Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
VAROITUS!!! - VARNING!!! - WARNING!!!
Seuraa Sanoma Media OY:n virallinen tiedote:
Palstalle on pesiytynyt erittäin suurta häiriötä aiheuttava trolli, jonka tavoitteena on sotkea kaikki palstalla käytävä sähköautokeskustelu edistääkseen Venäjän öljynmyyntiä ja turvataakseen sen jatkuvuuden tulevaisuudessakin!
Aliakset: Sera, Misse, Mikke, Pete Kettula, Jorma Peter, Teppo Olari, Defa-mies.
Tunnetaan myös nimillä: Vetypelle, Sera-Teppo, Sergei, Defis, Kansainvälinen IT-konsultti.
Kyseinen trolli sairastaa narsistista skitsofreniaa ja omaa lukuisia eri autismikirjon oireita.
Trollin tunnistaa jatkuvasta itsensä toistamisesta, valheistaan sähköautojen elinikää ja kantamaa koskien, valheista kansamme varallisuutta ja infrastruktuuria koskien sekä täysin aiheisiin liittymättömällä ja täydellisen vääristyneellä kuvitelmalla minkäänlaisista soittotaidoista.
Tyypillisiä valheita:
"Sähköauto muuttuu ongelmajätteeksi"
"Sähköauto ei mene kaupaksi käytettynä"
"Sähköautolla ei voi ajaa pakkasella"
Toiminta kohdattaessa:
ÄLÄ REAGOI - ÄLÄ HUOMIOI - ÄLÄ VASTAA
Kun trolli ei saa haluamaansa huomiota, kuihtuu sen mielenkiinto aiheeseen. Älkää siis missään tapauksessa vastatko trollien viesteihin.
Kiitos!
Tiedote päättyy.
Eli lisäät tuohon listaan itse käyttämiäsi nimimerkkejä, ja syytät sitten Seraa niistä? Ovelaa, mutta jo aiemminkin nähtyä. Maneerisen kaavamaista narsistin käytöstä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Edelleenkin vain laboratoriossa ja akkujen suhteen optimiolosuhteissa. Kyseisiä akkuja tulee (ehkä) joskus "tulevaisuudessa", vielä niitä ei ole yhdessäkään sähköautossa.
Mikäs “tutkimus” sulla on näyttää ?
En ole nähnyt yhtään artikkelia laajemmasta tutkimusesta, joka olisi osoittanut että sähköautojen akut eivät kestäisi. Päin vastoin. Kaikissa lukemissani artikkeleissa on todettu, että yllättävän hyvin sähköautojen akut keskimäärin kestävät.
Yleensä akut näyttävät kestävän pitempään kuin valmistajat haluaisivat.Akut kestävät 8 - 10 vuotta, ja sen jälkeen suuri osa akuista on siinä kunnossa, että ei sellaisella akulla varustelulla autolla ole enää mitään käyttöä tieliikenteessä. Ja nopeamminkin saa akut rikki, kun säilyttää ja latailee autoa väärin.
Jostain syystä Tekniikan Maailma ja Tieteen kuvalehti ovat kanssasi täysin toista mieltä
Tekniikan Maailma:
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Jos akuista häviää 20% rangesta, niin se on sama, kuin joku kävisi vaihtamassa normi polttisauton tankin pienemmäksi. Ajatuksena ihan järjetön, mutta jostain syystä sähköauton kanssa ihan hyväksyttävä ajatus?
Tuota 3.5miljoonan kilometrin labratestiä on turha hehkuttaa. Voin vastavetona ilmoittaa, että esim. ruotsalaiset ovat ajaneet bensiinikäyttöisellä autolla yhdellä litralla 1617km. En kuitenkaan tuon testin perusteella väitä, että polttomoottoriautolla voi ajaa yhdellä tankilla kaksi ja puoli kertaa maapallon ympäri. Se olisi typerää. Kuitenkin mielestäsi tuon labrassa tehdyn laskennallisen akkutestin perusteella olisi järkevä odottaa, että käytännössä sillä akulla pääsisi 3.5 miljoonaa kilometriä?
Ihan sama mitä länkytät. Polttomoottoriautoille tulee loppu. Valitse sähkö, kaasu tai vety
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Edelleenkin vain laboratoriossa ja akkujen suhteen optimiolosuhteissa. Kyseisiä akkuja tulee (ehkä) joskus "tulevaisuudessa", vielä niitä ei ole yhdessäkään sähköautossa.
Mikäs “tutkimus” sulla on näyttää ?
En ole nähnyt yhtään artikkelia laajemmasta tutkimusesta, joka olisi osoittanut että sähköautojen akut eivät kestäisi. Päin vastoin. Kaikissa lukemissani artikkeleissa on todettu, että yllättävän hyvin sähköautojen akut keskimäärin kestävät.
Yleensä akut näyttävät kestävän pitempään kuin valmistajat haluaisivat.Akut kestävät 8 - 10 vuotta, ja sen jälkeen suuri osa akuista on siinä kunnossa, että ei sellaisella akulla varustelulla autolla ole enää mitään käyttöä tieliikenteessä. Ja nopeamminkin saa akut rikki, kun säilyttää ja latailee autoa väärin.
