Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautot pilaavat kaupunkien ilmaa, aiheuttavat turhia sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.
Tupakalla ja alkoholilla sama asia sairauksien suhteen ja menetettyjen elinvuosien. Myös saastuttaa paljon nuo lailliset huumeet.
Ja se onkin hyvä asia. Olisi kansantaloudelle tuhoisaa, jos elinikää lyhentävästä alkoholista ja etenkin tupakasta päästäisiin eroon.
Polttomoottori tekee mielestäsi saman asian kuin tupakka ja alkoholikin kansantalouden kannalta kun kovina huumeina tappavat ihmisiä, joten miksi ajattelet niiden suhteen eri tavalla?
Häh? Ei minulla ole mitään polttomoottoreita vastaan sen enempää kuin alkoholia tai tupakkaakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.
Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.
Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?
Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.
Asiaa,
Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.
Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.
Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.
Seuraa kehitystä vuosi tai pari.
Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.
Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.
Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.
Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.
Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.
Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?
Koita nyt jo tajuta.
Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.Bensan hinta nousee vielä enemmän, jos väärät tahot saa päättää asioista ja ihan lähiaikoina. Minua ei kiinnosta milloin polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
Vanha sanonta oli että “valitse taistelusi”.
Tyhmää taistella jostain bensan hinnasta kun bensan ja dieselin käyttöä halutaan ilmasto- sekä terveys-ja päästösyistä koko maailmassa vähentää.
Bensan kulutus tulee joka tapauksessa vähenemään merkittävästi seuraavan 10 vuoden aikana.Polttomoottoriautot pilaavat kaupunkien ilmaa, aiheuttavat turhia sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.
Lisäksi polttomoottoriautot aiheuttavat kaupunkialueilla ihan turhaa liikennemelua.Kaikkien ihmisten elämän laatu koko maapallolla paranee kun bensasta ja dieselistä päästään eroon.
Sähkö on kaikin puolin fiksumpi voimanlähde henkilöautoon.
Mitäs jos sinäkin vaan alkaisit ajaa hiljaisella ja päästöttömällä sähköllä sen sijaan että tuhlaat rahojasi ihan turhaan bensaan.
Keskitä voimasi jonkun merkityksellisisen asian edistämiseen.
Ajan bensa-autolla koska se on nykyään halvin mahdollinen tapa liikkua, kun kilometrejä tulee alle 10tkm/v ja äänestän puoluetta joka haluaa pitää sen mahdollisimman halpana. Sen enempää en toki voimia asioiden edistämiseen käytä, se ei ole minun hommani.
Venäjälläkin olivat päätyneet valitsemaan sähköautoja kustannusten säästämiseksi.
Bensa-autolla ajaminen ei tule olemaan havin tapa ajaa.Ei varmaan tulekaan, mutta nyt on ja todennäköisesti on sitä vielä 10 vuoden kuluttuakin.
bensalla ajaminen ei ole halvin tapa ajaa.
Jos ajat 20 000km vuodessa säästät kymmenessä vuodessa n.25 000-30 000e kun vaihdat sähköön.
Kannattaa otta huomioon että päästökauppa nostaa bensa hintaa jopa 30% jo neljän vuoden päästä.
Jos ei lähtökohtaisesti ole varaa sähköautoon, ei siinä auta se, paljonko teoriassa voi säästää jossain tietyssä ajassa. Onko sinun kovinkin vaikea ymmärtää asia?
Mercedeksen maahantuojan kassa kilisi ennätystahtiin –Veho hiilineutraaliksi jo ensi vuoden aikanaä
Veho esittelee kuluvan vuoden aikana kahdeksan uutta täyssähköistä Mercedes-mallia.
Sähköisten EQ-mallien osuus Mercedes-Benzin ensirekisteröinneistä nousi viime vuonna jo 51,6 prosenttiin. Loikka on valtaisia, sillä vain kaksi vuotta aiemmin 2019 osuus oli 3 prosentin luokkaa.
