Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Kerma kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauton käyttöikä on 320 tkm / 10 vuotta kumpi ensin saavutetaan
https://www.hotcars.com/this-is-how-long-a-tesla-model-3s-battery-will-…
Miksi tuollaista kukaan ostaisi enää uutena, kun valmistajat eivät edes tarkoita niitä käytettäväksi yli 10 vuotta?
Ostan niitä 15v vanhoina, hyviä ja erittäin edullisia autoja. Valitettavasti sähköautoa ei tuon ikäisenä voi koskaan ostaa, koska akun vaihto maksaasen 20k eikä niitä saa purkamoilta.
Päinvastoin. Tuon ikäiseen autoon se akku on luultavasti jo kertaalleenn vaihdettu kunnostettuun tarvikeakkuun ja sinä voit sillä ajaa taas seuraavat 10 vuotta huolettomasti.
Varmasti, jos kennojen hinnat laskee niin paljon, että järkevän hintaisia tarvikeakkuja on mahdollista valmistaa.
Jos 15v vanhan sähköauton tarvikeakku maksaa vaikka 5000€, ei sellaista uskalla ostaa ellei siinä vaiheessa akkupajat saa korjattua niitä halvemmalla.
15v vanhaan bensa-autoon ei viiden tonnin vikaa voi tulla.
Esim. Teslaan uus akusto 20k
Tässä tulee olemaan hyvin mielenkiintoista nähdä miten katsastusviranomaiset yms viskaalit tulevat hyväksymään DIY ,Pärnäsen korjaamon ja Veijo Esson tekemiä pikku kötistyksiä akkuja korjatessa.Saattavat vielä keksiä vaatia vain valmistajan edustajan tekemiä korjauksia...Saapa nähdä.
Vakuutusyhtiöistä puhumattakaan : )
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin osa käytetyistä sähköautoista jää myymättä eteenpäin kun akkutakuu on päättynyt. Kuluttajat eivät halua ottaa jopa useiden kymmenien tuhansien eurojen riskiä.
Eipä näytä siltä, että jäisivät myymättä vaan päinvastoin
Jäävät ostamatta?
Sinulta jäävät ostamatta, kun ei ole rahaa eikä taloudellisia puskureita
Miksi ostaisin itselleni riippakiven ja pelkkää harmia?
Jos 2035 jälkeen meinaat auton ostaa, niin vaihtoehdot ovat sähköauto ja mahdollisesti vetyauto. Seuraavien vuosien aikana polttomoottoriautojen käyttöä tullaan vaikeuttamaan kielloilla, veroilla ja polttoaineen hinnankorotuksilla. Lisäksi autonvalmistajat lopettavat niiden valmistamisen. Toki voit vanhalla ajella. Käytettiinän hevoskärrykäkin pitkään auton rinnalla. Lopulta jäärät taipuivat eikä hevosia juurikaan ole viime aikoina liikenteessä näkynyt
Kaikki kiellot ym. Rajoitukset tullaan perumaan.
Niitä tullaan lisäämään. Esim päästökauppa on tulossa. Se nostaa polttoaineen hintaa oleellisesti. Tämä tuskin sinuun vaikuttaa muuten kuin siten, että rahat vähenee. Mutta tämä ohjaa uusien autojen ostajia ostamaan sähköautoja ja mahdollisesti vetyautoja. Polttomoottoriautoilta katoaa markkina pl vanhat muutaman tonnin autot, joilla tulee ajamaan se porukka, joilla ei ole varaa sähköautoon / vetyautoon
Pakko ne on sitten perua koska muuten ei riitä kuljetuskapasiteetti koska sähköautojen valmistus tullaan lopettamaan ja niiden käyttö kieltämään niiden ympäristöä tuhoavien vaikutusten takia.
Se että sinua harmittaa, ei oikeuta sinua levittämään valheita. Polttomoottoriautoja ei kielletä huvin vuoksi, vaan siksi, että ne ovat huomattavasti vahingollisempia terveydelle ja ympäristölle
Eivät ole. Olen ajanut niillä jo 40 vuotta eikä se ole vaikuttanut millään tavalla terveyteeni. Ympäristökin näyttää suurin piirtein samalta kuin 40 vuotta sitten mitä nyt uusia rakennuksia on ilmestynyt. Puut kasvaa, kukat kukkii ja perhoset kentelee kesäisin kuten ennenkin, joten puhut pötyä.
Tuon takia asiaa ei kysytäkään sinulta, vaan päätökset tehdään tieteellisten tutkimusten perusteella. Parempi vain hyväksyä tosiasiat
Samoin, hyväksy vaan sinäkin että polttomoottoriautoja tulee olemaan hamaan tulevaisuuteen asti. Polttoaine voi toki olla muuta kuin bensaa.
Haman tulevaisuuden päätepiste on EU:n komission esityksessä 29 vuoden päästä, jolloin alkaa niiden käyttökielto. Ehkä museorekisteröinnillä saa sen jälkeenkin ajaa rajatusti esim 14-30 pv vuodessa
Ei tule kieltoa.
Kielto on kaikkien merkittävien tahojen etu. Ympäristöjärjestöt haluavat kieltää ne, EU haluaa kieltää ne. Autonvalmistajat haluavat, että ihmiset ostavat uusia autoja, joten vanhojen poistuminen on niillekin hyvä. Ainoa taho, joka toivoo, että niillä saisi ajaa, on porukka, joka ostaa vanhoja muutaman tonnin autoja. Tällä porukalla ei ole mitään tahoa, joka edistäisi asiaa
Mutta kun ihmiset eivät halua ostaa niitä sähköpatteriautoja ja nekin jotka sellaisen ovat tyhmyyttään hankkineet pian niistä luopuvat. Autoteollisuuden täytyy palata takaisin polttomoottotiautoihin. Halusi EU tai ei. Sitäpaitsi EU ei ole koko maailma.
Siltä näyttää https://www.is.fi/autot/art-2000008506536.html
Maksettua mainontaa. Ei mitään uutta. Tarjontaa ei ole, niinpä kun ei ole sähköpatteriautojakaan : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin osa käytetyistä sähköautoista jää myymättä eteenpäin kun akkutakuu on päättynyt. Kuluttajat eivät halua ottaa jopa useiden kymmenien tuhansien eurojen riskiä.
Eipä näytä siltä, että jäisivät myymättä vaan päinvastoin
Jäävät ostamatta?
Sinulta jäävät ostamatta, kun ei ole rahaa eikä taloudellisia puskureita
Miksi ostaisin itselleni riippakiven ja pelkkää harmia?
