Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Iltasanomat 21.12.2021
:
North European Oil Trade Oy ilmoittaa polttoainejakelijoiden siirtävän kaikki päästökaupasta aiheutuvat kulut suoraan bensiinin ja dieselin hintaanNorth European Oil Trade NEOT Oy:n omistavat S-ryhmän SOK ja St1 Nordic Oy.
ÖLJY- JA BIOTUOTTEIDEN kuten bensiinin ja dieselin tukkukauppaa harjoittava North European Oil Trade NEOT Oy ilmoittaa ympäristöministeriölle polttoainejakelijoiden siirtävän kaikki poliittisista päätöksistä syntyvät lisäkustannukset suoraan polttoaineiden hintoihin.NEOT toimittaa muun muassa kaikki St1-, ABC- ja Shell-ketjujen myymät polttoaineet sekä myös merkittäviä määriä polttoaineita suomalaisen meriliikenteen ja ilmailun käyttöön.
"Haluamme painottaa, että polttoaineen jakelijat siirtävät kuluttajahintaan veronkorotukset, uusiutuvan energian jakelusta syntyvät kustannukset ja tulevaisuudessa mahdolliset päästökaupasta aiheutuvat kustannukset”, yhtiö ilmoittaa ministeriölle lähettämässään lausunnossa.
Tuo ei auta millään siihen, että suurella osalla ei ole varaa sähköautoihin, eikä edes latauspaikkaa niille.
No lähemmäs 40% uuden auton ostajista ostaa jo ladattavia.
Joista suurin osa on hybridejä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Iltasanomat 21.12.2021
:
North European Oil Trade Oy ilmoittaa polttoainejakelijoiden siirtävän kaikki päästökaupasta aiheutuvat kulut suoraan bensiinin ja dieselin hintaanNorth European Oil Trade NEOT Oy:n omistavat S-ryhmän SOK ja St1 Nordic Oy.
ÖLJY- JA BIOTUOTTEIDEN kuten bensiinin ja dieselin tukkukauppaa harjoittava North European Oil Trade NEOT Oy ilmoittaa ympäristöministeriölle polttoainejakelijoiden siirtävän kaikki poliittisista päätöksistä syntyvät lisäkustannukset suoraan polttoaineiden hintoihin.NEOT toimittaa muun muassa kaikki St1-, ABC- ja Shell-ketjujen myymät polttoaineet sekä myös merkittäviä määriä polttoaineita suomalaisen meriliikenteen ja ilmailun käyttöön.
"Haluamme painottaa, että polttoaineen jakelijat siirtävät kuluttajahintaan veronkorotukset, uusiutuvan energian jakelusta syntyvät kustannukset ja tulevaisuudessa mahdolliset päästökaupasta aiheutuvat kustannukset”, yhtiö ilmoittaa ministeriölle lähettämässään lausunnossa.
Tuo ei auta millään siihen, että suurella osalla ei ole varaa sähköautoihin, eikä edes latauspaikkaa niille.
No lähemmäs 40% uuden auton ostajista ostaa jo ladattavia. Tuleehan niitä halpoja käytettyjäkin markkinoille.
Vain pienelle osalle kaupunkien asukkaista tuo lataus kotipihalla on vaikeaa.
Vaatikoot yhteisiä latauspisteitä.
Viimeistään siinä vaiheessa, kun akkuongelma konkretisoituu, käytettyjen sähköautojen arvo romahtaa, jolloin myös uusien ostajille auton hankinta tulee kalliimmaksi, koska vanhasta ei saa vaihdossa mitään.
Autokauppa tulee mullistumaan ja moni pienempi tekijä menee konkurssiin, kun ei pääse vaihdossa ottamistaan käytetyistä sähköautoista eroon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%
Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Toihan 30 000/ vuosi tekee 300 000km 10 vuodessa.
Ei autolla. yleensä ole tuon jälkeen paljoa arvoa.
Esim. polttomoottoriautoja myydään tuossa vaiheessa 1-200eurolla.
