Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsissa polttavat voimalaitoksessa öljyä sähköksi. 70m3 tunnissa. Hyötysuhde olisi parempi bensa autoissa, mutta täytyyhän sähköautot saada ladattua.
Teppo: taas huono trollaus
Ruotsi polttaa öljyä sähköksi – Uniperin voimalassa palaa 70000 litraa tunnissa
Ruotsi pyörittää öljyvoimalaa ja myy sähköä Suomeen.
Joo, ja 0,25, jopa huonommalla, hyötysuhteella ladataan sähköautoa. Viherpesu on ihmeellinen asia.
Kuuntele sähköautomainoksia, sulje silmäsi, omatuntosi on puhdas.
Asiahan menee juuri näin kuten toimittaja Harkki kertoo:
Siinä on sähköautoilijalla pureskeltavaa oman ratkaisunsa mielekkyydestä.
On pureskeltu jo monta kertaa. Ei ole mitään merkitystä mikä on jonkun ydinvoimalan, vesivoimalan tai tuulivoimalan laskennallinen hyötysuhde. Kun pointti on edelleen se että ne eivät aiheuta hiilidioksidi (eivätkä paljon muitakaan) päästöjä ilmaan. Ja se bensa-auto taas vääjäämättä aiheuttaa.
Sama vedyllä laskennallisen hyötysuhteen kanssa. Polttomoottorikin on päästötön kun käytetään vetyä.
Vedyssä ongelma on edelleen se että sen laajan tuotannon vaatimaa runsasta puhdasta sähkömäärää ei ole oikein missään ylimääräisenä tarjolla.
Vetyä voidaan tuottaa nykymenetelmillä suoraan auringonvalolla. Tekniikka on kehittynyt.
Voidaan laboratoriossa mutta ei vielä teollisessa mittakaavassa. Matka laboratorioista todellisuuteen on usein ainakin vuosikymmenen mittainen.
Onko kymmenen vuotta sinusta pitkä aika?
Vetyautoja tuskin nähdään 10 vuoden päästä kaduilla enempää kuin yksittäisiä kappaleita. Ne ovat kalliita, hitaita ja kalliita käyttää. Eikä tankkausverkostoonkaan löydy yksityisiä sijoittajia, kun asemat maksavat miljoonan tai enemmän. Täysin tuhoon tuomittu hanke koko vetyauto.
Eli Suomessa vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi rakentaa yli 4000 vetyasemaa?
Joilla ei olisi mitään käyttöä ja alkoholisti yms narkkarit jäisivät ilman hoitoa. Ei jatkoon
Ei niitä vetyasemia tarvitse tehdä sen yhden vuoden aikana, eli kyllä juopoille jäisi vielä hoitorahaakin. Kyse oli vain mittasuhteista asiassa. Eli laillisen ja eniten ihmisiä tappavan alkoholihuumeen haittojen vuosikustannuksilla voitaisiin rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat.
Juoppojen hoidolla ei ole mitään tekemistä vetyasemien kanssa. Juopot ja huumenarkkarit ei tästä maastalopu.
Ei lopukaan, eikä edes yritetä, mutta vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi siis rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat. Niin suuria ovat alkoholihuumeen haittakustannukset.
Tuo ei liity aiheeseen mitenkään. Vetyautoille ei ole kysyntää eikä niille mitään järkeä rakentaa asemia.
Vetyasemia pitää rakentaa Suomeenkin, että EU-alueen vetyrekat voivat tuoda tännekin rahtia myös tulevaisuudessa. Ja vetyasemien rakentaminenhan alkaa Suomessakin.
Raskaalle liikenteelle varmasti tuleekin.
Eli vetyasemia siis tulee?
"Puuh, puuh", vetykaasu puhisee. "Paras kaasu maailmassa." - Donald Trump
Kaasutellaan!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
Vierailija kirjoitti:
Suurimmalle osalle auto on väline joka mahdollistaa arjen. Sähköauto tekee sen kalliimmin ja hankalammin eli huonommin. Ei mikään yllätys että ei kiinnosta.
Teppo 🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂🤪🤪🤪🤪🤪🤪😈😈😈
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsissa polttavat voimalaitoksessa öljyä sähköksi. 70m3 tunnissa. Hyötysuhde olisi parempi bensa autoissa, mutta täytyyhän sähköautot saada ladattua.
