Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljy loppuu siviilien polttoainekäytöstä 20 vuoden sisällä, koska sitä ei enää riitä kaikkeen.
Sopii vain toivoa, että akkuteknologia ehtii kypsyä siihen mennessä.
Maailma on järkyttävien mullistusten edessä, kun öljy, maakaasu ja kivihiili varat on käytetty loppuun.
Auringon heikon aktiivisuuden kausi Zharkovan minimi (kierrot 26,27,28) tulee kiihdyttämään fossiilisten loppua entisestään.
Vuodesta mennään maapallon tasolla 300 päivää öljyllä, kivihiilellä ja maakaasulla. Joten maapallon mineraalivarat, eivät tule riittämään noiden korvaamiseen paneeleilla ja tuulimyllyillä.
Olemme menossa kohti totaalista energiapulaa elleivät kiinalaiset saa fuusioreaktorejaan toimimaan. Eurooppalaiset eivät laiskuuttaan saa ITER:ia, koskaan toimimaan.
Oletko kuullut biopolttoaineista. Öljy voi ehkä loppua 50 vuoden päästä mutta polttomoottoriautoilu jatkuu.
Uusiutuva diesel on hyvä tuote, mutta liikenteen päästöongelmasta se voi ratkaista vain pienen osan. Nykyiset uusiutuvien raaka-aineet eivät vain riitä.
Ikävää on se, että uusiutuva diesel on selvästi kalliimpaa kuin perinteinen diesel. Tätä helpottaa uusiutuvien saama verotuki. Polttoaineiden verotus muodostuu energiasisältöverosta ja hiilidioksidiverosta.
Tavallisesta dieselistä menee hiilidioksidiveroa 24,56 senttiä litralta, kestävästi tuotetusta uusiutuvasta nolla senttiä. Se ei kuitenkaan riitä kattamaan tuotteiden hintaeroa, eli bio-osuuden kasvu nostaa väistämättä polttoaineen hintaa. Se on poliittisesti herkkä asia, koska jo nykyiset hinnat saavat monet näkemään punaista.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/22b-2021/uusiutuvien-polttoaineiden-r…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hienoa !
Kotimainen ratkaisu akkujen uusimiseen.KRAVEE UUSIOAKUT SÄHKÖAUTOJEN AKUISTA
Muutamme käytöstä poistettuja sähköauton akkuja uusioakuiksi. Käytämme akkukennoina Tesla Model S :n akkumoduuleita. Uusioakku on turvallinen ja uudenveroinen, jonka on tarkastanut, testannut ja koonnut Kraveen akkuasiantuntija.
Ostamalla uusioakun säästät myös luontoa, koska emme käytä uusia akkukennoja. Akuille annetaan kattava takuu. Akut ovat erinomaisia sähköveneisiin, sähköautoihin, työkoneisiin ja sähkövarastoihin.
Juuri tällaista uutta liiketoimintaa Suomeen tarvitaan. Notkeaa ja innovatiivista ajattelua.
Boomerit ottakaa nitronne. Maailma muuttuu vaikka se harmittaa.
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että sähkösebbo on laturi- ja verkkokauppias. Merkantin tai vastaava koulutus ei riitä ymmärtämään teknisiä asioista. Opiskele asiat, tutki, mieti harkitse ja sitten vastaa postaa.
Mutta älä postaa niitä kymmeniä kertoa aiemmin täällä esitettyjä valheellisia "raportteja". Ollaan jo kyllästytty niihin, kuten niihin venäjän kansallislauluihin, vaikka ovatkin upeita. Ne ei vaan sovi tänne.
Pilaat vain informaation sähköauton mahdollisista hyvistä puolista. Voi niitä olla, kun joku oikella tavalla esittää.
Sähköautotubettaja (Youtube) on asiallinen. Hänkin luopui Teslasta 6 kuukauden käytön jälkeen. Kustannuksia oli kertynyt muistaakseni jotain 5000 € luokkaa, suurimpana, jota itsekin harmittele oli 1500€ maksava turha päivitys. Sähköautoilu tietää kalliita huoltoja, vakuutuksia ja IT-päivityksiä. Kaveria jännitti riittääkö akku 15 asteen pakkasessa n. 170km matkan. Paleli kun joutui säästämään sisätilan lämpöenergiaa. Säästö polttoainekulussa ei riittäne mitenkään kattamaan muita sivukuluja. Rehellistä postausta muuten.