Jostain syystä Tekniikan Maailma ja Tieteen kuvalehti ovat kanssasi täysin toista mieltä
Tekniikan Maailma:
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Jos akuista häviää 20% rangesta, niin se on sama, kuin joku kävisi vaihtamassa normi polttisauton tankin pienemmäksi. Ajatuksena ihan järjetön, mutta jostain syystä sähköauton kanssa ihan hyväksyttävä ajatus?
Tuota 3.5miljoonan kilometrin labratestiä on turha hehkuttaa. Voin vastavetona ilmoittaa, että esim. ruotsalaiset ovat ajaneet bensiinikäyttöisellä autolla yhdellä litralla 1617km. En kuitenkaan tuon testin perusteella väitä, että polttomoottoriautolla voi ajaa yhdellä tankilla kaksi ja puoli kertaa maapallon ympäri. Se olisi typerää. Kuitenkin mielestäsi tuon labrassa tehdyn laskennallisen akkutestin perusteella olisi järkevä odottaa, että käytännössä sillä akulla pääsisi 3.5 miljoonaa kilometriä?
Ihan sama mitä länkytät. Polttomoottoriautoille tulee loppu. Valitse sähkö, kaasu tai vety
Kaasuahan polttomoottoriautot käyttävät. Vetyä voi myös käyttää polttomoottorissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Edelleenkin vain laboratoriossa ja akkujen suhteen optimiolosuhteissa. Kyseisiä akkuja tulee (ehkä) joskus "tulevaisuudessa", vielä niitä ei ole yhdessäkään sähköautossa.
Mikäs “tutkimus” sulla on näyttää ?
En ole nähnyt yhtään artikkelia laajemmasta tutkimusesta, joka olisi osoittanut että sähköautojen akut eivät kestäisi. Päin vastoin. Kaikissa lukemissani artikkeleissa on todettu, että yllättävän hyvin sähköautojen akut keskimäärin kestävät.
Yleensä akut näyttävät kestävän pitempään kuin valmistajat haluaisivat.Akut kestävät 8 - 10 vuotta, ja sen jälkeen suuri osa akuista on siinä kunnossa, että ei sellaisella akulla varustelulla autolla ole enää mitään käyttöä tieliikenteessä. Ja nopeamminkin saa akut rikki, kun säilyttää ja latailee autoa väärin.
Jostain syystä Tekniikan Maailma ja Tieteen kuvalehti ovat kanssasi täysin toista mieltä
Tekniikan Maailma:
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Jos akuista häviää 20% rangesta, niin se on sama, kuin joku kävisi vaihtamassa normi polttisauton tankin pienemmäksi. Ajatuksena ihan järjetön, mutta jostain syystä sähköauton kanssa ihan hyväksyttävä ajatus?
Tuota 3.5miljoonan kilometrin labratestiä on turha hehkuttaa. Voin vastavetona ilmoittaa, että esim. ruotsalaiset ovat ajaneet bensiinikäyttöisellä autolla yhdellä litralla 1617km. En kuitenkaan tuon testin perusteella väitä, että polttomoottoriautolla voi ajaa yhdellä tankilla kaksi ja puoli kertaa maapallon ympäri. Se olisi typerää. Kuitenkin mielestäsi tuon labrassa tehdyn laskennallisen akkutestin perusteella olisi järkevä odottaa, että käytännössä sillä akulla pääsisi 3.5 miljoonaa kilometriä?
Ihan sama mitä länkytät. Polttomoottoriautoille tulee loppu. Valitse sähkö, kaasu tai vety
Biodiesel on myös yksi vaihtoehto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Edelleenkin vain laboratoriossa ja akkujen suhteen optimiolosuhteissa. Kyseisiä akkuja tulee (ehkä) joskus "tulevaisuudessa", vielä niitä ei ole yhdessäkään sähköautossa.
Mikäs “tutkimus” sulla on näyttää ?
En ole nähnyt yhtään artikkelia laajemmasta tutkimusesta, joka olisi osoittanut että sähköautojen akut eivät kestäisi. Päin vastoin. Kaikissa lukemissani artikkeleissa on todettu, että yllättävän hyvin sähköautojen akut keskimäärin kestävät.
Yleensä akut näyttävät kestävän pitempään kuin valmistajat haluaisivat.Akut kestävät 8 - 10 vuotta, ja sen jälkeen suuri osa akuista on siinä kunnossa, että ei sellaisella akulla varustelulla autolla ole enää mitään käyttöä tieliikenteessä. Ja nopeamminkin saa akut rikki, kun säilyttää ja latailee autoa väärin.
Jostain syystä Tekniikan Maailma ja Tieteen kuvalehti ovat kanssasi täysin toista mieltä
Tekniikan Maailma:
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Jos akuista häviää 20% rangesta, niin se on sama, kuin joku kävisi vaihtamassa normi polttisauton tankin pienemmäksi. Ajatuksena ihan järjetön, mutta jostain syystä sähköauton kanssa ihan hyväksyttävä ajatus?
Tuota 3.5miljoonan kilometrin labratestiä on turha hehkuttaa. Voin vastavetona ilmoittaa, että esim. ruotsalaiset ovat ajaneet bensiinikäyttöisellä autolla yhdellä litralla 1617km. En kuitenkaan tuon testin perusteella väitä, että polttomoottoriautolla voi ajaa yhdellä tankilla kaksi ja puoli kertaa maapallon ympäri. Se olisi typerää. Kuitenkin mielestäsi tuon labrassa tehdyn laskennallisen akkutestin perusteella olisi järkevä odottaa, että käytännössä sillä akulla pääsisi 3.5 miljoonaa kilometriä?
