Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsissa polttavat voimalaitoksessa öljyä sähköksi. 70m3 tunnissa. Hyötysuhde olisi parempi bensa autoissa, mutta täytyyhän sähköautot saada ladattua.
Teppo: taas huono trollaus
Ruotsi polttaa öljyä sähköksi – Uniperin voimalassa palaa 70000 litraa tunnissa
Ruotsi pyörittää öljyvoimalaa ja myy sähköä Suomeen.
Joo, ja 0,25, jopa huonommalla, hyötysuhteella ladataan sähköautoa. Viherpesu on ihmeellinen asia.
Kuuntele sähköautomainoksia, sulje silmäsi, omatuntosi on puhdas.
Asiahan menee juuri näin kuten toimittaja Harkki kertoo:
Siinä on sähköautoilijalla pureskeltavaa oman ratkaisunsa mielekkyydestä.
On pureskeltu jo monta kertaa. Ei ole mitään merkitystä mikä on jonkun ydinvoimalan, vesivoimalan tai tuulivoimalan laskennallinen hyötysuhde. Kun pointti on edelleen se että ne eivät aiheuta hiilidioksidi (eivätkä paljon muitakaan) päästöjä ilmaan. Ja se bensa-auto taas vääjäämättä aiheuttaa.
Sama vedyllä laskennallisen hyötysuhteen kanssa. Polttomoottorikin on päästötön kun käytetään vetyä.
Vedyssä ongelma on edelleen se että sen laajan tuotannon vaatimaa runsasta puhdasta sähkömäärää ei ole oikein missään ylimääräisenä tarjolla.
Vetyä voidaan tuottaa nykymenetelmillä suoraan auringonvalolla. Tekniikka on kehittynyt.
Voidaan laboratoriossa mutta ei vielä teollisessa mittakaavassa. Matka laboratorioista todellisuuteen on usein ainakin vuosikymmenen mittainen.
Onko kymmenen vuotta sinusta pitkä aika?
Vetyautoja tuskin nähdään 10 vuoden päästä kaduilla enempää kuin yksittäisiä kappaleita. Ne ovat kalliita, hitaita ja kalliita käyttää. Eikä tankkausverkostoonkaan löydy yksityisiä sijoittajia, kun asemat maksavat miljoonan tai enemmän. Täysin tuhoon tuomittu hanke koko vetyauto.
Minä ajelin tänäänkin vetypohjaisella autolla. Niitä on kaikkialla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsissa polttavat voimalaitoksessa öljyä sähköksi. 70m3 tunnissa. Hyötysuhde olisi parempi bensa autoissa, mutta täytyyhän sähköautot saada ladattua.
Teppo: taas huono trollaus
Ruotsi polttaa öljyä sähköksi – Uniperin voimalassa palaa 70000 litraa tunnissa
Ruotsi pyörittää öljyvoimalaa ja myy sähköä Suomeen.
Joo, ja 0,25, jopa huonommalla, hyötysuhteella ladataan sähköautoa. Viherpesu on ihmeellinen asia.
Kuuntele sähköautomainoksia, sulje silmäsi, omatuntosi on puhdas.
Asiahan menee juuri näin kuten toimittaja Harkki kertoo:
Siinä on sähköautoilijalla pureskeltavaa oman ratkaisunsa mielekkyydestä.
On pureskeltu jo monta kertaa. Ei ole mitään merkitystä mikä on jonkun ydinvoimalan, vesivoimalan tai tuulivoimalan laskennallinen hyötysuhde. Kun pointti on edelleen se että ne eivät aiheuta hiilidioksidi (eivätkä paljon muitakaan) päästöjä ilmaan. Ja se bensa-auto taas vääjäämättä aiheuttaa.
Sama vedyllä laskennallisen hyötysuhteen kanssa. Polttomoottorikin on päästötön kun käytetään vetyä.
Vedyssä ongelma on edelleen se että sen laajan tuotannon vaatimaa runsasta puhdasta sähkömäärää ei ole oikein missään ylimääräisenä tarjolla.
Vetyä voidaan tuottaa nykymenetelmillä suoraan auringonvalolla. Tekniikka on kehittynyt.
