitä keskustasta löytyy. Se ei keskustaa näivetä, jos lähiöiden ihmiset saavat ruokaostoksensa ja H&M:n rievut ostarilta ilmaisella parkkeerauksella, ja merkkilaukkuliikkeitä ei hetkauta lainkaan jos jonkun köyhän saapuminen keskustaan tyssää 20 euron parkkimaksuun.
Ja todellakin pyöräilen Helsingin keskustassa vuoden ympäri, miksi en pyöräilisi koska se nyt vaan on nopein ja kätevin tapa.
Siis et itsekään käytä julkisia. Olet ilmeisesti itsekin köyhä, kun luulet että rikkaat pitää 20€ parkkimaksua pienenä. Se kertoo siitä ettei autoilijat ole tervetulleita.
20 eurolla saa jo melko pitkän parkkiajan, eikä se kerro mistään muusta kuin että autoja on liikaa keskustassa. Tietenkään lisäautot eivät ole tervetulleita, ellei ole valmis maksamaan ison peltilaatikon säilyttämisestä ahtaassa tilassa.
Kerropa ny konkreettisesti, miten automassat saadaan mahtumaan kantakaupunkiin? Mikä on kohtuullinen hinta pysäköinnille? Mistä tämä tila pysäköinnille otetaan? Isot parkkihalli ilmaisiksi ja rakennetaan niistä vielä isompia? Lanataan puistot asvalttikentäksi? Entä nämä ihmiset, jotka eivät muutenkaan keskustassa viihdy, tulisivatko he autolla keskustaan vaikka se olisi ilmaista?
En käytä julkista kovin usein. Joskus otan pyörän mukaan junaan tai metroon. Jos autoa (harvoin) tarvitsee niin se on helppo vuokrata. Joskus olen vuokrannut pakettiauton ja kulkenut sillä keskustassa. Autoilun (ja pyöräilyn) suurin haaste Helsingissä on loputtomat tietyöt ja erikoiset liikenneratkaisut.
No jokatapauksessa ihmiset ei tule ja kaupat kuolevat.
Älä jaksa jauhaa. Osa kaupoista kuolee, mutta tilalle syntyy muuta. Eräs kivijalkaliike lopetti, tilalle tuli kakkukahvila jossa tulee käytyä usein. On olemassa muutakin rahan liikettä kuin fyysisen tavaran ostoa.
Pelkkien kakkukahvien takia en minä ainakaan viitsi lähteä keskustaan. Meilläpäin on ihan hyviä kahviloita ja leipomoita.
Älä tule, mutta älä kuvittele että nimenomaan sinun läsnäolosi puute johtaa siihen, että keskusta näivettyy.
Kun riittävän moni tekee saman ratkaisun, että ei viitsi yhden kakkupalan takia lähteä keskustaan, niin kyllä se keskusta juuri nimenomaan sen takia näivettyy.
Kyllä mä käyn keskustassa ihan muun takia kuin kakkua syömässä.
Kaljalla, bilettämässä, ihalemassa naiskauneutta. Kotiin vasta aamuyöstä. Voiko sitä harrastaa lähiöissä, saamatta turpiin? Ja ilman autoahan silloin on pakko kulkea, poliisi ei nimittäin tykkäisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koen keskustan nykyään miellyytävämmäksi kuin 90-luvulla. On tullut erilaisia palveluita, mielenkiintoisia ravintoloita, keikkapaikkoja ja sen sellaista. Vietän keskustassa paljon aikaa ja kulutan myös rahaa erityisesti astetta paremmissa ravintoloissa, joskus myös fine diningia.
