Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
"Göteborgin ohikulkevalla E6-moottoritielle on syntynyt massiivisia autojonoja, koska esimerkiksi rekat eivät pääse isompia nousuja ylös ja motarin liikenne on pysähtynyt useissa paikoissa.
Mitäpä sitä ihminen tekee keskellä moottoritieruuhkaa talvipakkasella, jossa liikenne seisoo kaikkiin suuntiin eikä autolla pääse yksinkertaisesti eteen eikä taakse? Lämmittää tietenkin autoa, kuuntelee radiosta musiikkia ja lataa kännykän akkua.
Tästä on seurannut se, että kymmenistä sähköautoista on loppunut akku. Kun akku on loppu, niin sähköauto pitää hinata pois lähimmälle tolpalle. Ihmiset ovat hylänneet motarin pientareille kymmeniä sähköautoja ja jatkaneet matkaa kävellen."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Göteborgin ohikulkevalla E6-moottoritielle on syntynyt massiivisia autojonoja, koska esimerkiksi rekat eivät pääse isompia nousuja ylös ja motarin liikenne on pysähtynyt useissa paikoissa.
Mitäpä sitä ihminen tekee keskellä moottoritieruuhkaa talvipakkasella, jossa liikenne seisoo kaikkiin suuntiin eikä autolla pääse yksinkertaisesti eteen eikä taakse? Lämmittää tietenkin autoa, kuuntelee radiosta musiikkia ja lataa kännykän akkua.
Tästä on seurannut se, että kymmenistä sähköautoista on loppunut akku. Kun akku on loppu, niin sähköauto pitää hinata pois lähimmälle tolpalle. Ihmiset ovat hylänneet motarin pientareille kymmeniä sähköautoja ja jatkaneet matkaa kävellen."
"Lumisade osoitti sähköauton käyttökelvottomuuden Pohjolan olosuhteissa."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Göteborgin ohikulkevalla E6-moottoritielle on syntynyt massiivisia autojonoja, koska esimerkiksi rekat eivät pääse isompia nousuja ylös ja motarin liikenne on pysähtynyt useissa paikoissa.
Mitäpä sitä ihminen tekee keskellä moottoritieruuhkaa talvipakkasella, jossa liikenne seisoo kaikkiin suuntiin eikä autolla pääse yksinkertaisesti eteen eikä taakse? Lämmittää tietenkin autoa, kuuntelee radiosta musiikkia ja lataa kännykän akkua.
Tästä on seurannut se, että kymmenistä sähköautoista on loppunut akku. Kun akku on loppu, niin sähköauto pitää hinata pois lähimmälle tolpalle. Ihmiset ovat hylänneet motarin pientareille kymmeniä sähköautoja ja jatkaneet matkaa kävellen."
https://pt-me dia.org/2021/12/02/lumisa de-osoitti-sahkoau ton-kayttokelvottom uuden-pohjolan-olosuhteissa/
"Lumisade osoitti sähköauton käyttökelvottomuuden Pohjolan olosuhteissa."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö niin kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä olen kohta viisikymppinen autoilija. Ajan taatusti polttomoottoriautolla eläkeikään asti, ja vielä sen jälkeenkin. Haluan tankata auton huoltamolla muutamassa minuutissa ja ajaa autolla tankkaamatta ainakin 600km.
OK. Minä olen reilu nelikymppinen sähköautoilija. En halua edes nähdä enää huoltamoja, ja haluan ajaa autolla loppuelämäni sitä tankkaamatta niin että pihalta lähtiessäni "tankki" on aina täyttynyt yön aikana.
20 vuoden kuluttua bensa-asema on kuin puhelinkoppi - näkee vain vanhoissa Suomi-elokuvissa
No missä ne sähköpatteriautoilijat sitten odottelee sitä akkujen latautumista.
Ei missään. Akku on aina ladattu ja valmis kun lähden kotipihasta.
Mutta loppuu kuitenkin,tuolla Iisalmen korkeudella. Senjälkeen on sitten pelkkää korpea Kuusamoon asti.
Enpä osaa sanoa. Kunhan pääsen Turusta Vaasaan yhdellä pysähdyksellä niin olen tyytyväinen.
