Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi sähköautoa, jos ajaisin satoja kilometrejä päivittäin tai jos en pystyisi lataamaan kotona.
Siinä tulikin se syy, miksi en osta sähköautoa.
Jos sinä et pysty lataamaan kotona, niin se ei tarkoita, että sähköauto olisi huono. Monet pystyvät ja myös niitä ostavat
Onhan se aika huono autoksi, jos sitä ei pysty kotona lataamaan. Moni voi pystyä, mutta suuri osa ei pysty.
Kyllä ja toisaalta myös toisinkinpäin. Onhan se aika huono asunto, jos ei pysty lataamaan autoa. En ikinä ostaisi sellaista asuntoa enää ja aika moni muu valitsee samoin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi sähköautoa, jos ajaisin satoja kilometrejä päivittäin tai jos en pystyisi lataamaan kotona.
Siinä tulikin se syy, miksi en osta sähköautoa.
Jos sinä et pysty lataamaan kotona, niin se ei tarkoita, että sähköauto olisi huono. Monet pystyvät ja myös niitä ostavat
Onhan se aika huono autoksi, jos sitä ei pysty kotona lataamaan. Moni voi pystyä, mutta suuri osa ei pysty.
Kyllä ja toisaalta myös toisinkinpäin. Onhan se aika huono asunto, jos ei pysty lataamaan autoa.
Eli suurella osalla suomalaisia on vaan huonot asunnot? Osaatko yhtään ajatella asioita muidenkin kuin vain itsesi kannalta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
NO voi voi . Tämäkin vielä . Kuin autoa ei olisi ennen keksittykään...
IS: Jussin Teslan lämmitys hyytyi 20 asteen pakkasessa, eikä hän ollut ainoa – näin Tesla vastaa kritiikkiin
Ilmalämpöpumpulla varustettujen Tesla-sähköautojen omistajat ovat kärsineet lämmitysongelmista.
Ilmiannettu ylläpidolle. Spammaamista. Postattu jo aiemmin tänään
Oliko sama? Ei ollut! Ei ole spammi. Ilmoitetaan sinut ylläpidolle. Häiritset keskustelua kokoajan.
Ylläpito varmasti näkee mitä viestejä itse kukin on lähettänyt ja toimii sen mukaan. Kirjoittele asiallisesti äläkä spammaa, niin ylläpidolla ei ole syytä puuttua asiaan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
NO voi voi . Tämäkin vielä . Kuin autoa ei olisi ennen keksittykään...
IS: Jussin Teslan lämmitys hyytyi 20 asteen pakkasessa, eikä hän ollut ainoa – näin Tesla vastaa kritiikkiin
Ilmalämpöpumpulla varustettujen Tesla-sähköautojen omistajat ovat kärsineet lämmitysongelmista.
Ilmiannettu ylläpidolle. Spammaamista. Postattu jo aiemmin tänään
Tässä sinulle uutta tietoa. Ihanaa?
Tesla Owner Claims Their Model Y Was "Recalled" For Delaminating Battery Cells
As we've said many times before, making cars is hard.
Kaksi viikkoa vaihtoivat akkua...
https://jalopnik.com/tesla-model-y-sounds-like-it-has-some-serious-batt…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi sähköautoa, jos ajaisin satoja kilometrejä päivittäin tai jos en pystyisi lataamaan kotona.
Siinä tulikin se syy, miksi en osta sähköautoa.
Jos sinä et pysty lataamaan kotona, niin se ei tarkoita, että sähköauto olisi huono. Monet pystyvät ja myös niitä ostavat
Onhan se aika huono autoksi, jos sitä ei pysty kotona lataamaan. Moni voi pystyä, mutta suuri osa ei pysty.
Kyllä ja toisaalta myös toisinkinpäin. Onhan se aika huono asunto, jos ei pysty lataamaan autoa.
Sääli, että eivät 60-luvulla osanneet ottaa huomioon sitä, että 60 vuoden päästä pitäisi sähköautojakin ladata tai muuten on huono asunto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi sähköautoa, jos ajaisin satoja kilometrejä päivittäin tai jos en pystyisi lataamaan kotona.