Mutta halvimmat Teslat nettikaupoissa on jotain 35 000e.Eli jos menet lähivuosina ostamaan bensa-auton ja ajat paljon niin häviät yli 46 000e seuraavan 10 vuoden aikana bensakuluihin verrattuna sähköllä ajamiseen.
Mieti sitä.
Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa.
Ei taida olla halvempaa. 70 000 euron Tesla muuttuu arvottomaksi 8 - 10 vuodessa.
Kuule kerro mulle missä se ”arvoton” Tesla on niin ostan heti kakkosautoksi.
En löydä netistä vanhaa Teslaa alle 35 000 euron. Olen etsinyt.
Kävin viikonloppuna katsomassa käytettyjä Tesloja niin ne maksoivat lähemmäs 40 000e ja lisäksi kaupan ainoat Teslat myytiin aivan nenän edestä.
Oletko miettinyt loppuun saakka? 35 000 euroa vanhaan teslaan ja sitten kohta uusi akusto nyt tarjoushintaan 18 995 e
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%
Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Toihan 30 000/ vuosi tekee 300 000km 10 vuodessa.
Ei autolla. yleensä ole tuon jälkeen paljoa arvoa.
Esim. polttomoottoriautoja myydään tuossa vaiheessa 1-200eurolla.
Mutta halvimmat Teslat nettikaupoissa on jotain 35 000e.Eli jos menet lähivuosina ostamaan bensa-auton ja ajat paljon niin häviät yli 46 000e seuraavan 10 vuoden aikana bensakuluihin verrattuna sähköllä ajamiseen.
Mieti sitä.
Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa.
Ei taida olla halvempaa. 70 000 euron Tesla muuttuu arvottomaksi 8 - 10 vuodessa.
Kuule kerro mulle missä se ”arvoton” Tesla on niin ostan heti kakkosautoksi.
Se oli se Tesla joka räjäytettiin kun sillä ei ollut enää mitään arvoa 8 vuoden jälkeen kun akut olivat loppu. ja korjaaminen olisi maksanut enemmän mitä on vanhan romun arvo. Samanlaisia paskoja tulee olemaan miljoonia 10 - 15 vuoden sisällä.
Kun jostain saisikin kakkosautoksi kauniin Tesla S-modelin. Mutta kun niistä vanhoistakaan ei ole yhtään myynnissä alle 35 000e
Vantaalainen Ari on ajanut Teslallaan jo 811 000 km ja kollega Riihimäeltä pian 600 000 km
https://www.is.fi/autot/art-2000007627656.html?cs=email
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%
Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Toihan 30 000/ vuosi tekee 300 000km 10 vuodessa.
Ei autolla. yleensä ole tuon jälkeen paljoa arvoa.
Esim. polttomoottoriautoja myydään tuossa vaiheessa 1-200eurolla.
Mutta halvimmat Teslat nettikaupoissa on jotain 35 000e.Eli jos menet lähivuosina ostamaan bensa-auton ja ajat paljon niin häviät yli 46 000e seuraavan 10 vuoden aikana bensakuluihin verrattuna sähköllä ajamiseen.
Niin, paljon ajavalle sähköauto on helppo valinta.
Vähän ajava voi ostaa käytetyn sähköauton parin kolmen vuoden päästä.
Ainakaan uutta bensa-autoa ei kannata missään tapauksessa nyt ostaa kun niiden arvo romahtaa.
Kuka hullu ostaa kolmen vuoden päästä käytetyn bensa-auton ???Ainakaan uutta sähköautoa ei kannata missään tapauksessa nyt ostaa kun niiden arvo romahtaa.
Kuka hullu ostaa kolmen vuoden päästä käytetyn sähkö-auton ???
Aika moni ilmeisesti kun tuon ikäistä Teslaakaan ei saa alle 50 000e
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voisiko tän ketjun poistaa? Suomi on harvaan asuttu maa eivätkä kaikki mahdu/ halua muuttaa Helsinkiin.
Kyllä leipää pitää saada ym. eikä maanviljelijöinä meillä ole mahdollista harjoittaa tärkeää ammattiamme kaupungeissa.
