Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot vaatii lisää hiilivoimaloita .
HS: Kiina rakensi viime vuonna enemmän hiilivoimaa kuin koko muu maailma sai sitä vähennettyä – ”Vuonna 2030 maailmassa voi olla yli tuhat hiilivoimalaa liikaa”
Mitä tekemistä tällä on sen kanssa että EU alueella polttomoottoriautojen myynti loppuu ?
Suomi on siirtymässä puhtaaseen sähköön.Olkiluoto 3 otettiin just käyttöön 1600MW.
Tuulivoimaa on rakenteilla tai saanut rakennusluvan n. 6000MW edestä.
Tuulivoimayhdistyksen mukaan tuulivoimahankkeita on suunniteltu 21 000MW edestä.Hei Sepi. Käy nyt jo viimein tarkistamassa nuo lukemasi sieltä Tuulivoimayhdistyksen sivuilta. Lukusi ovat pahasti liioiteltuja.
Netissä ei kannata valehdella, koska siitä jää heti kiinni.
Samaa mieltä. Valehtelusta jää kiinni.
MItäs jos katsoisit itse tuulivoimayhdistyksen sivuilta ”luvitetut ja rakenteilla” olevat hankkeet.Suunnittelussa olevat hankkeet
STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/sunnittelussa-olevat-…
Suomesta on tulossa tuulivoiman suurvalta.
Sähköä riittää tulevaisuudessa myyntiin. Ei tarvitse naapureidenkaan saastuttaa ilmaa fossiilisilla niin paljoa.
Siitä vaan suunittelemaan vedynkin tuotantoa teollisuudelle, laivoihin ja isoihin rekkoihin ym. Pienet jakeuautot taitaakin kulkea jo nyt näppärämmin sähköllä niin kuin autotkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä ei vaan ole varaa enää ajaa bensalla. Se jää rikkaiden harrastukseksi.
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 45 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.
OMG ? Maksaako bensa-autolla ajo jopa 46 000e enemmän kuin sähköautolla ajo 10 vuodessa ?
Apua ! Mistä saa käytetyn sähköauton ???
Kyllä näin on. Bensa-autolla ajaminen on tulevaisuudessa vähintään 10 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen. Ja lisäksi se saastuttaa, meluaa ja haisee.
En kehtaisi viedä lapsia kouluu enää millään haisevalla polttiksella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi maksaisin uudesta sähköautosta 50000€, kun voin ostaa käytetyn bensiiniauton 10000€
Ei nyt ihan heti tule mieleen ihmistä kuka vakavasti puntaroisi tuollaisten vaihtoehtojen välillä. Eiköhän se realistinen skenaario ole että ostetaan joko uusi sähkäri tai uusi polttis.
Totta. Realistinen skenaario tulee olemaan se, että kaikkien on aina ostettava uusi sähköauto, koska käytetyillä ei ole mitään arvoa, eikä niitä kukaan halua riesakseen.
Tästä seuraa, että siitä uudesta joutuu maksamaan aina täyden hinnan, kun vanhasta ei saa vaihtohyvitystä.
Autoilu tulee siis olemaan tulevaisuudessa paitsi epäkäytännöllisenpää, myös kalliimpaa.
Mennyvittuun.
Tää sähköseppo taitaa kirjoitella palstalle sieltä suljetulta osastolta!!
Saa päivänsä näin kuulumaan...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10-15 vuoden päästä niille persaukisille bensalenkkareillekin alkaa jo taatusti löytymään niitä muutaman tonnin sähköautoja.
Joilla pääsee ajamaan 20 - 30 kilometriä talvella (ilman lämmitystä) kun koko yön ensin lataa vanhoja akkuja. Nyt saa 10 000 eurolla vastaavan.
Nytkin Teslat hyytyvät 8 - 10 vuoden jälkeen, eikä kannata korjata koska akut maksaa enemmän mitä on sähköauton arvo.
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Onko sulla joku kokoelma näitä postauksia, joista kopsaat tänne aina mielialaan sopivan?
3.5 miljoonaa kilometriä on teoreettinen laboratoriotestiin perustuva arvaus. Yksikään Tesla ei ole liikkunut käytännössä lähellekään noin pitkää matkaa, koska siihen menisi 100km/h nopeudella 4 vuotta ilman yhtään taukoa.
