Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VAROITUS: Venäjän trollitehtaan trollaaja on palkattu lobbaamaan Venäjän öljyä vastustamalla sähköautoilua tällä palstalla sekä useilla muilla palstoilla
Tämmösillä "varoituksilla" pyritään vain mitätöimään sähköautoihin kriittisesti suhtautuvien mielipiteet.
Sähköauto on hyödytön pohjolan pakkasissa.
Norjassa peräti 95 prosenttia kaikista syyskuussa rekisteröidyistä uusista autoista oli sähköautoja. Suomessa uusista autoista sähköautoja tai hybridejä oli elokuussa alle 30 prosenttia.
Norjassa lähes joka kolmas uusi auto oli syyskuussa Tesla. Amerikkalainen valmistaja on hallinnut norjalaisia automarkkinoita tammi–syyskuussa 11 prosentin osuudella.
Siskon perhe osti juuri Teslan ja kävi sillä Saksassa. Ja kyllä tulin kateelliseksi. Tuli kerralla selväksi tuo Teslan voittamaton hyvä puoli: omat latausasemat. Voi ajaa vaikka Euroopan läpi ilman mitään RFID-lätkiä, ja kahta taikka kolmea maksusovellusta per maa. Senkun ajaa superchargerille missä tahansa maassa ja pistää piuhan kiinni autoon. Se tunnistaa Teslan ja lataus sujuu ilman sohlaamista, lataussovelluksia, RFID-kortteja, tunnuksia, salasanoja ja käyttöehtojen valintoja joka latausfirman pömpelillä erikseen. Näin sen pitäisikin toimia. Tai luottokortilla. Ei noilla erillisillä lataussovelluksilla. Hyvä Tesla!
Tässä on just malliesimerkki siitä, miksi sähköautoihin ei kannata sekaantua ennen kuin latausjärjestelmät on harmonisoitu ja heikoimmat lenkit on pudonneet pois pelistä.
Vähän niin kuin VHS vastaan Betamax tai HD-DVD vastaan Blu-ray
Niin, tai sitten vaan ostaa sen Teslan. Sisko sanoi myös, että tuore Teslan omistajan ylpeys karisi kyllä viimeistään Tanskassa kun tuntui siltä, että joka toinen vastaantuleva auto oli Tesla.
Tesla on kuulemma vanhaa tekniikkaa, johon ei kannata sekaantua. Ihan sähköautofanaatikon näppäimistöltä tästä ketjusta.
Vety! Vety! Veeeeetyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy!!!!!poks.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
TM (25.10.2017):
”Keskimäärin sähköautojen hiilidioksidipäästöt ovat noin puolet dieselautojen päästöistä vuoteen 2030 mennessä, kun mukaan lasketaan valmistuskustannukset”
”Olemme nähneet viime vuoden aikana sähköautoista paljon valeuutisia, joita polttoaineteollisuus levittää, mutta tässä tutkimuksessa näkee, että jopa Puolassa on nykyisin ilmastolle ystävällisempää ajaa sähköautolla kuin dieselillä.”
Autot on tehty käyttöä eli ajamista varten. Eivät ilmaston "pelastamiseen".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö niin kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä olen kohta viisikymppinen autoilija. Ajan taatusti polttomoottoriautolla eläkeikään asti, ja vielä sen jälkeenkin. Haluan tankata auton huoltamolla muutamassa minuutissa ja ajaa autolla tankkaamatta ainakin 600km.
OK. Minä olen reilu nelikymppinen sähköautoilija. En halua edes nähdä enää huoltamoja, ja haluan ajaa autolla loppuelämäni sitä tankkaamatta niin että pihalta lähtiessäni "tankki" on aina täyttynyt yön aikana.
20 vuoden kuluttua bensa-asema on kuin puhelinkoppi - näkee vain vanhoissa Suomi-elokuvissa
No missä ne sähköpatteriautoilijat sitten odottelee sitä akkujen latautumista.
Ei missään. Akku on aina ladattu ja valmis kun lähden kotipihasta.
Mutta loppuu kuitenkin,tuolla Iisalmen korkeudella. Senjälkeen on sitten pelkkää korpea Kuusamoon asti.
