Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla neuvoo säästämään energiaa tien päällä.
– Säästä talvella energiaa noudattamalla taloudellista ajotapaa ja välttämällä energian käyttöä matkustamossa. Ohjaamon lämmittäminen vie huomattavan määrän energiaa, joka on pois toimintasäteestä. Vältä toistuvaa ja nopeaa kiihdyttämistä ja jarruttamista. Käytä Chill-tilaa mahdollisuuksiesi mukaan. Laske mahdollisuuksien mukaan ohjaamon lämpötila-asetusta ja käytä lisälämmitykseen istuinlämmittimiä.
Aika naurettavaa : )
Sähköautot vie kehityksen taaksepäin. Idiootit.
No ei vie. Range + lataus on hankalampaa mutta kaikki muu onkin paljon paremmin. Jos range + lataaminen on ongelma, niin ei kannata sähköautoa ostaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla neuvoo säästämään energiaa tien päällä.
– Säästä talvella energiaa noudattamalla taloudellista ajotapaa ja välttämällä energian käyttöä matkustamossa. Ohjaamon lämmittäminen vie huomattavan määrän energiaa, joka on pois toimintasäteestä. Vältä toistuvaa ja nopeaa kiihdyttämistä ja jarruttamista. Käytä Chill-tilaa mahdollisuuksiesi mukaan. Laske mahdollisuuksien mukaan ohjaamon lämpötila-asetusta ja käytä lisälämmitykseen istuinlämmittimiä.
Aika naurettavaa : )
Sähköautot vie kehityksen taaksepäin. Idiootit.
No ei vie. Range + lataus on hankalampaa mutta kaikki muu onkin paljon paremmin. Jos range + lataaminen on ongelma, niin ei kannata sähköautoa ostaa.
Eli ne olennaisimmat asiat ovat hankalampia sähköautossa kuin tavallisessa autossa? "Kaikki muu" paremmin oleva ei paljon lohduta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla neuvoo säästämään energiaa tien päällä.
– Säästä talvella energiaa noudattamalla taloudellista ajotapaa ja välttämällä energian käyttöä matkustamossa. Ohjaamon lämmittäminen vie huomattavan määrän energiaa, joka on pois toimintasäteestä. Vältä toistuvaa ja nopeaa kiihdyttämistä ja jarruttamista. Käytä Chill-tilaa mahdollisuuksiesi mukaan. Laske mahdollisuuksien mukaan ohjaamon lämpötila-asetusta ja käytä lisälämmitykseen istuinlämmittimiä.
Aika naurettavaa : )
Sähköautot vie kehityksen taaksepäin. Idiootit.
Ilmiannettu ylläpidolle. Epäasiallista nimittelyä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla neuvoo säästämään energiaa tien päällä.
– Säästä talvella energiaa noudattamalla taloudellista ajotapaa ja välttämällä energian käyttöä matkustamossa. Ohjaamon lämmittäminen vie huomattavan määrän energiaa, joka on pois toimintasäteestä. Vältä toistuvaa ja nopeaa kiihdyttämistä ja jarruttamista. Käytä Chill-tilaa mahdollisuuksiesi mukaan. Laske mahdollisuuksien mukaan ohjaamon lämpötila-asetusta ja käytä lisälämmitykseen istuinlämmittimiä.
Aika naurettavaa : )
Sähköautot vie kehityksen taaksepäin. Idiootit.
No ei vie. Range + lataus on hankalampaa mutta kaikki muu onkin paljon paremmin. Jos range + lataaminen on ongelma, niin ei kannata sähköautoa ostaa.
Eli ne olennaisimmat asiat ovat hankalampia sähköautossa kuin tavallisessa autossa? "Kaikki muu" paremmin oleva ei paljon lohduta.
Toi on valintakysymys. Minulle ei ole ongelma se, että range putoaa talvella n 300 paikkeille ja että joudun laittamaan auton lataamaan pari kerta viikossa yöksi lataukseen
Sitten saankin tilalle saumattoman ja tarvittaessa erittäin reippaan kiihtyvyyden. Todella lämpimän talviauton ja uudet turvavarusteet yms
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla neuvoo säästämään energiaa tien päällä.