North European Oil Trade Oy ilmoittaa polttoainejakelijoiden siirtävän kaikki päästökaupasta aiheutuvat kulut suoraan bensiinin ja dieselin hintaan
North European Oil Trade NEOT Oy:n omistavat S-ryhmän SOK ja St1 Nordic Oy.
ÖLJY- JA BIOTUOTTEIDEN kuten bensiinin ja dieselin tukkukauppaa harjoittava North European Oil Trade NEOT Oy ilmoittaa ympäristöministeriölle polttoainejakelijoiden siirtävän kaikki poliittisista päätöksistä syntyvät lisäkustannukset suoraan polttoaineiden hintoihin.
NEOT toimittaa muun muassa kaikki St1-, ABC- ja Shell-ketjujen myymät polttoaineet sekä myös merkittäviä määriä polttoaineita suomalaisen meriliikenteen ja ilmailun käyttöön.
"Haluamme painottaa, että polttoaineen jakelijat siirtävät kuluttajahintaan veronkorotukset, uusiutuvan energian jakelusta syntyvät kustannukset ja tulevaisuudessa mahdolliset päästökaupasta aiheutuvat kustannukset”, yhtiö ilmoittaa ministeriölle lähettämässään lausunnossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Voisiko tän ketjun poistaa? Suomi on harvaan asuttu maa eivätkä kaikki mahdu/ halua muuttaa Helsinkiin.
Kyllä leipää pitää saada ym. eikä maanviljelijöinä meillä ole mahdollista harjoittaa tärkeää ammattiamme kaupungeissa.
Et kai sinä maanviljelijänä halua mitään ilmansaasteita pelloillesi ?
Miten tämä liittyy siihen että polttomoottriautojen valmistus loppuu ?
Voithan sinä hankkia 200-500e maksavan laturin navetan seinään ja ladata vaikka hitaasti 8A piuhalla sähköautoa ? Jos työskentelet kotona hyötyisit aurinkopaneeleistakin.
Laita sellaisia navetan katolle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%
Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Toihan 30 000/ vuosi tekee 300 000km 10 vuodessa.
Ei autolla. yleensä ole tuon jälkeen paljoa arvoa.
Esim. polttomoottoriautoja myydään tuossa vaiheessa 1-200eurolla.
Mutta halvimmat Teslat nettikaupoissa on jotain 35 000e.Eli jos menet lähivuosina ostamaan bensa-auton ja ajat paljon niin häviät yli 46 000e seuraavan 10 vuoden aikana bensakuluihin verrattuna sähköllä ajamiseen.
Niin, paljon ajavalle sähköauto on helppo valinta.
Vähän ajava voi ostaa käytetyn sähköauton parin kolmen vuoden päästä.
Ainakaan uutta bensa-autoa ei kannata missään tapauksessa nyt ostaa kun niiden arvo romahtaa.
Kuka hullu ostaa kolmen vuoden päästä käytetyn bensa-auton ???WHAT ? OMG
Eli kymmenessä vuodessa voi joutua maksamaan yli 46 000e enemmän jos ajaa bensalla kuin jos ajaisi sähköllä ??
Ainakaan uutta sähköautoa ei kannata missään tapauksessa nyt ostaa kun niiden arvo romahtaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%
Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Toihan 30 000/ vuosi tekee 300 000km 10 vuodessa.
Ei autolla. yleensä ole tuon jälkeen paljoa arvoa.
Esim. polttomoottoriautoja myydään tuossa vaiheessa 1-200eurolla.
Mutta halvimmat Teslat nettikaupoissa on jotain 35 000e.Eli jos menet lähivuosina ostamaan bensa-auton ja ajat paljon niin häviät yli 46 000e seuraavan 10 vuoden aikana bensakuluihin verrattuna sähköllä ajamiseen.
Niin, paljon ajavalle sähköauto on helppo valinta.
Vähän ajava voi ostaa käytetyn sähköauton parin kolmen vuoden päästä.
