Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
En hanki sähköautoa kun ei kiinnostele latailla sitä tuntikaupalla jos lähden vaikkapa leville.
Kai sinä sillä ajomatkalla kutenkin jossain pysähdyt syömään ?
Sellaista ruokapaikkaa en ole Suomessa vielä nähnytkään että sieltä selviäisi alle 20 min ulos.75kW akku range 500km latautuu superchargerista 20-25 min.
Kuinka pitkä se sun ajomatkas on ?Akkua ei kyllä kannata pikaladata jos haluaa sen kestävän. 40 tavallista pikalatauskertaa tuhoaa akun kapasiteetista 40% ja älykäs pikalatausalgoritmikin 20%. Ja kun aika yleisesti sähköauton akkua pidetään loppuun kuluneena kun kapasiteetista on 80% jäljellä niin se tarkoittaa että maksimissaan 40 pikalatauskerran jälkeen homma on selvä.
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Hämmästyttää mitkä tutkijat, Ei Teslalla ole mitään akkututkimusta ne ostetaan alihankkijalta
Tieteen kuvalehden mukaan Teslan uusia akkutyyppejä on tutkittu lisää Kanadassa Jeff Dahnin johdolla.
Siellä päätyivät antamaan arvion että akku kestää jopa 3,5 mijoonaa kilometriä.
Tesla oli turhan vaatimaton näissä omissa. arvioissaan.
Teslan kanssa yhteistyötä uuden akkuteknologian saralla tekevät kanadalaisen Dalhousien yliopiston tutkijat kertoivat, että heidän uusi litiumioniakkunsa kestäisi jopa yli 1,5 miljoonaa kilometriä ajoa tavallisen kokoisella sähköautolla.
Nyt tutkimusta johtava professori Jeff Dahn sanoo tutkimuksen lukujen osoittaneen, että todellisuudessa akut kestävätkin ajoa jopa yli 3,5 miljoonaa kilometriä.
Tämä tarkoittaa sitä, että tulevaisuudessa akkujen elinkaari on itse sähköauton elinkaarta pidempi.
Dahnin ryhmä on testannut akkuja vuosikausia lataamalla ja purkamalla niitä. Viime vuonna tutkimustulokset osoittivat, että akkujen elinkaari olisi 1,5 miljoonaa ajokilometriä, mutta nyt tuokin tulos on ylitetty. Akut näyttävät säilyttävän tehonsa paljon paremmin kuin oli kuviteltu.
Siksi Dahn on nyt nostanut arviota akun elinkaaresta kahdella miljoonalla kilometrillä.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
En hanki sähköautoa kun ei kiinnostele latailla sitä tuntikaupalla jos lähden vaikkapa leville.
Vanhalla bensa-tai dieselautolla et sitten pian muualle pääsekään kuin kotoa Leville. Parasta tottua siihen.
Euroopan kaupungit kuten Lontoo ja Amsterdam ovat jo päättäneet rajoittaa niillä ajamista.
Saksassa autoissa täytyy olla päästötarra ja vanhoilla bensa-autoilla ei kannata ajaa Saksaan enää lainkaan.
Nämä rajoitukset laajenevat nyt koko ajan koska EU Green Deal, EURO 7 ja päästökauppa sekä siksi että kaupunkien ilma halutaan puhdistaa pakokaasuista nyt kun se on teknisesti mahdollista.
Oslossa ja Tukholmassakin on keskusteltu paljon päästävien autojen ajokielleosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
En hanki sähköautoa kun ei kiinnostele latailla sitä tuntikaupalla jos lähden vaikkapa leville.
Mun pitää myöntää, mut muksujen kanssa jos oisin viikon lomalla, en todellakaan haluis ensinnäkään käyttää kahta pvää matkaan ja vielä yöpyä hotellissa matkalla...
Toi ei vaan toimi.
Totta. 1000 km autossa muksujen kanssa ilman kunnon taukoja ei vaan toimi.
Sähköautolla voi pysähtyä välillä vaikka johonkin ostarille jossa on HopLop tai vastaava.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
En hanki sähköautoa kun ei kiinnostele latailla sitä tuntikaupalla jos lähden vaikkapa leville.
