Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Valtio panostaa biokaasun käyttöön. Ei ole tullut mieleen, että ne kaasuautot on polttomottoriautoja. Tällä hetkellä saa 1000 € tukea henkilöauton kaasukonversiosta. Kuitenkin maksettavaksi tulee dieselveroa vastaava käyttövoimavero eli sinne se tonni sitten katoaakin. Mikä tässä on se kannustin? Tukea ei myöskään saa pakettiautoille tai raskaalle liikenteelle. Eli sille kalustolle minkä sähköistäminen on hankalaa ja missä siitä oikeasti voisi olla ilmaston kannalta hyötyä. Ei ne hallituksen tytöt taida näistä miesten hommista ja autoista paljon ymmärtää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Valtio panostaa biokaasun käyttöön. Ei ole tullut mieleen, että ne kaasuautot on polttomottoriautoja. Tällä hetkellä saa 1000 € tukea henkilöauton kaasukonversiosta. Kuitenkin maksettavaksi tulee dieselveroa vastaava käyttövoimavero eli sinne se tonni sitten katoaakin. Mikä tässä on se kannustin? Tukea ei myöskään saa pakettiautoille tai raskaalle liikenteelle. Eli sille kalustolle minkä sähköistäminen on hankalaa ja missä siitä oikeasti voisi olla ilmaston kannalta hyötyä. Ei ne hallituksen tytöt taida näistä miesten hommista ja autoista paljon ymmärtää.
Kaasuautot on mitätöntä mariginaalipipertelyä, eikä siitä ole ylimenokauden ratkaisuksi henkilöautopuolella, kun hybridit hoitaa sen homman. Niinpä ylivoimaisesti suurin kaasuautojen valmistajakin eli Volkkari päätti lyödä hanskat naulaan kaasuautojen osalta ja keskittyä täysillä ainoastaan sähköautoihin, mikä toki viisasta onkin, sillä sähköautojen valmistuksessa kilpailu tulee olemaan äärimmäisen kovaa, kun Kiina pukkaa jo nyt kymmenittäin uusia sähköautomerkkejä markkinoille ja kuitenkin ollaan vasta sähköautoilun alkumetreillä.
Sähköautoililijoille on tulossa kovat oltavat talvella, kun sähkön hinta pompahtaa huippuunsa. Autoilusta on tulossa vain rikkaiden harrastus.
Vielähän tuota dieseliä valui kka:n säiliöön oikein hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoililijoille on tulossa kovat oltavat talvella, kun sähkön hinta pompahtaa huippuunsa. Autoilusta on tulossa vain rikkaiden harrastus.
Vaikka sähkön hinta tuplaantuisi, niin siltikin sähköauton lataaminen tulisi huomattavasti halvemmaksi, kuin bensa-auton tankkaaminen.
Keskiverto autoilija ajoi viime vuonna 14 000 kilometriä, mikä sähköautolla tarkoittaa, että kotona ladattaessa sähköä kuluu noin 300 euron verran vuodessa, kun taas bensautolla kustannukset samoilla kilometreillä on noin 1500 euroa vuodessa. Eli vaikka sähkön hinta tuplaantuisi, olisi sähköautolla ajaminen edelleenkin yli puolet halvempaa, kuin bensakäryttimellä sompailu.
Sitäpaitsi kävi sähkön hinnalle tulevaisuudessa miten tahansa, niin se on ainakin satavarmaa, että polttoaineiden hinnat ainakin jatkaa kasvuaan, joten hintaero tulee taatusti jatkossakin olemaan sähköautoille edullinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keskiverto autoilija ajoi viime vuonna 14 000 kilometriä, mikä sähköautolla tarkoittaa, että kotona ladattaessa sähköä kuluu noin 300 euron verran vuodessa, kun taas bensautolla kustannukset samoilla kilometreillä on noin 1500 euroa vuodessa. Eli vaikka sähkön hinta tuplaantuisi, olisi sähköautolla ajaminen edelleenkin yli puolet halvempaa, kuin bensakäryttimellä sompailu.
Sulla aina unohtuu noista "laskelmistasi" sähköauton tavallista autoa korkeammat pääomakulut.
Vierailija kirjoitti:
Ylivoimaisesti suurin kaasuautojen valmistajakin eli Volkkari päätti lyödä hanskat naulaan kaasuautojen osalta ja keskittyä täysillä ainoastaan sähköautoihin.
