Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norja on maailman 6. rikkain maa, ja yliomavarainen sähköntuottaja. Valtio tukee taloudellisesti sähköautojen hankintaa. Moni ei tiedä mitä ostavat. Onneksi pihoissa on lisäksi oikeat polttomoottoriautot, joilla tärkeämmät matkat tehdään.
Teslojen omistajat käärmeissään Norjassa: “En olisi koskaan voinut kuvitella tällaista”
https://www.apu.fi/artikkelit/teslojen-omistajat-kaarmeissaan-norjassa-…
Elämme vuotta 2022. Koitetaan postata sen mukaisia juttuja, kiitos. Ketään ei kiinnosta joku 2018-vuoden muinaishistoria.
Noh, entäs tämä sitten. Joko kelpaa, vai laitetaanko tulemaan lisää?
Keski-Suomalainen: ETUSIVU » TEEMAT 25.5.2021 10:14
Sähköinen rakkaus rakoilee – "Vilpillisesti toiminut" Tesla joutuu hyvittämään yli 13 000 euroa monille norjalaisille autoilijoille
Eli Tesla korjasi virheen joka oli alkuperäisessä softassa. Minä ainakin olisin tyytyväinen siitä.
Niin, kun piti oikeutta käydä. Tuntuuko se kivalta?
En minä ole käynyt oikeutta. Mutta jatkuvat päivitykset ja parannukset autoon tuntuvat kyllä kivalta, kiitos kysymästä.
Päivityksiä ja parannuksia tuli siis vasta oikeusprosessin jälkeen.
Eikä tullut. Niitä tulee koko ajan. Tuon KSML:n jutun mukaan nimenomaan tusina norskia ulisi siitä että päivitys korjasi virheet. Ketä kiinnostaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
Maksaa kuule äkkiä kuusinumeroisia summia kun puhutaan sähköautojen suorituskykytasolle pääsevistä polttiksista. Ei taida tuplaturbo 6,3 litrainen AMG-kone lähteä marmorilta alle 50 ke, ja siihen vielä laatikko kaveriksi.
Varmaan, mutta sellaisia autoja harvalla perheellisellä on. Tavalliseen perheautoon polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
No miksi siihen sähköautoon pitäisi se akku vaihtaa? Ne kestävät kuitenkin sen 1500-2000 lataussykliä, joka on paljon enemmän kuin mikä keskimääräinen romutusikä autoilla on.
Eivät näytä kestävän, kun moneen sähköautoon on akkuja vaihdettu kauan ennen 1500 - 2000 lataussykliä.
Ja sinulla oli varmaan joku lähde tälle väitteellesi, ettei vaan näyttäisi siltä että keksit koko ajan ihan omiasi?
Kyllähän sähköautoihin on vaihdettu akkuja jo takuuaikanakin, vaikka ei ole kauheasti sykliä ollutkaan. Ja jos sähköautoa säilyttää pakkasessa, akuston kestoikä laskee huomattavasti.
Vierailija kirjoitti:
Tämä uutinen kertookin mitä on tapahtunut, alk 2014. Eräänlaista kansankorruptiota tämäkin.
Eipä ihme että sähköautoja ovat hankkineet kuin ilmasia ämpäreitä.
IS:
Norjan ongelmasta uutisoivan BusinessInsiderin mukaan maan hallituksella on suuri paine laskea sähköautojen etuja. Sähköautot saavat Norjassa ajaa bussikaistoilla, niiden ei tarvitse maksaa tietulleja tai parkkimaksuja, ja autot saavat ladata akkunsa ilmaiseksi.
IS: Norja voiteli sähköautojen kauppaa liikaa – nyt ne ovat ongelma
Rikkaalla Norjalla on erikoinen ongelma. Maan sähköautoilla on liian hyvät edut.
Nämä ed. mainitut uutiset saakin Norjan teslat oikeaan valoon. Kuka vielä kehuu kuinka sähkötuottajamaan kansa ostaa sähköautoja...?
