Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tästä on tulossa legendaarinen esimerkki kuplasta:

Esimerkiksi sähköautovalmistaja Rivian listautui pörssiin viime vuoden lopulla. Sen markkina-arvo ampaisi 130 miljardiin euroon, vaikka yhtään autoa se ei ole tehnyt.

Rivianista tuli arvokkaampi kuin esimerkiksi maailman suurimmasta autonvalmistajasta Volkswagenista, joka sentään myi viime vuonna 9,3 miljoonaa autoa ja tuotti 9,3 miljardia euroa voittoa.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1e336b97-13f5-4189-9889-876885e6887d

Sähköautossa on monentasoista kuplaan. Ilmastoharhakupla, jolla sähköautoja on pakotettu. Korkokupla; teslapojat luulevat että laina raha on ilmaista. Teknologiakupla, joka or harhaa myös. 

Korot nousee ja autorahoitus myös. Sähköautokupla, joka on IT-kuplaan verrattavissa oleva asia puhkeaa.  Pörssiromahdus vie osaksijoituspääomista noin puolet ja vaikuttaa kaikkeen. 

No niin, kuten ennustin sähköautokupla puhkeaa. Sijoittajat jatkaa pakoaan;  Tänään Tesla -6,5 % ja Rivian -10% .

Sähköautoteollisuuteen tulossa konkursseja. Hankalalla liikunrajoitteisella laitteella ei tukevaisuutta.

Se on tyhmää pitää rahat kiinni kallissa sähköautossa. Itsellä toimivat ja edulliset diesel-juhdat pihassa ja 200L polttoainetta varalla. Täytyypä hakea lisää, systeemikriisin varalta. 

Kaikki on köyhän mielestä kallista

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tästä on tulossa legendaarinen esimerkki kuplasta:

Esimerkiksi sähköautovalmistaja Rivian listautui pörssiin viime vuoden lopulla. Sen markkina-arvo ampaisi 130 miljardiin euroon, vaikka yhtään autoa se ei ole tehnyt.

Rivianista tuli arvokkaampi kuin esimerkiksi maailman suurimmasta autonvalmistajasta Volkswagenista, joka sentään myi viime vuonna 9,3 miljoonaa autoa ja tuotti 9,3 miljardia euroa voittoa.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1e336b97-13f5-4189-9889-876885e6887d

Sähköautossa on monentasoista kuplaan. Ilmastoharhakupla, jolla sähköautoja on pakotettu. Korkokupla; teslapojat luulevat että laina raha on ilmaista. Teknologiakupla, joka or harhaa myös. 

Korot nousee ja autorahoitus myös. Sähköautokupla, joka on IT-kuplaan verrattavissa oleva asia puhkeaa.  Pörssiromahdus vie osaksijoituspääomista noin puolet ja vaikuttaa kaikkeen. 

No niin, kuten ennustin sähköautokupla puhkeaa. Sijoittajat jatkaa pakoaan;  Tänään Tesla -6,5 % ja Rivian -10% .

Sähköautoteollisuuteen tulossa konkursseja. Hankalalla liikunrajoitteisella laitteella ei tukevaisuutta.

Se on tyhmää pitää rahat kiinni kallissa sähköautossa. Itsellä toimivat ja edulliset diesel-juhdat pihassa ja 200L polttoainetta varalla. Täytyypä hakea lisää, systeemikriisin varalta. 

Polttoaine ei säily hyvänä kovinkaan montaa kuukautta.

Winnebago esitteli ensimmäisen versionsa sähkömoottorisesta matkailuautosta – Toimintamatka ei ehkä täytä kaikkien karavaanareiden toiveita

Viime vuonna kaikki Suomessa rekisteröidyt matkailuautot olivat dieselmoottorisia. Atlantin tuolla puolen, Yhdysvalloissa, pienemmissä matkailuautoissa on bensiinimoottori ja suurimmissa turbodiesel. Nyt valmistajat ovat alkaneet miettiä sähkömoottorisia matkailuautoja.

Euroopassa Mercedes-Benzin EQV:stä on tehty ensimmäisiä tutkielmia matkailuautoksi, ja tässä on Yhdysvaltojen johtavan matkailuautovalmistaja Winnebagon näkemys aiheesta.

Tiedotteessaan Winnebago kehuu e-RV:n olevan maan johtavan matkailuautoyhtiön ensimmäinen nollapäästöinen koemalli. Lähtökohtana on Ford Transit, johon on asennettu Lightning eMotorsin toimittama voimalinja.

E-RV:ssä ajoakun 86 kilowattitunnin energiasisältö riittää vain kahdensadan kilometrin toimintamatkaan.

Winnebago kertoo kuitenkin tutkineensa, että tuokin toimintamatka on varsin riittävä yli puolelle uusista matkailuvaunujen ostajista, jotka kertovat ajavansa enintään 320 kilometrin päivämatkoja. Toisin sanoen yhdellä latauspysähdyksellä johonkin matkakohteeseen päivän ajot saa hyvin hoidettua.

https://tekniikanmaailma.fi/winnebago-esitteli-ensimmaisen-versionsa-sa…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tästä on tulossa legendaarinen esimerkki kuplasta:

Esimerkiksi sähköautovalmistaja Rivian listautui pörssiin viime vuoden lopulla. Sen markkina-arvo ampaisi 130 miljardiin euroon, vaikka yhtään autoa se ei ole tehnyt.

Rivianista tuli arvokkaampi kuin esimerkiksi maailman suurimmasta autonvalmistajasta Volkswagenista, joka sentään myi viime vuonna 9,3 miljoonaa autoa ja tuotti 9,3 miljardia euroa voittoa.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1e336b97-13f5-4189-9889-876885e6887d

Sähköautossa on monentasoista kuplaan. Ilmastoharhakupla, jolla sähköautoja on pakotettu. Korkokupla; teslapojat luulevat että laina raha on ilmaista. Teknologiakupla, joka or harhaa myös. 

