Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuukaudessa 868€. Ihanaa?
Kauppalehti: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
Sähköautojen todelliset käyttökulut puhuttavat. Tesla Model S:n osalta kaksi aktiivista sähköautoiluvuotta maksoivat tämän verran.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Kuukaudessa
Edellisen piti tulla tähän...mutta samaa asiaa:
Vieläkö joku ihmettelee miksi S.Marinin hallitus ja EU pakottaa kansa sähköautoilemaan?
Sinua on johdettu harhaan. Suomen hallitus ei tähän isoon kuvaan kovin paljoa voi vaikuttaa.
EU on päättänyt vähentää hiilidioksidipäästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
EU:n asettamista 2026 alkavasta päästökaupastavja tulevasta EURO 7 päästönormista johtuen autoteollisuus on laskenut että polttomottoriautojen valmistuksen hinta nousee kalliimmaksi kuin sähköautojen valmistus.
Autonvalmistajat ovat päättänyt tästä syystä lopettaa polttomoottoriautojen valmistuksen. Osa valmista on jo lopettanut ja osa lopettaa vähitellen. Oletus on ettei vuoden 2026 jälkeen juuri osteta uusia bensa-henkilöautoja niiden korkeasta hinnasta ja kovista käyttökuluista johtuen.Kokonaan polttomoottriautojen myynti aiotaan kieltää 2035 EU.n alueella. Todellisuudessa uusia bensa-ja dieselautoja ei juuri osteta enää vuoden 2026 jälkeen muutenkaan.
Yllättäen EU:sta eronnut Britannia haluaa päästä bensa- ja dieselautoista EU.takin nopeammin eroon. Siellä myynti loppuu kokonaan jo 2030.
Myös USA ja Kiina ovat sitoituneet päästötavoitteisiin ja päätäneet vähentää polttomoottoriautojen myyntiä. Aikataulut vaan vähän vaihtelee.
Eli 3-4 vuoden päästä uusien bensa-ja dieselautojen myynti alkaa vähetä ja bensan hinta nousee.
Autovalmistajat varautuvat kaikkein pahimpaan – tästä pelkoa herättävässä "euroseiskassa" on kyse
EU:ssa aikaisintaan vuonna 2025 käyttöön otettava Euro 7:n on määrä olla viimeinen polttomoottoriautojen päästöstandardi. Sen tarkoituksena uskotaan olevan bensalla ja dieselillä käyvien autojen määrän ajaminen niin alas kuin mahdollista niiden tuotantokustannuksia nostamalla, joten valmistajat ovat varautumassa todella kireisiin vaatimuksiin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autovalmistajat-varautuvat-kaikkein…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten joku voi olla niin tyhmä että tuhlaa jopa 45 000e bensaan ?.
Saman verran laskee 45 000 euroa maksavan sähköauton arvokin 8 - 10 vuodessa.
Polttomoottoriauton arvo laskee vielä enemmän ja muutaman vuoden päästä niitä ei huoli nurkkiinsa pölyttymään enää yksikään autojobbari.
Nykytilanteessa kannattaakin hankkia käytetty bensa- tai dieselauto jos autoa tarvitsee, ja ajaa sillä muutama vuosi kun odottaa sähköautojen hintojen laskua ja tekniikan (akut ja latausinfra) kehittymistä.
Miksi ihmeessä jos saähköautolla ajaminen tulee paljon halvemmaksi, helpommaksi ja mukavammaksi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät? Suurimpaan osaan ei tarvitse kuitenkaan vaihtaa, vaan moottorit ja vaihteistot kestävät helposti 500 000 kilometriä jos niitä ei väkisin revittele rikki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuukaudessa 868€. Ihanaa?
Kauppalehti: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
Sähköautojen todelliset käyttökulut puhuttavat. Tesla Model S:n osalta kaksi aktiivista sähköautoiluvuotta maksoivat tämän verran.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Kuukaudessa
Vieläkö joku ihmettelee miksi S.Marinin hallitus ja EU pakottaa kansa sähköautoilemaan?
Sinua on johdettu harhaan. Suomen hallitus ei tähän isoon kuvaan kovin paljoa voi vaikuttaa...
.
Miksi S. Marinin hallitus ei ole puolustanut Suomea, perusteena pohjoisen kylmät olosuhteet, harvaan asuttu maa, pitkine välimatkoineen? Mitä hallitus on tehnyt päätöksien eteen? Jokainen sen tietää sähköauto sopii tänne huonosti.
Siis että vain muiden maiden pitäisi vähentää päästöjä mutta suomalaisten ei ?
Miten se harva asutus estää vähäpäästöisen autoilun ?
Onko joku pohjoisessa asuva sitten kokeillut sähköautoa ? Mikä siinä ei toimi ?
Löytyykö tästä ihan jotain tutkittua ja julkaistua faktaa ?Norjassa aika monikin on kokeillut ja hyvin toimii ja onhan niitä sähköautoilijoita Suomen Lapissakin, eikä heiltäkään ole pahemmin kritiikkiä kuulunut.
Taas valetta. Mitä yrität valehtelemalla voittaa?
IS: Norjalainen talouslehti Dagens Naeringsliv kertoo torstaisessa uutisessaan, että lähes 80 sikäläistä Teslan omistajaa syyttää auton valmistajaa harhaanjohtavasta mainonnasta.
https://www.is.fi/autot/art-2000005520975.html
Norjalaiset haastoivat Teslan oikeuteen – auton nopeus ei ole tarpeeksi "mieletön"
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001922562.html
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/teslan-ongelmat-norjassa-kertovat-mi…
jne.
jne.
jne.
Jos ei nyt kuitenkaan postattaisi tällaista yli viisi vuotta vanhaa paskaa tänne, OK?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten joku voi olla niin tyhmä että tuhlaa jopa 45 000e bensaan ?.
