Lue keskustelun säännöt.
Helsingin keskusta kuolee, samoin kuin kävi Tampereelle
04.05.2021 |
Vaateliike Halonen lopettaa liikkeensä, koska keskustassa ei ole enää järkevää tehdä kauppaa. Ihmiset eivät Esimerkiksi pääse autoillaan keskustaan, ainakaan niin että se olisi taloudellisesti järkevää.
Kommentit (976)
Voitteko lopettaa sen vihervassareista jauhamisen? Helsingin keskustan kuihtuminen alkoi Sipilän porvarihallituksen aikana, ja kaiken lisäksi Helsingillä on edelleenkin kokoomuslainen pormestari. Ehkä kuihtuminen ei liitykään edes puolueisiin vaan johonkin muuhun? Olen syntynyt Helsingissä 70-luvulla ja koskaan ei ole ollut perinne mennä autolla keskustaan ostoksille. Autoistumisasteen nousun sekä peltomarkettien yleistymisien jälkeen osa niistä ketkä eivät alunperinkään tykänneet käydä keskustassa siirtyivät nyt näihin marketteihin. Osa jäi keskustaan, ja kun nettikaupat yleistyivät, kärsi keskusta lopullisen ison kolauksen myös Helsingissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin punavihreät päättäjät rakentavat stadia, jossa asuu nuoria hipstereitä pyörineen ja m a m uja sekä muita tuensaajia.
Tavalliset ihmiset perheineen ja autoineen ja tarpeineen halutaan ihan tarkoituksella potkia muualle.
Ei vaan oikeen tajuta että ne tavalliset ihmiset rahoittavat verorahoillaan kaiken. Ei ne muinaisnaiseuden tai kulttuurihistorian tutkijat ituineen ja soijalatteineen.
Stadi on jo muuttotappiokunta, ja vauhti tulee kiihtymään. Ei siellä ytimessä ole mitään enää miksi käydä, autolla liikkuminen tehty hankalaksi ja kalliiksi ja muissa välineissä saa kokea jännää ulkomailta tuttua kulttuuria, jossa saatetaan sylkeä päin näköä tai tuikata keklulla kylkeen.
Ajelen mieluummin katumaasturillani lähikuntien automarketkeskittymiin joissa hoidan kerralla kaikki asiat. Ja menen omalle pihalleni nauttimaan rauhasta.
Miten stadi voi olla muuttotappiokunta jos väkimäärä kasvaa noin 1 % vuositahtia?
Ehkä se tarkoittaa veronmaksajia
Johan tuossa oli linkkiä että verotulot kasvaneet.
Verotulot muttei tuloverot.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000006503282.html
"Helsinki maksaa suuren osan valtion tuloveroista." Onko vielä jotain?
Tietysti maksaa, suurimpana kaupunkina jollain noin 600 000 asukkaalla. Vielä. Mutta kun ne veroja maksavat tavalliset suomalaiset, jotka eivät halua autotonta kaupunkia ja jotka haluavat että päiväkodeissa saa tavallista suomalaista ruokaa johon kuuluu myös liha, siirtyvät pikkuhiljaa kauemmas keskustasta (vaikka se roihis, tai paloheinä - kaarela jne) ja lopulta sieltä reunan yli naapurikuntiin pakoon näiyä hulluja vihervasemmistolaisia, niin kaupungin verotulot pienenee. Niin se vaan menee.
Se on lopulta aika pienen porukan haave se missä kaupungin keskusta-alue on autoton ja sieltä ei tarvi poistua mihinkään. Tämä on yleensä nuorten sinkkujen kiihkoideologiaa.
Sitten kun pariudutaan ja sadaan lapsia, ja ruokaa pitää ostaa kassikaupalla, ja mummolassa käydä perähikiällä mihin ei mene junaa eikä bussia, niin arvotkin muuttuu. Ja yleensä tässä vaiheessa alkaa myös tulotaso nousta.
Stadissa on ollut vetovoimaa, kun sitä on ennen rakennettu kaikille. Nyt kun sinne halutaan ainoastaan vihervasemmiston äänestäjiä niin muiden silmissä sitä vetovoimaa ei ole.
Stadin selkeä suunta on enemmistön kannalta huono: hankala liikkua, autot pitää jättää jonnekin kauas ja surffata monella eri välineellä että pääsee päämääränsä, illalla ei voi liikkua enää lainkaa kun ulkomaalaistaustaiset nuoriso- ja tyhjäntoimittajajengit terrorisoi, ja suurin osa palveluista on suunnattu vegaaneille.