Korot nousee ja autorahoitus myös. Sähköautokupla, joka on IT-kuplaan verrattavissa oleva asia puhkeaa.  Pörssiromahdus vie osaksijoituspääomista noin puolet ja vaikuttaa kaikkeen. 

No niin, kuten ennustin sähköautokupla puhkeaa. Sijoittajat jatkaa pakoaan;  Tänään Tesla -6,5 % ja Rivian -10% .

Sähköautoteollisuuteen tulossa konkursseja. Hankalalla liikunrajoitteisella laitteella ei tukevaisuutta.

Se on tyhmää pitää rahat kiinni kallissa sähköautossa. Itsellä toimivat ja edulliset diesel-juhdat pihassa ja 200L polttoainetta varalla. Täytyypä hakea lisää, systeemikriisin varalta. 

Korot nousee ja kukaan ei osta käytettyjä ylihintaisia sähköautoja. Siinäpä teslapojat ja tytöt putoavat todellisuuteen. "Hei meillähän on vielä asuntolainakin.."

Ainakin meidän 0-päästöisellä sähköautolla saa vielä ajaa lomalla Ruotsissa ja Saksassakin suuriin kaupunkeihin. Toisin kuin vanhoilla dieseleillä.

0-päästöinen? Sähköauto voi saastuttaa enemmän kuin pm-autot:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tästä on tulossa legendaarinen esimerkki kuplasta:

Esimerkiksi sähköautovalmistaja Rivian listautui pörssiin viime vuoden lopulla. Sen markkina-arvo ampaisi 130 miljardiin euroon, vaikka yhtään autoa se ei ole tehnyt.

Rivianista tuli arvokkaampi kuin esimerkiksi maailman suurimmasta autonvalmistajasta Volkswagenista, joka sentään myi viime vuonna 9,3 miljoonaa autoa ja tuotti 9,3 miljardia euroa voittoa.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1e336b97-13f5-4189-9889-876885e6887d

Sähköautossa on monentasoista kuplaan. Ilmastoharhakupla, jolla sähköautoja on pakotettu. Korkokupla; teslapojat luulevat että laina raha on ilmaista. Teknologiakupla, joka or harhaa myös. 

Korot nousee ja autorahoitus myös. Sähköautokupla, joka on IT-kuplaan verrattavissa oleva asia puhkeaa.  Pörssiromahdus vie osaksijoituspääomista noin puolet ja vaikuttaa kaikkeen. 

No niin, kuten ennustin sähköautokupla puhkeaa. Sijoittajat jatkaa pakoaan;  Tänään Tesla -6,5 % ja Rivian -10% .

Sähköautoteollisuuteen tulossa konkursseja. Hankalalla liikunrajoitteisella laitteella ei tukevaisuutta.

Se on tyhmää pitää rahat kiinni kallissa sähköautossa. Itsellä toimivat ja edulliset diesel-juhdat pihassa ja 200L polttoainetta varalla. Täytyypä hakea lisää, systeemikriisin varalta. 

Polttoaine ei säily hyvänä kovinkaan montaa kuukautta.

Ja litiumakun jännite laskee noin prosentin päivässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tästä on tulossa legendaarinen esimerkki kuplasta:

Esimerkiksi sähköautovalmistaja Rivian listautui pörssiin viime vuoden lopulla. Sen markkina-arvo ampaisi 130 miljardiin euroon, vaikka yhtään autoa se ei ole tehnyt.

Rivianista tuli arvokkaampi kuin esimerkiksi maailman suurimmasta autonvalmistajasta Volkswagenista, joka sentään myi viime vuonna 9,3 miljoonaa autoa ja tuotti 9,3 miljardia euroa voittoa.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1e336b97-13f5-4189-9889-876885e6887d

Sähköautossa on monentasoista kuplaan. Ilmastoharhakupla, jolla sähköautoja on pakotettu. Korkokupla; teslapojat luulevat että laina raha on ilmaista. Teknologiakupla, joka or harhaa myös. 

Korot nousee ja autorahoitus myös. Sähköautokupla, joka on IT-kuplaan verrattavissa oleva asia puhkeaa.  Pörssiromahdus vie osaksijoituspääomista noin puolet ja vaikuttaa kaikkeen. 

No niin, kuten ennustin sähköautokupla puhkeaa. Sijoittajat jatkaa pakoaan;  Tänään Tesla -6,5 % ja Rivian -10% .

Sähköautoteollisuuteen tulossa konkursseja. Hankalalla liikunrajoitteisella laitteella ei tukevaisuutta.

Se on tyhmää pitää rahat kiinni kallissa sähköautossa. Itsellä toimivat ja edulliset diesel-juhdat pihassa ja 200L polttoainetta varalla. Täytyypä hakea lisää, systeemikriisin varalta. 

Kaikki on köyhän mielestä kallista

Ja sosiaalitoimen varassa elävä nettisankari ei ymmärrä rahan arvoa, kun sitä ei tarvitse työllä ansaita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.

Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa. 

Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?

Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.

Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.

Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.

Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.

Meidän auton akku on 75KWh.

Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.

Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.

Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.

Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.

Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?

Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.

Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.

Asiaa,

Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.

Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.

Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.

Seuraa kehitystä vuosi tai pari.

Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.

Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.

Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.

Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.

Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.

Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.

Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.

Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.

Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?

Koita nyt jo tajuta.

Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.

Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.

Pistää miettimään.

Öljyä tuotetaan lähinnä Lähi-idästä. Venäjä on tässä suhteessa pikku tekijä ja korvattavissa. Tilanne on toinen sähköntuotannon kanssa. Jos Venäjä laittaisi tuon seis, niin kusessa oltaisiin. Ja OL3 ei muuta tätä faktaa.

Kannattaa miettiä oikeita asiota, ei disinformaatiota.

90% Suomen öljystä tulee Venäjältä.

Öljy, maakaasu, metallit ja puu käsittävät 80 prosenttia Venäjän ulkomaanviennistä.

Vuoden 2014 jälkeen tuonti Venäjältä Suomeen on pudonnut puoleen.

