Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
En hanki sähköautoa kun ei kiinnostele latailla sitä tuntikaupalla jos lähden vaikkapa leville.
Kai sinä sillä ajomatkalla kutenkin jossain pysähdyt syömään ?
Sellaista ruokapaikkaa en ole Suomessa vielä nähnytkään että sieltä selviäisi alle 20 min ulos.75kW akku range 500km latautuu superchargerista 20-25 min.
Kuinka pitkä se sun ajomatkas on ?Akkua ei kyllä kannata pikaladata jos haluaa sen kestävän. 40 tavallista pikalatauskertaa tuhoaa akun kapasiteetista 40% ja älykäs pikalatausalgoritmikin 20%. Ja kun aika yleisesti sähköauton akkua pidetään loppuun kuluneena kun kapasiteetista on 80% jäljellä niin se tarkoittaa että maksimissaan 40 pikalatauskerran jälkeen homma on selvä.
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Hämmästyttää mitkä tutkijat, Ei Teslalla ole mitään akkututkimusta ne ostetaan alihankkijalta
Tieteen kuvalehden mukaan Teslan uusia akkutyyppejä on tutkittu lisää Kanadassa Jeff Dahnin johdolla.
Siellä päätyivät antamaan arvion että akku kestää jopa 3,5 mijoonaa kilometriä.
Tesla oli turhan vaatimaton näissä omissa. arvioissaan.Teslan kanssa yhteistyötä uuden akkuteknologian saralla tekevät kanadalaisen Dalhousien yliopiston tutkijat kertoivat, että heidän uusi litiumioniakkunsa kestäisi jopa yli 1,5 miljoonaa kilometriä ajoa tavallisen kokoisella sähköautolla.
Nyt tutkimusta johtava professori Jeff Dahn sanoo tutkimuksen lukujen osoittaneen, että todellisuudessa akut kestävätkin ajoa jopa yli 3,5 miljoonaa kilometriä.
Tämä tarkoittaa sitä, että tulevaisuudessa akkujen elinkaari on itse sähköauton elinkaarta pidempi.
Dahnin ryhmä on testannut akkuja vuosikausia lataamalla ja purkamalla niitä. Viime vuonna tutkimustulokset osoittivat, että akkujen elinkaari olisi 1,5 miljoonaa ajokilometriä, mutta nyt tuokin tulos on ylitetty. Akut näyttävät säilyttävän tehonsa paljon paremmin kuin oli kuviteltu.
Siksi Dahn on nyt nostanut arviota akun elinkaaresta kahdella miljoonalla kilometrillä.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Paljonkohan Tesla maksoi tuosta "tutkimuksesta" : )?
Hyvä Sergei: älä anna periksi. Venäjän etu edellä mennään 👍
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akku voi kestää vain 100 000 tai vieläkin vähemmän
Sergei: siellä Venäjällä kaikki on mahdollista. Jopa suomalaisten trollaaminen itsenäisyyspäivänä
Joo, trollaan tässä samalla kun katselen Tuntematonta sotilasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
En hanki sähköautoa kun ei kiinnostele latailla sitä tuntikaupalla jos lähden vaikkapa leville.
Kai sinä sillä ajomatkalla kutenkin jossain pysähdyt syömään ?
Sellaista ruokapaikkaa en ole Suomessa vielä nähnytkään että sieltä selviäisi alle 20 min ulos.75kW akku range 500km latautuu superchargerista 20-25 min.
Kuinka pitkä se sun ajomatkas on ?Akkua ei kyllä kannata pikaladata jos haluaa sen kestävän. 40 tavallista pikalatauskertaa tuhoaa akun kapasiteetista 40% ja älykäs pikalatausalgoritmikin 20%. Ja kun aika yleisesti sähköauton akkua pidetään loppuun kuluneena kun kapasiteetista on 80% jäljellä niin se tarkoittaa että maksimissaan 40 pikalatauskerran jälkeen homma on selvä.
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016051821585070
Mutta Volvolla ajettu 2,65 miljoonaa kilometria
Volvo kestää kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
En hanki sähköautoa kun ei kiinnostele latailla sitä tuntikaupalla jos lähden vaikkapa leville.
