Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen epäsuorat CO2-päästöt ovat polttomoottoriautoja pienempiä, ja ero vain kasvaa, amerikkalaistutkimus kertoo – Bensa-autojen tuotantoketju on ”olohuoneessa oleva norsu”
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-epasuorat-co2-paastot-ovat-pol…
Alkuperäisessä tutkimuksessa väittämää vesititetään:
"However, analysts have cautioned that it can come with increased indirect emissions from electricity and battery production that are not commonly regulated by transport policies"
Eli akkujen ja sähköntuotannossa syntyvät epäsuorat päästöt, niihin ei voi vaikuttaa. Niitä kun ei tunneta.
Eli esim. Kiinassa hiilivoimalla louhittu akku on saasteakku, ei se miksikään muutu.
Lisää tälläisiä sähköautosebbo, olet "nero" 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huvittavaa, kun Sepi Sähköautoilija googlettaa hiki päässä löytääkseen linkin perustellakseen agendaansa, mutta jättää lukematta otsikkoa pidemmälle ja tulee linkanneeksi jutun, joka itse asiassa kertoo päinvastaista, mitä Sepi epätoivoisesti yrittää todistaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10-15 vuoden päästä niille persaukisille bensalenkkareillekin alkaa jo taatusti löytymään niitä muutaman tonnin sähköautoja.
Joilla pääsee ajamaan 20 - 30 kilometriä talvella (ilman lämmitystä) kun koko yön ensin lataa vanhoja akkuja. Nyt saa 10 000 eurolla vastaavan.
Nytkin Teslat hyytyvät 8 - 10 vuoden jälkeen, eikä kannata korjata koska akut maksaa enemmän mitä on sähköauton arvo.
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Onko sulla joku kokoelma näitä postauksia, joista kopsaat tänne aina mielialaan sopivan?
3.5 miljoonaa kilometriä on teoreettinen laboratoriotestiin perustuva arvaus. Yksikään Tesla ei ole liikkunut käytännössä lähellekään noin pitkää matkaa, koska siihen menisi 100km/h nopeudella 4 vuotta ilman yhtään taukoa.
Oletko itse koskaan edes ajanut sähköautoa vaikka postailet tänne satoja sivuja ”asiantuntemustasi” ?
Oletko ikinä ajanut tai ladannut sähköautoa ? Mitä merkikkiä ja milloin ?
Meillä ei vaan ole varaa enää ajaa bensalla. Se jää rikkaiden harrastukseksi.
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%
Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.
Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)
Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 45 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen epäsuorat CO2-päästöt ovat polttomoottoriautoja pienempiä, ja ero vain kasvaa, amerikkalaistutkimus kertoo – Bensa-autojen tuotantoketju on ”olohuoneessa oleva norsu”
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-epasuorat-co2-paastot-ovat-pol…
Alkuperäisessä tutkimuksessa väittämää vesititetään:
"However, analysts have cautioned that it can come with increased indirect emissions from electricity and battery production that are not commonly regulated by transport policies"
Eli akkujen ja sähköntuotannossa syntyvät epäsuorat päästöt, niihin ei voi vaikuttaa. Niitä kun ei tunneta.
Eli esim. Kiinassa hiilivoimalla louhittu akku on saasteakku, ei se miksikään muutu.
Lisää tälläisiä sähköautosebbo, olet "nero" 😂
Kun Eurooppa leikkaa päästöjä, Kiina rakentaa liki 200 uutta hiilivoimalaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautot vaatii lisää hiilivoimaloita .
HS: Kiina rakensi viime vuonna enemmän hiilivoimaa kuin koko muu maailma sai sitä vähennettyä – ”Vuonna 2030 maailmassa voi olla yli tuhat hiilivoimalaa liikaa”
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10-15 vuoden päästä niille persaukisille bensalenkkareillekin alkaa jo taatusti löytymään niitä muutaman tonnin sähköautoja.
Joilla pääsee ajamaan 20 - 30 kilometriä talvella (ilman lämmitystä) kun koko yön ensin lataa vanhoja akkuja. Nyt saa 10 000 eurolla vastaavan.
Nytkin Teslat hyytyvät 8 - 10 vuoden jälkeen, eikä kannata korjata koska akut maksaa enemmän mitä on sähköauton arvo.
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Onko sulla joku kokoelma näitä postauksia, joista kopsaat tänne aina mielialaan sopivan?
3.5 miljoonaa kilometriä on teoreettinen laboratoriotestiin perustuva arvaus. Yksikään Tesla ei ole liikkunut käytännössä lähellekään noin pitkää matkaa, koska siihen menisi 100km/h nopeudella 4 vuotta ilman yhtään taukoa.
Oletko itse koskaan edes ajanut sähköautoa vaikka postailet tänne satoja sivuja ”asiantuntemustasi” ?
Oletko ikinä ajanut tai ladannut sähköautoa ? Mitä merkikkiä ja milloin ?