Jos 2035 jälkeen meinaat auton ostaa, niin vaihtoehdot ovat sähköauto ja mahdollisesti vetyauto. Seuraavien vuosien aikana polttomoottoriautojen käyttöä tullaan vaikeuttamaan kielloilla, veroilla ja polttoaineen hinnankorotuksilla. Lisäksi autonvalmistajat lopettavat niiden valmistamisen. Toki voit vanhalla ajella. Käytettiinän hevoskärrykäkin pitkään auton rinnalla. Lopulta jäärät taipuivat eikä hevosia juurikaan ole viime aikoina liikenteessä näkynyt
Kaikki kiellot ym. Rajoitukset tullaan perumaan.
Niitä tullaan lisäämään. Esim päästökauppa on tulossa. Se nostaa polttoaineen hintaa oleellisesti. Tämä tuskin sinuun vaikuttaa muuten kuin siten, että rahat vähenee. Mutta tämä ohjaa uusien autojen ostajia ostamaan sähköautoja ja mahdollisesti vetyautoja. Polttomoottoriautoilta katoaa markkina pl vanhat muutaman tonnin autot, joilla tulee ajamaan se porukka, joilla ei ole varaa sähköautoon / vetyautoon
Pakko ne on sitten perua koska muuten ei riitä kuljetuskapasiteetti koska sähköautojen valmistus tullaan lopettamaan ja niiden käyttö kieltämään niiden ympäristöä tuhoavien vaikutusten takia.
Se että sinua harmittaa, ei oikeuta sinua levittämään valheita. Polttomoottoriautoja ei kielletä huvin vuoksi, vaan siksi, että ne ovat huomattavasti vahingollisempia terveydelle ja ympäristölle
Eivät ole. Olen ajanut niillä jo 40 vuotta eikä se ole vaikuttanut millään tavalla terveyteeni. Ympäristökin näyttää suurin piirtein samalta kuin 40 vuotta sitten mitä nyt uusia rakennuksia on ilmestynyt. Puut kasvaa, kukat kukkii ja perhoset kentelee kesäisin kuten ennenkin, joten puhut pötyä.
Tuon takia asiaa ei kysytäkään sinulta, vaan päätökset tehdään tieteellisten tutkimusten perusteella. Parempi vain hyväksyä tosiasiat
Samoin, hyväksy vaan sinäkin että polttomoottoriautoja tulee olemaan hamaan tulevaisuuteen asti. Polttoaine voi toki olla muuta kuin bensaa.
Haman tulevaisuuden päätepiste on EU:n komission esityksessä 29 vuoden päästä, jolloin alkaa niiden käyttökielto. Ehkä museorekisteröinnillä saa sen jälkeenkin ajaa rajatusti esim 14-30 pv vuodessa
Ei tule kieltoa.
Kielto on kaikkien merkittävien tahojen etu. Ympäristöjärjestöt haluavat kieltää ne, EU haluaa kieltää ne. Autonvalmistajat haluavat, että ihmiset ostavat uusia autoja, joten vanhojen poistuminen on niillekin hyvä. Ainoa taho, joka toivoo, että niillä saisi ajaa, on porukka, joka ostaa vanhoja muutaman tonnin autoja. Tällä porukalla ei ole mitään tahoa, joka edistäisi asiaa
Mutta kun ihmiset eivät halua ostaa niitä sähköpatteriautoja ja nekin jotka sellaisen ovat tyhmyyttään hankkineet pian niistä luopuvat. Autoteollisuuden täytyy palata takaisin polttomoottotiautoihin. Halusi EU tai ei. Sitäpaitsi EU ei ole koko maailma.
Siltä näyttää https://www.is.fi/autot/art-2000008506536.html
Maksettua mainontaa. Ei mitään uutta. Tarjontaa ei ole, niinpä kun ei ole sähköpatteriautojakaan : )
Nettiautolle on ihan saman tekevää mitä autoja he myyvät. Pääasia on, että kauppa käy
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauton käyttöikä on 320 tkm / 10 vuotta kumpi ensin saavutetaan
https://www.hotcars.com/this-is-how-long-a-tesla-model-3s-battery-will-…
Miksi tuollaista kukaan ostaisi enää uutena, kun valmistajat eivät edes tarkoita niitä käytettäväksi yli 10 vuotta?
Ostan niitä 15v vanhoina, hyviä ja erittäin edullisia autoja. Valitettavasti sähköautoa ei tuon ikäisenä voi koskaan ostaa, koska akun vaihto maksaasen 20k eikä niitä saa purkamoilta.
Päinvastoin. Tuon ikäiseen autoon se akku on luultavasti jo kertaalleenn vaihdettu kunnostettuun tarvikeakkuun ja sinä voit sillä ajaa taas seuraavat 10 vuotta huolettomasti.
Kiinalainen tarvikeakku kuulostaa todella hyvältä : )
Sinä käytät jatkuvasti lukemattomia Kiinassa valmistettuja tavaroita ja laitteita ilman että pidät niitä sen epäluotettavampina kuin muitakaan.
En käytä.
No sitten elät sähköttömässä kodissa ilman mitään nykyajan mukavuuksia ja sähkölaitteita. Koska muuten taloudestasi löytyy taatusti lukemattomia Kiinassa valmistettuja asioita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin osa käytetyistä sähköautoista jää myymättä eteenpäin kun akkutakuu on päättynyt. Kuluttajat eivät halua ottaa jopa useiden kymmenien tuhansien eurojen riskiä.
Eipä näytä siltä, että jäisivät myymättä vaan päinvastoin
Jäävät ostamatta?
Sinulta jäävät ostamatta, kun ei ole rahaa eikä taloudellisia puskureita
Miksi ostaisin itselleni riippakiven ja pelkkää harmia?
Jos 2035 jälkeen meinaat auton ostaa, niin vaihtoehdot ovat sähköauto ja mahdollisesti vetyauto. Seuraavien vuosien aikana polttomoottoriautojen käyttöä tullaan vaikeuttamaan kielloilla, veroilla ja polttoaineen hinnankorotuksilla. Lisäksi autonvalmistajat lopettavat niiden valmistamisen. Toki voit vanhalla ajella. Käytettiinän hevoskärrykäkin pitkään auton rinnalla. Lopulta jäärät taipuivat eikä hevosia juurikaan ole viime aikoina liikenteessä näkynyt
Kaikki kiellot ym. Rajoitukset tullaan perumaan.