Voisi vielä sanoa kun sähköautoon ladataan kallista pörssisähköä pakkaskaudella, se tuotto kilahtaa juurikin Nordpoolin kautta norjalaisen yksityisen tai valtiollisen sähköntuottajan kirstuun. Jolla subventoidaan sähköautojen hankintoja kansalaisille, siis vain Norjan kansalaisille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia.
Mitä sitten? Tuon hintaisia sähköautoja ei ole, eikä todennäköisesti tule olemaankaan. .
Halpoja käytettyjä sähköautoja ei tule tosiaan koskaan olemaan, koska sellaisista olisi akut jo täysin loppu.
Halvimmat asettunee varmaan juuri sinne 5000 euron nurkille jos ei tässä seuraavan 10-20 vuoden aikana nähdä toista vastaavaa akkujen hintojen putoamista lähes 90 %.
Sillä ei kuitenkaan ole mitään merkitystä, koska tulevaisuudessa kukaan ei katso auton ostohintaa, vaan sitä mitä sen käyttö maksaa kuukaudessa. Autojen omistaminen tulee ylipäätään todennäköisesti jäävän täysin marginaaliin, koska se on taloudellisesti aivan katastrofaalisen typerää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Kuinkakohan sinua harmittaa se tieto, että tutkimusten mukaan parhaiten arvonsa säilyttävä auto markkinoilla on sähköauto (Tesla 3).
Ja ihan yleensä on aika typerä verrata jotain parin tonnin romuja huippumoderneihin ja tuliteriin sähköautoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norja on maailman 6. rikkain maa, ja yliomavarainen sähköntuottaja. Valtio tukee taloudellisesti sähköautojen hankintaa. Moni ei tiedä mitä ostavat. Onneksi pihoissa on lisäksi oikeat polttomoottoriautot, joilla tärkeämmät matkat tehdään.
Teslojen omistajat käärmeissään Norjassa: “En olisi koskaan voinut kuvitella tällaista”
https://www.apu.fi/artikkelit/teslojen-omistajat-kaarmeissaan-norjassa-…
Elämme vuotta 2022. Koitetaan postata sen mukaisia juttuja, kiitos. Ketään ei kiinnosta joku 2018-vuoden muinaishistoria.
Noh, entäs tämä sitten. Joko kelpaa, vai laitetaanko tulemaan lisää?
Keski-Suomalainen: ETUSIVU » TEEMAT 25.5.2021 10:14
Sähköinen rakkaus rakoilee – "Vilpillisesti toiminut" Tesla joutuu hyvittämään yli 13 000 euroa monille norjalaisille autoilijoille
Eli Tesla korjasi virheen joka oli alkuperäisessä softassa. Minä ainakin olisin tyytyväinen siitä.
Niin, kun piti oikeutta käydä. Tuntuuko se kivalta?
En minä ole käynyt oikeutta. Mutta jatkuvat päivitykset ja parannukset autoon tuntuvat kyllä kivalta, kiitos kysymästä.
Päivityksiä ja parannuksia tuli siis vasta oikeusprosessin jälkeen.
Eikä tullut. Niitä tulee koko ajan. Tuon KSML:n jutun mukaan nimenomaan tusina norskia ulisi siitä että päivitys korjasi virheet. Ketä kiinnostaa?
Toisissa tapauksissa oli satoja tyytymättätömiä asiakkaita. Älä yritä. Iso ongelma kuitenkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
Maksaa kuule äkkiä kuusinumeroisia summia kun puhutaan sähköautojen suorituskykytasolle pääsevistä polttiksista. Ei taida tuplaturbo 6,3 litrainen AMG-kone lähteä marmorilta alle 50 ke, ja siihen vielä laatikko kaveriksi.
Varmaan, mutta sellaisia autoja harvalla perheellisellä on. Tavalliseen perheautoon polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
No miksi siihen sähköautoon pitäisi se akku vaihtaa? Ne kestävät kuitenkin sen 1500-2000 lataussykliä, joka on paljon enemmän kuin mikä keskimääräinen romutusikä autoilla on.
Eivät näytä kestävän, kun moneen sähköautoon on akkuja vaihdettu kauan ennen 1500 - 2000 lataussykliä.