Kai sinä sillä ajomatkalla kutenkin jossain pysähdyt syömään ?
Sellaista ruokapaikkaa en ole Suomessa vielä nähnytkään että sieltä selviäisi alle 20 min ulos.75kW akku range 500km latautuu superchargerista 20-25 min.
Kuinka pitkä se sun ajomatkas on ?Akkua ei kyllä kannata pikaladata jos haluaa sen kestävän. 40 tavallista pikalatauskertaa tuhoaa akun kapasiteetista 40% ja älykäs pikalatausalgoritmikin 20%. Ja kun aika yleisesti sähköauton akkua pidetään loppuun kuluneena kun kapasiteetista on 80% jäljellä niin se tarkoittaa että maksimissaan 40 pikalatauskerran jälkeen homma on selvä.
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016051821585070
Mutta Volvolla ajettu 2,65 miljoonaa kilometria
Volvot ovat hienoja autoja, mutta tuo hirvitys päästää varmaan 20 auton edestä. Uskaltaako edes kysyä päästölukemia ?
Toyota carina 1.6 jatkaa kulkuaan kun teslat on paalattu:)).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
En hanki sähköautoa kun ei kiinnostele latailla sitä tuntikaupalla jos lähden vaikkapa leville.
Kai sinä sillä ajomatkalla kutenkin jossain pysähdyt syömään ?
Sellaista ruokapaikkaa en ole Suomessa vielä nähnytkään että sieltä selviäisi alle 20 min ulos.75kW akku range 500km latautuu superchargerista 20-25 min.
Kuinka pitkä se sun ajomatkas on ?Akkua ei kyllä kannata pikaladata jos haluaa sen kestävän. 40 tavallista pikalatauskertaa tuhoaa akun kapasiteetista 40% ja älykäs pikalatausalgoritmikin 20%. Ja kun aika yleisesti sähköauton akkua pidetään loppuun kuluneena kun kapasiteetista on 80% jäljellä niin se tarkoittaa että maksimissaan 40 pikalatauskerran jälkeen homma on selvä.
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Hämmästyttää mitkä tutkijat, Ei Teslalla ole mitään akkututkimusta ne ostetaan alihankkijalta
Tieteen kuvalehden mukaan Teslan uusia akkutyyppejä on tutkittu lisää Kanadassa Jeff Dahnin johdolla.
Siellä päätyivät antamaan arvion että akku kestää jopa 3,5 mijoonaa kilometriä.
Tesla oli turhan vaatimaton näissä omissa. arvioissaan.Teslan kanssa yhteistyötä uuden akkuteknologian saralla tekevät kanadalaisen Dalhousien yliopiston tutkijat kertoivat, että heidän uusi litiumioniakkunsa kestäisi jopa yli 1,5 miljoonaa kilometriä ajoa tavallisen kokoisella sähköautolla.
Nyt tutkimusta johtava professori Jeff Dahn sanoo tutkimuksen lukujen osoittaneen, että todellisuudessa akut kestävätkin ajoa jopa yli 3,5 miljoonaa kilometriä.
Tämä tarkoittaa sitä, että tulevaisuudessa akkujen elinkaari on itse sähköauton elinkaarta pidempi.
Dahnin ryhmä on testannut akkuja vuosikausia lataamalla ja purkamalla niitä. Viime vuonna tutkimustulokset osoittivat, että akkujen elinkaari olisi 1,5 miljoonaa ajokilometriä, mutta nyt tuokin tulos on ylitetty. Akut näyttävät säilyttävän tehonsa paljon paremmin kuin oli kuviteltu.
Siksi Dahn on nyt nostanut arviota akun elinkaaresta kahdella miljoonalla kilometrillä.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Paljonkohan Tesla maksoi tuosta "tutkimuksesta" : )?
Samansuuntaista tietoa tulee muualtakin.
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.