Ihan sama mitä länkytät. Polttomoottoriautoille tulee loppu. Valitse sähkö, kaasu tai vety
Biodiesel on myös yksi vaihtoehto.
Ei ole. Polttomoottriautojen myynti loppuu 2035. Sen jälkeenkin voi ajaa vanhoilla autoilla mutta polttoaineen hintaa tullaan varmuudella korottamaan, joka ohjaa kuopumaan niistäkin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Edelleenkin vain laboratoriossa ja akkujen suhteen optimiolosuhteissa. Kyseisiä akkuja tulee (ehkä) joskus "tulevaisuudessa", vielä niitä ei ole yhdessäkään sähköautossa.
Mikäs “tutkimus” sulla on näyttää ?
En ole nähnyt yhtään artikkelia laajemmasta tutkimusesta, joka olisi osoittanut että sähköautojen akut eivät kestäisi. Päin vastoin. Kaikissa lukemissani artikkeleissa on todettu, että yllättävän hyvin sähköautojen akut keskimäärin kestävät.
Yleensä akut näyttävät kestävän pitempään kuin valmistajat haluaisivat.Akut kestävät 8 - 10 vuotta, ja sen jälkeen suuri osa akuista on siinä kunnossa, että ei sellaisella akulla varustelulla autolla ole enää mitään käyttöä tieliikenteessä. Ja nopeamminkin saa akut rikki, kun säilyttää ja latailee autoa väärin.
Jostain syystä Tekniikan Maailma ja Tieteen kuvalehti ovat kanssasi täysin toista mieltä
Tekniikan Maailma:
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Jos akuista häviää 20% rangesta, niin se on sama, kuin joku kävisi vaihtamassa normi polttisauton tankin pienemmäksi. Ajatuksena ihan järjetön, mutta jostain syystä sähköauton kanssa ihan hyväksyttävä ajatus?
Tuota 3.5miljoonan kilometrin labratestiä on turha hehkuttaa. Voin vastavetona ilmoittaa, että esim. ruotsalaiset ovat ajaneet bensiinikäyttöisellä autolla yhdellä litralla 1617km. En kuitenkaan tuon testin perusteella väitä, että polttomoottoriautolla voi ajaa yhdellä tankilla kaksi ja puoli kertaa maapallon ympäri. Se olisi typerää. Kuitenkin mielestäsi tuon labrassa tehdyn laskennallisen akkutestin perusteella olisi järkevä odottaa, että käytännössä sillä akulla pääsisi 3.5 miljoonaa kilometriä?
Ihan sama mitä länkytät. Polttomoottoriautoille tulee loppu. Valitse sähkö, kaasu tai vety
Biodiesel on myös yksi vaihtoehto.
Ei ole. Polttomoottriautojen myynti loppuu 2035. Sen jälkeenkin voi ajaa vanhoilla autoilla mutta polttoaineen hintaa tullaan varmuudella korottamaan, joka ohjaa kuopumaan niistäkin
Katsellaan asioita sitten vuoden 2035 jälkeen. Siihen on pitkä aika vielä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Edelleenkin vain laboratoriossa ja akkujen suhteen optimiolosuhteissa. Kyseisiä akkuja tulee (ehkä) joskus "tulevaisuudessa", vielä niitä ei ole yhdessäkään sähköautossa.
Mikäs “tutkimus” sulla on näyttää ?
En ole nähnyt yhtään artikkelia laajemmasta tutkimusesta, joka olisi osoittanut että sähköautojen akut eivät kestäisi. Päin vastoin. Kaikissa lukemissani artikkeleissa on todettu, että yllättävän hyvin sähköautojen akut keskimäärin kestävät.
Yleensä akut näyttävät kestävän pitempään kuin valmistajat haluaisivat.Akut kestävät 8 - 10 vuotta, ja sen jälkeen suuri osa akuista on siinä kunnossa, että ei sellaisella akulla varustelulla autolla ole enää mitään käyttöä tieliikenteessä. Ja nopeamminkin saa akut rikki, kun säilyttää ja latailee autoa väärin.
Jostain syystä Tekniikan Maailma ja Tieteen kuvalehti ovat kanssasi täysin toista mieltä
Tekniikan Maailma:
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Jos akuista häviää 20% rangesta, niin se on sama, kuin joku kävisi vaihtamassa normi polttisauton tankin pienemmäksi. Ajatuksena ihan järjetön, mutta jostain syystä sähköauton kanssa ihan hyväksyttävä ajatus?
Tuota 3.5miljoonan kilometrin labratestiä on turha hehkuttaa. Voin vastavetona ilmoittaa, että esim. ruotsalaiset ovat ajaneet bensiinikäyttöisellä autolla yhdellä litralla 1617km. En kuitenkaan tuon testin perusteella väitä, että polttomoottoriautolla voi ajaa yhdellä tankilla kaksi ja puoli kertaa maapallon ympäri. Se olisi typerää. Kuitenkin mielestäsi tuon labrassa tehdyn laskennallisen akkutestin perusteella olisi järkevä odottaa, että käytännössä sillä akulla pääsisi 3.5 miljoonaa kilometriä?
