Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisiko tän ketjun poistaa? Suomi on harvaan asuttu maa eivätkä kaikki mahdu/ halua muuttaa Helsinkiin.
Kyllä leipää pitää saada ym. eikä maanviljelijöinä meillä ole mahdollista harjoittaa tärkeää ammattiamme kaupungeissa.
Et kai sinä maanviljelijänä halua mitään ilmansaasteita pelloillesi ?
Miten tämä liittyy siihen että polttomoottriautojen valmistus loppuu ?
Voithan sinä hankkia 200-500e maksavan laturin navetan seinään ja ladata vaikka hitaasti 8A piuhalla sähköautoa ? Jos työskentelet kotona hyötyisit aurinkopaneeleistakin.
Laita sellaisia navetan katolle.Jokohan sähköpatteritraktoreita ja leikkuupuimureita on olemassa? Et taida kovin paljon tietää maanviljelyksestä vaikka cityvihreä oletkin : )
Sinä bensatrolli et ole suomalaista maatilaa nähnytkään.
Sähkökäyttöiset traktorit valtaavat pikkuhiljaa markkinoita. Viime vuonna sellaisen esitteli ainakin yhdysvaltalainen John Deere ja nyt myyntiin pyrkii saksalainen Fendt pienehköllä e100 Vario -mallilla.
Aluksi Fendt e100 Vario tulee ilmeisesti saataville vain rajoitetusti valituille yrityksille ja kunnille vuonna 2018, mutta yleiseen myyntiin se tullee vuonna 2019.
E100 Variossa on tehoa 68 hevosvoimaa (50 kW). Täydellä akulla käyttötunteja tulee viisi.
Meillä on jo sähköauto ja sähkörekka – nyt tulee sähkötraktori
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/meilla-on-jo-sahkoauto-ja-sahkorekka…
Ja toivottavasti tehokas aggrekaatti. Talvella kun tuppaa tulemaan noita pitkiä sähkökatkoksia lumimyrskyjen jälkeen : )
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
manit pois tyhmiltä? kirjoitti:
MTVuutiset: Tesla ilmoitti uuden auton korjauksen hinnaksi 13 500 euroa – nyrkkipaja otti hyllystä muutaman euron osan ja pisti paikoilleen
"auton alla oleva muovinen kate meni rikki ja isku vaurioitti akustolle menevän jäähdytysaineletkun liitintä."
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tesla-ilmoitti-uuden-auton-korjauks…
Mitä on sähköautossa jäähdytysnesteet? Joku sanoi että osta sähköauto ei tarvii välittää nesteistä ja öljyistä!
Sähköautoissa on nesteet ja öljyt kuten oikeissakin autoissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
manit pois tyhmiltä? kirjoitti:
MTVuutiset: Tesla ilmoitti uuden auton korjauksen hinnaksi 13 500 euroa – nyrkkipaja otti hyllystä muutaman euron osan ja pisti paikoilleen
"auton alla oleva muovinen kate meni rikki ja isku vaurioitti akustolle menevän jäähdytysaineletkun liitintä."
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tesla-ilmoitti-uuden-auton-korjauks…
Mitä on sähköautossa jäähdytysnesteet? Joku sanoi että osta sähköauto ei tarvii välittää nesteistä ja öljyistä!
Sähköautoissa on nesteet ja öljyt kuten oikeissakin autoissa.
Ja vaihteisto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
North European Oil Trade Oy ilmoittaa polttoainejakelijoiden siirtävän kaikki päästökaupasta aiheutuvat kulut suoraan bensiinin ja dieselin hintaan
North European Oil Trade NEOT Oy:n omistavat S-ryhmän SOK ja St1 Nordic Oy.
ÖLJY- JA BIOTUOTTEIDEN kuten bensiinin ja dieselin tukkukauppaa harjoittava North European Oil Trade NEOT Oy ilmoittaa ympäristöministeriölle polttoainejakelijoiden siirtävän kaikki poliittisista päätöksistä syntyvät lisäkustannukset suoraan polttoaineiden hintoihin.NEOT toimittaa muun muassa kaikki St1-, ABC- ja Shell-ketjujen myymät polttoaineet sekä myös merkittäviä määriä polttoaineita suomalaisen meriliikenteen ja ilmailun käyttöön.