Oletko itse koskaan edes ajanut sähköautoa vaikka postailet tänne satoja sivuja ”asiantuntemustasi” ?
Oletko ikinä ajanut tai ladannut sähköautoa ? Mitä merkikkiä ja milloin ?No, meinaatko että ne sähköautoilun ongelmat ikäänkuin poistuisivat yhden koeajon jälkeen?
Siis asiasta voi olla ihan rationaalinen mielipide ilmankin että olisi omakohtaista suoran käden kokemusta asiasta. Kannatan minäkin ydinvoimaa vaikka en omista ainuttakaan voimalaitosta, enkä itseasiassa ole koskaan edes vieraillut sellaisessa.
Olet siis ”asiantuntijana” postaillut tänne satoja sivuja sähköautoa arvostelevaa tekstiä etkä ole koskaan edes ajanut sähköautoa ?
Et varmaankaan myöskään ole laittanut sähköautoa töpseliin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuulivoiman ”hyötysuhde” on noin 33-34% Tuulivoimalayhdistyksen toteutuneiden tuotantolukujen mukaan laskettuna)
Oletetusta 21000MW kapasiteetistä saadaan siis keskimäärin irti 7MW.
Tosin epäillyttää totetuuko edes tuo, kun taitaa pettää yhdistyksen omakin kirjanpito.
Jos rakenteilla olevien hankkeisen määräksi ilmoitetaan 6000MW, mutta excel-taulukoista löytyy lukema 4297,96MW, herää kysymys, onko suunntitelmissa olevien hankkeiden määrissä yhtä iso virhe.
Valitettavasti en pysty suunnitteilla olevien hankkeiden määrää tarkistamaan, koska ne sisältävästä excel-taulukosta pitäisi maksaa 500€ + ALV.
Ilmaisten taulukiden perusteella on kyitenkin pääteltävissä, että tuo 6000MW (rakenteilla/luvitettu) on kaskettu mukaan myös siihen eli niiden päälle suunniteltua on 15300MW ei siis suinkaan 21300MW
15300MW saadaan hyödynnettyä noin 5200MW.
Vierailija kirjoitti:
Tuulivoiman ”hyötysuhde” on noin 33-34% Tuulivoimalayhdistyksen toteutuneiden tuotantolukujen mukaan laskettuna)
Oletetusta 21000MW kapasiteetistä saadaan siis keskimäärin irti 7MW.
Tosin epäillyttää totetuuko edes tuo, kun taitaa pettää yhdistyksen omakin kirjanpito.
Jos rakenteilla olevien hankkeisen määräksi ilmoitetaan 6000MW, mutta excel-taulukoista löytyy lukema 4297,96MW, herää kysymys, onko suunntitelmissa olevien hankkeiden määrissä yhtä iso virhe.
Valitettavasti en pysty suunnitteilla olevien hankkeiden määrää tarkistamaan, koska ne sisältävästä excel-taulukosta pitäisi maksaa 500€ + ALV.
Ilmaisten taulukiden perusteella on kyitenkin pääteltävissä, että tuo 6000MW (rakenteilla/luvitettu) on kaskettu mukaan myös siihen eli niiden päälle suunniteltua on 15300MW ei siis suinkaan 21300MW
15300MW saadaan hyödynnettyä noin 5200MW.
Hups. Ylhäällä piti lukea 7000MW, ei 7MW. Pahoittelut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä ei vaan ole varaa enää ajaa bensalla. Se jää rikkaiden harrastukseksi.
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 45 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.
OMG ? Maksaako bensa-autolla ajo jopa 46 000e enemmän kuin sähköautolla ajo 10 vuodessa ?
Apua ! Mistä saa käytetyn sähköauton ???Itse en kans ymmärrä, miten bensoihin voi mennä 46000€ enemmän, kun nykyhinnoilla menee yhteensä 10000€ ja oletetulla 30% hinnankorotuksen kanssa 13000€. Siis 3000€ enemmän.
Eli ajat vaan keskimäärin alle 20km päivässä ? Ei mökkimatkoja ? Ja olet varma että jatkossakin seuraavat 10 vuotta on näin ?
Aika vähän ajat.