Ainakaan uutta bensa-autoa ei kannata missään tapauksessa nyt ostaa kun niiden arvo romahtaa.
Kuka hullu ostaa kolmen vuoden päästä käytetyn bensa-auton ???WHAT ? OMG
Eli kymmenessä vuodessa voi joutua maksamaan yli 46 000e enemmän jos ajaa bensalla kuin jos ajaisi sähköllä ??
Siis tietysti uutta BENSA-autoa ei kannata missään tapauksessa nyt ostaa kun niiden arvo romahtaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos lataisimme jollain pihalla lämmitystolpasta 1,8KW teholla tuon päivittäisen kulutuksen lataamiseen menee yöllä n. 5h.
Niin. Sinähän ajoi hybridilläsi sen 10 - 20 kilometriä päivässä. Kerrotko kuinka kauan ison sähköauton akut kestävät latautua tuolla teholla jos ne on jouduttu jostain syystä ajamaan tyhjiin?
Jos olisit edes kerran elämässäsi päässyt ajamaan sähköautoa tietäisit ettei sitä akkua yleensä ajeta tyhjiin eikä ladata yli 80%. ja jos kotona on laturi niin töpseli alitetqaan aina seinään ja se latauksen aika ja teho ohjelmoidaan puhelimella.
Viime päivinä ollaan ajettu n.30-50km /päivä jouluostoksia hoitaen ja sitten aina laitettu vaan töpseli seinään.En ole viimeiseen kahteen vuoteen kertaakaan ajanut yli 300km joten omakohtaista kokemusta täysin tyhjän akun lataamisesta aivan täyteen ei vielä ole. Teslan mukaan tämä teoreettinen tilanne veisi n. 20-25 minuuttia superchargerilla.
Jos sellainen tilanne tulee kerron siitä heti täällä palstalla.Kerrotko vielä kuinka kauan ison sähköauton akut kestävät latautua tuolla teholla jos ne on jouduttu jostain syystä ajamaan tyhjiin? Joku voi joskus joutua ajamaan enemmänkin kuin sinä. Oletko sellaista ajatellut koskaan?
Teslan mukaan tämä teoreettinen tilanne veisi n. 20-25 minuuttia superchargerilla.
Nyt olikin kyse 8A lämmitystolpasta, josta itse lataat "sähköautosi". Etkö oikein ymmärrä lukemaasi?
Eli kerrotko vielä kuinka kauan ison sähköauton akut kestävät latautua tuolla teholla jos ne on jouduttu jostain syystä ajamaan tyhjiin? Kotilataus 8A virralla ei taida olla oikein nopeaa jos pitää vasiten lähteä lataamaan jonnekin suuppersankkerille.
Jos sen auton on onnistunut jollain konstilla oikeasti ajamaan tyhjäksi niin miksi sitä pitäisi silloin ladata ainoastaan 8A johdolla ? Sitä vartenhan on nimenomaan superchargerit ?
Ja miksi se pitäisi ladata aivan täyteen kun normaalisti kaupungissa akku pidetään 80% latauksessa ?Jos lataat 8A johdolla teho on n. 1,8KW. Yön yli esim. klo 17 -7 välillä autoon saa tuolla tavalla 25KWh eli yli 150km lisää matkaa.
Me ladataan Teslan laturilla nyt 3,5KW teholla. Nostetaan teho 6 tai 11KW jos on tarve, mutta sellaista tarvetta ei ole vielä tullut.Huvittavaa kun ei tajuta että ei sitä akkua samalla tavalal ajeta normaalisti tyhjäksi niin kuin bensatankkia koska sähköä saa lisää joka päivä.
Boomereilta vie näköjään vähän enemmän aikaa tajuta tämä.Joo . Miten joku tekeekin tosta lataamisesta ongelman.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihmeellisen paljon sähköautomyyjiä langoilla. Ei voi muuten olla noin kova aatteen palo ja ihan tosielämän realiteettien kieltäminen. Sähköauto kun tällä hetkellä ei yksinkertaisesti ole mahdollinen suurelle kansanosalle.