Niitä tullaan lisäämään. Esim päästökauppa on tulossa. Se nostaa polttoaineen hintaa oleellisesti. Tämä tuskin sinuun vaikuttaa muuten kuin siten, että rahat vähenee. Mutta tämä ohjaa uusien autojen ostajia ostamaan sähköautoja ja mahdollisesti vetyautoja. Polttomoottoriautoilta katoaa markkina pl vanhat muutaman tonnin autot, joilla tulee ajamaan se porukka, joilla ei ole varaa sähköautoon / vetyautoon
Pakko ne on sitten perua koska muuten ei riitä kuljetuskapasiteetti koska sähköautojen valmistus tullaan lopettamaan ja niiden käyttö kieltämään niiden ympäristöä tuhoavien vaikutusten takia.
Se että sinua harmittaa, ei oikeuta sinua levittämään valheita. Polttomoottoriautoja ei kielletä huvin vuoksi, vaan siksi, että ne ovat huomattavasti vahingollisempia terveydelle ja ympäristölle
Eivät ole. Olen ajanut niillä jo 40 vuotta eikä se ole vaikuttanut millään tavalla terveyteeni. Ympäristökin näyttää suurin piirtein samalta kuin 40 vuotta sitten mitä nyt uusia rakennuksia on ilmestynyt. Puut kasvaa, kukat kukkii ja perhoset kentelee kesäisin kuten ennenkin, joten puhut pötyä.
Tuon takia asiaa ei kysytäkään sinulta, vaan päätökset tehdään tieteellisten tutkimusten perusteella. Parempi vain hyväksyä tosiasiat
Samoin, hyväksy vaan sinäkin että polttomoottoriautoja tulee olemaan hamaan tulevaisuuteen asti. Polttoaine voi toki olla muuta kuin bensaa.
Haman tulevaisuuden päätepiste on EU:n komission esityksessä 29 vuoden päästä, jolloin alkaa niiden käyttökielto. Ehkä museorekisteröinnillä saa sen jälkeenkin ajaa rajatusti esim 14-30 pv vuodessa
Ei tule kieltoa.
Kielto on kaikkien merkittävien tahojen etu. Ympäristöjärjestöt haluavat kieltää ne, EU haluaa kieltää ne. Autonvalmistajat haluavat, että ihmiset ostavat uusia autoja, joten vanhojen poistuminen on niillekin hyvä. Ainoa taho, joka toivoo, että niillä saisi ajaa, on porukka, joka ostaa vanhoja muutaman tonnin autoja. Tällä porukalla ei ole mitään tahoa, joka edistäisi asiaa
Mutta kun ihmiset eivät halua ostaa niitä sähköpatteriautoja ja nekin jotka sellaisen ovat tyhmyyttään hankkineet pian niistä luopuvat. Autoteollisuuden täytyy palata takaisin polttomoottotiautoihin. Halusi EU tai ei. Sitäpaitsi EU ei ole koko maailma.
Siltä näyttää https://www.is.fi/autot/art-2000008506536.html
Niinpä. Lisäksi uusissa sähköautoissa valmistajat eivät pysty lainkaan tyydyttämään niiden kysyntää vaan niiden jonotusajat ovat jo usein lähempänä vuotta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei minulla ainakaan perheellisenä keskituloisena ole varaa jättäytyä tässä vaiheessa sähköistyksen ulkopuolelle. Laskin että säästyneillä bensa/ ja huoltokuluilla lyhennän uuden auton velkaa .250€/kk hienosti ja rahaa jää ylikin 😊
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauton käyttöikä on 320 tkm / 10 vuotta kumpi ensin saavutetaan
https://www.hotcars.com/this-is-how-long-a-tesla-model-3s-battery-will-…
Miksi tuollaista kukaan ostaisi enää uutena, kun valmistajat eivät edes tarkoita niitä käytettäväksi yli 10 vuotta?
Ostan niitä 15v vanhoina, hyviä ja erittäin edullisia autoja. Valitettavasti sähköautoa ei tuon ikäisenä voi koskaan ostaa, koska akun vaihto maksaasen 20k eikä niitä saa purkamoilta.
Päinvastoin. Tuon ikäiseen autoon se akku on luultavasti jo kertaalleenn vaihdettu kunnostettuun tarvikeakkuun ja sinä voit sillä ajaa taas seuraavat 10 vuotta huolettomasti.
Varmasti, jos kennojen hinnat laskee niin paljon, että järkevän hintaisia tarvikeakkuja on mahdollista valmistaa.
Jos 15v vanhan sähköauton tarvikeakku maksaa vaikka 5000€, ei sellaista uskalla ostaa ellei siinä vaiheessa akkupajat saa korjattua niitä halvemmalla.
15v vanhaan bensa-autoon ei viiden tonnin vikaa voi tulla.
Jakopäähihnan vaihto ja kansiremppa ei taida paljon viidestä tonnista jäädä. Useimmiten toki auto menee tuossa kohtaa paaliin. Itse voi tietysti yrittää rassata.
Ajan vuonna 1998 valmistetulla autolla, jolla ajettu jo yli 300 000 km. Ei ole vielä kansiremppaa tarvinnut tehdä. Jakopäähihna vaihdettu muutaman kerran mutta oli pari satasta per kerta.
Aika harva, jolla on varaa uuteen haluaa ajaa tuollaisella. Poltoaineisiin sulla menee varmuudella rahaa, jos meinaat ajaakin etkä vain seisottaa autoasi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin osa käytetyistä sähköautoista jää myymättä eteenpäin kun akkutakuu on päättynyt. Kuluttajat eivät halua ottaa jopa useiden kymmenien tuhansien eurojen riskiä.
Eipä näytä siltä, että jäisivät myymättä vaan päinvastoin
Jäävät ostamatta?
Sinulta jäävät ostamatta, kun ei ole rahaa eikä taloudellisia puskureita
Miksi ostaisin itselleni riippakiven ja pelkkää harmia?
Jos 2035 jälkeen meinaat auton ostaa, niin vaihtoehdot ovat sähköauto ja mahdollisesti vetyauto. Seuraavien vuosien aikana polttomoottoriautojen käyttöä tullaan vaikeuttamaan kielloilla, veroilla ja polttoaineen hinnankorotuksilla. Lisäksi autonvalmistajat lopettavat niiden valmistamisen. Toki voit vanhalla ajella. Käytettiinän hevoskärrykäkin pitkään auton rinnalla. Lopulta jäärät taipuivat eikä hevosia juurikaan ole viime aikoina liikenteessä näkynyt
Kaikki kiellot ym. Rajoitukset tullaan perumaan.