Ymmärrän tietysti sen, että nuori nainen (tai intersektionaalifemakkomies) joka inhoaa lihanayöjiä, autoja, ja pitää mahtavana kansainvälistymisen merkkinä kasvavia pakolais- ja sossuturismiporukoita on iloissaan nykykehityksestä. Kun ei tarvi liikkua kun punavuoresta keskustaan tai tölikästä keskustaan, niin mikä jottei se hoituu sähköpotkulaudalla tai sporalla.
Mutta me muut, jotka käymme töissä ja olemme suuri veronmaksajakunta, haluamme muunlaista helsinkiä. Ja jos ei sitä ole jatkossa tarjolla, niin lähikunnissa on.
En koe, että kyse olisi niinkään että Helsingin keskustassa olisi muuttunut mikään. Päinvastoin peltokonttimarkettitarjonta on vain lisääntynyt, mikä on saanut osan asiakkaista suuntaamaan sinne. Autolla keskustaan pääsee ennenkin, se on maksanut aina ja julkiset ovat puolestaan paremmat kuin koskaan. Kuten todettua, osa ihmisistä ei vain yksinkertaisesti kävisi keskustassa muutenkaan, vaikka sen auton saisikin suoraan sen liikkeen eteen. Pitäisi kävellä korttelin päähän seuraavaan liikkeeseen, olla ehkä ulkona ym, niin mennään mieluummin markettiin.
Juuri näin. Varsinkin talvella tai muuten huonolla säällä on paljon yksinkertaisempaa ajaa kauppakeskuksen parkkihalliin, jättää päällysvaatteet autoon ja sen jälkeen mennä tekemään ostoksensa. Tilannetta voisi verrata vaikka siihen, että olet menossa ravintolaan syömään kolmen ruokalajin päivällisen. Ensimmäinen ravintola kuitenkin myy ainoastaan alkuruokia. Fine, syöt alkuuokasi siellä ja sitten kävelet pari korttelia ravintolaan, josta saa vain pääruokia. Ja sen syötyäsi kävelet vielä pari korttelia ravintolaan, josta saa jälkiruokaa. Vaihtoehtona on, että menisitkin ravintolaan, josta saa sekä alku-, pää- että jälkiruokia. Kumpi houkuttelee enemmän? Varsinkin, jos ulkona tuuli puskee vaakatasossa räntää?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin punavihreät päättäjät rakentavat stadia, jossa asuu nuoria hipstereitä pyörineen ja m a m uja sekä muita tuensaajia.
Tavalliset ihmiset perheineen ja autoineen ja tarpeineen halutaan ihan tarkoituksella potkia muualle.
Ei vaan oikeen tajuta että ne tavalliset ihmiset rahoittavat verorahoillaan kaiken. Ei ne muinaisnaiseuden tai kulttuurihistorian tutkijat ituineen ja soijalatteineen.
Stadi on jo muuttotappiokunta, ja vauhti tulee kiihtymään. Ei siellä ytimessä ole mitään enää miksi käydä, autolla liikkuminen tehty hankalaksi ja kalliiksi ja muissa välineissä saa kokea jännää ulkomailta tuttua kulttuuria, jossa saatetaan sylkeä päin näköä tai tuikata keklulla kylkeen.
Ajelen mieluummin katumaasturillani lähikuntien automarketkeskittymiin joissa hoidan kerralla kaikki asiat. Ja menen omalle pihalleni nauttimaan rauhasta.
Miten stadi voi olla muuttotappiokunta jos väkimäärä kasvaa noin 1 % vuositahtia?
Ehkä se tarkoittaa veronmaksajia
Johan tuossa oli linkkiä että verotulot kasvaneet.
Verotulot muttei tuloverot.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000006503282.html
"Helsinki maksaa suuren osan valtion tuloveroista." Onko vielä jotain?
Tietysti maksaa, suurimpana kaupunkina jollain noin 600 000 asukkaalla. Vielä. Mutta kun ne veroja maksavat tavalliset suomalaiset, jotka eivät halua autotonta kaupunkia ja jotka haluavat että päiväkodeissa saa tavallista suomalaista ruokaa johon kuuluu myös liha, siirtyvät pikkuhiljaa kauemmas keskustasta (vaikka se roihis, tai paloheinä - kaarela jne) ja lopulta sieltä reunan yli naapurikuntiin pakoon näiyä hulluja vihervasemmistolaisia, niin kaupungin verotulot pienenee. Niin se vaan menee.
Se on lopulta aika pienen porukan haave se missä kaupungin keskusta-alue on autoton ja sieltä ei tarvi poistua mihinkään. Tämä on yleensä nuorten sinkkujen kiihkoideologiaa.