Mutta ei sinunkaan kannata hankkia uutta bensa-autoa kun sen arvo romahtaa 2026 jälkeen eikä sillä pian saa edes ajaa.
tulisi vaan kunnon pakkaset, olisi sähköautoilijat kaulaa myten kusessa.bensall dieselill matka jatkuu-hyvää joulua!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuulivoiman ”hyötysuhde” on noin 33-34% Tuulivoimalayhdistyksen toteutuneiden tuotantolukujen mukaan laskettuna)
Oletetusta 21000MW kapasiteetistä saadaan siis keskimäärin irti 7MW.
Tosin epäillyttää totetuuko edes tuo, kun taitaa pettää yhdistyksen omakin kirjanpito.
Jos rakenteilla olevien hankkeisen määräksi ilmoitetaan 6000MW, mutta excel-taulukoista löytyy lukema 4297,96MW, herää kysymys, onko suunntitelmissa olevien hankkeiden määrissä yhtä iso virhe.
Valitettavasti en pysty suunnitteilla olevien hankkeiden määrää tarkistamaan, koska ne sisältävästä excel-taulukosta pitäisi maksaa 500€ + ALV.
Ilmaisten taulukiden perusteella on kyitenkin pääteltävissä, että tuo 6000MW (rakenteilla/luvitettu) on kaskettu mukaan myös siihen eli niiden päälle suunniteltua on 15300MW ei siis suinkaan 21300MW
15300MW saadaan hyödynnettyä noin 5200MW.
Misät jos kerrankin lukisit jotain kunnolla. Luvitetut ja rakenteilla olevat ovat yhteensä noin 6000MW.
Ja onhan 6000MW ihan älyttömän paljon kun Olkiluoto 3 on vaan 1600MW ja haaaveiltu Rostom 1200MW.
Aika turhaa ja tyhmää tämä juupas eipäs keskustelu, pelleiksi kutsuminen yms. Tällä hetkellä toteutuu se että muutaman vuoden päästä iso osa uusista autoista tulee olemaan sähköautoja ja muutama vuosi siitä eteenpäin muita ei enää edes valmisteta. Hyvä niin, varsinkin jos ja kun tuotantoketjut saadaan ympäristöystävällisemmiksi. Lisäksi akkuteknologian pitäisi kehittyä myös energiatehokkaammaksi, halvemmaksi ja ympäristöystävällisemmäksi. Näin varmaan tulee tapahtumaan, katselkaa vaikka polttomoottorien kehitystä vaikka tällä vuosituhannella.
Mutta, polttomoottoriautoille on oma käyttäjäkuntansa ja niitä pystytään pitämään käyttökuntoisina vuosikymmeniä, mitä ei varmaan sähköautojen kanssa tapahdu. Elektroniikan ja akkujen uusinta on niin kallista, että muutaman tuhannen euron sähköautoja ei vaan tule olemaan. Niitä ei voi korjata kotikonstein ja se 10-vuotias 10 k€ maksanut sähköauto on ensimmäisen akku- tai elektroniikkaongelman tullessa romua.
Valtio tulee kyllä keräämään rahansa autoveroina ja kilometripohjaisena veloituksena jatkossakin. Nyt on siirtymaika ja sähköautoilijoille monta porkkanaa, mutta ne tulevat kyllä poistumaan, kun polttisautojen hankinta tulee vaikeaksi. Valtiolla ei ole varaa menettää tuota rahoitusta.
Latausinfra kehittyy, kotilatauksille löytyy järjestelyt yms. Eli siitä ei tule oikeasti ongelmaa isolle osalle jos ei siitä varta vasten halua semmoista tehdä. Sähköautolla ajaminen välittömän väännön ja hiljaisuuden takia on varmaan semmoista mistä kaikki pitävät ja niissä on paljon hyviä ominaisuuksia. Ongelmana on tällä hetkellä ainoastaan ajomatkat ja lataamisen näennäinen hitaus paljon ajaville. Itselleni tämä on syy vielä odotella. Odottelen isoa SUV:ia jolla pääsee talvellakin sen 500 km moottoritiellä. BMW iX isommalla akulla lupaa jo yli 600 km ideaaliolosuhteissa, mutta bemarin omallakin laskurilla talvella moottoritiellä tuo sulaa puoleen.
Se mitä tulee sähkön jälkee, jos jotain tulee on vielä niin vahvasti tuotekehityksessä että sähköautot ovat yksi vaihe joka taupauksessa. Sitä vastaan on turhaa väitellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä ei vaan ole varaa enää ajaa bensalla. Se jää rikkaiden harrastukseksi.