Ja sinulla oli varmaan joku lähde tälle väitteellesi, ettei vaan näyttäisi siltä että keksit koko ajan ihan omiasi?
Kyllähän sähköautoihin on vaihdettu akkuja jo takuuaikanakin, vaikka ei ole kauheasti sykliä ollutkaan. Ja jos sähköautoa säilyttää pakkasessa, akuston kestoikä laskee huomattavasti.
Lähdettä kysyin, en keksimäsi valheen toistoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[Eikä ketään tule enää 2-3 vuoden jälkeen kiinnostaa mikä auton ostohinta on, koska oleellista on mitä sen käyttö maksaa kuukaudessa.
Kyllä se voi jotain kiinnostaa, että Teslan arvo voi laskea parissa vuodessa 80 000 euroa.
Ei se kyllä oikeastaan tulevaisuudessa voi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuukaudessa 868€. Ihanaa?
Kauppalehti: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
Sähköautojen todelliset käyttökulut puhuttavat. Tesla Model S:n osalta kaksi aktiivista sähköautoiluvuotta maksoivat tämän verran.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Kuukaudessa
Edellisen piti tulla tähän...mutta samaa asiaa:
Vieläkö joku ihmettelee miksi S.Marinin hallitus ja EU pakottaa kansa sähköautoilemaan?
Sinua on johdettu harhaan. Suomen hallitus ei tähän isoon kuvaan kovin paljoa voi vaikuttaa.
EU on päättänyt vähentää hiilidioksidipäästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
EU:n asettamista 2026 alkavasta päästökaupastavja tulevasta EURO 7 päästönormista johtuen autoteollisuus on laskenut että polttomottoriautojen valmistuksen hinta nousee kalliimmaksi kuin sähköautojen valmistus.
Autonvalmistajat ovat päättänyt tästä syystä lopettaa polttomoottoriautojen valmistuksen. Osa valmista on jo lopettanut ja osa lopettaa vähitellen. Oletus on ettei vuoden 2026 jälkeen juuri osteta uusia bensa-henkilöautoja niiden korkeasta hinnasta ja kovista käyttökuluista johtuen.Kokonaan polttomoottriautojen myynti aiotaan kieltää 2035 EU.n alueella. Todellisuudessa uusia bensa-ja dieselautoja ei juuri osteta enää vuoden 2026 jälkeen muutenkaan.
Yllättäen EU:sta eronnut Britannia haluaa päästä bensa- ja dieselautoista EU.takin nopeammin eroon. Siellä myynti loppuu kokonaan jo 2030.
Myös USA ja Kiina ovat sitoituneet päästötavoitteisiin ja päätäneet vähentää polttomoottoriautojen myyntiä. Aikataulut vaan vähän vaihtelee.Eli 3-4 vuoden päästä uusien bensa-ja dieselautojen myynti alkaa vähetä ja bensan hinta nousee.
Autovalmistajat varautuvat kaikkein pahimpaan – tästä pelkoa herättävässä "euroseiskassa" on kyse
EU:ssa aikaisintaan vuonna 2025 käyttöön otettava Euro 7:n on määrä olla viimeinen polttomoottoriautojen päästöstandardi. Sen tarkoituksena uskotaan olevan bensalla ja dieselillä käyvien autojen määrän ajaminen niin alas kuin mahdollista niiden tuotantokustannuksia nostamalla, joten valmistajat ovat varautumassa todella kireisiin vaatimuksiin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autovalmistajat-varautuvat-kaikkein…
Tuossa on juttu päästökaupasta.
Mitä vähemmän Suomessa on sähköautoja sitä korkeammallle bensan ja dieselin hinta päästökaupan vuoksi nousee.
Eli jos joku ihan välttämättä haluaa itse ajaa dieselillä tai bensalla vielä 2026 jälkeenkin, kannattaa toivoa että riittävän moni muu on jo hankkinut sähköauton.“Liikenteen päästökauppa voisi nostaa bensan hintaa yli 70 senttiä litralta – ilmastoasiantuntija ihmettelee, miksi hallitus kuoppasi veronkorotuksen
Hallitus on aiemmin torpannut polttoaineveron korotuksen, mutta harkitsee kuitenkin kansallista päästökauppaa, jos sähköautojen lisääntyminen ei riitä vähentämään liikenteen päästöjä tarpeeksi.”