Siinä tulikin se syy, miksi en osta sähköautoa.
Jos sinä et pysty lataamaan kotona, niin se ei tarkoita, että sähköauto olisi huono. Monet pystyvät ja myös niitä ostavat
Onhan se aika huono autoksi, jos sitä ei pysty kotona lataamaan. Moni voi pystyä, mutta suuri osa ei pysty.
Kyllä ja toisaalta myös toisinkinpäin. Onhan se aika huono asunto, jos ei pysty lataamaan autoa.
Eli suurella osalla suomalaisia on vaan huonot asunnot? Osaatko yhtään ajatella asioita muidenkin kuin vain itsesi kannalta?
Aika monen asunto on sellainen, joka ei enää sähköautoilijalle kelpaa eli kysyntä laskee ja sitä kautta vaikuttaa arvoon. Toki taloyhtiöt voivat järjestää latauksen mutta siitä päättää jokainen taloyhtiö erikseen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi sähköautoa, jos ajaisin satoja kilometrejä päivittäin tai jos en pystyisi lataamaan kotona.
Siinä tulikin se syy, miksi en osta sähköautoa.
Jos sinä et pysty lataamaan kotona, niin se ei tarkoita, että sähköauto olisi huono. Monet pystyvät ja myös niitä ostavat
Onhan se aika huono autoksi, jos sitä ei pysty kotona lataamaan. Moni voi pystyä, mutta suuri osa ei pysty.
Kyllä ja toisaalta myös toisinkinpäin. Onhan se aika huono asunto, jos ei pysty lataamaan autoa.
Eli suurella osalla suomalaisia on vaan huonot asunnot? Osaatko yhtään ajatella asioita muidenkin kuin vain itsesi kannalta?
Aika monen asunto on sellainen, joka ei enää sähköautoilijalle kelpaa eli kysyntä laskee ja sitä kautta vaikuttaa arvoon.
Onneksi ei tarvitse asiaa miettiä yhtään, koska tästä talosta lähden joko hautaan tai vanhainkotiin. Rahaa on riittävästi loppuelämää varten.
Sähköautoilija voi laittaa itsekin ne latauslaitteet. Tuskin hyvä asunto jää ostamatta, jos siinä ei ole 500 euron latauslaitetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
NO voi voi . Tämäkin vielä . Kuin autoa ei olisi ennen keksittykään...
IS: Jussin Teslan lämmitys hyytyi 20 asteen pakkasessa, eikä hän ollut ainoa – näin Tesla vastaa kritiikkiin
Ilmalämpöpumpulla varustettujen Tesla-sähköautojen omistajat ovat kärsineet lämmitysongelmista.
Ilmiannettu ylläpidolle. Spammaamista. Postattu jo aiemmin tänään
Tässä sinulle uutta tietoa. Ihanaa?
Tesla Owner Claims Their Model Y Was "Recalled" For Delaminating Battery Cells
As we've said many times before, making cars is hard.
Kaksi viikkoa vaihtoivat akkua...
https://jalopnik.com/tesla-model-y-sounds-like-it-has-some-serious-batt…
Teslalta saa sijaisauton tuollaisen ajaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
NO voi voi . Tämäkin vielä . Kuin autoa ei olisi ennen keksittykään...
IS: Jussin Teslan lämmitys hyytyi 20 asteen pakkasessa, eikä hän ollut ainoa – näin Tesla vastaa kritiikkiin
Ilmalämpöpumpulla varustettujen Tesla-sähköautojen omistajat ovat kärsineet lämmitysongelmista.
Ilmiannettu ylläpidolle. Spammaamista. Postattu jo aiemmin tänään
Tässä sinulle uutta tietoa. Ihanaa?
Tesla Owner Claims Their Model Y Was "Recalled" For Delaminating Battery Cells
As we've said many times before, making cars is hard.
Kaksi viikkoa vaihtoivat akkua...
https://jalopnik.com/tesla-model-y-sounds-like-it-has-some-serious-batt…
Teslalta saa sijaisauton tuollaisen ajaksi.