Ihan sama mitä länkytät. Polttomoottoriautoille tulee loppu. Valitse sähkö, kaasu tai vety
Kaasuahan polttomoottoriautot käyttävät. Vetyä voi myös käyttää polttomoottorissa.
Uusia kaasuasemiahan on tulossa lisää. Kaasu on järkevä, ja tavallisen bensa-autonkin voi muuttaa käyttämään kaasua. Muutos maksaa muutaman tonnin ja siihen saa valtiolta avustustakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Edelleenkin vain laboratoriossa ja akkujen suhteen optimiolosuhteissa. Kyseisiä akkuja tulee (ehkä) joskus "tulevaisuudessa", vielä niitä ei ole yhdessäkään sähköautossa.
Mikäs “tutkimus” sulla on näyttää ?
En ole nähnyt yhtään artikkelia laajemmasta tutkimusesta, joka olisi osoittanut että sähköautojen akut eivät kestäisi. Päin vastoin. Kaikissa lukemissani artikkeleissa on todettu, että yllättävän hyvin sähköautojen akut keskimäärin kestävät.
Yleensä akut näyttävät kestävän pitempään kuin valmistajat haluaisivat.Akut kestävät 8 - 10 vuotta, ja sen jälkeen suuri osa akuista on siinä kunnossa, että ei sellaisella akulla varustelulla autolla ole enää mitään käyttöä tieliikenteessä. Ja nopeamminkin saa akut rikki, kun säilyttää ja latailee autoa väärin.
Jostain syystä Tekniikan Maailma ja Tieteen kuvalehti ovat kanssasi täysin toista mieltä
Tekniikan Maailma:
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Jos akuista häviää 20% rangesta, niin se on sama, kuin joku kävisi vaihtamassa normi polttisauton tankin pienemmäksi. Ajatuksena ihan järjetön, mutta jostain syystä sähköauton kanssa ihan hyväksyttävä ajatus?
Tuota 3.5miljoonan kilometrin labratestiä on turha hehkuttaa. Voin vastavetona ilmoittaa, että esim. ruotsalaiset ovat ajaneet bensiinikäyttöisellä autolla yhdellä litralla 1617km. En kuitenkaan tuon testin perusteella väitä, että polttomoottoriautolla voi ajaa yhdellä tankilla kaksi ja puoli kertaa maapallon ympäri. Se olisi typerää. Kuitenkin mielestäsi tuon labrassa tehdyn laskennallisen akkutestin perusteella olisi järkevä odottaa, että käytännössä sillä akulla pääsisi 3.5 miljoonaa kilometriä?
Ihan sama mitä länkytät. Polttomoottoriautoille tulee loppu. Valitse sähkö, kaasu tai vety
Biodiesel on myös yksi vaihtoehto.
Ei ole. Polttomoottriautojen myynti loppuu 2035. Sen jälkeenkin voi ajaa vanhoilla autoilla mutta polttoaineen hintaa tullaan varmuudella korottamaan, joka ohjaa kuopumaan niistäkin
Katsellaan asioita sitten vuoden 2035 jälkeen. Siihen on pitkä aika vielä.
13 vuotta on pitkä aika. Siihen asti jokainen voi ostaa mitä haluaa. Polttoaineiden hinnankorotukset kyllä ohjaavat luopumaan polttomoottoreista jo paljon ennen tuota päivämäärää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Edelleenkin vain laboratoriossa ja akkujen suhteen optimiolosuhteissa. Kyseisiä akkuja tulee (ehkä) joskus "tulevaisuudessa", vielä niitä ei ole yhdessäkään sähköautossa.
Mikäs “tutkimus” sulla on näyttää ?
En ole nähnyt yhtään artikkelia laajemmasta tutkimusesta, joka olisi osoittanut että sähköautojen akut eivät kestäisi. Päin vastoin. Kaikissa lukemissani artikkeleissa on todettu, että yllättävän hyvin sähköautojen akut keskimäärin kestävät.
Yleensä akut näyttävät kestävän pitempään kuin valmistajat haluaisivat.Akut kestävät 8 - 10 vuotta, ja sen jälkeen suuri osa akuista on siinä kunnossa, että ei sellaisella akulla varustelulla autolla ole enää mitään käyttöä tieliikenteessä. Ja nopeamminkin saa akut rikki, kun säilyttää ja latailee autoa väärin.
Jostain syystä Tekniikan Maailma ja Tieteen kuvalehti ovat kanssasi täysin toista mieltä
Tekniikan Maailma:
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Jos akuista häviää 20% rangesta, niin se on sama, kuin joku kävisi vaihtamassa normi polttisauton tankin pienemmäksi. Ajatuksena ihan järjetön, mutta jostain syystä sähköauton kanssa ihan hyväksyttävä ajatus?
Tuota 3.5miljoonan kilometrin labratestiä on turha hehkuttaa. Voin vastavetona ilmoittaa, että esim. ruotsalaiset ovat ajaneet bensiinikäyttöisellä autolla yhdellä litralla 1617km. En kuitenkaan tuon testin perusteella väitä, että polttomoottoriautolla voi ajaa yhdellä tankilla kaksi ja puoli kertaa maapallon ympäri. Se olisi typerää. Kuitenkin mielestäsi tuon labrassa tehdyn laskennallisen akkutestin perusteella olisi järkevä odottaa, että käytännössä sillä akulla pääsisi 3.5 miljoonaa kilometriä?