Jotkut tykkää ajaa pitemmällekin saman pä8vän aikana.
No sitten vaan ajaa. Ei sitä kukaan tai mikään estä.
Patteri loppuu.
Lataa se, vıtun ääliö.
Hakeudu hoitoon. Käytöksesi on mielisairaan ihmisen käytöstä.
Vierailija kirjoitti:
Taitaa polttomoottoriautoja olla vähän enemmän? Tavallisen auton palo on myös helppo sammuttaa, mutta litiumakkupalo ei sammu millään nykyisellä sammutuskeinolla. Ei auta vesi, vaahto eikä jauhekaan. Palo jatkuu niin kauan kuin akuissa riittää virtaa, ja palokaasut ovat erittäin myrkyllisiä.
Juu kyllä polttomoottoriautoja on enemmän, mutta noita polttomoottoriautopaloja on silti enemmän kuin sähköautopaloja vaikka suhteuttaisi tapaukset automääriinkin. Ja akuissa ei ole yhtään virtaa enää sen jälkeen kun niitten elektrolyytti on höyrystynyt taivaalle.
Suosittelen lukemaan vaikkapa artikkelin https://www.sesko.fi/sesko-akatemia/uutiset/kommentti_ylen_5.7.2021_jul… , jossa muutama pelastusviranomainen ottaa kantaa sähköautopaloihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Millä kompetenssilla sinä noita ennusteita vetelet? Esson baarissa kuullut "tiedot" eivät aina ole ihan sama kuin todellisuus. Meillä ei edes ole olemassa mitään isoa otosta 10 vuotiaita sähköautoja joista voisi tehdä hyviä johtopäätöksiä niiden kestosta. Ja vaikka olisi, ne ovat sitä 10 vuoden takaista tekniikkaa jonka jälkeen on tapahtunut aika paljon.
Mun Ampera täyttää nyt helmikuussa 10 vuotta, ja ainakin sen patterista saa edelleenkin ulos 10.4 kWh, johon valmistaja tuon käytössä olevan kapasiteetin on rajannut. Akku tosin on kokonaisuudessaan 16 kWh, jotta se kestää pidempään kun ei koskaan tarvi ladata ihan tyhjästä täysin täyteen, joten tuosta en voi vielä sanoa muuta kuin sen, että ainakin vähintään tuo 65% kapasiteetista on vielä tallessa. Osaako joku kertoa, millä saisin mitattua tuon akun kunnon tuon tarkemmin, niin voin tänne kertoa mittauksen tuloksen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi kukaan ostaisi teknisesti vanhentuneen polttomoottoriauton, jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä?
Koska sillä saa ajettua edullisesti, eikä tarvitse pelätä sitä, että akkuremontti maksaa kymmeniä tuhansia kuten sähköauton kanssa asia voi olla kun ei enää ole akuissa takuuta.
Mutta pitää pelätä, että koska mahtaa tulla kytkin- tai vaihteistoremontti, tai vaikka huomaa lohkossa halkeaman tai vaikka kone leikkaa kiinni. (Olen nähnyt tuttavapiirissäni noita kaikkia tapauksia) Ja kaikki noista maksaa tuhansia, joten ei se nyt niin huoletonta ajamista ole jollain vanhoilla raadoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton käytöstä tulee nopeasti kalliimpaa kuin tavallisen auton.
Jokin dieselveroon rinnastettava vero lyödään päälle, kunhan autoja riittävästi.
Rengaskulutkin nousevat lisäpainon vuoksi
Juu kyllä noille joku vero todennäköisesti tulee, mutta kuvitteletko ihan tosissasi, että vastaavia veroa ei muka tulisi polttomoottoriautoon? Minä uskon vakaasti, että vaikka sähköautoiluun laitettais veroja ihan kuinka paljon tahansa, niin se silti pysyy aina bensa-/dieselautoilua halvempana.
Vierailija kirjoitti:
10v menee ilman suurempia laittoja, kilsojakin vasta 250tkm.