Keskustan tarjonta on aina muuttunut ja muuttuu jatkossakin. Menneille vuosikymmenille jämähtäneet ihmiset eivät ehkä löydä sitä H&M:n puljua juuri sieltä missä se ennen oli, vaan suuntaavat nykyään ostoskeskuksiin. Keskustan on turhan kilpailla ostaritason automarkettitarjonnalla, mutta ostareilta ei löydy leijonanosaa siitä, mitä keskustasta löytyy. Se ei keskustaa näivetä, jos lähiöiden ihmiset saavat ruokaostoksensa ja H&M:n rievut ostarilta ilmaisella parkkeerauksella, ja merkkilaukkuliikkeitä ei hetkauta lainkaan jos jonkun köyhän saapuminen keskustaan tyssää 20 euron parkkimaksuun.
Ja todellakin pyöräilen Helsingin keskustassa vuoden ympäri, miksi en pyöräilisi koska se nyt vaan on nopein ja kätevin tapa.
Siis et itsekään käytä julkisia. Olet ilmeisesti itsekin köyhä, kun luulet että rikkaat pitää 20€ parkkimaksua pienenä. Se kertoo siitä ettei autoilijat ole tervetulleita.
20 eurolla saa jo melko pitkän parkkiajan, eikä se kerro mistään muusta kuin että autoja on liikaa keskustassa. Tietenkään lisäautot eivät ole tervetulleita, ellei ole valmis maksamaan ison peltilaatikon säilyttämisestä ahtaassa tilassa.
Kerropa ny konkreettisesti, miten automassat saadaan mahtumaan kantakaupunkiin? Mikä on kohtuullinen hinta pysäköinnille? Mistä tämä tila pysäköinnille otetaan? Isot parkkihalli ilmaisiksi ja rakennetaan niistä vielä isompia? Lanataan puistot asvalttikentäksi? Entä nämä ihmiset, jotka eivät muutenkaan keskustassa viihdy, tulisivatko he autolla keskustaan vaikka se olisi ilmaista?
En käytä julkista kovin usein. Joskus otan pyörän mukaan junaan tai metroon. Jos autoa (harvoin) tarvitsee niin se on helppo vuokrata. Joskus olen vuokrannut pakettiauton ja kulkenut sillä keskustassa. Autoilun (ja pyöräilyn) suurin haaste Helsingissä on loputtomat tietyöt ja erikoiset liikenneratkaisut.
No jokatapauksessa ihmiset ei tule ja kaupat kuolevat.
Älä jaksa jauhaa. Osa kaupoista kuolee, mutta tilalle syntyy muuta. Eräs kivijalkaliike lopetti, tilalle tuli kakkukahvila jossa tulee käytyä usein. On olemassa muutakin rahan liikettä kuin fyysisen tavaran ostoa.
Pelkkien kakkukahvien takia en minä ainakaan viitsi lähteä keskustaan. Meilläpäin on ihan hyviä kahviloita ja leipomoita.
Älä tule, mutta älä kuvittele että nimenomaan sinun läsnäolosi puute johtaa siihen, että keskusta näivettyy.
Kun riittävän moni tekee saman ratkaisun, että ei viitsi yhden kakkupalan takia lähteä keskustaan, niin kyllä se keskusta juuri nimenomaan sen takia näivettyy.
Kyllä mä käyn keskustassa ihan muun takia kuin kakkua syömässä.
Kaljalla, bilettämässä, ihalemassa naiskauneutta. Kotiin vasta aamuyöstä. Voiko sitä harrastaa lähiöissä, saamatta turpiin? Ja ilman autoahan silloin on pakko kulkea, poliisi ei nimittäin tykkäisi.
Toisaalta suurin osa aikuisista ihmisistä ei noin tee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koen keskustan nykyään miellyytävämmäksi kuin 90-luvulla. On tullut erilaisia palveluita, mielenkiintoisia ravintoloita, keikkapaikkoja ja sen sellaista. Vietän keskustassa paljon aikaa ja kulutan myös rahaa erityisesti astetta paremmissa ravintoloissa, joskus myös fine diningia.