Sitten kun pariudutaan ja sadaan lapsia, ja ruokaa pitää ostaa kassikaupalla, ja mummolassa käydä perähikiällä mihin ei mene junaa eikä bussia, niin arvotkin muuttuu. Ja yleensä tässä vaiheessa alkaa myös tulotaso nousta.
Stadissa on ollut vetovoimaa, kun sitä on ennen rakennettu kaikille. Nyt kun sinne halutaan ainoastaan vihervasemmiston äänestäjiä niin muiden silmissä sitä vetovoimaa ei ole.
Stadin selkeä suunta on enemmistön kannalta huono: hankala liikkua, autot pitää jättää jonnekin kauas ja surffata monella eri välineellä että pääsee päämääränsä, illalla ei voi liikkua enää lainkaa kun ulkomaalaistaustaiset nuoriso- ja tyhjäntoimittajajengit terrorisoi, ja suurin osa palveluista on suunnattu vegaaneille.
Ymmärrän tietysti sen, että nuori nainen (tai intersektionaalifemakkomies) joka inhoaa lihanayöjiä, autoja, ja pitää mahtavana kansainvälistymisen merkkinä kasvavia pakolais- ja sossuturismiporukoita on iloissaan nykykehityksestä. Kun ei tarvi liikkua kun punavuoresta keskustaan tai tölikästä keskustaan, niin mikä jottei se hoituu sähköpotkulaudalla tai sporalla.
Mutta me muut, jotka käymme töissä ja olemme suuri veronmaksajakunta, haluamme muunlaista helsinkiä. Ja jos ei sitä ole jatkossa tarjolla, niin lähikunnissa on.
En koe, että kyse olisi niinkään että Helsingin keskustassa olisi muuttunut mikään. Päinvastoin peltokonttimarkettitarjonta on vain lisääntynyt, mikä on saanut osan asiakkaista suuntaamaan sinne. Autolla keskustaan pääsee ennenkin, se on maksanut aina ja julkiset ovat puolestaan paremmat kuin koskaan. Kuten todettua, osa ihmisistä ei vain yksinkertaisesti kävisi keskustassa muutenkaan, vaikka sen auton saisikin suoraan sen liikkeen eteen. Pitäisi kävellä korttelin päähän seuraavaan liikkeeseen, olla ehkä ulkona ym, niin mennään mieluummin markettiin.
Julkiset toimii jotenkuten stadin ydinkeskusta-alueella. Poikittaisliikenne ei toimi lainkaan stadissa ja monista paikoista ei enää edes pääse suoraan keskustaan.
Kävelykatuja on monissa kaupungeissa, ja niille riittää kävijöitä jos niissä on tarpeellisia palveluita ja viereiselle kadulle voi jättää auton. Näin mekin aikoinaan tehtiin Roballa. Ei kukaan jaksanut sillonkaan kävellä Roballe rautatieasemalta, varsinkaan jos oli yhtään kyl.ää tai märkää. Ja sellastahan suomessa on noin 10 kk vuodessa.
Jos auto pitää jättää parin kilometrin päähän katuparkkiin, jossa tunti maksaa 4-6 euroa ja maks pysäköintiaika on 2h, tai parkkihalliin yhtä kauas hintaan 8-10€/h, ja silti siis vie kävellä sateessa tai sompailla eri julkisilla, että pääsee jonnekin parturiin tai kahville, niin pitää olla oikeasti hullu että luulee että tämä toimii.
Ja tätähän ne vihervassarit haluaa.
Jos asut siinä vieressä tai samalla kadulla, niin ehkä käytät niitä palveluita, jos asut kauempana, niin autottomassa stadissa et jakaa lähteä suorittamaan.
Varsinkaan jos samalla joudut olemaan jatkuvasti pahoinpitelyn, raiskauksen ja ryöstön vuoksi varuillaan.
Mutta sekin on vihervassareille vaan kulttuurin rikastumista.
jotkut ne ei kyllä osaa kun yhtä virttä laulaa paikassa kun paikassa
Kävelin pari päivää sitten Roballa, ja se oli surkeää nähtävää, ihme kirppiksiä ja omituisia kivijalkakauppoja koko katu täynnä. Viehtäävät erikois-pikkuliikkeet ovat miltei kokonaan kadonneet, tilalla tyhjää ja epämääräisiä kuppiloita, miltei sama juttu Fredalla. Ei todellakaan mitään, mikä edes houkuttelisi paikalle toisen kerran.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sinne tulee ihanat puistomaiset bulevardit pyöräilyteineen ilman mäkiä.
