Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Tesla kannattaa ostaa nyt, koska vuoden päästä se maksaa 20 000 euroa vähemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusi ihmeakku saattaa romahduttaa sähköautojen hinnat Elon Musk: tuotantoon jo loppuvuonna

Teslan kehittämä vallankumouksellinen menetelmä voi parhaassa tapauksessa puolittaa akkujen tuotantokustannukset. Se näkyy myös autojen hinnoissa.

Teslan pääjohtaja Elon Musk tähtää peräti 20 miljoonan uuden sähköauton vuotuiseen myyntiin vuosikymmenen loppuun mennessä. Aikamoinen harppaus yhtiöltä, joka viime vuonna ylsi vajaan miljoonan auton asiakastoimituksiin.

Suorastaan hillittömän kasvuodotteen avaimet löytyvät Teslan akkulaboratorioista. Musk kun uskoo kehitteillä olevan uuden akkuteknologian kääntävän pelin Teslan eduksi.

Uusi teknologia perustuu entistä kookkaampien akkukennojen ohella akun elektrodien tuotantotekniikan muutoksiin (dry-coating). Käytännössä uusi tekniikka lyhentäisi merkittävästi akkujen valmistusprosessia - ja säästäisi samalla selvää rahaa.

Puolittaisi kustannukset

Kuluvan vuoden elokuussa Musk ennakoi sijoittajatilaisuudessa, että kohuttu 4680-tyypin akku etenisi sarjatuotantoon jo kuluvan vuoden loppupuolella.

Kohuakku perustuu juuri edellä mainittuun teknologiaan. Mikäli asiat luistaisivat autopohatan kaavailemalla tavalla, uusi tekniikka voisi jopa puolittaa akkujen nykyiset tuotantokustannukset, uutistoimisto Reuters kertoo.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/86c5ca70-e8ee-4c15-8cc7-c475eda65…

Voi vaan kuvitella miten vanhojen polttomottoriromujen käy.

Ei ehkä kannata ostaa nyt mitään polttomoottoriautoa.

Onneksi sellainen polttis jo on eikä ole romu 😀

Vierailija kirjoitti:

Tesla kannattaa ostaa nyt, koska vuoden päästä se maksaa 20 000 euroa vähemmän.

Heh, en ottaisi vaikka minulle maksettaisiin 20 000 😀

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tässä jo toinen merkittävä tiedemies varoittaa sähköautojen metalleista:

Ilmastonmuutoksen kuvitellaan ratkeavan sähköautoilla ja tuulivoimapuistoilla – Aalto-yliopiston professori kertoo, miksi se ei onnistu

Aalto-yliopiston metallurgian professori Ari Jokilaakso varoittaa, että melkein kaikkien metallien kysyntä uhkaa ylittää tarjonnan jo kymmenen vuoden kuluessa.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5a-2022/ilmastonmuutoksen-kuvitellaan…

Elikä voimme sanoa hyvästi sähköautoille. Jossain kohdin.

Eikä siihen enää kovin kauaa mene 😀

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tässä jo toinen merkittävä tiedemies varoittaa sähköautojen metalleista:

Ilmastonmuutoksen kuvitellaan ratkeavan sähköautoilla ja tuulivoimapuistoilla – Aalto-yliopiston professori kertoo, miksi se ei onnistu

Aalto-yliopiston metallurgian professori Ari Jokilaakso varoittaa, että melkein kaikkien metallien kysyntä uhkaa ylittää tarjonnan jo kymmenen vuoden kuluessa.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5a-2022/ilmastonmuutoksen-kuvitellaan…

Elikä voimme sanoa hyvästi sähköautoille. Jossain kohdin.

Ei ainakaan kenenkään nykyään elossa olevan aikana

Oletko ajatellut kuolla viiden vuoden sisällä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusi ihmeakku saattaa romahduttaa sähköautojen hinnat Elon Musk: tuotantoon jo loppuvuonna

Teslan kehittämä vallankumouksellinen menetelmä voi parhaassa tapauksessa puolittaa akkujen tuotantokustannukset. Se näkyy myös autojen hinnoissa.

Eli kannattaa siis ihan rauhassa odotella sellaisenkin ihmisen joka haluaa sähköauton jostain syystä ostaa. Teslan akkuvallankumous on pian tulossa.

Ja maailmalopunkin tulemista on ennusteltu ja odoteltu jo tuhansia vuosia

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusi ihmeakku saattaa romahduttaa sähköautojen hinnat Elon Musk: tuotantoon jo loppuvuonna

Teslan kehittämä vallankumouksellinen menetelmä voi parhaassa tapauksessa puolittaa akkujen tuotantokustannukset. Se näkyy myös autojen hinnoissa.

Eli kannattaa siis ihan rauhassa odotella sellaisenkin ihmisen joka haluaa sähköauton jostain syystä ostaa. Teslan akkuvallankumous on pian tulossa.

Ja maailmalopunkin tulemista on ennusteltu ja odoteltu jo tuhansia vuosia

Ja nyt ollaan lähempänä kuin koskaan aiemmin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nämä ajokieltovyöhykeet lisääntyvät kokoajan.