"Haluamme painottaa, että polttoaineen jakelijat siirtävät kuluttajahintaan veronkorotukset, uusiutuvan energian jakelusta syntyvät kustannukset ja tulevaisuudessa mahdolliset päästökaupasta aiheutuvat kustannukset”, yhtiö ilmoittaa ministeriölle lähettämässään lausunnossa.
Tuotteiden hinnat nousee ja inflaatio lähtee laukkaamaan.
Kyllä se alkaa sähköautokuskiakin vituttamaan, kun maitolitra maksaa 3€ vain sen takia, että kuorma-autoista ja rekoista on jouduttu luopumaan ja tavarat kuljetetaan sähköpakettiautoilla.
Eniten taitaakuitenkin harmittaa bensa-aoutoilijaa joka maidon lisäksi maksaa bensoista turhaan yli 46000 kymmessä vuodessa.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Miksi maksaisin uudesta sähköautosta 50000€, kun voin ostaa käytetyn bensiiniauton 10000€ ja ajaa sillä kymmenen vuotta (polttoainekulut 1000€/vuosi = 10000€)?
Hankintahinnassa säästyneet 40k€ on olleet sijoitettuna ja tuottaneet maltillisella 5% tuotto-odotuksella yli 25k€ voitot.
Voitoilla voin maksaa auton kaikki kulut ja ostaa vielä 10 vuoden päästä 10k€ käytetyn polttomoottoriauton ja vielä jää vähän ylikin tuohon sijoituspottiin.
Tällä menetelmällä 50k€ alkupääoma riittää loppuelämän autoiluun. Sinä saat sillä vain sen ensimmäisen sähköautosi ja kaikki siitä eteenpäin maksaa sulle lisää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10-15 vuoden päästä niille persaukisille bensalenkkareillekin alkaa jo taatusti löytymään niitä muutaman tonnin sähköautoja.
Joilla pääsee ajamaan 20 - 30 kilometriä talvella (ilman lämmitystä) kun koko yön ensin lataa vanhoja akkuja. Nyt saa 10 000 eurolla vastaavan.
Nytkin Teslat hyytyvät 8 - 10 vuoden jälkeen, eikä kannata korjata koska akut maksaa enemmän mitä on sähköauton arvo.
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Vain laboratoriossa. Pitkä matka vielä tuotantoon.
No mulle riittää se 600 000km mitä Suomessa on 2014 tesloilla ajettu. En taida ehtiä ajamaan teslaani loppuun. Jätän sen lapsille sitten.
Mitähän muuten romuttamot tykkäävät noista sähköpatteriautoista. Niitä ei kai voi pistää suoraan paaliinkaan? Entäs se akkujäte?
Joissain maissa, jossa patterivehkeitä enemmän, ollaan jo kovasti huolestuneita akkujäteongelmista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautojen epäsuorat CO2-päästöt ovat polttomoottoriautoja pienempiä, ja ero vain kasvaa, amerikkalaistutkimus kertoo – Bensa-autojen tuotantoketju on ”olohuoneessa oleva norsu”
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-epasuorat-co2-paastot-ovat-pol…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisiko tän ketjun poistaa? Suomi on harvaan asuttu maa eivätkä kaikki mahdu/ halua muuttaa Helsinkiin.
Kyllä leipää pitää saada ym. eikä maanviljelijöinä meillä ole mahdollista harjoittaa tärkeää ammattiamme kaupungeissa.
Et kai sinä maanviljelijänä halua mitään ilmansaasteita pelloillesi ?
Miten tämä liittyy siihen että polttomoottriautojen valmistus loppuu ?
Voithan sinä hankkia 200-500e maksavan laturin navetan seinään ja ladata vaikka hitaasti 8A piuhalla sähköautoa ? Jos työskentelet kotona hyötyisit aurinkopaneeleistakin.