SUUREMPIA laittoja - Minä en halua, että auto vaatii MINKÄÄNLAISTA laittoa. Jonkun kerran vuodessa tehtävän määräaikaishuollon vielä sulatan, ja ehkä jonkun polttimon vaihdon silloin tällöin, mutta jos tarttee tuon enempää laittoa, niin auto on jo liian romu ja pitää vaihtaa uudempaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Göteborgin ohikulkevalla E6-moottoritielle on syntynyt massiivisia autojonoja, koska esimerkiksi rekat eivät pääse isompia nousuja ylös ja motarin liikenne on pysähtynyt useissa paikoissa.
Mitäpä sitä ihminen tekee keskellä moottoritieruuhkaa talvipakkasella, jossa liikenne seisoo kaikkiin suuntiin eikä autolla pääse yksinkertaisesti eteen eikä taakse? Lämmittää tietenkin autoa, kuuntelee radiosta musiikkia ja lataa kännykän akkua.
Tästä on seurannut se, että kymmenistä sähköautoista on loppunut akku. Kun akku on loppu, niin sähköauto pitää hinata pois lähimmälle tolpalle. Ihmiset ovat hylänneet motarin pientareille kymmeniä sähköautoja ja jatkaneet matkaa kävellen."
"Lumisade osoitti sähköauton käyttökelvottomuuden Pohjolan olosuhteissa."
VAROKAA TÄTÄ TEPPOA. KYSEESSÄ ON VENÄJÄN TROLLITEHTAAJAN TROLLAAJA. Trollien tavoitteena on tukea öljyn myyntiä Suomeen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Göteborgin ohikulkevalla E6-moottoritielle on syntynyt massiivisia autojonoja, koska esimerkiksi rekat eivät pääse isompia nousuja ylös ja motarin liikenne on pysähtynyt useissa paikoissa.
Mitäpä sitä ihminen tekee keskellä moottoritieruuhkaa talvipakkasella, jossa liikenne seisoo kaikkiin suuntiin eikä autolla pääse yksinkertaisesti eteen eikä taakse? Lämmittää tietenkin autoa, kuuntelee radiosta musiikkia ja lataa kännykän akkua.
Tästä on seurannut se, että kymmenistä sähköautoista on loppunut akku. Kun akku on loppu, niin sähköauto pitää hinata pois lähimmälle tolpalle. Ihmiset ovat hylänneet motarin pientareille kymmeniä sähköautoja ja jatkaneet matkaa kävellen."
"Lumisade osoitti sähköauton käyttökelvottomuuden Pohjolan olosuhteissa."
VAROKAA TÄTÄ TEPPOA. KYSEESSÄ ON VENÄJÄN TROLLITEHTAAJAN TROLLAAJA. Trollien tavoitteena on tukea öljyn myyntiä Suomeen
Kuka sinulla maksaa että voit lobata sähköautoja vauva-palstalla aamusta iltaan? Juutalaispankitko?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaa polttomoottoriautoja olla vähän enemmän? Tavallisen auton palo on myös helppo sammuttaa, mutta litiumakkupalo ei sammu millään nykyisellä sammutuskeinolla. Ei auta vesi, vaahto eikä jauhekaan. Palo jatkuu niin kauan kuin akuissa riittää virtaa, ja palokaasut ovat erittäin myrkyllisiä.
Juu kyllä polttomoottoriautoja on enemmän, mutta noita polttomoottoriautopaloja on silti enemmän kuin sähköautopaloja vaikka suhteuttaisi tapaukset automääriinkin. Ja akuissa ei ole yhtään virtaa enää sen jälkeen kun niitten elektrolyytti on höyrystynyt taivaalle.
Palo jatkuu niin kauan kuin akuissa riittää virtaa, ja palokaasut ovat erittäin myrkyllisiä. Akkupalo voi kestää jopa vuorokauden. Paljon on elektrolyyttiä höyrystettävänä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Göteborgin ohikulkevalla E6-moottoritielle on syntynyt massiivisia autojonoja, koska esimerkiksi rekat eivät pääse isompia nousuja ylös ja motarin liikenne on pysähtynyt useissa paikoissa.