Tällä hetkellä useimmilla sähköautojen valmistajilla on hankkeita akkujen uudelleenkäyttöön auton elinkaaren päättyessä. Yleensä akut on tarkoitus ottaa teollisen energiavarastoinnin käyttöön ennen kierrättämistä. Auton liikuttaminen on akustolle paljon vaativampi urakka kuin energiapuskurina toimiminen, joten esimerkiksi 70 prosenttiin alkuperäisestä energiasisällöstään laskenut akku on edelleen rahan arvoista tavaraa.
Nyt tulevat yli miljoonan kilometrin akut sähköautoihin – suomalaistutkija: ”teknisesti jo mahdollista”
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/nyt-tulevat-yli-miljoonan-kilome…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toyota carina 1.6 jatkaa kulkuaan kun teslat on paalattu:)).
Sergei: teilläpäi. Venäjällä varmasti ajellaan kymmeniä vuosia vanhoilla Ladoillakin 👍
Tosi on kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselin suosio kasvaa
Ukrainassa 😂
Ukrainassa ymmärretään, että siirtyminen sähköautoihin vahingoittaa Venäjän taloutta. Vakaa Venäjä on turvallinen naapuri. Suomalaisetkin alkavat pikkuhiljaa ymmärtää, että sähköautoilu vahingoittaa Pohjoismaiden vakautta, kun Venäjän talous ja yhteiskuntajärjestys horjuu
Suomessa ymmärretään että niin Helsinki. kuin Talvipalatsikin Pietarissa jää meren pinnan alle jos ilmastonmuutokselle ei yritetä tehdä mitään.
Ilmasto muuttuu siitä riippumatta kuinka monta sähköautoa maailmassa on.
Maailman freonipäästöjen menestyksekäs vähentäminen maapallon Otsonikerroksen suojelemiseksi oli ensimmäinen esimerkki maailmanlaajuisen yhteistyön voimasta.
Maailman nuoriso on jo valmiiksi asennekasvatettu ymmärtämään maapallo yhteisenä kotina jota pitää suojella.
Vain boomerit ja ehkä venäläiset öljykauppiaat enää ajattelevat ettei mitään voi tehdä.
https://energyplaza.vattenfall.fi/blogi/freonipaastot-kuriin-yhteisin-p…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Volvo kestää kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
En hanki sähköautoa kun ei kiinnostele latailla sitä tuntikaupalla jos lähden vaikkapa leville.
Kai sinä sillä ajomatkalla kutenkin jossain pysähdyt syömään ?
Sellaista ruokapaikkaa en ole Suomessa vielä nähnytkään että sieltä selviäisi alle 20 min ulos.75kW akku range 500km latautuu superchargerista 20-25 min.
Kuinka pitkä se sun ajomatkas on ?Akkua ei kyllä kannata pikaladata jos haluaa sen kestävän. 40 tavallista pikalatauskertaa tuhoaa akun kapasiteetista 40% ja älykäs pikalatausalgoritmikin 20%. Ja kun aika yleisesti sähköauton akkua pidetään loppuun kuluneena kun kapasiteetista on 80% jäljellä niin se tarkoittaa että maksimissaan 40 pikalatauskerran jälkeen homma on selvä.
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016051821585070
Mutta Volvolla ajettu 2,65 miljoonaa kilometria
Volvot ovat hienoja autoja, mutta tuo hirvitys päästää varmaan 20 auton edestä. Uskaltaako edes kysyä päästölukemia ?
Ketä ne päästöt kiinnostaa? Ei minua ainakaan. Ajan itsekin Volvolla.
Vierailija kirjoitti:
Tosi on kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselin suosio kasvaa
Ukrainassa 😂
Ukrainassa ymmärretään, että siirtyminen sähköautoihin vahingoittaa Venäjän taloutta. Vakaa Venäjä on turvallinen naapuri. Suomalaisetkin alkavat pikkuhiljaa ymmärtää, että sähköautoilu vahingoittaa Pohjoismaiden vakautta, kun Venäjän talous ja yhteiskuntajärjestys horjuu
Suomessa ymmärretään että niin Helsinki. kuin Talvipalatsikin Pietarissa jää meren pinnan alle jos ilmastonmuutokselle ei yritetä tehdä mitään.