Keskustan tarjonta on aina muuttunut ja muuttuu jatkossakin. Menneille vuosikymmenille jämähtäneet ihmiset eivät ehkä löydä sitä H&M:n puljua juuri sieltä missä se ennen oli, vaan suuntaavat nykyään ostoskeskuksiin. Keskustan on turhan kilpailla ostaritason automarkettitarjonnalla, mutta ostareilta ei löydy leijonanosaa siitä, mitä keskustasta löytyy. Se ei keskustaa näivetä, jos lähiöiden ihmiset saavat ruokaostoksensa ja H&M:n rievut ostarilta ilmaisella parkkeerauksella, ja merkkilaukkuliikkeitä ei hetkauta lainkaan jos jonkun köyhän saapuminen keskustaan tyssää 20 euron parkkimaksuun.
Ja todellakin pyöräilen Helsingin keskustassa vuoden ympäri, miksi en pyöräilisi koska se nyt vaan on nopein ja kätevin tapa.
Siis et itsekään käytä julkisia. Olet ilmeisesti itsekin köyhä, kun luulet että rikkaat pitää 20€ parkkimaksua pienenä. Se kertoo siitä ettei autoilijat ole tervetulleita.
20 eurolla saa jo melko pitkän parkkiajan, eikä se kerro mistään muusta kuin että autoja on liikaa keskustassa. Tietenkään lisäautot eivät ole tervetulleita, ellei ole valmis maksamaan ison peltilaatikon säilyttämisestä ahtaassa tilassa.
Kerropa ny konkreettisesti, miten automassat saadaan mahtumaan kantakaupunkiin? Mikä on kohtuullinen hinta pysäköinnille? Mistä tämä tila pysäköinnille otetaan? Isot parkkihalli ilmaisiksi ja rakennetaan niistä vielä isompia? Lanataan puistot asvalttikentäksi? Entä nämä ihmiset, jotka eivät muutenkaan keskustassa viihdy, tulisivatko he autolla keskustaan vaikka se olisi ilmaista?
En käytä julkista kovin usein. Joskus otan pyörän mukaan junaan tai metroon. Jos autoa (harvoin) tarvitsee niin se on helppo vuokrata. Joskus olen vuokrannut pakettiauton ja kulkenut sillä keskustassa. Autoilun (ja pyöräilyn) suurin haaste Helsingissä on loputtomat tietyöt ja erikoiset liikenneratkaisut.
No jokatapauksessa ihmiset ei tule ja kaupat kuolevat.
Älä jaksa jauhaa. Osa kaupoista kuolee, mutta tilalle syntyy muuta. Eräs kivijalkaliike lopetti, tilalle tuli kakkukahvila jossa tulee käytyä usein. On olemassa muutakin rahan liikettä kuin fyysisen tavaran ostoa.
Pelkkien kakkukahvien takia en minä ainakaan viitsi lähteä keskustaan. Meilläpäin on ihan hyviä kahviloita ja leipomoita.
Älä tule, mutta älä kuvittele että nimenomaan sinun läsnäolosi puute johtaa siihen, että keskusta näivettyy.
Kun riittävän moni tekee saman ratkaisun, että ei viitsi yhden kakkupalan takia lähteä keskustaan, niin kyllä se keskusta juuri nimenomaan sen takia näivettyy.
Kyllä mä käyn keskustassa ihan muun takia kuin kakkua syömässä.
Kaljalla, bilettämässä, ihalemassa naiskauneutta. Kotiin vasta aamuyöstä. Voiko sitä harrastaa lähiöissä, saamatta turpiin? Ja ilman autoahan silloin on pakko kulkea, poliisi ei nimittäin tykkäisi.
Toisaalta suurin osa aikuisista ihmisistä ei noin tee.
En tarkoita että harrastaisin sitä koko ajan. Mutta muutama kerta vuodessa kumminkin käyn stadissa bilettämässä. Pari- kolmekymppisenä kävin pari kertaa viikossa. Ei kai kaikki suomalaiset ole muuttunut lestadiolaisiksi? Eivät helsinkiläiset ainakaan ole, onneksi!
