Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä oleellisin:
Sähköautolla ajaminen on halpaa.
1200 km/kk bensa-autolla, 8 litraa/100km: 12 * 8 = 96 litraa, 1,74 eur/l = 167 eur/kk
1200 km/kk sähköautolla, 17 kWh/100km: 12 * 17 = 204 kWh, 0,16eur/kwh = 33 eur/kk
Matka-ajossa suurin osa nykyautoista menee paljon pienemmällä polttoaineen kulutuksella. Dieselit taitaa mennä alle viidenkin litran.
Minun 2006 Passat meni 4,3 l/100km , pienemmällä moottorilla alle 4 ltr/100km ei ole mikään ihme eikä vaadi erityistä ajotapaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://yle.fi/uutiset/3-12079587
Vetykaasua pukkaa!
Vety on niin parasta kaasua. Kaasutellaan!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkutakuun jälkeinen aika on minulle irrelevantti, koska alle tulee aina uusi auto ja ajan sillä maks. 3 vuotta.
Miten voit ajaa autolla kun sinulla ei ole ajokorttia, eikä autoakaan? Satusetä.
Kun argumentit loppuu, niin ad hominem on aina hyvä lähestymistapa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä oleellisin:
Sähköautolla ajaminen on halpaa.
1200 km/kk bensa-autolla, 8 litraa/100km: 12 * 8 = 96 litraa, 1,74 eur/l = 167 eur/kk
1200 km/kk sähköautolla, 17 kWh/100km: 12 * 17 = 204 kWh, 0,16eur/kwh = 33 eur/kk
Matka-ajossa suurin osa nykyautoista menee paljon pienemmällä polttoaineen kulutuksella. Dieselit taitaa mennä alle viidenkin litran.
Minun 2006 Passat meni 4,3 l/100km , pienemmällä moottorilla alle 4 ltr/100km ei ole mikään ihme eikä vaadi erityistä ajotapaa.
Matka-ajossa pääsin vastaavalla -07 Passatilla samoihin, seka ajo päälle nosti aina hieman kulutusta. Se oli kyllä taloudellinen matka-auto.
Vierailija kirjoitti:
Pallopää_länkyttäjä kirjoitti:
Pääset haluamaasi.lopputulokseen, jos vertaat omenoita appelsiineihin, eli vertaat Octaviaa Teslaan. Ota vertailuun samanhintainen polttis ja sähköauto, niin ero arvon alenemassa alkaa olla marginaalinen. Tällöin nimenomaan isot erot polttoainekustannuksissa alkaa näytellä isompaa osaa.
Akkutakuun jälkeinen aika on minulle irrelevantti, koska alle tulee aina uusi auto ja ajan sillä maks. 3 vuotta.
Ja heti aamusta alkoi näköjään taas sähköautohullun jankutus.
Osoita yleisellä tasolla väitteeni vääräksi, pystytkö?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on…
"Sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkutakuun jälkeinen aika on minulle irrelevantti, koska alle tulee aina uusi auto ja ajan sillä maks. 3 vuotta.
Miten voit ajaa autolla kun sinulla ei ole ajokorttia, eikä autoakaan? Satusetä.
Kun argumentit loppuu, niin ad hominem on aina hyvä lähestymistapa.
Entä miten voit ajaa autolla kun sinulla ei ole ajokorttia, eikä autoakaan? Ei tavallista, eikä sähköistäkään. Eikä tule koskaan olemaankaan, kun sosiaalitoimi ei sellaista sinulle kustanna, vaikka se muuten kyllä kustantaa koko elämäsi. Olet vain satusetä ja työtön sossupummi.
Anna palaa, tätä on hauska lukea ja pelaat vain minun pussiin kokoajan :D
Koita osaatko käyttää vielä värikkäämpää kieltä, esim. vaikka kirosanoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on…
"Sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen."
