Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Lada jäämässä kakkoseksi kotikentällään, kun Japanista vyöryy käytettyjä sähköautoja

Habarovsk on nykyään täynnä sähköllä toimivia autoja, Bloombergin artikkelia siteeraava Automotive News kertoo.

AUTOKANNAN muutos on raju Venäjän itäosissa. Asukkailla on käytettävissään edullista sähköä ja Japanista tuotuja huokeita sähköautoja.

Yli viidesosa kaikista Venäjälle tammikuun ja toukokuun välisenä aikana tuoduista sähköajoneuvoista myytiin Habarovskissa ja muilla itäisen Venäjän alueilla, vaikka Moskovassa toimivan Autostatin tietojen mukaan maan itäosassa asuu vain neljä prosenttia maan väestöstä.

Itäinen Venäjän alue ei ole erityisen vauras saati ympäristötietoisuuden linnake. Sähköautojen suosio perustuu paljolti siihen , että läheisestä Japanista tuodaan käytettyjä Nissan Leaf -malleja Lisäksi sähköä tuetaan voimakkaasti alueen taloudellisen kehityksen edistämiseksi. Paikallisen polttoaineiden jalostamon riittämättömän kapasiteetin vuoksi menovesien hinnat ovat tyypillisesti korkeampia kuin Venäjällä keskimäärin.

Leaf-mallit vuosilta 2011-2013 maksavat 4 700-7 000 euroa suositun verkkokauppapaikan ilmoitusten perusteella. Halvimmillaan uuden Lada Grantan saa alle 4 000 eurolla, mutta Habarovskissa lasketaan tarkkaan myös käyttökulut.

Käytetyllä Nissan Leafillä ajaminen tuo Vygon Consultingin mukaan noin 460-580 euron vuosittaisen säästön vuodessa verrattuna kansanautona pidetyn Lada Grantan polttoainekustannuksiin.

Summa vastaa suunnilleen keskimääräistä paikallista kuukausipalkkaa.

https://www.is.fi/autot/art-2000008198016.html?utm_medium=social&utm_co…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.

Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa. 

Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?

Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.

Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.

Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.

Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.

Meidän auton akku on 75KWh.

Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.

Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.

Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.

Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.

Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?

Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.

Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.

Asiaa,

Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.

Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.

Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.

Seuraa kehitystä vuosi tai pari.

Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.

Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.

Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.

Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.

Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.

Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.

Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.

Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.

Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?

Koita nyt jo tajuta.

Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.

Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.

Bensan hinta nousee vielä enemmän, jos väärät tahot saa päättää asioista ja ihan lähiaikoina. Minua ei kiinnosta milloin polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

Vanha sanonta oli että “valitse taistelusi”.

Tyhmää taistella jostain bensan hinnasta kun bensan ja dieselin käyttöä halutaan ilmasto- sekä terveys-ja päästösyistä koko maailmassa vähentää.

Bensan kulutus tulee joka tapauksessa vähenemään merkittävästi seuraavan 10 vuoden aikana.

Polttomoottoriautot pilaavat kaupunkien ilmaa, aiheuttavat turhia sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.

Lisäksi polttomoottoriautot aiheuttavat kaupunkialueilla ihan turhaa liikennemelua.

Kaikkien ihmisten elämän laatu koko maapallolla paranee kun bensasta ja dieselistä päästään eroon.

Sähkö on kaikin puolin fiksumpi voimanlähde henkilöautoon.

Mitäs jos sinäkin vaan alkaisit ajaa hiljaisella ja päästöttömällä sähköllä sen sijaan että tuhlaat rahojasi ihan turhaan bensaan.

Keskitä voimasi jonkun merkityksellisisen asian edistämiseen.

Ajan bensa-autolla koska se on nykyään halvin mahdollinen tapa liikkua, kun kilometrejä tulee alle 10tkm/v ja äänestän puoluetta joka haluaa pitää sen mahdollisimman halpana. Sen enempää en toki voimia asioiden edistämiseen käytä, se ei ole minun hommani.