Tv.vihreätJa jännitystä tuo murjaanikopla puukkoineen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Voitteko lopettaa sen vihervassareista jauhamisen? Helsingin keskustan kuihtuminen alkoi Sipilän porvarihallituksen aikana, ja kaiken lisäksi Helsingillä on edelleenkin kokoomuslainen pormestari. Ehkä kuihtuminen ei liitykään edes puolueisiin vaan johonkin muuhun? Olen syntynyt Helsingissä 70-luvulla ja koskaan ei ole ollut perinne mennä autolla keskustaan ostoksille. Autoistumisasteen nousun sekä peltomarkettien yleistymisien jälkeen osa niistä ketkä eivät alunperinkään tykänneet käydä keskustassa siirtyivät nyt näihin marketteihin. Osa jäi keskustaan, ja kun nettikaupat yleistyivät, kärsi keskusta lopullisen ison kolauksen myös Helsingissä.
Niinpä. Ja fiksu keskustan kivijalkakauppias siirtää putiikkinsa kauppakeskukseen tai ainakin perustaa myös verkkokaupan, josta hänen tuotteitaan saa ostaa. Eikä unohda markkinointia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Koronapandemia on karkottanut turistit täysin Helsingin keskustasta. Näistä syistä Halonen on päättänyt sulkea vuodesta 1969 saakka Pohjoisesplanadilla toimivan myymälänsä..
Halosen toimitusjohtaja Pekka Halonen ei usko, että ydinkeskusta toipuisi koronan jälkeenkään.
– Helsingin keskusta on ajettu niin alas, että toipuminen tulee kestämään vuosia. Liikkeet naapuristakin ovat tyhjentyneet. Eihän siellä juuri muita enää ole kuin me ja Stockmann, Halonen muotoilee.
Suomessa automarketit ja isot ostoskeskukset imee asiakkaat, valitettava tosiasia. Euroopan metropoleissa uskotaan vielä keskustojen vetovoimaan ja siellä on toisaalta tarpeeksi ostovoimaa ylläpitämään myös high end- ja luksusliikkeitä. Suomalainen on tyytyväinen kun saa Prismasta muumimukeja tarjoushintaan 15,90/kpl.
Mitähän hittoa siellä keskustassa nyt niinkuin oikeasti voi tehdä sellaista mitä ei paljon kätevämmin hoida automarketissa tai verkkokaupasta? Käydä kahvilla tai kaljalla ja katsella ohikulkevia ihmisiäkö. Koskee yleisestikin keskustoja. Euroopan vanhojen kaupunkien vetovoimaan on ehkä vähän hankala verrata.
Tämä. Lybeckin tai Yorkin keskustaan mennään nauttimaan kauniista rakennuksista ja historian huminasta. Tarjolla on ylellisiä kahviloita ja kaikenlaista silmäniloa katuteatterista näyttäviin ihmisyksilöihin, viihdyttäviin helppoheikkeihin yms. Rakennuskanta alkaen 1400-luku. Ei ihan sama kokemus kuin Lahden keskusta tai vaikka Oulu. Lisäksi Suomessa ei ole kävelykeskustoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Helsingin keskustan surkeudesta valittaminen ja Malmin lentokentän puolustaminen lienee yhdessä esiintyvä oireilu.
Kyllä kokonaisuus on Stadissa nykyään aika karua. Ei tarvitse sen enempää vääntää aiheesta mutta kun on asunut kaupungissa vuodesta 1990 niin on nähnyt negatiivisen muutoksen. Paljon positiivistakin. Tämän jos jaksaa lukaista saa kokonaisvaltaisen käsityksen missä mennään.
Onhan se selvää että joka seuraa oman kuntansa paikallispolitiikkaa on havainnut miten tämäkin kaupunki muuttuu ihanasta merellisestä luontorikkaasta betonilöhiöiden keskittymäksi.. Tampereesta en osaa sanoa kun siellä käynyt viimeksi 8 v sitten.
Vierailija kirjoitti:
Omakotitaloja ei keskustassa ole. Ainoat joilla on tilaa ja varaa ostaa asuvat keskustan ulkopuolella. Paljon helpompi ajaa ilmaiseen Jumbon parkkiin, kuin keskustaan.
Keskustasta ostavat vain siellä asuvat tai työmatkalaiset. Duunireissulta ei kotiin sohvia bussissa raahata, kun joutuu Helsingin alueellakin vaihtamaan pari kertaa linjaa, että pääsee kotiin duunista.