Lainaus: "Hyvin lyhyen aikavälin, ja pääosin takuun alaisia autoja koskeva, tutkimus ei ehkä oikeuta vielä erityisen pitkälle vieviin johtopäätöksiin."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun vastustajat on kuin suoraan kummelien sketsistä 😂
Joo, kuin Don Quijote taistelmassa tuulimyllyjä vastaan. Tai hevosmies taistelemassa autoja vastaan 100 vuotta sitten 😂
Mua ei sähköautoilu itsessään häiritse, vaan tämä naurettava tekopyhyys että se olisi ilmastoystävällistä. En käsitä, mitä vihreää siinä on kun kaivellaan maat ja mannut mineraalien vuoksi ja mitä vesimääriä moisten kaivoksien ylläpitoom vaaditaan. Aivan taatusti sieltäkin taustalta paljastuu "vihreitä" poliitikkoja rahan kiilto silmissään. Ulkomailta tuodut mineraalit ovat todella karuissa olossa tuotettuja, tässä tuhoutuu vihreiden toinen vakiolässytys: ihmisarvo. Lisäksi nuo akut ovat vanhetessaan ongelmajätettä, mutta sehän ei vihreitä "poissa (suomalaisten) silmistä, poissa mielestä" -poliitikkoja haittaa.
Samaa ihmettelen kanssa, että virheiden mielestä Suomen maat ja mannut pitäisi suojella ja pistää käyttökieltoon omistajiltaan, erityisesti metsät jotka uusiutuvat ja joita uudistetaan, mutta kun akkumineraalikaivoksia tänne haikaillaan niin se luonto niiden alta on sitten menetetty ikiajoiksi. Puhumattakaan kaikista muista ympäristövaikutuksista, kuten Talvivaaran vesistöihin laskemat jätevedet, jotka ovat nyt jo pilanneet ne. Ei niillä kaloilla, simpukoilla, vesikasveilla jne. olekaan mitään merkitystä kun akkuja aletaan tuottaa.
Koko tämä sähköautohöperyys on luonnon ja ympäristön kannalta paljon pahempi kuin synteettiset ja biopolttoaineet. Vanhempana autoinsinöörinä en näe tässä kehityksessä mitään järkeä kokonaisuuden kannalta, vaan se aiheuttaa ympäristölle valtavan kuormituksen, pilaa vedet, maksaa tolkuttomasti eikä kuitenkaan vaikuta ilmastonmuutokseen yhtään mitään - siihen ei vaikuta mikään ihmisen tekeminen. Ihminen on aivan liian pieni osanen tässä kokonaisuudessa.
Osaoptimointia harrastetaan pää märkänä ymmärtämättä ja välittämättä kokonaisuudesta, puutteellisiksi ja virheellisiksi osoitettujen ilmastomallien tuottamien tarkoitushakuisesti väritettyjen tulosten perusteella. Joka käärii tästä rahat ja toiset ovat sokeita ideologian uhreja. Maallikot kuvittelevat olevansa asiantuntijoita uskoessaan itseään miellyttävään propagandaan.
Hyvin menee mutta menköön.
Ihan sama millä perustelet ja mitä kirjoitat. Fossiilimoottoreiden myyntikielto alkaa 13 vuoden ja 3 kuukauden päästä. Ja hyvä näin. Saasteiden lisäksi päästään eroon riippuvuudesta Venäjän ja muiden öljyntuottajien öljystä. Oliko isovanhempasi taistelemassa autoja vastaan 100 vuotta sitten ja kertomassa niiden ongelmista ja hevosten hyvistä puolista. Tai olivatko he taistelemassa sisävessoja vastaan ja taistelemassa puucee:n puolesta.
Kyllä näkee, mitenlapsellisia ovat vihreät vihreet ja elokapinalliset. Näillä toimilla emme todellakaan pääse eroon Venäjästä aikoihin. Olemme enemmän ja enemmän energiariippuvaisia tuosta maasta, sillä vaikka kuinka siellä virheiden puoluetoimistolla muuta väitetään, sähkö ja muukin energia ostetaan valtaosin muista maista. Uutta, toimivaa teknologiaa saadaan odottaa laajamittaiseen käyttöön vielä kauan.
Kyllä sinä itse tässä nyt lapsellinen olet ja kaiken lisäksi totaalisen tietämätön.
Kun kaikki tieto on nykyään niin helposti saatavissa, niin miksi ihmeessä pitää tehdä itsensä naurunalaiseksi tietämättömyydellään, kun kaikki on helposti tarkistettavissa parilla klikkauksella?