VIimeaikaiset tapahtumat tuskin muuttavat kehityksen suuntaa.

Nähtävissä on että EU, Kiina, Japani ja Intia tulevat vähentämään öljyn ostamista Venäjältä liikenteen sähköistymisen myötä.

Suomi tuo öljynsä Venäjältä, jossa tuotanto aiheuttaa valtavia ympäristöongelmia – öljyä vuotaa vanhoista putkista ja kaasua palaa harakoille

Ympäristö 25.03.2021

Katja Lamminen

Professori Veli-Pekka Tynkkysen mukaan Suomi voi yrittää vaikuttaa Venäjän öljyntuotannon ongelmiin tukemalla EU:n yhteistä energiapolitiikkaa sekä viemällä Green Deal -strategiaa eteenpäin.

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ymparisto/artikkeli-1.1353496

https://tulli.fi/-/suomen-ja-venajan-valinen-kauppa-vuonna-2020-1-9-

Se pointti öljyn suhteen on siinä, että sitä voi kuljettaa mistä halvimmalla saadaan. Oli myyjänä Venäjä tai joku Lähi-idän maa. Sähköä ei voida ostaa muilta kuin naapureilta. Ja jos naapuri ei myy, niin silloin ollaan kusessa. Omavaraisia kun emme ole sähköntuotannon suhteen. Mitä enemmän olemme riippuvaisia Venäjän sähköstä, niin sitä hauskempaa Moskovassa on.

Elät jossain menneisyydessä.

Meidän ei välttämättä tarvitse ostaa sähköä Venäjältä kun Olkiluoto 3 otetaan muutaman kuukauden päästä käyttöön. Ensi talvi on jo ihan erilainen kuin tämä.

Tuulivoimaa nousee koko ajan myös.

Hätätilanteessa kylmimpinä pakkaspäivinä suomalainen voi kyllä osallistua talkoisiin ja jättää 3 000 000 sähkösaunan lämmittämättä ja rumpukuivauksen pyykeiltä väliin. Kuivaa ne pyykit pakkasella telineissäkin.

Sähkön ja energian kulutushan on vähentynyt jo 15 vuotta laitteiden ja rakennusten muututtua paremmiksi ja tehokkaamiksi.

Sähköautot eivät sähkön huippukuormitukseen juurikaan vaikuta kun ne voi ohjelmoida latautumaan pääosin öisin kun sähkön kuylutus on muuten vähäistä.

Öljyn kanssa läträäminen on niin totaalisen tyhmää touhua että kaikki voimavarat tulee keskittää siihen, että se hulluus loppuu asap.

Ei enää järjetöntä öljyn polttamista taivaalle, saastuttavan öljyn pumppausta ja porausta sähköllä, siirtelyä järjettömästi saastuttavilla tankkereilla tai venäläisten vuotavilla putkilla.

Eikä enää tämän naurettavan typeryyden maksamista tahoille jotka käyttävät rahansa Eurooppaa kohti suunnattuihin aseisiin. Tässä kohti tyhmyys ylittää jo käsityskykyni rajat ja aivoihin alkaa oikeasti sattua.

Kuka sinulle maksaa, että olet voinut jo vuoden lobata sähköautoja vauva-palstalla aamusta iltaan?

Sähkö-Sebbo lobbaa sähköautoja aamusta iltaan ja ryyppää ohessa. Todennäköisesti ei muista huomenna mitä tänään on kirjoittanut. Lienee jo alkoholidementikko.

Ja siitä tietää että humalaisen sähkösebon hermot on taas menneet kun se menee suomi24-palstalle haukkumaan sitä soittajaa. Yli 20 vuotta sebolla ollut samat touhut.

Sähkö-Sebolla on pitänyt taas kiirettä. Keskellä yötäkin on vaan ollut soittelut mielessä.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17242064/maailman-huonoin-rumpuimprovis…

Sähkö-Sebbo painaa yksinään kolmea vuoroa mitä nettikommentteihinsa tulee. Kun tämä palsta menee kiinni, Sebbo lähtee haukkumaan soittajaa ja harrastaa puuhaansa keskellä yötäkin. Nukkuu ehkä muutaman tunnin, minkä jälkeen alkaa sähköautojankutus taas heti aamusta.

Mikä vaihe psykoosissa on tällä hetkellä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.

Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa. 

Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?

Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.

Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.

Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.

Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.

Meidän auton akku on 75KWh.

Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.

Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.

Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.

Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.

Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?

Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.

Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.

Asiaa,

Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.

Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.

Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.

Seuraa kehitystä vuosi tai pari.

Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.

Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.

Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.

Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.

Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.

Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.

Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.

Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.

Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?

Koita nyt jo tajuta.

Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.

Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.

Pistää miettimään.

Öljyä tuotetaan lähinnä Lähi-idästä. Venäjä on tässä suhteessa pikku tekijä ja korvattavissa. Tilanne on toinen sähköntuotannon kanssa. Jos Venäjä laittaisi tuon seis, niin kusessa oltaisiin. Ja OL3 ei muuta tätä faktaa.

Kannattaa miettiä oikeita asiota, ei disinformaatiota.

90% Suomen öljystä tulee Venäjältä.

Öljy, maakaasu, metallit ja puu käsittävät 80 prosenttia Venäjän ulkomaanviennistä.

Vuoden 2014 jälkeen tuonti Venäjältä Suomeen on pudonnut puoleen.

VIimeaikaiset tapahtumat tuskin muuttavat kehityksen suuntaa.

Nähtävissä on että EU, Kiina, Japani ja Intia tulevat vähentämään öljyn ostamista Venäjältä liikenteen sähköistymisen myötä.

Suomi tuo öljynsä Venäjältä, jossa tuotanto aiheuttaa valtavia ympäristöongelmia – öljyä vuotaa vanhoista putkista ja kaasua palaa harakoille

Ympäristö 25.03.2021

Katja Lamminen

Professori Veli-Pekka Tynkkysen mukaan Suomi voi yrittää vaikuttaa Venäjän öljyntuotannon ongelmiin tukemalla EU:n yhteistä energiapolitiikkaa sekä viemällä Green Deal -strategiaa eteenpäin.