Mitäpä sitä ihminen tekee keskellä moottoritieruuhkaa talvipakkasella, jossa liikenne seisoo kaikkiin suuntiin eikä autolla pääse yksinkertaisesti eteen eikä taakse? Lämmittää tietenkin autoa, kuuntelee radiosta musiikkia ja lataa kännykän akkua.
Tästä on seurannut se, että kymmenistä sähköautoista on loppunut akku. Kun akku on loppu, niin sähköauto pitää hinata pois lähimmälle tolpalle. Ihmiset ovat hylänneet motarin pientareille kymmeniä sähköautoja ja jatkaneet matkaa kävellen."
"Lumisade osoitti sähköauton käyttökelvottomuuden Pohjolan olosuhteissa."
VAROKAA TÄTÄ TEPPOA. KYSEESSÄ ON VENÄJÄN TROLLITEHTAAJAN TROLLAAJA. Trollien tavoitteena on tukea öljyn myyntiä Suomeen
Google: "skitsofrenia"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
vety on tulevaisuutta.Suomessa "asiantuntijat"sanovat että on niin paljon ongelmia vetyyn siirryttäessä ettei se ole ajankohtaista.MUTTA Kaliforniassa jokaiselta huoltoasemalta saa tankattua vetyä regularin hinnalla.Tämä jo vuodesta 2008,että silleen.Usealla valmistajalla on jo vetyversiot olemassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaa polttomoottoriautoja olla vähän enemmän? Tavallisen auton palo on myös helppo sammuttaa, mutta litiumakkupalo ei sammu millään nykyisellä sammutuskeinolla. Ei auta vesi, vaahto eikä jauhekaan. Palo jatkuu niin kauan kuin akuissa riittää virtaa, ja palokaasut ovat erittäin myrkyllisiä.
Juu kyllä polttomoottoriautoja on enemmän, mutta noita polttomoottoriautopaloja on silti enemmän kuin sähköautopaloja vaikka suhteuttaisi tapaukset automääriinkin. Ja akuissa ei ole yhtään virtaa enää sen jälkeen kun niitten elektrolyytti on höyrystynyt taivaalle.
Palo jatkuu niin kauan kuin akuissa riittää virtaa, ja palokaasut ovat erittäin myrkyllisiä. Akkupalo voi kestää jopa vuorokauden. Paljon on elektrolyyttiä höyrystettävänä.
VAROITUS: tämäkin viesti on Venäjän trollitehtaan tuottama
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaa polttomoottoriautoja olla vähän enemmän? Tavallisen auton palo on myös helppo sammuttaa, mutta litiumakkupalo ei sammu millään nykyisellä sammutuskeinolla. Ei auta vesi, vaahto eikä jauhekaan. Palo jatkuu niin kauan kuin akuissa riittää virtaa, ja palokaasut ovat erittäin myrkyllisiä.
Juu kyllä polttomoottoriautoja on enemmän, mutta noita polttomoottoriautopaloja on silti enemmän kuin sähköautopaloja vaikka suhteuttaisi tapaukset automääriinkin. Ja akuissa ei ole yhtään virtaa enää sen jälkeen kun niitten elektrolyytti on höyrystynyt taivaalle.
Palo jatkuu niin kauan kuin akuissa riittää virtaa, ja palokaasut ovat erittäin myrkyllisiä. Akkupalo voi kestää jopa vuorokauden. Paljon on elektrolyyttiä höyrystettävänä.
VAROITUS: tämäkin viesti on Venäjän trollitehtaan tuottama
https://pelastustieto.fi/pelastustoiminta/operatiivinen-toiminta/sahkoa…
"Sähköauto syttyi kolmesti – akkupalo on arvaamaton ja vaikea sammuttaa."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaa polttomoottoriautoja olla vähän enemmän? Tavallisen auton palo on myös helppo sammuttaa, mutta litiumakkupalo ei sammu millään nykyisellä sammutuskeinolla. Ei auta vesi, vaahto eikä jauhekaan. Palo jatkuu niin kauan kuin akuissa riittää virtaa, ja palokaasut ovat erittäin myrkyllisiä.