Teppo: taas huono trollaus
Ruotsi polttaa öljyä sähköksi – Uniperin voimalassa palaa 70000 litraa tunnissa
Ruotsi pyörittää öljyvoimalaa ja myy sähköä Suomeen.
Joo, ja 0,25, jopa huonommalla, hyötysuhteella ladataan sähköautoa. Viherpesu on ihmeellinen asia.
Kuuntele sähköautomainoksia, sulje silmäsi, omatuntosi on puhdas.
Asiahan menee juuri näin kuten toimittaja Harkki kertoo:
Siinä on sähköautoilijalla pureskeltavaa oman ratkaisunsa mielekkyydestä.
On pureskeltu jo monta kertaa. Ei ole mitään merkitystä mikä on jonkun ydinvoimalan, vesivoimalan tai tuulivoimalan laskennallinen hyötysuhde. Kun pointti on edelleen se että ne eivät aiheuta hiilidioksidi (eivätkä paljon muitakaan) päästöjä ilmaan. Ja se bensa-auto taas vääjäämättä aiheuttaa.
Sama vedyllä laskennallisen hyötysuhteen kanssa. Polttomoottorikin on päästötön kun käytetään vetyä.
Vedyssä ongelma on edelleen se että sen laajan tuotannon vaatimaa runsasta puhdasta sähkömäärää ei ole oikein missään ylimääräisenä tarjolla.
Vetyä voidaan tuottaa nykymenetelmillä suoraan auringonvalolla. Tekniikka on kehittynyt.
Voidaan laboratoriossa mutta ei vielä teollisessa mittakaavassa. Matka laboratorioista todellisuuteen on usein ainakin vuosikymmenen mittainen.
Onko kymmenen vuotta sinusta pitkä aika?
Vetyautoja tuskin nähdään 10 vuoden päästä kaduilla enempää kuin yksittäisiä kappaleita. Ne ovat kalliita, hitaita ja kalliita käyttää. Eikä tankkausverkostoonkaan löydy yksityisiä sijoittajia, kun asemat maksavat miljoonan tai enemmän. Täysin tuhoon tuomittu hanke koko vetyauto.
Eli Suomessa vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi rakentaa yli 4000 vetyasemaa?
Joilla ei olisi mitään käyttöä ja alkoholisti yms narkkarit jäisivät ilman hoitoa. Ei jatkoon
Ei niitä vetyasemia tarvitse tehdä sen yhden vuoden aikana, eli kyllä juopoille jäisi vielä hoitorahaakin. Kyse oli vain mittasuhteista asiassa. Eli laillisen ja eniten ihmisiä tappavan alkoholihuumeen haittojen vuosikustannuksilla voitaisiin rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat.
Juoppojen hoidolla ei ole mitään tekemistä vetyasemien kanssa. Juopot ja huumenarkkarit ei tästä maastalopu.
Ei lopukaan, eikä edes yritetä, mutta vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi siis rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat. Niin suuria ovat alkoholihuumeen haittakustannukset.
Tuo ei liity aiheeseen mitenkään. Vetyautoille ei ole kysyntää eikä niille mitään järkeä rakentaa asemia.
Vetyasemia pitää rakentaa Suomeenkin, että EU-alueen vetyrekat voivat tuoda tännekin rahtia myös tulevaisuudessa. Ja vetyasemien rakentaminenhan alkaa Suomessakin.
Raskaalle liikenteelle varmasti tuleekin.
Eli vetyasemia siis tulee?
"Puuh, puuh", vetykaasu puhisee. "Paras kaasu maailmassa." - Donald Trump
Kaasutellaan!
Teppo on taas poltellut kannabista 🎃
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
sähköauton käyttö ei ole enää paljonkaan bensa-autoa halvempaa, mutta maksavat kuitenkin paljon enemmän ja ovat hankalampia käyttää kun aina saa olla lataamassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsissa polttavat voimalaitoksessa öljyä sähköksi. 70m3 tunnissa. Hyötysuhde olisi parempi bensa autoissa, mutta täytyyhän sähköautot saada ladattua.