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ymparisto/artikkeli-1.1353496

https://tulli.fi/-/suomen-ja-venajan-valinen-kauppa-vuonna-2020-1-9-

Se pointti öljyn suhteen on siinä, että sitä voi kuljettaa mistä halvimmalla saadaan. Oli myyjänä Venäjä tai joku Lähi-idän maa. Sähköä ei voida ostaa muilta kuin naapureilta. Ja jos naapuri ei myy, niin silloin ollaan kusessa. Omavaraisia kun emme ole sähköntuotannon suhteen. Mitä enemmän olemme riippuvaisia Venäjän sähköstä, niin sitä hauskempaa Moskovassa on.

Elät jossain menneisyydessä.

Meidän ei välttämättä tarvitse ostaa sähköä Venäjältä kun Olkiluoto 3 otetaan muutaman kuukauden päästä käyttöön. Ensi talvi on jo ihan erilainen kuin tämä.

Tuulivoimaa nousee koko ajan myös.

Hätätilanteessa kylmimpinä pakkaspäivinä suomalainen voi kyllä osallistua talkoisiin ja jättää 3 000 000 sähkösaunan lämmittämättä ja rumpukuivauksen pyykeiltä väliin. Kuivaa ne pyykit pakkasella telineissäkin.

Sähkön ja energian kulutushan on vähentynyt jo 15 vuotta laitteiden ja rakennusten muututtua paremmiksi ja tehokkaamiksi.

Sähköautot eivät sähkön huippukuormitukseen juurikaan vaikuta kun ne voi ohjelmoida latautumaan pääosin öisin kun sähkön kuylutus on muuten vähäistä.

Öljyn kanssa läträäminen on niin totaalisen tyhmää touhua että kaikki voimavarat tulee keskittää siihen, että se hulluus loppuu asap.

Ei enää järjetöntä öljyn polttamista taivaalle, saastuttavan öljyn pumppausta ja porausta sähköllä, siirtelyä järjettömästi saastuttavilla tankkereilla tai venäläisten vuotavilla putkilla.

Eikä enää tämän naurettavan typeryyden maksamista tahoille jotka käyttävät rahansa Eurooppaa kohti suunnattuihin aseisiin. Tässä kohti tyhmyys ylittää jo käsityskykyni rajat ja aivoihin alkaa oikeasti sattua.

Kuka sinulle maksaa, että olet voinut jo vuoden lobata sähköautoja vauva-palstalla aamusta iltaan?

Sähkö-Sebbo lobbaa sähköautoja aamusta iltaan ja ryyppää ohessa. Todennäköisesti ei muista huomenna mitä tänään on kirjoittanut. Lienee jo alkoholidementikko.

Ja siitä tietää että humalaisen sähkösebon hermot on taas menneet kun se menee suomi24-palstalle haukkumaan sitä soittajaa. Yli 20 vuotta sebolla ollut samat touhut.

Sähkö-Sebolla on pitänyt taas kiirettä. Keskellä yötäkin on vaan ollut soittelut mielessä.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17242064/maailman-huonoin-rumpuimprovis…

Sähkö-Sebbo painaa yksinään kolmea vuoroa mitä nettikommentteihinsa tulee. Kun tämä palsta menee kiinni, Sebbo lähtee haukkumaan soittajaa ja harrastaa puuhaansa keskellä yötäkin. Nukkuu ehkä muutaman tunnin, minkä jälkeen alkaa sähköautojankutus taas heti aamusta.

Mikä vaihe psykoosissa on tällä hetkellä?

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Mustasukkaisuus

Harha-ajatukset

.

Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.

ONKO sähköautoilu vaikeaa, jos kotilataus ei onnistu?

Teknologian tutkimuskeskuksen VTT:n tutkimustiimin johtaja Marko Paakkinen antaa suoraan kysymykseen suoran vastauksen: ”Ei ole.”

Paakkinen asuu Tampereen keskustassa seitsemättä vuotta täyssähköauton kanssa ilman kotilatausmahdollisuutta.

Noin 20 000 kilometriä vuodessa ajavan Paakkisen elämä on käynyt vuosi vuodelta helpommaksi, koska autot ja lataus­infrastruktuuri ovat kehittyneet.

https://www.hs.fi/talous/art-2000008375721.html?share=351e31dfb1ceaede4…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tästä on tulossa legendaarinen esimerkki kuplasta:

Esimerkiksi sähköautovalmistaja Rivian listautui pörssiin viime vuoden lopulla. Sen markkina-arvo ampaisi 130 miljardiin euroon, vaikka yhtään autoa se ei ole tehnyt.

Rivianista tuli arvokkaampi kuin esimerkiksi maailman suurimmasta autonvalmistajasta Volkswagenista, joka sentään myi viime vuonna 9,3 miljoonaa autoa ja tuotti 9,3 miljardia euroa voittoa.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1e336b97-13f5-4189-9889-876885e6887d

Sähköautossa on monentasoista kuplaan. Ilmastoharhakupla, jolla sähköautoja on pakotettu. Korkokupla; teslapojat luulevat että laina raha on ilmaista. Teknologiakupla, joka or harhaa myös. 

Korot nousee ja autorahoitus myös. Sähköautokupla, joka on IT-kuplaan verrattavissa oleva asia puhkeaa.  Pörssiromahdus vie osaksijoituspääomista noin puolet ja vaikuttaa kaikkeen. 

No niin, kuten ennustin sähköautokupla puhkeaa. Sijoittajat jatkaa pakoaan;  Tänään Tesla -6,5 % ja Rivian -10% .

Sähköautoteollisuuteen tulossa konkursseja. Hankalalla liikunrajoitteisella laitteella ei tukevaisuutta.