Ei taida saada.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi sähköautoa, jos ajaisin satoja kilometrejä päivittäin tai jos en pystyisi lataamaan kotona.
Siinä tulikin se syy, miksi en osta sähköautoa.
Jos sinä et pysty lataamaan kotona, niin se ei tarkoita, että sähköauto olisi huono. Monet pystyvät ja myös niitä ostavat
Onhan se aika huono autoksi, jos sitä ei pysty kotona lataamaan. Moni voi pystyä, mutta suuri osa ei pysty.
Kyllä ja toisaalta myös toisinkinpäin. Onhan se aika huono asunto, jos ei pysty lataamaan autoa.
Eli suurella osalla suomalaisia on vaan huonot asunnot? Osaatko yhtään ajatella asioita muidenkin kuin vain itsesi kannalta?
Aika monen asunto on sellainen, joka ei enää sähköautoilijalle kelpaa eli kysyntä laskee ja sitä kautta vaikuttaa arvoon.
Onneksi ei tarvitse asiaa miettiä yhtään, koska tästä talosta lähden joko hautaan tai vanhainkotiin. Rahaa on riittävästi loppuelämää varten.
Sähköautoilija voi laittaa itsekin ne latauslaitteet. Tuskin hyvä asunto jää ostamatta, jos siinä ei ole 500 euron latauslaitetta.
Jos voi niin ei ole ongelma. Jos taloyhtiö ei anna lupaa, niin on ostamisen este
Vierailija kirjoitti:
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ennatyspakkanen-hyydyttaa-tesloj…
Ennätyspakkanen hyydyttää Tesloja Yhdysvalloissa - ”En voi odotella koko päivää tämän älyttömän auton kanssa”
On aivan käsittämätöntä naiviutta päättäjiltä, että tämän toimimattomaan sähköautomuottiin eurooppa, myös pohjoismaat, on pakotettuja v. 2035 alk. Herää kysymys: kuka on meidän puolesta allekirjoittanut päätökset?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi sähköautoa, jos ajaisin satoja kilometrejä päivittäin tai jos en pystyisi lataamaan kotona.
Siinä tulikin se syy, miksi en osta sähköautoa.
Jos sinä et pysty lataamaan kotona, niin se ei tarkoita, että sähköauto olisi huono. Monet pystyvät ja myös niitä ostavat
Onhan se aika huono autoksi, jos sitä ei pysty kotona lataamaan. Moni voi pystyä, mutta suuri osa ei pysty.
Kyllä ja toisaalta myös toisinkinpäin. Onhan se aika huono asunto, jos ei pysty lataamaan autoa.
Eli suurella osalla suomalaisia on vaan huonot asunnot? Osaatko yhtään ajatella asioita muidenkin kuin vain itsesi kannalta?
Aika monen asunto on sellainen, joka ei enää sähköautoilijalle kelpaa eli kysyntä laskee ja sitä kautta vaikuttaa arvoon.
Onneksi ei tarvitse asiaa miettiä yhtään, koska tästä talosta lähden joko hautaan tai vanhainkotiin. Rahaa on riittävästi loppuelämää varten.
Sähköautoilija voi laittaa itsekin ne latauslaitteet. Tuskin hyvä asunto jää ostamatta, jos siinä ei ole 500 euron latauslaitetta.
Jos voi niin ei ole ongelma. Jos taloyhtiö ei anna lupaa, niin on ostamisen este
No sitten sähköautoilija etsii vaan toisen asunnon, jossa on latauslaite.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
NO voi voi . Tämäkin vielä . Kuin autoa ei olisi ennen keksittykään...
IS: Jussin Teslan lämmitys hyytyi 20 asteen pakkasessa, eikä hän ollut ainoa – näin Tesla vastaa kritiikkiin
Ilmalämpöpumpulla varustettujen Tesla-sähköautojen omistajat ovat kärsineet lämmitysongelmista.
Ilmiannettu ylläpidolle. Spammaamista. Postattu jo aiemmin tänään
Tässä sinulle uutta tietoa. Ihanaa?
Tesla Owner Claims Their Model Y Was "Recalled" For Delaminating Battery Cells
As we've said many times before, making cars is hard.