Saman verran laskee 45 000 euroa maksavan sähköauton arvokin 8 - 10 vuodessa.
Polttomoottoriauton arvo laskee vielä enemmän ja muutaman vuoden päästä niitä ei huoli nurkkiinsa pölyttymään enää yksikään autojobbari.
Nykytilanteessa kannattaakin hankkia käytetty bensa- tai dieselauto jos autoa tarvitsee, ja ajaa sillä muutama vuosi kun odottaa sähköautojen hintojen laskua ja tekniikan (akut ja latausinfra) kehittymistä.
Miksi ihmeessä jos saähköautolla ajaminen tulee paljon halvemmaksi, helpommaksi ja mukavammaksi?
Ei se tule halvemmaksi, koska sähköautojen hinnat ovat vielä aika korkeat, ja akut on Suomen ilmastossa loppu 8 - 10 vuodessa jos ei ole lämmintä tallia talveksi.
Paljon saa ajaa, että 70 000 euron Tesla tulee halvemmaksi kuin 3000 euron bensa-auto kun otetaan huomioon sähköauton arvon lasku.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Niinhän se taisikin olla.
Vierailija kirjoitti:
Norja on maailman 6. rikkain maa, ja yliomavarainen sähköntuottaja. Valtio tukee taloudellisesti sähköautojen hankintaa. Moni ei tiedä mitä ostavat. Onneksi pihoissa on lisäksi oikeat polttomoottoriautot, joilla tärkeämmät matkat tehdään.
Teslojen omistajat käärmeissään Norjassa: “En olisi koskaan voinut kuvitella tällaista”
https://www.apu.fi/artikkelit/teslojen-omistajat-kaarmeissaan-norjassa-…
Elämme vuotta 2022. Koitetaan postata sen mukaisia juttuja, kiitos. Ketään ei kiinnosta joku 2018-vuoden muinaishistoria.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Kyllähän litiumakkuja vaihdetaan sähköautoihin joka päivä maailmassa, koska sitä varten on syntynyt ihan vaihtoliikkeitäkin, joissa akkuja vaihdellaan, ja joissa kasataan vanhoista akkumoduuleista "uusia" akkuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton.
Jos olen ostamassa 60000 euron autoa, niin silloin katselen 60000 euron autoja ihan käyttövoimasta riippumatta. Jos sähköauto tarjoaa minulle ripeän kiihtyvyyden, modernit varusteet, LED-valot, avaimettoman käytön, puhelinohjauksen yms, niin tottakai vaadin vähintään saman polttikseltakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norja on maailman 6. rikkain maa, ja yliomavarainen sähköntuottaja. Valtio tukee taloudellisesti sähköautojen hankintaa. Moni ei tiedä mitä ostavat. Onneksi pihoissa on lisäksi oikeat polttomoottoriautot, joilla tärkeämmät matkat tehdään.
Teslojen omistajat käärmeissään Norjassa: “En olisi koskaan voinut kuvitella tällaista”
https://www.apu.fi/artikkelit/teslojen-omistajat-kaarmeissaan-norjassa-…
Elämme vuotta 2022. Koitetaan postata sen mukaisia juttuja, kiitos. Ketään ei kiinnosta joku 2018-vuoden muinaishistoria.
Noh, entäs tämä sitten. Joko kelpaa, vai laitetaanko tulemaan lisää?
Keski-Suomalainen: ETUSIVU » TEEMAT 25.5.2021 10:14
Sähköinen rakkaus rakoilee – "Vilpillisesti toiminut" Tesla joutuu hyvittämään yli 13 000 euroa monille norjalaisille autoilijoille
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa. Yleensä auto paalataan jos polttomoottori ja vaihteisto hajoavat samaan aikaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Kyllähän litiumakkuja vaihdetaan sähköautoihin joka päivä maailmassa
Ja moottoreita sekä vaihdelaatikkoja polttiksiin. Tasoissa ollaan edelleen.
Vierailija kirjoitti:
Hallitsevan eliitin idea tässä onkin se, että jatkossa vain rikkaat ajavat sähköautoilla, ja köyhät voivat:
1) ajaa polkupyörällä
2) kävellä
3) käyttää julkisia kukuvälineitä, koronamaski päässä koko matkan ajan, tietenkin.
Ilmastonmuutoksen vuoksi EU on päättänyt vähentää päästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
Tulossa on päästökauppa 2026 joka nostaa bensan ja dieselin hintaa ( arvio 30%). Tulossa on myös EURO 7 päästönormi, joka tekee bensa- ja dieselautojen valmistuksesta kallista.
Käytettyjä sähköautoja on tulossa myyntiin ja oletus on että edullisia sähköautomalleja tulee jatkossa lisää markkinoille.
Tällä hetkellä sähköautoilu kotilatauksella maksaa vain noin 2,2-2,5e/ 100km .
Bensa-autoilu on 6 kertaa kalliimpaa.
Bensa-autoilu maksaa 13e/100km ja kun päästökauppa alkaa vaikuttaa 3-4 vuoden päästä bensa-autoilun hinta nousee n. 17-20e/ 100km .
Kävely, polkupyöräily ja julkiset ovat tietysti terveellisiä, vähäpäästöisiä ja kaikille kansalaisille hyviä vaihtoehtoja liikkumiseen silloin kun ne ovat mahdollisia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
Maksaa kuule äkkiä kuusinumeroisia summia kun puhutaan sähköautojen suorituskykytasolle pääsevistä polttiksista. Ei taida tuplaturbo 6,3 litrainen AMG-kone lähteä marmorilta alle 50 ke, ja siihen vielä laatikko kaveriksi.
Ketju on lukittu.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.