Tarkoitatko, ettet itse osaa tulkita ja päätellä mitään kokeilematta itse käytännössä? Jos toinen sanoo, että älä istu siihen penkille, se on vastamaalattu, niin sinä alat kyselemään montako penkkiä varoittaja on maalannur ja sitten kehut, miten penkillä on todella kätevä istua. Pitää vain muistaa ottaa housut pois, etteivät sotkeennu maaliin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10-15 vuoden päästä niille persaukisille bensalenkkareillekin alkaa jo taatusti löytymään niitä muutaman tonnin sähköautoja.
Joilla pääsee ajamaan 20 - 30 kilometriä talvella (ilman lämmitystä) kun koko yön ensin lataa vanhoja akkuja. Nyt saa 10 000 eurolla vastaavan.
Nytkin Teslat hyytyvät 8 - 10 vuoden jälkeen, eikä kannata korjata koska akut maksaa enemmän mitä on sähköauton arvo.
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Onko sulla joku kokoelma näitä postauksia, joista kopsaat tänne aina mielialaan sopivan?
3.5 miljoonaa kilometriä on teoreettinen laboratoriotestiin perustuva arvaus. Yksikään Tesla ei ole liikkunut käytännössä lähellekään noin pitkää matkaa, koska siihen menisi 100km/h nopeudella 4 vuotta ilman yhtään taukoa.
Oletko itse koskaan edes ajanut sähköautoa vaikka postailet tänne satoja sivuja ”asiantuntemustasi” ?
Oletko ikinä ajanut tai ladannut sähköautoa ? Mitä merkikkiä ja milloin ?
No, meinaatko että ne sähköautoilun ongelmat ikäänkuin poistuisivat yhden koeajon jälkeen?
Siis asiasta voi olla ihan rationaalinen mielipide ilmankin että olisi omakohtaista suoran käden kokemusta asiasta. Kannatan minäkin ydinvoimaa vaikka en omista ainuttakaan voimalaitosta, enkä itseasiassa ole koskaan edes vieraillut sellaisessa.
Vierailija kirjoitti:
Eli esim. Kiinassa hiilivoimalla louhittu akku on saasteakku, ei se miksikään muutu.
Lisää tälläisiä sähköautosebbo, olet "nero" 😂
Ja entäs kun ei ole Kiinassa hiilivoimalla louhittu???
Bensapellethän aina valitsevat kaikista pahimman esimerkin olkinukkeihinsa. Ja ketä edes kiinnostaa joku Kiinan luonto? Ovatko nämä bensapellet jotain kettutytöille sukua olevia ituhippejä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot vaatii lisää hiilivoimaloita .
HS: Kiina rakensi viime vuonna enemmän hiilivoimaa kuin koko muu maailma sai sitä vähennettyä – ”Vuonna 2030 maailmassa voi olla yli tuhat hiilivoimalaa liikaa”
Mitä tekemistä tällä on sen kanssa että EU alueella polttomoottoriautojen myynti loppuu ?
Suomi on siirtymässä puhtaaseen sähköön.
Olkiluoto 3 otettiin just käyttöön 1600MW.
Tuulivoimaa on rakenteilla tai saanut rakennusluvan n. 6000MW edestä.
Tuulivoimayhdistyksen mukaan tuulivoimahankkeita on suunniteltu 21 000MW edestä.
Bensapelleiltä meni tämäkin ohi:
Tutkimuksessa ennakoitiin myös sitä, miten sähköntuotannon hiilidioksidipäästöt vähentyvät tulevaisuudessa. Tämä kehitys tulee tutkijoiden mukaan vähentämään entisestään sähköautojen elinkaaripäästöjä suhteessa polttomoottoriautoihin vuoteen 2050 mennessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen epäsuorat CO2-päästöt ovat polttomoottoriautoja pienempiä, ja ero vain kasvaa, amerikkalaistutkimus kertoo – Bensa-autojen tuotantoketju on ”olohuoneessa oleva norsu”
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-epasuorat-co2-paastot-ovat-pol…
Alkuperäisessä tutkimuksessa väittämää vesititetään:
"However, analysts have cautioned that it can come with increased indirect emissions from electricity and battery production that are not commonly regulated by transport policies"
Eli akkujen ja sähköntuotannossa syntyvät epäsuorat päästöt, niihin ei voi vaikuttaa. Niitä kun ei tunneta.
Eli esim. Kiinassa hiilivoimalla louhittu akku on saasteakku, ei se miksikään muutu.
Lisää tälläisiä sähköautosebbo, olet "nero" 😂
Kun Eurooppa leikkaa päästöjä, Kiina rakentaa liki 200 uutta hiilivoimalaa
No mutta tämähän on juuri sähköautoilijan unelma. Mitä väliä vaikka kokonaispäästöt kasvaa, kunhan paikalliset päästöt vähenee.
Vierailija kirjoitti:
Meillä ei vaan ole varaa enää ajaa bensalla. Se jää rikkaiden harrastukseksi.
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 45 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.