Niitä tullaan lisäämään. Esim päästökauppa on tulossa. Se nostaa polttoaineen hintaa oleellisesti. Tämä tuskin sinuun vaikuttaa muuten kuin siten, että rahat vähenee. Mutta tämä ohjaa uusien autojen ostajia ostamaan sähköautoja ja mahdollisesti vetyautoja. Polttomoottoriautoilta katoaa markkina pl vanhat muutaman tonnin autot, joilla tulee ajamaan se porukka, joilla ei ole varaa sähköautoon / vetyautoon
Pakko ne on sitten perua koska muuten ei riitä kuljetuskapasiteetti koska sähköautojen valmistus tullaan lopettamaan ja niiden käyttö kieltämään niiden ympäristöä tuhoavien vaikutusten takia.
Se että sinua harmittaa, ei oikeuta sinua levittämään valheita. Polttomoottoriautoja ei kielletä huvin vuoksi, vaan siksi, että ne ovat huomattavasti vahingollisempia terveydelle ja ympäristölle
Eivät ole. Olen ajanut niillä jo 40 vuotta eikä se ole vaikuttanut millään tavalla terveyteeni. Ympäristökin näyttää suurin piirtein samalta kuin 40 vuotta sitten mitä nyt uusia rakennuksia on ilmestynyt. Puut kasvaa, kukat kukkii ja perhoset kentelee kesäisin kuten ennenkin, joten puhut pötyä.
Tuon takia asiaa ei kysytäkään sinulta, vaan päätökset tehdään tieteellisten tutkimusten perusteella. Parempi vain hyväksyä tosiasiat
Samoin, hyväksy vaan sinäkin että polttomoottoriautoja tulee olemaan hamaan tulevaisuuteen asti. Polttoaine voi toki olla muuta kuin bensaa.
Haman tulevaisuuden päätepiste on EU:n komission esityksessä 29 vuoden päästä, jolloin alkaa niiden käyttökielto. Ehkä museorekisteröinnillä saa sen jälkeenkin ajaa rajatusti esim 14-30 pv vuodessa
Ei tule kieltoa.
Kielto on kaikkien merkittävien tahojen etu. Ympäristöjärjestöt haluavat kieltää ne, EU haluaa kieltää ne. Autonvalmistajat haluavat, että ihmiset ostavat uusia autoja, joten vanhojen poistuminen on niillekin hyvä. Ainoa taho, joka toivoo, että niillä saisi ajaa, on porukka, joka ostaa vanhoja muutaman tonnin autoja. Tällä porukalla ei ole mitään tahoa, joka edistäisi asiaa
Mutta kun ihmiset eivät halua ostaa niitä sähköpatteriautoja ja nekin jotka sellaisen ovat tyhmyyttään hankkineet pian niistä luopuvat. Autoteollisuuden täytyy palata takaisin polttomoottotiautoihin. Halusi EU tai ei. Sitäpaitsi EU ei ole koko maailma.
Siltä näyttää https://www.is.fi/autot/art-2000008506536.html
Niinpä. Lisäksi uusissa sähköautoissa valmistajat eivät pysty lainkaan tyydyttämään niiden kysyntää vaan niiden jonotusajat ovat jo usein lähempänä vuotta.
Samoin Ferrarien ja Lambojen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin osa käytetyistä sähköautoista jää myymättä eteenpäin kun akkutakuu on päättynyt. Kuluttajat eivät halua ottaa jopa useiden kymmenien tuhansien eurojen riskiä.
Eipä näytä siltä, että jäisivät myymättä vaan päinvastoin
Jäävät ostamatta?
Sinulta jäävät ostamatta, kun ei ole rahaa eikä taloudellisia puskureita
Miksi ostaisin itselleni riippakiven ja pelkkää harmia?
Jos 2035 jälkeen meinaat auton ostaa, niin vaihtoehdot ovat sähköauto ja mahdollisesti vetyauto. Seuraavien vuosien aikana polttomoottoriautojen käyttöä tullaan vaikeuttamaan kielloilla, veroilla ja polttoaineen hinnankorotuksilla. Lisäksi autonvalmistajat lopettavat niiden valmistamisen. Toki voit vanhalla ajella. Käytettiinän hevoskärrykäkin pitkään auton rinnalla. Lopulta jäärät taipuivat eikä hevosia juurikaan ole viime aikoina liikenteessä näkynyt
Kaikki kiellot ym. Rajoitukset tullaan perumaan.
Niitä tullaan lisäämään. Esim päästökauppa on tulossa. Se nostaa polttoaineen hintaa oleellisesti. Tämä tuskin sinuun vaikuttaa muuten kuin siten, että rahat vähenee. Mutta tämä ohjaa uusien autojen ostajia ostamaan sähköautoja ja mahdollisesti vetyautoja. Polttomoottoriautoilta katoaa markkina pl vanhat muutaman tonnin autot, joilla tulee ajamaan se porukka, joilla ei ole varaa sähköautoon / vetyautoon
Pakko ne on sitten perua koska muuten ei riitä kuljetuskapasiteetti koska sähköautojen valmistus tullaan lopettamaan ja niiden käyttö kieltämään niiden ympäristöä tuhoavien vaikutusten takia.
Se että sinua harmittaa, ei oikeuta sinua levittämään valheita. Polttomoottoriautoja ei kielletä huvin vuoksi, vaan siksi, että ne ovat huomattavasti vahingollisempia terveydelle ja ympäristölle
Eivät ole. Olen ajanut niillä jo 40 vuotta eikä se ole vaikuttanut millään tavalla terveyteeni. Ympäristökin näyttää suurin piirtein samalta kuin 40 vuotta sitten mitä nyt uusia rakennuksia on ilmestynyt. Puut kasvaa, kukat kukkii ja perhoset kentelee kesäisin kuten ennenkin, joten puhut pötyä.
Tuon takia asiaa ei kysytäkään sinulta, vaan päätökset tehdään tieteellisten tutkimusten perusteella. Parempi vain hyväksyä tosiasiat
Samoin, hyväksy vaan sinäkin että polttomoottoriautoja tulee olemaan hamaan tulevaisuuteen asti. Polttoaine voi toki olla muuta kuin bensaa.
Haman tulevaisuuden päätepiste on EU:n komission esityksessä 29 vuoden päästä, jolloin alkaa niiden käyttökielto. Ehkä museorekisteröinnillä saa sen jälkeenkin ajaa rajatusti esim 14-30 pv vuodessa
Ei tule kieltoa.
Kielto on kaikkien merkittävien tahojen etu. Ympäristöjärjestöt haluavat kieltää ne, EU haluaa kieltää ne. Autonvalmistajat haluavat, että ihmiset ostavat uusia autoja, joten vanhojen poistuminen on niillekin hyvä. Ainoa taho, joka toivoo, että niillä saisi ajaa, on porukka, joka ostaa vanhoja muutaman tonnin autoja. Tällä porukalla ei ole mitään tahoa, joka edistäisi asiaa
Mutta kun ihmiset eivät halua ostaa niitä sähköpatteriautoja ja nekin jotka sellaisen ovat tyhmyyttään hankkineet pian niistä luopuvat. Autoteollisuuden täytyy palata takaisin polttomoottotiautoihin. Halusi EU tai ei. Sitäpaitsi EU ei ole koko maailma.
