Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Aurinkoautoilija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aurinkoautoilija kirjoitti:
Kävin juuri Teslalla Oulun eteläpuolelta Nordkapissa. 2000km 38 tunnissa. Matkan latauskulut olivat nolla euroa.
Kun otat huomioon sähköauton pääomatappiot, niin paljonko tulee hintaa kilometrille?
Vähemmän kuin samanhintaiselle polttisautolle, jota ei halua enää kukaan. Uusia täyssähköautoja myydään jo enemmän kuin dieseleitä.
Vastaahan kysymykseen. Paljonko tulee hintaa kilometrille kun pääomatappiot otetaan huomioon?
Kun nyt ostat uuden dieselin, sillä on arvoa takuun päättymisen jälkeenkin, päinvastoin kuin litiumautoilla kun akkutakuu on päättynyt.
Juuri autokaupan mies kertoi, että käytettyjen dieselien hinnat ovat laskussa. Ostajia on vähemmän kuin myyjiä. Uusia dieseleitä ostetaan vähemmän kuin uusia sähköautoja. Ne on niitä Saksan kaupungeissa jo kiellettyjä käytettyjä dieseleitä, jota suomalaiset käyttää.
Jos sähköautojen vastustajat samalla sanoo ettei duunareilla ole varaa ostaa käytettyjä sähköautoja, kun ne on liian kalliita... ja niin eikö se tarkoita että sähköautoilla on korkea jälleenmyyntiarvo? Joko käytetyt sähköautot on kalliita tai halpoja, ei molempia yhtäaikaa.
Itse ostan sähköauton heti, kun infra ja akkukapasiteetti sopii minun ajoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
niihh kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tän hetken harrasteauto on 52v ja siihenkin saa vielä osia oikein hyvin.
Käyttöauto on viinalla käyvä saabbi ja senkin valmistua on jo lopetettu ja siihenkin saa osia oikein hyvin.
Odotellaan josko joskus loppuu tai kallistuu..
Kyllähän vanhoihin romuihin vääntää vaikka omassa autotallissa varaosia, hieman eri asia korjata moderneja polttomoottorivehkeitä ilman toimivaa varaosa verkostoa.
Ja tuo verkosto harvenee lähitulevaisuudessa rajusti, mitkään 'mutku mutku' jutut ei siihen auta.
Mitähän varaosia väännät vaikka omassa autotallissasi?
No jos omistaa vaikka metallisorvin niin sillähän tekee jo vaikka ja mitä. Vanhojen romujen sähkötyötkään ei paljoa vaadi.
Pointti nyt oli lähinnä että uusien autojen korjaus ei enää tee-se-itse jampoilta tahdo onnistua, varsinkaan kun vara-osista alkaa tulemaan pulaa.
Yksi iso juttu fossiilisten polttoaineiden käytön vähenemisessä on öljyn kuljetustarpeen väheneminen. Ei enää tankkereita ja valtavia ympäristökatastrofeja. Eikä järkyttävästi saastuttavia ja kuluttavia jalostamoja.
Sähköautot ovat hyvä juttu, vaikka se miten pelottaisi vänkyröitä.
niihh kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
niihh kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tän hetken harrasteauto on 52v ja siihenkin saa vielä osia oikein hyvin.
Käyttöauto on viinalla käyvä saabbi ja senkin valmistua on jo lopetettu ja siihenkin saa osia oikein hyvin.
Odotellaan josko joskus loppuu tai kallistuu..
Kyllähän vanhoihin romuihin vääntää vaikka omassa autotallissa varaosia, hieman eri asia korjata moderneja polttomoottorivehkeitä ilman toimivaa varaosa verkostoa.
Ja tuo verkosto harvenee lähitulevaisuudessa rajusti, mitkään 'mutku mutku' jutut ei siihen auta.
Mitähän varaosia väännät vaikka omassa autotallissasi?
No jos omistaa vaikka metallisorvin niin sillähän tekee jo vaikka ja mitä. Vanhojen romujen sähkötyötkään ei paljoa vaadi.
Pointti nyt oli lähinnä että uusien autojen korjaus ei enää tee-se-itse jampoilta tahdo onnistua, varsinkaan kun vara-osista alkaa tulemaan pulaa.