Mutta mietitään vielä kakskertaa, haluammeko tälläistä autoilua?
Tätäkö haluamme?
Vierailija kirjoitti:
Lähes kaksi kolmasosaa Euroopan suurkaupunkien asukkaista kannattaa polttomoottoriautojen myynnin kieltämistä vuonna 2030.
YouGov kysyi Brysselissä toimivan ympäristöjärjestön Transport & Environmentin toimeksiannosta mielipidettä polttomoottorikiellosta 15 kaupungin asukkailta kahdeksassa Euroopan maassa.
Nettikyselyyn vastasi vähän yli 10 000 henkeä. Heistä 63 prosenttia oli kiellon kannalla, 29 prosenttia vastusti sitä, ja loput kahdeksan prosenttia eivät osanneet sanoa kantaansa, kertoo uutistoimisto Reuters.Kaikissa kaupungeissa enemmistö vastaajista kannatti kieltoa. Kannatus vaihteli Antwerpenin 51 prosentista Rooman 77 prosenttiin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/polttomoottoriautojen-myyntikielto-s…
Kuka nyt haluaisi hengittää pakokaasuja ja kärsiä turhasta melusta ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että sähkösebbo on laturi- ja verkkokauppias. Merkantin tai vastaava koulutus ei riitä ymmärtämään teknisiä asioista. Opiskele asiat, tutki, mieti harkitse ja sitten vastaa postaa.
Mutta älä postaa niitä kymmeniä kertoa aiemmin täällä esitettyjä valheellisia "raportteja". Ollaan jo kyllästytty niihin, kuten niihin venäjän kansallislauluihin, vaikka ovatkin upeita. Ne ei vaan sovi tänne.
Pilaat vain informaation sähköauton mahdollisista hyvistä puolista. Voi niitä olla, kun joku oikella tavalla esittää.
Sähköautotubettaja (Youtube) on asiallinen. Hänkin luopui Teslasta 6 kuukauden käytön jälkeen. Kustannuksia oli kertynyt muistaakseni jotain 5000 € luokkaa, suurimpana, jota itsekin harmittele oli 1500€ maksava turha päivitys. Sähköautoilu tietää kalliita huoltoja, vakuutuksia ja IT-päivityksiä. Kaveria jännitti riittääkö akku 15 asteen pakkasessa n. 170km matkan. Paleli kun joutui säästämään sisätilan lämpöenergiaa. Säästö polttoainekulussa ei riittäne mitenkään kattamaan muita sivukuluja. Rehellistä postausta muuten.
Mutta mietitään vielä kakskertaa, haluammeko tälläistä autoilua?
Tätäkö haluamme?
TROLLI. KUKA SULLE MAKSAA TÄSTÄ POTASKASTA ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hienoa !
Kotimainen ratkaisu akkujen uusimiseen.KRAVEE UUSIOAKUT SÄHKÖAUTOJEN AKUISTA
Muutamme käytöstä poistettuja sähköauton akkuja uusioakuiksi. Käytämme akkukennoina Tesla Model S :n akkumoduuleita. Uusioakku on turvallinen ja uudenveroinen, jonka on tarkastanut, testannut ja koonnut Kraveen akkuasiantuntija.
Ostamalla uusioakun säästät myös luontoa, koska emme käytä uusia akkukennoja. Akuille annetaan kattava takuu. Akut ovat erinomaisia sähköveneisiin, sähköautoihin, työkoneisiin ja sähkövarastoihin.Juuri tällaista uutta liiketoimintaa Suomeen tarvitaan. Notkeaa ja innovatiivista ajattelua.
Boomerit ottakaa nitronne. Maailma muuttuu vaikka se harmittaa.
Malttia sebbo. Vaasan akkutehdashanke meni nurin kun kaivosyhtiö luopui liiketoiminnasta kokonaan. Harjavaltaan ehdittiin valmistamaan jopa laitokset, mutta ELY-keskus ei anna käyttölupaa kun kaivos on ympäristön kannalta väärässä paikassa. Talvivaaran esimerkkiä pelätään. Se ei tuottanut koskaan muuta kuin ongelmia. Akku on ongelmajäte koko sen elinkaaren aikana.