Enpä osaa sanoa. Kunhan pääsen Turusta Vaasaan yhdellä pysähdyksellä niin olen tyytyväinen.
Jotkut tykkää ajaa pitemmällekin saman pä8vän aikana.
Siinähän ajaa sitten. Latauspisteitä riittää kyllä.
Entäs kun on lataajiakin. Kuinka mones mahdat olla jonossa?
Vierailija kirjoitti:
Ilmastoposeerausta kirjoitti:
Mä niin nauran, kun sähköautojen määrä on riittävästi laskenut polttoaine verotuloja...
Katsotaan miten "halvalla" sen jälkeen "tankkaatte" sähköautojanne...Kyllä minä mielummin ajan nyt useita vuosia sähkölla halvalla vaikka myöhemmin joutuisinkin maksamaan siitä enemmän. Kuin vaihtoehto on maksaa nyt bensasta paljon ja sitten myöhemmin sähköstä paljon.
Tässä laskelmassa ei tietenkään taida olla huomioitu sähköpatteriauton hankintahintaa, mahd. rahoituskuluja sekä olematonta jälleenmyyntiarvoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VAROITUS: Venäjän trollitehtaan trollaaja on palkattu lobbaamaan Venäjän öljyä vastustamalla sähköautoilua tällä palstalla sekä useilla muilla palstoilla
Tämmösillä "varoituksilla" pyritään vain mitätöimään sähköautoihin kriittisesti suhtautuvien mielipiteet.
Sähköauto on hyödytön pohjolan pakkasissa.
Norjassa peräti 95 prosenttia kaikista syyskuussa rekisteröidyistä uusista autoista oli sähköautoja. Suomessa uusista autoista sähköautoja tai hybridejä oli elokuussa alle 30 prosenttia.
Norjassa lähes joka kolmas uusi auto oli syyskuussa Tesla. Amerikkalainen valmistaja on hallinnut norjalaisia automarkkinoita tammi–syyskuussa 11 prosentin osuudella.
Siskon perhe osti juuri Teslan ja kävi sillä Saksassa. Ja kyllä tulin kateelliseksi. Tuli kerralla selväksi tuo Teslan voittamaton hyvä puoli: omat latausasemat. Voi ajaa vaikka Euroopan läpi ilman mitään RFID-lätkiä, ja kahta taikka kolmea maksusovellusta per maa. Senkun ajaa superchargerille missä tahansa maassa ja pistää piuhan kiinni autoon. Se tunnistaa Teslan ja lataus sujuu ilman sohlaamista, lataussovelluksia, RFID-kortteja, tunnuksia, salasanoja ja käyttöehtojen valintoja joka latausfirman pömpelillä erikseen. Näin sen pitäisikin toimia. Tai luottokortilla. Ei noilla erillisillä lataussovelluksilla. Hyvä Tesla!
Tässä on just malliesimerkki siitä, miksi sähköautoihin ei kannata sekaantua ennen kuin latausjärjestelmät on harmonisoitu ja heikoimmat lenkit on pudonneet pois pelistä.
Vähän niin kuin VHS vastaan Betamax tai HD-DVD vastaan Blu-ray
Tässä taaskaan ei nähdä metsää puilta ja unohdetaan tyystin olennainen. Yli 90% lataamisista tapahtuu ihan omassa kotona. Ei tarvi miettiä yhtään mitään. Sen kun laittaa aina välillä kotona auton yöksi latautumaan ja lähtee täydellä akulla minne ikinä meneekään.
Edelleenkin on syytä muistuttaa siitä faktasta, että keskiverto suomalainen ajaa keskimäärin 38 kilometriä päivässä. Kerran vuodessa jos lomareissulla sitten latailee kaupallisilla latausasemilla, niin se on yks paskan hailee, jos nyt joutuu pari minsaa miettimään, miten homma hoituu. Varmasti siellä lomareissulla menee monen muun asian miettimisessä paljon enemmän aikaa, joten kyllä on täysin väkisin keksitty ongelma.
Paitsi tietenkin jokaisella persutrollilla, jotka uutterasti vetää sitä peräkärryä joka ikinen päivä Hangosta Nuorgamiin ja takas ;)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmastoposeerausta kirjoitti:
Mä niin nauran, kun sähköautojen määrä on riittävästi laskenut polttoaine verotuloja...