Uusi Euro 7 kiristää päästöjä entisestään ja odotettavissa on että kaupunkikeskustojen ympäristövyöhykkeitä ja Greenzoneja kiristetään entisestään.

Vältä ajokieltosakot ilmaisella sovelluksella

Euroopassa autoilevien kannattaa ladata Green-Zones-sovellus, joka antaa ajantasaista tietoa eri kaupunkien vihreistä alueista. Esimerkiksi Saksan Hampurissa on katuosuuksia, joita saavat käyttää vain Euro 6 -päästönormin mukaiset dieselautot.

Green-Zonesin sovellus kattoi 2018 Belgian, Itävallan, Ranskan, Saksan ja Tanskan, mutta lisää maita oli tuolloin tulossa mukaan . Ilmaisesta sovelluksesta on sekä Android- että Apple-versio, ja sen saa myös nettiversiona. Sovelluksen kielet ovat saksa, englanti, ranska, puola ja espanja.

Green-Zones-sovellus tarjoaa turisteille ja kuljetusyrityksille ajantasaista tietoa eri maissa tarvittavista lupatarroista ja eri ympäristövyöhykkeiden rajoituksista. Tarroja on mahdollista tilata sovelluksen kautta.

https://www.green-zones.eu/en/

Tuskin tulee. Kielto, joka estää ihmisiä ajamasta esim. omaan kotiinsa omalla autollaan on jo perusoikeuksien vastainen.

Helpompi hyväksyä polttomoottoriautojen ajokiellot kuin ihmisten hengitysilman myrkyttäminen pakokaasuilla.

Miksi minun pitäisi hengittää kaupungissa sinun autosi pakokaasuja kun kerran päästöttömiä vaihtoehtojakin on olemassa ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teppo saa juuri sellaisia vastauksia joita ansaitsee:

Teppo kirjoittaa asiallisesti - Teppo saa asiallisen vastauksen

Teppo spammaa - Teppo saa ansaitsemansa vastauksen

Teppo trollaa - Teppo saa ansaitsemansa vastauksen

Teppo on hiljaa - ketju hiljenee

Juuri näin - Teppo ei vaan itse tätä tajua, vaikka asia kuinka selvästi sanotaan, vaan yrittää kääntää asian toisinpäin

Okei, kysytään asiallisesti: Miten perustelet sen että mielestäsi sähköautot ovat yhtä merkittävä mullistus kuin autojen tuleminen sata vuotta sitten?

Sähköauto on merkittävä mullistus henkisellä puolella. Tosi moni suhtautuu niihin epäilevästi ja pelkää kalliita kustannuksia mutta silti ne yleistyvät. Samaan aikaan viranomaiset vaikeuttavat polttomoottiautoilua päästörajoilla, myyntikielloilla yms. Voi olla, että sähköauton rinnalle tulee vetyautoja, vaikka niitä onkin tosi vähän ja tankkausasemaverkosto puuttuu Suomesta lähes kokonaan.

Sähkautoissa on niin plussia kuin miinuksia. Esim plussapuolella käyttökulut, määräaikaishuollot, kiihtyvyys, nopea lämpeneminen talvella, viranomaisten suosio yms. Miinuksena esim. rangen rajoitukset pitkillä matkoilla ja pikatilanteissa, mahdollinen odottelu latureille, pelko akun kestävyydestä yms.

Joka tapauksessa siirtymä pois polttomootteista on meneillään, kun kyse on käyttöautoista. Hetkessä tämä ei tule tapahtumaan ja varmasti jää polttiksia osalle käyttöautoiksi, harrasteautoiksi, museoautoiksi yms. Mutta sille ei vaan voi mitään polttiksien kysyntä laskee pl. klassikot, jotka jäävät kesäkäyttöön.

Kyse ei siis ole yhtä merkittävästä muutoksesta, koska autojen tuleminen mahdollisti liikkumisen paikasta toiseen mutta iso henkinen muutos on meneillään ja tosi moni vannoutunut polttis-kuski hankki ladattavan hybridin tai sähköauton.

Osta Tesla niin et tiedä mistään rangen rajoituksista.

Muista sähköautoista en tiedä mutta pian vuosi ollaan ajettu Teslalla ja kertaakaan ei ole tarvinnut mitään rangea tai muutakaan ongelmaa erityisesti pohtia.

Muutamia kertoja ollaan ladattu vuoden aikana julkisilla. Enimmäkseen ABC:lla ja superchargereilla. Koskaan ei ole jonotettu vielä yhtään mitään. Latausaika on ollut n. 15-30 min.

Akku ei ole koskaan ihan tyhjä eikä normaalisti ladata sitä yli 80% jos ei tarvita.

Yleensä ladataan kotona viikon tuulisimpina öinä klo 02-06 välillä kun sähkö on silloin edullisinta.

Auto on aina aamulla lähtövalmis.

Jotenkin huvittaa kun täällä palstalla jankutetaan jostain rangeahdistuksesta. Ei kyllä ole akun loppuminen ollut koskaa meidän sähköautolla lähelläkään. Ja todella selvästi auton näytöstä näkee jäljellä olevat kilometrit ja akun varauksen tilan.