– Säästä talvella energiaa noudattamalla taloudellista ajotapaa ja välttämällä energian käyttöä matkustamossa. Ohjaamon lämmittäminen vie huomattavan määrän energiaa, joka on pois toimintasäteestä. Vältä toistuvaa ja nopeaa kiihdyttämistä ja jarruttamista. Käytä Chill-tilaa mahdollisuuksiesi mukaan. Laske mahdollisuuksien mukaan ohjaamon lämpötila-asetusta ja käytä lisälämmitykseen istuinlämmittimiä.
Aika naurettavaa : )
Sähköautot vie kehityksen taaksepäin. Idiootit.
No ei vie. Range + lataus on hankalampaa mutta kaikki muu onkin paljon paremmin. Jos range + lataaminen on ongelma, niin ei kannata sähköautoa ostaa.
Eli ne olennaisimmat asiat ovat hankalampia sähköautossa kuin tavallisessa autossa? "Kaikki muu" paremmin oleva ei paljon lohduta.
Toi on valintakysymys. Minulle ei ole ongelma se, että range putoaa talvella n 300 paikkeille ja että joudun laittamaan auton lataamaan pari kerta viikossa yöksi lataukseen
Sitten saankin tilalle saumattoman ja tarvittaessa erittäin reippaan kiihtyvyyden. Todella lämpimän talviauton ja uudet turvavarusteet yms
Itse odottelen sähköautojen tekniikan kehittymistä ihan rauhassa ja hintojen laskua. Vanhassa bensa-autossa on vielä takuutakin jäljellä. Kiihtyvyys on riittävä ja tehokas lämmityslaite, ja uuden auton turvavarusteet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla neuvoo säästämään energiaa tien päällä.
– Säästä talvella energiaa noudattamalla taloudellista ajotapaa ja välttämällä energian käyttöä matkustamossa. Ohjaamon lämmittäminen vie huomattavan määrän energiaa, joka on pois toimintasäteestä. Vältä toistuvaa ja nopeaa kiihdyttämistä ja jarruttamista. Käytä Chill-tilaa mahdollisuuksiesi mukaan. Laske mahdollisuuksien mukaan ohjaamon lämpötila-asetusta ja käytä lisälämmitykseen istuinlämmittimiä.
Aika naurettavaa : )
Sähköautot vie kehityksen taaksepäin. Idiootit.
No ei vie. Range + lataus on hankalampaa mutta kaikki muu onkin paljon paremmin. Jos range + lataaminen on ongelma, niin ei kannata sähköautoa ostaa.
Eli ne olennaisimmat asiat ovat hankalampia sähköautossa kuin tavallisessa autossa? "Kaikki muu" paremmin oleva ei paljon lohduta.
Toi on valintakysymys. Minulle ei ole ongelma se, että range putoaa talvella n 300 paikkeille.
Monelle voi olla ongelma, vaikka sinulle ei olisikaan, mutta ethän sinä näe asioita muiden kannalta, vain itsesi.
Mikään argumentti ei tue sähköautoa:
– ympäristön haittakuorma koko valmistusketjussa suuri
– ”polttoainejakelu” on ja pysyy onnettomana
– aina pysähdyksissä ”polttoainepaikkaa” etsimistä
– vaarallinen kaikissa onnettomuuksissa
– ei mitään manuaalista toimintoa, edes ikkunan avaamista
– istuminen voimalaitoksen päällä on 100-varmasti epäterveellistä
– häiriöherkkä eikä toimi luotettavasti Suomen pakkasessa
– käsittämättömän kallis muovilaatikko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ennatyspakkanen-hyydyttaa-tesloj…
Ennätyspakkanen hyydyttää Tesloja Yhdysvalloissa - ”En voi odotella koko päivää tämän älyttömän auton kanssa”
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla neuvoo säästämään energiaa tien päällä.
– Säästä talvella energiaa noudattamalla taloudellista ajotapaa ja välttämällä energian käyttöä matkustamossa. Ohjaamon lämmittäminen vie huomattavan määrän energiaa, joka on pois toimintasäteestä. Vältä toistuvaa ja nopeaa kiihdyttämistä ja jarruttamista. Käytä Chill-tilaa mahdollisuuksiesi mukaan. Laske mahdollisuuksien mukaan ohjaamon lämpötila-asetusta ja käytä lisälämmitykseen istuinlämmittimiä.
Aika naurettavaa : )
Sähköautot vie kehityksen taaksepäin. Idiootit.
No ei vie. Range + lataus on hankalampaa mutta kaikki muu onkin paljon paremmin. Jos range + lataaminen on ongelma, niin ei kannata sähköautoa ostaa.