Viime vuonna rekisteröidyistä sähköisistä malleista 47 prosenttia oli ladattavia hybridejä, viisi prosenttia täyssähköautoja.
Eikä siirtymä näytä hidastumisen merkkejä, päinvastoin. Vehon mukaan peräti 67 prosenttia eli kaksi kolmasosaa tulevista autotoimituksista on joko täyssähköisiä tai ladattavia hybridimalleja.
Hiilineutraaliksi 2023
Oman liiketoimintansa osalta Veho pyrkii hiilineutraaliksi yritykseksi jo ensi vuoden aikana. Yhtiön mukaan kestävän kehityksen tavoitteet ovat jo aiemmin olleet osa yritysstrategiaa, nyt ne ”ohjaavat sitä kokonaisuudessaan”.
Vehon Suomen vähittäiskaupan johtajan Kari Halosen mukaan käytännön suuntaviivat ovat valmiina ja laskelmien mukaan harjoituksen pitäisi onnistua. Jo tämän vuoden loppuun mennessä kaikki yhtiön työsuhdeautot ovat joko täyssähköisiä tai ladattavia hybridejä.
”Sähköistämme autokalustoamme ja otamme käyttöön biodieselin suureen osaan jo käytössä olevasta kalustosta. Lisäksi kiinteistöissämme aletaan käyttää uusiutuvaa sähköä, tällä tavoin saamme aikaiseksi 90 prosentin pudotuksen hiilijalanjälkeemme”, Halonen kertoo.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/mercedeksen-maahantuojan-kassa-kilis…
Vierailija kirjoitti:
”Sähköistämme autokalustoamme ja otamme käyttöön biodieselin suureen osaan jo käytössä olevasta kalustosta. Lisäksi kiinteistöissämme aletaan käyttää uusiutuvaa sähköä, tällä tavoin saamme aikaiseksi 90 prosentin pudotuksen hiilijalanjälkeemme”, Halonen kertoo.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/mercedeksen-maahantuojan-kassa-kilis…
Biodieseliä voisi Suomessakin tehdä kasvattamalla kesantopelloilla energiakasveja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.
Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.
Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?
Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.
Asiaa,
Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.
Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.
Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.
Seuraa kehitystä vuosi tai pari.
Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.
Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.
Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.
Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.
Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.
Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?
Koita nyt jo tajuta.
Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.Bensan hinta nousee vielä enemmän, jos väärät tahot saa päättää asioista ja ihan lähiaikoina. Minua ei kiinnosta milloin polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
Vanha sanonta oli että “valitse taistelusi”.
Tyhmää taistella jostain bensan hinnasta kun bensan ja dieselin käyttöä halutaan ilmasto- sekä terveys-ja päästösyistä koko maailmassa vähentää.
Bensan kulutus tulee joka tapauksessa vähenemään merkittävästi seuraavan 10 vuoden aikana.Polttomoottoriautot pilaavat kaupunkien ilmaa, aiheuttavat turhia sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.
Lisäksi polttomoottoriautot aiheuttavat kaupunkialueilla ihan turhaa liikennemelua.Kaikkien ihmisten elämän laatu koko maapallolla paranee kun bensasta ja dieselistä päästään eroon.
Sähkö on kaikin puolin fiksumpi voimanlähde henkilöautoon.
Mitäs jos sinäkin vaan alkaisit ajaa hiljaisella ja päästöttömällä sähköllä sen sijaan että tuhlaat rahojasi ihan turhaan bensaan.
Keskitä voimasi jonkun merkityksellisisen asian edistämiseen.
Ajan bensa-autolla koska se on nykyään halvin mahdollinen tapa liikkua, kun kilometrejä tulee alle 10tkm/v ja äänestän puoluetta joka haluaa pitää sen mahdollisimman halpana. Sen enempää en toki voimia asioiden edistämiseen käytä, se ei ole minun hommani.