Lopulta kustannukset ratkaisee, ja autotehtaat hankkivat komponenttinsa sieltä mistä halvimmalla saa. Eli halpatuotatomaista.
Autokanta sähköistyy Norjassa hurjaa vauhtia – Suomi pitää häntäpäätä pohjolan uusien sähköautojen rekisteröinnissä
Norjassa peräti 95 prosenttia kaikista syyskuussa rekisteröidyistä uusista autoista oli sähköautoja.
Norjassa alle viisi prosenttia viime kuussa rekisteröidyistä uusista autoista oli bensiini- tai dieselkäyttöisiä. Yhteensä lähes 18 000 autosta 77,5 prosenttia oli täyssähköautoja ja reilut 17 prosenttia hybridejä, norjalainen tieliikenteen etujärjestö OFV kertoo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ruotsissa kolmasosa syyskuussa rekisteröidyistä uusista autoista oli sähköautoja ja 21 prosenttia hybridejä. Tanskassa vastaavat luvut olivat reilut 22 prosenttia ja 23 prosenttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että sähkösebbo on laturi- ja verkkokauppias. Merkantin tai vastaava koulutus ei riitä ymmärtämään teknisiä asioista. Opiskele asiat, tutki, mieti harkitse ja sitten vastaa postaa.
Mutta älä postaa niitä kymmeniä kertoa aiemmin täällä esitettyjä valheellisia "raportteja". Ollaan jo kyllästytty niihin, kuten niihin venäjän kansallislauluihin, vaikka ovatkin upeita. Ne ei vaan sovi tänne.
Pilaat vain informaation sähköauton mahdollisista hyvistä puolista. Voi niitä olla, kun joku oikella tavalla esittää.
Sähköautotubettaja (Youtube) on asiallinen. Hänkin luopui Teslasta 6 kuukauden käytön jälkeen. Kustannuksia oli kertynyt muistaakseni jotain 5000 € luokkaa, suurimpana, jota itsekin harmittele oli 1500€ maksava turha päivitys. Sähköautoilu tietää kalliita huoltoja, vakuutuksia ja IT-päivityksiä. Kaveria jännitti riittääkö akku 15 asteen pakkasessa n. 170km matkan. Paleli kun joutui säästämään sisätilan lämpöenergiaa. Säästö polttoainekulussa ei riittäne mitenkään kattamaan muita sivukuluja. Rehellistä postausta muuten.
Mutta mietitään vielä kakskertaa, haluammeko tälläistä autoilua?
Tätäkö haluamme?
TROLLI. KUKA SULLE MAKSAA TÄSTÄ POTASKASTA ?
Olet itse trolli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autokanta sähköistyy Norjassa hurjaa vauhtia – Suomi pitää häntäpäätä pohjolan uusien sähköautojen rekisteröinnissä
Norjassa peräti 95 prosenttia kaikista syyskuussa rekisteröidyistä uusista autoista oli sähköautoja.
Norjassa alle viisi prosenttia viime kuussa rekisteröidyistä uusista autoista oli bensiini- tai dieselkäyttöisiä. Yhteensä lähes 18 000 autosta 77,5 prosenttia oli täyssähköautoja ja reilut 17 prosenttia hybridejä, norjalainen tieliikenteen etujärjestö OFV kertoo.
IS: Autonomistajat haastoivat Teslan oikeuteen Norjassa
Ostajat ja valmistaja ovat eri mieltä auton tehosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hienoa !
Kotimainen ratkaisu akkujen uusimiseen.KRAVEE UUSIOAKUT SÄHKÖAUTOJEN AKUISTA
Muutamme käytöstä poistettuja sähköauton akkuja uusioakuiksi. Käytämme akkukennoina Tesla Model S :n akkumoduuleita. Uusioakku on turvallinen ja uudenveroinen, jonka on tarkastanut, testannut ja koonnut Kraveen akkuasiantuntija.
Ostamalla uusioakun säästät myös luontoa, koska emme käytä uusia akkukennoja. Akuille annetaan kattava takuu. Akut ovat erinomaisia sähköveneisiin, sähköautoihin, työkoneisiin ja sähkövarastoihin.Juuri tällaista uutta liiketoimintaa Suomeen tarvitaan. Notkeaa ja innovatiivista ajattelua.