Voidaan laboratoriossa mutta ei vielä teollisessa mittakaavassa. Matka laboratorioista todellisuuteen on usein ainakin vuosikymmenen mittainen.
Onko kymmenen vuotta sinusta pitkä aika?
Vetyautoja tuskin nähdään 10 vuoden päästä kaduilla enempää kuin yksittäisiä kappaleita. Ne ovat kalliita, hitaita ja kalliita käyttää. Eikä tankkausverkostoonkaan löydy yksityisiä sijoittajia, kun asemat maksavat miljoonan tai enemmän. Täysin tuhoon tuomittu hanke koko vetyauto.
Eli Suomessa vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi rakentaa yli 4000 vetyasemaa?
Joilla ei olisi mitään käyttöä ja alkoholisti yms narkkarit jäisivät ilman hoitoa. Ei jatkoon
Ei niitä vetyasemia tarvitse tehdä sen yhden vuoden aikana, eli kyllä juopoille jäisi vielä hoitorahaakin. Kyse oli vain mittasuhteista asiassa. Eli laillisen ja eniten ihmisiä tappavan alkoholihuumeen haittojen vuosikustannuksilla voitaisiin rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat.
Juoppojen hoidolla ei ole mitään tekemistä vetyasemien kanssa. Juopot ja huumenarkkarit ei tästä maastalopu.
Ei lopukaan, eikä edes yritetä, mutta vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi siis rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat. Niin suuria ovat alkoholihuumeen haittakustannukset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsissa polttavat voimalaitoksessa öljyä sähköksi. 70m3 tunnissa. Hyötysuhde olisi parempi bensa autoissa, mutta täytyyhän sähköautot saada ladattua.
Teppo: taas huono trollaus
Ruotsi polttaa öljyä sähköksi – Uniperin voimalassa palaa 70000 litraa tunnissa
Ruotsi pyörittää öljyvoimalaa ja myy sähköä Suomeen.
Joo, ja 0,25, jopa huonommalla, hyötysuhteella ladataan sähköautoa. Viherpesu on ihmeellinen asia.
Kuuntele sähköautomainoksia, sulje silmäsi, omatuntosi on puhdas.
Asiahan menee juuri näin kuten toimittaja Harkki kertoo:
Siinä on sähköautoilijalla pureskeltavaa oman ratkaisunsa mielekkyydestä.
On pureskeltu jo monta kertaa. Ei ole mitään merkitystä mikä on jonkun ydinvoimalan, vesivoimalan tai tuulivoimalan laskennallinen hyötysuhde. Kun pointti on edelleen se että ne eivät aiheuta hiilidioksidi (eivätkä paljon muitakaan) päästöjä ilmaan. Ja se bensa-auto taas vääjäämättä aiheuttaa.
Sama vedyllä laskennallisen hyötysuhteen kanssa. Polttomoottorikin on päästötön kun käytetään vetyä.
Vedyssä ongelma on edelleen se että sen laajan tuotannon vaatimaa runsasta puhdasta sähkömäärää ei ole oikein missään ylimääräisenä tarjolla.
Vetyä voidaan tuottaa nykymenetelmillä suoraan auringonvalolla. Tekniikka on kehittynyt.
Voidaan laboratoriossa mutta ei vielä teollisessa mittakaavassa. Matka laboratorioista todellisuuteen on usein ainakin vuosikymmenen mittainen.
Onko kymmenen vuotta sinusta pitkä aika?
Vetyautoja tuskin nähdään 10 vuoden päästä kaduilla enempää kuin yksittäisiä kappaleita. Ne ovat kalliita, hitaita ja kalliita käyttää. Eikä tankkausverkostoonkaan löydy yksityisiä sijoittajia, kun asemat maksavat miljoonan tai enemmän. Täysin tuhoon tuomittu hanke koko vetyauto.
Minä ajelin tänäänkin vetypohjaisella autolla. Niitä on kaikkialla.
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsissa polttavat voimalaitoksessa öljyä sähköksi. 70m3 tunnissa. Hyötysuhde olisi parempi bensa autoissa, mutta täytyyhän sähköautot saada ladattua.
Teppo: taas huono trollaus
Ruotsi polttaa öljyä sähköksi – Uniperin voimalassa palaa 70000 litraa tunnissa
Ruotsi pyörittää öljyvoimalaa ja myy sähköä Suomeen.