Ihan sama mitä länkytät. Polttomoottoriautoille tulee loppu. Valitse sähkö, kaasu tai vety
Biodiesel on myös yksi vaihtoehto.
Ei ole. Polttomoottriautojen myynti loppuu 2035. Sen jälkeenkin voi ajaa vanhoilla autoilla mutta polttoaineen hintaa tullaan varmuudella korottamaan, joka ohjaa kuopumaan niistäkin
Katsellaan asioita sitten vuoden 2035 jälkeen. Siihen on pitkä aika vielä.
13 vuotta on pitkä aika. Siihen asti jokainen voi ostaa mitä haluaa. Polttoaineiden hinnankorotukset kyllä ohjaavat luopumaan polttomoottoreista jo paljon ennen tuota päivämäärää.
Mutta hinnankorotukset eivät auta siihen, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin, eikä käytettyä ja akkutakuutonta autoa kannata ostaa halvallakaan. Suuri osa joutuu vaan maksamaan sen minkä polttoaine maksaa, ja se raha on poissa muusta kulutuksesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Videoiden perusteella kys. hahmo on maailman top 5 huonoimpia rumpaleita, myös musiikin hahmotukseltaan ja oman taitotasonsa vääristymältään."
Nuo keksityt kommentit olisi uskottavampia jos niitä ei vedettäisi ihan överiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännää muuten miten maailmassa on tasan yksi (1) autistinen idıootti kellarissa hakkaamassa rumpuja epätahtiin mutta kuvitellen olevansa jokin rumpujensoiton jeesus, ja sitten internetin keskustelupalstoilta löytyy tasan yksi (1) autistinen idıoottijankkaaja joka ei missään nimessä ole tämä samainen idıoottirumpali mutta on maailmassa ainoana sitä mieltä että hänen soittonsa on jotain muuta kuin iso kasa haisevaa paskaa.
Todella, todella jännä yhteensattuma...
Ja jännä yhteensattuma, että vauvapalstalta löytyy vuosikausia Seraa vainonnut sekopäinen ja hyvin pakko-oireinen narsisti, jolla ei elämässä ole enää mitään muuta sisältöä kuin Seran rumpuimprovisaatiot ja Seran haukkuminen ja mustamaalaaminen.
Jos et sinä paskoisi kaikkia palstoja tuolla autistisella ölinälläsi niin ei kukaan "vainoaisi sinua", eli suomeksi vastaisi sinun viesteihin. Sitä saa mitä tilaa, niin makaa kuin petaa. Otetaas vielä kerran DW.comin ammattilaisten arviot sinun soitosta:
"Perhaps there is consensus among the other players that he is the best.
Don't worry. There isn't."
"maybe he has some secret techniques that I cannot recognize.
Nope. There's *some* technique going on there, but it's at the amateur/hobbyist level, at best."
"'Sera' thinking he's the best anything is his biggest failing. It's an unhealthy attitude that inhibits learning and therefore improving. Tell him to stop being such an arrogant arse."
"My guess is he doesn't even know what he is doing."
"Maybe playback misleaded your judgements?
Turns out, it was the drummer *playing*, and not the “playback”, all along."
"I haven’t seen one single response from anyone that would suggest this guy is a good player, let alone the best in the world."
Moi Pete! Sulla pitää näköjään taas kovin kiirettä Suomi24-palstalla kun haukut Seraa ja vastailet itsellesi.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17242064/maailman-huonoin-rumpuimprovis…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pete Kettula on sama henkilö kuin tässäkin ketjussa surullisen kuuluisaksi tullut Sera-Teppo. Pete/Sera/Vetypelle kirjoitteli jossain vaiheessa Muusikoiden.netissäkin, jossa selvitteli ketä ammattilaiset pitävät parhaana soittajana maailmassa, ja kun ammattilaiset pitivät Seraa varttihulluna Sabian-mannekiinina vailla minkäänlaisia soittotaitoja, Pete/Sera/Vetypelle sekosi ihan täysin ja suuttui ammattilaisille.
Tässä muutama lainaus näiltä ammattilaisilta:
"Missen tekniikka esitettiin muusikoiden netissä ja se todettiin heti maailman hitaimmaksi."
"Tunaritason soittoa"
"Rumputunneilla käynti ja omien korvien avaaminen voisivat olla ensiavuksi"
"Näyttää siltä, että ei ikinä mitenkään pääse edes välttävään tasoon. Aikuinen mies on keskittynyt Sabianmannekiinin hommiin ja perusjutut on unohdettu liian huolella."
"Videoiden perusteella kys. hahmo on maailman top 5 huonoimpia rumpaleita, myös musiikin hahmotukseltaan ja oman taitotasonsa vääristymältään."
Jännä yhteensattuma, että vauvapalstalta löytyy vuosikausia Seraa vainonnut sekopäinen, patologisesti valehteleva ja hyvin pakko-oireinen narsisti, jolla ei elämässä ole selvästikään enää mitään muuta sisältöä kuin Seran rumpuimprovisaatiot ja Seran haukkuminen ja mustamaalaaminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletetaan, että sähkö maksaa 15snt/kWh (siirtohintoineen kaikkineen).