Laita sellaisia navetan katolle.Jokohan sähköpatteritraktoreita ja leikkuupuimureita on olemassa? Et taida kovin paljon tietää maanviljelyksestä vaikka cityvihreä oletkin : )
Sinä bensatrolli et ole suomalaista maatilaa nähnytkään.
Sähkökäyttöiset traktorit valtaavat pikkuhiljaa markkinoita. Viime vuonna sellaisen esitteli ainakin yhdysvaltalainen John Deere ja nyt myyntiin pyrkii saksalainen Fendt pienehköllä e100 Vario -mallilla.
Aluksi Fendt e100 Vario tulee ilmeisesti saataville vain rajoitetusti valituille yrityksille ja kunnille vuonna 2018, mutta yleiseen myyntiin se tullee vuonna 2019.
E100 Variossa on tehoa 68 hevosvoimaa (50 kW). Täydellä akulla käyttötunteja tulee viisi.
Meillä on jo sähköauto ja sähkörekka – nyt tulee sähkötraktori
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/meilla-on-jo-sahkoauto-ja-sahkorekka…
Ja toivottavasti tehokas aggrekaatti. Talvella kun tuppaa tulemaan noita pitkiä sähkökatkoksia lumimyrskyjen jälkeen : )
Se sana on aggregaatti. Tämä on sellainen sana minkä kirjoittaminen ei bensatrolleilta vaan onnistu - ei sitten millään. Yleisin muoto tuntuu olevan "akrekaatti".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
North European Oil Trade Oy ilmoittaa polttoainejakelijoiden siirtävän kaikki päästökaupasta aiheutuvat kulut suoraan bensiinin ja dieselin hintaan
North European Oil Trade NEOT Oy:n omistavat S-ryhmän SOK ja St1 Nordic Oy.
ÖLJY- JA BIOTUOTTEIDEN kuten bensiinin ja dieselin tukkukauppaa harjoittava North European Oil Trade NEOT Oy ilmoittaa ympäristöministeriölle polttoainejakelijoiden siirtävän kaikki poliittisista päätöksistä syntyvät lisäkustannukset suoraan polttoaineiden hintoihin.NEOT toimittaa muun muassa kaikki St1-, ABC- ja Shell-ketjujen myymät polttoaineet sekä myös merkittäviä määriä polttoaineita suomalaisen meriliikenteen ja ilmailun käyttöön.
"Haluamme painottaa, että polttoaineen jakelijat siirtävät kuluttajahintaan veronkorotukset, uusiutuvan energian jakelusta syntyvät kustannukset ja tulevaisuudessa mahdolliset päästökaupasta aiheutuvat kustannukset”, yhtiö ilmoittaa ministeriölle lähettämässään lausunnossa.
Tuotteiden hinnat nousee ja inflaatio lähtee laukkaamaan.
Kyllä se alkaa sähköautokuskiakin vituttamaan, kun maitolitra maksaa 3€ vain sen takia, että kuorma-autoista ja rekoista on jouduttu luopumaan ja tavarat kuljetetaan sähköpakettiautoilla.
Eniten taitaakuitenkin harmittaa bensa-aoutoilijaa joka maidon lisäksi maksaa bensoista turhaan yli 46000 kymmessä vuodessa.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Miksi maksaisin uudesta sähköautosta 50000€, kun voin ostaa käytetyn bensiiniauton 10000€ ja ajaa sillä kymmenen vuotta (polttoainekulut 1000€/vuosi = 10000€)?
Hankintahinnassa säästyneet 40k€ on olleet sijoitettuna ja tuottaneet maltillisella 5% tuotto-odotuksella yli 25k€ voitot.
Voitoilla voin maksaa auton kaikki kulut ja ostaa vielä 10 vuoden päästä 10k€ käytetyn polttomoottoriauton ja vielä jää vähän ylikin tuohon sijoituspottiin.Tällä menetelmällä 50k€ alkupääoma riittää loppuelämän autoiluun. Sinä saat sillä vain sen ensimmäisen sähköautosi ja kaikki siitä eteenpäin maksaa sulle lisää.