Siltä näyttää https://www.is.fi/autot/art-2000008506536.html
Niinpä. Lisäksi uusissa sähköautoissa valmistajat eivät pysty lainkaan tyydyttämään niiden kysyntää vaan niiden jonotusajat ovat jo usein lähempänä vuotta.
Samoin Ferrarien ja Lambojen.
Valmistusmäärissä hieman eroa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin osa käytetyistä sähköautoista jää myymättä eteenpäin kun akkutakuu on päättynyt. Kuluttajat eivät halua ottaa jopa useiden kymmenien tuhansien eurojen riskiä.
Eipä näytä siltä, että jäisivät myymättä vaan päinvastoin
Jäävät ostamatta?
Sinulta jäävät ostamatta, kun ei ole rahaa eikä taloudellisia puskureita
Miksi ostaisin itselleni riippakiven ja pelkkää harmia?
Jos 2035 jälkeen meinaat auton ostaa, niin vaihtoehdot ovat sähköauto ja mahdollisesti vetyauto. Seuraavien vuosien aikana polttomoottoriautojen käyttöä tullaan vaikeuttamaan kielloilla, veroilla ja polttoaineen hinnankorotuksilla. Lisäksi autonvalmistajat lopettavat niiden valmistamisen. Toki voit vanhalla ajella. Käytettiinän hevoskärrykäkin pitkään auton rinnalla. Lopulta jäärät taipuivat eikä hevosia juurikaan ole viime aikoina liikenteessä näkynyt
Kaikki kiellot ym. Rajoitukset tullaan perumaan.
Niitä tullaan lisäämään. Esim päästökauppa on tulossa. Se nostaa polttoaineen hintaa oleellisesti. Tämä tuskin sinuun vaikuttaa muuten kuin siten, että rahat vähenee. Mutta tämä ohjaa uusien autojen ostajia ostamaan sähköautoja ja mahdollisesti vetyautoja. Polttomoottoriautoilta katoaa markkina pl vanhat muutaman tonnin autot, joilla tulee ajamaan se porukka, joilla ei ole varaa sähköautoon / vetyautoon
Pakko ne on sitten perua koska muuten ei riitä kuljetuskapasiteetti koska sähköautojen valmistus tullaan lopettamaan ja niiden käyttö kieltämään niiden ympäristöä tuhoavien vaikutusten takia.
Se että sinua harmittaa, ei oikeuta sinua levittämään valheita. Polttomoottoriautoja ei kielletä huvin vuoksi, vaan siksi, että ne ovat huomattavasti vahingollisempia terveydelle ja ympäristölle
Eivät ole. Olen ajanut niillä jo 40 vuotta eikä se ole vaikuttanut millään tavalla terveyteeni. Ympäristökin näyttää suurin piirtein samalta kuin 40 vuotta sitten mitä nyt uusia rakennuksia on ilmestynyt. Puut kasvaa, kukat kukkii ja perhoset kentelee kesäisin kuten ennenkin, joten puhut pötyä.
Tuon takia asiaa ei kysytäkään sinulta, vaan päätökset tehdään tieteellisten tutkimusten perusteella. Parempi vain hyväksyä tosiasiat
Samoin, hyväksy vaan sinäkin että polttomoottoriautoja tulee olemaan hamaan tulevaisuuteen asti. Polttoaine voi toki olla muuta kuin bensaa.
Haman tulevaisuuden päätepiste on EU:n komission esityksessä 29 vuoden päästä, jolloin alkaa niiden käyttökielto. Ehkä museorekisteröinnillä saa sen jälkeenkin ajaa rajatusti esim 14-30 pv vuodessa
Ei tule kieltoa.
Kielto on kaikkien merkittävien tahojen etu. Ympäristöjärjestöt haluavat kieltää ne, EU haluaa kieltää ne. Autonvalmistajat haluavat, että ihmiset ostavat uusia autoja, joten vanhojen poistuminen on niillekin hyvä. Ainoa taho, joka toivoo, että niillä saisi ajaa, on porukka, joka ostaa vanhoja muutaman tonnin autoja. Tällä porukalla ei ole mitään tahoa, joka edistäisi asiaa
Mutta kun ihmiset eivät halua ostaa niitä sähköpatteriautoja ja nekin jotka sellaisen ovat tyhmyyttään hankkineet pian niistä luopuvat. Autoteollisuuden täytyy palata takaisin polttomoottotiautoihin. Halusi EU tai ei. Sitäpaitsi EU ei ole koko maailma.
Siltä näyttää https://www.is.fi/autot/art-2000008506536.html
Niinpä. Lisäksi uusissa sähköautoissa valmistajat eivät pysty lainkaan tyydyttämään niiden kysyntää vaan niiden jonotusajat ovat jo usein lähempänä vuotta.
Samoin Ferrarien ja Lambojen.
Eli siis sähköautot ovat yhtä haluttuja kuin parhaat urheiluautot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauton käyttöikä on 320 tkm / 10 vuotta kumpi ensin saavutetaan
https://www.hotcars.com/this-is-how-long-a-tesla-model-3s-battery-will-…
Miksi tuollaista kukaan ostaisi enää uutena, kun valmistajat eivät edes tarkoita niitä käytettäväksi yli 10 vuotta?
Ostan niitä 15v vanhoina, hyviä ja erittäin edullisia autoja. Valitettavasti sähköautoa ei tuon ikäisenä voi koskaan ostaa, koska akun vaihto maksaasen 20k eikä niitä saa purkamoilta.
Päinvastoin. Tuon ikäiseen autoon se akku on luultavasti jo kertaalleenn vaihdettu kunnostettuun tarvikeakkuun ja sinä voit sillä ajaa taas seuraavat 10 vuotta huolettomasti.
Varmasti, jos kennojen hinnat laskee niin paljon, että järkevän hintaisia tarvikeakkuja on mahdollista valmistaa.
Jos 15v vanhan sähköauton tarvikeakku maksaa vaikka 5000€, ei sellaista uskalla ostaa ellei siinä vaiheessa akkupajat saa korjattua niitä halvemmalla.
15v vanhaan bensa-autoon ei viiden tonnin vikaa voi tulla.
Jakopäähihnan vaihto ja kansiremppa ei taida paljon viidestä tonnista jäädä. Useimmiten toki auto menee tuossa kohtaa paaliin. Itse voi tietysti yrittää rassata.
