Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä ihmeen pelko ihmisillä on akkukestoa kohtaan? Pidempään ne akut kestävät kuin nykyiset polttomoottorit ja vaihdelaatikot. Tai no, tuo on vähän huono vertaus - sen verran surkeita tekeleitä etenkin yksi saksalaisfirma on työntänyt markkinolle.
Nykyisen sukupolven akut, joissa on aktiivinen lämmönhallinta, kestävät heittämällä 15 vuotta ja 500 000 km ihan toimintakuntoisina ja ilman suurta kapasiteetin laskua. Siinä vaiheessa varmasti jokainen nyt tehty polttiasuto on jo hyytynyt tienposkeen.
Akut ovat ihan huippuluokkaa. Silti ainakin Pohjois-Suomessa sähköautojen omistajilla on talvisin paljon ongelmia. Ei voi luottaa siihen, että autolla pääsee töihin asti vaikka se suostuisi käynnistymään. Yhtään pidemmästä matkasta ei kannata edes haaveilla. Ainakin on suositeltavaa ottaa mukaan paljon lämmintä vaatetta ja talvioloihin sopivat leiriytymisvarusteet. Ihan vaan siltä varalta että auto hyytyy jonnekin korpitaipaleelle, jonne avun saaminen kestää tuntikausia.
Ne huippuluokkaa olevat täydelliset akut kun eivät kestä pakkasta, ja ovat talvella erittäin epäluotettavia.
Juuri päinvastoin, akut kestävät pakkasta oikein hyvin ja ovat talvella erittäin luotettavia. Ongelmana on lähinnä lämmitykseen kuluva energia, mikä näkyy kantaman reippaana pienentymisenä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitähän mahtaa sähkön hinnalle tapahtua kun esim 80% autoista on sähkökäyttöisiä?
Veikkaan hurjaa nousua joka ei siis vain näy autoilun kustannuksissa vaan myös kodin sähkölaskussa!
Kerrotko vielä perustelut sille hinnanousulle ja ihan voit perustella vaikka täydellä sadalla prosentilla.
Eihän siitä ole kovin montaa päivää kun uutisissa puhuttiin että sähkön hinta on nousemassa koko Euroopassa huippulukemiin. Espanja on jo ryhtynyt toimiin, jotta hinnan nousu pysyisi edes jotenkin siedettävällä tasolla.
Perusteita voit kysellä sähköyhtiöiltä suoraan.
-ohis
Eilisessä A-talkista ne perusteet kerrottiin ihan seikkaperäisesti janiin simppelisti, että jopa sinäkin voisit ymmärtää kannattaa katsoa. Sähköautoihin ei se hinnanousu liittynyt mitenkään.
Eli edelleen kysyn, miksi 80, tai vaikka tasan 100% sähköautokanta nostaisi sähkön hintaa hurjasti, eli mikä on se hurjasti nostava tekijä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lennot lopetettava kirjoitti:
Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta
Tämä otsikko olisi ihan täydellinen, jos auto sanan tilalla olisi LENTOKONE. Turha aiheuttaa autoilijoille kohtuuttomia ongelmia, kun päästöt saadaan vähennettyä lentoja vähentämällä ja ottamalla pienempiin koneisiin muun energian käyttöön.
Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta
En ole oikein koskaan ymmärtänyt miksi sähköautot ovat ongelma kun ne ovat mukavampia, hiljaisempia, paremmin kiihtyviä ja helpompia ajaa kuin polttomoottoriautot. En ymmärrä polttomoottoriauton rakastamista kun siinä ei ole juuri mitään parempaa kuin sähköautossa jos nyt sitten ei jostain syystä halua päivittäin ajaa ilman pissataukoja Helsingistä Ouluun.
Aja sillä sähköautollasi vielä Oulusta Utsjoelle ja takaisin Ouluun. Kerro sitten miten onnistui.
Itse olin pari vuotta sitten ostamassa sähköautoa, mutta luovuin ajatuksesta kun huomasin ettei sillä voisi käydä Lapissa 🤷 Lappiin kyllä pääsisi, mutta ei sieltä pois.