Kaksi viikkoa vaihtoivat akkua...
https://jalopnik.com/tesla-model-y-sounds-like-it-has-some-serious-batt…
Teslalta saa sijaisauton tuollaisen ajaksi.
Ei taida saada.
Kyllä saa yli 4 tunnin korjauksiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
NO voi voi . Tämäkin vielä . Kuin autoa ei olisi ennen keksittykään...
IS: Jussin Teslan lämmitys hyytyi 20 asteen pakkasessa, eikä hän ollut ainoa – näin Tesla vastaa kritiikkiin
Ilmalämpöpumpulla varustettujen Tesla-sähköautojen omistajat ovat kärsineet lämmitysongelmista.
Ilmiannettu ylläpidolle. Spammaamista. Postattu jo aiemmin tänään
Tässä sinulle uutta tietoa. Ihanaa?
Tesla Owner Claims Their Model Y Was "Recalled" For Delaminating Battery Cells
As we've said many times before, making cars is hard.
Kaksi viikkoa vaihtoivat akkua...
https://jalopnik.com/tesla-model-y-sounds-like-it-has-some-serious-batt…
Teslalta saa sijaisauton tuollaisen ajaksi.
Ei taida saada.
Kyllä saa yli 4 tunnin korjauksiin.
Mutta ei tosiaan kahdeksi viikoksi. Koskee työpäivän aikana tehtäviä korjauksia, jotka kesto on yli 4 tuntia. Ihan tavallista monessa korjaamossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuossa teslan akun vaihtokustannuksista tulevaisuudessa. Koko akun vaihto 5000-7000 dollaria ja koko akkua ei tarvitse vaihtaa, vaan osa siitä. .
Eli vanhaan sähköauton akkuun vaihdetaan muutama uusi akkumoduuli, ja sitten hetken päästä taas muutamia uusia moduuleita vaihdetaan niiden vanhempien tilalle joita ei aiemmin vielä ole vaihdettu. Todella järkevää touhua. Työllistää ainakin asentajia.
Katsellaan sitten niitä Teslan akkujen ja vaihtotyön hintoja tulevaisuudessa kun tuota puuhaa jossain tehdään enemmänkin. Tulevaisuudessa on tulossa akkuja, jotka kestävät kuulemma 1.6 miljoonaa kilometriä. Vähintään.
Tulossa ja tulossa. Sähköautoneideille aina on jotakin tulossa. Uusia akkuja, toimivaa lämmitystä, päivityksiä siihen ja tähän. Miksi ette hanki kerralla toimivaa autoa?
50 vuotta sitten kuviteltiin että 2000-luvulla lennetään atomilentoautoilla. No ei lennetty.
Hyvin kirjoitettu. Se toimiva talviauto tarvitaan nyt, eikä ehkä 10-15 vuoden päästä.
Jokaisella eri autotyypillä on ne omat ongelmansa talvella. Riippuu ihan ihmisestä että mitkä ovat kenellekin ne suurimmat ongelmat. Jos ajomatkan pituus on sinulle kriteeri niin sähköauto ei vielä ole sinulle oikea talviauto. Jos taas et halua pelata erilaisten moottorin- ja sisätilan lämmityslaitteiden kanssa, viritellä viimasuojia keulalle tai ottaa sitä riskiä että auto ei kovassa pakkasessa käynnistykään niin kannattaa vaihtaa sähköautoon.
En minä nyt näin vaatimattomalla 35 vuoden talviautoilukokemuksella kutsuisi polttomoottoriautojakaan miksikään optimiratkaisuksi talviolosuhteisiin. Ei sitä ole sähköautokaan mutta ei se sitä tee kelvottomaksi autoksi useimmille.
Itselläni on talviajokokemusta vasta 34 vuoden edestä, eikä ole ongelmia ollut. Esim. nykyinen autoni on nyt jo melkein 15-vuotias, eikä se ole ikinä ollut lämmityksessä talvella, koska siinä ei edes ole lohkolämmitintä saati sisätila-sellaista.. Eikä ole missään lämpimässä tallissa öitään viettänyt. Mitään viimasuojia en ole viritellyt, eikä meidän taloyhtiössä saisi edes sisätilanlämmittimiä käyttää, kun sähköistykset on jostain 70-luvulta.