Joo, ja 0,25, jopa huonommalla, hyötysuhteella ladataan sähköautoa. Viherpesu on ihmeellinen asia.
Kuuntele sähköautomainoksia, sulje silmäsi, omatuntosi on puhdas.
Asiahan menee juuri näin kuten toimittaja Harkki kertoo:
Siinä on sähköautoilijalla pureskeltavaa oman ratkaisunsa mielekkyydestä.
On pureskeltu jo monta kertaa. Ei ole mitään merkitystä mikä on jonkun ydinvoimalan, vesivoimalan tai tuulivoimalan laskennallinen hyötysuhde. Kun pointti on edelleen se että ne eivät aiheuta hiilidioksidi (eivätkä paljon muitakaan) päästöjä ilmaan. Ja se bensa-auto taas vääjäämättä aiheuttaa.
Sama vedyllä laskennallisen hyötysuhteen kanssa. Polttomoottorikin on päästötön kun käytetään vetyä.
Vedyssä ongelma on edelleen se että sen laajan tuotannon vaatimaa runsasta puhdasta sähkömäärää ei ole oikein missään ylimääräisenä tarjolla.
Vetyä voidaan tuottaa nykymenetelmillä suoraan auringonvalolla. Tekniikka on kehittynyt.
Voidaan laboratoriossa mutta ei vielä teollisessa mittakaavassa. Matka laboratorioista todellisuuteen on usein ainakin vuosikymmenen mittainen.
Onko kymmenen vuotta sinusta pitkä aika?
Vetyautoja tuskin nähdään 10 vuoden päästä kaduilla enempää kuin yksittäisiä kappaleita. Ne ovat kalliita, hitaita ja kalliita käyttää. Eikä tankkausverkostoonkaan löydy yksityisiä sijoittajia, kun asemat maksavat miljoonan tai enemmän. Täysin tuhoon tuomittu hanke koko vetyauto.
Eli Suomessa vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi rakentaa yli 4000 vetyasemaa?
Joilla ei olisi mitään käyttöä ja alkoholisti yms narkkarit jäisivät ilman hoitoa. Ei jatkoon
Ei niitä vetyasemia tarvitse tehdä sen yhden vuoden aikana, eli kyllä juopoille jäisi vielä hoitorahaakin. Kyse oli vain mittasuhteista asiassa. Eli laillisen ja eniten ihmisiä tappavan alkoholihuumeen haittojen vuosikustannuksilla voitaisiin rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat.
Juoppojen hoidolla ei ole mitään tekemistä vetyasemien kanssa. Juopot ja huumenarkkarit ei tästä maastalopu.
Ei lopukaan, eikä edes yritetä, mutta vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi siis rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat. Niin suuria ovat alkoholihuumeen haittakustannukset.
Tuo ei liity aiheeseen mitenkään. Vetyautoille ei ole kysyntää eikä niille mitään järkeä rakentaa asemia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsissa polttavat voimalaitoksessa öljyä sähköksi. 70m3 tunnissa. Hyötysuhde olisi parempi bensa autoissa, mutta täytyyhän sähköautot saada ladattua.
Teppo: taas huono trollaus
Ruotsi polttaa öljyä sähköksi – Uniperin voimalassa palaa 70000 litraa tunnissa
Ruotsi pyörittää öljyvoimalaa ja myy sähköä Suomeen.
Joo, ja 0,25, jopa huonommalla, hyötysuhteella ladataan sähköautoa. Viherpesu on ihmeellinen asia.
Kuuntele sähköautomainoksia, sulje silmäsi, omatuntosi on puhdas.
Asiahan menee juuri näin kuten toimittaja Harkki kertoo:
Siinä on sähköautoilijalla pureskeltavaa oman ratkaisunsa mielekkyydestä.
On pureskeltu jo monta kertaa. Ei ole mitään merkitystä mikä on jonkun ydinvoimalan, vesivoimalan tai tuulivoimalan laskennallinen hyötysuhde. Kun pointti on edelleen se että ne eivät aiheuta hiilidioksidi (eivätkä paljon muitakaan) päästöjä ilmaan. Ja se bensa-auto taas vääjäämättä aiheuttaa.