En tiedä onko latausasemia nykyään jo paremmin pohjoisessakin.
Eikö siellä Lapissa ole vielä sähköjä vai miksi sieltä ei pääsisi pois? Se sähköauto kun latautuu kyllä tarpeen vaatiessa vaikka siitä mökin seinän pistorasiasta.
Auto ja auto. Liikenteen meteli, tiet ja saasteet. Ikinä en ole omaa autoa tarvinnut ja tuskin tarvitsenkaan. Pystyykö kukaan edes kuvittelemaan omaa elämäänsä ilman autoa. Vielä 50-luvulla auto oli aika harvinainen. Perheenisät polki pyörällä töihin, eikä siinä ollut mitään epämiehekästä. Tietysti autoja tarvitaan aina jonkun verran. Mutta kyllä minä haaveilen maailmasta ilman autoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nooh, nythän tuo on lakiin kirjattu että uudis- ja perusparannuskohteissa pitää tuokin ottaa huomioon, joten homma korjautuu pikkuhiljaa. Kaikillahan ei vielä latausmahdollisuutta tarvitsekaan olla, kun sähköautoja on vielä vähän eikä koko autokantaa olla yhdessä yössä sähköistämässä.
Tulevat uudistukset eivät edelleenkään muuta nykytilannetta, josta väite oli, että suurimmalla osalla autoilijoita on nyt latausmahdollisuus kotona. Eri keskustu tarvitseeko suurimmalla osalla olla kotona latuasmahdollisuutta tai millaisia muutostöitä itsekunkin kotona pitäisi tehdä latausmahdollisuuden saamiseksi.
Kyllä näin luultavimmin on vaikka laskisikin pois ne taloyhtiöt joissa on jätetty jopa ne tavalliset lämmityspistokkeet uusimatta. Varsinkin kun omakotitaloissa asuvilla on kotitaloutta kohden huomattavasti enemmän autoja kuin kerrostaloissa asuvilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
YLE:
"Danske Bankin kysely: Lähes puolet auton hankintaa suunnittelevista harkitsee sähkö-, hybridi- tai kaasuauton ostamista."
Miltäs otsikko kuulostaisi näin: Yli puolet puolet auton hankintaa suunnittelevista aikoo ostaa bensiini- tai dieselkäyttöisen auton.
Vierailija kirjoitti:
YLE:
"Danske Bankin kysely: Lähes puolet auton hankintaa suunnittelevista harkitsee sähkö-, hybridi- tai kaasuauton ostamista."
Miltäs otsikko kuulostaisi näin: Yli puolet puolet auton hankintaa suunnittelevista aikoo ostaa bensiini- tai dieselkäyttöisen auton.
Jos tietää että se luku oli vielä pari vuotta sitten 98% niin kyllä se muutos siitäkin näkyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
YLE:
"Danske Bankin kysely: Lähes puolet auton hankintaa suunnittelevista harkitsee sähkö-, hybridi- tai kaasuauton ostamista."
Miltäs otsikko kuulostaisi näin: Yli puolet puolet auton hankintaa suunnittelevista aikoo ostaa bensiini- tai dieselkäyttöisen auton.
Voinhan minäkin harkita vaikka puolisoni päiviltä päästämistä, mutta tekemättä se siltikin jää. Turha vetää mitään johtopäätöksiä pelkän harkinnan takia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aja sillä sähköautollasi vielä Oulusta Utsjoelle ja takaisin Ouluun. Kerro sitten miten onnistui.
Itse olin pari vuotta sitten ostamassa sähköautoa, mutta luovuin ajatuksesta kun huomasin ettei sillä voisi käydä Lapissa 🤷 Lappiin kyllä pääsisi, mutta ei sieltä pois.
En tiedä onko latausasemia nykyään jo paremmin pohjoisessakin.Toisaalta iso osa Suomen henkilöautoista löytyy Oulun eteläpuolelta ja suuri enemmistö ei autollaa aja Oulun pohjoispuolelle, joten reitityksesi on aika kuvitteellinen. Parissa vuodessakin tilanne muuttunut aikapaljon latauspisteiden osalta.