Se on tyhmää pitää rahat kiinni kallissa sähköautossa. Itsellä toimivat ja edulliset diesel-juhdat pihassa ja 200L polttoainetta varalla. Täytyypä hakea lisää, systeemikriisin varalta. 

Polttoaine ei säily hyvänä kovinkaan montaa kuukautta.

Diesel/löpö  oikein varastoituna voi säilyä kymmenen vuotta jopa enemmän. Lämmityspölttööljykin säilyy maasäiliössä normaalisti vuosikausia. 

Bensiinikin säilyy vuosia, samoin oikein varastoituna. Hartsiintumista voidaan estää stabilointiaineilla.

Kuikas kauan energia säilyy sun akuissa lataamatta? Laskepa kuinka suuritehoinen akkukapasiteetti tarvitaan vastaamaan 200 litraa dieseliä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tästä on tulossa legendaarinen esimerkki kuplasta:

Esimerkiksi sähköautovalmistaja Rivian listautui pörssiin viime vuoden lopulla. Sen markkina-arvo ampaisi 130 miljardiin euroon, vaikka yhtään autoa se ei ole tehnyt.

Rivianista tuli arvokkaampi kuin esimerkiksi maailman suurimmasta autonvalmistajasta Volkswagenista, joka sentään myi viime vuonna 9,3 miljoonaa autoa ja tuotti 9,3 miljardia euroa voittoa.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1e336b97-13f5-4189-9889-876885e6887d

Sähköautossa on monentasoista kuplaan. Ilmastoharhakupla, jolla sähköautoja on pakotettu. Korkokupla; teslapojat luulevat että laina raha on ilmaista. Teknologiakupla, joka or harhaa myös. 

Korot nousee ja autorahoitus myös. Sähköautokupla, joka on IT-kuplaan verrattavissa oleva asia puhkeaa.  Pörssiromahdus vie osaksijoituspääomista noin puolet ja vaikuttaa kaikkeen. 

No niin, kuten ennustin sähköautokupla puhkeaa. Sijoittajat jatkaa pakoaan;  Tänään Tesla -6,5 % ja Rivian -10% .

Sähköautoteollisuuteen tulossa konkursseja. Hankalalla liikunrajoitteisella laitteella ei tukevaisuutta.

Harvian kurssi melkein 10% miinusta tänään. Valmistaa kiukaita.

Siinäpä huomaat, sähkölaitteissa on markkinakupla. 

Vierailija kirjoitti:

ONKO sähköautoilu vaikeaa, jos kotilataus ei onnistu?

Teknologian tutkimuskeskuksen VTT:n tutkimustiimin johtaja Marko Paakkinen antaa suoraan kysymykseen suoran vastauksen: ”Ei ole.”

Paakkinen asuu Tampereen keskustassa seitsemättä vuotta täyssähköauton kanssa ilman kotilatausmahdollisuutta.

Noin 20 000 kilometriä vuodessa ajavan Paakkisen elämä on käynyt vuosi vuodelta helpommaksi, koska autot ja lataus­infrastruktuuri ovat kehittyneet.

https://www.hs.fi/talous/art-2000008375721.html?share=351e31dfb1ceaede4…

Ei ole vaikeaa mutta silti elämä on käynyt vuosi vuodelta helpommaksi? Eli kyllä se ihan pikkusen vaikeaa taitaa kuitenkin olla...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tästä on tulossa legendaarinen esimerkki kuplasta:

Esimerkiksi sähköautovalmistaja Rivian listautui pörssiin viime vuoden lopulla. Sen markkina-arvo ampaisi 130 miljardiin euroon, vaikka yhtään autoa se ei ole tehnyt.

Rivianista tuli arvokkaampi kuin esimerkiksi maailman suurimmasta autonvalmistajasta Volkswagenista, joka sentään myi viime vuonna 9,3 miljoonaa autoa ja tuotti 9,3 miljardia euroa voittoa.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1e336b97-13f5-4189-9889-876885e6887d

Sähköautossa on monentasoista kuplaan. Ilmastoharhakupla, jolla sähköautoja on pakotettu. Korkokupla; teslapojat luulevat että laina raha on ilmaista. Teknologiakupla, joka or harhaa myös. 

Korot nousee ja autorahoitus myös. Sähköautokupla, joka on IT-kuplaan verrattavissa oleva asia puhkeaa.  Pörssiromahdus vie osaksijoituspääomista noin puolet ja vaikuttaa kaikkeen. 

No niin, kuten ennustin sähköautokupla puhkeaa. Sijoittajat jatkaa pakoaan;  Tänään Tesla -6,5 % ja Rivian -10% .

Sähköautoteollisuuteen tulossa konkursseja. Hankalalla liikunrajoitteisella laitteella ei tukevaisuutta.

Se on tyhmää pitää rahat kiinni kallissa sähköautossa. Itsellä toimivat ja edulliset diesel-juhdat pihassa ja 200L polttoainetta varalla. Täytyypä hakea lisää, systeemikriisin varalta. 

Korot nousee ja kukaan ei osta käytettyjä ylihintaisia sähköautoja. Siinäpä teslapojat ja tytöt putoavat todellisuuteen. "Hei meillähän on vielä asuntolainakin.."

Ainakin meidän 0-päästöisellä sähköautolla saa vielä ajaa lomalla Ruotsissa ja Saksassakin suuriin kaupunkeihin. Toisin kuin vanhoilla dieseleillä.

Kiinnostaa muuten että miten tuota valvotaan etenkin ulkomaisten autojen osalta ja paljonko mahtaa olla sakko jos käry kävisi? Muutaman tonnin sakkokaan kun ei tee vanhan dieselin vaihdosta uuteen sähköautoon kannattavaa.

Vierailija kirjoitti:

ONKO sähköautoilu vaikeaa, jos kotilataus ei onnistu?

Teknologian tutkimuskeskuksen VTT:n tutkimustiimin johtaja Marko Paakkinen antaa suoraan kysymykseen suoran vastauksen: ”Ei ole.”