Katsotaan miten "halvalla" sen jälkeen "tankkaatte" sähköautojanne...Kyllä minä mielummin ajan nyt useita vuosia sähkölla halvalla vaikka myöhemmin joutuisinkin maksamaan siitä enemmän. Kuin vaihtoehto on maksaa nyt bensasta paljon ja sitten myöhemmin sähköstä paljon.
Tässä laskelmassa ei tietenkään taida olla huomioitu sähköpatteriauton hankintahintaa, mahd. rahoituskuluja sekä olematonta jälleenmyyntiarvoa.
Näitä hankitaan nyt työsuhdeautoiksi valtavia määriä. 200-300 euroa kuukaudessa kaikki kustannukset mukaanlukien lataus, pesu, renkaat, rengashotellit ja renkaidenvaihto. Kolmen vuoden päästä palautuu leasingyhtiölle ja meille tulee uusi vastaava.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VAROITUS: Venäjän trollitehtaan trollaaja on palkattu lobbaamaan Venäjän öljyä vastustamalla sähköautoilua tällä palstalla sekä useilla muilla palstoilla
Tämmösillä "varoituksilla" pyritään vain mitätöimään sähköautoihin kriittisesti suhtautuvien mielipiteet.
Sähköauto on hyödytön pohjolan pakkasissa.
Norjassa peräti 95 prosenttia kaikista syyskuussa rekisteröidyistä uusista autoista oli sähköautoja. Suomessa uusista autoista sähköautoja tai hybridejä oli elokuussa alle 30 prosenttia.
Norjassa lähes joka kolmas uusi auto oli syyskuussa Tesla. Amerikkalainen valmistaja on hallinnut norjalaisia automarkkinoita tammi–syyskuussa 11 prosentin osuudella.
Siskon perhe osti juuri Teslan ja kävi sillä Saksassa. Ja kyllä tulin kateelliseksi. Tuli kerralla selväksi tuo Teslan voittamaton hyvä puoli: omat latausasemat. Voi ajaa vaikka Euroopan läpi ilman mitään RFID-lätkiä, ja kahta taikka kolmea maksusovellusta per maa. Senkun ajaa superchargerille missä tahansa maassa ja pistää piuhan kiinni autoon. Se tunnistaa Teslan ja lataus sujuu ilman sohlaamista, lataussovelluksia, RFID-kortteja, tunnuksia, salasanoja ja käyttöehtojen valintoja joka latausfirman pömpelillä erikseen. Näin sen pitäisikin toimia. Tai luottokortilla. Ei noilla erillisillä lataussovelluksilla. Hyvä Tesla!
Tässä on just malliesimerkki siitä, miksi sähköautoihin ei kannata sekaantua ennen kuin latausjärjestelmät on harmonisoitu ja heikoimmat lenkit on pudonneet pois pelistä.
Vähän niin kuin VHS vastaan Betamax tai HD-DVD vastaan Blu-ray
Niin, tai sitten vaan ostaa sen Teslan. Sisko sanoi myös, että tuore Teslan omistajan ylpeys karisi kyllä viimeistään Tanskassa kun tuntui siltä, että joka toinen vastaantuleva auto oli Tesla.
Tesla on kuulemma vanhaa tekniikkaa, johon ei kannata sekaantua. Ihan sähköautofanaatikon näppäimistöltä tästä ketjusta.
Vety! Vety! Veeeeetyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy!!!!!poks.
No en kyllä usko tuohon vetyautoonkaan. Vedyssä on ongelmana sen säilytys. Tosin sekin on parempi kuin sähkön säilytys akussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TM (25.10.2017):
”Keskimäärin sähköautojen hiilidioksidipäästöt ovat noin puolet dieselautojen päästöistä vuoteen 2030 mennessä, kun mukaan lasketaan valmistuskustannukset”
”Olemme nähneet viime vuoden aikana sähköautoista paljon valeuutisia, joita polttoaineteollisuus levittää, mutta tässä tutkimuksessa näkee, että jopa Puolassa on nykyisin ilmastolle ystävällisempää ajaa sähköautolla kuin dieselillä.”
Autot on tehty käyttöä eli ajamista varten. Eivät ilmaston "pelastamiseen".