Venäjälläkin olivat päätyneet valitsemaan sähköautoja kustannusten säästämiseksi.
Bensa-autolla ajaminen ei tule olemaan havin tapa ajaa.Ei varmaan tulekaan, mutta nyt on ja todennäköisesti on sitä vielä 10 vuoden kuluttuakin.
bensalla ajaminen ei ole halvin tapa ajaa.
Jos ajat 20 000km vuodessa säästät kymmenessä vuodessa n.25 000-30 000e kun vaihdat sähköön.
Kannattaa otta huomioon että päästökauppa nostaa bensa hintaa jopa 30% jo neljän vuoden päästä.Jos ei lähtökohtaisesti ole varaa sähköautoon, ei siinä auta se, paljonko teoriassa voi säästää jossain tietyssä ajassa. Onko sinun kovinkin vaikea ymmärtää asia?
Itse valitsisin Nettiautosta vähiten kuluttavan auton joka käytössä olevalla summalla löytyy.
Ja jäisin odottamaan käytettyjen sähköautojen saapumista Suomeen.
Niitä on tulossa jo tänä vuonna.
Bensan hinta tulee nousemaan oli hallituksessa kuka tahansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.
Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.
Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?
Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.
Asiaa,
Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.
Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.
Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.
Seuraa kehitystä vuosi tai pari.
Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.
Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.
Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.
Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.
Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.
Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?
Koita nyt jo tajuta.
Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.Bensan hinta nousee vielä enemmän, jos väärät tahot saa päättää asioista ja ihan lähiaikoina. Minua ei kiinnosta milloin polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
Vanha sanonta oli että “valitse taistelusi”.
Tyhmää taistella jostain bensan hinnasta kun bensan ja dieselin käyttöä halutaan ilmasto- sekä terveys-ja päästösyistä koko maailmassa vähentää.
Bensan kulutus tulee joka tapauksessa vähenemään merkittävästi seuraavan 10 vuoden aikana.Polttomoottoriautot pilaavat kaupunkien ilmaa, aiheuttavat turhia sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.
Lisäksi polttomoottoriautot aiheuttavat kaupunkialueilla ihan turhaa liikennemelua.Kaikkien ihmisten elämän laatu koko maapallolla paranee kun bensasta ja dieselistä päästään eroon.
Sähkö on kaikin puolin fiksumpi voimanlähde henkilöautoon.
Mitäs jos sinäkin vaan alkaisit ajaa hiljaisella ja päästöttömällä sähköllä sen sijaan että tuhlaat rahojasi ihan turhaan bensaan.
Keskitä voimasi jonkun merkityksellisisen asian edistämiseen.
Ajan bensa-autolla koska se on nykyään halvin mahdollinen tapa liikkua, kun kilometrejä tulee alle 10tkm/v ja äänestän puoluetta joka haluaa pitää sen mahdollisimman halpana. Sen enempää en toki voimia asioiden edistämiseen käytä, se ei ole minun hommani.
Venäjälläkin olivat päätyneet valitsemaan sähköautoja kustannusten säästämiseksi.
Bensa-autolla ajaminen ei tule olemaan havin tapa ajaa.Ei varmaan tulekaan, mutta nyt on ja todennäköisesti on sitä vielä 10 vuoden kuluttuakin.
bensalla ajaminen ei ole halvin tapa ajaa.
Jos ajat 20 000km vuodessa säästät kymmenessä vuodessa n.25 000-30 000e kun vaihdat sähköön.
Kannattaa otta huomioon että päästökauppa nostaa bensa hintaa jopa 30% jo neljän vuoden päästä.Jos ei lähtökohtaisesti ole varaa sähköautoon, ei siinä auta se, paljonko teoriassa voi säästää jossain tietyssä ajassa. Onko sinun kovinkin vaikea ymmärtää asia?
Itse valitsisin Nettiautosta vähiten kuluttavan auton joka käytössä olevalla summalla löytyy.
Ja jäisin odottamaan käytettyjen sähköautojen saapumista Suomeen.