Sama vedyllä laskennallisen hyötysuhteen kanssa. Polttomoottorikin on päästötön kun käytetään vetyä.
Vedyssä ongelma on edelleen se että sen laajan tuotannon vaatimaa runsasta puhdasta sähkömäärää ei ole oikein missään ylimääräisenä tarjolla.
Vetyä voidaan tuottaa nykymenetelmillä suoraan auringonvalolla. Tekniikka on kehittynyt.
Voidaan laboratoriossa mutta ei vielä teollisessa mittakaavassa. Matka laboratorioista todellisuuteen on usein ainakin vuosikymmenen mittainen.
Onko kymmenen vuotta sinusta pitkä aika?
Vetyautoja tuskin nähdään 10 vuoden päästä kaduilla enempää kuin yksittäisiä kappaleita. Ne ovat kalliita, hitaita ja kalliita käyttää. Eikä tankkausverkostoonkaan löydy yksityisiä sijoittajia, kun asemat maksavat miljoonan tai enemmän. Täysin tuhoon tuomittu hanke koko vetyauto.
Eli Suomessa vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi rakentaa yli 4000 vetyasemaa?
Joilla ei olisi mitään käyttöä ja alkoholisti yms narkkarit jäisivät ilman hoitoa. Ei jatkoon
Ei niitä vetyasemia tarvitse tehdä sen yhden vuoden aikana, eli kyllä juopoille jäisi vielä hoitorahaakin. Kyse oli vain mittasuhteista asiassa. Eli laillisen ja eniten ihmisiä tappavan alkoholihuumeen haittojen vuosikustannuksilla voitaisiin rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat.
Juoppojen hoidolla ei ole mitään tekemistä vetyasemien kanssa. Juopot ja huumenarkkarit ei tästä maastalopu.
Ei lopukaan, eikä edes yritetä, mutta vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi siis rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat. Niin suuria ovat alkoholihuumeen haittakustannukset.
Tuo ei liity aiheeseen mitenkään. Vetyautoille ei ole kysyntää eikä niille mitään järkeä rakentaa asemia.
Vetyasemia pitää rakentaa Suomeenkin, että EU-alueen vetyrekat voivat tuoda tännekin rahtia myös tulevaisuudessa. Ja vetyasemien rakentaminenhan alkaa Suomessakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nooo, kattellaan. Voihan se olla että vielä mennään hevospelillä.
niihin tulee vakuutus ja vero kesä ja talvikenkien vaihto katsastus (jos huonot hampaat tulee hylsy)
Vierailija kirjoitti:
Nooo, kattellaan. Voihan se olla että vielä mennään hevospelillä.
sitten tulee hevosvakuutus vero ja katsastus (katsotaan nivelet hampaat ja päästöt) saattaa tulla hylsy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsissa polttavat voimalaitoksessa öljyä sähköksi. 70m3 tunnissa. Hyötysuhde olisi parempi bensa autoissa, mutta täytyyhän sähköautot saada ladattua.
Teppo: taas huono trollaus
Ruotsi polttaa öljyä sähköksi – Uniperin voimalassa palaa 70000 litraa tunnissa
Ruotsi pyörittää öljyvoimalaa ja myy sähköä Suomeen.
Joo, ja 0,25, jopa huonommalla, hyötysuhteella ladataan sähköautoa. Viherpesu on ihmeellinen asia.
Kuuntele sähköautomainoksia, sulje silmäsi, omatuntosi on puhdas.
Asiahan menee juuri näin kuten toimittaja Harkki kertoo:
Siinä on sähköautoilijalla pureskeltavaa oman ratkaisunsa mielekkyydestä.
On pureskeltu jo monta kertaa. Ei ole mitään merkitystä mikä on jonkun ydinvoimalan, vesivoimalan tai tuulivoimalan laskennallinen hyötysuhde. Kun pointti on edelleen se että ne eivät aiheuta hiilidioksidi (eivätkä paljon muitakaan) päästöjä ilmaan. Ja se bensa-auto taas vääjäämättä aiheuttaa.
Sama vedyllä laskennallisen hyötysuhteen kanssa. Polttomoottorikin on päästötön kun käytetään vetyä.