Paakkinen asuu Tampereen keskustassa seitsemättä vuotta täyssähköauton kanssa ilman kotilatausmahdollisuutta.

Noin 20 000 kilometriä vuodessa ajavan Paakkisen elämä on käynyt vuosi vuodelta helpommaksi, koska autot ja lataus­infrastruktuuri ovat kehittyneet.

https://www.hs.fi/talous/art-2000008375721.html?share=351e31dfb1ceaede4…

Aika vaikeaa olisi. Lähin latauspiste on 25 kilometrin päässä.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto: suuri kusetus?

Autokauppiaat ja poliitikot vääristelevät härskisti tietoja sähköauton päästöistä.

https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/jukkakleppalahti/autokauppiaat-ja-poli…

Jopa suuren autotehtaan johtaja sanoo sähköauto oli politikkojen valinta, ei heidän. Onko kyse sitten korruptiosta?

Ilta-Sanomat 19.1.2022:

Autonvalmistaja Stellantisin toimitusjohtaja Carlos Tavares sanoo, että autojen sähköistys ei ole teollisuudenalan vaan poliitikkojen valitsema tie. Tavares korosti haastattelussa sähköauton hiilijalanjäljen suuruutta.

– On selvää, että sähköistys on poliitikkojen, ei teollisuuden valitsema teknologia, hän sanoi yhteishaastattelussa, johon osallistuivat Les Echos, Handelsblatt, Corriere della Sera ja El Mundo.

Elikkä poliitikot halusivat meille sähköautot ja huonompaa tekniikkaa, ei autotehtaat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.

Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa. 

Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?

Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.

Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.

Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.

Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.

Meidän auton akku on 75KWh.

Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.

Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.

Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.

Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.

Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?

Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.

Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.

Asiaa,

Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.

Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.

Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.

Seuraa kehitystä vuosi tai pari.

Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.

Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.

Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.

Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.

Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.

Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.

Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.

Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.

Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?

Koita nyt jo tajuta.

Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.

Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.

Pistää miettimään.

Öljyä tuotetaan lähinnä Lähi-idästä. Venäjä on tässä suhteessa pikku tekijä ja korvattavissa. Tilanne on toinen sähköntuotannon kanssa. Jos Venäjä laittaisi tuon seis, niin kusessa oltaisiin. Ja OL3 ei muuta tätä faktaa.

Kannattaa miettiä oikeita asiota, ei disinformaatiota.

90% Suomen öljystä tulee Venäjältä.

Öljy, maakaasu, metallit ja puu käsittävät 80 prosenttia Venäjän ulkomaanviennistä.

Vuoden 2014 jälkeen tuonti Venäjältä Suomeen on pudonnut puoleen.

VIimeaikaiset tapahtumat tuskin muuttavat kehityksen suuntaa.

Nähtävissä on että EU, Kiina, Japani ja Intia tulevat vähentämään öljyn ostamista Venäjältä liikenteen sähköistymisen myötä.

Suomi tuo öljynsä Venäjältä, jossa tuotanto aiheuttaa valtavia ympäristöongelmia – öljyä vuotaa vanhoista putkista ja kaasua palaa harakoille

Ympäristö 25.03.2021

Katja Lamminen

Professori Veli-Pekka Tynkkysen mukaan Suomi voi yrittää vaikuttaa Venäjän öljyntuotannon ongelmiin tukemalla EU:n yhteistä energiapolitiikkaa sekä viemällä Green Deal -strategiaa eteenpäin.

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ymparisto/artikkeli-1.1353496

https://tulli.fi/-/suomen-ja-venajan-valinen-kauppa-vuonna-2020-1-9-

Se pointti öljyn suhteen on siinä, että sitä voi kuljettaa mistä halvimmalla saadaan. Oli myyjänä Venäjä tai joku Lähi-idän maa. Sähköä ei voida ostaa muilta kuin naapureilta. Ja jos naapuri ei myy, niin silloin ollaan kusessa. Omavaraisia kun emme ole sähköntuotannon suhteen. Mitä enemmän olemme riippuvaisia Venäjän sähköstä, niin sitä hauskempaa Moskovassa on.

Elät jossain menneisyydessä.

Meidän ei välttämättä tarvitse ostaa sähköä Venäjältä kun Olkiluoto 3 otetaan muutaman kuukauden päästä käyttöön. Ensi talvi on jo ihan erilainen kuin tämä.

Tuulivoimaa nousee koko ajan myös.

Hätätilanteessa kylmimpinä pakkaspäivinä suomalainen voi kyllä osallistua talkoisiin ja jättää 3 000 000 sähkösaunan lämmittämättä ja rumpukuivauksen pyykeiltä väliin. Kuivaa ne pyykit pakkasella telineissäkin.

Sähkön ja energian kulutushan on vähentynyt jo 15 vuotta laitteiden ja rakennusten muututtua paremmiksi ja tehokkaamiksi.

Sähköautot eivät sähkön huippukuormitukseen juurikaan vaikuta kun ne voi ohjelmoida latautumaan pääosin öisin kun sähkön kuylutus on muuten vähäistä.

Öljyn kanssa läträäminen on niin totaalisen tyhmää touhua että kaikki voimavarat tulee keskittää siihen, että se hulluus loppuu asap.

Ei enää järjetöntä öljyn polttamista taivaalle, saastuttavan öljyn pumppausta ja porausta sähköllä, siirtelyä järjettömästi saastuttavilla tankkereilla tai venäläisten vuotavilla putkilla.

Eikä enää tämän naurettavan typeryyden maksamista tahoille jotka käyttävät rahansa Eurooppaa kohti suunnattuihin aseisiin. Tässä kohti tyhmyys ylittää jo käsityskykyni rajat ja aivoihin alkaa oikeasti sattua.

Kuka sinulle maksaa, että olet voinut jo vuoden lobata sähköautoja vauva-palstalla aamusta iltaan?

Sähkö-Sebbo lobbaa sähköautoja aamusta iltaan ja ryyppää ohessa. Todennäköisesti ei muista huomenna mitä tänään on kirjoittanut. Lienee jo alkoholidementikko.