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 45 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.
OMG ? Maksaako bensa-autolla ajo jopa 46 000e enemmän kuin sähköautolla ajo 10 vuodessa ?
Apua ! Mistä saa käytetyn sähköauton ???Itse en kans ymmärrä, miten bensoihin voi mennä 46000€ enemmän, kun nykyhinnoilla menee yhteensä 10000€ ja oletetulla 30% hinnankorotuksen kanssa 13000€. Siis 3000€ enemmän.
Eli ajat vaan keskimäärin alle 20km päivässä ? Ei mökkimatkoja ? Ja olet varma että jatkossakin seuraavat 10 vuotta on näin ?
Aika vähän ajat.
Mutta ei sinunkaan kannata hankkia uutta bensa-autoa kun sen arvo romahtaa 2026 jälkeen eikä sillä pian saa edes ajaa.
Ajan noin 10000km vuodessa. Se on keskimäärin 27km päivässä. Kuitenkaan ajot eivät ole jakautuneet tasaisesti, vaan joinakin päivinä en aja ollenkaan ja sitten tulee päiviä, jolloin ajoa tuleekin satoja kilometrejä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10-15 vuoden päästä niille persaukisille bensalenkkareillekin alkaa jo taatusti löytymään niitä muutaman tonnin sähköautoja.
Joilla pääsee ajamaan 20 - 30 kilometriä talvella (ilman lämmitystä) kun koko yön ensin lataa vanhoja akkuja. Nyt saa 10 000 eurolla vastaavan.
Nytkin Teslat hyytyvät 8 - 10 vuoden jälkeen, eikä kannata korjata koska akut maksaa enemmän mitä on sähköauton arvo.
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Onko sulla joku kokoelma näitä postauksia, joista kopsaat tänne aina mielialaan sopivan?
3.5 miljoonaa kilometriä on teoreettinen laboratoriotestiin perustuva arvaus. Yksikään Tesla ei ole liikkunut käytännössä lähellekään noin pitkää matkaa, koska siihen menisi 100km/h nopeudella 4 vuotta ilman yhtään taukoa.
Oletko itse koskaan edes ajanut sähköautoa vaikka postailet tänne satoja sivuja ”asiantuntemustasi” ?
Oletko ikinä ajanut tai ladannut sähköautoa ? Mitä merkikkiä ja milloin ?Tarkoitatko, ettet itse osaa tulkita ja päätellä mitään kokeilematta itse käytännössä? Jos toinen sanoo, että älä istu siihen penkille, se on vastamaalattu, niin sinä alat kyselemään montako penkkiä varoittaja on maalannur ja sitten kehut, miten penkillä on todella kätevä istua. Pitää vain muistaa ottaa housut pois, etteivät sotkeennu maaliin.
En henk.koht. ota kovin vakavasti sellaista penkkiasiantuntijaa, joka ei ole koskaan istunut penkillä, maalatulla tai maalaamattomalla eikä nähnyt sellaista kuin korkeintaan kuvissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuulivoiman ”hyötysuhde” on noin 33-34% Tuulivoimalayhdistyksen toteutuneiden tuotantolukujen mukaan laskettuna)
Oletetusta 21000MW kapasiteetistä saadaan siis keskimäärin irti 7MW.
Tosin epäillyttää totetuuko edes tuo, kun taitaa pettää yhdistyksen omakin kirjanpito.
Jos rakenteilla olevien hankkeisen määräksi ilmoitetaan 6000MW, mutta excel-taulukoista löytyy lukema 4297,96MW, herää kysymys, onko suunntitelmissa olevien hankkeiden määrissä yhtä iso virhe.
Valitettavasti en pysty suunnitteilla olevien hankkeiden määrää tarkistamaan, koska ne sisältävästä excel-taulukosta pitäisi maksaa 500€ + ALV.
Ilmaisten taulukiden perusteella on kyitenkin pääteltävissä, että tuo 6000MW (rakenteilla/luvitettu) on kaskettu mukaan myös siihen eli niiden päälle suunniteltua on 15300MW ei siis suinkaan 21300MW
15300MW saadaan hyödynnettyä noin 5200MW.