Vedyssä ongelma on edelleen se että sen laajan tuotannon vaatimaa runsasta puhdasta sähkömäärää ei ole oikein missään ylimääräisenä tarjolla.
Vetyä voidaan tuottaa nykymenetelmillä suoraan auringonvalolla. Tekniikka on kehittynyt.
Voidaan laboratoriossa mutta ei vielä teollisessa mittakaavassa. Matka laboratorioista todellisuuteen on usein ainakin vuosikymmenen mittainen.
Onko kymmenen vuotta sinusta pitkä aika?
Vetyautoja tuskin nähdään 10 vuoden päästä kaduilla enempää kuin yksittäisiä kappaleita. Ne ovat kalliita, hitaita ja kalliita käyttää. Eikä tankkausverkostoonkaan löydy yksityisiä sijoittajia, kun asemat maksavat miljoonan tai enemmän. Täysin tuhoon tuomittu hanke koko vetyauto.
Eli Suomessa vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi rakentaa yli 4000 vetyasemaa?
Joilla ei olisi mitään käyttöä ja alkoholisti yms narkkarit jäisivät ilman hoitoa. Ei jatkoon
Ei niitä vetyasemia tarvitse tehdä sen yhden vuoden aikana, eli kyllä juopoille jäisi vielä hoitorahaakin. Kyse oli vain mittasuhteista asiassa. Eli laillisen ja eniten ihmisiä tappavan alkoholihuumeen haittojen vuosikustannuksilla voitaisiin rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat.
Juoppojen hoidolla ei ole mitään tekemistä vetyasemien kanssa. Juopot ja huumenarkkarit ei tästä maastalopu.
Ei lopukaan, eikä edes yritetä, mutta vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi siis rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat. Niin suuria ovat alkoholihuumeen haittakustannukset.
Tuo ei liity aiheeseen mitenkään. Vetyautoille ei ole kysyntää eikä niille mitään järkeä rakentaa asemia.
Vetyasemia pitää rakentaa Suomeenkin, että EU-alueen vetyrekat voivat tuoda tännekin rahtia myös tulevaisuudessa. Ja vetyasemien rakentaminenhan alkaa Suomessakin.
Raskaalle liikenteelle varmasti tuleekin. Yksityisautoilussa vetyily jää pienen piirin harrasteluksi, kun kaasuautot ja wankelit ja muut kummajaiset.
Käyttäjä41231 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nooo, kattellaan. Voihan se olla että vielä mennään hevospelillä.
sitten tulee hevosvakuutus vero ja katsastus (katsotaan nivelet hampaat ja päästöt) saattaa tulla hylsy.
Eikös päästöt ole nolla, jos laittaa hevoselle vetyä hanuriin 😄
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä41231 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nooo, kattellaan. Voihan se olla että vielä mennään hevospelillä.
sitten tulee hevosvakuutus vero ja katsastus (katsotaan nivelet hampaat ja päästöt) saattaa tulla hylsy.
Eikös päästöt ole nolla, jos laittaa hevoselle vetyä hanuriin 😄
Teppo ajaa diesel-hevosella ja sen hanuriin pitäisi laittaa ad blueta mutta se on loppu toimittajilta.
Kummalla pääsee nopeammin. Kävellen vai mielikuvitusteslalla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sain elokuun alussa uuden BMW i4 M50 -sähköauton. Yli vuosi sitä piti odotella mutta olen ollut todella tyytyväinen. Ei tarvitse käydä bensapumpulla, edellistä bensa-autoa piti tankata vähintään kerran viikossa, vaan pistoke kiinni vaan kun tulee töistä kotiin ja automatiikka hoitaa loput. Pitkätkin matkat on onnistuneet hienosti koska pitäisin muutenkin taukoja vähintään sen verran kuin mitä lataaminen vaatii. N33
Sä oot jo niin vanha että tuo on varmaan susta tosi coolia. Mutta ehkä susta onkin kiva kuulua marginaaliin.
N23
Teppo on näköjään N23 nykyään 🤣🤣🤣
Parempi sekin kuin mielikuvitusbemarilla ajava N33?
Sähköautot on aika marginaalinen asia yhteiskunnassa.
Mielikuvitus sähköautoilla "ajavat" taitaa onneksi olla vielä harvinaisempia.