Aina on lähtenyt ekalla käyntiin.
Minusta ainainen ikkunoiden raaputtaminen ja kylmällä autolla liikkeelle lähtö ei kuulosta kovin houkuttelevalta talviautoilulta. Entä jos voisit laittaa autosi etukäteen lämpiämään yhdellä kännykän napin painalluksella kotoa käsin ja lähtiessäsi autosi olisi aina lämmin (kuten monissa sähköautoissa voi tehdä)? Eikö se parantaisi talviautoiluasi mitenkään?
Miksi lähteä kylmällä, kun kilowatin defa lämmittää auton parissa minuutissa.
Eiköhän meillä kaikilla ole kokemusta lohko- ja sisälämmittimistä. En tiedä minkä tehoisia olivat mutta tunninkaan lämmityksellä ikkunat eivät ollet sulat 20 asteen pakkasessa. Ja piuha piti laittaa seinään + ajastin, jotta sai ajastettua. Teslassa voi laittaa kotisohvalta huurteen poiston, penkinlämmittimet+ ratinlämmitin päälle ja auto on oikeasti todella lämmin 5 minuutissa 20 asteen pakkasessa. Ja jos lähtee kylmällä autolla, niin kuuman puhallus alkaa heti käynnistyksestä.
Kannattaa oikeasti laskea minkä verran rahaa kuluu bensaan ja huoltoihin+ korjauksiin. Ja sitten arvioida, pitäisikö vaihtaa se vanha polttis uuteen teslaan tai halvempaan sähköautoon.
Toki jos jatkuvasti ajaa pitkiä matkoja, niin sähköauto ei ole oikea valinta
Pitäisi nimenomaan ajaa jatkuvasti pitkää matkaa, vaikka 100km päähän töihin, että sähköauton alhaisista käyttökuluista olisi hyötyä.
Ajamalla 1500 km kuukaudessa (=50 km päivässä) säästää kuukaudessa sähköautolla ajellessa auton kulutuksesta riippuen 150-200 euroa.
Eli ei kannata, ellei vaihtoehtona ole uusi bensa-auto.
No kyllähän ne sähköautot ovat suurimmaksi osaksi uusia autoja joten niitä ostavat ne jotka muutenkin ostavat uusia autoja. En usko että kovin moni kuvittelisi että parin tonnin kotteroilla ajelevat nyt äkkiä oastaisivat uusia sähköautoja.
Mutta jos maksaa muutenkin jonkin kokoista autorahoitusta niin silloin kannattaa edes ihan mielenkiinnosta laskea paljonko se kuukausimaksu nousisi jos vaihtaisikin sähköautoon ja saisiko sen erotuksen säästettyä muissa kuluissa. Ei varmasti kaikilla onnistu mutta moni saattaa kyllä yllättyäkin.
Moni kyllä joo.
Ongelma on se, että jos tullaan niistä uusista autoista hintaluokkaan 20000€ alkaa olla jo todella paljon autonomistajia jotka tekevät osan pienistä huoltotoimenpiteistä itse, tai ainakin ovat hintatietoisia auton huoltojen jne. suhteen. He joista meillä käytetään nimitystä "Autodoc-jengi"
Sama ryhmä suhtautuu myös sähköautoihin kriittisesti. koska ovat hintatietoisia esim. pääomakulujen suhteen ja toisaalta ovat yleisesti edes vähän teknisesti orientoituneita.
Faktahan on se, että sähköauto on kokonaisuutena liian riskipitoinen valinta asioista perillä oleville.Tämä tulee olemaan paha este sähköauton vapaaehtoiselle yleistymiselle. Tullaan tarvitsemaan porkkanaa ja keppiä vielä monessa käänteessä.
Jatkuva parku on kyllä ihan tavallisten uusien bensa-autojenkin kanssa että niissä on niin paljon elektroniikkaa ja muuta hienoutta että ei niitä enää tavallinen harrastaja itse korjaa.