Misät jos kerrankin lukisit jotain kunnolla. Luvitetut ja rakenteilla olevat ovat yhteensä noin 6000MW.
Ja onhan 6000MW ihan älyttömän paljon kun Olkiluoto 3 on vaan 1600MW ja haaaveiltu Rostom 1200MW.
Mitä jos itse lukisit uudestaan ja huomaisit, että 6000MW on mukana siinä 21300MW. Se on siis laskelmissa kahteen kertaan.
Yhteenvetotaulukko sanoo, että rakenteilla 2435 ja luvitettu 3607 eli noin 6000MW.
Mutta yksityiskohtainen ”rakenteilla” taulukko, joka sisältää myös luvitetut, mutta ei vielä rakennetut, antaa tuon noin 4200MW.
Tosin siitäkin on tälle vuodelle merkitty melkein 1000MW, eli oikeasti rakenteilla tai luvitettuja on 3200MW eli noin puolet väitetystä.
Vierailija kirjoitti:
tulisi vaan kunnon pakkaset, olisi sähköautoilijat kaulaa myten kusessa.bensall dieselill matka jatkuu-hyvää joulua!!
Bensalla ja dieselillä täälläkin, riippu pitääkö ottaa kuormaaa. Mutta molemmila voi lähteä heti vaikka Puruveden pilkkikisoja varten harjoittelemaan. Mun autoissa mahdollisimman vähän sähkövempeleitä. Eipä ole ollut ongelmiakaan.
Hyvää Joula vaan sinnekin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10-15 vuoden päästä niille persaukisille bensalenkkareillekin alkaa jo taatusti löytymään niitä muutaman tonnin sähköautoja.
Joilla pääsee ajamaan 20 - 30 kilometriä talvella (ilman lämmitystä) kun koko yön ensin lataa vanhoja akkuja. Nyt saa 10 000 eurolla vastaavan.
Nytkin Teslat hyytyvät 8 - 10 vuoden jälkeen, eikä kannata korjata koska akut maksaa enemmän mitä on sähköauton arvo.
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Onko sulla joku kokoelma näitä postauksia, joista kopsaat tänne aina mielialaan sopivan?
3.5 miljoonaa kilometriä on teoreettinen laboratoriotestiin perustuva arvaus. Yksikään Tesla ei ole liikkunut käytännössä lähellekään noin pitkää matkaa, koska siihen menisi 100km/h nopeudella 4 vuotta ilman yhtään taukoa.
Oletko itse koskaan edes ajanut sähköautoa vaikka postailet tänne satoja sivuja ”asiantuntemustasi” ?
Oletko ikinä ajanut tai ladannut sähköautoa ? Mitä merkikkiä ja milloin ?Tarkoitatko, ettet itse osaa tulkita ja päätellä mitään kokeilematta itse käytännössä? Jos toinen sanoo, että älä istu siihen penkille, se on vastamaalattu, niin sinä alat kyselemään montako penkkiä varoittaja on maalannur ja sitten kehut, miten penkillä on todella kätevä istua. Pitää vain muistaa ottaa housut pois, etteivät sotkeennu maaliin.
En henk.koht. ota kovin vakavasti sellaista penkkiasiantuntijaa, joka ei ole koskaan istunut penkillä, maalatulla tai maalaamattomalla eikä nähnyt sellaista kuin korkeintaan kuvissa.
Kuinka paljon kokemusta sulla on 10-vuotiaista käytettynä ostetuista sähköautoista?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuulivoiman ”hyötysuhde” on noin 33-34% Tuulivoimalayhdistyksen toteutuneiden tuotantolukujen mukaan laskettuna)
Oletetusta 21000MW kapasiteetistä saadaan siis keskimäärin irti 7MW.
Tosin epäillyttää totetuuko edes tuo, kun taitaa pettää yhdistyksen omakin kirjanpito.
Jos rakenteilla olevien hankkeisen määräksi ilmoitetaan 6000MW, mutta excel-taulukoista löytyy lukema 4297,96MW, herää kysymys, onko suunntitelmissa olevien hankkeiden määrissä yhtä iso virhe.
Valitettavasti en pysty suunnitteilla olevien hankkeiden määrää tarkistamaan, koska ne sisältävästä excel-taulukosta pitäisi maksaa 500€ + ALV.