Mulla on rangeahdistus tullut vastaan ainoastaan perheen vanhalla kakkosautolla josta loppui viime kesänä bensa kesken ajon. Olin niin tottunut siihen että sähköauto hälyttää selvästi akun hupenemisesta että unohdin tarkkailla bensan määrää. Vanha mittari vielä näyttää sen tosi epäselvästi.

T-Fordiko sinulla on kakkosautona? Mulla ainakin vanha Volvo vm-97 ilmoittaa polttoaineen vähyydestä varoitusvalolla ja silti varatankissa on vielä joku 7-8 litraa bensaa, jolla pääsee jo seuraavalle huoltsikalle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nämä ajokieltovyöhykeet lisääntyvät kokoajan.

Uusi Euro 7 kiristää päästöjä entisestään ja odotettavissa on että kaupunkikeskustojen ympäristövyöhykkeitä ja Greenzoneja kiristetään entisestään.

Vältä ajokieltosakot ilmaisella sovelluksella

Euroopassa autoilevien kannattaa ladata Green-Zones-sovellus, joka antaa ajantasaista tietoa eri kaupunkien vihreistä alueista. Esimerkiksi Saksan Hampurissa on katuosuuksia, joita saavat käyttää vain Euro 6 -päästönormin mukaiset dieselautot.

Green-Zonesin sovellus kattoi 2018 Belgian, Itävallan, Ranskan, Saksan ja Tanskan, mutta lisää maita oli tuolloin tulossa mukaan . Ilmaisesta sovelluksesta on sekä Android- että Apple-versio, ja sen saa myös nettiversiona. Sovelluksen kielet ovat saksa, englanti, ranska, puola ja espanja.

Green-Zones-sovellus tarjoaa turisteille ja kuljetusyrityksille ajantasaista tietoa eri maissa tarvittavista lupatarroista ja eri ympäristövyöhykkeiden rajoituksista. Tarroja on mahdollista tilata sovelluksen kautta.

https://www.green-zones.eu/en/

Tuskin tulee. Kielto, joka estää ihmisiä ajamasta esim. omaan kotiinsa omalla autollaan on jo perusoikeuksien vastainen.

Helpompi hyväksyä polttomoottoriautojen ajokiellot kuin ihmisten hengitysilman myrkyttäminen pakokaasuilla.

Miksi minun pitäisi hengittää kaupungissa sinun autosi pakokaasuja kun kerran päästöttömiä vaihtoehtojakin on olemassa ?

Ei pidäkään, muuta maalle 😀

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt on kyllä täysin väärä aika ostaa sähköauto kun Tesla lupaa uuden, halvemman ja tehokkaamman akun autoihinsa vuodessa.

Vain idiootti ostaa uuden Teslan nyt kun vuoden päästä sen saa uusilla akuilla varmaan 20 000 halvemmalla.

Vain idiootti ostaa uuden Polttiksen nyt kun vuoden päästä sen saa myydä romikselle tonnilla

Jos ostaa uuden auton nyt ja myy sen tonnilla vuoden päästä ihan mihin vaan niin on tosiaan kyllä idiootti.

Vielä suurempi idiootti luulee, että polttiksella tee mitään vuoden päästä. Niillä ajellaan vielä vuosikymmeniä.

Ei muuten ajeta.

Unohdit kaupunkien päästörajoitukset. Kaupunkikeskustoihin ei osassa EU alueen kaupungeista voi enää ajaa polttomoottoriautolla.

Missä ei muka saa enää ajaa polttiksella?

Paljon päästävillä autoilla ajoa on rajoitettu 16 Euroopan maassa.

Katso luettelo tuolta nettisivuilta.

Ja päästöjä tullaan rajoittamaan lisää kun Euro 7 tulee 3 vuoden päästä voimaan.

https://www.green-zones.eu/en/low-emission-zones

Nämä 16 Euroopan maata tulevat käytännössä tulevaisuudessa rajaamaan kaikilla bensa-ja diesel-autoilla ajamista kaupunkikeskustoissa, joissa pakokaasut heikentävät ilman laatua liikaa.

Ruotsissa on jo voimassa laki joka antaa kunnille valtuudet kieltää bensa-ja dieselautoilla ajon.

Eli siis EI OLE sellaisia alueita missään jonne kategorisesti ei saisi ajaa polttomoottorilla. Tätä vähän epäilinkin.

Hollannin pääkaupunki Amsterdam kieltää bensiini- ja diesel-käyttöiset henkilöautot ja moottoripyörät vuodesta 2030 alkaen.

Ensimmäisenä Amsterdamin päätöksestä uutisoi Suomessa Yle, jonka mukaan Amsterdam aloittaa torstaisen päätöksensä perusteella rajoitukset vaiheittain.

Rajoitteista ensimmäiset astuvat voimaan jo ensi vuonna, jolloin yli 15 vuotta vanhat diesel-autot eivät saa käyttää kaupunkia kiertävää A10-kehätietä lainkaan.