Ja siitä tietää että humalaisen sähkösebon hermot on taas menneet kun se menee suomi24-palstalle haukkumaan sitä soittajaa. Yli 20 vuotta sebolla ollut samat touhut.

Sähkö-Sebolla on pitänyt taas kiirettä. Keskellä yötäkin on vaan ollut soittelut mielessä.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17242064/maailman-huonoin-rumpuimprovis…

Sähkö-Sebbo painaa yksinään kolmea vuoroa mitä nettikommentteihinsa tulee. Kun tämä palsta menee kiinni, Sebbo lähtee haukkumaan soittajaa ja harrastaa puuhaansa keskellä yötäkin. Nukkuu ehkä muutaman tunnin, minkä jälkeen alkaa sähköautojankutus taas heti aamusta.

Mikä vaihe psykoosissa on tällä hetkellä?

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Mustasukkaisuus

Harha-ajatukset

.

Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.

Psykoosipotilas harvoin ymmärtää olevansa sairas. Onko sinulla joku läheinen, joka veisi sinut hoitoon?

Vierailija kirjoitti:

ONKO sähköautoilu vaikeaa, jos kotilataus ei onnistu?

Teknologian tutkimuskeskuksen VTT:n tutkimustiimin johtaja Marko Paakkinen antaa suoraan kysymykseen suoran vastauksen: ”Ei ole.”

Paakkinen asuu Tampereen keskustassa seitsemättä vuotta täyssähköauton kanssa ilman kotilatausmahdollisuutta.

Noin 20 000 kilometriä vuodessa ajavan Paakkisen elämä on käynyt vuosi vuodelta helpommaksi, koska autot ja lataus­infrastruktuuri ovat kehittyneet.

https://www.hs.fi/talous/art-2000008375721.html?share=351e31dfb1ceaede4…

Jos tykkää latausten odottelusta milloin missäkin, niin kaipa jotenkin pärjää kaupungissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.

Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa. 

Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?

Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.

Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.

Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.

Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.

Meidän auton akku on 75KWh.

Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.

Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.

Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.

Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.

Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?

Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.

Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.

Asiaa,

Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.

Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.

Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.

Seuraa kehitystä vuosi tai pari.

Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.

Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.

Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.

Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.

Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.

Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.

Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.

Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.

Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?

Koita nyt jo tajuta.

Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.

Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.

Pistää miettimään.

Öljyä tuotetaan lähinnä Lähi-idästä. Venäjä on tässä suhteessa pikku tekijä ja korvattavissa. Tilanne on toinen sähköntuotannon kanssa. Jos Venäjä laittaisi tuon seis, niin kusessa oltaisiin. Ja OL3 ei muuta tätä faktaa.

Kannattaa miettiä oikeita asiota, ei disinformaatiota.

90% Suomen öljystä tulee Venäjältä.

Öljy, maakaasu, metallit ja puu käsittävät 80 prosenttia Venäjän ulkomaanviennistä.

Vuoden 2014 jälkeen tuonti Venäjältä Suomeen on pudonnut puoleen.

VIimeaikaiset tapahtumat tuskin muuttavat kehityksen suuntaa.

Nähtävissä on että EU, Kiina, Japani ja Intia tulevat vähentämään öljyn ostamista Venäjältä liikenteen sähköistymisen myötä.

Suomi tuo öljynsä Venäjältä, jossa tuotanto aiheuttaa valtavia ympäristöongelmia – öljyä vuotaa vanhoista putkista ja kaasua palaa harakoille

Ympäristö 25.03.2021

Katja Lamminen

Professori Veli-Pekka Tynkkysen mukaan Suomi voi yrittää vaikuttaa Venäjän öljyntuotannon ongelmiin tukemalla EU:n yhteistä energiapolitiikkaa sekä viemällä Green Deal -strategiaa eteenpäin.

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ymparisto/artikkeli-1.1353496

https://tulli.fi/-/suomen-ja-venajan-valinen-kauppa-vuonna-2020-1-9-

Se pointti öljyn suhteen on siinä, että sitä voi kuljettaa mistä halvimmalla saadaan. Oli myyjänä Venäjä tai joku Lähi-idän maa. Sähköä ei voida ostaa muilta kuin naapureilta. Ja jos naapuri ei myy, niin silloin ollaan kusessa. Omavaraisia kun emme ole sähköntuotannon suhteen. Mitä enemmän olemme riippuvaisia Venäjän sähköstä, niin sitä hauskempaa Moskovassa on.

Elät jossain menneisyydessä.

Meidän ei välttämättä tarvitse ostaa sähköä Venäjältä kun Olkiluoto 3 otetaan muutaman kuukauden päästä käyttöön. Ensi talvi on jo ihan erilainen kuin tämä.

Tuulivoimaa nousee koko ajan myös.

Hätätilanteessa kylmimpinä pakkaspäivinä suomalainen voi kyllä osallistua talkoisiin ja jättää 3 000 000 sähkösaunan lämmittämättä ja rumpukuivauksen pyykeiltä väliin. Kuivaa ne pyykit pakkasella telineissäkin.

Sähkön ja energian kulutushan on vähentynyt jo 15 vuotta laitteiden ja rakennusten muututtua paremmiksi ja tehokkaamiksi.

Sähköautot eivät sähkön huippukuormitukseen juurikaan vaikuta kun ne voi ohjelmoida latautumaan pääosin öisin kun sähkön kuylutus on muuten vähäistä.

Öljyn kanssa läträäminen on niin totaalisen tyhmää touhua että kaikki voimavarat tulee keskittää siihen, että se hulluus loppuu asap.

Ei enää järjetöntä öljyn polttamista taivaalle, saastuttavan öljyn pumppausta ja porausta sähköllä, siirtelyä järjettömästi saastuttavilla tankkereilla tai venäläisten vuotavilla putkilla.

Eikä enää tämän naurettavan typeryyden maksamista tahoille jotka käyttävät rahansa Eurooppaa kohti suunnattuihin aseisiin. Tässä kohti tyhmyys ylittää jo käsityskykyni rajat ja aivoihin alkaa oikeasti sattua.