Käyttämästämme sähköstä ylivoimainen enemmistö tulee ihan oman maamme tutotantolaitoksista. Tuontia on pieni osa tuonnista vielä suurin osa tulee muista pohjoismaista. Juuri tällä hetkellä, eli tänään ja juuri nyt Venäjältä tuodaan poikkeusellisen paljon, eli noin 20% käyttämästämme sähköstä, koska Pohjoismaisissa vesivoimaloissa on vedenpinnat alhaalla. Normaalisti Venäjätä tuodaan alle 10% käyttämästämme sähköstä.
Tyypillistä vihervasemmiston totuuden vääristelyä. Tilannehan on ihan eri talvella, jolloin sähköä ja muutakin energiaa eniten tarvitaan. Lämpöenergiasta varsinkin ollaan todella riippuvaisia ulkomaista.
Niin, paljon helpompihan se on laittaa silmät ja korvat kiinni ja uskoa siihen mihin haluaa uskoa, kuin ottaa selvää faktoista.
Tuossa on taulukko ääriolosuhteesta, johon Suomessa koudumme entistä harvemmin ja täällä eteläisessä Suomessa emme ole viimeiseen viiteen vuoteen joutuneet käytännössä juuri lainkaan: https://www.motiva.fi/files/14414/480/Sahko-kulutus-ja-tuotanto-7.jpg
Tuossakin ääritilanteessa (pakkanen pysyi 25 asteen tienoilla) käyttämästämme sähköstä vain noin 30% oli tuontisähköä ja siitäkin ylivoimaisesti eniten tuotiin muista pohjoismaista, lähinnä Ruotsista.
Tässä taas kylmää faktaa Venäjältä tuodusta sähköstä ja autojen lataamisen vaikutuksesta sähköverkkomme kuormitukseen: https://yle.fi/uutiset/3-11103633
Vuoden 2023 loppuun mennessä Suomen tuulivoiman tuotanto yli tuplaantuu tämän vuoden alun lukemista eli kolmen vuoden aikana tulee uutta tuulivoimakapasiteettia 3500 megawattia lisää, lisäksi ensi vuonna vihdoin käynnistyy myös Olkiluoto kolmonen ja tuolloin me olemme asiantuntijan mukaan täysin omavaraisia sähköntuotannon suhteen.
Lämmitysenergialla taas ei ole mitään tekemistä sähköautokeskustelussa, mutta senkin suhteen olemme pääasiassa omavaraisia.
Mitä sillä tuulivoimalla pakkasella tekee?
No lataa vaikka niitä sähköautoja. Tuulivoima on tuottoisinta nimenomaan talvella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Maaseudun asuntoja ei halua ostaa kukaan, kun autoilu kallistuu.
Sähköautoilun kannalta maaseutu voi olla jopa parempi kuin kaupunki, latausinfran rakentamiseksi maalla on jo tarpeeksi vahva sähköliitäntä kiinteistöissä, vähintään 3x25A mutta yleensä suurempi joten tehokkaan latausaseman asentaminen on helppoa...
Ihmettelen miten asia hoidetaan niitten miljoonien kerrostaloissa asujien kohdalla joilla ei ole edes omaa lämmitystolppaa autoa varten tai sitten siellä on joku 4A sulake ja kytketään 2 tunniksi kellolla päälle...
Mutta suomalainen keskiarvo auto on noin 12v iältään ja arvoa noin 6keur.....melkoinen marginaali vielä edes halvimpiin sähköautoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on…
"Sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen."
Lainaus: "Hyvin lyhyen aikavälin, ja pääosin takuun alaisia autoja koskeva, tutkimus ei ehkä oikeuta vielä erityisen pitkälle vieviin johtopäätöksiin."
Ja kun litiumpatterisen sähköauton akkutakuu päättyy, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.
"Sähköautoissa oli enemmän ongelmia pyörien kanssa. Tämän yhtiö tulkitsi johtuvan suurista akuista seuraavan merkittävän lisämassan aiheuttamasta lisärasituksesta ja nopeammasta kulumisesta."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkutakuun jälkeinen aika on minulle irrelevantti, koska alle tulee aina uusi auto ja ajan sillä maks. 3 vuotta.