Sinähän voit tehdä niin, mutta miksei muut saa ostaa sitä 50 000 euron autoa jos haluavat??? Tuo on juuri tuota, että äärioikeisto haluaa pakottaa muut elämään kuten HE haluavat.
Vierailija kirjoitti:
Vanhat akut ovat vanhoja jopa mallimaa Norjassa. Oikeutta piti taas käydä, kun valmistaja hidasti latausnopeutta jotta akku kestäisi. Käyttäjät eivät tykänneet, joukkokanne siitä syntyi. Vaikkakin Teslan vanha akkumalli. Kaikki, tänäänkin uudet, ovat akut ovat vanhaa ja väsynyttä, tietyn ajan kuluttua. Se expiry date tulee yllätyksenä.
BBC: A court in Norway has fined Tesla after a software update issued in 2019 slowed down battery charging speeds and affected the number of miles some of its vehicles could travel between charges.
Norja, maailman kuudenneksi rikkain maa, on omavarainen sähkötuotannossa ja myy ylijäämän Nordpoolin kautta. Valtio tukee rahallisesti sähköauton hankintaa. Useimmilla onkin kaksi autoa, pm-auto ja sähköauto. Ilma pm-autoa ei sielläkään pärjättäisi. Sähköautoakun pitää jatkuvasti ladata ja korjata.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi maksaisin uudesta sähköautosta 50000€, kun voin ostaa käytetyn bensiiniauton 10000€
Ei nyt ihan heti tule mieleen ihmistä kuka vakavasti puntaroisi tuollaisten vaihtoehtojen välillä. Eiköhän se realistinen skenaario ole että ostetaan joko uusi sähkäri tai uusi polttis.
Vierailija kirjoitti:
Et taida oikeasti olla mikään maanviljelijä kun et lue Suomessa julkaitavaa Maaseudun tulevaisuutta.
John Deere esitteli täysikokoisen sähkötraktorin - katso video
Koneet & autot 13.12.2016 Tilaajalle
Veikko Niittymaa
Konepeiton alla on jättikokoinen akusto ja kulkemisesta huolehtii kaksi 150 kilowatin sähkömoottoria.https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-autot/john-deere-esitteli-t%…
Luetko edes näitä juttuja joita tänne linkkaat?
” Akuston tehon luvataan riittävän tavallisessa ajossa neljäksi tunniksi, minkä jälkeen lataus vie kolmisen tuntia.”
Käypä ehdottamassa maanviljelijälle, että tolla vehkeellä voi tehdä vain puolikasta työpäivää, niin hän sanoo, että sillä ei tee mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisiko tän ketjun poistaa? Suomi on harvaan asuttu maa eivätkä kaikki mahdu/ halua muuttaa Helsinkiin.
Kyllä leipää pitää saada ym. eikä maanviljelijöinä meillä ole mahdollista harjoittaa tärkeää ammattiamme kaupungeissa.
Et kai sinä maanviljelijänä halua mitään ilmansaasteita pelloillesi ?
Miten tämä liittyy siihen että polttomoottriautojen valmistus loppuu ?
Voithan sinä hankkia 200-500e maksavan laturin navetan seinään ja ladata vaikka hitaasti 8A piuhalla sähköautoa ? Jos työskentelet kotona hyötyisit aurinkopaneeleistakin.
Laita sellaisia navetan katolle.Jokohan sähköpatteritraktoreita ja leikkuupuimureita on olemassa? Et taida kovin paljon tietää maanviljelyksestä vaikka cityvihreä oletkin : )
Sinä bensatrolli et ole suomalaista maatilaa nähnytkään.
Sähkökäyttöiset traktorit valtaavat pikkuhiljaa markkinoita. Viime vuonna sellaisen esitteli ainakin yhdysvaltalainen John Deere ja nyt myyntiin pyrkii saksalainen Fendt pienehköllä e100 Vario -mallilla.
Aluksi Fendt e100 Vario tulee ilmeisesti saataville vain rajoitetusti valituille yrityksille ja kunnille vuonna 2018, mutta yleiseen myyntiin se tullee vuonna 2019.