Ja sekin parku on aivan turhaa, koska muutaman kympin vikakoodilukijalla saa viallisen osan hetkessä paikannettua, ja jos nyt ei mikään ihan järjettömän harvinainen auto ole kyseessä, niin rompparilta saa toimivan purkuosan tilalle yleensä varsin järkevään hintaan.
Koodinlukija ei pysty ihmeisiin, esim jos on vuoto vaikka imupuolella. Mittari huomaa vuodon ja auton kojetaulu varoittaa mutta vuodon kohtaa se ei kerro.
Se ei onneksi ole ongelma vanhan liiton asentajalle, joka osaa itsekin etsiä vikoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
NO voi voi . Tämäkin vielä . Kuin autoa ei olisi ennen keksittykään...
IS: Jussin Teslan lämmitys hyytyi 20 asteen pakkasessa, eikä hän ollut ainoa – näin Tesla vastaa kritiikkiin
Ilmalämpöpumpulla varustettujen Tesla-sähköautojen omistajat ovat kärsineet lämmitysongelmista.
Ilmiannettu ylläpidolle. Spammaamista. Postattu jo aiemmin tänään
Tässä sinulle uutta tietoa. Ihanaa?
Tesla Owner Claims Their Model Y Was "Recalled" For Delaminating Battery Cells
As we've said many times before, making cars is hard.
Kaksi viikkoa vaihtoivat akkua...
https://jalopnik.com/tesla-model-y-sounds-like-it-has-some-serious-batt…
Teslalta saa sijaisauton tuollaisen ajaksi.
Ei taida saada.
Kyllä saa yli 4 tunnin korjauksiin.
Mutta ei tosiaan kahdeksi viikoksi. Koskee työpäivän aikana tehtäviä korjauksia, jotka kesto on yli 4 tuntia. Ihan tavallista monessa korjaamossa.
Kyllä saa, jos on takuu voimassa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla neuvoo säästämään energiaa tien päällä.
– Säästä talvella energiaa noudattamalla taloudellista ajotapaa ja välttämällä energian käyttöä matkustamossa. Ohjaamon lämmittäminen vie huomattavan määrän energiaa, joka on pois toimintasäteestä. Vältä toistuvaa ja nopeaa kiihdyttämistä ja jarruttamista. Käytä Chill-tilaa mahdollisuuksiesi mukaan. Laske mahdollisuuksien mukaan ohjaamon lämpötila-asetusta ja käytä lisälämmitykseen istuinlämmittimiä.
Aika naurettavaa : )
Mitä naurettavaa on energiansäästössä? On bensa-autoonkin tarjolla monenlaisia polttoaineensäästövinkkejä. Ei näitä toki tarvitse noudattaa jos ei säästöön ole tarvetta. Ne ovat vinkkejä, eivät määäräyksiä.
Se on naurettavaa, että 80tk€ autossa jossa automaattinen monivyöhyke-lämpötilansäätö, neuvotaan ohjekirjassa välttämään sen käyttöä ja pitämään kuljettaja lämpimänä mielummin istuinlämmittimellä.
Naurusta ei tahdo tulla loppua.. 😅
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuossa teslan akun vaihtokustannuksista tulevaisuudessa. Koko akun vaihto 5000-7000 dollaria ja koko akkua ei tarvitse vaihtaa, vaan osa siitä. .
Eli vanhaan sähköauton akkuun vaihdetaan muutama uusi akkumoduuli, ja sitten hetken päästä taas muutamia uusia moduuleita vaihdetaan niiden vanhempien tilalle joita ei aiemmin vielä ole vaihdettu. Todella järkevää touhua. Työllistää ainakin asentajia.
Katsellaan sitten niitä Teslan akkujen ja vaihtotyön hintoja tulevaisuudessa kun tuota puuhaa jossain tehdään enemmänkin. Tulevaisuudessa on tulossa akkuja, jotka kestävät kuulemma 1.6 miljoonaa kilometriä. Vähintään.
Tulossa ja tulossa. Sähköautoneideille aina on jotakin tulossa. Uusia akkuja, toimivaa lämmitystä, päivityksiä siihen ja tähän. Miksi ette hanki kerralla toimivaa autoa?