Ilmasto muuttuu siitä riippumatta kuinka monta sähköautoa maailmassa on.
Maailman freonipäästöjen menestyksekäs vähentäminen maapallon Otsonikerroksen suojelemiseksi oli ensimmäinen esimerkki maailmanlaajuisen yhteistyön voimasta.
Maailman nuoriso on jo valmiiksi asennekasvatettu ymmärtämään maapallo yhteisenä kotina jota pitää suojella.
Vain boomerit ja ehkä venäläiset öljykauppiaat enää ajattelevat ettei mitään voi tehdä.https://energyplaza.vattenfall.fi/blogi/freonipaastot-kuriin-yhteisin-p…
Korjaan, aivopesty ymmärtämään : )
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
En hanki sähköautoa kun ei kiinnostele latailla sitä tuntikaupalla jos lähden vaikkapa leville.
Kai sinä sillä ajomatkalla kutenkin jossain pysähdyt syömään ?
Sellaista ruokapaikkaa en ole Suomessa vielä nähnytkään että sieltä selviäisi alle 20 min ulos.75kW akku range 500km latautuu superchargerista 20-25 min.
Kuinka pitkä se sun ajomatkas on ?Akkua ei kyllä kannata pikaladata jos haluaa sen kestävän. 40 tavallista pikalatauskertaa tuhoaa akun kapasiteetista 40% ja älykäs pikalatausalgoritmikin 20%. Ja kun aika yleisesti sähköauton akkua pidetään loppuun kuluneena kun kapasiteetista on 80% jäljellä niin se tarkoittaa että maksimissaan 40 pikalatauskerran jälkeen homma on selvä.
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Hämmästyttää mitkä tutkijat, Ei Teslalla ole mitään akkututkimusta ne ostetaan alihankkijalta
Tieteen kuvalehden mukaan Teslan uusia akkutyyppejä on tutkittu lisää Kanadassa Jeff Dahnin johdolla.
Siellä päätyivät antamaan arvion että akku kestää jopa 3,5 mijoonaa kilometriä.
Tesla oli turhan vaatimaton näissä omissa. arvioissaan.Teslan kanssa yhteistyötä uuden akkuteknologian saralla tekevät kanadalaisen Dalhousien yliopiston tutkijat kertoivat, että heidän uusi litiumioniakkunsa kestäisi jopa yli 1,5 miljoonaa kilometriä ajoa tavallisen kokoisella sähköautolla.
Nyt tutkimusta johtava professori Jeff Dahn sanoo tutkimuksen lukujen osoittaneen, että todellisuudessa akut kestävätkin ajoa jopa yli 3,5 miljoonaa kilometriä.
Tämä tarkoittaa sitä, että tulevaisuudessa akkujen elinkaari on itse sähköauton elinkaarta pidempi.
Dahnin ryhmä on testannut akkuja vuosikausia lataamalla ja purkamalla niitä. Viime vuonna tutkimustulokset osoittivat, että akkujen elinkaari olisi 1,5 miljoonaa ajokilometriä, mutta nyt tuokin tulos on ylitetty. Akut näyttävät säilyttävän tehonsa paljon paremmin kuin oli kuviteltu.
Siksi Dahn on nyt nostanut arviota akun elinkaaresta kahdella miljoonalla kilometrillä.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Paljonkohan Tesla maksoi tuosta "tutkimuksesta" : )?
Samansuuntaista tietoa tulee muualtakin.
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.
Tällä hetkellä useimmilla sähköautojen valmistajilla on hankkeita akkujen uudelleenkäyttöön auton elinkaaren päättyessä. Yleensä akut on tarkoitus ottaa teollisen energiavarastoinnin käyttöön ennen kierrättämistä. Auton liikuttaminen on akustolle paljon vaativampi urakka kuin energiapuskurina toimiminen, joten esimerkiksi 70 prosenttiin alkuperäisestä energiasisällöstään laskenut akku on edelleen rahan arvoista tavaraa.