Kahta vuotta myöhemmin kielletään lisäksi kaikkien pakokaasuja päästävien linja-autojen pääsy kaupungin keskustaan ja vuonna 2025 sama sääntö alkaa koskea myös vesikulkuneuvoja, mopoja ja kevyitä moottoripyöriä, jatkaa Ylen lähteenään käyttämä The Guardian.

Lopulta, vuonna 2030, Amsterdamin kaiken liikenteen tulee päätöksen mukaan olla kaupungin taajama-alueella päästötöntä.

Näin kaupunki pyrkii välttämään terveydelle vaaralliset typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka piinaavat asukkaiden hengitysilmaa.

Saasteet ovat hiljainen tappaja ja yksi Amsterdamin suurimmista terveyshaitoista, sanoo kaupungin liikenneasioista vastaava Sharon Dijksma.

https://www.is.fi/autot/art-2000006095219.html

Kun tuo vuosiluku tulee, maailman on erilainen ja fanaattinen viherhörhö Sharon on mukavissa EU:n viinimaisteluviroissa. Eipä silti,mulla ei ole mitään aikomustakaan ajella moisessa huumepääkaupungissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nämä ajokieltovyöhykeet lisääntyvät kokoajan.

Uusi Euro 7 kiristää päästöjä entisestään ja odotettavissa on että kaupunkikeskustojen ympäristövyöhykkeitä ja Greenzoneja kiristetään entisestään.

Vältä ajokieltosakot ilmaisella sovelluksella

Euroopassa autoilevien kannattaa ladata Green-Zones-sovellus, joka antaa ajantasaista tietoa eri kaupunkien vihreistä alueista. Esimerkiksi Saksan Hampurissa on katuosuuksia, joita saavat käyttää vain Euro 6 -päästönormin mukaiset dieselautot.

Green-Zonesin sovellus kattoi 2018 Belgian, Itävallan, Ranskan, Saksan ja Tanskan, mutta lisää maita oli tuolloin tulossa mukaan . Ilmaisesta sovelluksesta on sekä Android- että Apple-versio, ja sen saa myös nettiversiona. Sovelluksen kielet ovat saksa, englanti, ranska, puola ja espanja.

Green-Zones-sovellus tarjoaa turisteille ja kuljetusyrityksille ajantasaista tietoa eri maissa tarvittavista lupatarroista ja eri ympäristövyöhykkeiden rajoituksista. Tarroja on mahdollista tilata sovelluksen kautta.

https://www.green-zones.eu/en/

Tuskin tulee. Kielto, joka estää ihmisiä ajamasta esim. omaan kotiinsa omalla autollaan on jo perusoikeuksien vastainen.

Helpompi hyväksyä polttomoottoriautojen ajokiellot kuin ihmisten hengitysilman myrkyttäminen pakokaasuilla.

Miksi minun pitäisi hengittää kaupungissa sinun autosi pakokaasuja kun kerran päästöttömiä vaihtoehtojakin on olemassa ?

Ja miksi minun pitäisi hengittää sinun sähköautosi renkaista lähteviä pienhiukkasia?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt on kyllä täysin väärä aika ostaa sähköauto kun Tesla lupaa uuden, halvemman ja tehokkaamman akun autoihinsa vuodessa.

Vain idiootti ostaa uuden Teslan nyt kun vuoden päästä sen saa uusilla akuilla varmaan 20 000 halvemmalla.

Vain idiootti ostaa uuden Polttiksen nyt kun vuoden päästä sen saa myydä romikselle tonnilla

Jos ostaa uuden auton nyt ja myy sen tonnilla vuoden päästä ihan mihin vaan niin on tosiaan kyllä idiootti.

Vielä suurempi idiootti luulee, että polttiksella tee mitään vuoden päästä. Niillä ajellaan vielä vuosikymmeniä.

Ei muuten ajeta.

Unohdit kaupunkien päästörajoitukset. Kaupunkikeskustoihin ei osassa EU alueen kaupungeista voi enää ajaa polttomoottoriautolla.

Missä ei muka saa enää ajaa polttiksella?

Paljon päästävillä autoilla ajoa on rajoitettu 16 Euroopan maassa.

Katso luettelo tuolta nettisivuilta.

Ja päästöjä tullaan rajoittamaan lisää kun Euro 7 tulee 3 vuoden päästä voimaan.

https://www.green-zones.eu/en/low-emission-zones

Nämä 16 Euroopan maata tulevat käytännössä tulevaisuudessa rajaamaan kaikilla bensa-ja diesel-autoilla ajamista kaupunkikeskustoissa, joissa pakokaasut heikentävät ilman laatua liikaa.

Ruotsissa on jo voimassa laki joka antaa kunnille valtuudet kieltää bensa-ja dieselautoilla ajon.

Eli siis EI OLE sellaisia alueita missään jonne kategorisesti ei saisi ajaa polttomoottorilla. Tätä vähän epäilinkin.

Hollannin pääkaupunki Amsterdam kieltää bensiini- ja diesel-käyttöiset henkilöautot ja moottoripyörät vuodesta 2030 alkaen.

Ensimmäisenä Amsterdamin päätöksestä uutisoi Suomessa Yle, jonka mukaan Amsterdam aloittaa torstaisen päätöksensä perusteella rajoitukset vaiheittain.