Joo käynkin sorvaamassa isommat suuttimet siihen vanhaan romuun :D ei se kaasarikone enää ole ollut aikoihin.
Mut eiköhän tää tästä, ole uskossasi vahva
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso juttu fossiilisten polttoaineiden käytön vähenemisessä on öljyn kuljetustarpeen väheneminen. Ei enää tankkereita ja valtavia ympäristökatastrofeja. Eikä järkyttävästi saastuttavia ja kuluttavia jalostamoja.
Sähköautot ovat hyvä juttu, vaikka se miten pelottaisi vänkyröitä.
Sen sijaan louhitaan uraania sieltä mistä sitä vaan vähänkin löydetään, kaivosalueitten vahingoista viis veisaten.
Käytetty vaarallinen uraani varastoidaan tulevien sukupolvien riesaksi maaperään.
Tämä kaikki vaan siksi että teeskennellään olevinaan egologisia ja luonnonystäviäsähkökikottimienne kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
niihh kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
niihh kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tän hetken harrasteauto on 52v ja siihenkin saa vielä osia oikein hyvin.
Käyttöauto on viinalla käyvä saabbi ja senkin valmistua on jo lopetettu ja siihenkin saa osia oikein hyvin.
Odotellaan josko joskus loppuu tai kallistuu..
Kyllähän vanhoihin romuihin vääntää vaikka omassa autotallissa varaosia, hieman eri asia korjata moderneja polttomoottorivehkeitä ilman toimivaa varaosa verkostoa.
Ja tuo verkosto harvenee lähitulevaisuudessa rajusti, mitkään 'mutku mutku' jutut ei siihen auta.
Mitähän varaosia väännät vaikka omassa autotallissasi?
No jos omistaa vaikka metallisorvin niin sillähän tekee jo vaikka ja mitä. Vanhojen romujen sähkötyötkään ei paljoa vaadi.
Pointti nyt oli lähinnä että uusien autojen korjaus ei enää tee-se-itse jampoilta tahdo onnistua, varsinkaan kun vara-osista alkaa tulemaan pulaa.
Joo käynkin sorvaamassa isommat suuttimet siihen vanhaan romuun :D ei se kaasarikone enää ole ollut aikoihin.
Mut eiköhän tää tästä, ole uskossasi vahva
Kaikista osistahan tässä ei ollut kyse, mutta jos nyt päiväsi pelastaa pari internettipistettä niin ok.
Mielummin maksan suomen valtiolle sähköstä kuin polttoaineesta jollekkin öljymaalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Polttomoottorivehkeissä noin 2000 liikkuvaa osaa, sähköpeleissä 20.
Tuosta voi jokainen pohdiskella mitä varaosatuotannolle tapahtuu tulevaisuudessa.
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso juttu fossiilisten polttoaineiden käytön vähenemisessä on öljyn kuljetustarpeen väheneminen. Ei enää tankkereita ja valtavia ympäristökatastrofeja. Eikä järkyttävästi saastuttavia ja kuluttavia jalostamoja.
Sähköautot ovat hyvä juttu, vaikka se miten pelottaisi vänkyröitä.
Luepa tämä artikkeli nyt aluksi, miten järkyttävästi sun sähköautos akun valmistaminen saastuttaa:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Ja akkujen kierrätys ei ratkaise ollenkaan ongelmaa jos pitää 1 miljardi autoa korvata töpseliautolla.
"Talvivaarailmiöt "kasvavat. Metallit loppuvat mm.kupari
2030-35 palataan polttomoottoreihin, tehtaiden on peruttava lopetusilmoitukset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei liity tähän,mutta tuli vaa mieleen tosta bensasta otsikossa.
N 20v sitte tupakilla keskellä yötä arkena(unettomuus) näkkiin ku jannut kanisterin kans alkoi pöliin pensaa.
Muute hyvä mutta se valopää imas pensat suuhun kunnolla ja oksensi ja inisi. Kytät saapu samantien hakeen pojat kyytiin+kanisterinlektuineen.