Niitä on tulossa jo tänä vuonna.
Taitaa aika kauan kestää, että 4000 - 5000 euron hintaluokasta löytyy käyttökelpoisia sähköautoja vähänkään isomman perheen tarpeisiin.
Huomenta! ID.3 kuski tässä, se joka lataa autonsa pakkasella schukosta 8 ampeerilla, mikä edelleenkin toimii mainiosti, aivan yhtä hyvin kuin kesällä.
Mutta sen sijaan ajattelin aloittaa aamuni nurisemalla, koska pakkaslataus muuten kuin schukolla ei toimi ollenkaan hyvin edes pienellä pakkasella. Luin tässä juuri TM:n kokemuksia korealaisista sähköautoista ja täytyy sanoa, että omat kokemukseni ovat samanlaisia. Alla pari lausetta lainattuna lehtijutusta:
"Tekniikan Maailman tuoreessa testissä Ioniq 5 latasi akun 20–80 prosentin tasolla kesäolosuhteissa riemastuttavasti koko ajan noin 200 kilowatin teholla. Suurteholatausasemalla saa siis 20 minuutissa ladattua 300 kilometriä lisää toimintamatkaa."
"Latausasiat sujuvat toisin jo miedossa talvikelissä." "Tällä hetkellä 10–80 prosentin lataus toteutuu pikalatureilla noin 50–60 minuutissa, kun tekniset tiedot ilmoittavat 18 minuutista."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoautojen-koeajossa-kia-ev6-j…
Ja nyt sitten se nurina. Nimittäin kokemukseni omasta ID.3:sta on täsmälleen sama kuin edellisen lehtijutun. Minulla on se keskimmäinen akkuvaihtoehto, 58 kWh ja en ole koskaan saanut siihen sähköä yli 46 kilowatin teholla. 50 kW CCS:stä sai kesällä sen 46kW mutta talvella vain 30-33 kW. Tähän avattiin lähelle ensimmäinen 350 kW suurteholatausasema ja siitä saan 42 kW pikkupakkasella.
Nyt minulla olisi kaksi kysymystä, koska täällä on lisäkseni ainakin kaksi ID.3 kuskia kommenteista päätellen, ja lisäksi muita sähköautoilijoita. Onko teillä kokemukset samanlaisia tai erilaisia? Ja onko autossani akun esilämmitystä koska en ainakaan mistään valikosta enkä kännykkäsovelluksesta ole semmoista nähnyt eikä auton sähkönkulutuskaan nouse vaikka laittaa navigaattoriin kohteeksi latausaseman, niin kuin jollain palstalla neuvottiin.
Ja viimeiseksi, voisiko sähköautojen myyjät saada jotenkin ilmoittamaan oikeat lukemat pakkaslatausesta auton tiedoissa? Tämä on hieno auto ja tykkään siitä, mutta silti haluaisin että sen ilmoitetut tekniset tiedot olisivat oikeita ja käyttökelpoisia myös talviliikenteessä. Ugh, olen puhunut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No kun ne haisee, saastuttaa ja meluaa. Haiseva polttison vastenmielinen. Vähän niin kuin spurgu Rautatientorilla.
Mulla on polttomoottoriautoja neljä. Yksikään ei haise, saastuta eikä melua.
Kyllä ainakin bensa ja dieselautot haisevat ja saastuttavat.
Unelmoin päivästä jolloin ostareiden parkkihallissa tai bussipysäkeillä ei tarvitse hengittää pakokaasuja tai kotimme pihalla kuunnella ohi ajavien autojen moottorin ääntä.
Nyt kun oma auto ei enää haise, erityisesti dieselin haju on alkanut inhottaa.
Positiivista tulevaisuudessa on se että monien nyt liian vilkkaan liikenteen ja huonon ilmanlaadun vuoksi vähemmän arvostettujen asuin alueiden arvo tulevaisuudessa nousee.