Tavallisen bensamoottorin voi muuttaa kaasukäyttöiseksi, vaikka kaasuautoja ei volkkari tai muutkaan enää tekisi. Polttoainekaasua tulee riittämään tulevaisuudessakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keskiverto autoilija ajoi viime vuonna 14 000 kilometriä, mikä sähköautolla tarkoittaa, että kotona ladattaessa sähköä kuluu noin 300 euron verran vuodessa, kun taas bensautolla kustannukset samoilla kilometreillä on noin 1500 euroa vuodessa. Eli vaikka sähkön hinta tuplaantuisi, olisi sähköautolla ajaminen edelleenkin yli puolet halvempaa, kuin bensakäryttimellä sompailu.
Sulla aina unohtuu noista "laskelmistasi" sähköauton tavallista autoa korkeammat pääomakulut.
Tyyppi on joko perin tyhmä tai kiero valehtelija.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keskiverto autoilija ajoi viime vuonna 14 000 kilometriä, mikä sähköautolla tarkoittaa, että kotona ladattaessa sähköä kuluu noin 300 euron verran vuodessa, kun taas bensautolla kustannukset samoilla kilometreillä on noin 1500 euroa vuodessa. Eli vaikka sähkön hinta tuplaantuisi, olisi sähköautolla ajaminen edelleenkin yli puolet halvempaa, kuin bensakäryttimellä sompailu.
Sulla aina unohtuu noista "laskelmistasi" sähköauton tavallista autoa korkeammat pääomakulut.
Tyyppi on joko perin tyhmä tai kiero valehtelija.
On kumpaakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Bensan polttaminen nyt on perse**stä myös siksi että lähi-idän superrikkaista bensaa ostamalla teemme vielä rikkaampia. Myös energia pitäisi olla lähellä tuotettua.
Meidän bensat taitaa tulla 99 % Venäjältä. Joka ei toki ole yhtään sen parempi asia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoililijoille on tulossa kovat oltavat talvella, kun sähkön hinta pompahtaa huippuunsa
Keskiverto autoilija ajoi viime vuonna 14 000 kilometriä, mikä sähköautolla tarkoittaa, että kotona ladattaessa sähköä kuluu noin 300 euron verran vuodessa, kun taas bensautolla kustannukset samoilla kilometreillä on noin 1500 euroa vuodessa. Eli vaikka sähkön hinta tuplaantuisi, olisi sähköautolla ajaminen edelleenkin yli puolet halvempaa, kuin bensakäryttimellä sompailu.
Sulla aina unohtuu noista "laskelmistasi" sähköauton tavallista autoa korkeammat pääomakulut.
Ensin puhutaan sähkön (eli ns. "polttoaineen") hinnasta, seuraava toteaa bensan olevan silti kalliimpaa, vaikka sähkön hinta tuplaantuisi, niin sinä se sitten et muuta enää keksi, kuin vetäistä takavasemmalta pääomakulut?!?
Ei sillä, onhan ne pääomakulut oleelliset, mutta tässä oli puhtaasti kyse käyttövoiman kustannuksesta tällä kertaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoililijoille on tulossa kovat oltavat talvella, kun sähkön hinta pompahtaa huippuunsa
Keskiverto autoilija ajoi viime vuonna 14 000 kilometriä, mikä sähköautolla tarkoittaa, että kotona ladattaessa sähköä kuluu noin 300 euron verran vuodessa, kun taas bensautolla kustannukset samoilla kilometreillä on noin 1500 euroa vuodessa. Eli vaikka sähkön hinta tuplaantuisi, olisi sähköautolla ajaminen edelleenkin yli puolet halvempaa, kuin bensakäryttimellä sompailu.
Sulla aina unohtuu noista "laskelmistasi" sähköauton tavallista autoa korkeammat pääomakulut.
Ensin puhutaan sähkön (eli ns. "polttoaineen") hinnasta, seuraava toteaa bensan olevan silti kalliimpaa, vaikka sähkön hinta tuplaantuisi, niin sinä se sitten et muuta enää keksi, kuin vetäistä takavasemmalta pääomakulut?!?
Ei sillä, onhan ne pääomakulut oleelliset, mutta tässä oli puhtaasti kyse käyttövoiman kustannuksesta tällä kertaa.
Eli ei voida sanoa, että sähköauto tulee halvemmaksi jos pääomakulut unohdetaan. Sähköauto kun maksaa paljon enemmän kuin vaikkapa 5000 euron käytetty auto, jolla ajo tulee halvemmaksi vaikka bensa maksaisi vähän enemmän kuin sähkö.
Vierailija kirjoitti:
Teslan akkujen lämmitys pakkasella on teholtaan noin 7 kW, mikä vaatii noin 30 A virran. 8 A virta ei riitä edes lämmittämään akkuja.
Niin jos nylkytät 230 V jännitteellä. Otetaan ennemmin 16A/400V kolmivaihevirtaskaa. Tai jos kiesi pystyy ottamaan vastaan enemmän, niin samantien 32A/400V kolmivaiheista, niin saa ladattua kotosallakin 22 kW teholla.