Miten voit ajaa autolla kun sinulla ei ole ajokorttia, eikä autoakaan? Satusetä.
Keskity sinä vaan siihen omaan mielenterveyteesi äläkä spekuloi täällä muiden tekosia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkutakuun jälkeinen aika on minulle irrelevantti, koska alle tulee aina uusi auto ja ajan sillä maks. 3 vuotta.
Miten voit ajaa autolla kun sinulla ei ole ajokorttia, eikä autoakaan? Satusetä.
Kun argumentit loppuu, niin ad hominem on aina hyvä lähestymistapa.
Entä miten voit ajaa autolla kun sinulla ei ole ajokorttia, eikä autoakaan? Ei tavallista, eikä sähköistäkään. Eikä tule koskaan olemaankaan, kun sosiaalitoimi ei sellaista sinulle kustanna, vaikka se muuten kyllä kustantaa koko elämäsi. Olet vain satusetä ja työtön sossupummi.
Mennyvittuun, mkay?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on…
"Sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen."
Ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun vastustajat on kuin suoraan kummelien sketsistä 😂
Joo, kuin Don Quijote taistelmassa tuulimyllyjä vastaan. Tai hevosmies taistelemassa autoja vastaan 100 vuotta sitten 😂
Mua ei sähköautoilu itsessään häiritse, vaan tämä naurettava tekopyhyys että se olisi ilmastoystävällistä. En käsitä, mitä vihreää siinä on kun kaivellaan maat ja mannut mineraalien vuoksi ja mitä vesimääriä moisten kaivoksien ylläpitoom vaaditaan. Aivan taatusti sieltäkin taustalta paljastuu "vihreitä" poliitikkoja rahan kiilto silmissään. Ulkomailta tuodut mineraalit ovat todella karuissa olossa tuotettuja, tässä tuhoutuu vihreiden toinen vakiolässytys: ihmisarvo. Lisäksi nuo akut ovat vanhetessaan ongelmajätettä, mutta sehän ei vihreitä "poissa (suomalaisten) silmistä, poissa mielestä" -poliitikkoja haittaa.
Samaa ihmettelen kanssa, että virheiden mielestä Suomen maat ja mannut pitäisi suojella ja pistää käyttökieltoon omistajiltaan, erityisesti metsät jotka uusiutuvat ja joita uudistetaan, mutta kun akkumineraalikaivoksia tänne haikaillaan niin se luonto niiden alta on sitten menetetty ikiajoiksi. Puhumattakaan kaikista muista ympäristövaikutuksista, kuten Talvivaaran vesistöihin laskemat jätevedet, jotka ovat nyt jo pilanneet ne. Ei niillä kaloilla, simpukoilla, vesikasveilla jne. olekaan mitään merkitystä kun akkuja aletaan tuottaa.
Koko tämä sähköautohöperyys on luonnon ja ympäristön kannalta paljon pahempi kuin synteettiset ja biopolttoaineet. Vanhempana autoinsinöörinä en näe tässä kehityksessä mitään järkeä kokonaisuuden kannalta, vaan se aiheuttaa ympäristölle valtavan kuormituksen, pilaa vedet, maksaa tolkuttomasti eikä kuitenkaan vaikuta ilmastonmuutokseen yhtään mitään - siihen ei vaikuta mikään ihmisen tekeminen. Ihminen on aivan liian pieni osanen tässä kokonaisuudessa.
Osaoptimointia harrastetaan pää märkänä ymmärtämättä ja välittämättä kokonaisuudesta, puutteellisiksi ja virheellisiksi osoitettujen ilmastomallien tuottamien tarkoitushakuisesti väritettyjen tulosten perusteella. Joka käärii tästä rahat ja toiset ovat sokeita ideologian uhreja. Maallikot kuvittelevat olevansa asiantuntijoita uskoessaan itseään miellyttävään propagandaan.
Hyvin menee mutta menköön.
Ihan sama millä perustelet ja mitä kirjoitat. Fossiilimoottoreiden myyntikielto alkaa 13 vuoden ja 3 kuukauden päästä. Ja hyvä näin. Saasteiden lisäksi päästään eroon riippuvuudesta Venäjän ja muiden öljyntuottajien öljystä. Oliko isovanhempasi taistelemassa autoja vastaan 100 vuotta sitten ja kertomassa niiden ongelmista ja hevosten hyvistä puolista. Tai olivatko he taistelemassa sisävessoja vastaan ja taistelemassa puucee:n puolesta.