Rajoitteista ensimmäiset astuvat voimaan jo ensi vuonna, jolloin yli 15 vuotta vanhat diesel-autot eivät saa käyttää kaupunkia kiertävää A10-kehätietä lainkaan.

Kahta vuotta myöhemmin kielletään lisäksi kaikkien pakokaasuja päästävien linja-autojen pääsy kaupungin keskustaan ja vuonna 2025 sama sääntö alkaa koskea myös vesikulkuneuvoja, mopoja ja kevyitä moottoripyöriä, jatkaa Ylen lähteenään käyttämä The Guardian.

Lopulta, vuonna 2030, Amsterdamin kaiken liikenteen tulee päätöksen mukaan olla kaupungin taajama-alueella päästötöntä.

Näin kaupunki pyrkii välttämään terveydelle vaaralliset typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka piinaavat asukkaiden hengitysilmaa.

Saasteet ovat hiljainen tappaja ja yksi Amsterdamin suurimmista terveyshaitoista, sanoo kaupungin liikenneasioista vastaava Sharon Dijksma.

https://www.is.fi/autot/art-2000006095219.html

Kun tuo vuosiluku tulee, maailman on erilainen ja fanaattinen viherhörhö Sharon on mukavissa EU:n viinimaisteluviroissa. Eipä silti,mulla ei ole mitään aikomustakaan ajella moisessa huumepääkaupungissa.

Kuka muuten yleensäkään haluaa ajaa minkäänlaisella autolla minkään suurkaupungin keskustassa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt on kyllä täysin väärä aika ostaa sähköauto kun Tesla lupaa uuden, halvemman ja tehokkaamman akun autoihinsa vuodessa.

Vain idiootti ostaa uuden Teslan nyt kun vuoden päästä sen saa uusilla akuilla varmaan 20 000 halvemmalla.

Vain idiootti ostaa uuden Polttiksen nyt kun vuoden päästä sen saa myydä romikselle tonnilla

Jos ostaa uuden auton nyt ja myy sen tonnilla vuoden päästä ihan mihin vaan niin on tosiaan kyllä idiootti.

Vielä suurempi idiootti luulee, että polttiksella tee mitään vuoden päästä. Niillä ajellaan vielä vuosikymmeniä.

Ei muuten ajeta.

Unohdit kaupunkien päästörajoitukset. Kaupunkikeskustoihin ei osassa EU alueen kaupungeista voi enää ajaa polttomoottoriautolla.

Missä ei muka saa enää ajaa polttiksella?

Paljon päästävillä autoilla ajoa on rajoitettu 16 Euroopan maassa.

Katso luettelo tuolta nettisivuilta.

Ja päästöjä tullaan rajoittamaan lisää kun Euro 7 tulee 3 vuoden päästä voimaan.

https://www.green-zones.eu/en/low-emission-zones

Nämä 16 Euroopan maata tulevat käytännössä tulevaisuudessa rajaamaan kaikilla bensa-ja diesel-autoilla ajamista kaupunkikeskustoissa, joissa pakokaasut heikentävät ilman laatua liikaa.

Ruotsissa on jo voimassa laki joka antaa kunnille valtuudet kieltää bensa-ja dieselautoilla ajon.

Eli siis EI OLE sellaisia alueita missään jonne kategorisesti ei saisi ajaa polttomoottorilla. Tätä vähän epäilinkin.

Hollannin pääkaupunki Amsterdam kieltää bensiini- ja diesel-käyttöiset henkilöautot ja moottoripyörät vuodesta 2030 alkaen.

Ensimmäisenä Amsterdamin päätöksestä uutisoi Suomessa Yle, jonka mukaan Amsterdam aloittaa torstaisen päätöksensä perusteella rajoitukset vaiheittain.

Rajoitteista ensimmäiset astuvat voimaan jo ensi vuonna, jolloin yli 15 vuotta vanhat diesel-autot eivät saa käyttää kaupunkia kiertävää A10-kehätietä lainkaan.

Kahta vuotta myöhemmin kielletään lisäksi kaikkien pakokaasuja päästävien linja-autojen pääsy kaupungin keskustaan ja vuonna 2025 sama sääntö alkaa koskea myös vesikulkuneuvoja, mopoja ja kevyitä moottoripyöriä, jatkaa Ylen lähteenään käyttämä The Guardian.

Lopulta, vuonna 2030, Amsterdamin kaiken liikenteen tulee päätöksen mukaan olla kaupungin taajama-alueella päästötöntä.

Näin kaupunki pyrkii välttämään terveydelle vaaralliset typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka piinaavat asukkaiden hengitysilmaa.

Saasteet ovat hiljainen tappaja ja yksi Amsterdamin suurimmista terveyshaitoista, sanoo kaupungin liikenneasioista vastaava Sharon Dijksma.

https://www.is.fi/autot/art-2000006095219.html

Kun tuo vuosiluku tulee, maailman on erilainen ja fanaattinen viherhörhö Sharon on mukavissa EU:n viinimaisteluviroissa. Eipä silti,mulla ei ole mitään aikomustakaan ajella moisessa huumepääkaupungissa.