Kaupunkien kesäterasseilla on oikeasti miellyttävää istua kymmenen vuoden päästä,
Tätä kehitystä voitaisiin helposti nopeuttaa antamalla kuntien päättää minkälaisilla autoilla keskustoihin saa ajaa niin kuin ruotsissa jo tehdään. Esim Helsingissä Kehä ykkösen sisäpuolelle ei saisi enää ajaa yli 90g/km päästävillä autoilla. Ja kantakaupungissa voitaisiin kieltää nastarenkaatkin kokonaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.
Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.
Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?
Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.
Asiaa,
Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.
Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.
Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.
Seuraa kehitystä vuosi tai pari.
Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.
Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.
Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.
Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.
Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.
Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?
Koita nyt jo tajuta.
Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.Bensan hinta nousee vielä enemmän, jos väärät tahot saa päättää asioista ja ihan lähiaikoina. Minua ei kiinnosta milloin polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
Eli yrität saada hallituksen toimimaan EU-sopimuksia ja sitoumuksia vastaan ?
Millä tavalla Persut voisivat estää bensan hinnan kohoamisen ja päästökaupan ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tiedän monia sähköauton ostaneita ketkä ovat päätyneet itsemurhaan.
Se häpeä ja epäonnistumisen tunne että onkin sähköautopelle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.
Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.
Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?
Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.
Persut eivät ole isänmaan asialla. Saisivat tehdä selvityksen puoleensa rahoiutuksesta.
Tuo bensan hinta-kampanja oli typerintä mitä tässä maailmantilanteessa voi tehdä.
Isänmaallinen teko olis kannustaa ihmisiä kotimaisen puhtaan ja fossiilivapaan sähköenergian käyttöön.
Persut haluavat rahoittaa naapurimaan asehankintoja ostamalla heiltä saastuttavaa bensaa vaikka puhdasta kohtimaista fossiilivapaa sähköä on saatavalla ja koko ajan vain enemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
”Sähköistämme autokalustoamme ja otamme käyttöön biodieselin suureen osaan jo käytössä olevasta kalustosta. Lisäksi kiinteistöissämme aletaan käyttää uusiutuvaa sähköä, tällä tavoin saamme aikaiseksi 90 prosentin pudotuksen hiilijalanjälkeemme”, Halonen kertoo.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/mercedeksen-maahantuojan-kassa-kilis…
Biodieseliä voisi Suomessakin tehdä kasvattamalla kesantopelloilla energiakasveja.
Helpostikin. Harvaan asutussa maassa olisi valtavat mahdollisuuteet biopolttoainebisnekselle.
Siihen vain kukaan uskalla panostaa, koska ajoneuvoteollisuus painostaa kehityksen valitsemaansa suuntaan.
Suunta vaihtuu vasta kun suuressamitassa käytössä olevan akkusähkö-tekniikan ongelmat pakottavat siihen.
Toki suuntaus voi olla myöskin vety ja näin varmasti onkin, mutta hiilidioksidin hyödyntämisen kehittyminen voi vaikuttaa tulevaisuudessa suurestikin, koska diesel-tekniikka on varsin pitkälle kehittynyt ja valmiina käyttöön jalostettavaksi, jos tarvetta tulee.
Tässä on nyt jokatapauksessa edessä 10 vuoden pätkä ainakin akkusähköä jo pelkästään sen vuoksi, että ajoneuvoteollisuuden panostukselle siihen on saatava jotakin vastinetta.
Johtalääkäri Otto Manninen kirjoitti:
Tiedän monia sähköauton ostaneita ketkä ovat päätyneet itsemurhaan.
Se häpeä ja epäonnistumisen tunne että onkin sähköautopelle.
Ehkä ne ikkunasta putoamiset siellä kotimaassasi eivät olleetkaan itsemurhia ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.
Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.
Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?
Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.
Asiaa,
Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.
Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.
Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.
Seuraa kehitystä vuosi tai pari.
Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.
Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.
Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.
Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.
Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.
Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?
Koita nyt jo tajuta.
Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.
Joo, eikä EU.sta eroaminenkaan ainakaan Britanniassa muuttanut mitenkään bensan hinnan suuntaa.
Diesel on Britanniassa on kalliimpaa kuin Suomessa.
Ja sekä bensa että diesel ovat kalliimopia Ruotsissa kuin Suomessa.
Britit haluavat brexitistä huolimatta nopeasti eroon polttomoottoriautoista. Siellä myyntikielto tulee voimaan 5 vuotta aikaisemmin kuin EU:ssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No kun ne haisee, saastuttaa ja meluaa. Haiseva polttison vastenmielinen. Vähän niin kuin spurgu Rautatientorilla.
Mulla on polttomoottoriautoja neljä. Yksikään ei haise, saastuta eikä melua.
Kyllä ainakin bensa ja dieselautot haisevat ja saastuttavat.
Unelmoin päivästä jolloin ostareiden parkkihallissa tai bussipysäkeillä ei tarvitse hengittää pakokaasuja tai kotimme pihalla kuunnella ohi ajavien autojen moottorin ääntä.Nyt kun oma auto ei enää haise, erityisesti dieselin haju on alkanut inhottaa.
Positiivista tulevaisuudessa on se että monien nyt liian vilkkaan liikenteen ja huonon ilmanlaadun vuoksi vähemmän arvostettujen asuin alueiden arvo tulevaisuudessa nousee.
Kaupunkien kesäterasseilla on oikeasti miellyttävää istua kymmenen vuoden päästä,Tätä kehitystä voitaisiin helposti nopeuttaa antamalla kuntien päättää minkälaisilla autoilla keskustoihin saa ajaa niin kuin ruotsissa jo tehdään. Esim Helsingissä Kehä ykkösen sisäpuolelle ei saisi enää ajaa yli 90g/km päästävillä autoilla. Ja kantakaupungissa voitaisiin kieltää nastarenkaatkin kokonaan.
Jos esim asuu Helsingissä Kehä-1:n lähellä tai jossain Sörnäisissä ja Mäkelänkadulla tai Moottoritien vieressä voi odottaa asuinalueensa arvon nousevan sähköautojen myötä.
TIetysti siihen vaikuttaa myös parkkipaikkojen latausmahdollisuudet ja julkisten latauspisteiden määrä.
Mutta näihinhän on tulossa muutosta jo uuden lainkin vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.
Päätös lopettaa polttomoottoriautojen myynti EU:ssa koskee uusia autoja. Käytettyjen myynti jatkuu vähintäänkin entisellään.
Täyssähköauto ei nykyisellään ole minun tarpeisiini sopiva joten perinteisellä mennään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.Päätös lopettaa polttomoottoriautojen myynti EU:ssa koskee uusia autoja. Käytettyjen myynti jatkuu vähintäänkin entisellään.
Täyssähköauto ei nykyisellään ole minun tarpeisiini sopiva joten perinteisellä mennään.
Käytettyjen myynti nimenomaan ei jatku entisellään.
Uudenkarheita sähköautoja voi tuoda maahan autoverotta ensi huhtikuusta alkaen
Uudenkarheiden sähköautojen tuonti Suomeen muuttuu huhtikuun 2022 alusta alkaen osin autoverottomaksi.
YLI kuusi kuukautta vanhojen sähköautojen tuonti Suomeen muuttuu edullisemmaksi ensi kevään korvalla. Syynä on uusi laki, jonka mukaan uusien täyssähköautojen autovero poistui kokonaan lokakuun 2021 alusta alkaen. Sen myötä myöskään uudenkarheista, mutta yli kuusi (6) kuukautta vanhoista sähköautoista ei enää käytännössä kanneta edes arvonlisäveroa huhtikuun alun 2022 jälkeen.