Kuka hullu kestää sähköpatteriautoa yli vuoden?
Vierailija kirjoitti:
Tosi on kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselin suosio kasvaa
Ukrainassa 😂
Ukrainassa ymmärretään, että siirtyminen sähköautoihin vahingoittaa Venäjän taloutta. Vakaa Venäjä on turvallinen naapuri. Suomalaisetkin alkavat pikkuhiljaa ymmärtää, että sähköautoilu vahingoittaa Pohjoismaiden vakautta, kun Venäjän talous ja yhteiskuntajärjestys horjuu
Suomessa ymmärretään että niin Helsinki. kuin Talvipalatsikin Pietarissa jää meren pinnan alle jos ilmastonmuutokselle ei yritetä tehdä mitään.
Ilmasto muuttuu siitä riippumatta kuinka monta sähköautoa maailmassa on.
Maailman freonipäästöjen menestyksekäs vähentäminen maapallon Otsonikerroksen suojelemiseksi oli ensimmäinen esimerkki maailmanlaajuisen yhteistyön voimasta.
Maailman nuoriso on jo valmiiksi asennekasvatettu ymmärtämään maapallo yhteisenä kotina jota pitää suojella.
Vain boomerit ja ehkä venäläiset öljykauppiaat enää ajattelevat ettei mitään voi tehdä.https://energyplaza.vattenfall.fi/blogi/freonipaastot-kuriin-yhteisin-p…
Ei voidakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Volvo kestää kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
En hanki sähköautoa kun ei kiinnostele latailla sitä tuntikaupalla jos lähden vaikkapa leville.
Kai sinä sillä ajomatkalla kutenkin jossain pysähdyt syömään ?
Sellaista ruokapaikkaa en ole Suomessa vielä nähnytkään että sieltä selviäisi alle 20 min ulos.75kW akku range 500km latautuu superchargerista 20-25 min.
Kuinka pitkä se sun ajomatkas on ?Akkua ei kyllä kannata pikaladata jos haluaa sen kestävän. 40 tavallista pikalatauskertaa tuhoaa akun kapasiteetista 40% ja älykäs pikalatausalgoritmikin 20%. Ja kun aika yleisesti sähköauton akkua pidetään loppuun kuluneena kun kapasiteetista on 80% jäljellä niin se tarkoittaa että maksimissaan 40 pikalatauskerran jälkeen homma on selvä.
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016051821585070
Mutta Volvolla ajettu 2,65 miljoonaa kilometria
Tässä se olennaisin: "Yhdellä moottorilla Volvon kilometrejä ei ole ajettu, vaan ensimmäinen moottori vaihdettiin autoon noin 620 000 kilometrissä."
Eipä silti. saavutushan se tuokin, että polttiksella on päästy 600 000 kilometriä. Sähköauton akullehan tollanen 600 000 on pala kakkua.
Ensimmäisen sukupolven erittäin rankassa taksikäytössä olleella Teslalla on saatettu Vantaalaisessa taksissa joutua yksi uusi moduuli akkuun vaihtamaan noilla kilsoilla, mutta Vantaaalla taksit joutuu ylivoimaisesti rankimpaan rääkkiin, kun auto on ajossa jatkuvasti, joten myös pikalatauksessa sen on oltava jatkuvasti, joten kaiken rankimpia lataussyklejä tulee jatkuvasti, kun auto ei kerkiä hidaslataukseen ollenkaan, joten siihen nähden 600 000 ok suoritus. Tosin varmaan uudemmilla Tesloilla se miljoonakin menee jo helposti taksikäytössäkin.
Teekkarit ajoivat 1993 puolessa vuodessa Renaultilla 300 000km putkeen.
Sähköautolla tuo ei onnistuisi vieläkään, koska lataukseen menisi sama vähintään aika kuin itse ajamiseen.
Vierailija kirjoitti:
Nyt tulevat yli miljoonan kilometrin akut sähköautoihin – suomalaistutkija: ”teknisesti jo mahdollista”
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/nyt-tulevat-yli-miljoonan-kilome…
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella niitä akkuja siis. Samalla ehtii latausverkosto kasvamaan ja sähköautojen hinnat laskemaan.