Älä viitsi olla ylimielinen. Vaikka sinä et poistuisi ikinäkoskaan Helsingin kaduilta, asuu ja liikkuu pohjoisessa ihan oikeita ihmisiä.
Helsingin osalta voisi sinun logiikallasi väittää että "Suuri enemmistö eurooppalaista ei käy koskaan Helsingissä eikä siellä edes asu melkein ketään, on aika kuvitteellista että siellä tarvittaisiin lainkaan sähköä."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Auto ja auto. Liikenteen meteli, tiet ja saasteet. Ikinä en ole omaa autoa tarvinnut ja tuskin tarvitsenkaan. Pystyykö kukaan edes kuvittelemaan omaa elämäänsä ilman autoa. Vielä 50-luvulla auto oli aika harvinainen. Perheenisät polki pyörällä töihin, eikä siinä ollut mitään epämiehekästä. Tietysti autoja tarvitaan aina jonkun verran. Mutta kyllä minä haaveilen maailmasta ilman autoja.
Otan osaa elämänpiirisi pienuudesta. Oletko ajatellut, että naapurikylässäkin voisi olla elämää?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitähän mahtaa sähkön hinnalle tapahtua kun esim 80% autoista on sähkökäyttöisiä?
Veikkaan hurjaa nousua joka ei siis vain näy autoilun kustannuksissa vaan myös kodin sähkölaskussa!
Kerrotko vielä perustelut sille hinnanousulle ja ihan voit perustella vaikka täydellä sadalla prosentilla.
Nykyään polttoaineenhinnasta kerätään muutama miljardi verotuloa. Kun polttoaineenmyynti tippuu pitää tuo verokertymä kerätä jostain. Sähkön verotus olisi aika hyvä arvaus, joten hintapainetta sähkönhinnalle olisi odotettavissa. Samalla kun huomioidaan liikenneinfran sähköistykseen liittyvät tuet ja kustannukset, niin valtion kulupuoli kaipaisi lisää verotuloja. Nämäkin tulojentarpeet olisi luontevaa lisätä sähkönhintaan. Tuleeko sitten autoverona, vuotuisena käyttömaksuna, kilometriseurannan tuloksena vai voidaanko eritellä auton lataukseen kulunutta sähkö on eri keskustelun paikka. Jokin paikka veroille löydetään tavalla tai toisella.
Ei muissa maissa (enää) rahoiteta yhteiskunnan muuta toimintaa autoveroilla ja niissä maissa jossa niin on tehty, on hyväksytty verotulojen väheneminen ja loppuminen 15-20 vuoden aikajänteellä. Ruotsissa ja Tanskassa niin tehtiin jo 10 vuotta sitten. Virossa ei koskaan ole riuhdottu autoilijan nahasta yhteiskunnan rahoitusta. Ja maailmalla keskimäärin nimenomaan käytetään verottomuutta ohjauskeinona siirtymisessä kohti fossiilitonta liikennettä. Norjassa on kaikki ylimääräiset tienkäyttömaksutkin poistettu sähköautoilta. Täällä niitä varmaan kohta suunnitellaan lisää, kiitos asennevammaisten päättäjien ja muiden ahnehtijoiden.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä kansalaisen tasavertaisuutta koetellaan.Kielletään kaikki bensalla kulkevat moottorit.Myös Diesel moottorit tasavartaisuuden nimissä.Koskee myös yrittäjiä koneineen.Haluampa nähdä kuinka sähkö auto vouhotus etenee.50-200km tietäpitkin.Tuleeko häkäpöntöt loppumatkalle 1000km matkaa ja pakkasta 35c.Olette muuten aika järkeviä sähkönne kanssa jo nyt puhutaan sähkön hinnan noususta 25%.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lennot lopetettava kirjoitti:
Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta
Tämä otsikko olisi ihan täydellinen, jos auto sanan tilalla olisi LENTOKONE. Turha aiheuttaa autoilijoille kohtuuttomia ongelmia, kun päästöt saadaan vähennettyä lentoja vähentämällä ja ottamalla pienempiin koneisiin muun energian käyttöön.
Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta
En ole oikein koskaan ymmärtänyt miksi sähköautot ovat ongelma kun ne ovat mukavampia, hiljaisempia, paremmin kiihtyviä ja helpompia ajaa kuin polttomoottoriautot. En ymmärrä polttomoottoriauton rakastamista kun siinä ei ole juuri mitään parempaa kuin sähköautossa jos nyt sitten ei jostain syystä halua päivittäin ajaa ilman pissataukoja Helsingistä Ouluun.
Aja sillä sähköautollasi vielä Oulusta Utsjoelle ja takaisin Ouluun. Kerro sitten miten onnistui.
Itse olin pari vuotta sitten ostamassa sähköautoa, mutta luovuin ajatuksesta kun huomasin ettei sillä voisi käydä Lapissa 🤷 Lappiin kyllä pääsisi, mutta ei sieltä pois.
En tiedä onko latausasemia nykyään jo paremmin pohjoisessakin.Eikö siellä Lapissa ole vielä sähköjä vai miksi sieltä ei pääsisi pois? Se sähköauto kun latautuu kyllä tarpeen vaatiessa vaikka siitä mökin seinän pistorasiasta.
No jos sua ei haittaa että matkailijat lataavat sähköautonsa sinun mökkisi pistorasiasta niin eihän se minulta ole pois 😁
Aika harvalla kuitenkaan on sitä omaa mökkiä, eivätkä kaikki lapinmatkailijat yövy edes vuokramökissä. Eikö olekin hassua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nooh, nythän tuo on lakiin kirjattu että uudis- ja perusparannuskohteissa pitää tuokin ottaa huomioon, joten homma korjautuu pikkuhiljaa. Kaikillahan ei vielä latausmahdollisuutta tarvitsekaan olla, kun sähköautoja on vielä vähän eikä koko autokantaa olla yhdessä yössä sähköistämässä.
Tulevat uudistukset eivät edelleenkään muuta nykytilannetta, josta väite oli, että suurimmalla osalla autoilijoita on nyt latausmahdollisuus kotona. Eri keskustu tarvitseeko suurimmalla osalla olla kotona latuasmahdollisuutta tai millaisia muutostöitä itsekunkin kotona pitäisi tehdä latausmahdollisuuden saamiseksi.
Kyllä näin luultavimmin on vaikka laskisikin pois ne taloyhtiöt joissa on jätetty jopa ne tavalliset lämmityspistokkeet uusimatta. Varsinkin kun omakotitaloissa asuvilla on kotitaloutta kohden huomattavasti enemmän autoja kuin kerrostaloissa asuvilla.
Ihan vaikka jätettäis laskuista kokonaan pois kaikki kerrostalot ja rivarit, siis nekin joihin on jo latausasemat asennettu ja puhuttaisiin pelkistä omakotitaloista, niin jo pelkästään niistä tulee yli puolet.
Suomessa on 2,8 miljoonaa henkilöautoa liikennekäytössä ja Suomessa on 1,2 mijoonaa omakotitaloa, joissa on keskimäärin 1,5 autoa per torppa, eli siis yhteensä 1,8 miljoonaa autoa, eli yli puolet kokonaismäärästä. Että näin.
Vierailija kirjoitti:
Mikä ihmeen pelko ihmisillä on akkukestoa kohtaan? Pidempään ne akut kestävät kuin nykyiset polttomoottorit ja vaihdelaatikot. Tai no, tuo on vähän huono vertaus - sen verran surkeita tekeleitä etenkin yksi saksalaisfirma on työntänyt markkinolle.
Nykyisen sukupolven akut, joissa on aktiivinen lämmönhallinta, kestävät heittämällä 15 vuotta ja 500 000 km ihan toimintakuntoisina ja ilman suurta kapasiteetin laskua. Siinä vaiheessa varmasti jokainen nyt tehty polttiasuto on jo hyytynyt tienposkeen.