Teppo: taas huono trollaus
Ruotsi polttaa öljyä sähköksi – Uniperin voimalassa palaa 70000 litraa tunnissa
Ruotsi pyörittää öljyvoimalaa ja myy sähköä Suomeen.
Joo, ja 0,25, jopa huonommalla, hyötysuhteella ladataan sähköautoa. Viherpesu on ihmeellinen asia.
Kuuntele sähköautomainoksia, sulje silmäsi, omatuntosi on puhdas.
Asiahan menee juuri näin kuten toimittaja Harkki kertoo:
Siinä on sähköautoilijalla pureskeltavaa oman ratkaisunsa mielekkyydestä.
On pureskeltu jo monta kertaa. Ei ole mitään merkitystä mikä on jonkun ydinvoimalan, vesivoimalan tai tuulivoimalan laskennallinen hyötysuhde. Kun pointti on edelleen se että ne eivät aiheuta hiilidioksidi (eivätkä paljon muitakaan) päästöjä ilmaan. Ja se bensa-auto taas vääjäämättä aiheuttaa.
Sama vedyllä laskennallisen hyötysuhteen kanssa. Polttomoottorikin on päästötön kun käytetään vetyä.
Vedyssä ongelma on edelleen se että sen laajan tuotannon vaatimaa runsasta puhdasta sähkömäärää ei ole oikein missään ylimääräisenä tarjolla.
Vetyä voidaan tuottaa nykymenetelmillä suoraan auringonvalolla. Tekniikka on kehittynyt.
Voidaan laboratoriossa mutta ei vielä teollisessa mittakaavassa. Matka laboratorioista todellisuuteen on usein ainakin vuosikymmenen mittainen.
Onko kymmenen vuotta sinusta pitkä aika?
Vetyautoja tuskin nähdään 10 vuoden päästä kaduilla enempää kuin yksittäisiä kappaleita. Ne ovat kalliita, hitaita ja kalliita käyttää. Eikä tankkausverkostoonkaan löydy yksityisiä sijoittajia, kun asemat maksavat miljoonan tai enemmän. Täysin tuhoon tuomittu hanke koko vetyauto.
Eli Suomessa vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi rakentaa yli 4000 vetyasemaa?
Joilla ei olisi mitään käyttöä ja alkoholisti yms narkkarit jäisivät ilman hoitoa. Ei jatkoon
Ei niitä vetyasemia tarvitse tehdä sen yhden vuoden aikana, eli kyllä juopoille jäisi vielä hoitorahaakin. Kyse oli vain mittasuhteista asiassa. Eli laillisen ja eniten ihmisiä tappavan alkoholihuumeen haittojen vuosikustannuksilla voitaisiin rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat.
Juoppojen hoidolla ei ole mitään tekemistä vetyasemien kanssa. Juopot ja huumenarkkarit ei tästä maastalopu.
Ei lopukaan, eikä edes yritetä, mutta vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi siis rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat. Niin suuria ovat alkoholihuumeen haittakustannukset.
Tuo ei liity aiheeseen mitenkään. Vetyautoille ei ole kysyntää eikä niille mitään järkeä rakentaa asemia.
Vetyasemia pitää rakentaa Suomeenkin, että EU-alueen vetyrekat voivat tuoda tännekin rahtia myös tulevaisuudessa. Ja vetyasemien rakentaminenhan alkaa Suomessakin.
Raskaalle liikenteelle varmasti tuleekin.
Eli vetyasemia siis tulee?
"Puuh, puuh", vetykaasu puhisee. "Paras kaasu maailmassa." - Donald Trump
Kaasutellaan!
Teppo on taas poltellut kannabista 🎃
Moi sähkö-sebbo. Onko taas teppo tykitellyt?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsissa polttavat voimalaitoksessa öljyä sähköksi. 70m3 tunnissa. Hyötysuhde olisi parempi bensa autoissa, mutta täytyyhän sähköautot saada ladattua.
Teppo: taas huono trollaus
Ruotsi polttaa öljyä sähköksi – Uniperin voimalassa palaa 70000 litraa tunnissa
Ruotsi pyörittää öljyvoimalaa ja myy sähköä Suomeen.
Joo, ja 0,25, jopa huonommalla, hyötysuhteella ladataan sähköautoa. Viherpesu on ihmeellinen asia.