Vierailija kirjoitti:
Hallituksen suunnitelma nostaa esiin veroidean, jossa naisten sähköautoilua tuettaisiin enemmän kuin miesten
Keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelmaluonnoksesta löytyvä ajatus pohjautuu merkittäväksi katsottuun sähköautohavaintoon.
”MERKITTÄVÄ havainto ilmasto- ja energiastrategian sukupuolivaikutusten arvioinnista on, että miesten osuus sähköautojen omistamisesta on suurempi kuin naisten oletettavasti tuloerosyistä”Käytännössä kyse voisi olla esimerkiksi naisille maksettavasta miehiä suuremmasta sähköauton hankintatuesta tai esimerkiksi määräaikaisesta ajoneuvoverovapaudesta. Näin miehet maksaisivat sähköautoilustaan enemmän kuin naiset.
Mitäs mieltä tästä ollaan ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihmeellisen paljon sähköautomyyjiä langoilla. Ei voi muuten olla noin kova aatteen palo ja ihan tosielämän realiteettien kieltäminen. Sähköauto kun tällä hetkellä ei yksinkertaisesti ole mahdollinen suurelle kansanosalle.
Olen kolme vuotta ladannut hybridiä 8A pihalla ihan tavallisesta kaupunkikerrostalon parkkialueen lämmitystolpasta ja sitten Teslaa laturista.
En nyt ihan hahmota mikä siinä on niin kauhean vaikeaa ?
Kerrotko mikä mieltäsi askarruttaa ?
1,5 miljoonaa autoa on Suomessa sellaisen pientalon pihassa että laturin paikka varmasti löytyy.
Ja n. 1,2 miljoonaa autoa voi ladata jostain lämmitystolpasta tai jo valmiiksi asennetusta latauslaitteesta.
Loput voi vaatia yhteislatauspaikkaa taloyhtiöltä tai vaihtaa vaikka yhteiskäyttöautoihin tai julkisiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö tän ketjun voisi jo sulkea tai hävittää? Mitään järkevää keskustelua täällä ei ole ollut enää aikoihin.
Eli kun sähköautolobbarit eivät pärjää keskustelussa, vaan sekoavat totaalisesti, koko ketju pitää sensuroida? Sopisi kyllä tämän palstan tyyliin.
Sillä ei ole mitään väliä, kuka "pärjää" keskustelussa. Varmasti sähköautoa harkitsevat ovat jossain ihan muualla kuin tässä ketjussa.
Kannattaa ostaa Tesla, niin pääsee eroon 70 000 eurosta muutamassa vuodessa. Ja jos ostaa velkarahalla, auto loppuu ennen velkaa.
Pietarin trolli taas vauhdissa
Ihan faktaahan se on, että Teslat ovat hyytyneet jo 8 vuodessa, ja muuttuneet arvottomaksi ongelmajätteeksi. Ja Leafiin taas ei saa enää akkuja lainkaan.
VAROKAA TÄTÄ KIRJOITTAJAA. SAMAA ROSKAA TULEE HÄNELTÄ MONTA KERTAA PÄIVÄSSÄ. VENÄJÄN HALLITUS MAKSAA PALKAN TROLLAAMISESTA
Älä HUUDA MOUKKA. Mitähän väliä venäläisille on, ajetaanko suomessa patterikinnereollä vai nokivasaroilla?
Kyllä nämä trollit ovat ihan todellisia. Venäjälle merkitsee valtavasti se, miten paljon he saavat myytyä öljyä. Nyt maan talouden tärkein tuote on vaakalaudalla ja siksi trollaaminen on noin aggressiivista ja intensiivista
Luulin aluksi että tuo oli ensiksi vitsailua, sitten wittuilua kun tunsit jääväsi henkisesti alakynteen.
Mutta nyt uskonkin, että ihan tosissasi luulet täällä olevan venäjän trolleja? Oletko tyhmä vai näytteletkö?