Sähköauto kuluttaa 30kWh/100km = 4,50€ / 100km, joka vastaa nykyisillä bensan hinnoilla noin 2,5l/100km bensaa. Uusimmat bensa-autot vie karkeasti tuplat.
Saa mielestäni ajella aika paljon, että tuo ero on ihan aikuisten oikeasti taloudellisesti kannattavaa.
Sähköautoilun "hyödyt" tulee ihan muuta kautta, kuten ajokokemuksena, hyvänä omatuntona ja muulla ei taloudellisesti mitattuna hyötynä.
. Meillä sähkön hinta vajaat 11 c / kwh ja kulutus 17 / 100 km ja lisäksi osa ladataan ilmaisilla latauspaikoilla. Kulu on max 1,50 euroa / 100 km. Viimeisin bensa-autoni oli uusi reilun 20 k€ auto ja se kulutti 6.2 litraa satasella. Ero on lähes 10 euroa / 100 km. Eli 20000 vuosiajoilla 2000 euroa vuodessa. Tällä erotuksella maksaa parempaa autoa eli lopputuloksena on paljon parempi auto samoilla suunnilleel kustannuksilla
P-a kulut on pähkinöitä muihin kuluihin verrattuna. Sitäpaitsi esittämissäni sähkönhinta ei ole todellisuutta kaikille eikä pian sullekaan. Ellet omista "Carunaa" ja sähköenergian tuotantolaitosta. Tässä lainattu toiselta keverilta (sorry):
Jos esimerkin mukaisen teslan käyttökulu on luokkaa 10 000€ vuodessa, siihen päälle pääomakulujen jaksotus, sanotaan vain 8000€. 18000€/v. Vastaa uuden, kunnollisen auton hintaa. Ei mulla muuta..
Meillä on 2 vuoden sähkösopimus, joka otettiin syyskuussa. Tuolla hinnalla vähennettynä ilmaisten latauspaikkojen käytöllä mennään sinne asti.
Teslan kulut ilman vakuutusmaksuja ja autoveroa 20000 km ajoilla on n. 300 euroa vuodessa. Bensa-auton bensat + huolto olivat noin 2500 euroa vuodessa. Erotus on siis n. 180 euroa kuussa. Teslan arvo toki laskee alussa nopeammin johtuen kalliimmasta hinnasta mutta tuo säästö tasaa sitä paljon. Lisäksi 3,4 sek kiihtyvyys hidastaa oleellisesti arvonlaskua muutaman vuoden jälkeen. Tuskin mennään ehjän auton kohdalla alle 30 k€ missään vaiheessa, ellei mittarissa ole tolkuttomia kilometrimääriä. Sen sijaan 20 k€ bensalaitteesta tulee aikanaan 500-1000 euron laite riippuen siitä onko just katsastettu vai ei.
Lisäys: autoilua ei voi mitata vain rahassa. Teslalla ajaminen on todella paljon nautittavampaa kuin pikkubensaturbolla, joka vaati kierroksia pysyäkseen hereillä. Ero on kuin uusin iphone vs nokia 3310. Molemmat toimii mutta käytän silti iphonea vaikka nokialainenkin löytyy jostain laatikon pohjalta
Pakkoko olla pikkubensaturbo. Hanki isobensaturbo. Sillä ajaminen on paljon nautinnollisempaa kuin Teslalla ajaminen.
On ollut montakin autoa isolla koneella ja turbolla. Kaikissa ongelmana on se, ettö turbo toimiikoko ylä- tai alakierroksilla kunnolla ja aina on viivettä. Teslassa ei ole viivettä ja toimii aina kuten pitää. .
Akuille kun tulee ikää 6 - 8 vuotta, alkaa olla jo paljon viivettä, kun vanha akku ei enää anna virtaa ulos samalla tavalla kuin uusi. Tyhjenee nopeammin ja lisäksi myös lataaminen kestää kauemmin.
Tuosta ei ole näyttöä. Akun kunto vaikuttaa lähinnä rangeen.
Ostan autot uutena / vuoden vanhana riippuen tilanteesta. Vaihtoon ne menevät takuun ollessa voimassa, joten mahdolliset korjaukset maksaa joku muu. Se mikä kiinnostaa on hyvityshinta vaihdossa 1-3 vuoden ajojen jälkeen
Eli akkutakuutonta sähköautoa ei kannata ostaa, koska edessä voi olla kallis remontti?
En ole koskaan miettinyt remonttien hintaa uutta autoa ostaessani. En polttiksien enkä sähköautojen kohdalla. Hyvistyshinta on se mikä ratkaisee. Ei se mitä kolmannen, neljännet jne omistajat miettivät
Tuskin itse ostaisit sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta jäljellä?
En ostaisi mitään autoa, jossa ei ole takuu voimassa koko suunnitellun käytön ajan
Niinpä. Akkutakuuttoman sähköauton osto on melkoinen riski.
Minkä vaan auton ostaminen takuun jälkeen on riski. Toisaalta uudella ajamisesta pitää maksaa mutta eipä tule yllätyksiä
Vanhaan polttomoottoriautoon harvoin pitää tehdä jopa 20 000 - 30 000 euroa maksavia remontteja, kuten sähköautoon voi joutua tekemään jos akut ovat loppu ja aikoo vanhalla sähköautollaan ajaa.