Boomerit ottakaa nitronne. Maailma muuttuu vaikka se harmittaa.Malttia sebbo. Vaasan akkutehdashanke meni nurin kun kaivosyhtiö luopui liiketoiminnasta kokonaan. Harjavaltaan ehdittiin valmistamaan jopa laitokset, mutta ELY-keskus ei anna käyttölupaa kun kaivos on ympäristön kannalta väärässä paikassa. Talvivaaran esimerkkiä pelätään. Se ei tuottanut koskaan muuta kuin ongelmia. Akku on ongelmajäte koko sen elinkaaren aikana.
Lopulta kustannukset ratkaisee, ja autotehtaat hankkivat komponenttinsa sieltä mistä halvimmalla saa. Eli halpatuotatomaista.
Eihän tuo sinun viestisi liity mitenkään tuon Kraveen harjoittamaan akkujen kierrätykseen ?
Sivuilla sanotaan näin:
”Muutamme käytöstä poistettuja sähköauton akkuja uusioakuiksi. Käytämme akkukennoina Tesla Model S :n akkumoduuleita. Uusioakku on turvallinen ja uudenveroinen, jonka on tarkastanut, testannut ja koonnut Kraveen akkuasiantuntija. Ostamalla uusioakun säästät myös luontoa, koska emme käytä uusia akkukennoja. Akuille annetaan kattava takuu.
Pystymme valmistamaan akun juuri sellaiseksi kuin haluat. Akuissa on mukana laturi, jolla voit ladata akkua normaalista pistorasiasta. Akku voidaan lisävarustella esim:
– 230 V Invertterillä, joka muuttaa akun monikäyttöisemmäksi sähkövirran lähteeksi.
– Akku voidaan kytkeä aurinkokennojärjestelmään
– Bluetooth yhteydellä puhelimeen, jolla voit seurata akun tilaa sovellulla.
– Näytöllä
– DC -DC muuntimella, joka mahdollistaa esim. 12 V laitteiden käytön tai akkujen lataamisen.
– Vesijäähdytyksellä
Akku voidaan koteloida asiakkaan haluamalla tavalla.”
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että sähkösebbo on laturi- ja verkkokauppias. Merkantin tai vastaava koulutus ei riitä ymmärtämään teknisiä asioista. Opiskele asiat, tutki, mieti harkitse ja sitten vastaa postaa.
Mutta älä postaa niitä kymmeniä kertoa aiemmin täällä esitettyjä valheellisia "raportteja". Ollaan jo kyllästytty niihin, kuten niihin venäjän kansallislauluihin, vaikka ovatkin upeita. Ne ei vaan sovi tänne.
Pilaat vain informaation sähköauton mahdollisista hyvistä puolista. Voi niitä olla, kun joku oikella tavalla esittää.
Sähköautotubettaja (Youtube) on asiallinen. Hänkin luopui Teslasta 6 kuukauden käytön jälkeen. Kustannuksia oli kertynyt muistaakseni jotain 5000 € luokkaa, suurimpana, jota itsekin harmittele oli 1500€ maksava turha päivitys. Sähköautoilu tietää kalliita huoltoja, vakuutuksia ja IT-päivityksiä. Kaveria jännitti riittääkö akku 15 asteen pakkasessa n. 170km matkan. Paleli kun joutui säästämään sisätilan lämpöenergiaa. Säästö polttoainekulussa ei riittäne mitenkään kattamaan muita sivukuluja. Rehellistä postausta muuten.
Mutta mietitään vielä kakskertaa, haluammeko tälläistä autoilua?
Tätäkö haluamme?
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että sähkösebbo on laturi- ja verkkokauppias. Merkantin tai vastaava koulutus ei riitä ymmärtämään teknisiä asioista. Opiskele asiat, tutki, mieti harkitse ja sitten vastaa postaa.
Mutta älä postaa niitä kymmeniä kertoa aiemmin täällä esitettyjä valheellisia "raportteja". Ollaan jo kyllästytty niihin, kuten niihin venäjän kansallislauluihin, vaikka ovatkin upeita. Ne ei vaan sovi tänne.