Ja jos auton ostan niin sähkö, tosin ei tarvista keskustassa asuessa,vielä.
niihh kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
niihh kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tän hetken harrasteauto on 52v ja siihenkin saa vielä osia oikein hyvin.
Käyttöauto on viinalla käyvä saabbi ja senkin valmistua on jo lopetettu ja siihenkin saa osia oikein hyvin.
Odotellaan josko joskus loppuu tai kallistuu..
Kyllähän vanhoihin romuihin vääntää vaikka omassa autotallissa varaosia, hieman eri asia korjata moderneja polttomoottorivehkeitä ilman toimivaa varaosa verkostoa.
Ja tuo verkosto harvenee lähitulevaisuudessa rajusti, mitkään 'mutku mutku' jutut ei siihen auta.
Sen verran pitäisi nykäistä päätä pois peräreiästä, että patteriautovouhotus koskee vain EU:ta, muualla maailmassa autojen valmistus jatkuu ihan normaalisti.
Aijaa...
Uusien polttomoottoriautojen myyntikielto, voimaantulovuosi:
Intia 2030
Kiina 2040
Japani 2035
UK 2030
Egypti 2040
Israel 2030
Etelä-Korea 2025
Kalifornia 2035
Niin että ota se oma pää sieltä perseestä.
Voisin lyödä vetoa, että suurin osa noista tulee perumaan tai siirtämään aikataulunsa.
Realismia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lontoolaiset varmaan toivoo bensa-autoilun loppuneen jo kymmenen vuotta sitten. Siellä koetaan parhaillaan ilmastonmuutoksen aiheuttamaa sään ääri-ilmiötä tulvan muodossa: "Lontoolainen pyöräilijä Eddie Elliott, 28, kertoi AFP:lle, että Queenstown Roadin asemalla tiet olivat ”täysin poikki”. Hän ei muista yhtä pahoja tulvia Lontoossa.
– Olen syntynyt ja kasvanut Lontoossa, enkä ole koskaan nähnyt mitään vastaavaa, hän sanoo.
Lontoon metropolialueen poliisi kehottaa paikallisia varovaisuuteen myös Twitterissä. Pelastuslaitos muistuttaa Twitterissä ihmisiä siirtymään turvaan, sammuttamaan kaasun, vesihanat ja sähkön ja soittamaan tarvittaessa hätänumeroon 999.
Lontoon erikoispoliisi muistuttaa Twitterissä, että autolla ei kannata lähteä ylittämään syvää vettä ja että ihmisten pelastaminen tällaisista tilanteista vie paljon resursseja.
Ennen kovaa rajuilmaa Britannia on kokenut harvinaisen pitkän ja kuuman hellejakson. Tiistaina Englannissa mitattiin vuoden kuumin lämpötila, 32 astetta."
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000008149178.htmlVarmasti muutama kaupunkilainen ajaa syvään veteen ja hukkuu autoonsa.
Jos "Eddie 28 vuotta", ei ennen vettä tiellä nähnyt siitä ei kannata vetää suuria johtopäätöksiä.
No, vihertävä ja kokematon IS:n toimittaja vetäisi Eddien järkytykset peräti otsikkoom.
Edellinen viesti ja nämä uutiset osoittavat kyllä mihin maailma on menossa, ja se ongelma ei ole ilmastonmuutos, vaan viherpöpilismi.
effff kirjoitti:
Mielummin maksan suomen valtiolle sähköstä kuin polttoaineesta jollekkin öljymaalle.
Hehe. Sähköhinnasta puolet (Caruna siirto, Norjan pörssisähkö jne.) taitaa mennä ulkomaa sijoittajien taskuun, mutta mm. Neste oilin biodieselin tulosta suurin osa taitaa tulla kotimaan. Vai mitä nyt arvelet?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso juttu fossiilisten polttoaineiden käytön vähenemisessä on öljyn kuljetustarpeen väheneminen. Ei enää tankkereita ja valtavia ympäristökatastrofeja. Eikä järkyttävästi saastuttavia ja kuluttavia jalostamoja.
Sähköautot ovat hyvä juttu, vaikka se miten pelottaisi vänkyröitä.