Muutenkin posti tuo kotiin kaiken nettikaupoissa ja keskustan liiketiloja pidetään mieluummin tyhjinä, kun kohtuullistetaan vuokria. Boutique-ajat on olleet ja menneet.
Kaikki puretaan (esim. Malmin lentokenttä) ja tilalle nousee DDR-tyyppisiä kerrostaloja, joissa asutaan Kelan tuilla. Kuka enää haluaa asua Helsingissä? Keskustan puistoissakin nykyisin vaan puukko ja narkit heiluvat.
Suurkaupungin meininkiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Voitteko lopettaa sen vihervassareista jauhamisen? Helsingin keskustan kuihtuminen alkoi Sipilän porvarihallituksen aikana, ja kaiken lisäksi Helsingillä on edelleenkin kokoomuslainen pormestari. Ehkä kuihtuminen ei liitykään edes puolueisiin vaan johonkin muuhun? Olen syntynyt Helsingissä 70-luvulla ja koskaan ei ole ollut perinne mennä autolla keskustaan ostoksille. Autoistumisasteen nousun sekä peltomarkettien yleistymisien jälkeen osa niistä ketkä eivät alunperinkään tykänneet käydä keskustassa siirtyivät nyt näihin marketteihin. Osa jäi keskustaan, ja kun nettikaupat yleistyivät, kärsi keskusta lopullisen ison kolauksen myös Helsingissä.
Seli seli t. vihreät.
Helsinkiä muuten johtaa valtuusto jossa punablokilla vihreineen on niukka mutta riittävä enemmistö. Tää valtuusto oli vallassa jo sipilän aikaan. Pormestari ei voi muuta kuin puhua asioista koska esim. kaupunkisuunnittelu on apulaispormestarin (sinnemäki) vastuualuetta. Ja voi pojat miten noita teitä ja kaistoja on tässä edellisen 4 vuoden aikana suljettu, ja kaupunkia ruuhkautettu tahallaan jopa siten että kaupungissa toimivat firmat joutuu poistumaan koska ei niillä ole aikaa siihen että esim. asentajat istuu ruuhkassa ison osan päivästään. Kaikki tämä kaupunkilaisia agressiivisesti kuuntelematta ja omaa tahtoa jyräten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin punavihreät päättäjät rakentavat stadia, jossa asuu nuoria hipstereitä pyörineen ja m a m uja sekä muita tuensaajia.
Tavalliset ihmiset perheineen ja autoineen ja tarpeineen halutaan ihan tarkoituksella potkia muualle.
Ei vaan oikeen tajuta että ne tavalliset ihmiset rahoittavat verorahoillaan kaiken. Ei ne muinaisnaiseuden tai kulttuurihistorian tutkijat ituineen ja soijalatteineen.
Stadi on jo muuttotappiokunta, ja vauhti tulee kiihtymään. Ei siellä ytimessä ole mitään enää miksi käydä, autolla liikkuminen tehty hankalaksi ja kalliiksi ja muissa välineissä saa kokea jännää ulkomailta tuttua kulttuuria, jossa saatetaan sylkeä päin näköä tai tuikata keklulla kylkeen.
Ajelen mieluummin katumaasturillani lähikuntien automarketkeskittymiin joissa hoidan kerralla kaikki asiat. Ja menen omalle pihalleni nauttimaan rauhasta.
Miten stadi voi olla muuttotappiokunta jos väkimäärä kasvaa noin 1 % vuositahtia?
Ehkä se tarkoittaa veronmaksajia
Johan tuossa oli linkkiä että verotulot kasvaneet.
Verotulot muttei tuloverot.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000006503282.html
"Helsinki maksaa suuren osan valtion tuloveroista." Onko vielä jotain?
Tietysti maksaa, suurimpana kaupunkina jollain noin 600 000 asukkaalla. Vielä. Mutta kun ne veroja maksavat tavalliset suomalaiset, jotka eivät halua autotonta kaupunkia ja jotka haluavat että päiväkodeissa saa tavallista suomalaista ruokaa johon kuuluu myös liha, siirtyvät pikkuhiljaa kauemmas keskustasta (vaikka se roihis, tai paloheinä - kaarela jne) ja lopulta sieltä reunan yli naapurikuntiin pakoon näiyä hulluja vihervasemmistolaisia, niin kaupungin verotulot pienenee. Niin se vaan menee.
Se on lopulta aika pienen porukan haave se missä kaupungin keskusta-alue on autoton ja sieltä ei tarvi poistua mihinkään. Tämä on yleensä nuorten sinkkujen kiihkoideologiaa.