Venäjälläkin olivat päätyneet valitsemaan sähköautoja kustannusten säästämiseksi.

Bensa-autolla ajaminen ei tule olemaan havin tapa ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.

Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa. 

Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?

Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.

Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.

Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.

Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.

Meidän auton akku on 75KWh.

Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.

Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.

Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.

Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.

Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?

Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.

Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.

Asiaa,

Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.

Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.

Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.

Seuraa kehitystä vuosi tai pari.

Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.

Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.

Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.

Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.

Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.

Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.

Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.

Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.

Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?

Koita nyt jo tajuta.

Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.

Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.

Bensan hinta nousee vielä enemmän, jos väärät tahot saa päättää asioista ja ihan lähiaikoina. Minua ei kiinnosta milloin polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

Vanha sanonta oli että “valitse taistelusi”.

Tyhmää taistella jostain bensan hinnasta kun bensan ja dieselin käyttöä halutaan ilmasto- sekä terveys-ja päästösyistä koko maailmassa vähentää.

Bensan kulutus tulee joka tapauksessa vähenemään merkittävästi seuraavan 10 vuoden aikana.

Polttomoottoriautot pilaavat kaupunkien ilmaa, aiheuttavat turhia sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.

Lisäksi polttomoottoriautot aiheuttavat kaupunkialueilla ihan turhaa liikennemelua.

Kaikkien ihmisten elämän laatu koko maapallolla paranee kun bensasta ja dieselistä päästään eroon.

Sähkö on kaikin puolin fiksumpi voimanlähde henkilöautoon.

Mitäs jos sinäkin vaan alkaisit ajaa hiljaisella ja päästöttömällä sähköllä sen sijaan että tuhlaat rahojasi ihan turhaan bensaan.

Keskitä voimasi jonkun merkityksellisisen asian edistämiseen.

Ajan bensa-autolla koska se on nykyään halvin mahdollinen tapa liikkua, kun kilometrejä tulee alle 10tkm/v ja äänestän puoluetta joka haluaa pitää sen mahdollisimman halpana. Sen enempää en toki voimia asioiden edistämiseen käytä, se ei ole minun hommani.

Venäjälläkin olivat päätyneet valitsemaan sähköautoja kustannusten säästämiseksi.

Bensa-autolla ajaminen ei tule olemaan havin tapa ajaa.

Halpuus ei aina merkitse kaikkea.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Jos suomessa olisi sähkäauto vaikkapa ens vuonna kaikilla, niin ihmettelisin kyllä kovasti miten tankaukset hoidetaan..kaapeleita kaupungeissa pitkin kadun varsia. Jonotetaan ja tapellaan kun kestää ,kuka pääsee liikkeelle? Ja kaiken lisäksi Venäjältähän tuo sähköpaikko tulee,,Hinta on varmaan kohtuu kova .

No eikä tule. Tuontisähkö tulee Ruotsista, pieni osa Norjasta. Venäjältä ei käytännössä mitään.

10 % tulee tälläkin hetkellä Venäjältä, korjaa jos olen väärässä.

Itse asiassa nyt ab 13%, kun tarkistelin.

https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/

Ens vuonna ei enää tule.

Milläs sitten sähköautoa ladataan?

‘

Puhtaalla päästöttömällä suomalaisella ydin-ja tuulivoimalla.

Usko tai älä. Suomi pyörii parin vuoden päästä pääosin tuulivoimalla.

Joo, en minäkään olis tätä aiemmin uskonut, mutta totta se on.

Tuulivoimaan osuus vuonna 2020 oli vajaa 10%, ydinvoiman lähes 30%.

Et taida oikein pysyä muuttuvan maailman mukana. Tuulivoimasta puhuttaessa 2020 on jo kaukaista historiaa. Vuoden 2020 lopussa tuulivoiman osuus todella oli 10% ja sen kokonaiskapasiteetti oli 2500 mewattia. A.studiossa muutama kuukausi takaperin Energiateollisuuden toimitusjohtaja Jukka Leskelä sanoi sanatarkasti näin: "Meillä on  nyt tulossa 3500 megawattia tuulivoimaa Suomeen tämän (2021), ensi ja seuraavan vuoden aikana."