Ilmaisten taulukiden perusteella on kyitenkin pääteltävissä, että tuo 6000MW (rakenteilla/luvitettu) on kaskettu mukaan myös siihen eli niiden päälle suunniteltua on 15300MW ei siis suinkaan 21300MW
15300MW saadaan hyödynnettyä noin 5200MW.
Misät jos kerrankin lukisit jotain kunnolla. Luvitetut ja rakenteilla olevat ovat yhteensä noin 6000MW.
Ja onhan 6000MW ihan älyttömän paljon kun Olkiluoto 3 on vaan 1600MW ja haaaveiltu Rostom 1200MW.Mitä jos itse lukisit uudestaan ja huomaisit, että 6000MW on mukana siinä 21300MW. Se on siis laskelmissa kahteen kertaan.
Yhteenvetotaulukko sanoo, että rakenteilla 2435 ja luvitettu 3607 eli noin 6000MW.
Mutta yksityiskohtainen ”rakenteilla” taulukko, joka sisältää myös luvitetut, mutta ei vielä rakennetut, antaa tuon noin 4200MW.
Tosin siitäkin on tälle vuodelle merkitty melkein 1000MW, eli oikeasti rakenteilla tai luvitettuja on 3200MW eli noin puolet väitetystä.
Eli Tuulivoimayhdistyksen taulukon mukaan luvan saaneita ja rakenteilla olevia on yhteensä n. 6000MW edestä.
Siuilla sanotaan että tuulivoimalan rakentaminen vie noin vuoden.
Kun Olkiluoto 3:sta ( 1600MW) rakennettiin 17 vuotta niin onhan sitä tuulivoimaa tulossa nopeasti ja paljon.
Venäläisvalmisteinen Rosatom jonka rakentamista ei ole edes aloitettu olisi vaan 1200MW.
Vähän alkaa epäilyttää ettei sitä koskaan rakenneta.
Tuulivoima on niin paljon helpompaa ja nousee nopeammin.
Vanha sähköauto on hyvä sijoitus: https://www.youtube.com/watch?v=7_9aVzf5fC4.
2013 Tesla meni paaliin, kun akunvaihto olisi ollut 20.000 €.
Vierailija kirjoitti:
Hollantilaistutkijat ovat analysoineet sähkö- ja hybridiautojen materiaaleja kriittisten materiaalien näkökulmasta ja lopputulema on tuttua tarinaa: Kiina dominoi täälläkin. Kriittisten metallien näkökulmasta sähkö- ja hybridiautojen tärkeimmät komponentit ovat akku ja moottori.
Kaikki yrittävät näytellä olevan niin vihreitä. Sähköautoteollisuus kusettaa siinä missä muutkin.
Mutta ilman ilmastomuutoskusetusta ei pisnes kukoista.
Sähköauto=kallis
Sähköauto=romu, kun pm-auto vasta puolessa välissä elinkaarta.
Kukakohan maksaa kaiken tämä "vihertämisen" .
Senverran yrityksien toimintaa tunnen, että komponentit pyritään ostamaan sieltä mistä halvimmalla saa, laatukriteerit täyttäen. Kilpailu autovalmistajien kesken tule olemaan kovaa ja siellä ei viherretä yhtään enempää kuin on pakko. Kiinaa, kun muitakaan halpatuontimaita, ei tulla sulkemaan pois kaupankäynnistä, vaikka hiilivoimalla tavaraa tuottettaisiinkin. Muuten maailmankauppa romahtaisi.
Tulee synteettiset- ja vetypohjaiset polttoaineet. Useita erittäin kiinnostavia hankkeita, myös Suomessa. Kuten nanokatalyytti-hanke erottaa auringon valolla suoraan vetymolekyyli vedestä. Myöskin vetypolttoaineita on jo pastamaisessa, helposti annosteltavassa muodossa.
Sähköauto lienee väliratkaisu, ja jäänee hyvin rajalliseen kaupunkikäyttöön. Sähköauton laajemman käytön ongelmat ovat liian suuria ratkaistavaksi.
Ketju on lukittu.
Samaa mieltä. Valehtelusta jää kiinni.
MItäs jos katsoisit itse tuulivoimayhdistyksen sivuilta ”luvitetut ja rakenteilla” olevat hankkeet.
Suunnittelussa olevat hankkeet
STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/sunnittelussa-olevat-…
https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/kartta