Mikähän näiden bensa-autotrollaajien motiivi siis on ?
Mitä enemmän jarruttavat sähköautojen myyntiä Suomessa sitä korkeammalle bensan hinta kuluttajalle nousee.
?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norja on maailman 6. rikkain maa, ja yliomavarainen sähköntuottaja. Valtio tukee taloudellisesti sähköautojen hankintaa. Moni ei tiedä mitä ostavat. Onneksi pihoissa on lisäksi oikeat polttomoottoriautot, joilla tärkeämmät matkat tehdään.
Teslojen omistajat käärmeissään Norjassa: “En olisi koskaan voinut kuvitella tällaista”
https://www.apu.fi/artikkelit/teslojen-omistajat-kaarmeissaan-norjassa-…
Elämme vuotta 2022. Koitetaan postata sen mukaisia juttuja, kiitos. Ketään ei kiinnosta joku 2018-vuoden muinaishistoria.
Noh, entäs tämä sitten. Joko kelpaa, vai laitetaanko tulemaan lisää?
Keski-Suomalainen: ETUSIVU » TEEMAT 25.5.2021 10:14
Sähköinen rakkaus rakoilee – "Vilpillisesti toiminut" Tesla joutuu hyvittämään yli 13 000 euroa monille norjalaisille autoilijoille
Eli Tesla korjasi virheen joka oli alkuperäisessä softassa. Minä ainakin olisin tyytyväinen siitä.
Niin, kun piti oikeutta käydä. Tuntuuko se kivalta?
En minä ole käynyt oikeutta. Mutta jatkuvat päivitykset ja parannukset autoon tuntuvat kyllä kivalta, kiitos kysymästä.
Päivityksiä ja parannuksia tuli siis vasta oikeusprosessin jälkeen.
Eikä tullut. Niitä tulee koko ajan. Tuon KSML:n jutun mukaan nimenomaan tusina norskia ulisi siitä että päivitys korjasi virheet. Ketä kiinnostaa?
Toisissa tapauksissa oli satoja tyytymättätömiä asiakkaita. Älä yritä. Iso ongelma kuitenkin.
Ei ollut. Ainoa ongelma oli se, minkä se Teslan julkaisema OTA-päivitys korjasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Ja sillä saa ajettua ihan kaikki samat ajot mitä Teslallakin. Meidän bensa-autolla pärjää hyvin sen ajan kun odottaa sähköautojen hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia.
Mitä sitten? Tuon hintaisia sähköautoja ei ole, eikä todennäköisesti tule olemaankaan. .
Halpoja käytettyjä sähköautoja ei tule tosiaan koskaan olemaan, koska sellaisista olisi akut jo täysin loppu.
Halvimmat asettunee varmaan juuri sinne 5000 euron nurkille jos ei tässä seuraavan 10-20 vuoden aikana nähdä toista vastaavaa akkujen hintojen putoamista lähes 90 %.
Sillä ei kuitenkaan ole mitään merkitystä, koska tulevaisuudessa kukaan ei katso auton ostohintaa, vaan sitä mitä sen käyttö maksaa kuukaudessa. Autojen omistaminen tulee ylipäätään todennäköisesti jäävän täysin marginaaliin, koska se on taloudellisesti aivan katastrofaalisen typerää.
Sinä elät aivan eri unelmaa kuin toiset. Esimerkiksi sellaiset pitkänmatkan työmatka-autoilijat. Minulle ei tule koskaan leasingautoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
Maksaa kuule äkkiä kuusinumeroisia summia kun puhutaan sähköautojen suorituskykytasolle pääsevistä polttiksista. Ei taida tuplaturbo 6,3 litrainen AMG-kone lähteä marmorilta alle 50 ke, ja siihen vielä laatikko kaveriksi.