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on tällä hetkellä noin 2 750 000 polttomoottoriautoa, täyssähköautoja kaiketi noin 10 000 kpl. Keski-ikä ajokalustolla 13 vuotta, itä- ja pohjois-Suomessa jo 16,5 vuotta. Tavallisen kansan ostaman auton hinta 500- 4000€. Ratkaisuna virallisesti tarjotaan sähköauton hankintatukea? Sähköautojen hinnat alkavat noin 40 000:sta eurosta. Joko valtion johdossa ei ymmärretä, haluta ymmärtää, tai muuten vain viiraa, että ollaan mahdottoman yhtälön edessä.
Kauan menee että Suomessa edes suurimmalla osalla on sähköautot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
En hanki sähköautoa kun ei kiinnostele latailla sitä tuntikaupalla jos lähden vaikkapa leville.
Kai sinä sillä ajomatkalla kutenkin jossain pysähdyt syömään ?
Sellaista ruokapaikkaa en ole Suomessa vielä nähnytkään että sieltä selviäisi alle 20 min ulos.75kW akku range 500km latautuu superchargerista 20-25 min.
Kuinka pitkä se sun ajomatkas on ?Akkua ei kyllä kannata pikaladata jos haluaa sen kestävän. 40 tavallista pikalatauskertaa tuhoaa akun kapasiteetista 40% ja älykäs pikalatausalgoritmikin 20%. Ja kun aika yleisesti sähköauton akkua pidetään loppuun kuluneena kun kapasiteetista on 80% jäljellä niin se tarkoittaa että maksimissaan 40 pikalatauskerran jälkeen homma on selvä.
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Hämmästyttää mitkä tutkijat, Ei Teslalla ole mitään akkututkimusta ne ostetaan alihankkijalta
Tieteen kuvalehden mukaan Teslan uusia akkutyyppejä on tutkittu lisää Kanadassa Jeff Dahnin johdolla.
Siellä päätyivät antamaan arvion että akku kestää jopa 3,5 mijoonaa kilometriä.
Tesla oli turhan vaatimaton näissä omissa. arvioissaan.Teslan kanssa yhteistyötä uuden akkuteknologian saralla tekevät kanadalaisen Dalhousien yliopiston tutkijat kertoivat, että heidän uusi litiumioniakkunsa kestäisi jopa yli 1,5 miljoonaa kilometriä ajoa tavallisen kokoisella sähköautolla.
Nyt tutkimusta johtava professori Jeff Dahn sanoo tutkimuksen lukujen osoittaneen, että todellisuudessa akut kestävätkin ajoa jopa yli 3,5 miljoonaa kilometriä.
Tämä tarkoittaa sitä, että tulevaisuudessa akkujen elinkaari on itse sähköauton elinkaarta pidempi.
Dahnin ryhmä on testannut akkuja vuosikausia lataamalla ja purkamalla niitä. Viime vuonna tutkimustulokset osoittivat, että akkujen elinkaari olisi 1,5 miljoonaa ajokilometriä, mutta nyt tuokin tulos on ylitetty. Akut näyttävät säilyttävän tehonsa paljon paremmin kuin oli kuviteltu.
Siksi Dahn on nyt nostanut arviota akun elinkaaresta kahdella miljoonalla kilometrillä.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Paljonkohan Tesla maksoi tuosta "tutkimuksesta" : )?
Kyseessä on laboratoriotutkimus joka on tehty akuille optimiolosuhteissa. Ei pakkasta, eikä liian kuumaa. Kaukana todellisuudesta.
Vierailija kirjoitti:
Nyt tulevat yli miljoonan kilometrin akut sähköautoihin – suomalaistutkija: ”teknisesti jo mahdollista”
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/nyt-tulevat-yli-miljoonan-kilome…
Eli koska ne akut tulevat? Laitatko myös koko jutun esiin pelkän otsikon sijaan?
Ketju on lukittu.
Paljonkohan Tesla maksoi tuosta "tutkimuksesta" : )?