Eli ne olennaisimmat asiat ovat hankalampia sähköautossa kuin tavallisessa autossa? "Kaikki muu" paremmin oleva ei paljon lohduta.
Toi on valintakysymys. Minulle ei ole ongelma se, että range putoaa talvella n 300 paikkeille.
Monelle voi olla ongelma, vaikka sinulle ei olisikaan, mutta ethän sinä näe asioita muiden kannalta, vain itsesi.
Juuri näin se menee. Itse näet sähköautot epäonnistuneina, vaikka minulle ja monille muille ne ovat todella iso parannus vanhaan verrattuna. Jos 1-2 kertaa vuodessa joudun miettimään reitin ja jännittämään onko vapaata laturia, nii sen kyllä kestän.
En ostaisi sähköautoa, jos ajaisin satoja kilometrejä päivittäin tai jos en pystyisi lataamaan kotona. Suurimmalla osalle niistä joilla on latausmahdollisuus kotona, sähköautot sopivat tosi hyvin. Keskimääräinen päiväajomäärä suomalaisella on alle 50 km päivässä, jolloin ei tarvitse ladata kuin 1-2 yönä viikossa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla neuvoo säästämään energiaa tien päällä.
– Säästä talvella energiaa noudattamalla taloudellista ajotapaa ja välttämällä energian käyttöä matkustamossa. Ohjaamon lämmittäminen vie huomattavan määrän energiaa, joka on pois toimintasäteestä. Vältä toistuvaa ja nopeaa kiihdyttämistä ja jarruttamista. Käytä Chill-tilaa mahdollisuuksiesi mukaan. Laske mahdollisuuksien mukaan ohjaamon lämpötila-asetusta ja käytä lisälämmitykseen istuinlämmittimiä.
Aika naurettavaa : )
Sähköautot vie kehityksen taaksepäin. Idiootit.
No ei vie. Range + lataus on hankalampaa mutta kaikki muu onkin paljon paremmin. Jos range + lataaminen on ongelma, niin ei kannata sähköautoa ostaa.
Eli ne olennaisimmat asiat ovat hankalampia sähköautossa kuin tavallisessa autossa? "Kaikki muu" paremmin oleva ei paljon lohduta.
Ei muakaan kiinnosta pätkääkään jotkut ratinlämmitys- apit eivätkä muutkaan turhat päivitykset. Eräskin teslamies hankki 1500€ päivityspaketin ja heti harmitteli rahan tuhlaustaan. 1900-luvun alussa ne sähkikset oli suunnattu neideille, tänään on teinille, ja neideille sen mielisille..
Vierailija kirjoitti:
Mikään argumentti ei tue sähköautoa:
– ympäristön haittakuorma koko valmistusketjussa suuri
– ”polttoainejakelu” on ja pysyy onnettomana
– aina pysähdyksissä ”polttoainepaikkaa” etsimistä
– vaarallinen kaikissa onnettomuuksissa
– ei mitään manuaalista toimintoa, edes ikkunan avaamista
– istuminen voimalaitoksen päällä on 100-varmasti epäterveellistä
– häiriöherkkä eikä toimi luotettavasti Suomen pakkasessa
– käsittämättömän kallis muovilaatikko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla neuvoo säästämään energiaa tien päällä.
– Säästä talvella energiaa noudattamalla taloudellista ajotapaa ja välttämällä energian käyttöä matkustamossa. Ohjaamon lämmittäminen vie huomattavan määrän energiaa, joka on pois toimintasäteestä. Vältä toistuvaa ja nopeaa kiihdyttämistä ja jarruttamista. Käytä Chill-tilaa mahdollisuuksiesi mukaan. Laske mahdollisuuksien mukaan ohjaamon lämpötila-asetusta ja käytä lisälämmitykseen istuinlämmittimiä.
Aika naurettavaa : )
Sähköautot vie kehityksen taaksepäin. Idiootit.
No ei vie. Range + lataus on hankalampaa mutta kaikki muu onkin paljon paremmin. Jos range + lataaminen on ongelma, niin ei kannata sähköautoa ostaa.
Eli ne olennaisimmat asiat ovat hankalampia sähköautossa kuin tavallisessa autossa? "Kaikki muu" paremmin oleva ei paljon lohduta.
Toi on valintakysymys. Minulle ei ole ongelma se, että range putoaa talvella n 300 paikkeille.