Enemmän Suomessa huumeita käytetään asukaslukumäärään suhteutettuna, ja Suomessa myös kuollaan eniten koviin huumeisiin EU:n alueella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teppo saa juuri sellaisia vastauksia joita ansaitsee:

Teppo kirjoittaa asiallisesti - Teppo saa asiallisen vastauksen

Teppo spammaa - Teppo saa ansaitsemansa vastauksen

Teppo trollaa - Teppo saa ansaitsemansa vastauksen

Teppo on hiljaa - ketju hiljenee

Juuri näin - Teppo ei vaan itse tätä tajua, vaikka asia kuinka selvästi sanotaan, vaan yrittää kääntää asian toisinpäin

Okei, kysytään asiallisesti: Miten perustelet sen että mielestäsi sähköautot ovat yhtä merkittävä mullistus kuin autojen tuleminen sata vuotta sitten?

Sähköauto on merkittävä mullistus henkisellä puolella. Tosi moni suhtautuu niihin epäilevästi ja pelkää kalliita kustannuksia mutta silti ne yleistyvät. Samaan aikaan viranomaiset vaikeuttavat polttomoottiautoilua päästörajoilla, myyntikielloilla yms. Voi olla, että sähköauton rinnalle tulee vetyautoja, vaikka niitä onkin tosi vähän ja tankkausasemaverkosto puuttuu Suomesta lähes kokonaan.

Sähkautoissa on niin plussia kuin miinuksia. Esim plussapuolella käyttökulut, määräaikaishuollot, kiihtyvyys, nopea lämpeneminen talvella, viranomaisten suosio yms. Miinuksena esim. rangen rajoitukset pitkillä matkoilla ja pikatilanteissa, mahdollinen odottelu latureille, pelko akun kestävyydestä yms.

Joka tapauksessa siirtymä pois polttomootteista on meneillään, kun kyse on käyttöautoista. Hetkessä tämä ei tule tapahtumaan ja varmasti jää polttiksia osalle käyttöautoiksi, harrasteautoiksi, museoautoiksi yms. Mutta sille ei vaan voi mitään polttiksien kysyntä laskee pl. klassikot, jotka jäävät kesäkäyttöön.

Kyse ei siis ole yhtä merkittävästä muutoksesta, koska autojen tuleminen mahdollisti liikkumisen paikasta toiseen mutta iso henkinen muutos on meneillään ja tosi moni vannoutunut polttis-kuski hankki ladattavan hybridin tai sähköauton.

Osta Tesla niin et tiedä mistään rangen rajoituksista.

Muista sähköautoista en tiedä mutta pian vuosi ollaan ajettu Teslalla ja kertaakaan ei ole tarvinnut mitään rangea tai muutakaan ongelmaa erityisesti pohtia.

Muutamia kertoja ollaan ladattu vuoden aikana julkisilla. Enimmäkseen ABC:lla ja superchargereilla. Koskaan ei ole jonotettu vielä yhtään mitään. Latausaika on ollut n. 15-30 min.

Akku ei ole koskaan ihan tyhjä eikä normaalisti ladata sitä yli 80% jos ei tarvita.

Yleensä ladataan kotona viikon tuulisimpina öinä klo 02-06 välillä kun sähkö on silloin edullisinta.

Auto on aina aamulla lähtövalmis.

Jotenkin huvittaa kun täällä palstalla jankutetaan jostain rangeahdistuksesta. Ei kyllä ole akun loppuminen ollut koskaa meidän sähköautolla lähelläkään. Ja todella selvästi auton näytöstä näkee jäljellä olevat kilometrit ja akun varauksen tilan.

Mulla on rangeahdistus tullut vastaan ainoastaan perheen vanhalla kakkosautolla josta loppui viime kesänä bensa kesken ajon. Olin niin tottunut siihen että sähköauto hälyttää selvästi akun hupenemisesta että unohdin tarkkailla bensan määrää. Vanha mittari vielä näyttää sen tosi epäselvästi.

T-Fordiko sinulla on kakkosautona? Mulla ainakin vanha Volvo vm-97 ilmoittaa polttoaineen vähyydestä varoitusvalolla ja silti varatankissa on vielä joku 7-8 litraa bensaa, jolla pääsee jo seuraavalle huoltsikalle.

T-Fordissa tais olla hyvinkin toimiva bensamittari, tankin ulkopuolella lasiputki, josta näkee bensapinnan tason tankissa. Luottettavampi kuin mikään sähköinen tekele.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nämä ajokieltovyöhykeet lisääntyvät kokoajan.

Uusi Euro 7 kiristää päästöjä entisestään ja odotettavissa on että kaupunkikeskustojen ympäristövyöhykkeitä ja Greenzoneja kiristetään entisestään.

Vältä ajokieltosakot ilmaisella sovelluksella

Euroopassa autoilevien kannattaa ladata Green-Zones-sovellus, joka antaa ajantasaista tietoa eri kaupunkien vihreistä alueista. Esimerkiksi Saksan Hampurissa on katuosuuksia, joita saavat käyttää vain Euro 6 -päästönormin mukaiset dieselautot.