Akut ovat Ihan samallalailla vikaantuvia kuin muukin tekniikka.
Nykyisten lastentaudit on vielä korjattava ja sitten tuleekin jo mullistava uusi akkutekniikka jossa taas omat lastentautinsa.
Korjaaminen on nykyautokorjaamoille mahdotonta ilman uutta koulutusta ja laitteistoa.
Lisäksi tee-seitse miehille mahdottonta korkeajännitteen vuoksi.
Autot romutettava kun akut vikaantuvat, jopa 4-8vuotiaana?
Lisäksi kolassa tai edes pientä osumaa pohjaan saaneilla on suuri tulipalo ja jopa räjähdys vaara.
Monta taloa/autokatosta tulee vielä palamaan.
Vierailija kirjoitti:
YLE:
"Danske Bankin kysely: Lähes puolet auton hankintaa suunnittelevista harkitsee sähkö-, hybridi- tai kaasuauton ostamista."
Miltäs otsikko kuulostaisi näin: Yli puolet puolet auton hankintaa suunnittelevista aikoo ostaa bensiini- tai dieselkäyttöisen auton.
Yle on puolueellinen laitos, otsikointi johdattelee. Hyvin vaatimattomasti esitetään jutut esim. turvepeltojen paljon luultua pienemmistä co2-päästöistä sekä Italian omasta, maan sisäisestä energiatukipaketista, jolla pyritään estämään energian hinnan nousu. Nämä uutiset on tässä parin päivän aikana pienimuotoisesti esitelty ja toivottu että painuvat äkkiä unholaan. Sitten revitellään isoilla otsikoilla suuresta ilmastonmuutoksesta. Taitaa olla niin, että kansalle alkaa valjeta, että tyhjästähän tässä maksetaan. Ja että maksajina ovat lähinnä suomalaiset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aja sillä sähköautollasi vielä Oulusta Utsjoelle ja takaisin Ouluun. Kerro sitten miten onnistui.
Itse olin pari vuotta sitten ostamassa sähköautoa, mutta luovuin ajatuksesta kun huomasin ettei sillä voisi käydä Lapissa 🤷 Lappiin kyllä pääsisi, mutta ei sieltä pois.
En tiedä onko latausasemia nykyään jo paremmin pohjoisessakin.Toisaalta iso osa Suomen henkilöautoista löytyy Oulun eteläpuolelta ja suuri enemmistö ei autollaa aja Oulun pohjoispuolelle, joten reitityksesi on aika kuvitteellinen. Parissa vuodessakin tilanne muuttunut aikapaljon latauspisteiden osalta.
Älä viitsi olla ylimielinen. Vaikka sinä et poistuisi ikinäkoskaan Helsingin kaduilta, asuu ja liikkuu pohjoisessa ihan oikeita ihmisiä.
Helsingin osalta voisi sinun logiikallasi väittää että "Suuri enemmistö eurooppalaista ei käy koskaan Helsingissä eikä siellä edes asu melkein ketään, on aika kuvitteellista että siellä tarvittaisiin lainkaan sähköä."
Ei tässä mistään ylimielisyydestä ole kyse. Selvä enemmistö autoista on Oulun eteläpuolella. Selvä enemmistö ajokilometreistä tapahtuu Oulun eteläpuolella. Selvä enemmistö latauspisteistä on Oulun eteleäpuolella. Tämä ei toki tarkoita, etteikö Oulun pohjoispuolellakin olisi autoja, ajokilometrejä ja latauspisteitä. Tuollaiset ajoreissut Oulusta Outsjoelle tai edes vastavilla kilometreillä ovat kuitenkin poikkeus. Oulusta Utsjoelle 700km ja monikohan suomalainen autoilija ajaa tuollaisen päivämatkan yleensäkään?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nooh, nythän tuo on lakiin kirjattu että uudis- ja perusparannuskohteissa pitää tuokin ottaa huomioon, joten homma korjautuu pikkuhiljaa. Kaikillahan ei vielä latausmahdollisuutta tarvitsekaan olla, kun sähköautoja on vielä vähän eikä koko autokantaa olla yhdessä yössä sähköistämässä.