Tai jotain muuta, jota minun koulutus ei riitä käsittelemään. Keskitymme siis vain teknisiin asioihin, emme ihmisten parantamiseen.
Ei ole vitsailua
https://kioski.yle.fi/omat/venaja-trollit-suomessa
Venäjän trollit ovat aktiivisia ja aggressiivisia tällä sivustolla
Ymmärrätkö että täällä on useita kirjoittajia? Minäkin aika hyvin alan tuntea "kuka" kertoo mitäkin?
Luulen että sinä olet aika pihalla siitä, kuka kertoo mitäkin, koska sulla on kiire kopioda niitä samoja bullshitteja joita kymmeniä kertoja täällä olet aimemmin levittänyt. Sitten syytät kaikkia trolleiksi. Kukaan ei ole. Rauhoitu, ja analysoi. Harkitse.
Sergei: hyvä yritys. Mutta et onnistu hämäämään. Trollaat täällä 16 tuntia päivässä ja väität ettei kukan ole Venäjän trolli. Teikäläisiin on kohdistettu pakotteita ja kun jäätte taas kiinni, niin pakotteita tulee lisää
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%
Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Toihan 30 000/ vuosi tekee 300 000km 10 vuodessa.
Ei autolla. yleensä ole tuon jälkeen paljoa arvoa.
Esim. polttomoottoriautoja myydään tuossa vaiheessa 1-200eurolla.
Mutta halvimmat Teslat nettikaupoissa on jotain 35 000e.Eli jos menet lähivuosina ostamaan bensa-auton ja ajat paljon niin häviät yli 46 000e seuraavan 10 vuoden aikana bensakuluihin verrattuna sähköllä ajamiseen.
Niin, paljon ajavalle sähköauto on helppo valinta.
Vähän ajava voi ostaa käytetyn sähköauton parin kolmen vuoden päästä.
Ainakaan uutta bensa-autoa ei kannata missään tapauksessa nyt ostaa kun niiden arvo romahtaa.
Kuka hullu ostaa kolmen vuoden päästä käytetyn bensa-auton ???Juuri ostettiin 3000 euron käytetty bensa-auto. Sillä ajetaan siihen asti, että sähköautojen tekniikka ehtii vähän kehittymään ja latauspisteitäkin tulee lisää. Nyt jos ostaa 70 000 euron Teslan, se on arvoton 8 - 10 vuoden päästä, eikä ole edes mikään laadukas sähköauto.
Paljonko saat palkkaa Pietarin trollitehtaalla?
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on kuin valesokkeli. Näyttää ehkä hyvältä, mutta pidemmän päälle on paska ratkaisu.
Eikö Pietarissa ole työaikoja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmeellisen paljon sähköautomyyjiä langoilla. Ei voi muuten olla noin kova aatteen palo ja ihan tosielämän realiteettien kieltäminen. Sähköauto kun tällä hetkellä ei yksinkertaisesti ole mahdollinen suurelle kansanosalle.
Olen kolme vuotta ladannut hybridiä 8A pihalla ihan tavallisesta kaupunkikerrostalon parkkialueen lämmitystolpasta ja sitten Teslaa laturista.
En nyt ihan hahmota mikä siinä on niin kauhean vaikeaa ?
Kerrotko mikä mieltäsi askarruttaa ?1,5 miljoonaa autoa on Suomessa sellaisen pientalon pihassa että laturin paikka varmasti löytyy.
Ja n. 1,2 miljoonaa autoa voi ladata jostain lämmitystolpasta tai jo valmiiksi asennetusta latauslaitteesta.Loput voi vaatia yhteislatauspaikkaa taloyhtiöltä tai vaihtaa vaikka yhteiskäyttöautoihin tai julkisiin.
Tänäkin päivänä kerrostaloissa asuu varsin suuri osa kansaa. Näillä läheskään kaikilla ei tule sähköä autonsa viereen. Toisekseen, suuri kansanosa on niin PA, että ostavat muutamia tuhansia maksavia autoja. Sellaisella rahalla voi saada sähköauton raadon ilman akkua. Tässä nyt pari syytä alkuun.