Green-Zonesin sovellus kattoi 2018 Belgian, Itävallan, Ranskan, Saksan ja Tanskan, mutta lisää maita oli tuolloin tulossa mukaan . Ilmaisesta sovelluksesta on sekä Android- että Apple-versio, ja sen saa myös nettiversiona. Sovelluksen kielet ovat saksa, englanti, ranska, puola ja espanja.

Green-Zones-sovellus tarjoaa turisteille ja kuljetusyrityksille ajantasaista tietoa eri maissa tarvittavista lupatarroista ja eri ympäristövyöhykkeiden rajoituksista. Tarroja on mahdollista tilata sovelluksen kautta.

https://www.green-zones.eu/en/

Tuskin tulee. Kielto, joka estää ihmisiä ajamasta esim. omaan kotiinsa omalla autollaan on jo perusoikeuksien vastainen.

Helpompi hyväksyä polttomoottoriautojen ajokiellot kuin ihmisten hengitysilman myrkyttäminen pakokaasuilla.

Miksi minun pitäisi hengittää kaupungissa sinun autosi pakokaasuja kun kerran päästöttömiä vaihtoehtojakin on olemassa ?

Ja miksi minun pitäisi hengittää sinun sähköautosi renkaista lähteviä pienhiukkasia?

Hiekkapöly on myös paljon haitallisempaa keuhkoille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt on kyllä täysin väärä aika ostaa sähköauto kun Tesla lupaa uuden, halvemman ja tehokkaamman akun autoihinsa vuodessa.

Vain idiootti ostaa uuden Teslan nyt kun vuoden päästä sen saa uusilla akuilla varmaan 20 000 halvemmalla.

Vain idiootti ostaa uuden Polttiksen nyt kun vuoden päästä sen saa myydä romikselle tonnilla

Jos ostaa uuden auton nyt ja myy sen tonnilla vuoden päästä ihan mihin vaan niin on tosiaan kyllä idiootti.

Vielä suurempi idiootti luulee, että polttiksella tee mitään vuoden päästä. Niillä ajellaan vielä vuosikymmeniä.

Ei muuten ajeta.

Unohdit kaupunkien päästörajoitukset. Kaupunkikeskustoihin ei osassa EU alueen kaupungeista voi enää ajaa polttomoottoriautolla.

Missä ei muka saa enää ajaa polttiksella?

Paljon päästävillä autoilla ajoa on rajoitettu 16 Euroopan maassa.

Katso luettelo tuolta nettisivuilta.

Ja päästöjä tullaan rajoittamaan lisää kun Euro 7 tulee 3 vuoden päästä voimaan.

https://www.green-zones.eu/en/low-emission-zones

Nämä 16 Euroopan maata tulevat käytännössä tulevaisuudessa rajaamaan kaikilla bensa-ja diesel-autoilla ajamista kaupunkikeskustoissa, joissa pakokaasut heikentävät ilman laatua liikaa.

Ruotsissa on jo voimassa laki joka antaa kunnille valtuudet kieltää bensa-ja dieselautoilla ajon.

Eli siis EI OLE sellaisia alueita missään jonne kategorisesti ei saisi ajaa polttomoottorilla. Tätä vähän epäilinkin.

Hollannin pääkaupunki Amsterdam kieltää bensiini- ja diesel-käyttöiset henkilöautot ja moottoripyörät vuodesta 2030 alkaen.

Ensimmäisenä Amsterdamin päätöksestä uutisoi Suomessa Yle, jonka mukaan Amsterdam aloittaa torstaisen päätöksensä perusteella rajoitukset vaiheittain.

Rajoitteista ensimmäiset astuvat voimaan jo ensi vuonna, jolloin yli 15 vuotta vanhat diesel-autot eivät saa käyttää kaupunkia kiertävää A10-kehätietä lainkaan.

Kahta vuotta myöhemmin kielletään lisäksi kaikkien pakokaasuja päästävien linja-autojen pääsy kaupungin keskustaan ja vuonna 2025 sama sääntö alkaa koskea myös vesikulkuneuvoja, mopoja ja kevyitä moottoripyöriä, jatkaa Ylen lähteenään käyttämä The Guardian.

Lopulta, vuonna 2030, Amsterdamin kaiken liikenteen tulee päätöksen mukaan olla kaupungin taajama-alueella päästötöntä.

Näin kaupunki pyrkii välttämään terveydelle vaaralliset typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka piinaavat asukkaiden hengitysilmaa.

Saasteet ovat hiljainen tappaja ja yksi Amsterdamin suurimmista terveyshaitoista, sanoo kaupungin liikenneasioista vastaava Sharon Dijksma.

https://www.is.fi/autot/art-2000006095219.html

Eli, missään ei siis ole kategorisesti polttiksilla ajo kielletty.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teppo saa juuri sellaisia vastauksia joita ansaitsee:

Teppo kirjoittaa asiallisesti - Teppo saa asiallisen vastauksen

Teppo spammaa - Teppo saa ansaitsemansa vastauksen

Teppo trollaa - Teppo saa ansaitsemansa vastauksen

Teppo on hiljaa - ketju hiljenee

Juuri näin - Teppo ei vaan itse tätä tajua, vaikka asia kuinka selvästi sanotaan, vaan yrittää kääntää asian toisinpäin

Okei, kysytään asiallisesti: Miten perustelet sen että mielestäsi sähköautot ovat yhtä merkittävä mullistus kuin autojen tuleminen sata vuotta sitten?

