Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoreita on valmistettu miljardeja kappaleita. Niitä varten on kehittynyt teollisuuden aloja joissa riistetään afrikkalaisia lapsia.
Pitääkö niiden valmistaminen lopettaa koska koboltti? Polttomoottoreista ei voi vähentää koboltin käyttöä, ne hajoaisivat vielä helpommin. Joskus on käynyt niin että kobolttipinnoitteen kuluessa pois moottori ei kestä kuin muutaman kilometrin.
En ole koskaan kuullut että koboltilla olisi mitään moottorin osia pinnoitettu. Sitä lisätään kyllä teräkseen, että siitä tulee vahvempaa.
Siis tuo tarinahan oli täysin puutaheinää.
Koboltia käytetään lähinnä työkaluteräksissä ja metallintyöstössä käytettävissä lastuavan työstön terissä. Määrät seoksissa ovat mitättömiä. Voi sitä olla jossakin autonmoottorin komponenteissa, mutta sielläkin määrät ovat aivan olemattomia.
Akuissa sitä taas käytetään pinnoitteena ja määrät ovat aivan eri planeetalta em. käyttöön verrattuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Etanolia menee vain hiukan enemmän kuin bensaa. Oma autoni vie bensaa 5,5litraa/100km ja etanolia 7litraa/100km. Halpaa kuin saippua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etanolia sen olla pitää. Halpaa kuin saippua, eikä se kuluts juuri nouse ja vaikka nouseekin niin silti vie n. 6litraa satasella. Etanoli litra 1.290e, laskekaa siitä.
Etanolia menee noin tuplat bensaan verrattuna.
Sen valmistaminen ei myöskään ole ongelmatonta vihreästä näkökulmasta suurina määrinä, mitä polttoainekäyttö vaatii.
Hyötyä etanolista on sen suurempana mahdollisena puristussuhteena viriautoissa, ei oikein muuten.
Eipä omassa etanoliautossani kulutuksen lisäys ole merkittävä.
Vierailija kirjoitti:
Täällä hölmölässä aletaan vihervasemmisto hallituksen ideoimana lisäämään kaasutankkausasemia, vaikka autonvalmistajat eivät enään kehitä kaasuhenkilöautoja. Ainoastaan Skoda näitä vielä myy.
Haluatko sinä laittaa nykyiseen autoosi kaasusäiliön takakonttiin, kuten vihervasemmisto hallitus tätä haluaa?
Vihervasemmisto ei todellakaan puolla kaasuautoja. Minulla sellainen on enkä voisi olla tyytyväisempi. Kaasuasemia tulee onneksi lisää koko ajan ja lyön pääni pantiksi että kun huomataan tämä sähköautojen älyttömyys (ei mitenkään ympäristöystävällinen), kaasu- ja vetyautot tulevat lisääntymään
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoreita on valmistettu miljardeja kappaleita. Niitä varten on kehittynyt teollisuuden aloja joissa riistetään afrikkalaisia lapsia.
Pitääkö niiden valmistaminen lopettaa koska koboltti? Polttomoottoreista ei voi vähentää koboltin käyttöä, ne hajoaisivat vielä helpommin. Joskus on käynyt niin että kobolttipinnoitteen kuluessa pois moottori ei kestä kuin muutaman kilometrin.
En ole koskaan kuullut että koboltilla olisi mitään moottorin osia pinnoitettu. Sitä lisätään kyllä teräkseen, että siitä tulee vahvempaa.
Siis tuo tarinahan oli täysin puutaheinää.
Koboltia käytetään lähinnä työkaluteräksissä ja metallintyöstössä käytettävissä lastuavan työstön terissä. Määrät seoksissa ovat mitättömiä.
Niinpä. Vaikea käydä keskustelua sähköautojen kannattajan kanssa joka vetelee "faktoja" hatusta. Tietää itsekin että valehtelee, mutta silti valehtelee vaan.