Varmaan, mutta sellaisia autoja harvalla perheellisellä on. Tavalliseen perheautoon polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
No miksi siihen sähköautoon pitäisi se akku vaihtaa? Ne kestävät kuitenkin sen 1500-2000 lataussykliä, joka on paljon enemmän kuin mikä keskimääräinen romutusikä autoilla on.
Eivät näytä kestävän, kun moneen sähköautoon on akkuja vaihdettu kauan ennen 1500 - 2000 lataussykliä.
Ja sinulla oli varmaan joku lähde tälle väitteellesi, ettei vaan näyttäisi siltä että keksit koko ajan ihan omiasi?
Kyllähän sähköautoihin on vaihdettu akkuja jo takuuaikanakin, vaikka ei ole kauheasti sykliä ollutkaan. Ja jos sähköautoa säilyttää pakkasessa, akuston kestoikä laskee huomattavasti.
Lähdettä kysyin, en keksimäsi valheen toistoa.
Väitätkö, että sähköautoihin ei ole vaihdettu akkuja takuuaikana? Tai sen jälkeen? Netissähän mainostaa useitakin firmoja, jotka tekevät juuri näitä akkujen vaihtoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä uutinen kertookin mitä on tapahtunut, alk 2014. Eräänlaista kansankorruptiota tämäkin.
Eipä ihme että sähköautoja ovat hankkineet kuin ilmasia ämpäreitä.
IS:
Norjan ongelmasta uutisoivan BusinessInsiderin mukaan maan hallituksella on suuri paine laskea sähköautojen etuja. Sähköautot saavat Norjassa ajaa bussikaistoilla, niiden ei tarvitse maksaa tietulleja tai parkkimaksuja, ja autot saavat ladata akkunsa ilmaiseksi.
IS: Norja voiteli sähköautojen kauppaa liikaa – nyt ne ovat ongelma
Rikkaalla Norjalla on erikoinen ongelma. Maan sähköautoilla on liian hyvät edut.
Nämä ed. mainitut uutiset saakin Norjan teslat oikeaan valoon. Kuka vielä kehuu kuinka sähkötuottajamaan kansa ostaa sähköautoja...?
Voisi vielä sanoa kun sähköautoon ladataan kallista pörssisähköä pakkaskaudella, se tuotto kilahtaa juurikin Nordpoolin kautta norjalaisen yksityisen tai valtiollisen sähköntuottajan kirstuun. Jolla subventoidaan sähköautojen hankintoja kansalaisille, siis vain Norjan kansalaisille.
Norjan sähköautoistuminen haisee pahasti...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Kuinkakohan sinua harmittaa se tieto, että tutkimusten mukaan parhaiten arvonsa säilyttävä auto markkinoilla on sähköauto (Tesla 3).
Ja ihan yleensä on aika typerä verrata jotain parin tonnin romuja huippumoderneihin ja tuliteriin sähköautoihin.
Parilla tonnilla saa nykyään melkoisen hyviä autoja, joilla ajaa helposti 10 - 15 vuotta. Et ole tainnut kauheasti tutustua nykyautojen tarjontaan. Ja ihan samat ajot saa ajettua kuin Teslallakin, mutta halvemmalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuukaudessa 868€. Ihanaa?
Kauppalehti: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
Sähköautojen todelliset käyttökulut puhuttavat. Tesla Model S:n osalta kaksi aktiivista sähköautoiluvuotta maksoivat tämän verran.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Kuukaudessa
Edellisen piti tulla tähän...mutta samaa asiaa:
Vieläkö joku ihmettelee miksi S.Marinin hallitus ja EU pakottaa kansa sähköautoilemaan?
Sinua on johdettu harhaan. Suomen hallitus ei tähän isoon kuvaan kovin paljoa voi vaikuttaa.
EU on päättänyt vähentää hiilidioksidipäästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
EU:n asettamista 2026 alkavasta päästökaupastavja tulevasta EURO 7 päästönormista johtuen autoteollisuus on laskenut että polttomottoriautojen valmistuksen hinta nousee kalliimmaksi kuin sähköautojen valmistus.