Pilaat vain informaation sähköauton mahdollisista hyvistä puolista. Voi niitä olla, kun joku oikella tavalla esittää.
Tämäkö nyt on sitä "ajatusten vaihtoa" mitä peräänkuulutit?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että sähkösebbo on laturi- ja verkkokauppias. Merkantin tai vastaava koulutus ei riitä ymmärtämään teknisiä asioista. Opiskele asiat, tutki, mieti harkitse ja sitten vastaa postaa.
Mutta älä postaa niitä kymmeniä kertoa aiemmin täällä esitettyjä valheellisia "raportteja". Ollaan jo kyllästytty niihin, kuten niihin venäjän kansallislauluihin, vaikka ovatkin upeita. Ne ei vaan sovi tänne.
Pilaat vain informaation sähköauton mahdollisista hyvistä puolista. Voi niitä olla, kun joku oikella tavalla esittää.
Sähköautotubettaja (Youtube) on asiallinen. Hänkin luopui Teslasta 6 kuukauden käytön jälkeen. Kustannuksia oli kertynyt muistaakseni jotain 5000 € luokkaa, suurimpana, jota itsekin harmittele oli 1500€ maksava turha päivitys. Sähköautoilu tietää kalliita huoltoja, vakuutuksia ja IT-päivityksiä. Kaveria jännitti riittääkö akku 15 asteen pakkasessa n. 170km matkan. Paleli kun joutui säästämään sisätilan lämpöenergiaa. Säästö polttoainekulussa ei riittäne mitenkään kattamaan muita sivukuluja. Rehellistä postausta muuten.
Mutta mietitään vielä kakskertaa, haluammeko tälläistä autoilua?
Tätäkö haluamme?
Ei tuon nimistä tubettajaa ole olemassakaan. Tai ainakaan Youtuben haku ei sellaista löydä.
Ihme itku tuolla yhdellä lataamisen vaikeudesta.
Itse laitan auton lämmitykseen pakkaspäivinä, tuskin se latauskaapelin kiinnitys voi sen vaikeampaa olla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autokanta sähköistyy Norjassa hurjaa vauhtia – Suomi pitää häntäpäätä pohjolan uusien sähköautojen rekisteröinnissä
Norjassa peräti 95 prosenttia kaikista syyskuussa rekisteröidyistä uusista autoista oli sähköautoja.
Norjassa alle viisi prosenttia viime kuussa rekisteröidyistä uusista autoista oli bensiini- tai dieselkäyttöisiä. Yhteensä lähes 18 000 autosta 77,5 prosenttia oli täyssähköautoja ja reilut 17 prosenttia hybridejä, norjalainen tieliikenteen etujärjestö OFV kertoo.IS: Autonomistajat haastoivat Teslan oikeuteen Norjassa
Ostajat ja valmistaja ovat eri mieltä auton tehosta.
Norja, suuri sähköntuottaja ja maailman yksi maailman rikkaimmista maista. Valtio tukee tesla-hankintoja. Kuin ilmaisia ämpäreitä. Tiedän, että norjalaisilla on pihassa myös se oikea auto, jolla ajetaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että sähkösebbo on laturi- ja verkkokauppias. Merkantin tai vastaava koulutus ei riitä ymmärtämään teknisiä asioista. Opiskele asiat, tutki, mieti harkitse ja sitten vastaa postaa.
Mutta älä postaa niitä kymmeniä kertoa aiemmin täällä esitettyjä valheellisia "raportteja". Ollaan jo kyllästytty niihin, kuten niihin venäjän kansallislauluihin, vaikka ovatkin upeita. Ne ei vaan sovi tänne.
Pilaat vain informaation sähköauton mahdollisista hyvistä puolista. Voi niitä olla, kun joku oikella tavalla esittää.
Sähköautotubettaja (Youtube) on asiallinen. Hänkin luopui Teslasta 6 kuukauden käytön jälkeen. Kustannuksia oli kertynyt muistaakseni jotain 5000 € luokkaa, suurimpana, jota itsekin harmittele oli 1500€ maksava turha päivitys. Sähköautoilu tietää kalliita huoltoja, vakuutuksia ja IT-päivityksiä. Kaveria jännitti riittääkö akku 15 asteen pakkasessa n. 170km matkan. Paleli kun joutui säästämään sisätilan lämpöenergiaa. Säästö polttoainekulussa ei riittäne mitenkään kattamaan muita sivukuluja. Rehellistä postausta muuten.