Varsinkaan, kun noissa tilastoissa ei ikinä huomioida auton koko elinkaarta. Vain se, että sähköauto ei tuota ajaessa päästöjä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö niin kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä olen kohta viisikymppinen autoilija. Ajan taatusti polttomoottoriautolla eläkeikään asti, ja vielä sen jälkeenkin. Haluan tankata auton huoltamolla muutamassa minuutissa ja ajaa autolla tankkaamatta ainakin 600km.
OK. Minä olen reilu nelikymppinen sähköautoilija. En halua edes nähdä enää huoltamoja, ja haluan ajaa autolla loppuelämäni sitä tankkaamatta niin että pihalta lähtiessäni "tankki" on aina täyttynyt yön aikana.
20 vuoden kuluttua bensa-asema on kuin puhelinkoppi - näkee vain vanhoissa Suomi-elokuvissa
No missä ne sähköpatteriautoilijat sitten odottelee sitä akkujen latautumista.
Ei missään. Akku on aina ladattu ja valmis kun lähden kotipihasta.
Mutta loppuu kuitenkin,tuolla Iisalmen korkeudella. Senjälkeen on sitten pelkkää korpea Kuusamoon asti.
Enpä osaa sanoa. Kunhan pääsen Turusta Vaasaan yhdellä pysähdyksellä niin olen tyytyväinen.
Jotkut tykkää ajaa pitemmällekin saman pä8vän aikana.
Siinähän ajaa sitten. Latauspisteitä riittää kyllä.
Entäs kun on lataajiakin. Kuinka mones mahdat olla jonossa?
Koska sähköautolla lähdetään aina kotoa täydellä akulla niin lataajia ovat vain pitkän matkan kuskit. Ongelmia on rhkä niissä paikoissa joissa on yksi tai kaksi lataustöpseliä. Teslalla ei ole ongelma koska latauspisteitä on aina monta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö niin kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä olen kohta viisikymppinen autoilija. Ajan taatusti polttomoottoriautolla eläkeikään asti, ja vielä sen jälkeenkin. Haluan tankata auton huoltamolla muutamassa minuutissa ja ajaa autolla tankkaamatta ainakin 600km.
OK. Minä olen reilu nelikymppinen sähköautoilija. En halua edes nähdä enää huoltamoja, ja haluan ajaa autolla loppuelämäni sitä tankkaamatta niin että pihalta lähtiessäni "tankki" on aina täyttynyt yön aikana.
20 vuoden kuluttua bensa-asema on kuin puhelinkoppi - näkee vain vanhoissa Suomi-elokuvissa
No missä ne sähköpatteriautoilijat sitten odottelee sitä akkujen latautumista.
Ei missään. Akku on aina ladattu ja valmis kun lähden kotipihasta.
Mutta loppuu kuitenkin,tuolla Iisalmen korkeudella. Senjälkeen on sitten pelkkää korpea Kuusamoon asti.
Enpä osaa sanoa. Kunhan pääsen Turusta Vaasaan yhdellä pysähdyksellä niin olen tyytyväinen.
Jotkut tykkää ajaa pitemmällekin saman pä8vän aikana.
Siinähän ajaa sitten. Latauspisteitä riittää kyllä.
Entäs kun on lataajiakin. Kuinka mones mahdat olla jonossa?
Taitaa olla niitä latauspisteitä enemmän kuin autoja. Paikallisen Citymarketin parkkihallista vietiin parhaat parkkipaikat ja tehtiin niistä latauspisteitä. Olisiko semmonen kymmenkunta paikkaa viereikkäin rullaportaiden sisäänkäynnin vieressä.
1.5 vuoden aikana olen nähnyt tasan yhden auton siinä latauksessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmastoposeerausta kirjoitti:
Mä niin nauran, kun sähköautojen määrä on riittävästi laskenut polttoaine verotuloja...
Katsotaan miten "halvalla" sen jälkeen "tankkaatte" sähköautojanne...Kyllä minä mielummin ajan nyt useita vuosia sähkölla halvalla vaikka myöhemmin joutuisinkin maksamaan siitä enemmän. Kuin vaihtoehto on maksaa nyt bensasta paljon ja sitten myöhemmin sähköstä paljon.