- 60-v huru-ukko
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko Helsinki kohta kuten Washington? Pelkkä hallinnollinen kulissi ja tyhjien talojen julkisivut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koen keskustan nykyään miellyytävämmäksi kuin 90-luvulla. On tullut erilaisia palveluita, mielenkiintoisia ravintoloita, keikkapaikkoja ja sen sellaista. Vietän keskustassa paljon aikaa ja kulutan myös rahaa erityisesti astetta paremmissa ravintoloissa, joskus myös fine diningia.
Keskustan tarjonta on aina muuttunut ja muuttuu jatkossakin. Menneille vuosikymmenille jämähtäneet ihmiset eivät ehkä löydä sitä H&M:n puljua juuri sieltä missä se ennen oli, vaan suuntaavat nykyään ostoskeskuksiin. Keskustan on turhan kilpailla ostaritason automarkettitarjonnalla, mutta ostareilta ei löydy leijonanosaa siitä, mitä keskustasta löytyy. Se ei keskustaa näivetä, jos lähiöiden ihmiset saavat ruokaostoksensa ja H&M:n rievut ostarilta ilmaisella parkkeerauksella, ja merkkilaukkuliikkeitä ei hetkauta lainkaan jos jonkun köyhän saapuminen keskustaan tyssää 20 euron parkkimaksuun.
Ja todellakin pyöräilen Helsingin keskustassa vuoden ympäri, miksi en pyöräilisi koska se nyt vaan on nopein ja kätevin tapa.
Siis et itsekään käytä julkisia. Olet ilmeisesti itsekin köyhä, kun luulet että rikkaat pitää 20€ parkkimaksua pienenä. Se kertoo siitä ettei autoilijat ole tervetulleita.
20 eurolla saa jo melko pitkän parkkiajan, eikä se kerro mistään muusta kuin että autoja on liikaa keskustassa. Tietenkään lisäautot eivät ole tervetulleita, ellei ole valmis maksamaan ison peltilaatikon säilyttämisestä ahtaassa tilassa.
Kerropa ny konkreettisesti, miten automassat saadaan mahtumaan kantakaupunkiin? Mikä on kohtuullinen hinta pysäköinnille? Mistä tämä tila pysäköinnille otetaan? Isot parkkihalli ilmaisiksi ja rakennetaan niistä vielä isompia? Lanataan puistot asvalttikentäksi? Entä nämä ihmiset, jotka eivät muutenkaan keskustassa viihdy, tulisivatko he autolla keskustaan vaikka se olisi ilmaista?
En käytä julkista kovin usein. Joskus otan pyörän mukaan junaan tai metroon. Jos autoa (harvoin) tarvitsee niin se on helppo vuokrata. Joskus olen vuokrannut pakettiauton ja kulkenut sillä keskustassa. Autoilun (ja pyöräilyn) suurin haaste Helsingissä on loputtomat tietyöt ja erikoiset liikenneratkaisut.
No jokatapauksessa ihmiset ei tule ja kaupat kuolevat.
Älä jaksa jauhaa. Osa kaupoista kuolee, mutta tilalle syntyy muuta. Eräs kivijalkaliike lopetti, tilalle tuli kakkukahvila jossa tulee käytyä usein. On olemassa muutakin rahan liikettä kuin fyysisen tavaran ostoa.
Pelkkien kakkukahvien takia en minä ainakaan viitsi lähteä keskustaan. Meilläpäin on ihan hyviä kahviloita ja leipomoita.
Älä tule, mutta älä kuvittele että nimenomaan sinun läsnäolosi puute johtaa siihen, että keskusta näivettyy.
Kun riittävän moni tekee saman ratkaisun, että ei viitsi yhden kakkupalan takia lähteä keskustaan, niin kyllä se keskusta juuri nimenomaan sen takia näivettyy.
Kyllä mä käyn keskustassa ihan muun takia kuin kakkua syömässä.