Eli siis ensi vuoden lopulla Suomen tuulivoiman kapasiteetti on jo 6000 megawattia kun se siis rapiat vuosi sitten oli vielä 2500 megawattia ja se onkin jo lähemmäs neljännes sähkön kokonaistuotannosta.

Lainaamasi kirjoittaja toki hieman liioitteli kun sanoi, että Suomi jo parin vuoden päästä pyörii pääosin tuulivoimalla, mutta ei hän kuitenkaan arviossaan aivan pielessä ollut. Tuulivoimaa rakennetaan tällä hetkellä sellaisella vauhdilla ympäri Suomea, että jo viimeistään 4-5 vuoden päästä tuulivoima on jo mennyt ydinvoimasta heittämällä ohi.

Noista lukemista pitää ottaa 2/3 pois, jotta saadaan todellinen käytettävissä oleva teho ja sekin on keskimääräinen.

6000MW:n kumulatiivinen kapasiteetti on siis noin 2000MW.

ä

Ja kun sattuu tyyni keli koko maahan kumulatiivinen kapasiteetti on 0MW.

Kumulatiivinen tarkoittaa kertymää.

Sen takia olisikin parempi puhua vuoden aikana kertyvistä wattitunneista.

6000MW teholla kertymä pitäisi olla noin 52.5 GWh.

Kumulatiivinen kertymä on kuitenkin käytännössä noin 17.9 GWh

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.

Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa. 

Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?

Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.

Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.

Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.

Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.

Meidän auton akku on 75KWh.

Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.

Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.

Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.

Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.

Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?

Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.

Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.

Asiaa,

Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.

Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.

Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.

Seuraa kehitystä vuosi tai pari.

Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.

Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.

Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.

Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.

Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.

Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.

Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.

Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.

Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?

Koita nyt jo tajuta.

Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.

Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.

Bensan hinta nousee vielä enemmän, jos väärät tahot saa päättää asioista ja ihan lähiaikoina. Minua ei kiinnosta milloin polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

Vanha sanonta oli että “valitse taistelusi”.

Tyhmää taistella jostain bensan hinnasta kun bensan ja dieselin käyttöä halutaan ilmasto- sekä terveys-ja päästösyistä koko maailmassa vähentää.

Bensan kulutus tulee joka tapauksessa vähenemään merkittävästi seuraavan 10 vuoden aikana.

Polttomoottoriautot pilaavat kaupunkien ilmaa, aiheuttavat turhia sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.

Lisäksi polttomoottoriautot aiheuttavat kaupunkialueilla ihan turhaa liikennemelua.

Kaikkien ihmisten elämän laatu koko maapallolla paranee kun bensasta ja dieselistä päästään eroon.

Sähkö on kaikin puolin fiksumpi voimanlähde henkilöautoon.

Mitäs jos sinäkin vaan alkaisit ajaa hiljaisella ja päästöttömällä sähköllä sen sijaan että tuhlaat rahojasi ihan turhaan bensaan.

Keskitä voimasi jonkun merkityksellisisen asian edistämiseen.

Ajan bensa-autolla koska se on nykyään halvin mahdollinen tapa liikkua, kun kilometrejä tulee alle 10tkm/v ja äänestän puoluetta joka haluaa pitää sen mahdollisimman halpana. Sen enempää en toki voimia asioiden edistämiseen käytä, se ei ole minun hommani.

Venäjälläkin olivat päätyneet valitsemaan sähköautoja kustannusten säästämiseksi.

Bensa-autolla ajaminen ei tule olemaan havin tapa ajaa.

Sähkökoirankoppien loppusijoituspaikka.