Tässä laskelmassa ei tietenkään taida olla huomioitu sähköpatteriauton hankintahintaa, mahd. rahoituskuluja sekä olematonta jälleenmyyntiarvoa.
VAROKAA VENÄJÄN TROLLIA
Kyseessä on trollitehtaan palkattu edustaja, jonka tarkoitus on puhua öljynkulutuksen puolesta, joka on Venäjän taloudelle ratkaisevaa
Mitä Venäjän trollia? Tuohon tautiin on varmaan saatavissa joku lääkityskin. Itse olen ollut lähinnä Venäjää, kun kävin 90-luvun alussa kerran Tallinnassa risteilyllä. Mutta Viro taisi olla jo silloin itsenäinen, joten ei tullut käytyä edes Neuvostoliitossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmastoposeerausta kirjoitti:
Mä niin nauran, kun sähköautojen määrä on riittävästi laskenut polttoaine verotuloja...
Katsotaan miten "halvalla" sen jälkeen "tankkaatte" sähköautojanne...Kyllä minä mielummin ajan nyt useita vuosia sähkölla halvalla vaikka myöhemmin joutuisinkin maksamaan siitä enemmän. Kuin vaihtoehto on maksaa nyt bensasta paljon ja sitten myöhemmin sähköstä paljon.
Tässä laskelmassa ei tietenkään taida olla huomioitu sähköpatteriauton hankintahintaa, mahd. rahoituskuluja sekä olematonta jälleenmyyntiarvoa.
Näitä hankitaan nyt työsuhdeautoiksi valtavia määriä. 200-300 euroa kuukaudessa kaikki kustannukset mukaanlukien lataus, pesu, renkaat, rengashotellit ja renkaidenvaihto. Kolmen vuoden päästä palautuu leasingyhtiölle ja meille tulee uusi vastaava.
Kolmen vuoden päästä alkaa siis menemään leasingyhtiöitä nurin, kun huomaavat, että kolme vuotta vanha sähköauto on lähinnä ongelmajätettä, joka ei kelpaa kellekään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö niin kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä olen kohta viisikymppinen autoilija. Ajan taatusti polttomoottoriautolla eläkeikään asti, ja vielä sen jälkeenkin. Haluan tankata auton huoltamolla muutamassa minuutissa ja ajaa autolla tankkaamatta ainakin 600km.
OK. Minä olen reilu nelikymppinen sähköautoilija. En halua edes nähdä enää huoltamoja, ja haluan ajaa autolla loppuelämäni sitä tankkaamatta niin että pihalta lähtiessäni "tankki" on aina täyttynyt yön aikana.
20 vuoden kuluttua bensa-asema on kuin puhelinkoppi - näkee vain vanhoissa Suomi-elokuvissa
No missä ne sähköpatteriautoilijat sitten odottelee sitä akkujen latautumista.
Ei missään. Akku on aina ladattu ja valmis kun lähden kotipihasta.
Mutta loppuu kuitenkin,tuolla Iisalmen korkeudella. Senjälkeen on sitten pelkkää korpea Kuusamoon asti.
Enpä osaa sanoa. Kunhan pääsen Turusta Vaasaan yhdellä pysähdyksellä niin olen tyytyväinen.
Jotkut tykkää ajaa pitemmällekin saman pä8vän aikana.
Siinähän ajaa sitten. Latauspisteitä riittää kyllä.
Entäs kun on lataajiakin. Kuinka mones mahdat olla jonossa?
Koska sähköautolla lähdetään aina kotoa täydellä akulla niin lataajia ovat vain pitkän matkan kuskit. Ongelmia on rhkä niissä paikoissa joissa on yksi tai kaksi lataustöpseliä. Teslalla ei ole ongelma koska latauspisteitä on aina monta.
Itse asun pienessä kaupungissa (vähän alta 50000 asukasta) ja olen nähnyt täällä latauspisteen tasan yhden kerrostalon pihassa. Suurin osa kerrostaloasukkaista ei siis tule ainakaan täällä lähiaikoina lataamaan autonsa akkua täyteen kotona.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmastoposeerausta kirjoitti:
Mä niin nauran, kun sähköautojen määrä on riittävästi laskenut polttoaine verotuloja...