Kai sinä sillä ajomatkalla kutenkin jossain pysähdyt syömään ?
Sellaista ruokapaikkaa en ole Suomessa vielä nähnytkään että sieltä selviäisi alle 20 min ulos.75kW akku range 500km latautuu superchargerista 20-25 min.
Kuinka pitkä se sun ajomatkas on ?Akkua ei kyllä kannata pikaladata jos haluaa sen kestävän. 40 tavallista pikalatauskertaa tuhoaa akun kapasiteetista 40% ja älykäs pikalatausalgoritmikin 20%. Ja kun aika yleisesti sähköauton akkua pidetään loppuun kuluneena kun kapasiteetista on 80% jäljellä niin se tarkoittaa että maksimissaan 40 pikalatauskerran jälkeen homma on selvä.
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Hämmästyttää mitkä tutkijat, Ei Teslalla ole mitään akkututkimusta ne ostetaan alihankkijalta
Tieteen kuvalehden mukaan Teslan uusia akkutyyppejä on tutkittu lisää Kanadassa Jeff Dahnin johdolla.
Siellä päätyivät antamaan arvion että akku kestää jopa 3,5 mijoonaa kilometriä.
Tesla oli turhan vaatimaton näissä omissa. arvioissaan.Teslan kanssa yhteistyötä uuden akkuteknologian saralla tekevät kanadalaisen Dalhousien yliopiston tutkijat kertoivat, että heidän uusi litiumioniakkunsa kestäisi jopa yli 1,5 miljoonaa kilometriä ajoa tavallisen kokoisella sähköautolla.
Nyt tutkimusta johtava professori Jeff Dahn sanoo tutkimuksen lukujen osoittaneen, että todellisuudessa akut kestävätkin ajoa jopa yli 3,5 miljoonaa kilometriä.
Tämä tarkoittaa sitä, että tulevaisuudessa akkujen elinkaari on itse sähköauton elinkaarta pidempi.
Dahnin ryhmä on testannut akkuja vuosikausia lataamalla ja purkamalla niitä. Viime vuonna tutkimustulokset osoittivat, että akkujen elinkaari olisi 1,5 miljoonaa ajokilometriä, mutta nyt tuokin tulos on ylitetty. Akut näyttävät säilyttävän tehonsa paljon paremmin kuin oli kuviteltu.
Siksi Dahn on nyt nostanut arviota akun elinkaaresta kahdella miljoonalla kilometrillä.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Eli meidän ajolla tuollainen. akku kestää 175 vuotta. Se täytyy sitten siirtää uuteen autoon tai käyttää meidän auinkopaneeleiden akkuna kun mies 15 vuoden päästä haluaa uuden mallin.
Voisi kuvitella että Tesla kehittää systeemin missä tuo vanha akku voidaan siirtää heidän uudempaan malliinsa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
En hanki sähköautoa kun ei kiinnostele latailla sitä tuntikaupalla jos lähden vaikkapa leville.
Vanhalla bensa-tai dieselautolla et sitten pian muualle pääsekään kuin kotoa Leville. Parasta tottua siihen.
Euroopan kaupungit kuten Lontoo ja Amsterdam ovat jo päättäneet rajoittaa niillä ajamista.
Saksassa autoissa täytyy olla päästötarra ja vanhoilla bensa-autoilla ei kannata ajaa Saksaan enää lainkaan.Nämä rajoitukset laajenevat nyt koko ajan koska EU Green Deal, EURO 7 ja päästökauppa sekä siksi että kaupunkien ilma halutaan puhdistaa pakokaasuista nyt kun se on teknisesti mahdollista.
Oslossa ja Tukholmassakin on keskusteltu paljon päästävien autojen ajokielleosta.
Tai sitten bensa- ja dieselautoilla voi varmaan vielä pitkään matkustaa Venäjälle. Tällä voikin olla yllättäväiä vaikutuksia suomalaisten matkustukseen. Lomamatkat bensa-ja dieselautoilla tehdään tulevaisuudessa Pietariin.