Miksi tästäkin pitää tehdä näin vaikeeta, ei se auton vika ole, jos koetat sitä ladata yhdellä AAA-patterilla ja menee munilleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllähän tän hetkinen tilanne noitten nikkoautojen kanssa on se että koitetaan myydä edullisuudella niitä mahdollisimman paljon. Vai luuleko joku että niitä ei tulevaisuudessa veroteta ihan samalla tavalla kun nyt polttoainetta polttavia? on oltava hullu tai idiootti jos luulee valtion luopuvan polttoainevero tuotoista. kyllä siihen tulee jotain tilalle niille Nikoillekkin. että nauttikaa nyt vielä hetki ja toivokaa että sulakkeet kestää
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoililijoille on tulossa kovat oltavat talvella, kun sähkön hinta pompahtaa huippuunsa
Keskiverto autoilija ajoi viime vuonna 14 000 kilometriä, mikä sähköautolla tarkoittaa, että kotona ladattaessa sähköä kuluu noin 300 euron verran vuodessa, kun taas bensautolla kustannukset samoilla kilometreillä on noin 1500 euroa vuodessa. Eli vaikka sähkön hinta tuplaantuisi, olisi sähköautolla ajaminen edelleenkin yli puolet halvempaa, kuin bensakäryttimellä sompailu.
Sulla aina unohtuu noista "laskelmistasi" sähköauton tavallista autoa korkeammat pääomakulut.
Ensin puhutaan sähkön (eli ns. "polttoaineen") hinnasta, seuraava toteaa bensan olevan silti kalliimpaa, vaikka sähkön hinta tuplaantuisi, niin sinä se sitten et muuta enää keksi, kuin vetäistä takavasemmalta pääomakulut?!?
Ei sillä, onhan ne pääomakulut oleelliset, mutta tässä oli puhtaasti kyse käyttövoiman kustannuksesta tällä kertaa.
Eli ei voida sanoa, että sähköauto tulee halvemmaksi jos pääomakulut unohdetaan. Sähköauto kun maksaa paljon enemmän kuin vaikkapa 5000 euron käytetty auto, jolla ajo tulee halvemmaksi vaikka bensa maksaisi vähän enemmän kuin sähkö.
On vain aika naiivia laittaa vastakkain 5000 euron käytetty ritsa ja 70 tonnin Tesla, ja alkaa ilkkua, miten se Tesla on kalliimpi. Toisaalta voi sanoa näinkin: onhan se vielä halvempaa ajaa 100 euron autolla ja varastetulla bensalla kuin sun 5000 ritsalla.
Saattaisi olla mielekkäämpää verrata edes etäisesti vertailukelpoisia autoja keskenään.
Häkäpönttö päristely on tulevaisuutta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan polttaminen nyt on perse**stä myös siksi että lähi-idän superrikkaista bensaa ostamalla teemme vielä rikkaampia. Myös energia pitäisi olla lähellä tuotettua.
Meidän bensat taitaa tulla 99 % Venäjältä. Joka ei toki ole yhtään sen parempi asia.
Mikä olisi se parempi valtio, raakaine jota niissä purkeissa käytetään?
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän tän hetkinen tilanne noitten nikkoautojen kanssa on se että koitetaan myydä edullisuudella niitä mahdollisimman paljon. Vai luuleko joku että niitä ei tulevaisuudessa veroteta ihan samalla tavalla kun nyt polttoainetta polttavia? on oltava hullu tai idiootti jos luulee valtion luopuvan polttoainevero tuotoista. kyllä siihen tulee jotain tilalle niille Nikoillekkin. että nauttikaa nyt vielä hetki ja toivokaa että sulakkeet kestää
Kaippa nuo 3x50A tuolla seinässä pysyy.
Ei sähköautoja ikinä.Joka ostaa suosittelen ostakaa uusi.Akut kalliit.Sähköautoissa vikoja.Hybridi lähti pois oli huono talvella.Tulevaisuudesta tehdään niin arveluttava,elämästä..ei tiedä huomisesta.
Ketju on lukittu.
No sehän onkin hirvee vaiva laittaa se piuha autoon kiinni kotiin tullessa. Eikä sitä tietenkään tarvi tehdä joka päivä. Keskiverto autoilijalla riittää lataaminen kerran viikossa. Paljon helpompaahan se on, kuin hytistä räntäsateessa letkunjatkeena jossain tuulisella huoltiksella.
Tietysti jokainen tekee niin kuin haluaa. Jos haluaa ihan väkisin hakata päätään seinään bensan 10 euron litrahinnoilla ja isompien kaupunkien polttomoottoriautoille laittamilla totaalikielloilla, niin mikäpä minä olen moista puupäisyyttä estämään.