Nosta tulotasoasi, niinei tarvitse tuhlata ajatuksia tuollaiseen
Käytettyä sähköautoa ei siis kannata ostaa sen jälkeen kun akkutakuu on päättynyt.
Jos saat tulotasosi riittävän ylös, niin ei tarvitse koskaan miettiä yllättäviä kustannuksia autojen kohdalla. Ongelmanasi näyttää olevan liian pienet tulot
Jos olen oikein ymmärtänyt, vaihdat auton uuteen muutaman vuoden välein?
Olet tottunut saamaan vaihdossa vanhasta hyvitystä.
Kun sähköautokupla puhkeaa, vanhoista autoista ei enää saa hyvitystä.
Sinä ostat kuitenkin edelleen uusia sähköautoja.
Et saa vanhasta hyvitystä.
Sen sijaan, että maksaisit muutaman vuoden välein vaikka 20000€ välirahan, maksatkin koko 70000€ joka kerta.
10 auton vaihdon jälkeen sulla onkin mennyt niihin 200000€ sijaan 500000€, mutta onhan sun tuloilla siihen varaa.
Seuraava auto tulee olemaan model s plaid. Väliraha tulee olemaan todennäköisesti yli 70000 euroa model 3 performancesta. En usko, että plaidin hinta tulee milloinkaan laskemaan alle 70000 euron, joten jatkossa väliraha tulee olemaan huomattavasti pienempi. Plaid on suorituskykyluokassaan jopa poikkeuksellisen halpa uutena. Eli n. 130 k€
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tässä muutama lainaus näiltä ammattilaisilta:
"Missen tekniikka esitettiin muusikoiden netissä ja se todettiin heti maailman hitaimmaksi."
Linkki?
Suomalainen mies räjäytti 30 tonnin, kahdeksan vuotta vanhan Teslan, koska sen korjaus olisi maksanut 20 tonnia. Mies oli kerinnyt ajaa sillä 1500km, kun se piti hinata korjaamolle. Google kertoo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletetaan, että sähkö maksaa 15snt/kWh (siirtohintoineen kaikkineen).
Sähköauto kuluttaa 30kWh/100km = 4,50€ / 100km, joka vastaa nykyisillä bensan hinnoilla noin 2,5l/100km bensaa. Uusimmat bensa-autot vie karkeasti tuplat.
Saa mielestäni ajella aika paljon, että tuo ero on ihan aikuisten oikeasti taloudellisesti kannattavaa.
Sähköautoilun "hyödyt" tulee ihan muuta kautta, kuten ajokokemuksena, hyvänä omatuntona ja muulla ei taloudellisesti mitattuna hyötynä.
. Meillä sähkön hinta vajaat 11 c / kwh ja kulutus 17 / 100 km ja lisäksi osa ladataan ilmaisilla latauspaikoilla. Kulu on max 1,50 euroa / 100 km. Viimeisin bensa-autoni oli uusi reilun 20 k€ auto ja se kulutti 6.2 litraa satasella. Ero on lähes 10 euroa / 100 km. Eli 20000 vuosiajoilla 2000 euroa vuodessa. Tällä erotuksella maksaa parempaa autoa eli lopputuloksena on paljon parempi auto samoilla suunnilleel kustannuksilla
P-a kulut on pähkinöitä muihin kuluihin verrattuna. Sitäpaitsi esittämissäni sähkönhinta ei ole todellisuutta kaikille eikä pian sullekaan. Ellet omista "Carunaa" ja sähköenergian tuotantolaitosta. Tässä lainattu toiselta keverilta (sorry):
Jos esimerkin mukaisen teslan käyttökulu on luokkaa 10 000€ vuodessa, siihen päälle pääomakulujen jaksotus, sanotaan vain 8000€. 18000€/v. Vastaa uuden, kunnollisen auton hintaa. Ei mulla muuta..
Meillä on 2 vuoden sähkösopimus, joka otettiin syyskuussa. Tuolla hinnalla vähennettynä ilmaisten latauspaikkojen käytöllä mennään sinne asti.
Teslan kulut ilman vakuutusmaksuja ja autoveroa 20000 km ajoilla on n. 300 euroa vuodessa. Bensa-auton bensat + huolto olivat noin 2500 euroa vuodessa. Erotus on siis n. 180 euroa kuussa. Teslan arvo toki laskee alussa nopeammin johtuen kalliimmasta hinnasta mutta tuo säästö tasaa sitä paljon. Lisäksi 3,4 sek kiihtyvyys hidastaa oleellisesti arvonlaskua muutaman vuoden jälkeen. Tuskin mennään ehjän auton kohdalla alle 30 k€ missään vaiheessa, ellei mittarissa ole tolkuttomia kilometrimääriä. Sen sijaan 20 k€ bensalaitteesta tulee aikanaan 500-1000 euron laite riippuen siitä onko just katsastettu vai ei.