Kyllä näkee, mitenlapsellisia ovat vihreät vihreet ja elokapinalliset. Näillä toimilla emme todellakaan pääse eroon Venäjästä aikoihin. Olemme enemmän ja enemmän energiariippuvaisia tuosta maasta, sillä vaikka kuinka siellä virheiden puoluetoimistolla muuta väitetään, sähkö ja muukin energia ostetaan valtaosin muista maista. Uutta, toimivaa teknologiaa saadaan odottaa laajamittaiseen käyttöön vielä kauan.
Kyllä sinä itse tässä nyt lapsellinen olet ja kaiken lisäksi totaalisen tietämätön.
Kun kaikki tieto on nykyään niin helposti saatavissa, niin miksi ihmeessä pitää tehdä itsensä naurunalaiseksi tietämättömyydellään, kun kaikki on helposti tarkistettavissa parilla klikkauksella?
Käyttämästämme sähköstä ylivoimainen enemmistö tulee ihan oman maamme tutotantolaitoksista. Tuontia on pieni osa tuonnista vielä suurin osa tulee muista pohjoismaista. Juuri tällä hetkellä, eli tänään ja juuri nyt Venäjältä tuodaan poikkeusellisen paljon, eli noin 20% käyttämästämme sähköstä, koska Pohjoismaisissa vesivoimaloissa on vedenpinnat alhaalla. Normaalisti Venäjätä tuodaan alle 10% käyttämästämme sähköstä.
Tyypillistä vihervasemmiston totuuden vääristelyä. Tilannehan on ihan eri talvella, jolloin sähköä ja muutakin energiaa eniten tarvitaan. Lämpöenergiasta varsinkin ollaan todella riippuvaisia ulkomaista.
Niin, paljon helpompihan se on laittaa silmät ja korvat kiinni ja uskoa siihen mihin haluaa uskoa, kuin ottaa selvää faktoista.
Tuossa on taulukko ääriolosuhteesta, johon Suomessa koudumme entistä harvemmin ja täällä eteläisessä Suomessa emme ole viimeiseen viiteen vuoteen joutuneet käytännössä juuri lainkaan: https://www.motiva.fi/files/14414/480/Sahko-kulutus-ja-tuotanto-7.jpg
Tuossakin ääritilanteessa (pakkanen pysyi 25 asteen tienoilla) käyttämästämme sähköstä vain noin 30% oli tuontisähköä ja siitäkin ylivoimaisesti eniten tuotiin muista pohjoismaista, lähinnä Ruotsista.
Tässä taas kylmää faktaa Venäjältä tuodusta sähköstä ja autojen lataamisen vaikutuksesta sähköverkkomme kuormitukseen: https://yle.fi/uutiset/3-11103633
Vuoden 2023 loppuun mennessä Suomen tuulivoiman tuotanto yli tuplaantuu tämän vuoden alun lukemista eli kolmen vuoden aikana tulee uutta tuulivoimakapasiteettia 3500 megawattia lisää, lisäksi ensi vuonna vihdoin käynnistyy myös Olkiluoto kolmonen ja tuolloin me olemme asiantuntijan mukaan täysin omavaraisia sähköntuotannon suhteen.
Lämmitysenergialla taas ei ole mitään tekemistä sähköautokeskustelussa, mutta senkin suhteen olemme pääasiassa omavaraisia.
Mitä sillä tuulivoimalla pakkasella tekee?
No lataa vaikka niitä sähköautoja. Tuulivoima on tuottoisinta nimenomaan talvella.
Järkyttävää tämä vihreiden tiedon taso.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on…
"Sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen."
Lainaus: "Hyvin lyhyen aikavälin, ja pääosin takuun alaisia autoja koskeva, tutkimus ei ehkä oikeuta vielä erityisen pitkälle vieviin johtopäätöksiin."
Ja kun litiumpatterisen sähköauton akkutakuu päättyy, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.
No ei ole, kuten voit helposti nettiautosta tarkistaa.