Kuuntele sähköautomainoksia, sulje silmäsi, omatuntosi on puhdas.
Asiahan menee juuri näin kuten toimittaja Harkki kertoo:
Siinä on sähköautoilijalla pureskeltavaa oman ratkaisunsa mielekkyydestä.
On pureskeltu jo monta kertaa. Ei ole mitään merkitystä mikä on jonkun ydinvoimalan, vesivoimalan tai tuulivoimalan laskennallinen hyötysuhde. Kun pointti on edelleen se että ne eivät aiheuta hiilidioksidi (eivätkä paljon muitakaan) päästöjä ilmaan. Ja se bensa-auto taas vääjäämättä aiheuttaa.
Sama vedyllä laskennallisen hyötysuhteen kanssa. Polttomoottorikin on päästötön kun käytetään vetyä.
Vedyssä ongelma on edelleen se että sen laajan tuotannon vaatimaa runsasta puhdasta sähkömäärää ei ole oikein missään ylimääräisenä tarjolla.
Vetyä voidaan tuottaa nykymenetelmillä suoraan auringonvalolla. Tekniikka on kehittynyt.
Voidaan laboratoriossa mutta ei vielä teollisessa mittakaavassa. Matka laboratorioista todellisuuteen on usein ainakin vuosikymmenen mittainen.
Onko kymmenen vuotta sinusta pitkä aika?
Katsellaan niitä vetyautoja sitten, kun niitä saa edes sähköauton hinnalla ja kun käyttökustannukset laskevat järkevälle tasolle ja kun tankkausverkosto on riittävä. Ei taida 10 vuotta riittää, vaan puhutaan useista kymmenistä vuosista tai siitä, että koko vetyautoidea haudataan, koska ei löydy riittävästi kiinnostusta.
Vetyauton valmistus onkin niin monimutkaista, että vaihdetaan bensatankin tilalle kaasusäiliöt, ja tietokoneella muutetaan polttomoottorin parametrejä sopivaksi kaasulle.
On se vähän monimutkaisempaa, vedyn säilömiseen tarkoitetut komposiittirakenteiset painesäiliöt vie niin valtavasti tilaa, että bensatankin kokoisena sellaiseen mahtuisi vetyä korkeintaan 20 kilometrin matkaa varten. Siksi miraissakin on matkustamossa 80-luvun micraa vastaavat tilat eikä lainkaan tavaratilaa, vaikka se on ulkoa lähes full size -jenkin kokoinen. Lisäksi polttomoottorin korvaaminen sähkömoottorilla ja polttokennolla on niin suuri muutos, että on järkevämpää suunnitella koko auto alusta lähtien uudelleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
sähköauton käyttö ei ole enää paljonkaan bensa-autoa halvempaa, mutta maksavat kuitenkin paljon enemmän ja ovat hankalampia käyttää kun aina saa olla lataamassa.
Onhan se vähän huvittavaa, että pitäisi ensin ostaa sähköauto ja sen lisäksi vielä omakotitalo ja sen katto täyteen aurinkopaneeleita, että saisi käyttökulut alhaisiksi. Tosin sekään ei riitä, koska talvella paneelit ei tuota mitään ja sähköautoja pitäisi olla kaksi, että toista voisi ladata kotona sillä aikaa kun toisella ollaan töissä. Mielestäni tulee aika kalliiksi, mutta köyhälle työssäkäyvällehän kaikki on kuulemma kallista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsissa polttavat voimalaitoksessa öljyä sähköksi. 70m3 tunnissa. Hyötysuhde olisi parempi bensa autoissa, mutta täytyyhän sähköautot saada ladattua.
Teppo: taas huono trollaus
Ruotsi polttaa öljyä sähköksi – Uniperin voimalassa palaa 70000 litraa tunnissa
Ruotsi pyörittää öljyvoimalaa ja myy sähköä Suomeen.
Joo, ja 0,25, jopa huonommalla, hyötysuhteella ladataan sähköautoa. Viherpesu on ihmeellinen asia.
Kuuntele sähköautomainoksia, sulje silmäsi, omatuntosi on puhdas.
Asiahan menee juuri näin kuten toimittaja Harkki kertoo:
Siinä on sähköautoilijalla pureskeltavaa oman ratkaisunsa mielekkyydestä.