Ajan vuonna 1998 valmistetulla autolla, jolla ajettu jo yli 300 000 km. Ei ole vielä kansiremppaa tarvinnut tehdä. Jakopäähihna vaihdettu muutaman kerran mutta oli pari satasta per kerta.
Aika harva, jolla on varaa uuteen haluaa ajaa tuollaisella. Poltoaineisiin sulla menee varmuudella rahaa, jos meinaat ajaakin etkä vain seisottaa autoasi
Mistäs tiedät mikä auto minulla on tai kuinka paljon vuodessa ajan? Bensoihin on vielä rahat riittänyt. Eipä tarvitse maksella uuden auton rahoituskuluja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin osa käytetyistä sähköautoista jää myymättä eteenpäin kun akkutakuu on päättynyt. Kuluttajat eivät halua ottaa jopa useiden kymmenien tuhansien eurojen riskiä.
Eipä näytä siltä, että jäisivät myymättä vaan päinvastoin
Jäävät ostamatta?
Sinulta jäävät ostamatta, kun ei ole rahaa eikä taloudellisia puskureita
Miksi ostaisin itselleni riippakiven ja pelkkää harmia?
Jos 2035 jälkeen meinaat auton ostaa, niin vaihtoehdot ovat sähköauto ja mahdollisesti vetyauto. Seuraavien vuosien aikana polttomoottoriautojen käyttöä tullaan vaikeuttamaan kielloilla, veroilla ja polttoaineen hinnankorotuksilla. Lisäksi autonvalmistajat lopettavat niiden valmistamisen. Toki voit vanhalla ajella. Käytettiinän hevoskärrykäkin pitkään auton rinnalla. Lopulta jäärät taipuivat eikä hevosia juurikaan ole viime aikoina liikenteessä näkynyt
Kaikki kiellot ym. Rajoitukset tullaan perumaan.
Niitä tullaan lisäämään. Esim päästökauppa on tulossa. Se nostaa polttoaineen hintaa oleellisesti. Tämä tuskin sinuun vaikuttaa muuten kuin siten, että rahat vähenee. Mutta tämä ohjaa uusien autojen ostajia ostamaan sähköautoja ja mahdollisesti vetyautoja. Polttomoottoriautoilta katoaa markkina pl vanhat muutaman tonnin autot, joilla tulee ajamaan se porukka, joilla ei ole varaa sähköautoon / vetyautoon
Pakko ne on sitten perua koska muuten ei riitä kuljetuskapasiteetti koska sähköautojen valmistus tullaan lopettamaan ja niiden käyttö kieltämään niiden ympäristöä tuhoavien vaikutusten takia.
Se että sinua harmittaa, ei oikeuta sinua levittämään valheita. Polttomoottoriautoja ei kielletä huvin vuoksi, vaan siksi, että ne ovat huomattavasti vahingollisempia terveydelle ja ympäristölle
Eivät ole. Olen ajanut niillä jo 40 vuotta eikä se ole vaikuttanut millään tavalla terveyteeni. Ympäristökin näyttää suurin piirtein samalta kuin 40 vuotta sitten mitä nyt uusia rakennuksia on ilmestynyt. Puut kasvaa, kukat kukkii ja perhoset kentelee kesäisin kuten ennenkin, joten puhut pötyä.
Tuon takia asiaa ei kysytäkään sinulta, vaan päätökset tehdään tieteellisten tutkimusten perusteella. Parempi vain hyväksyä tosiasiat
Samoin, hyväksy vaan sinäkin että polttomoottoriautoja tulee olemaan hamaan tulevaisuuteen asti. Polttoaine voi toki olla muuta kuin bensaa.
Haman tulevaisuuden päätepiste on EU:n komission esityksessä 29 vuoden päästä, jolloin alkaa niiden käyttökielto. Ehkä museorekisteröinnillä saa sen jälkeenkin ajaa rajatusti esim 14-30 pv vuodessa
Ei tule kieltoa.
Kielto on kaikkien merkittävien tahojen etu. Ympäristöjärjestöt haluavat kieltää ne, EU haluaa kieltää ne. Autonvalmistajat haluavat, että ihmiset ostavat uusia autoja, joten vanhojen poistuminen on niillekin hyvä. Ainoa taho, joka toivoo, että niillä saisi ajaa, on porukka, joka ostaa vanhoja muutaman tonnin autoja. Tällä porukalla ei ole mitään tahoa, joka edistäisi asiaa
Mutta kun ihmiset eivät halua ostaa niitä sähköpatteriautoja ja nekin jotka sellaisen ovat tyhmyyttään hankkineet pian niistä luopuvat. Autoteollisuuden täytyy palata takaisin polttomoottotiautoihin. Halusi EU tai ei. Sitäpaitsi EU ei ole koko maailma.
Siltä näyttää https://www.is.fi/autot/art-2000008506536.html
Niinpä. Lisäksi uusissa sähköautoissa valmistajat eivät pysty lainkaan tyydyttämään niiden kysyntää vaan niiden jonotusajat ovat jo usein lähempänä vuotta.
Samoin Ferrarien ja Lambojen.
Eli siis sähköautot ovat yhtä haluttuja kuin parhaat urheiluautot.
Ei vaan niiden kysyntä on yhtä pientä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauton käyttöikä on 320 tkm / 10 vuotta kumpi ensin saavutetaan
https://www.hotcars.com/this-is-how-long-a-tesla-model-3s-battery-will-…
Miksi tuollaista kukaan ostaisi enää uutena, kun valmistajat eivät edes tarkoita niitä käytettäväksi yli 10 vuotta?
Ostan niitä 15v vanhoina, hyviä ja erittäin edullisia autoja. Valitettavasti sähköautoa ei tuon ikäisenä voi koskaan ostaa, koska akun vaihto maksaasen 20k eikä niitä saa purkamoilta.
Päinvastoin. Tuon ikäiseen autoon se akku on luultavasti jo kertaalleenn vaihdettu kunnostettuun tarvikeakkuun ja sinä voit sillä ajaa taas seuraavat 10 vuotta huolettomasti.
Varmasti, jos kennojen hinnat laskee niin paljon, että järkevän hintaisia tarvikeakkuja on mahdollista valmistaa.
Jos 15v vanhan sähköauton tarvikeakku maksaa vaikka 5000€, ei sellaista uskalla ostaa ellei siinä vaiheessa akkupajat saa korjattua niitä halvemmalla.
15v vanhaan bensa-autoon ei viiden tonnin vikaa voi tulla.
Jakopäähihnan vaihto ja kansiremppa ei taida paljon viidestä tonnista jäädä. Useimmiten toki auto menee tuossa kohtaa paaliin. Itse voi tietysti yrittää rassata.