50 vuotta sitten kuviteltiin että 2000-luvulla lennetään atomilentoautoilla. No ei lennetty.
Hyvin kirjoitettu. Se toimiva talviauto tarvitaan nyt, eikä ehkä 10-15 vuoden päästä.
Jokaisella eri autotyypillä on ne omat ongelmansa talvella. Riippuu ihan ihmisestä että mitkä ovat kenellekin ne suurimmat ongelmat. Jos ajomatkan pituus on sinulle kriteeri niin sähköauto ei vielä ole sinulle oikea talviauto. Jos taas et halua pelata erilaisten moottorin- ja sisätilan lämmityslaitteiden kanssa, viritellä viimasuojia keulalle tai ottaa sitä riskiä että auto ei kovassa pakkasessa käynnistykään niin kannattaa vaihtaa sähköautoon.
En minä nyt näin vaatimattomalla 35 vuoden talviautoilukokemuksella kutsuisi polttomoottoriautojakaan miksikään optimiratkaisuksi talviolosuhteisiin. Ei sitä ole sähköautokaan mutta ei se sitä tee kelvottomaksi autoksi useimmille.
Itselläni on talviajokokemusta vasta 34 vuoden edestä, eikä ole ongelmia ollut. Esim. nykyinen autoni on nyt jo melkein 15-vuotias, eikä se ole ikinä ollut lämmityksessä talvella, koska siinä ei edes ole lohkolämmitintä saati sisätila-sellaista.. Eikä ole missään lämpimässä tallissa öitään viettänyt. Mitään viimasuojia en ole viritellyt, eikä meidän taloyhtiössä saisi edes sisätilanlämmittimiä käyttää, kun sähköistykset on jostain 70-luvulta.
Aina on lähtenyt ekalla käyntiin.
Minusta ainainen ikkunoiden raaputtaminen ja kylmällä autolla liikkeelle lähtö ei kuulosta kovin houkuttelevalta talviautoilulta. Entä jos voisit laittaa autosi etukäteen lämpiämään yhdellä kännykän napin painalluksella kotoa käsin ja lähtiessäsi autosi olisi aina lämmin (kuten monissa sähköautoissa voi tehdä)? Eikö se parantaisi talviautoiluasi mitenkään?
Miksi lähteä kylmällä, kun kilowatin defa lämmittää auton parissa minuutissa.
Eiköhän meillä kaikilla ole kokemusta lohko- ja sisälämmittimistä. En tiedä minkä tehoisia olivat mutta tunninkaan lämmityksellä ikkunat eivät ollet sulat 20 asteen pakkasessa. Ja piuha piti laittaa seinään + ajastin, jotta sai ajastettua. Teslassa voi laittaa kotisohvalta huurteen poiston, penkinlämmittimet+ ratinlämmitin päälle ja auto on oikeasti todella lämmin 5 minuutissa 20 asteen pakkasessa. Ja jos lähtee kylmällä autolla, niin kuuman puhallus alkaa heti käynnistyksestä.
Kannattaa oikeasti laskea minkä verran rahaa kuluu bensaan ja huoltoihin+ korjauksiin. Ja sitten arvioida, pitäisikö vaihtaa se vanha polttis uuteen teslaan tai halvempaan sähköautoon.
Toki jos jatkuvasti ajaa pitkiä matkoja, niin sähköauto ei ole oikea valinta
Pitäisi nimenomaan ajaa jatkuvasti pitkää matkaa, vaikka 100km päähän töihin, että sähköauton alhaisista käyttökuluista olisi hyötyä.
Ajamalla 1500 km kuukaudessa (=50 km päivässä) säästää kuukaudessa sähköautolla ajellessa auton kulutuksesta riippuen 150-200 euroa.
Eli ei kannata, ellei vaihtoehtona ole uusi bensa-auto.
No kyllähän ne sähköautot ovat suurimmaksi osaksi uusia autoja joten niitä ostavat ne jotka muutenkin ostavat uusia autoja. En usko että kovin moni kuvittelisi että parin tonnin kotteroilla ajelevat nyt äkkiä oastaisivat uusia sähköautoja.