Lisäys: autoilua ei voi mitata vain rahassa. Teslalla ajaminen on todella paljon nautittavampaa kuin pikkubensaturbolla, joka vaati kierroksia pysyäkseen hereillä. Ero on kuin uusin iphone vs nokia 3310. Molemmat toimii mutta käytän silti iphonea vaikka nokialainenkin löytyy jostain laatikon pohjalta
Pakkoko olla pikkubensaturbo. Hanki isobensaturbo. Sillä ajaminen on paljon nautinnollisempaa kuin Teslalla ajaminen.
On ollut montakin autoa isolla koneella ja turbolla. Kaikissa ongelmana on se, ettö turbo toimiikoko ylä- tai alakierroksilla kunnolla ja aina on viivettä. Teslassa ei ole viivettä ja toimii aina kuten pitää. .
Akuille kun tulee ikää 6 - 8 vuotta, alkaa olla jo paljon viivettä, kun vanha akku ei enää anna virtaa ulos samalla tavalla kuin uusi. Tyhjenee nopeammin ja lisäksi myös lataaminen kestää kauemmin.
Tuosta ei ole näyttöä. Akun kunto vaikuttaa lähinnä rangeen.
Ostan autot uutena / vuoden vanhana riippuen tilanteesta. Vaihtoon ne menevät takuun ollessa voimassa, joten mahdolliset korjaukset maksaa joku muu. Se mikä kiinnostaa on hyvityshinta vaihdossa 1-3 vuoden ajojen jälkeen
Eli akkutakuutonta sähköautoa ei kannata ostaa, koska edessä voi olla kallis remontti?
En ole koskaan miettinyt remonttien hintaa uutta autoa ostaessani. En polttiksien enkä sähköautojen kohdalla. Hyvistyshinta on se mikä ratkaisee. Ei se mitä kolmannen, neljännet jne omistajat miettivät
Tuskin itse ostaisit sähköautoa, jossa ei ole enää akkutakuuta jäljellä?
En ostaisi mitään autoa, jossa ei ole takuu voimassa koko suunnitellun käytön ajan
Niinpä. Akkutakuuttoman sähköauton osto on melkoinen riski.
Minkä vaan auton ostaminen takuun jälkeen on riski. Toisaalta uudella ajamisesta pitää maksaa mutta eipä tule yllätyksiä
Vanhaan polttomoottoriautoon harvoin pitää tehdä jopa 20 000 - 30 000 euroa maksavia remontteja, kuten sähköautoon voi joutua tekemään jos akut ovat loppu ja aikoo vanhalla sähköautollaan ajaa.
Nosta tulotasoasi, niinei tarvitse tuhlata ajatuksia tuollaiseen
Käytettyä sähköautoa ei siis kannata ostaa sen jälkeen kun akkutakuu on päättynyt.
Jos saat tulotasosi riittävän ylös, niin ei tarvitse koskaan miettiä yllättäviä kustannuksia autojen kohdalla. Ongelmanasi näyttää olevan liian pienet tulot
Jos olen oikein ymmärtänyt, vaihdat auton uuteen muutaman vuoden välein?
Olet tottunut saamaan vaihdossa vanhasta hyvitystä.
Kun sähköautokupla puhkeaa, vanhoista autoista ei enää saa hyvitystä.
Sinä ostat kuitenkin edelleen uusia sähköautoja.
Et saa vanhasta hyvitystä.
Sen sijaan, että maksaisit muutaman vuoden välein vaikka 20000€ välirahan, maksatkin koko 70000€ joka kerta.
10 auton vaihdon jälkeen sulla onkin mennyt niihin 200000€ sijaan 500000€, mutta onhan sun tuloilla siihen varaa.
Seuraava auto tulee olemaan model s plaid. Väliraha tulee olemaan todennäköisesti yli 70000 euroa model 3 performancesta. En usko, että plaidin hinta tulee milloinkaan laskemaan alle 70000 euron, joten jatkossa väliraha tulee olemaan huomattavasti pienempi. Plaid on suorituskykyluokassaan jopa poikkeuksellisen halpa uutena. Eli n. 130 k€
Yritä nyt saada sosiaalitoimi ostamaan sinulle ensin edes jonkinlainen auto. Lisäksi ajokorttiakin tarvitaan.
Vierailija kirjoitti:
En usko, että plaidin hinta tulee milloinkaan laskemaan alle 70000 euron, joten jatkossa väliraha tulee olemaan huomattavasti pienempi.
8 - 10 vuotta, niin laskee vaihtoarvo nollaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En usko, että plaidin hinta tulee milloinkaan laskemaan alle 70000 euron, joten jatkossa väliraha tulee olemaan huomattavasti pienempi.
8 - 10 vuotta, niin laskee vaihtoarvo nollaan.
No just: maailman nopeiten kiihtyvän auton vaihtoarvo nolla. Kakkoseksi jää vartilla käytännössä kaikki nelipyöräiset ja kaksipyöräisetkin. Ainoat joilla pärjää ovat vartille rakennettuja kilpureita ja niistäkin valtaosa jää kakkoseksi. Tällaista autoa ei tulla milloinkaan näkemään pienituloisella, kuten ei esim 911 turboakaan, vaikka kyseessä olisi miten vanha auto tahansa
Ketju on lukittu.
Miksi bemari, mersu, opel, vw, skoda yms antavat 2 vuoden takuun autoilleen? No siksi, että niitä ostetaan siitä huolimatta. Maailmassa saattaa olla joku em. merkkinen auto liikenteessä, joka on yli 2 vuotta vanha.