Juu kyllä polttomoottoriautoja on enemmän, mutta noita polttomoottoriautopaloja on silti enemmän kuin sähköautopaloja vaikka suhteuttaisi tapaukset automääriinkin. Ja akuissa ei ole yhtään virtaa enää sen jälkeen kun niitten elektrolyytti on höyrystynyt taivaalle.
Palo jatkuu niin kauan kuin akuissa riittää virtaa, ja palokaasut ovat erittäin myrkyllisiä. Akkupalo voi kestää jopa vuorokauden. Paljon on elektrolyyttiä höyrystettävänä.
VAROITUS: tämäkin viesti on Venäjän trollitehtaan tuottama
https://pelastustieto.fi/pelastustoiminta/operatiivinen-toiminta/sahkoa…
"Sähköauto syttyi kolmesti – akkupalo on arvaamaton ja vaikea sammuttaa."
Venäjän trolli haluaa vaikuttaa negatiivisesti sähköautoihin, koska se uhkaa Venäjän taloutta öljyn kulutuksen laskun myötä.
Huomatkaa, että tämä kirjoittaja saa palkkaa Venäjän trollitehtaalta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaa polttomoottoriautoja olla vähän enemmän? Tavallisen auton palo on myös helppo sammuttaa, mutta litiumakkupalo ei sammu millään nykyisellä sammutuskeinolla. Ei auta vesi, vaahto eikä jauhekaan. Palo jatkuu niin kauan kuin akuissa riittää virtaa, ja palokaasut ovat erittäin myrkyllisiä.
Juu kyllä polttomoottoriautoja on enemmän, mutta noita polttomoottoriautopaloja on silti enemmän kuin sähköautopaloja vaikka suhteuttaisi tapaukset automääriinkin. Ja akuissa ei ole yhtään virtaa enää sen jälkeen kun niitten elektrolyytti on höyrystynyt taivaalle.
Palo jatkuu niin kauan kuin akuissa riittää virtaa, ja palokaasut ovat erittäin myrkyllisiä. Akkupalo voi kestää jopa vuorokauden. Paljon on elektrolyyttiä höyrystettävänä.
VAROITUS: tämäkin viesti on Venäjän trollitehtaan tuottama
https://pelastustieto.fi/pelastustoiminta/operatiivinen-toiminta/sahkoa…
"Sähköauto syttyi kolmesti – akkupalo on arvaamaton ja vaikea sammuttaa."
Venäjän trolli haluaa vaikuttaa negatiivisesti sähköautoihin, koska se uhkaa Venäjän taloutta öljyn kulutuksen laskun myötä.
Huomatkaa, että tämä kirjoittaja saa palkkaa Venäjän trollitehtaalta
Entä kuka sinulle maksaa että voit lobata sähköautoja vauva-palstalla aamusta iltaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaa polttomoottoriautoja olla vähän enemmän? Tavallisen auton palo on myös helppo sammuttaa, mutta litiumakkupalo ei sammu millään nykyisellä sammutuskeinolla. Ei auta vesi, vaahto eikä jauhekaan. Palo jatkuu niin kauan kuin akuissa riittää virtaa, ja palokaasut ovat erittäin myrkyllisiä.
Juu kyllä polttomoottoriautoja on enemmän, mutta noita polttomoottoriautopaloja on silti enemmän kuin sähköautopaloja vaikka suhteuttaisi tapaukset automääriinkin. Ja akuissa ei ole yhtään virtaa enää sen jälkeen kun niitten elektrolyytti on höyrystynyt taivaalle.
Suosittelen lukemaan vaikkapa artikkelin https://www.sesko.fi/sesko-akatemia/uutiset/kommentti_ylen_5.7.2021_jul… , jossa muutama pelastusviranomainen ottaa kantaa sähköautopaloihin.
Hahahaha. Sähköalan sivuilta ja heidän "omalehmäojassa" juttu. Juu ei paljo pala (jopen äänellä: kyllä palaa) .
Sama kuin kysyttäis Carunalta, mitä mieltä olette sähkönsiirtojen rajusta kallistumisesta...
Ketju on lukittu.
No, suurin osa ihmisistä eivät ole vammaisia kuten sinä.