Harmi että yksi näistä yrittää "kommunikoida" täällä pahaa oloaan ulos.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sain elokuun alussa uuden BMW i4 M50 -sähköauton. Yli vuosi sitä piti odotella mutta olen ollut todella tyytyväinen. Ei tarvitse käydä bensapumpulla, edellistä bensa-autoa piti tankata vähintään kerran viikossa, vaan pistoke kiinni vaan kun tulee töistä kotiin ja automatiikka hoitaa loput. Pitkätkin matkat on onnistuneet hienosti koska pitäisin muutenkin taukoja vähintään sen verran kuin mitä lataaminen vaatii. N33
Sä oot jo niin vanha että tuo on varmaan susta tosi coolia. Mutta ehkä susta onkin kiva kuulua marginaaliin.
N23
Ei ole. Auto on käyttötavara ja tuo on mielestäni käytännöllistä. Et muuten itsekään nuorene yhtään ja kannattaisi tuossa iässä jo opetella käytöstapoja tai jää sähköautot haaveeksi. N33
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sain elokuun alussa uuden BMW i4 M50 -sähköauton. Yli vuosi sitä piti odotella mutta olen ollut todella tyytyväinen. Ei tarvitse käydä bensapumpulla, edellistä bensa-autoa piti tankata vähintään kerran viikossa, vaan pistoke kiinni vaan kun tulee töistä kotiin ja automatiikka hoitaa loput. Pitkätkin matkat on onnistuneet hienosti koska pitäisin muutenkin taukoja vähintään sen verran kuin mitä lataaminen vaatii. N33
Sä oot jo niin vanha että tuo on varmaan susta tosi coolia. Mutta ehkä susta onkin kiva kuulua marginaaliin.
N23
Ei ole. Auto on käyttötavara ja tuo on mielestäni käytännöllistä. Et muuten itsekään nuorene yhtään ja kannattaisi tuossa iässä jo opetella käytöstapoja tai jää sähköautot haaveeksi. N33
Moi sähköseppo!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sain elokuun alussa uuden BMW i4 M50 -sähköauton. Yli vuosi sitä piti odotella mutta olen ollut todella tyytyväinen. Ei tarvitse käydä bensapumpulla, edellistä bensa-autoa piti tankata vähintään kerran viikossa, vaan pistoke kiinni vaan kun tulee töistä kotiin ja automatiikka hoitaa loput. Pitkätkin matkat on onnistuneet hienosti koska pitäisin muutenkin taukoja vähintään sen verran kuin mitä lataaminen vaatii. N33
Sä oot jo niin vanha että tuo on varmaan susta tosi coolia. Mutta ehkä susta onkin kiva kuulua marginaaliin.
N23
Ei ole. Auto on käyttötavara ja tuo on mielestäni käytännöllistä. Et muuten itsekään nuorene yhtään ja kannattaisi tuossa iässä jo opetella käytöstapoja tai jää sähköautot haaveeksi. N33
Montako sivupersoonaa sulla on Teppo? Nyt olet siis N23 ja N33 🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sain elokuun alussa uuden BMW i4 M50 -sähköauton. Yli vuosi sitä piti odotella mutta olen ollut todella tyytyväinen. Ei tarvitse käydä bensapumpulla, edellistä bensa-autoa piti tankata vähintään kerran viikossa, vaan pistoke kiinni vaan kun tulee töistä kotiin ja automatiikka hoitaa loput. Pitkätkin matkat on onnistuneet hienosti koska pitäisin muutenkin taukoja vähintään sen verran kuin mitä lataaminen vaatii. N33
Sä oot jo niin vanha että tuo on varmaan susta tosi coolia. Mutta ehkä susta onkin kiva kuulua marginaaliin.
N23
Ei ole. Auto on käyttötavara ja tuo on mielestäni käytännöllistä. Et muuten itsekään nuorene yhtään ja kannattaisi tuossa iässä jo opetella käytöstapoja tai jää sähköautot haaveeksi. N33
Montako sivupersoonaa sulla on Teppo? Nyt olet siis N23 ja N33 🤣
Sovitaanko että sinä jäät tätä miettimään etkä enää kiroittele tänne?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsissa polttavat voimalaitoksessa öljyä sähköksi. 70m3 tunnissa. Hyötysuhde olisi parempi bensa autoissa, mutta täytyyhän sähköautot saada ladattua.