Mutta mietitään vielä kakskertaa, haluammeko tälläistä autoilua?
Tätäkö haluamme?
Mikä saa ihmiset uskomaan että polttomoottoriautot olisivat jotenkin suojassa softapäivityksiltä?
Jos auto suunnitellaan OTA-päivitettäväksi niin niitä päivityksiä tulee riippumatta voimanlähteestä.
Jos olisin autovalmistaja, tekisin moottorin joka täyttää tulevat vaatimukset ja ohjelmoisin sen nykyisille.
Uusien vaatimusten tullessa voimaan tarjoaisin päivityksen vaikkapa parilla tonnilla. Helppoa rahaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että sähkösebbo on laturi- ja verkkokauppias. Merkantin tai vastaava koulutus ei riitä ymmärtämään teknisiä asioista. Opiskele asiat, tutki, mieti harkitse ja sitten vastaa postaa.
Mutta älä postaa niitä kymmeniä kertoa aiemmin täällä esitettyjä valheellisia "raportteja". Ollaan jo kyllästytty niihin, kuten niihin venäjän kansallislauluihin, vaikka ovatkin upeita. Ne ei vaan sovi tänne.
Pilaat vain informaation sähköauton mahdollisista hyvistä puolista. Voi niitä olla, kun joku oikella tavalla esittää.
Sähköautotubettaja (Youtube) on asiallinen. Hänkin luopui Teslasta 6 kuukauden käytön jälkeen. Kustannuksia oli kertynyt muistaakseni jotain 5000 € luokkaa, suurimpana, jota itsekin harmittele oli 1500€ maksava turha päivitys. Sähköautoilu tietää kalliita huoltoja, vakuutuksia ja IT-päivityksiä. Kaveria jännitti riittääkö akku 15 asteen pakkasessa n. 170km matkan. Paleli kun joutui säästämään sisätilan lämpöenergiaa. Säästö polttoainekulussa ei riittäne mitenkään kattamaan muita sivukuluja. Rehellistä postausta muuten.
Mutta mietitään vielä kakskertaa, haluammeko tälläistä autoilua?
Tätäkö haluamme?
Ei tuon nimistä tubettajaa ole olemassakaan. Tai ainakaan Youtuben haku ei sellaista löydä.
Selaa tätä ketjua hieman taaksepäin, niin heureka, siinähän se!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että sähkösebbo on laturi- ja verkkokauppias. Merkantin tai vastaava koulutus ei riitä ymmärtämään teknisiä asioista. Opiskele asiat, tutki, mieti harkitse ja sitten vastaa postaa.
Mutta älä postaa niitä kymmeniä kertoa aiemmin täällä esitettyjä valheellisia "raportteja". Ollaan jo kyllästytty niihin, kuten niihin venäjän kansallislauluihin, vaikka ovatkin upeita. Ne ei vaan sovi tänne.
Pilaat vain informaation sähköauton mahdollisista hyvistä puolista. Voi niitä olla, kun joku oikella tavalla esittää.
Sähköautotubettaja (Youtube) on asiallinen. Hänkin luopui Teslasta 6 kuukauden käytön jälkeen. Kustannuksia oli kertynyt muistaakseni jotain 5000 € luokkaa, suurimpana, jota itsekin harmittele oli 1500€ maksava turha päivitys. Sähköautoilu tietää kalliita huoltoja, vakuutuksia ja IT-päivityksiä. Kaveria jännitti riittääkö akku 15 asteen pakkasessa n. 170km matkan. Paleli kun joutui säästämään sisätilan lämpöenergiaa. Säästö polttoainekulussa ei riittäne mitenkään kattamaan muita sivukuluja. Rehellistä postausta muuten.
Mutta mietitään vielä kakskertaa, haluammeko tälläistä autoilua?
Tätäkö haluamme?
Kannattaisi katsoa nuo videot läpi ennen kuin postaa. Tuo kaveri kun vaihtoi entisen Model S Teslansa UUTEEN Teslaan (nyt Model 3). Ja on ollut Teslaan erittäin tyytyväinen.
Ketju on lukittu.
TROLLI !