Monelle voi olla ongelma, vaikka sinulle ei olisikaan, mutta ethän sinä näe asioita muiden kannalta, vain itsesi.
Juuri näin se menee. Itse näet sähköautot epäonnistuneina, vaikka minulle ja monille muille ne ovat todella iso parannus vanhaan verrattuna.
En näe sähköautossa mitään sellaista, että se olisi iso parannus. Lataus kestää kauan ja ajomatkat ovat aika rajallisia, talvella range tippuu paljon jo pienelläkin pakkasella. Maksan autoilussa siitä, että voin ajaa autoa silloin kun haluan ja niin pitkälle kuin tarvitsee, ilman että odottelen välillä jossain apc-asemalla akkujen latauksia.
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi sähköautoa, jos ajaisin satoja kilometrejä päivittäin tai jos en pystyisi lataamaan kotona.
Siinä tulikin se syy, miksi en osta sähköautoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla neuvoo säästämään energiaa tien päällä.
– Säästä talvella energiaa noudattamalla taloudellista ajotapaa ja välttämällä energian käyttöä matkustamossa. Ohjaamon lämmittäminen vie huomattavan määrän energiaa, joka on pois toimintasäteestä. Vältä toistuvaa ja nopeaa kiihdyttämistä ja jarruttamista. Käytä Chill-tilaa mahdollisuuksiesi mukaan. Laske mahdollisuuksien mukaan ohjaamon lämpötila-asetusta ja käytä lisälämmitykseen istuinlämmittimiä.
Aika naurettavaa : )
Sähköautot vie kehityksen taaksepäin. Idiootit.
Ilmiannettu ylläpidolle. Epäasiallista nimittelyä
Siis ketä nimiteltiin? Kerro? Ihan omin sanoin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi sähköautoa, jos ajaisin satoja kilometrejä päivittäin tai jos en pystyisi lataamaan kotona.
Siinä tulikin se syy, miksi en osta sähköautoa.
Jos sinä et pysty lataamaan kotona, niin se ei tarkoita, että sähköauto olisi huono. Monet pystyvät ja myös niitä ostavat
Vierailija kirjoitti:
NO voi voi . Tämäkin vielä . Kuin autoa ei olisi ennen keksittykään...
IS: Jussin Teslan lämmitys hyytyi 20 asteen pakkasessa, eikä hän ollut ainoa – näin Tesla vastaa kritiikkiin
Ilmalämpöpumpulla varustettujen Tesla-sähköautojen omistajat ovat kärsineet lämmitysongelmista.
Ilmiannettu ylläpidolle. Spammaamista. Postattu jo aiemmin tänään
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi sähköautoa, jos ajaisin satoja kilometrejä päivittäin tai jos en pystyisi lataamaan kotona.
Siinä tulikin se syy, miksi en osta sähköautoa.
Jos sinä et pysty lataamaan kotona, niin se ei tarkoita, että sähköauto olisi huono. Monet pystyvät ja myös niitä ostavat
Onhan se aika huono autoksi, jos sitä ei pysty kotona lataamaan. Moni voi pystyä, mutta suuri osa ei pysty.
Vierailija kirjoitti:
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ennatyspakkanen-hyydyttaa-tesloj…
Ennätyspakkanen hyydyttää Tesloja Yhdysvalloissa - ”En voi odotella koko päivää tämän älyttömän auton kanssa”
👍Hyvä. Lisää tällaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
NO voi voi . Tämäkin vielä . Kuin autoa ei olisi ennen keksittykään...
IS: Jussin Teslan lämmitys hyytyi 20 asteen pakkasessa, eikä hän ollut ainoa – näin Tesla vastaa kritiikkiin
Ilmalämpöpumpulla varustettujen Tesla-sähköautojen omistajat ovat kärsineet lämmitysongelmista.
Ilmiannettu ylläpidolle. Spammaamista. Postattu jo aiemmin tänään
Jos joku väittää, että sähköauto on niin kovin lämmin, niin kyllä saman vastauksen sähköauton "lämpimyydestä" voi laittaa uudelleenkin toiselle kirjoittajalle. Vähän nyt vähemmän sitä herkkähipiäisyyttä ja nillitystä.
Ketju on lukittu.
Nämä höynäytetyt vieläpä maksaa sähköautosekoilustaan. En ottaisi patteriautoa edes ilmaiseksi. Jämpti on periaate.