Sähköauto on merkittävä mullistus henkisellä puolella. Tosi moni suhtautuu niihin epäilevästi ja pelkää kalliita kustannuksia mutta silti ne yleistyvät. Samaan aikaan viranomaiset vaikeuttavat polttomoottiautoilua päästörajoilla, myyntikielloilla yms. Voi olla, että sähköauton rinnalle tulee vetyautoja, vaikka niitä onkin tosi vähän ja tankkausasemaverkosto puuttuu Suomesta lähes kokonaan.

Sähkautoissa on niin plussia kuin miinuksia. Esim plussapuolella käyttökulut, määräaikaishuollot, kiihtyvyys, nopea lämpeneminen talvella, viranomaisten suosio yms. Miinuksena esim. rangen rajoitukset pitkillä matkoilla ja pikatilanteissa, mahdollinen odottelu latureille, pelko akun kestävyydestä yms.

Joka tapauksessa siirtymä pois polttomootteista on meneillään, kun kyse on käyttöautoista. Hetkessä tämä ei tule tapahtumaan ja varmasti jää polttiksia osalle käyttöautoiksi, harrasteautoiksi, museoautoiksi yms. Mutta sille ei vaan voi mitään polttiksien kysyntä laskee pl. klassikot, jotka jäävät kesäkäyttöön.

Kyse ei siis ole yhtä merkittävästä muutoksesta, koska autojen tuleminen mahdollisti liikkumisen paikasta toiseen mutta iso henkinen muutos on meneillään ja tosi moni vannoutunut polttis-kuski hankki ladattavan hybridin tai sähköauton.

Osta Tesla niin et tiedä mistään rangen rajoituksista.

Muista sähköautoista en tiedä mutta pian vuosi ollaan ajettu Teslalla ja kertaakaan ei ole tarvinnut mitään rangea tai muutakaan ongelmaa erityisesti pohtia.

Muutamia kertoja ollaan ladattu vuoden aikana julkisilla. Enimmäkseen ABC:lla ja superchargereilla. Koskaan ei ole jonotettu vielä yhtään mitään. Latausaika on ollut n. 15-30 min.

Akku ei ole koskaan ihan tyhjä eikä normaalisti ladata sitä yli 80% jos ei tarvita.

Yleensä ladataan kotona viikon tuulisimpina öinä klo 02-06 välillä kun sähkö on silloin edullisinta.

Auto on aina aamulla lähtövalmis.

Jotenkin huvittaa kun täällä palstalla jankutetaan jostain rangeahdistuksesta. Ei kyllä ole akun loppuminen ollut koskaa meidän sähköautolla lähelläkään. Ja todella selvästi auton näytöstä näkee jäljellä olevat kilometrit ja akun varauksen tilan.

Mulla on rangeahdistus tullut vastaan ainoastaan perheen vanhalla kakkosautolla josta loppui viime kesänä bensa kesken ajon. Olin niin tottunut siihen että sähköauto hälyttää selvästi akun hupenemisesta että unohdin tarkkailla bensan määrää. Vanha mittari vielä näyttää sen tosi epäselvästi.

Minulla on takakontissa varakannu, koska olen pari kertaa jäänyt tielle kun en ole jaksanut tankata aamulla töihin mennessä eikä bensa olekaan riittänyt perille asti. Kannu maksaa ehkä kympin ja saahan niitä ilmaiseksikin huoltoasemien roskiksesta, tankkaus kestää alle minuutin. Paljonko sähköauton vara-akku maksaa?

Vierailija kirjoitti:

Vaikea uskoa, että sellaista vetyautoa tulisi, joka pystyisi kilpailemaan edes nykyisten sähköautojen kanssa..

Polttomoottoriauton muuttaminen vetyautoksi onkin niin vaikeaa, että vaihdetaan bensatankin tilalle vetysäiliö. Taatusti maksaa suurin osa paljon vähemmän kun sähköautot.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksi vetykilometri vie sähköä arviosta riippuen 2-3 kertaa niin paljon kuin yksi patteriautokilometri.

Näillä laskelmillasi olisi jotain merkitystä, jos akkujen valmistukseen ei tarvittaisi energiaa ja akut kestäisivät yhtä kauan kuin polttomoottoriautot.

Niin, akun lataushäviötkin ovat merkittäviä. Akussa lisäksi tapahtuu itsepurkausta, vedyssä ei tietääkseni.

Akun lataushäviöt on olemattomat verrattuna sähkö-vety-sähkö-prosessin häviöihin, puhumattakaan siitä että jos vetyä poltetaan polttomoottorissa. Kuinkas muuten ne vedyn häviöt kuljetuksessa ja varastoinnissa, ei tainneet nolla olla nekään, vaikkei niitä häviöitä itsepurkautumiseksi kutsutakaan?