OMG ? Maksaako bensa-autolla ajo jopa 46 000e enemmän kuin sähköautolla ajo 10 vuodessa ?
Apua ! Mistä saa käytetyn sähköauton ???
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli esim. Kiinassa hiilivoimalla louhittu akku on saasteakku, ei se miksikään muutu.
Lisää tälläisiä sähköautosebbo, olet "nero" 😂
Ja entäs kun ei ole Kiinassa hiilivoimalla louhittu???
Bensapellethän aina valitsevat kaikista pahimman esimerkin olkinukkeihinsa. Ja ketä edes kiinnostaa joku Kiinan luonto? Ovatko nämä bensapellet jotain kettutytöille sukua olevia ituhippejä?
Sepillä meni herneitä koko palko nenään, kun ympäristöystävällisenä hehkuttamansa sähköauto onkin kaikkea muuta.
Sähköautolla ajaminen on halpaa vain ja ainoastaan niin kauan kuin polttoaineen verotulot eivät tipu liikaa...
Sillä hetkellä kun sähköautoja on riittävän paljon tulee vero jonka jälkeen halvalla ajamisesta vain haaveillaan...
We live in verotusparatiisi called Finland 👍
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot vaatii lisää hiilivoimaloita .
HS: Kiina rakensi viime vuonna enemmän hiilivoimaa kuin koko muu maailma sai sitä vähennettyä – ”Vuonna 2030 maailmassa voi olla yli tuhat hiilivoimalaa liikaa”
Mitä tekemistä tällä on sen kanssa että EU alueella polttomoottoriautojen myynti loppuu ?
Suomi on siirtymässä puhtaaseen sähköön.Olkiluoto 3 otettiin just käyttöön 1600MW.
Tuulivoimaa on rakenteilla tai saanut rakennusluvan n. 6000MW edestä.
Tuulivoimayhdistyksen mukaan tuulivoimahankkeita on suunniteltu 21 000MW edestä.
Suurin osa komponenteista valmistetaan ns. halpatuontimaissa. Sähköauto ei tee poikkeusta tästä. Sulje sinä vaan silmäsi tältä ja osta patterivehkeitä lisää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot vaatii lisää hiilivoimaloita .
HS: Kiina rakensi viime vuonna enemmän hiilivoimaa kuin koko muu maailma sai sitä vähennettyä – ”Vuonna 2030 maailmassa voi olla yli tuhat hiilivoimalaa liikaa”
Mitä tekemistä tällä on sen kanssa että EU alueella polttomoottoriautojen myynti loppuu ?
Suomi on siirtymässä puhtaaseen sähköön.Olkiluoto 3 otettiin just käyttöön 1600MW.
Tuulivoimaa on rakenteilla tai saanut rakennusluvan n. 6000MW edestä.
Tuulivoimayhdistyksen mukaan tuulivoimahankkeita on suunniteltu 21 000MW edestä.
Hei Sepi. Käy nyt jo viimein tarkistamassa nuo lukemasi sieltä Tuulivoimayhdistyksen sivuilta. Lukusi ovat pahasti liioiteltuja.
Netissä ei kannata valehdella, koska siitä jää heti kiinni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä ei vaan ole varaa enää ajaa bensalla. Se jää rikkaiden harrastukseksi.
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 45 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.
OMG ? Maksaako bensa-autolla ajo jopa 46 000e enemmän kuin sähköautolla ajo 10 vuodessa ?
Apua ! Mistä saa käytetyn sähköauton ???
Itse en kans ymmärrä, miten bensoihin voi mennä 46000€ enemmän, kun nykyhinnoilla menee yhteensä 10000€ ja oletetulla 30% hinnankorotuksen kanssa 13000€. Siis 3000€ enemmän.
Hollantilaistutkijat ovat analysoineet sähkö- ja hybridiautojen materiaaleja kriittisten materiaalien näkökulmasta ja lopputulema on tuttua tarinaa: Kiina dominoi täälläkin. Kriittisten metallien näkökulmasta sähkö- ja hybridiautojen tärkeimmät komponentit ovat akku ja moottori.
Kaikki yrittävät näytellä olevan niin vihreitä. Sähköautoteollisuus kusettaa siinä missä muutkin.
Mutta ilman ilmastomuutoskusetusta ei pisnes kukoista.
Sähköauto=kallis
Sähköauto=romu, kun pm-auto vasta puolessa välissä elinkaarta.
Kukakohan maksaa kaiken tämä "vihertämisen" .
Ketju on lukittu.
Totta. Realistinen skenaario tulee olemaan se, että kaikkien on aina ostettava uusi sähköauto, koska käytetyillä ei ole mitään arvoa, eikä niitä kukaan halua riesakseen.
Tästä seuraa, että siitä uudesta joutuu maksamaan aina täyden hinnan, kun vanhasta ei saa vaihtohyvitystä.
Autoilu tulee siis olemaan tulevaisuudessa paitsi epäkäytännöllisenpää, myös kalliimpaa.