Kuka sinulle maksaa, että olet voinut jo vuoden lobata sähköautoja vauva-palstalla aamusta iltaan?

Sähkö-Sebbo lobbaa sähköautoja aamusta iltaan ja ryyppää ohessa. Todennäköisesti ei muista huomenna mitä tänään on kirjoittanut. Lienee jo alkoholidementikko.

Ja siitä tietää että humalaisen sähkösebon hermot on taas menneet kun se menee suomi24-palstalle haukkumaan sitä soittajaa. Yli 20 vuotta sebolla ollut samat touhut.

Sähkö-Sebolla on pitänyt taas kiirettä. Keskellä yötäkin on vaan ollut soittelut mielessä.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17242064/maailman-huonoin-rumpuimprovis…

Sähkö-Sebbo painaa yksinään kolmea vuoroa mitä nettikommentteihinsa tulee. Kun tämä palsta menee kiinni, Sebbo lähtee haukkumaan soittajaa ja harrastaa puuhaansa keskellä yötäkin. Nukkuu ehkä muutaman tunnin, minkä jälkeen alkaa sähköautojankutus taas heti aamusta.

Mikä vaihe psykoosissa on tällä hetkellä?

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Mustasukkaisuus

Harha-ajatukset

.

Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.

Psykoosipotilas harvoin ymmärtää olevansa sairas. Onko sinulla joku läheinen, joka veisi sinut hoitoon?

Sama juttu narsisteissa, sähkö-sebbo. Ovat ihan sekaisin päästään aamusta iltaan, eivätkä tajua sitä itse vaikka käytös olisi kuinka sekavaa tahansa.

Vaihda tyhjä akku hetkessä täyteen – Sähköautojen akkuasemat tulevat myös Eurooppaan

Ei tarvitse odotella akun latautumista, kun sen voi vaihtaa ladattuun hetkessä. Näin vakuuttaa kiinalainen automerkki Nio.

Kiinalainen sähköautomerkki Nio uskoo vahvasti vaihtoakkuihin. Yhtiö on pystyttänyt akunvaihtoasemia viime vuosina kiihtyvään tahtiin kotimaahansa.

Nyt Nio on toden teolla tuomassa vaihtoasemia Eurooppaankin. Ensimmäiseksi maaksi valikoitui helposti Norja, jossa on nyt Euroopan ensimmäinen Nio-akunvaihtoasema.

Asiasta on kirjoittanut ainakin sähköautoilua seuraava Inside EVs -sivusto.

Yhtiö suunnittelee avaavansa Norjaan 20 vaihtoasemaa tämän vuoden aikana. Niiden pystyttäminen liittyy viime vuonna markkinoille tuodun Nio ES8 -automallin lanseeraukseen.

Kiinassa Niolla on tällä hetkellä noin 700 akunvaihtoasemaa. Seuraavien kolmen vuoden aikana määrä on tarkoitus moninkertaistaa.

Yhtiön tavoitteena on 4 000 vaihtoasemaa vuoteen 2025 mennessä. Asemista 1 000 olisi ulkomailla.

Norjan 20 asemaa ovat siis vasta alkusoittoa kiinalaisyhtiön suureelle rynnistykselle.

Akku palveluna

Nio lähti vaihtoakkujen tielle alun perin siksi, että saisi painettua melko kalliiden sähköautojen hintaa alas. Asiakas voisi vuokrata akut.

Niinpä Nio kehitti palvelun, joka on englanninkieliseltä nimeltään Battery as a service (BaaS), suomeksi ”akku palveluna”.

Sähköauton ostaja ei ostakaan akkua, vaan tekee siitä ikään kuin leasing-sopimuksen. Liisattu akku on sitten kätevä vaihtaa vaihtoasemalla.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a78f0e4e-41dd-4f74-a00f-412f0b811…

Lada jäämässä kakkoseksi kotikentällään, kun Japanista vyöryy käytettyjä sähköautoja

Habarovsk on nykyään täynnä sähköllä toimivia autoja, Bloombergin artikkelia siteeraava Automotive News kertoo.

AUTOKANNAN muutos on raju Venäjän itäosissa. Asukkailla on käytettävissään edullista sähköä ja Japanista tuotuja huokeita sähköautoja.

Yli viidesosa kaikista Venäjälle tammikuun

ja toukokuun välisenä aikana tuoduista sähköajoneuvoista myytiin Habarovskissa ja muilla itäisen Venäjän alueilla,

vaikka Moskovassa toimivan Autostatin tietojen mukaan maan itäosassa asuu vain neljä prosenttia maan väestöstä.

Itäinen Venäjän alue ei ole erityisen vauras saati ympäristötietoisuuden linnake. Sähköautojen suosio perustuu paljolti siihen , että läheisestä Japanista tuodaan käytettyjä Nissan Leaf -malleja Lisäksi sähköä tuetaan voimakkaasti alueen taloudellisen kehityksen edistämiseksi. Paikallisen polttoaineiden jalostamon riittämättömän kapasiteetin vuoksi menovesien hinnat ovat tyypillisesti korkeampia kuin Venäjällä keskimäärin.

Leaf-mallit vuosilta 2011-2013 maksavat 4 700-7 000 euroa suositun verkkokauppapaikan ilmoitusten perusteella. Halvimmillaan uuden Lada Grantan saa alle 4 000 eurolla, mutta Habarovskissa lasketaan tarkkaan myös käyttökulut.

Käytetyllä Nissan Leafillä ajaminen tuo Vygon Consultingin mukaan noin 460-580 euron vuosittaisen säästön vuodessa verrattuna kansanautona pidetyn Lada Grantan polttoainekustannuksiin.

Summa vastaa suunnilleen keskimääräistä paikallista kuukausipalkkaa.

https://www.is.fi/autot/art-2000008198016.html?utm_medium=social&utm_co…