Luepa tämä artikkeli nyt aluksi, miten järkyttävästi sun sähköautos akun valmistaminen saastuttaa:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Ja akkujen kierrätys ei ratkaise ollenkaan ongelmaa jos pitää 1 miljardi autoa korvata töpseliautolla.
"Talvivaarailmiöt "kasvavat. Metallit loppuvat mm.kupari
2030-35 palataan polttomoottoreihin, tehtaiden on peruttava lopetusilmoitukset.
Koska akkuteknologia ei kehity mihinkään, eikä vaihtoehtoisia materiaaleja ole olemassakaan?
Tuossa nyt yksi esimerkki:
https://www.rechargenews.com/energy-transition/worlds-cheapest-energy-s…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hassun sedän hassu auto tuolla prutkuttaa...
Brummmm brumm...tööt...tööt...
Meidän perheessä odotetaan solid state-akkujen tuloa myös sähköisiin henkilöautoihin, ja vasta sitten ostamme sähköauton. Kuten se konsultti neuvoi tekemään.
Se on järkevää.
niihh kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso juttu fossiilisten polttoaineiden käytön vähenemisessä on öljyn kuljetustarpeen väheneminen. Ei enää tankkereita ja valtavia ympäristökatastrofeja. Eikä järkyttävästi saastuttavia ja kuluttavia jalostamoja.
Sähköautot ovat hyvä juttu, vaikka se miten pelottaisi vänkyröitä.
Luepa tämä artikkeli nyt aluksi, miten järkyttävästi sun sähköautos akun valmistaminen saastuttaa:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Ja akkujen kierrätys ei ratkaise ollenkaan ongelmaa jos pitää 1 miljardi autoa korvata töpseliautolla.
"Talvivaarailmiöt "kasvavat. Metallit loppuvat mm.kupari
2030-35 palataan polttomoottoreihin, tehtaiden on peruttava lopetusilmoitukset.
Koska akkuteknologia ei kehity mihinkään, eikä vaihtoehtoisia materiaaleja ole olemassakaan?
Tuossa nyt yksi esimerkki:
https://www.rechargenews.com/energy-transition/worlds-cheapest-energy-s…
Rauhassa siis kannattaa odotella, kuten konsulttikin totesi aiemmin.
1ZZ-FE käy ja kukkuu vielä silloinkin kun teijän sähköpa skat on paalattu.
niihh kirjoitti:
Polttomoottorivehkeissä noin 2000 liikkuvaa osaa, sähköpeleissä 20.
Tuosta voi jokainen pohdiskella mitä varaosatuotannolle tapahtuu tulevaisuudessa.
Älä puhu sontaa. Pelkästää s-auton vetopyörästössä on enemmän kuin 20 osaa. Entä jarrut, ohjaus jne.?
Sähköautossa vastaavasti on monimutkainen invertteri- ja moottoriohjausyksikkö, joiden johdosta täyssähköauton huollot yllättäen kestää kauemmin ja ovat kallimpia kuin polttomoottoriautojen huollot.
Lukekaa puolueetonta tutkimusta:
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-huollot-voivat-tulla-kalliiksi/
Vierailija kirjoitti:
niihh kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tän hetken harrasteauto on 52v ja siihenkin saa vielä osia oikein hyvin.
Käyttöauto on viinalla käyvä saabbi ja senkin valmistua on jo lopetettu ja siihenkin saa osia oikein hyvin.
Odotellaan josko joskus loppuu tai kallistuu..
Kyllähän vanhoihin romuihin vääntää vaikka omassa autotallissa varaosia, hieman eri asia korjata moderneja polttomoottorivehkeitä ilman toimivaa varaosa verkostoa.
Ja tuo verkosto harvenee lähitulevaisuudessa rajusti, mitkään 'mutku mutku' jutut ei siihen auta.
Mitähän varaosia väännät vaikka omassa autotallissasi?
Maailmassa saa varaosia tällä hetkellä jopa 80 vuotta vanhoihin autoihinkin. Jos varaosatarvetta autoihin on, niitä myös joku valmistaa.
Ketju on lukittu.
Mitähän varaosia väännät vaikka omassa autotallissasi?