Teppo: taas huono trollaus
Ruotsi polttaa öljyä sähköksi – Uniperin voimalassa palaa 70000 litraa tunnissa
Ruotsi pyörittää öljyvoimalaa ja myy sähköä Suomeen.
Joo, ja 0,25, jopa huonommalla, hyötysuhteella ladataan sähköautoa. Viherpesu on ihmeellinen asia.
Kuuntele sähköautomainoksia, sulje silmäsi, omatuntosi on puhdas.
Asiahan menee juuri näin kuten toimittaja Harkki kertoo:
Siinä on sähköautoilijalla pureskeltavaa oman ratkaisunsa mielekkyydestä.
On pureskeltu jo monta kertaa. Ei ole mitään merkitystä mikä on jonkun ydinvoimalan, vesivoimalan tai tuulivoimalan laskennallinen hyötysuhde. Kun pointti on edelleen se että ne eivät aiheuta hiilidioksidi (eivätkä paljon muitakaan) päästöjä ilmaan. Ja se bensa-auto taas vääjäämättä aiheuttaa.
Sama vedyllä laskennallisen hyötysuhteen kanssa. Polttomoottorikin on päästötön kun käytetään vetyä.
Vedyssä ongelma on edelleen se että sen laajan tuotannon vaatimaa runsasta puhdasta sähkömäärää ei ole oikein missään ylimääräisenä tarjolla.
Vetyä voidaan tuottaa nykymenetelmillä suoraan auringonvalolla. Tekniikka on kehittynyt.
Voidaan laboratoriossa mutta ei vielä teollisessa mittakaavassa. Matka laboratorioista todellisuuteen on usein ainakin vuosikymmenen mittainen.
Onko kymmenen vuotta sinusta pitkä aika?
Vetyautoja tuskin nähdään 10 vuoden päästä kaduilla enempää kuin yksittäisiä kappaleita. Ne ovat kalliita, hitaita ja kalliita käyttää. Eikä tankkausverkostoonkaan löydy yksityisiä sijoittajia, kun asemat maksavat miljoonan tai enemmän. Täysin tuhoon tuomittu hanke koko vetyauto.
Eli Suomessa vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi rakentaa yli 4000 vetyasemaa?
Joilla ei olisi mitään käyttöä ja alkoholisti yms narkkarit jäisivät ilman hoitoa. Ei jatkoon
Ei niitä vetyasemia tarvitse tehdä sen yhden vuoden aikana, eli kyllä juopoille jäisi vielä hoitorahaakin. Kyse oli vain mittasuhteista asiassa. Eli laillisen ja eniten ihmisiä tappavan alkoholihuumeen haittojen vuosikustannuksilla voitaisiin rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat.
Juoppojen hoidolla ei ole mitään tekemistä vetyasemien kanssa. Juopot ja huumenarkkarit ei tästä maastalopu.
Ei lopukaan, eikä edes yritetä, mutta vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla voisi siis rakentaa kaikki maassamme tarvittavat vetyasemat. Niin suuria ovat alkoholihuumeen haittakustannukset.
Tuo ei liity aiheeseen mitenkään. Vetyautoille ei ole kysyntää eikä niille mitään järkeä rakentaa asemia.
Vetyasemia pitää rakentaa Suomeenkin, että EU-alueen vetyrekat voivat tuoda tännekin rahtia myös tulevaisuudessa. Ja vetyasemien rakentaminenhan alkaa Suomessakin.
Raskaalle liikenteelle varmasti tuleekin.
Eli vetyasemia siis tulee?
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
Ketju on lukittu.
Juoppojen hoidolla ei ole mitään tekemistä vetyasemien kanssa. Juopot ja huumenarkkarit ei tästä maastalopu. Vetyautoja ei tule, koska ne ovat yksinkertaisesti huonoja. Kalliimpia kuin sähköautot ja käyttökuluiltaan kalliita. Niissä ei yksinkertaisesti ole mitään miksi kukaan sellaisen haluaisi ostaa. Trollaajia kyllä riittää mutta ostajia ei.