Lontoolaiset varmaan toivoo bensa-autoilun loppuneen jo kymmenen vuotta sitten. Siellä koetaan parhaillaan ilmastonmuutoksen aiheuttamaa sään ääri-ilmiötä tulvan muodossa: "Lontoolainen pyöräilijä Eddie Elliott, 28, kertoi AFP:lle, että Queenstown Roadin asemalla tiet olivat ”täysin poikki”. Hän ei muista yhtä pahoja tulvia Lontoossa.
– Olen syntynyt ja kasvanut Lontoossa, enkä ole koskaan nähnyt mitään vastaavaa, hän sanoo.
Lontoon metropolialueen poliisi kehottaa paikallisia varovaisuuteen myös Twitterissä. Pelastuslaitos muistuttaa Twitterissä ihmisiä siirtymään turvaan, sammuttamaan kaasun, vesihanat ja sähkön ja soittamaan tarvittaessa hätänumeroon 999.
Lontoon erikoispoliisi muistuttaa Twitterissä, että autolla ei kannata lähteä ylittämään syvää vettä ja että ihmisten pelastaminen tällaisista tilanteista vie paljon resursseja.
Ennen kovaa rajuilmaa Britannia on kokenut harvinaisen pitkän ja kuuman hellejakson. Tiistaina Englannissa mitattiin vuoden kuumin lämpötila, 32 astetta."
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000008149178.html
Varmasti muutama kaupunkilainen ajaa syvään veteen ja hukkuu autoonsa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vihdoinkin. Hienoa, että siirrytään tehokkaimpiin ja edullisempiin moottoreihin.
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin. Hienoa, että siirrytään tehokkaimpiin ja edullisempiin moottoreihin.
Minä taas odotan innolla polttomoottoriautojen jyrkkääkin jyrkempää arvonalenemaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hassun sedän hassu auto tuolla prutkuttaa...
Brummmm brumm...tööt...tööt...
Vierailija kirjoitti:
Hassun sedän hassu auto tuolla prutkuttaa...
Brummmm brumm...tööt...tööt...
Meidän perheessä odotetaan solid state-akkujen tuloa myös sähköisiin henkilöautoihin, ja vasta sitten ostamme sähköauton. Kuten se konsultti neuvoi tekemään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyötyä etanolista on sen suurempana mahdollisena puristussuhteena viriautoissa, ei oikein muuten.
Autonmoottori voidaan tosiaan virittää käyttämään alkoholia polttoaineena.
Meillä on sellainen viriauto. Paljon heppaa on.
Heppa on hyvästä.
500 alkoholiheppaa kyyditsee kivasti viriautoa.
Vierailija kirjoitti:
Jos polttomoottoriautojen valmistus lopetetaan niin sitten suomalaisten käyttämiä autoja ajetaan entistä pitempään mikä on tietysti ekologisesti järkevää. Autoa kunnolla huoltamalla voi autolla ajaa kevyesti 20-30 vuotta ilman suurempia ongelmia. Voi olla että kulutusosia joudutaan vaihtamaan ja tekemään isompia remontteja mutta se tuskin on ongelma autonomistajalle.
Sähköauto ei nimittäin tule koskaan olemaan ratkaisu harvaan asutussa maassa. Ei ole mitään järkeä rakentaa valtavaa latausverkostoa metsiin kun autojen määrä on niin suuri. Veikkaan että laadukkaiden polttomoottoriautojen arvo tulee säilymään jatkossa jopa paremmin kuin sähköautojen joiden akusto vaihto voi maksaa useita tuhansia euroja.
Oma ratkaisu on ostaa seuraavaksi kunnon auto dieselmoottorilla ilman mitään hybridihömpötyksiä. Pidän epätodennäköisenä että kuorma-autot siirtyisivät laajasti sähkömoottoreihin lähivuosikymmeninä joten diesel polttoainetta tulee jatkossakin olemaan tarjolla. Biodieseliä voivat käyttää ekouskovaiset hörhöt jos se heidän mieltään rauhoitttaa.
Pari aukkoa tässä jutussa. Se on jo faktaa että autonvalmistajat lopettavat polttomoottoriautojen valmistuksen. Jälkijunassa varaosien valmistus muuttuu pois polttomoottoreista, ei ne yhtäkkiä lopu mutta valmistus vähenee ja sen myötä hinnat nousee rajusti. Sen rakkaan polttiksen ylläpito tulee olemaan kallista huvia.