"Huoltohenkilöt käyttivät myös 1,5 kertaa enemmän aikaa sähköautojen ongelmien ja vikojen korjaamiseen. Tämän lisäksi sähköautojen parissa työskentelevän huoltohenkilön keskipalkkakin oli 1,3 kertaa keskimääräistä polttomoottoriautoa huoltavaa henkilöä korkeampi. Näistä kertautuu suuri ero."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun vastustajat on kuin suoraan kummelien sketsistä 😂
Joo, kuin Don Quijote taistelmassa tuulimyllyjä vastaan. Tai hevosmies taistelemassa autoja vastaan 100 vuotta sitten 😂
Mua ei sähköautoilu itsessään häiritse, vaan tämä naurettava tekopyhyys että se olisi ilmastoystävällistä. En käsitä, mitä vihreää siinä on kun kaivellaan maat ja mannut mineraalien vuoksi ja mitä vesimääriä moisten kaivoksien ylläpitoom vaaditaan. Aivan taatusti sieltäkin taustalta paljastuu "vihreitä" poliitikkoja rahan kiilto silmissään. Ulkomailta tuodut mineraalit ovat todella karuissa olossa tuotettuja, tässä tuhoutuu vihreiden toinen vakiolässytys: ihmisarvo. Lisäksi nuo akut ovat vanhetessaan ongelmajätettä, mutta sehän ei vihreitä "poissa (suomalaisten) silmistä, poissa mielestä" -poliitikkoja haittaa.
Samaa ihmettelen kanssa, että virheiden mielestä Suomen maat ja mannut pitäisi suojella ja pistää käyttökieltoon omistajiltaan, erityisesti metsät jotka uusiutuvat ja joita uudistetaan, mutta kun akkumineraalikaivoksia tänne haikaillaan niin se luonto niiden alta on sitten menetetty ikiajoiksi. Puhumattakaan kaikista muista ympäristövaikutuksista, kuten Talvivaaran vesistöihin laskemat jätevedet, jotka ovat nyt jo pilanneet ne. Ei niillä kaloilla, simpukoilla, vesikasveilla jne. olekaan mitään merkitystä kun akkuja aletaan tuottaa.
Koko tämä sähköautohöperyys on luonnon ja ympäristön kannalta paljon pahempi kuin synteettiset ja biopolttoaineet. Vanhempana autoinsinöörinä en näe tässä kehityksessä mitään järkeä kokonaisuuden kannalta, vaan se aiheuttaa ympäristölle valtavan kuormituksen, pilaa vedet, maksaa tolkuttomasti eikä kuitenkaan vaikuta ilmastonmuutokseen yhtään mitään - siihen ei vaikuta mikään ihmisen tekeminen. Ihminen on aivan liian pieni osanen tässä kokonaisuudessa.
Osaoptimointia harrastetaan pää märkänä ymmärtämättä ja välittämättä kokonaisuudesta, puutteellisiksi ja virheellisiksi osoitettujen ilmastomallien tuottamien tarkoitushakuisesti väritettyjen tulosten perusteella. Joka käärii tästä rahat ja toiset ovat sokeita ideologian uhreja. Maallikot kuvittelevat olevansa asiantuntijoita uskoessaan itseään miellyttävään propagandaan.
Hyvin menee mutta menköön.
Ihan sama millä perustelet ja mitä kirjoitat. Fossiilimoottoreiden myyntikielto alkaa 13 vuoden ja 3 kuukauden päästä. Ja hyvä näin. Saasteiden lisäksi päästään eroon riippuvuudesta Venäjän ja muiden öljyntuottajien öljystä. Oliko isovanhempasi taistelemassa autoja vastaan 100 vuotta sitten ja kertomassa niiden ongelmista ja hevosten hyvistä puolista. Tai olivatko he taistelemassa sisävessoja vastaan ja taistelemassa puucee:n puolesta.
Kyllä näkee, mitenlapsellisia ovat vihreät vihreet ja elokapinalliset. Näillä toimilla emme todellakaan pääse eroon Venäjästä aikoihin. Olemme enemmän ja enemmän energiariippuvaisia tuosta maasta, sillä vaikka kuinka siellä virheiden puoluetoimistolla muuta väitetään, sähkö ja muukin energia ostetaan valtaosin muista maista. Uutta, toimivaa teknologiaa saadaan odottaa laajamittaiseen käyttöön vielä kauan.