On pureskeltu jo monta kertaa. Ei ole mitään merkitystä mikä on jonkun ydinvoimalan, vesivoimalan tai tuulivoimalan laskennallinen hyötysuhde. Kun pointti on edelleen se että ne eivät aiheuta hiilidioksidi (eivätkä paljon muitakaan) päästöjä ilmaan. Ja se bensa-auto taas vääjäämättä aiheuttaa.
Sama vedyllä laskennallisen hyötysuhteen kanssa. Polttomoottorikin on päästötön kun käytetään vetyä.
Vedyssä ongelma on edelleen se että sen laajan tuotannon vaatimaa runsasta puhdasta sähkömäärää ei ole oikein missään ylimääräisenä tarjolla.
Vetyä voidaan tuottaa nykymenetelmillä suoraan auringonvalolla. Tekniikka on kehittynyt.
Voidaan laboratoriossa mutta ei vielä teollisessa mittakaavassa. Matka laboratorioista todellisuuteen on usein ainakin vuosikymmenen mittainen.
Onko kymmenen vuotta sinusta pitkä aika?
Katsellaan niitä vetyautoja sitten, kun niitä saa edes sähköauton hinnalla ja kun käyttökustannukset laskevat järkevälle tasolle ja kun tankkausverkosto on riittävä. Ei taida 10 vuotta riittää, vaan puhutaan useista kymmenistä vuosista tai siitä, että koko vetyautoidea haudataan, koska ei löydy riittävästi kiinnostusta.
Vetyauton valmistus onkin niin monimutkaista, että vaihdetaan bensatankin tilalle kaasusäiliöt, ja tietokoneella muutetaan polttomoottorin parametrejä sopivaksi kaasulle.
On se vähän monimutkaisempaa, vedyn säilömiseen tarkoitetut komposiittirakenteiset painesäiliöt vie niin valtavasti tilaa
Eivät vie sen enempää kuin muidenkaan kaasuautojen säiliöt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsissa polttavat voimalaitoksessa öljyä sähköksi. 70m3 tunnissa. Hyötysuhde olisi parempi bensa autoissa, mutta täytyyhän sähköautot saada ladattua.
Teppo: taas huono trollaus
Ruotsi polttaa öljyä sähköksi – Uniperin voimalassa palaa 70000 litraa tunnissa
Ruotsi pyörittää öljyvoimalaa ja myy sähköä Suomeen.
Joo, ja 0,25, jopa huonommalla, hyötysuhteella ladataan sähköautoa. Viherpesu on ihmeellinen asia.
Kuuntele sähköautomainoksia, sulje silmäsi, omatuntosi on puhdas.
Asiahan menee juuri näin kuten toimittaja Harkki kertoo:
Siinä on sähköautoilijalla pureskeltavaa oman ratkaisunsa mielekkyydestä.
On pureskeltu jo monta kertaa. Ei ole mitään merkitystä mikä on jonkun ydinvoimalan, vesivoimalan tai tuulivoimalan laskennallinen hyötysuhde. Kun pointti on edelleen se että ne eivät aiheuta hiilidioksidi (eivätkä paljon muitakaan) päästöjä ilmaan. Ja se bensa-auto taas vääjäämättä aiheuttaa.
Sama vedyllä laskennallisen hyötysuhteen kanssa. Polttomoottorikin on päästötön kun käytetään vetyä.
Vedyssä ongelma on edelleen se että sen laajan tuotannon vaatimaa runsasta puhdasta sähkömäärää ei ole oikein missään ylimääräisenä tarjolla.
Vetyä voidaan tuottaa nykymenetelmillä suoraan auringonvalolla. Tekniikka on kehittynyt.
Voidaan laboratoriossa mutta ei vielä teollisessa mittakaavassa. Matka laboratorioista todellisuuteen on usein ainakin vuosikymmenen mittainen.
Onko kymmenen vuotta sinusta pitkä aika?
Katsellaan niitä vetyautoja sitten, kun niitä saa edes sähköauton hinnalla ja kun käyttökustannukset laskevat järkevälle tasolle ja kun tankkausverkosto on riittävä. Ei taida 10 vuotta riittää, vaan puhutaan useista kymmenistä vuosista tai siitä, että koko vetyautoidea haudataan, koska ei löydy riittävästi kiinnostusta.