Sitten kun pariudutaan ja sadaan lapsia, ja ruokaa pitää ostaa kassikaupalla, ja mummolassa käydä perähikiällä mihin ei mene junaa eikä bussia, niin arvotkin muuttuu. Ja yleensä tässä vaiheessa alkaa myös tulotaso nousta.
Stadissa on ollut vetovoimaa, kun sitä on ennen rakennettu kaikille. Nyt kun sinne halutaan ainoastaan vihervasemmiston äänestäjiä niin muiden silmissä sitä vetovoimaa ei ole.
Stadin selkeä suunta on enemmistön kannalta huono: hankala liikkua, autot pitää jättää jonnekin kauas ja surffata monella eri välineellä että pääsee päämääränsä, illalla ei voi liikkua enää lainkaa kun ulkomaalaistaustaiset nuoriso- ja tyhjäntoimittajajengit terrorisoi, ja suurin osa palveluista on suunnattu vegaaneille.
Ymmärrän tietysti sen, että nuori nainen (tai intersektionaalifemakkomies) joka inhoaa lihanayöjiä, autoja, ja pitää mahtavana kansainvälistymisen merkkinä kasvavia pakolais- ja sossuturismiporukoita on iloissaan nykykehityksestä. Kun ei tarvi liikkua kun punavuoresta keskustaan tai tölikästä keskustaan, niin mikä jottei se hoituu sähköpotkulaudalla tai sporalla.
Mutta me muut, jotka käymme töissä ja olemme suuri veronmaksajakunta, haluamme muunlaista helsinkiä. Ja jos ei sitä ole jatkossa tarjolla, niin lähikunnissa on.
En koe, että kyse olisi niinkään että Helsingin keskustassa olisi muuttunut mikään. Päinvastoin peltokonttimarkettitarjonta on vain lisääntynyt, mikä on saanut osan asiakkaista suuntaamaan sinne. Autolla keskustaan pääsee ennenkin, se on maksanut aina ja julkiset ovat puolestaan paremmat kuin koskaan. Kuten todettua, osa ihmisistä ei vain yksinkertaisesti kävisi keskustassa muutenkaan, vaikka sen auton saisikin suoraan sen liikkeen eteen. Pitäisi kävellä korttelin päähän seuraavaan liikkeeseen, olla ehkä ulkona ym, niin mennään mieluummin markettiin.
Julkiset toimii jotenkuten stadin ydinkeskusta-alueella. Poikittaisliikenne ei toimi lainkaan stadissa ja monista paikoista ei enää edes pääse suoraan keskustaan.
Kävelykatuja on monissa kaupungeissa, ja niille riittää kävijöitä jos niissä on tarpeellisia palveluita ja viereiselle kadulle voi jättää auton. Näin mekin aikoinaan tehtiin Roballa. Ei kukaan jaksanut sillonkaan kävellä Roballe rautatieasemalta, varsinkaan jos oli yhtään kyl.ää tai märkää. Ja sellastahan suomessa on noin 10 kk vuodessa.
Jos auto pitää jättää parin kilometrin päähän katuparkkiin, jossa tunti maksaa 4-6 euroa ja maks pysäköintiaika on 2h, tai parkkihalliin yhtä kauas hintaan 8-10€/h, ja silti siis vie kävellä sateessa tai sompailla eri julkisilla, että pääsee jonnekin parturiin tai kahville, niin pitää olla oikeasti hullu että luulee että tämä toimii.
Ja tätähän ne vihervassarit haluaa.
Jos asut siinä vieressä tai samalla kadulla, niin ehkä käytät niitä palveluita, jos asut kauempana, niin autottomassa stadissa et jakaa lähteä suorittamaan.
Varsinkaan jos samalla joudut olemaan jatkuvasti pahoinpitelyn, raiskauksen ja ryöstön vuoksi varuillaan.
Mutta sekin on vihervassareille vaan kulttuurin rikastumista.
jotkut ne ei kyllä osaa kun yhtä virttä laulaa paikassa kun paikassa
Et siis ole ylpeä aikaansaannoksestasi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voitteko lopettaa sen vihervassareista jauhamisen? Helsingin keskustan kuihtuminen alkoi Sipilän porvarihallituksen aikana, ja kaiken lisäksi Helsingillä on edelleenkin kokoomuslainen pormestari. Ehkä kuihtuminen ei liitykään edes puolueisiin vaan johonkin muuhun? Olen syntynyt Helsingissä 70-luvulla ja koskaan ei ole ollut perinne mennä autolla keskustaan ostoksille. Autoistumisasteen nousun sekä peltomarkettien yleistymisien jälkeen osa niistä ketkä eivät alunperinkään tykänneet käydä keskustassa siirtyivät nyt näihin marketteihin. Osa jäi keskustaan, ja kun nettikaupat yleistyivät, kärsi keskusta lopullisen ison kolauksen myös Helsingissä.