E100 Variossa on tehoa 68 hevosvoimaa (50 kW). Täydellä akulla käyttötunteja tulee viisi.
Meillä on jo sähköauto ja sähkörekka – nyt tulee sähkötraktori
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/meilla-on-jo-sahkoauto-ja-sahkorekka…
Älä unta näe, että nuo Suomessa yleistyvät. Maatalous on muutenkin yhä vähemmän kannattavaa eikä viljelijät ala investoimaan kalliisiin leluihin joitakin hörhöjä lukuunottamatta. Kuinkahan peltotyöt sujuvat jos traktoria pitää ladata viiden tunnin välein : )
Yleistymisenhän takaa juurikin se että sähköllä hommasta saadaan kannattavampaa kuin dieselillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisiko tän ketjun poistaa? Suomi on harvaan asuttu maa eivätkä kaikki mahdu/ halua muuttaa Helsinkiin.
Kyllä leipää pitää saada ym. eikä maanviljelijöinä meillä ole mahdollista harjoittaa tärkeää ammattiamme kaupungeissa.
Et kai sinä maanviljelijänä halua mitään ilmansaasteita pelloillesi ?
Miten tämä liittyy siihen että polttomoottriautojen valmistus loppuu ?
Voithan sinä hankkia 200-500e maksavan laturin navetan seinään ja ladata vaikka hitaasti 8A piuhalla sähköautoa ? Jos työskentelet kotona hyötyisit aurinkopaneeleistakin.
Laita sellaisia navetan katolle.Kun hankit aggregaatin, hanki riittävän iso. 7KVA vähintään, dieselkoneella niin silloin voi käyttää sitä halvalla löpöllä. Isompi diesel-aggregaatti ei ole niin meluisa kuin pieni bensakäyttöinen. Paino on pienehkö ongelma, mutta niissä on kunnon kumipyörät.
Jokohan sähköpatteritraktoreita ja leikkuupuimureita on olemassa? Et taida kovin paljon tietää maanviljelyksestä vaikka cityvihreä oletkin : )
Sinä bensatrolli et ole suomalaista maatilaa nähnytkään.
Sähkökäyttöiset traktorit valtaavat pikkuhiljaa markkinoita. Viime vuonna sellaisen esitteli ainakin yhdysvaltalainen John Deere ja nyt myyntiin pyrkii saksalainen Fendt pienehköllä e100 Vario -mallilla.
Aluksi Fendt e100 Vario tulee ilmeisesti saataville vain rajoitetusti valituille yrityksille ja kunnille vuonna 2018, mutta yleiseen myyntiin se tullee vuonna 2019.
E100 Variossa on tehoa 68 hevosvoimaa (50 kW). Täydellä akulla käyttötunteja tulee viisi.
Meillä on jo sähköauto ja sähkörekka – nyt tulee sähkötraktori
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/meilla-on-jo-sahkoauto-ja-sahkorekka…
Ja toivottavasti tehokas aggrekaatti. Talvella kun tuppaa tulemaan noita pitkiä sähkökatkoksia lumimyrskyjen jälkeen : )
Se sana on aggregaatti. Tämä on sellainen sana minkä kirjoittaminen ei bensatrolleilta vaan onnistu - ei sitten millään. Yleisin muoto tuntuu olevan "akrekaatti".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
manit pois tyhmiltä? kirjoitti:
MTVuutiset: Tesla ilmoitti uuden auton korjauksen hinnaksi 13 500 euroa – nyrkkipaja otti hyllystä muutaman euron osan ja pisti paikoilleen
"auton alla oleva muovinen kate meni rikki ja isku vaurioitti akustolle menevän jäähdytysaineletkun liitintä."
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tesla-ilmoitti-uuden-auton-korjauks…
Mitä on sähköautossa jäähdytysnesteet? Joku sanoi että osta sähköauto ei tarvii välittää nesteistä ja öljyistä!
No teidän perustelunnehan on aina tasoa "joku sanoi jossain".