Vetyauton valmistus onkin niin monimutkaista, että vaihdetaan bensatankin tilalle kaasusäiliöt, ja tietokoneella muutetaan polttomoottorin parametrejä sopivaksi kaasulle.
On se vähän monimutkaisempaa, vedyn säilömiseen tarkoitetut komposiittirakenteiset painesäiliöt vie niin valtavasti tilaa, että bensatankin kokoisena sellaiseen mahtuisi vetyä korkeintaan 20 kilometrin matkaa varten. Siksi miraissakin on matkustamossa 80-luvun micraa vastaavat tilat eikä lainkaan tavaratilaa, vaikka se on ulkoa lähes full size -jenkin kokoinen. Lisäksi polttomoottorin korvaaminen sähkömoottorilla ja polttokennolla on niin suuri muutos, että on järkevämpää suunnitella koko auto alusta lähtien uudelleen.
Miksi valehtelet koko ajan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
sähköauton käyttö ei ole enää paljonkaan bensa-autoa halvempaa, mutta maksavat kuitenkin paljon enemmän ja ovat hankalampia käyttää kun aina saa olla lataamassa.
Onhan se vähän huvittavaa, että pitäisi ensin ostaa sähköauto ja sen lisäksi vielä omakotitalo ja sen katto täyteen aurinkopaneeleita, että saisi käyttökulut alhaisiksi. Tosin sekään ei riitä, koska talvella paneelit ei tuota mitään ja sähköautoja pitäisi olla kaksi, että toista voisi ladata kotona sillä aikaa kun toisella ollaan töissä. Mielestäni tulee aika kalliiksi, mutta köyhälle työssäkäyvällehän kaikki on kuulemma kallista.
Kun kaasuauton tankkaaminen kestää pari minuuttia, kaasuauton ei tarvitse olla "rangeltaan" 400 kilometriä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
sähköauton käyttö ei ole enää paljonkaan bensa-autoa halvempaa, mutta maksavat kuitenkin paljon enemmän ja ovat hankalampia käyttää kun aina saa olla lataamassa.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
sähköauton käyttö ei ole enää paljonkaan bensa-autoa halvempaa, mutta maksavat kuitenkin paljon enemmän ja ovat hankalampia käyttää kun aina saa olla lataamassa.
Vaikka sähköllä ajaminen maksaisi enemmän, niin kukaan ei halua paluu polttikseen. Aivan järjetön loikka taaksepäin. Kuin siirtyisi 2010 mallin mersusta 1930-luvun Fordiin. Nostalgiamielessä polttiksen voi museo-/harrasteautona omistaa mutta pitäisi olla masokisti, että sellaisella ajaisi päivittäin, kun kerran on päässyt sähköautolla ajamaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
sähköauton käyttö ei ole enää paljonkaan bensa-autoa halvempaa, mutta maksavat kuitenkin paljon enemmän ja ovat hankalampia käyttää kun aina saa olla lataamassa.
Vaikka sähköllä ajaminen maksaisi enemmän, niin kukaan ei halua paluu polttikseen. Aivan järjetön loikka taaksepäin.
Ihan hyvin olemme pärjänneet "polttiksella". Kaikki työmatkat ja lomamatkat on saatu ajettua 40 vuoden aikana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
sähköauton käyttö ei ole enää paljonkaan bensa-autoa halvempaa, mutta maksavat kuitenkin paljon enemmän ja ovat hankalampia käyttää kun aina saa olla lataamassa.
Vaikka sähköllä ajaminen maksaisi enemmän, niin kukaan ei halua paluu polttikseen. Aivan järjetön loikka taaksepäin. Kuin siirtyisi 2010 mallin mersusta 1930-luvun Fordiin. Nostalgiamielessä polttiksen voi museo-/harrasteautona omistaa mutta pitäisi olla masokisti, että sellaisella ajaisi päivittäin, kun kerran on päässyt sähköautolla ajamaan
Huomaa selvästi, että sinulla ei ole mitään käsitystäkään nykyautoista ja niiden laadusta.