Seli seli t. vihreät.
Helsinkiä muuten johtaa valtuusto jossa punablokilla vihreineen on niukka mutta riittävä enemmistö. Tää valtuusto oli vallassa jo sipilän aikaan. Pormestari ei voi muuta kuin puhua asioista koska esim. kaupunkisuunnittelu on apulaispormestarin (sinnemäki) vastuualuetta. Ja voi pojat miten noita teitä ja kaistoja on tässä edellisen 4 vuoden aikana suljettu, ja kaupunkia ruuhkautettu tahallaan jopa siten että kaupungissa toimivat firmat joutuu poistumaan koska ei niillä ole aikaa siihen että esim. asentajat istuu ruuhkassa ison osan päivästään. Kaikki tämä kaupunkilaisia agressiivisesti kuuntelematta ja omaa tahtoa jyräten.
Täällä on kyllä s.airasta sakkia. 7 riviä pelkkää ö.hötystä eikä yhtäkään kunnon argumenttia.
Vierailija kirjoitti:
Helsingin keskustasta tuskin kovinkaan nopeasti "kuolee" saati "näivettyy", ajatelkaa nyt vaikkapa vaan että normaaliaikaan pelkästään Helsingin yliopiston kampuksella pyörii tuhansia ihmisiä sekä työtekijöitä että opiskelijoita. Siihen päälle yritysten työntekijät ja asukkaat.
Niin Helsingin keskusta-alueelle taisi virrata lisää asukkaita viimeisten n. 10 vuoden aikana, kun keskusta-asumisesta tuli taas muodikasta. Silloin piti kovalla kiireellä saada lisää päiväkoteja, ihan ydinkeskustankin alueelle. Edelleen Helsingissä Eteläinen suurpiiri on väkirikkain kaikista alueista.
Nämä faktat eivät tietysti propagandisteja innosta, on kivempi vaan tuutata nettiin kaikkea höpöä, joka ajaa äärioikeistolaista agendaa.
Helsingin keskustan näkeminen pelkästään ostosmahdollisuuksien kautta on todella ahdas ja -sori- maalainen näkökulma.
Helsingin keskustassa on myös aina ollut liikkeitä ja palveluja, joita ei kauppakeskuksista löydy kuten merkkiliikkeet, erikoisliikkeet esim. Fredrikinkadun liikkeet, yms. Lisäksi maamme pääkaupungin keskustan tuntumasta löytyvät myös kansallisesti uniikit ja merkittävät paikat kuten Kansallisgalleria, Kansallismuseo, sekä monet muut museot ja taidekortteli sekä johtavat kirkot ja uskonnolliset yhteisöt, vain muutamia mainitakseni.
Mainitsit Fredrikinkadun merkkiliikkeet
Kiinnostuin luettele muutamia..ajattelin kesällä käydä serkulla kylässä Helsingissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Seuraavaksi Stokka, enintään 3 vuotta jaksaa sinnitellä, sitten lopullinen konkurssi.
Saksassa ja Englannissa on todellakin ihania vanhoja keskustoja. Siellä ihmiset asuu tyylikkäissä, ikivanhoissa rakennuksissa, vaikka todellakaan autoa ei saa edes puolen kilometrin päähän. Mahtava tunnelma, monta sataa vuotta vanhoja pubeja ja jotain luostareita. Suomessa on ABC-asema ja joku kännitussatuilla paperimainoksilla seitsemän euron kebupizzaa mainostavia kulissisyöttölöitä.
Ei keskustoihin kukaan mene, ellei niillä ole jotain erityistä tarjottavaa.
Keskustat hiljenevät myös pienemmissä kaupungeissa. Tietyt poliittiset ryhmittymät haluavat kävely- ja pyöräilykeskustoja ja liikeyritykset kaavoitetaan liikekeskittymiin sivummalle. Kotikaupunkini keskustassa puretaan jo 80-luvun taloja ja tilalle rakennetaan erilaisia seniori- ja palvelutaloja vanhuksille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voitteko lopettaa sen vihervassareista jauhamisen? Helsingin keskustan kuihtuminen alkoi Sipilän porvarihallituksen aikana, ja kaiken lisäksi Helsingillä on edelleenkin kokoomuslainen pormestari. Ehkä kuihtuminen ei liitykään edes puolueisiin vaan johonkin muuhun? Olen syntynyt Helsingissä 70-luvulla ja koskaan ei ole ollut perinne mennä autolla keskustaan ostoksille. Autoistumisasteen nousun sekä peltomarkettien yleistymisien jälkeen osa niistä ketkä eivät alunperinkään tykänneet käydä keskustassa siirtyivät nyt näihin marketteihin. Osa jäi keskustaan, ja kun nettikaupat yleistyivät, kärsi keskusta lopullisen ison kolauksen myös Helsingissä.