Hienosti kyllä puit sanoiksi; jos ei pätäkkä riitä niin vaihda julkisiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö tän ketjun voisi jo sulkea tai hävittää? Mitään järkevää keskustelua täällä ei ole ollut enää aikoihin.
Eli kun sähköautolobbarit eivät pärjää keskustelussa, vaan sekoavat totaalisesti, koko ketju pitää sensuroida? Sopisi kyllä tämän palstan tyyliin.
Sillä ei ole mitään väliä, kuka "pärjää" keskustelussa. Varmasti sähköautoa harkitsevat ovat jossain ihan muualla kuin tässä ketjussa.
Kannattaa ostaa Tesla, niin pääsee eroon 70 000 eurosta muutamassa vuodessa. Ja jos ostaa velkarahalla, auto loppuu ennen velkaa.
Pietarin trolli taas vauhdissa
Ihan faktaahan se on, että Teslat ovat hyytyneet jo 8 vuodessa, ja muuttuneet arvottomaksi ongelmajätteeksi. Ja Leafiin taas ei saa enää akkuja lainkaan.
VAROKAA TÄTÄ KIRJOITTAJAA. SAMAA ROSKAA TULEE HÄNELTÄ MONTA KERTAA PÄIVÄSSÄ. VENÄJÄN HALLITUS MAKSAA PALKAN TROLLAAMISESTA
Älä HUUDA MOUKKA. Mitähän väliä venäläisille on, ajetaanko suomessa patterikinnereollä vai nokivasaroilla?
Kyllä nämä trollit ovat ihan todellisia. Venäjälle merkitsee valtavasti se, miten paljon he saavat myytyä öljyä. Nyt maan talouden tärkein tuote on vaakalaudalla ja siksi trollaaminen on noin aggressiivista ja intensiivista
Luulin aluksi että tuo oli ensiksi vitsailua, sitten wittuilua kun tunsit jääväsi henkisesti alakynteen.
Mutta nyt uskonkin, että ihan tosissasi luulet täällä olevan venäjän trolleja? Oletko tyhmä vai näytteletkö?
Tai jotain muuta, jota minun koulutus ei riitä käsittelemään. Keskitymme siis vain teknisiin asioihin, emme ihmisten parantamiseen.
Ei ole vitsailua
https://kioski.yle.fi/omat/venaja-trollit-suomessa
Venäjän trollit ovat aktiivisia ja aggressiivisia tällä sivustolla
Ymmärrätkö että täällä on useita kirjoittajia? Minäkin aika hyvin alan tuntea "kuka" kertoo mitäkin?
Luulen että sinä olet aika pihalla siitä, kuka kertoo mitäkin, koska sulla on kiire kopioda niitä samoja bullshitteja joita kymmeniä kertoja täällä olet aimemmin levittänyt. Sitten syytät kaikkia trolleiksi. Kukaan ei ole. Rauhoitu, ja analysoi. Harkitse.
Itse olet levittänyt Venäjän agendaa täällä jo monen sadan sivun verran. Et voi sille mitään, että öljyn tuonti tänne loppuu, kun polttomoottoriautot kielletään. Vaikka saisit suomalaisten päät käännettyä Kremlin tahtoon, niin EU toteuttaa joka tapauksessa fossiilisten polttoaineiden alasajon. Lopettakaa rikollinen toiminta Ukrainassa ja muilla alueilla sekä poistakaa korruptio, niin ehkä maahanne syntyy muutakin liiketoimintaa kuin fossiilisten polttoaineiden myynti.
Ketju on lukittu.
Kuule kerro mulle missä se ”arvoton” Tesla on niin ostan heti kakkosautoksi.
Se oli se Tesla joka räjäytettiin kun sillä ei ollut enää mitään arvoa 8 vuoden jälkeen kun akut olivat loppu. ja korjaaminen olisi maksanut enemmän mitä on vanhan romun arvo. Samanlaisia paskoja tulee olemaan miljoonia 10 - 15 vuoden sisällä.