Kyllä sinä itse tässä nyt lapsellinen olet ja kaiken lisäksi totaalisen tietämätön.
Kun kaikki tieto on nykyään niin helposti saatavissa, niin miksi ihmeessä pitää tehdä itsensä naurunalaiseksi tietämättömyydellään, kun kaikki on helposti tarkistettavissa parilla klikkauksella?
Käyttämästämme sähköstä ylivoimainen enemmistö tulee ihan oman maamme tutotantolaitoksista. Tuontia on pieni osa tuonnista vielä suurin osa tulee muista pohjoismaista. Juuri tällä hetkellä, eli tänään ja juuri nyt Venäjältä tuodaan poikkeusellisen paljon, eli noin 20% käyttämästämme sähköstä, koska Pohjoismaisissa vesivoimaloissa on vedenpinnat alhaalla. Normaalisti Venäjätä tuodaan alle 10% käyttämästämme sähköstä.
Tyypillistä vihervasemmiston totuuden vääristelyä. Tilannehan on ihan eri talvella, jolloin sähköä ja muutakin energiaa eniten tarvitaan. Lämpöenergiasta varsinkin ollaan todella riippuvaisia ulkomaista.
Niin, paljon helpompihan se on laittaa silmät ja korvat kiinni ja uskoa siihen mihin haluaa uskoa, kuin ottaa selvää faktoista.
Tuossa on taulukko ääriolosuhteesta, johon Suomessa koudumme entistä harvemmin ja täällä eteläisessä Suomessa emme ole viimeiseen viiteen vuoteen joutuneet käytännössä juuri lainkaan: https://www.motiva.fi/files/14414/480/Sahko-kulutus-ja-tuotanto-7.jpg
Tuossakin ääritilanteessa (pakkanen pysyi 25 asteen tienoilla) käyttämästämme sähköstä vain noin 30% oli tuontisähköä ja siitäkin ylivoimaisesti eniten tuotiin muista pohjoismaista, lähinnä Ruotsista.
Tässä taas kylmää faktaa Venäjältä tuodusta sähköstä ja autojen lataamisen vaikutuksesta sähköverkkomme kuormitukseen: https://yle.fi/uutiset/3-11103633
Vuoden 2023 loppuun mennessä Suomen tuulivoiman tuotanto yli tuplaantuu tämän vuoden alun lukemista eli kolmen vuoden aikana tulee uutta tuulivoimakapasiteettia 3500 megawattia lisää, lisäksi ensi vuonna vihdoin käynnistyy myös Olkiluoto kolmonen ja tuolloin me olemme asiantuntijan mukaan täysin omavaraisia sähköntuotannon suhteen.
Lämmitysenergialla taas ei ole mitään tekemistä sähköautokeskustelussa, mutta senkin suhteen olemme pääasiassa omavaraisia.
Mitä sillä tuulivoimalla pakkasella tekee?
No lataa vaikka niitä sähköautoja. Tuulivoima on tuottoisinta nimenomaan talvella.
Järkyttävää tämä vihreiden tiedon taso.
Kokoomusta äänestän, mutta ymmärrän jos sinua järkyttää se että joku tietää jotain jostain. Itse kun et näytä tietävän mistään mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on…
"Sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen."
Lainaus: "Hyvin lyhyen aikavälin, ja pääosin takuun alaisia autoja koskeva, tutkimus ei ehkä oikeuta vielä erityisen pitkälle vieviin johtopäätöksiin."
Ja kun litiumpatterisen sähköauton akkutakuu päättyy, auto on vaihtoarvoltaan arvoton
Nettiautosta pikaotannalla löytyy pari 2013 Teslaa, pyynnit 30 ja 37 ke. Ei noi arvottomilta vaikuta?
Apua, mitä teille siellä virheiden puoluetoimistolla ja elokapinoissa uskotellaan?
https://www.eurojatalous.fi/fi/blogit/2021/kuinka-riippuvainen-suomi-on…
Suomen energiaomavaraisuus on n. 20-25%. Ei taida oikein pystyä sanomaan "pääosin omavaraiseksi".