Sähköautoilijat voivat sitten kiertää Eurooppaa.
Muksut vaan autoon ja sitten dieselillä tai bensalla ihailemaan Pietaria. Se on kyllä hieno kaupunki. Liikenne voi kuulemma olla vaarallista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Akku voi kestää vain 100 000 tai vieläkin vähemmän
Sergei: siellä Venäjällä kaikki on mahdollista. Jopa suomalaisten trollaaminen itsenäisyyspäivänä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/japanilaiset-liittoutuvat-puhdistaak…
Polttomoottorit jatkavat voittokulkuaan Toyotan johdolla.
"Japanilaiset yhtiöt Toyota, Subaru, Mazda, Kawasaki ja Yamaha ovat liittoutuneet kehittääkseen polttomoottoreita, joihin voi tankata seuraavien sukupolvien biopolttoaineita ja vetypolttoaineita."
Vetykaasu puhisee. Puuh, puuh!
Paitsi että Suomessa vetykaasu ei puhise kun sitä vetyä ei myydä missään.
Ja sen päivän haluaisin vielä nähdä että joku myy vetyä Kemijärvellä, Luostolla ja Utsjoella.
Mites nämä laskettelijatkin tankkaisivat autoaan ? Taitaisi lopulta tulla halvemmaksi lentää sähkökoneella Rovaniemelle tai Kittilään ja ottaa sähköauto lainaksi kuin ajella 1000km Leville ja takaisin vedyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa.
https://www.talouselama.fi/uutiset/te/0cbbcb6b-59c4-4c84-b29f-c4febc7dc…
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa.
https://www.talouselama.fi/uutiset/te/0cbbcb6b-59c4-4c84-b29f-c4febc7dc…
Sergei: lopeta trollaaminen. Suomalaisille ei mene tuollainen läpi. Venäjän öljyn ostamien loppuu vähitellen. Isoisämme taistelivat sodassa ja onnistuivat pitämään teikäläiset rajan takana. Meidän mielipiteitä ei pysty muuttamaan jatkuvallakaan trollaamisella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
En hanki sähköautoa kun ei kiinnostele latailla sitä tuntikaupalla jos lähden vaikkapa leville.
Kai sinä sillä ajomatkalla kutenkin jossain pysähdyt syömään ?
Sellaista ruokapaikkaa en ole Suomessa vielä nähnytkään että sieltä selviäisi alle 20 min ulos.75kW akku range 500km latautuu superchargerista 20-25 min.
Kuinka pitkä se sun ajomatkas on ?Akkua ei kyllä kannata pikaladata jos haluaa sen kestävän. 40 tavallista pikalatauskertaa tuhoaa akun kapasiteetista 40% ja älykäs pikalatausalgoritmikin 20%. Ja kun aika yleisesti sähköauton akkua pidetään loppuun kuluneena kun kapasiteetista on 80% jäljellä niin se tarkoittaa että maksimissaan 40 pikalatauskerran jälkeen homma on selvä.
Vanhaa tietoa ja virheellisiä käsityksiä niinkuin kaikki mitä tänne suollat. Toyotalla miljoonan kilometrin akkutakuu.
EI se ole kuin vähän yli vuoden vanhaa tietoa. Jos vaikka autot olisivatkin siinä ajassa oleellisesti muuttuneet niin juuri tuollaisilla akuilla ajaa vaikka kuinka moni tällä hetkellä. Hyvä esimerkki siitä ettei sähköautoon kannata koskea vielä pitkään aikaan.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa.
https://www.talouselama.fi/uutiset/te/0cbbcb6b-59c4-4c84-b29f-c4febc7dc…
Kun sähköautolla voi ajaa jo 600 000km ja seuraavilla malleilla jopa 3,5 miljoonaa kilometriä ja ajamisen ilmastopäästöt lähestyvät nollaa ei yhtälö ole huono vaikka valmistuksessa nyt tässä alkuvaiheessa päästöjä olisikin. Eiköhän tätäkin pystytä kehittämään.
Vanhan bensa-auton ajamisen päästöt ovat 90% koko elinkaaren päästöistä.