Ajan vuonna 1998 valmistetulla autolla, jolla ajettu jo yli 300 000 km. Ei ole vielä kansiremppaa tarvinnut tehdä. Jakopäähihna vaihdettu muutaman kerran mutta oli pari satasta per kerta.
Vaihdoit siis hihnan itse, koska pelkkä hihna+pumppusetti maksaa vähintään pari sataa. Itse räpeltäessä pitää olla aika tarkkana, koska jos sössii ajastuksen, tulee rempasta heti kertaluokkaa kalliimpi.
Itsellä merkkihuollossa hihnan vaihto oli 1500€, tosin samalla tehtiin muutakin pientä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauton käyttöikä on 320 tkm / 10 vuotta kumpi ensin saavutetaan
https://www.hotcars.com/this-is-how-long-a-tesla-model-3s-battery-will-…
Miksi tuollaista kukaan ostaisi enää uutena, kun valmistajat eivät edes tarkoita niitä käytettäväksi yli 10 vuotta?
Ostan niitä 15v vanhoina, hyviä ja erittäin edullisia autoja. Valitettavasti sähköautoa ei tuon ikäisenä voi koskaan ostaa, koska akun vaihto maksaasen 20k eikä niitä saa purkamoilta.
Päinvastoin. Tuon ikäiseen autoon se akku on luultavasti jo kertaalleenn vaihdettu kunnostettuun tarvikeakkuun ja sinä voit sillä ajaa taas seuraavat 10 vuotta huolettomasti.
Varmasti, jos kennojen hinnat laskee niin paljon, että järkevän hintaisia tarvikeakkuja on mahdollista valmistaa.
Jos 15v vanhan sähköauton tarvikeakku maksaa vaikka 5000€, ei sellaista uskalla ostaa ellei siinä vaiheessa akkupajat saa korjattua niitä halvemmalla.
15v vanhaan bensa-autoon ei viiden tonnin vikaa voi tulla.
Jakopäähihnan vaihto ja kansiremppa ei taida paljon viidestä tonnista jäädä. Useimmiten toki auto menee tuossa kohtaa paaliin. Itse voi tietysti yrittää rassata.
Ajan vuonna 1998 valmistetulla autolla, jolla ajettu jo yli 300 000 km. Ei ole vielä kansiremppaa tarvinnut tehdä. Jakopäähihna vaihdettu muutaman kerran mutta oli pari satasta per kerta.
Aika harva, jolla on varaa uuteen haluaa ajaa tuollaisella. Poltoaineisiin sulla menee varmuudella rahaa, jos meinaat ajaakin etkä vain seisottaa autoasi
Miksei haluaisi? Siinä on samat ominaisuudet kuin uusissakin, neljä pyörää, moottori ja kulkee edes- ja taaksepäin mutta ei mitään turhaa. Tehoa 300 hv, nollasta sataan 4,5 sek. Ajotietokone, automaattinen ilmastointi, sähköistuimet ja kattoluukku, kauko-ohjain, webasto, Jensenin äänentoistojärjestelmä, sekä paljon paljon muuta. Toki se peruutustutka tai mikä kamera puuttuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauton käyttöikä on 320 tkm / 10 vuotta kumpi ensin saavutetaan
https://www.hotcars.com/this-is-how-long-a-tesla-model-3s-battery-will-…
Miksi tuollaista kukaan ostaisi enää uutena, kun valmistajat eivät edes tarkoita niitä käytettäväksi yli 10 vuotta?
Ostan niitä 15v vanhoina, hyviä ja erittäin edullisia autoja. Valitettavasti sähköautoa ei tuon ikäisenä voi koskaan ostaa, koska akun vaihto maksaasen 20k eikä niitä saa purkamoilta.
Päinvastoin. Tuon ikäiseen autoon se akku on luultavasti jo kertaalleenn vaihdettu kunnostettuun tarvikeakkuun ja sinä voit sillä ajaa taas seuraavat 10 vuotta huolettomasti.
Varmasti, jos kennojen hinnat laskee niin paljon, että järkevän hintaisia tarvikeakkuja on mahdollista valmistaa.
Jos 15v vanhan sähköauton tarvikeakku maksaa vaikka 5000€, ei sellaista uskalla ostaa ellei siinä vaiheessa akkupajat saa korjattua niitä halvemmalla.
15v vanhaan bensa-autoon ei viiden tonnin vikaa voi tulla.
Jakopäähihnan vaihto ja kansiremppa ei taida paljon viidestä tonnista jäädä. Useimmiten toki auto menee tuossa kohtaa paaliin. Itse voi tietysti yrittää rassata.
Ajan vuonna 1998 valmistetulla autolla, jolla ajettu jo yli 300 000 km. Ei ole vielä kansiremppaa tarvinnut tehdä. Jakopäähihna vaihdettu muutaman kerran mutta oli pari satasta per kerta.
Aika harva, jolla on varaa uuteen haluaa ajaa tuollaisella. Poltoaineisiin sulla menee varmuudella rahaa, jos meinaat ajaakin etkä vain seisottaa autoasi
Miksei haluaisi? Siinä on samat ominaisuudet kuin uusissakin, neljä pyörää, moottori ja kulkee edes- ja taaksepäin mutta ei mitään turhaa. Tehoa 300 hv, nollasta sataan 4,5 sek. Ajotietokone, automaattinen ilmastointi, sähköistuimet ja kattoluukku, kauko-ohjain, webasto, Jensenin äänentoistojärjestelmä, sekä paljon paljon muuta. Toki se peruutustutka tai mikä kamera puuttuu.
Ajat siis liki neljännesvuosisadan vanhalla huoltovapaalla urheiluautolla. Onneksi olkoon, mutta anteeksi, jos olen aavistuksen skeptinen.
Varmaan kulutuskin on alle 4L sadalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauton käyttöikä on 320 tkm / 10 vuotta kumpi ensin saavutetaan
https://www.hotcars.com/this-is-how-long-a-tesla-model-3s-battery-will-…
Miksi tuollaista kukaan ostaisi enää uutena, kun valmistajat eivät edes tarkoita niitä käytettäväksi yli 10 vuotta?
Ostan niitä 15v vanhoina, hyviä ja erittäin edullisia autoja. Valitettavasti sähköautoa ei tuon ikäisenä voi koskaan ostaa, koska akun vaihto maksaasen 20k eikä niitä saa purkamoilta.
Päinvastoin. Tuon ikäiseen autoon se akku on luultavasti jo kertaalleenn vaihdettu kunnostettuun tarvikeakkuun ja sinä voit sillä ajaa taas seuraavat 10 vuotta huolettomasti.