Tulevat uudistukset eivät edelleenkään muuta nykytilannetta, josta väite oli, että suurimmalla osalla autoilijoita on nyt latausmahdollisuus kotona. Eri keskustu tarvitseeko suurimmalla osalla olla kotona latuasmahdollisuutta tai millaisia muutostöitä itsekunkin kotona pitäisi tehdä latausmahdollisuuden saamiseksi.
Kyllä näin luultavimmin on vaikka laskisikin pois ne taloyhtiöt joissa on jätetty jopa ne tavalliset lämmityspistokkeet uusimatta. Varsinkin kun omakotitaloissa asuvilla on kotitaloutta kohden huomattavasti enemmän autoja kuin kerrostaloissa asuvilla.
Ihan vaikka jätettäis laskuista kokonaan pois kaikki kerrostalot ja rivarit, siis nekin joihin on jo latausasemat asennettu ja puhuttaisiin pelkistä omakotitaloista, niin jo pelkästään niistä tulee yli puolet.
Suomessa on 2,8 miljoonaa henkilöautoa liikennekäytössä ja Suomessa on 1,2 mijoonaa omakotitaloa, joissa on keskimäärin 1,5 autoa per torppa, eli siis yhteensä 1,8 miljoonaa autoa, eli yli puolet kokonaismäärästä. Että näin.
Toki alunperin puhe oli autoilijoista, joten jos ihminen omistaa useamman auton onko hän edelleen vain yksi autoilija?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lennot lopetettava kirjoitti:
Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta
Tämä otsikko olisi ihan täydellinen, jos auto sanan tilalla olisi LENTOKONE. Turha aiheuttaa autoilijoille kohtuuttomia ongelmia, kun päästöt saadaan vähennettyä lentoja vähentämällä ja ottamalla pienempiin koneisiin muun energian käyttöön.
Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta
En ole oikein koskaan ymmärtänyt miksi sähköautot ovat ongelma kun ne ovat mukavampia, hiljaisempia, paremmin kiihtyviä ja helpompia ajaa kuin polttomoottoriautot. En ymmärrä polttomoottoriauton rakastamista kun siinä ei ole juuri mitään parempaa kuin sähköautossa jos nyt sitten ei jostain syystä halua päivittäin ajaa ilman pissataukoja Helsingistä Ouluun.
Aja sillä sähköautollasi vielä Oulusta Utsjoelle ja takaisin Ouluun. Kerro sitten miten onnistui.
Itse olin pari vuotta sitten ostamassa sähköautoa, mutta luovuin ajatuksesta kun huomasin ettei sillä voisi käydä Lapissa 🤷 Lappiin kyllä pääsisi, mutta ei sieltä pois.
En tiedä onko latausasemia nykyään jo paremmin pohjoisessakin.Eikö siellä Lapissa ole vielä sähköjä vai miksi sieltä ei pääsisi pois? Se sähköauto kun latautuu kyllä tarpeen vaatiessa vaikka siitä mökin seinän pistorasiasta.
No jos sua ei haittaa että matkailijat lataavat sähköautonsa sinun mökkisi pistorasiasta niin eihän se minulta ole pois 😁
Aika harvalla kuitenkaan on sitä omaa mökkiä, eivätkä kaikki lapinmatkailijat yövy edes vuokramökissä. Eikö olekin hassua.
No heille on sitten ne normaalit latauspisteet. Ja jos kysyntää on niin tarjontaakin tulee taatusti (ja muuten on jo myös Lapissa). On älytöntä ajatella että jos joskus aikoinaan jotain ei voinut tehdä niin se ei tule onnistumaan myöskään tulevaisuudessa.
Ketju on lukittu.
Netti on täynnä You-tube videoita joissa ihmiset sähköautoilevat aivan ongelmitta Lappiin ja takaisin. Tietosi autojen toimintamatkoista ja latauspaikkojen määrästä ovat jostain vuosien takaa.