Se viesti löytyy tästä ketjusta sähköautoilijan postaamana. Nytkö sinä sitten kyseenalaistat tämän väitteen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Et taida oikeasti olla mikään maanviljelijä kun et lue Suomessa julkaitavaa Maaseudun tulevaisuutta.
John Deere esitteli täysikokoisen sähkötraktorin - katso video
Koneet & autot 13.12.2016 Tilaajalle
Veikko Niittymaa
Konepeiton alla on jättikokoinen akusto ja kulkemisesta huolehtii kaksi 150 kilowatin sähkömoottoria.https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-autot/john-deere-esitteli-t%…
Luetko edes näitä juttuja joita tänne linkkaat?
” Akuston tehon luvataan riittävän tavallisessa ajossa neljäksi tunniksi, minkä jälkeen lataus vie kolmisen tuntia.”
Käypä ehdottamassa maanviljelijälle, että tolla vehkeellä voi tehdä vain puolikasta työpäivää, niin hän sanoo, että sillä ei tee mitään.
Buuaaa🤣🤣🤣🤣 .
Tämä oli hyvä ! Patterilelut on hieno keksintö!. Ainoa ongelma ettei käytännössä toimi !
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10-15 vuoden päästä niille persaukisille bensalenkkareillekin alkaa jo taatusti löytymään niitä muutaman tonnin sähköautoja.
Joilla pääsee ajamaan 20 - 30 kilometriä talvella (ilman lämmitystä) kun koko yön ensin lataa vanhoja akkuja. Nyt saa 10 000 eurolla vastaavan.
Nytkin Teslat hyytyvät 8 - 10 vuoden jälkeen, eikä kannata korjata koska akut maksaa enemmän mitä on sähköauton arvo.
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Vain laboratoriossa. Pitkä matka vielä tuotantoon.
No mulle riittää se 600 000km mitä Suomessa on 2014 tesloilla ajettu. En taida ehtiä ajamaan teslaani loppuun. Jätän sen lapsille sitten.
Mitähän muuten romuttamot tykkäävät noista sähköpatteriautoista. Niitä ei kai voi pistää suoraan paaliinkaan? Entäs se akkujäte?
Akku on ongelmajätettä. Ei sitä missään romuttamolla voida käsitellä.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen epäsuorat CO2-päästöt ovat polttomoottoriautoja pienempiä, ja ero vain kasvaa, amerikkalaistutkimus kertoo – Bensa-autojen tuotantoketju on ”olohuoneessa oleva norsu”
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-epasuorat-co2-paastot-ovat-pol…
Sähkölobbareiden tilaama tutkimus?
Mutta tämä on ihan totta:
IL: Viisi syytä siihen, miksi akun valmistus pilaa sähköauton ympäristöystävällisen maineen
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisiko tän ketjun poistaa? Suomi on harvaan asuttu maa eivätkä kaikki mahdu/ halua muuttaa Helsinkiin.
Kyllä leipää pitää saada ym. eikä maanviljelijöinä meillä ole mahdollista harjoittaa tärkeää ammattiamme kaupungeissa.
Et kai sinä maanviljelijänä halua mitään ilmansaasteita pelloillesi ?
Miten tämä liittyy siihen että polttomoottriautojen valmistus loppuu ?
Voithan sinä hankkia 200-500e maksavan laturin navetan seinään ja ladata vaikka hitaasti 8A piuhalla sähköautoa ? Jos työskentelet kotona hyötyisit aurinkopaneeleistakin.
Laita sellaisia navetan katolle.Jokohan sähköpatteritraktoreita ja leikkuupuimureita on olemassa? Et taida kovin paljon tietää maanviljelyksestä vaikka cityvihreä oletkin : )
Sinä bensatrolli et ole suomalaista maatilaa nähnytkään.
Sähkökäyttöiset traktorit valtaavat pikkuhiljaa markkinoita. Viime vuonna sellaisen esitteli ainakin yhdysvaltalainen John Deere ja nyt myyntiin pyrkii saksalainen Fendt pienehköllä e100 Vario -mallilla.