Tällaisista autoista on kannettu arvonlisävero jo kerran siinä EU-maassa, jossa auto on rekisteröity ensimmäisen kerran. Kun kuuden kuukauden sääntö tulee täyteen, ei arvonlisäveroa kanneta enää Suomessa maahantuonnin yhteydessä.
Uudeksi autoksi katsotaan arvonlisäveron kannalta alle kuusi kuukautta vanha auto. Sitä vanhemmat verotetaan Suomessa käytettyinä – tai siis ei veroteta, jos auto on rekisteröity 1.10.2021 tai sen jälkeen.
Vedenjakajaksi verottomuudelle muodostuu siten huhtikuu 2022.
Kun autoveroakaan ei enää ole (1.10.2021 jälkeen rekisteröidyt autot), ei tuonnista seuraa enää lainkaan veroseuraamuksia. Ajoneuvovero alkaa luonnollisesti kuitenkin juosta heti, kun auto rekisteröidään Suomeen.
– Käytettynä maahan tuotava auto tulee verottaa aina sillä veroprosentilla, joka Suomessa on ollut autoverolaissa voimassa auton ulkomaisen ensirekisteröinnin hetkellä.
Näin ollen jatkossa ennen 1.10.2021 ulkomailla ensirekisteröityä täyssähköautoa ei voi tuoda käytettynä maahan autoverotta, mutta sen jälkeen ensirekisteröidyn voi, jos auto on yli kuusi kuukautta vanha, selventää Autotuojat ja teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio tilannetta.
Vierailija kirjoitti:
Nyt minulla olisi kaksi kysymystä, koska täällä on lisäkseni ainakin kaksi ID.3 kuskia kommenteista päätellen, ja lisäksi muita sähköautoilijoita. Onko teillä kokemukset samanlaisia tai erilaisia? Ja onko autossani akun esilämmitystä koska en ainakaan mistään valikosta enkä kännykkäsovelluksesta ole semmoista nähnyt eikä auton sähkönkulutuskaan nouse vaikka laittaa navigaattoriin kohteeksi latausaseman, niin kuin jollain palstalla neuvottiin.
Ja viimeiseksi, voisiko sähköautojen myyjät saada jotenkin ilmoittamaan oikeat lukemat pakkaslatausesta auton tiedoissa? Tämä on hieno auto ja tykkään siitä, mutta silti haluaisin että sen ilmoitetut tekniset tiedot olisivat oikeita ja käyttökelpoisia myös talviliikenteessä. Ugh, olen puhunut.
1) Tesla osaa lämmittää akut valmiiksi, kun laittaa naviin Superchargerin osoitteen.
2) vähän hankala se olisi kenenkään ilmoittaa 'todellisia' latausnopeuksia, kun muuttujia on useita. Akkujen lämpötila ei ole ainoa, vaan myös varaustila vaikuttaa. Niitä latauksen maksimi nimellistehoja lähelle pääsee lämpimällä JA tyhjällä akulla. Ei sen varauksen tartte olla kuin 50%, niin latausteho hiipuu.
Esim. 15 asteen pakkasessa sain Superchargerista Teslaan, 40% varaustilassa olevaan akkuun 130 kW taholla virtaa hiljattain.
Vierailija kirjoitti:
Käytettyjen myynti nimenomaan ei jatku entisellään.
Se jatkuu ihan entisellään eli myyjä, yksityinen tai liike, ilmoittaa myytävän kohteen tiedot ja hinnan ja mahdollinen ostaja arvioi tilannetta ja tekee kaupat tai jatkaa etsimistä. Ei se sen kummempaa ole jatkossakaan.
Ketju on lukittu.
Alue: Aihe vapaa
En aja edes 10.000km vuodessa ja ensi vuonna määrä tulee laskemaan entisestään, mutta auto on kuitenkin pakko olla. Autoilun kokonaiskuluni ovat tällä hetkellä noin 150e/kk, joista suurin osa bensaan. Sähköautolla ei pääse mitenkään samaan.