Kaljalla, bilettämässä, ihalemassa naiskauneutta. Kotiin vasta aamuyöstä. Voiko sitä harrastaa lähiöissä, saamatta turpiin? Ja ilman autoahan silloin on pakko kulkea, poliisi ei nimittäin tykkäisi.
Toisaalta suurin osa aikuisista ihmisistä ei noin tee.
En tarkoita että harrastaisin sitä koko ajan. Mutta muutama kerta vuodessa kumminkin käyn stadissa bilettämässä. Pari- kolmekymppisenä kävin pari kertaa viikossa. Ei kai kaikki suomalaiset ole muuttunut lestadiolaisiksi? Eivät helsinkiläiset ainakaan ole, onneksi!
- 60-v huru-ukko
Täällä päin vanhukset ja nuoremmatkin menee bilettämään laivalle tai Tallinaan ei Helsinkiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Helsingin laitamat on rakennettu täyteen isoja kauppakeskuksia. Kyllähän sekin vaikuttaa asiakasvirtoihin. Eikös se Vapaavuorikin vastustanut näitä kauppakeskuksia?
Niinpä. Helsinki ja useimmat muut kaupungit on tehneet kyllä emämunauksen antaessaan siunauksen näille kauppakeskuksille. Keskustoille kaupat ja kahvilat on välttämättömyys, jos ne halutaan pitää elossa. Kaikki muu houkuttelee paikalle korkeintaan häiriköt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin laitamat on rakennettu täyteen isoja kauppakeskuksia. Kyllähän sekin vaikuttaa asiakasvirtoihin. Eikös se Vapaavuorikin vastustanut näitä kauppakeskuksia?
Niinpä. Helsinki ja useimmat muut kaupungit on tehneet kyllä emämunauksen antaessaan siunauksen näille kauppakeskuksille. Keskustoille kaupat ja kahvilat on välttämättömyys, jos ne halutaan pitää elossa. Kaikki muu houkuttelee paikalle korkeintaan häiriköt.
Toisaalta, mikäli ei olisi kaavoitettu ostareita Helsingin alueelle, löytyisi ne kumminkin kehyskunnista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin laitamat on rakennettu täyteen isoja kauppakeskuksia. Kyllähän sekin vaikuttaa asiakasvirtoihin. Eikös se Vapaavuorikin vastustanut näitä kauppakeskuksia?
Niinpä. Helsinki ja useimmat muut kaupungit on tehneet kyllä emämunauksen antaessaan siunauksen näille kauppakeskuksille. Keskustoille kaupat ja kahvilat on välttämättömyys, jos ne halutaan pitää elossa. Kaikki muu houkuttelee paikalle korkeintaan häiriköt.
Toisaalta, mikäli ei olisi kaavoitettu ostareita Helsingin alueelle, löytyisi ne kumminkin kehyskunnista.
Ehkä, mutta toisaalta jäljellä olisi kuitenkin vireä keskusta. Kaupat pitäisi kahvilat toiminnassa ja toisin päin, kun ihmisillä olisi edes jonkinlainen syy käyskennellä keskustassa. On ihan oikeasti karmivaa ajatella Helsingin matkailumaineen kannalta tilannetta, jossa sen parhaalla kauppakadulla on autioita rakennuksia ja kaduilla ei liiku kuin epäsosiaalinen aines.
Luksustuotteiden myynti on ampaissut netissä suorastaan taivaisiin ja keskustan laitamille on popsahtanut monta uutta kauppakeskusta.
Täällä keskustan muutoksen syy on kuitenkin kallis parkkeeraus. Heh.