Niinpä. Ja fiksu keskustan kivijalkakauppias siirtää putiikkinsa kauppakeskukseen tai ainakin perustaa myös verkkokaupan, josta hänen tuotteitaan saa ostaa. Eikä unohda markkinointia.
Minä olen viruksen murjoma kivijalka yrittäjä.
Jos tuo olisi helppoa ja halpaa niin kukaan ei trollaisi tällä palstalla aikansa kuluksi.
Markkinoin sosiaalisesessa mediassa , tykkäykset eivät ole kivijalassa muutettavissa rahaksi
Työttömät /köyhät naputtelevat kuvia aikansakuluksi
Pidän erikoisliikettä
En myy kahvimukeja joihin on printattu: kakka, äijä, beibi tai isäntä
Vierailija kirjoitti:
Sd kirjoitti:
No ei todellakaan ole kuolleita. Tampereella on ollut enemmän väkeä kuin koskaan ennen. Ihan säästä riippuen. Maalaisten itkua
Samaa ajattelin Tampereen keskustassa käytyäni pari päivää sitten. Hirveästi porukkaa liikkeellä. Kai sitä ehti jo vuoden aikana tottua siihen, että hiljainen on kylätienoo. No ei oo enää.
Ja kunhan ne joskus saavat viimeisetkin tietyökaiteet pois näkyvistä, Tampereen keskusta on itse asiassa kaunis.
Tampereen keskustassa on ihan mukava tamperelaisen ja turistin kävellä. Keskustorin ympäristö, Finlaysonin alue, kivat museot kuten Milavida, ovat nytkin käytännössä kävelykohteita. Niihin kannattaisi panostaa eikä yrittää kilpailla hypermarkettien kanssa. Sokos varmasti riittää ruoka- ja tavarataloksi keskustassa asuville. Stokka varmaan kaatuu pian kun niiden ruokakauppakin on nykyään vain s-market.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voitteko lopettaa sen vihervassareista jauhamisen? Helsingin keskustan kuihtuminen alkoi Sipilän porvarihallituksen aikana, ja kaiken lisäksi Helsingillä on edelleenkin kokoomuslainen pormestari. Ehkä kuihtuminen ei liitykään edes puolueisiin vaan johonkin muuhun? Olen syntynyt Helsingissä 70-luvulla ja koskaan ei ole ollut perinne mennä autolla keskustaan ostoksille. Autoistumisasteen nousun sekä peltomarkettien yleistymisien jälkeen osa niistä ketkä eivät alunperinkään tykänneet käydä keskustassa siirtyivät nyt näihin marketteihin. Osa jäi keskustaan, ja kun nettikaupat yleistyivät, kärsi keskusta lopullisen ison kolauksen myös Helsingissä.
Niinpä. Ja fiksu keskustan kivijalkakauppias siirtää putiikkinsa kauppakeskukseen tai ainakin perustaa myös verkkokaupan, josta hänen tuotteitaan saa ostaa. Eikä unohda markkinointia.
Minä olen viruksen murjoma kivijalka yrittäjä.
Jos tuo olisi helppoa ja halpaa niin kukaan ei trollaisi tällä palstalla aikansa kuluksi.
Markkinoin sosiaalisesessa mediassa , tykkäykset eivät ole kivijalassa muutettavissa rahaksi
Työttömät /köyhät naputtelevat kuvia aikansakuluksi
Pidän erikoisliikettä
En myy kahvimukeja joihin on printattu: kakka, äijä, beibi tai isäntä
Niin ja pitää niiden työntekijöidenkin päästä aamulla töihin sinne keskustaan. Voi olla vaikea palkata henkilökuntaa, jos ei paikalle pääse helposti.
Höpö höpö helsinkiläis-juntti, Keski-Euroopassa vaikka Saksassa ihmiset ei kävele mihinkään vaan vetävät ne mersunsa suoraan ovien eteen, te viher-kommari hörhöt kuvittelette että koko muualla maailmassa vedetään romanttisesti fillarilla kuin jossain pohjois-koreassa.
Siellä kuule ajellaan super-autoilla ja citymaastureilla joihin köyhillä suomalaisilla ole varaa.