Katsotaan miten "halvalla" sen jälkeen "tankkaatte" sähköautojanne...Kyllä minä mielummin ajan nyt useita vuosia sähkölla halvalla vaikka myöhemmin joutuisinkin maksamaan siitä enemmän. Kuin vaihtoehto on maksaa nyt bensasta paljon ja sitten myöhemmin sähköstä paljon.
Tässä laskelmassa ei tietenkään taida olla huomioitu sähköpatteriauton hankintahintaa, mahd. rahoituskuluja sekä olematonta jälleenmyyntiarvoa.
VAROKAA VENÄJÄN TROLLIA
Kyseessä on trollitehtaan palkattu edustaja, jonka tarkoitus on puhua öljynkulutuksen puolesta, joka on Venäjän taloudelle ratkaisevaa
Mitä Venäjän trollia? Tuohon tautiin on varmaan saatavissa joku lääkityskin. Itse olen ollut lähinnä Venäjää, kun kävin 90-luvun alussa kerran Tallinnassa risteilyllä. Mutta Viro taisi olla jo silloin itsenäinen, joten ei tullut käytyä edes Neuvostoliitossa.
Ihan tyypillistä Venäjän toimintaa. Mustamaalataan Venäjälle haitallisia asioita, kuten siirtymistä öljystä sähköön. https://fi.wikipedia.org/wiki/Trolli_(informaatiosodankäynti)
Mulle passais hyvin, vaikka kukaan ei ostais Venäjältä enää tipan tippaa öljyä. Se ei kuitenkaan tekisi sähköautoilusta yhtään sen järkevämpää, jos huomioidaan sen kokonaisrasitus ympäristölle.
Heti kelpais Hyundain Ioniq5, jos joku antais 30000 euroo hankintatukee. Pisin matka mitä päivässä ajan autoa on retket anoppilaan 300km. Ei haittaa jos jää reissu talvella tekemättä huonon akun takia. Muutenhan 200km on Tre-Hki-Tku kolmiossa ihan maksimi mitä tarvii ajella. Mitä siinä kolmiossa ei ole, sitä ei tarvita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VAROITUS: Venäjän trollitehtaan trollaaja on palkattu lobbaamaan Venäjän öljyä vastustamalla sähköautoilua tällä palstalla sekä useilla muilla palstoilla
Tämmösillä "varoituksilla" pyritään vain mitätöimään sähköautoihin kriittisesti suhtautuvien mielipiteet.
Sähköauto on hyödytön pohjolan pakkasissa.
Norjassa peräti 95 prosenttia kaikista syyskuussa rekisteröidyistä uusista autoista oli sähköautoja. Suomessa uusista autoista sähköautoja tai hybridejä oli elokuussa alle 30 prosenttia.
Norjassa lähes joka kolmas uusi auto oli syyskuussa Tesla. Amerikkalainen valmistaja on hallinnut norjalaisia automarkkinoita tammi–syyskuussa 11 prosentin osuudella.
Siskon perhe osti juuri Teslan ja kävi sillä Saksassa. Ja kyllä tulin kateelliseksi. Tuli kerralla selväksi tuo Teslan voittamaton hyvä puoli: omat latausasemat. Voi ajaa vaikka Euroopan läpi ilman mitään RFID-lätkiä, ja kahta taikka kolmea maksusovellusta per maa. Senkun ajaa superchargerille missä tahansa maassa ja pistää piuhan kiinni autoon. Se tunnistaa Teslan ja lataus sujuu ilman sohlaamista, lataussovelluksia, RFID-kortteja, tunnuksia, salasanoja ja käyttöehtojen valintoja joka latausfirman pömpelillä erikseen. Näin sen pitäisikin toimia. Tai luottokortilla. Ei noilla erillisillä lataussovelluksilla. Hyvä Tesla!
Tässä on just malliesimerkki siitä, miksi sähköautoihin ei kannata sekaantua ennen kuin latausjärjestelmät on harmonisoitu ja heikoimmat lenkit on pudonneet pois pelistä.
Vähän niin kuin VHS vastaan Betamax tai HD-DVD vastaan Blu-ray
Niin, tai sitten vaan ostaa sen Teslan. Sisko sanoi myös, että tuore Teslan omistajan ylpeys karisi kyllä viimeistään Tanskassa kun tuntui siltä, että joka toinen vastaantuleva auto oli Tesla.