Mutta jos maksaa muutenkin jonkin kokoista autorahoitusta niin silloin kannattaa edes ihan mielenkiinnosta laskea paljonko se kuukausimaksu nousisi jos vaihtaisikin sähköautoon ja saisiko sen erotuksen säästettyä muissa kuluissa. Ei varmasti kaikilla onnistu mutta moni saattaa kyllä yllättyäkin.
Moni kyllä joo.
Ongelma on se, että jos tullaan niistä uusista autoista hintaluokkaan 20000€ alkaa olla jo todella paljon autonomistajia jotka tekevät osan pienistä huoltotoimenpiteistä itse, tai ainakin ovat hintatietoisia auton huoltojen jne. suhteen. He joista meillä käytetään nimitystä "Autodoc-jengi"
Sama ryhmä suhtautuu myös sähköautoihin kriittisesti. koska ovat hintatietoisia esim. pääomakulujen suhteen ja toisaalta ovat yleisesti edes vähän teknisesti orientoituneita.
Faktahan on se, että sähköauto on kokonaisuutena liian riskipitoinen valinta asioista perillä oleville.Tämä tulee olemaan paha este sähköauton vapaaehtoiselle yleistymiselle. Tullaan tarvitsemaan porkkanaa ja keppiä vielä monessa käänteessä.
Jatkuva parku on kyllä ihan tavallisten uusien bensa-autojenkin kanssa että niissä on niin paljon elektroniikkaa ja muuta hienoutta että ei niitä enää tavallinen harrastaja itse korjaa.
Ja sekin parku on aivan turhaa, koska muutaman kympin vikakoodilukijalla saa viallisen osan hetkessä paikannettua, ja jos nyt ei mikään ihan järjettömän harvinainen auto ole kyseessä, niin rompparilta saa toimivan purkuosan tilalle yleensä varsin järkevään hintaan.
Koodinlukija ei pysty ihmeisiin, esim jos on vuoto vaikka imupuolella. Mittari huomaa vuodon ja auton kojetaulu varoittaa mutta vuodon kohtaa se ei kerro.
Se ei onneksi ole ongelma vanhan liiton asentajalle, joka osaa itsekin etsiä vikoja.
Nyt katsot itse omasta näkökulmastasi. Todella moni ei pysty itse etsimään vikoja eikä korjaamaan niitä, vaan vie korjaamolle
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
NO voi voi . Tämäkin vielä . Kuin autoa ei olisi ennen keksittykään...
IS: Jussin Teslan lämmitys hyytyi 20 asteen pakkasessa, eikä hän ollut ainoa – näin Tesla vastaa kritiikkiin
Ilmalämpöpumpulla varustettujen Tesla-sähköautojen omistajat ovat kärsineet lämmitysongelmista.
Ilmiannettu ylläpidolle. Spammaamista. Postattu jo aiemmin tänään
Tässä sinulle uutta tietoa. Ihanaa?
Tesla Owner Claims Their Model Y Was "Recalled" For Delaminating Battery Cells
As we've said many times before, making cars is hard.
Kaksi viikkoa vaihtoivat akkua...
https://jalopnik.com/tesla-model-y-sounds-like-it-has-some-serious-batt…
Teslalta saa sijaisauton tuollaisen ajaksi.
Ei taida saada.
Kyllä saa yli 4 tunnin korjauksiin.
Mutta ei tosiaan kahdeksi viikoksi. Koskee työpäivän aikana tehtäviä korjauksia, jotka kesto on yli 4 tuntia. Ihan tavallista monessa korjaamossa.
Kyllä saa, jos on takuu voimassa
Ei saa. Vakuutus voi korvata vuokrattavan auton, mutta korjaamoilla ei ole sijaisautoja jaettavaksi jokaisella jonka autoremontti kestää kaksi viikkoa.
Ketju on lukittu.
Oliko sama? Ei ollut! Ei ole spammi. Ilmoitetaan sinut ylläpidolle. Häiritset keskustelua kokoajan.