Palveluiden ja kauppojen muutos on vääjäämätöntä. Sitä vastaan on turha taistella. Keskustan muutoksen alkusoitto oli ensimmäinen peltomarketti, ja nyt viimeisimpänä vaiheena netti ja alueelliset ostoskeskukset lähempänä keskustaa. Nyt keskustaan syntyy asioita, joita on mahdollista järjestää vain keskustassa. Niin asian täytyykin olla. On turha pitää keskustaa suurimmaksi osaksi vaate- ja ruokavarastona, jos samat palvelut voidaan järjestää ekologisemmin ja tehokkaammin lähempänä ihmisten asuinpaikkoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koen keskustan nykyään miellyytävämmäksi kuin 90-luvulla. On tullut erilaisia palveluita, mielenkiintoisia ravintoloita, keikkapaikkoja ja sen sellaista. Vietän keskustassa paljon aikaa ja kulutan myös rahaa erityisesti astetta paremmissa ravintoloissa, joskus myös fine diningia.
Keskustan tarjonta on aina muuttunut ja muuttuu jatkossakin. Menneille vuosikymmenille jämähtäneet ihmiset eivät ehkä löydä sitä H&M:n puljua juuri sieltä missä se ennen oli, vaan suuntaavat nykyään ostoskeskuksiin. Keskustan on turhan kilpailla ostaritason automarkettitarjonnalla, mutta ostareilta ei löydy leijonanosaa siitä, mitä keskustasta löytyy. Se ei keskustaa näivetä, jos lähiöiden ihmiset saavat ruokaostoksensa ja H&M:n rievut ostarilta ilmaisella parkkeerauksella, ja merkkilaukkuliikkeitä ei hetkauta lainkaan jos jonkun köyhän saapuminen keskustaan tyssää 20 euron parkkimaksuun.
Ja todellakin pyöräilen Helsingin keskustassa vuoden ympäri, miksi en pyöräilisi koska se nyt vaan on nopein ja kätevin tapa.
Siis et itsekään käytä julkisia. Olet ilmeisesti itsekin köyhä, kun luulet että rikkaat pitää 20€ parkkimaksua pienenä. Se kertoo siitä ettei autoilijat ole tervetulleita.
20 eurolla saa jo melko pitkän parkkiajan, eikä se kerro mistään muusta kuin että autoja on liikaa keskustassa. Tietenkään lisäautot eivät ole tervetulleita, ellei ole valmis maksamaan ison peltilaatikon säilyttämisestä ahtaassa tilassa.
Kerropa ny konkreettisesti, miten automassat saadaan mahtumaan kantakaupunkiin? Mikä on kohtuullinen hinta pysäköinnille? Mistä tämä tila pysäköinnille otetaan? Isot parkkihalli ilmaisiksi ja rakennetaan niistä vielä isompia? Lanataan puistot asvalttikentäksi? Entä nämä ihmiset, jotka eivät muutenkaan keskustassa viihdy, tulisivatko he autolla keskustaan vaikka se olisi ilmaista?
En käytä julkista kovin usein. Joskus otan pyörän mukaan junaan tai metroon. Jos autoa (harvoin) tarvitsee niin se on helppo vuokrata. Joskus olen vuokrannut pakettiauton ja kulkenut sillä keskustassa. Autoilun (ja pyöräilyn) suurin haaste Helsingissä on loputtomat tietyöt ja erikoiset liikenneratkaisut.
No jokatapauksessa ihmiset ei tule ja kaupat kuolevat.
Älä jaksa jauhaa. Osa kaupoista kuolee, mutta tilalle syntyy muuta. Eräs kivijalkaliike lopetti, tilalle tuli kakkukahvila jossa tulee käytyä usein. On olemassa muutakin rahan liikettä kuin fyysisen tavaran ostoa.
Pelkkien kakkukahvien takia en minä ainakaan viitsi lähteä keskustaan. Meilläpäin on ihan hyviä kahviloita ja leipomoita.
Älä tule, mutta älä kuvittele että nimenomaan sinun läsnäolosi puute johtaa siihen, että keskusta näivettyy.
Kun riittävän moni tekee saman ratkaisun, että ei viitsi yhden kakkupalan takia lähteä keskustaan, niin kyllä se keskusta juuri nimenomaan sen takia näivettyy.