Sähköautoista puhutaan niinkuin ne eivät kehittyisi koko ajan, se että nykyään niillä ei kannata yrittää lähteä Helsingistä Utsjoelle asuntovaunun kanssa ei tarkoita sitä etteikö se esim 10-15 vuoden kuluttua olisi jo arkea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tän hetken harrasteauto on 52v ja siihenkin saa vielä osia oikein hyvin.
Käyttöauto on viinalla käyvä saabbi ja senkin valmistua on jo lopetettu ja siihenkin saa osia oikein hyvin.
Odotellaan josko joskus loppuu tai kallistuu..
Vierailija kirjoitti:
Tän hetken harrasteauto on 52v ja siihenkin saa vielä osia oikein hyvin.
Käyttöauto on viinalla käyvä saabbi ja senkin valmistua on jo lopetettu ja siihenkin saa osia oikein hyvin.
Odotellaan josko joskus loppuu tai kallistuu..
Kyllähän vanhoihin romuihin vääntää vaikka omassa autotallissa varaosia, hieman eri asia korjata moderneja polttomoottorivehkeitä ilman toimivaa varaosa verkostoa.
Ja tuo verkosto harvenee lähitulevaisuudessa rajusti, mitkään 'mutku mutku' jutut ei siihen auta.
En taida viitsiä enää prätkää ostaa, ilmapiiri alkaa olla niin negatiivinen. Autoa ei ole.
Maksoin pelkästään kevään ajeluista polttoaineveroa 968 euroa. Mieletöntä, täysin absurdia.
Sillä saa paljon viinaa. Sitä minä sillä ostan, jos en aja.
Juominen on vihreä vaihtoehto.
niihh kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tän hetken harrasteauto on 52v ja siihenkin saa vielä osia oikein hyvin.
Käyttöauto on viinalla käyvä saabbi ja senkin valmistua on jo lopetettu ja siihenkin saa osia oikein hyvin.
Odotellaan josko joskus loppuu tai kallistuu..
Kyllähän vanhoihin romuihin vääntää vaikka omassa autotallissa varaosia, hieman eri asia korjata moderneja polttomoottorivehkeitä ilman toimivaa varaosa verkostoa.
Ja tuo verkosto harvenee lähitulevaisuudessa rajusti, mitkään 'mutku mutku' jutut ei siihen auta.
Sen verran pitäisi nykäistä päätä pois peräreiästä, että patteriautovouhotus koskee vain EU:ta, muualla maailmassa autojen valmistus jatkuu ihan normaalisti.
Vierailija kirjoitti:
niihh kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tän hetken harrasteauto on 52v ja siihenkin saa vielä osia oikein hyvin.
Käyttöauto on viinalla käyvä saabbi ja senkin valmistua on jo lopetettu ja siihenkin saa osia oikein hyvin.
Odotellaan josko joskus loppuu tai kallistuu..
Kyllähän vanhoihin romuihin vääntää vaikka omassa autotallissa varaosia, hieman eri asia korjata moderneja polttomoottorivehkeitä ilman toimivaa varaosa verkostoa.
Ja tuo verkosto harvenee lähitulevaisuudessa rajusti, mitkään 'mutku mutku' jutut ei siihen auta.
Sen verran pitäisi nykäistä päätä pois peräreiästä, että patteriautovouhotus koskee vain EU:ta, muualla maailmassa autojen valmistus jatkuu ihan normaalisti.
Aijaa...
Uusien polttomoottoriautojen myyntikielto, voimaantulovuosi:
Intia 2030
Kiina 2040
Japani 2035
UK 2030
Egypti 2040
Israel 2030
Etelä-Korea 2025
Kalifornia 2035
Niin että ota se oma pää sieltä perseestä.
Ketju on lukittu.
En ole koskaan kuullut että koboltilla olisi mitään moottorin osia pinnoitettu. Sitä lisätään kyllä teräkseen, että siitä tulee vahvempaa.