Aluksi Fendt e100 Vario tulee ilmeisesti saataville vain rajoitetusti valituille yrityksille ja kunnille vuonna 2018, mutta yleiseen myyntiin se tullee vuonna 2019.
E100 Variossa on tehoa 68 hevosvoimaa (50 kW). Täydellä akulla käyttötunteja tulee viisi.
Meillä on jo sähköauto ja sähkörekka – nyt tulee sähkötraktori
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/meilla-on-jo-sahkoauto-ja-sahkorekka…
Ja toivottavasti tehokas aggrekaatti. Talvella kun tuppaa tulemaan noita pitkiä sähkökatkoksia lumimyrskyjen jälkeen : )
Se sana on aggregaatti. Tämä on sellainen sana minkä kirjoittaminen ei bensatrolleilta vaan onnistu - ei sitten millään. Yleisin muoto tuntuu olevan "akrekaatti".
Luonnollisesti tuo sana on sähköautoilijalle tutumpi. Polttiskuski kun ei tarvitse moista varavoimalähdettä.
-eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
North European Oil Trade Oy ilmoittaa polttoainejakelijoiden siirtävän kaikki päästökaupasta aiheutuvat kulut suoraan bensiinin ja dieselin hintaan
North European Oil Trade NEOT Oy:n omistavat S-ryhmän SOK ja St1 Nordic Oy.
ÖLJY- JA BIOTUOTTEIDEN kuten bensiinin ja dieselin tukkukauppaa harjoittava North European Oil Trade NEOT Oy ilmoittaa ympäristöministeriölle polttoainejakelijoiden siirtävän kaikki poliittisista päätöksistä syntyvät lisäkustannukset suoraan polttoaineiden hintoihin.NEOT toimittaa muun muassa kaikki St1-, ABC- ja Shell-ketjujen myymät polttoaineet sekä myös merkittäviä määriä polttoaineita suomalaisen meriliikenteen ja ilmailun käyttöön.
"Haluamme painottaa, että polttoaineen jakelijat siirtävät kuluttajahintaan veronkorotukset, uusiutuvan energian jakelusta syntyvät kustannukset ja tulevaisuudessa mahdolliset päästökaupasta aiheutuvat kustannukset”, yhtiö ilmoittaa ministeriölle lähettämässään lausunnossa.
Tuotteiden hinnat nousee ja inflaatio lähtee laukkaamaan.
Kyllä se alkaa sähköautokuskiakin vituttamaan, kun maitolitra maksaa 3€ vain sen takia, että kuorma-autoista ja rekoista on jouduttu luopumaan ja tavarat kuljetetaan sähköpakettiautoilla.
Eniten taitaakuitenkin harmittaa bensa-aoutoilijaa joka maidon lisäksi maksaa bensoista turhaan yli 46000 kymmessä vuodessa.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Miksi maksaisin uudesta sähköautosta 50000€, kun voin ostaa käytetyn bensiiniauton 10000€ ja ajaa sillä kymmenen vuotta (polttoainekulut 1000€/vuosi = 10000€)?
Hankintahinnassa säästyneet 40k€ on olleet sijoitettuna ja tuottaneet maltillisella 5% tuotto-odotuksella yli 25k€ voitot.
Voitoilla voin maksaa auton kaikki kulut ja ostaa vielä 10 vuoden päästä 10k€ käytetyn polttomoottoriauton ja vielä jää vähän ylikin tuohon sijoituspottiin.Tällä menetelmällä 50k€ alkupääoma riittää loppuelämän autoiluun. Sinä saat sillä vain sen ensimmäisen sähköautosi ja kaikki siitä eteenpäin maksaa sulle lisää.
Sinähän voit tehdä niin, mutta miksei muut saa ostaa sitä 50 000 euron autoa jos haluavat??? Tuo on juuri tuota, että äärioikeisto haluaa pakottaa muut elämään kuten HE haluavat.
Menikö tunteisiin, kun näit, miten isoa ylihintaa todellisuudessa sähköautoilustasi maksat?
Ketju on lukittu.
Ja tankkaa jatkossa 100 km välein? Enpä oikein jaksa uskoa.