Suomen sähköntuotanto muuttuu kovaa vauhtia. Nopeasti rakennettavaa tuulivoimaa on suunnittelilla
21 300MW. edestä ja Olkiluoto 3 tuottaa 1600MW lisää.
https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/sunnittelussa-olevat-…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Millon parannuksia noihin patteriautoihin...akut yksi akku,sitten rajoitus kulkisi vaan korkeintaan 100km/h.Kyllä sillä näet nousee talvella..nousee han ne nytkin.Rekoille saisi nostaa rajotinta oikeasti.Talvella näkee niin järkkyjä näkyjä isot mäet.Muutenkin motareilla voisi vauhti olla hieman kovempi..
Häkäpöntöt takaisin autoihin..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
TM
Polttoaineteollisuus levittää valeuutisia” – Sähköautot tuottavat 50% vähemmän päästöjä kuin dieselautot, kertoo tutkimus
Ruotsissa, missä energia tuotetaan Euroopan puhtaimmin, sähköauton tuottamat päästöt olivat jopa 85 prosenttia dieselautoja pienempiä.
Keskimäärin sähköautot tuottivat laskelmien mukaan Euroopassa puolet pienemmät päästöt kuin dieselauto.
”Keskimäärin sähköautojen hiilidioksidipäästöt ovat noin puolet dieselautojen päästöistä vuoteen 2030 mennessä, kun mukaan lasketaan valmistuskustannukset”, sanoo tutkimuksen tilanneen ajatushautomo T&E:n tiedottaja Yoann Le Petit.
”Olemme nähneet viime vuoden aikana sähköautoista paljon valeuutisia, joita polttoaineteollisuus levittää, mutta tässä tutkimuksessa näkee, että jopa Puolassa on nykyisin ilmastolle ystävällisempää ajaa sähköautolla kuin dieselillä.”
Buukki kirjoitti:
Millon parannuksia noihin patteriautoihin...akut yksi akku,sitten rajoitus kulkisi vaan korkeintaan 100km/h.Kyllä sillä näet nousee talvella..nousee han ne nytkin.Rekoille saisi nostaa rajotinta oikeasti.Talvella näkee niin järkkyjä näkyjä isot mäet.Muutenkin motareilla voisi vauhti olla hieman kovempi..
Rajoitukset tulee kyllä fossiileihin. Kattonopeus 80 km/h ja pakko käyttää kaksikaistaisilla teillä oikeanpuoleista kaistaa. Päästöt alas ja päästöttömille autoille esteetön kulku.
Sergei: kannattaisi uskoa jo, että öljylle tulee loppu ja hyvä näin
Dieselin suosio kasvaa
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa.
https://www.talouselama.fi/uutiset/te/0cbbcb6b-59c4-4c84-b29f-c4febc7dc…
Olis hyvä lukea... Äh, luit, mutta tahallasi.
KAIKKIEN AUTOJEN valmistus käyttää paljon luonnonvaroja. Vaikka sähköauto elinikänään käyttää vähemmän, silti paljon.
Olemassa olevaa bensa- tai dieselautoa ei kannata vaihtaa sähköautoon, jos ajaa alle 10tkm vuodessa. Ympäristölle tuhoisaa ja kallista hommaa.
Jos taas ajaa enemmän, niin kannattaisi olla ajamatta.
Tuulivoimaa nousee hurjaa vauhtia ja paljon. Sen rakentaminen on nopeaa.
Tuo 2800MW on lähes kahden ydinvoimalan verran uusiutuvaa sähköä.
Nyt ensi vuonna käyttöön otettava ydinvoimala tuo vaan 1600MW.
STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/sunnittelussa-olevat-…
Ketju on lukittu.
Käytettyjä sähköautoja tulee myyntiin 2-3 vuoden päästä. Niitä tilataan nyt paljon työsuhdeautoiksi.
Ja vuokra-autoiksi edullisten käyttökulujen vuoksi. Ja käsittääkseni verotus ohjaa tuomaan ulkomailtakin käytettyjä sähköautoja.