Kyllä mä käyn keskustassa ihan muun takia kuin kakkua syömässä.
Kaljalla, bilettämässä, ihalemassa naiskauneutta. Kotiin vasta aamuyöstä. Voiko sitä harrastaa lähiöissä, saamatta turpiin? Ja ilman autoahan silloin on pakko kulkea, poliisi ei nimittäin tykkäisi.
Toisaalta suurin osa aikuisista ihmisistä ei noin tee.
En tarkoita että harrastaisin sitä koko ajan. Mutta muutama kerta vuodessa kumminkin käyn stadissa bilettämässä. Pari- kolmekymppisenä kävin pari kertaa viikossa. Ei kai kaikki suomalaiset ole muuttunut lestadiolaisiksi? Eivät helsinkiläiset ainakaan ole, onneksi!
- 60-v huru-ukko
Täällä päin vanhukset ja nuoremmatkin menee bilettämään laivalle tai Tallinaan ei Helsinkiin.
No missä se täälläpäin on? Seinäjoella? Forssassa? Helsinkiläiset eri-ikäiset bilettävät kotikaupungissaan koska siihen on hyvät mahdollisuudet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin laitamat on rakennettu täyteen isoja kauppakeskuksia. Kyllähän sekin vaikuttaa asiakasvirtoihin. Eikös se Vapaavuorikin vastustanut näitä kauppakeskuksia?
Niinpä. Helsinki ja useimmat muut kaupungit on tehneet kyllä emämunauksen antaessaan siunauksen näille kauppakeskuksille. Keskustoille kaupat ja kahvilat on välttämättömyys, jos ne halutaan pitää elossa. Kaikki muu houkuttelee paikalle korkeintaan häiriköt.
Toisaalta, mikäli ei olisi kaavoitettu ostareita Helsingin alueelle, löytyisi ne kumminkin kehyskunnista.
Ehkä, mutta toisaalta jäljellä olisi kuitenkin vireä keskusta. Kaupat pitäisi kahvilat toiminnassa ja toisin päin, kun ihmisillä olisi edes jonkinlainen syy käyskennellä keskustassa. On ihan oikeasti karmivaa ajatella Helsingin matkailumaineen kannalta tilannetta, jossa sen parhaalla kauppakadulla on autioita rakennuksia ja kaduilla ei liiku kuin epäsosiaalinen aines.
Luonnollisesti ihmiset menisi mieluummin ostareihin autoillaan kuin survoutumaan keskustaan. Itse asuin joskus aikoinaan Pukinmäessä ja Kilossa ja eipä kauhean usein ollut Helsingin keskustaan asiaa. Kerran viikkoon Itäkeskuksessa tai Leppävaarassa ostokset ostarilla ja ehkä samalla reissulla syömässä jossakin. Muut ruokaostokset lähikaupasta.
Vireät lähiöt ovat tärkeämpiä, kuin vireä keskusta. Turismi on turha syy tehdä yhtään mitään, kaupungin on palveltava ennen kaikkea kaupunkilaisia.
Vierailija kirjoitti:
Vireät lähiöt ovat tärkeämpiä, kuin vireä keskusta. Turismi on turha syy tehdä yhtään mitään, kaupungin on palveltava ennen kaikkea kaupunkilaisia.
Lisään myös, että KAIKKIA kaupunkilaisia, ei suosien rikkaita.
On siellä muitakin näyttelyitä, teattereita ja elokuvateattereita esim. En silti näe, että niihin riittäisi loppupeleissä tarpeeksi kävijöitä pitääkseen koko keskustan elinvoimaisena. Ainakaan, jos käymistä ei tehdä mahdollisimman helpoksi.
Ostokset on helpointa tehdä verkossa, ja toiseksi helpointa suurissa kauppakeskuksissa, jos on pakko käydä paikanpäällä. Kampissa on ihan hyvä ostoskeskus, mutta niin on muuallakin.