Aiotko joskus hankkia ajokortin? Vai eikö sossu maksa sitä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
sähköauton käyttö ei ole enää paljonkaan bensa-autoa halvempaa, mutta maksavat kuitenkin paljon enemmän ja ovat hankalampia käyttää kun aina saa olla lataamassa.
Vaikka sähköllä ajaminen maksaisi enemmän, niin kukaan ei halua paluu polttikseen. Aivan järjetön loikka taaksepäin.
Ihan hyvin olemme pärjänneet "polttiksella". Kaikki työmatkat ja lomamatkat on saatu ajettua 40 vuoden aikana.
Saa ne ajettua hevosella ja kärryilläkin tai hiihtäen lumella / rullasuksilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
sähköauton käyttö ei ole enää paljonkaan bensa-autoa halvempaa, mutta maksavat kuitenkin paljon enemmän ja ovat hankalampia käyttää kun aina saa olla lataamassa.
Vaikka sähköllä ajaminen maksaisi enemmän, niin kukaan ei halua paluu polttikseen. Aivan järjetön loikka taaksepäin. Kuin siirtyisi 2010 mallin mersusta 1930-luvun Fordiin. Nostalgiamielessä polttiksen voi museo-/harrasteautona omistaa mutta pitäisi olla masokisti, että sellaisella ajaisi päivittäin, kun kerran on päässyt sähköautolla ajamaan
Huomaa selvästi, että sinulla ei ole mitään käsitystäkään nykyautoista ja niiden laadusta.
Aiotko joskus hankkia ajokortin? Vai eikö sossu maksa sitä?
Tarkoitat nostalgia-autoja 🤣🤣🤣🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
sähköauton käyttö ei ole enää paljonkaan bensa-autoa halvempaa, mutta maksavat kuitenkin paljon enemmän ja ovat hankalampia käyttää kun aina saa olla lataamassa.
Vaikka sähköllä ajaminen maksaisi enemmän, niin kukaan ei halua paluu polttikseen. Aivan järjetön loikka taaksepäin. Kuin siirtyisi 2010 mallin mersusta 1930-luvun Fordiin. Nostalgiamielessä polttiksen voi museo-/harrasteautona omistaa mutta pitäisi olla masokisti, että sellaisella ajaisi päivittäin, kun kerran on päässyt sähköautolla ajamaan
Huomaa selvästi, että sinulla ei ole mitään käsitystäkään nykyautoista ja niiden laadusta.
Aiotko joskus hankkia ajokortin? Vai eikö sossu maksa sitä?
Tarkoitat nostalgia-autoja 🤣🤣🤣🤣
Meillä on vuoden 2020 bensa-auto. Ihan moderni ja "kaikki herkut". Katsellaan sitten autonvaihtoa kun takuu päättyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
sähköauton käyttö ei ole enää paljonkaan bensa-autoa halvempaa, mutta maksavat kuitenkin paljon enemmän ja ovat hankalampia käyttää kun aina saa olla lataamassa.
Vaikka sähköllä ajaminen maksaisi enemmän, niin kukaan ei halua paluu polttikseen. Aivan järjetön loikka taaksepäin. Kuin siirtyisi 2010 mallin mersusta 1930-luvun Fordiin. Nostalgiamielessä polttiksen voi museo-/harrasteautona omistaa mutta pitäisi olla masokisti, että sellaisella ajaisi päivittäin, kun kerran on päässyt sähköautolla ajamaan
Huomaa selvästi, että sinulla ei ole mitään käsitystäkään nykyautoista ja niiden laadusta.
Aiotko joskus hankkia ajokortin? Vai eikö sossu maksa sitä?
Tarkoitat nostalgia-autoja 🤣🤣🤣🤣
Meillä on vuoden 2020 bensa-auto. Ihan moderni ja "kaikki herkut". Katsellaan sitten autonvaihtoa kun takuu päättyy.
2020 bensa-auto tarkoittaa sitä, että siinä on tekniikka, joka sopii museoon mutta ei silti saa museorekisteriin 28 vuoteen.
Ketju on lukittu.
Suurimmalle osalle auto on väline joka mahdollistaa arjen. Sähköauto tekee sen kalliimmin ja hankalammin eli huonommin. Ei mikään yllätys että ei kiinnosta.