Autonvalmistajat ovat päättänyt tästä syystä lopettaa polttomoottoriautojen valmistuksen. Osa valmista on jo lopettanut ja osa lopettaa vähitellen. Oletus on ettei vuoden 2026 jälkeen juuri osteta uusia bensa-henkilöautoja niiden korkeasta hinnasta ja kovista käyttökuluista johtuen.Kokonaan polttomoottriautojen myynti aiotaan kieltää 2035 EU.n alueella. Todellisuudessa uusia bensa-ja dieselautoja ei juuri osteta enää vuoden 2026 jälkeen muutenkaan.
Yllättäen EU:sta eronnut Britannia haluaa päästä bensa- ja dieselautoista EU.takin nopeammin eroon. Siellä myynti loppuu kokonaan jo 2030.
Myös USA ja Kiina ovat sitoituneet päästötavoitteisiin ja päätäneet vähentää polttomoottoriautojen myyntiä. Aikataulut vaan vähän vaihtelee.Eli 3-4 vuoden päästä uusien bensa-ja dieselautojen myynti alkaa vähetä ja bensan hinta nousee.
Autovalmistajat varautuvat kaikkein pahimpaan – tästä pelkoa herättävässä "euroseiskassa" on kyse
EU:ssa aikaisintaan vuonna 2025 käyttöön otettava Euro 7:n on määrä olla viimeinen polttomoottoriautojen päästöstandardi. Sen tarkoituksena uskotaan olevan bensalla ja dieselillä käyvien autojen määrän ajaminen niin alas kuin mahdollista niiden tuotantokustannuksia nostamalla, joten valmistajat ovat varautumassa todella kireisiin vaatimuksiin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autovalmistajat-varautuvat-kaikkein…
Tuossa on juttu päästökaupasta.
Mitä vähemmän Suomessa on sähköautoja sitä korkeammallle bensan ja dieselin hinta päästökaupan vuoksi nousee.
Eli jos joku ihan välttämättä haluaa itse ajaa dieselillä tai bensalla vielä 2026 jälkeenkin, kannattaa toivoa että riittävän moni muu on jo hankkinut sähköauton.“Liikenteen päästökauppa voisi nostaa bensan hintaa yli 70 senttiä litralta – ilmastoasiantuntija ihmettelee, miksi hallitus kuoppasi veronkorotuksen
Hallitus on aiemmin torpannut polttoaineveron korotuksen, mutta harkitsee kuitenkin kansallista päästökauppaa, jos sähköautojen lisääntyminen ei riitä vähentämään liikenteen päästöjä tarpeeksi.”
Polttoaineen hinnan suurikaan nosto ei lisää kansalaisten kykyä ostaa sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
Maksaa kuule äkkiä kuusinumeroisia summia kun puhutaan sähköautojen suorituskykytasolle pääsevistä polttiksista. Ei taida tuplaturbo 6,3 litrainen AMG-kone lähteä marmorilta alle 50 ke, ja siihen vielä laatikko kaveriksi.
Varmaan, mutta sellaisia autoja harvalla perheellisellä on. Tavalliseen perheautoon polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
No miksi siihen sähköautoon pitäisi se akku vaihtaa? Ne kestävät kuitenkin sen 1500-2000 lataussykliä, joka on paljon enemmän kuin mikä keskimääräinen romutusikä autoilla on.
Eivät näytä kestävän, kun moneen sähköautoon on akkuja vaihdettu kauan ennen 1500 - 2000 lataussykliä.
Ja sinulla oli varmaan joku lähde tälle väitteellesi, ettei vaan näyttäisi siltä että keksit koko ajan ihan omiasi?
Kyllähän sähköautoihin on vaihdettu akkuja jo takuuaikanakin, vaikka ei ole kauheasti sykliä ollutkaan. Ja jos sähköautoa säilyttää pakkasessa, akuston kestoikä laskee huomattavasti.
Jos ei ole lämmintä autotallia, nykyisen akkutekniikan sähköautot kannattaa suosiolla unohtaa, koska pakkasessa säilyttäminen on pahaksi akuille.
Ei noita pitkiä lainauksia lue kukaan.
Ketju on lukittu.
Samaa vähän jälkeenjäänyttä porukkaa.