Tesla on kuulemma vanhaa tekniikkaa, johon ei kannata sekaantua. Ihan sähköautofanaatikon näppäimistöltä tästä ketjusta.
Jenkeistä moniin tesloihin on jo vaihdettu kunnon V8 moottorit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmastoposeerausta kirjoitti:
Mä niin nauran, kun sähköautojen määrä on riittävästi laskenut polttoaine verotuloja...
Katsotaan miten "halvalla" sen jälkeen "tankkaatte" sähköautojanne...Kyllä minä mielummin ajan nyt useita vuosia sähkölla halvalla vaikka myöhemmin joutuisinkin maksamaan siitä enemmän. Kuin vaihtoehto on maksaa nyt bensasta paljon ja sitten myöhemmin sähköstä paljon.
Tässä laskelmassa ei tietenkään taida olla huomioitu sähköpatteriauton hankintahintaa, mahd. rahoituskuluja sekä olematonta jälleenmyyntiarvoa.
VAROKAA VENÄJÄN TROLLIA
Kyseessä on trollitehtaan palkattu edustaja, jonka tarkoitus on puhua öljynkulutuksen puolesta, joka on Venäjän taloudelle ratkaisevaa
Mitä Venäjän trollia? Tuohon tautiin on varmaan saatavissa joku lääkityskin. Itse olen ollut lähinnä Venäjää, kun kävin 90-luvun alussa kerran Tallinnassa risteilyllä. Mutta Viro taisi olla jo silloin itsenäinen, joten ei tullut käytyä edes Neuvostoliitossa.
Ihan tyypillistä Venäjän toimintaa. Mustamaalataan Venäjälle haitallisia asioita, kuten siirtymistä öljystä sähköön. https://fi.wikipedia.org/wiki/Trolli_(informaatiosodankäynti)
Mulle passais hyvin, vaikka kukaan ei ostais Venäjältä enää tipan tippaa öljyä. Se ei kuitenkaan tekisi sähköautoilusta yhtään sen järkevämpää, jos huomioidaan sen kokonaisrasitus ympäristölle.
Juuri tämä on tyypillistä venäläistä trollausta. Pyritään näyttämään paikalliselta ja kielletään venäläinen alkuperä.
” Trolli tai trollaus viittaa menettelyyn, jossa keskustelupalstoja ja sosiaalisen median kanavia käytetään esimerkiksi osana informaatiosodankäynnin psykologista operaatiota.[1][2] Sotatieteiden tohtori Saara Jantusen mukaan trollaus on informaatiosodankäynnissä rekrytoitua kansalaiskeskusteluvaikuttamista.[3]”
VAROKAA TÄTÄ KIRJOITTAJAA
KYSEESSÄ ON PALKATTU TROLLAAJA
Taidat itse olla jonkin sortin agitaattori. Minä tiedän, etten ole venäläinen ja se riittää minulle.
Mutta sinun tapasi vaientaa toisten mielipiteet on kyllä hyvin kyseenalainen. Se muistuttaa erästä f:llä alkavaa kulttuuria, jota harrastettiin tuolla Etelä-Euroopan suunnalla viime vuosisadan ensimmäisellä puolikkaalla.
tuttuilija kirjoitti:
Heti kelpais Hyundain Ioniq5, jos joku antais 30000 euroo hankintatukee. Pisin matka mitä päivässä ajan autoa on retket anoppilaan 300km. Ei haittaa jos jää reissu talvella tekemättä huonon akun takia. Muutenhan 200km on Tre-Hki-Tku kolmiossa ihan maksimi mitä tarvii ajella. Mitä siinä kolmiossa ei ole, sitä ei tarvita.
Ioniq vitosella pääsee helposti sen 300 kilsaa normaalissa maantieajossa talvellakin, joten anoppilaan kyllä pääsisit ihan läpi vuoden. Itselläni juurikin tuo Ioniq vitonen tähtäimessä käytettynä Saksasta joskus muutaman vuoden päästä, kun niitä rupeaa löytymään vähän kohtuullisemmalla hinnalla käytettynäkin.
Ketju on lukittu.
Hype kestää aikansa kunnes menee ohi ja järki palaa.