Varmasti, jos kennojen hinnat laskee niin paljon, että järkevän hintaisia tarvikeakkuja on mahdollista valmistaa.
Jos 15v vanhan sähköauton tarvikeakku maksaa vaikka 5000€, ei sellaista uskalla ostaa ellei siinä vaiheessa akkupajat saa korjattua niitä halvemmalla.
15v vanhaan bensa-autoon ei viiden tonnin vikaa voi tulla.
Hyvin voi tulla. Ja paljon kalliimpiakin, jos ei osta perusperheautoa.
Perus perheautoon voi hakea osat purkamolta tai ostaa toisen vastaavan varaosiksi. On se tietty mahdollista että sähköauton purkuakkuja saa joskus satasilla, mutta epäilen vahvasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauton käyttöikä on 320 tkm / 10 vuotta kumpi ensin saavutetaan
https://www.hotcars.com/this-is-how-long-a-tesla-model-3s-battery-will-…
Miksi tuollaista kukaan ostaisi enää uutena, kun valmistajat eivät edes tarkoita niitä käytettäväksi yli 10 vuotta?
Ostan niitä 15v vanhoina, hyviä ja erittäin edullisia autoja. Valitettavasti sähköautoa ei tuon ikäisenä voi koskaan ostaa, koska akun vaihto maksaasen 20k eikä niitä saa purkamoilta.
Päinvastoin. Tuon ikäiseen autoon se akku on luultavasti jo kertaalleenn vaihdettu kunnostettuun tarvikeakkuun ja sinä voit sillä ajaa taas seuraavat 10 vuotta huolettomasti.
Varmasti, jos kennojen hinnat laskee niin paljon, että järkevän hintaisia tarvikeakkuja on mahdollista valmistaa.
Jos 15v vanhan sähköauton tarvikeakku maksaa vaikka 5000€, ei sellaista uskalla ostaa ellei siinä vaiheessa akkupajat saa korjattua niitä halvemmalla.
15v vanhaan bensa-autoon ei viiden tonnin vikaa voi tulla.
Jakopäähihnan vaihto ja kansiremppa ei taida paljon viidestä tonnista jäädä. Useimmiten toki auto menee tuossa kohtaa paaliin. Itse voi tietysti yrittää rassata.
Johan vanhaan perusautoon saa koko koneen satasilla. Viimeksi kun tein jakopäärempan varmuuden vuoksi vaihdoin pelkän hihnan ja ajoin sen jälkeen vajaa kolme vuotta ennen auton vaihtoa. Olisiko 30 euroa kustantanut se remontti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauton käyttöikä on 320 tkm / 10 vuotta kumpi ensin saavutetaan
https://www.hotcars.com/this-is-how-long-a-tesla-model-3s-battery-will-…
Miksi tuollaista kukaan ostaisi enää uutena, kun valmistajat eivät edes tarkoita niitä käytettäväksi yli 10 vuotta?
Ostan niitä 15v vanhoina, hyviä ja erittäin edullisia autoja. Valitettavasti sähköautoa ei tuon ikäisenä voi koskaan ostaa, koska akun vaihto maksaasen 20k eikä niitä saa purkamoilta.
Päinvastoin. Tuon ikäiseen autoon se akku on luultavasti jo kertaalleenn vaihdettu kunnostettuun tarvikeakkuun ja sinä voit sillä ajaa taas seuraavat 10 vuotta huolettomasti.
Varmasti, jos kennojen hinnat laskee niin paljon, että järkevän hintaisia tarvikeakkuja on mahdollista valmistaa.
Jos 15v vanhan sähköauton tarvikeakku maksaa vaikka 5000€, ei sellaista uskalla ostaa ellei siinä vaiheessa akkupajat saa korjattua niitä halvemmalla.
15v vanhaan bensa-autoon ei viiden tonnin vikaa voi tulla.
Hyvin voi tulla. Ja paljon kalliimpiakin, jos ei osta perusperheautoa.
Perus perheautoon voi hakea osat purkamolta tai ostaa toisen vastaavan varaosiksi. On se tietty mahdollista että sähköauton purkuakkuja saa joskus satasilla, mutta epäilen vahvasti.
"Perus perheauto" ei kiihdy nollasta sataan 4,5 sekunnissa eikä siihen löydy varaosia Mähösen Romusta kovinkaan suurella todennäköisyydellä.
Jos hihnan vaihtaa, ei ole järin älykäs veto hakea sitä romikselta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauton käyttöikä on 320 tkm / 10 vuotta kumpi ensin saavutetaan
https://www.hotcars.com/this-is-how-long-a-tesla-model-3s-battery-will-…
Miksi tuollaista kukaan ostaisi enää uutena, kun valmistajat eivät edes tarkoita niitä käytettäväksi yli 10 vuotta?
Ostan niitä 15v vanhoina, hyviä ja erittäin edullisia autoja. Valitettavasti sähköautoa ei tuon ikäisenä voi koskaan ostaa, koska akun vaihto maksaasen 20k eikä niitä saa purkamoilta.
Päinvastoin. Tuon ikäiseen autoon se akku on luultavasti jo kertaalleenn vaihdettu kunnostettuun tarvikeakkuun ja sinä voit sillä ajaa taas seuraavat 10 vuotta huolettomasti.
Varmasti, jos kennojen hinnat laskee niin paljon, että järkevän hintaisia tarvikeakkuja on mahdollista valmistaa.
Jos 15v vanhan sähköauton tarvikeakku maksaa vaikka 5000€, ei sellaista uskalla ostaa ellei siinä vaiheessa akkupajat saa korjattua niitä halvemmalla.
15v vanhaan bensa-autoon ei viiden tonnin vikaa voi tulla.
Hyvin voi tulla. Ja paljon kalliimpiakin, jos ei osta perusperheautoa.
Perus perheautoon voi hakea osat purkamolta tai ostaa toisen vastaavan varaosiksi. On se tietty mahdollista että sähköauton purkuakkuja saa joskus satasilla, mutta epäilen vahvasti.
"Perus perheauto" ei kiihdy nollasta sataan 4,5 sekunnissa eikä siihen löydy varaosia Mähösen Romusta kovinkaan suurella todennäköisyydellä.
Jos hihnan vaihtaa, ei ole järin älykäs veto hakea sitä romikselta.
Hihnan saa motonetistä tai vaikka autodocista kympeillä, ei niitä purkamoilla ole ainakaan valmiina hyllyssä.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Ajan vuonna 1998 valmistetulla autolla, jolla ajettu jo yli 300 000 km. Ei ole vielä kansiremppaa tarvinnut tehdä. Jakopäähihna vaihdettu muutaman kerran mutta oli pari satasta per kerta.