TM-ajettua: Volvo FL 42 R Electric – Pakkohan tätä on kokeilla: Postin käyttämä täyssähköinen kuorma-auto’

En koskaan enää palaa dieselkuorma-auton rattiin, sanoo Otto. Hän ajaa Volvon uutta sähkökuorma-autoa, joka on myös osa Postin päästöttömän tulevaisuuden suunnitelmaa (TM 13/2021).

VOLVOA LIIKUTTAA yksi sähkömoottori, jonka hetkellinen teho on 200 kilowattia ja jatkuva teho 160 kW. Rakenteellisesti auto on sekoitus diesel- ja sähköautoa. Runko on sama kuin dieselmoottorisessa kuorma-autossa, ja sähkömoottorin jatkeena on kaksivaihteinen automaattivaihteisto, josta veto taka-akselille siirtyy kardaaniakselilla. Etu- ja taka-akselilla on paineilmatoimiset levyjarrut.

Koeajetussa autossa akuston energiasisältö on 265 kWh. Rungon molemmille puolille sijoitettu akusto painaa 2 300 kiloa, ja sille luvataan elinkaareksi 8–10 vuotta.

Akuston latausaika on 22 kilowatin Type 2 -liitännästä noin 11 tuntia. 50 kW:n tasavirtapikalaturilla päästään vajaaseen viiteen tuntiin, ja 150 kW:lla Volvo latautuu noin 1,5 tunnissa. Yhdellä latauksella pääsee noin 200 kilometriä. Se on vähintään riittävästi pääkaupunkiseudun jakeluajossa, jossa käytännössä koko päivän ajot sujuvat yhdellä latauksella. Silti kun kuljettaja pitää ruokatuntia, auto latautuu terminaalin pikalaturissa.

OTTOA ON helppo uskoa; täyssähköinen jakeluauto on mielenkiintoinen uutuus.

Vierailija kirjoitti:

Oli kyllä tyhmää persuilta tuo bensan hinta-kampanja.

Nii-i, kyllä pitäis antaa vaan muiden puolueiden nostaa rajoituksetta kansalaisten elinkustannuksia.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/3b-2022/tm-ajettua-volvo-fl-42-r-elec…

Vierailija kirjoitti:

Vetyasemat ei tosin liity autoihin mitenkään.

Niinko? Käsittääkseni vetyasemat ovat paikkoja, joissa on mahdollisuus tankata vetykäyttöisiin ajoneuvoihin kyseistä polttoainetta.

Sähköauton hyötysuhdetta heikentää aika tavalla se, että tuhansien kilojen akkujen liikutteluun kuluu suuri osa energiasta.

Esim Nissan Leafin akut painavat 3500kg

Tesla 3 akut painavat 4700kg

Vierailija kirjoitti:

No kun ne haisee, saastuttaa ja meluaa. Haiseva polttison vastenmielinen. Vähän niin kuin spurgu Rautatientorilla.

Mulla on polttomoottoriautoja neljä. Yksikään ei haise, saastuta eikä melua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.

Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa. 

Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?

Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.

Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.

Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.

Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.

Meidän auton akku on 75KWh.

Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.

Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.

Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.

Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.

Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?

Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.

Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.

Asiaa,

Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.

Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.

Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.

Seuraa kehitystä vuosi tai pari.

Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.

Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.

Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.

Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.

Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.

Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.

Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.

Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.

Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?

Koita nyt jo tajuta.

Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.

Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.

Bensan hinta nousee vielä enemmän, jos väärät tahot saa päättää asioista ja ihan lähiaikoina. Minua ei kiinnosta milloin polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

Vanha sanonta oli että “valitse taistelusi”.

Tyhmää taistella jostain bensan hinnasta kun bensan ja dieselin käyttöä halutaan ilmasto- sekä terveys-ja päästösyistä koko maailmassa vähentää.

Bensan kulutus tulee joka tapauksessa vähenemään merkittävästi seuraavan 10 vuoden aikana.

Polttomoottoriautot pilaavat kaupunkien ilmaa, aiheuttavat turhia sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.

Lisäksi polttomoottoriautot aiheuttavat kaupunkialueilla ihan turhaa liikennemelua.

Kaikkien ihmisten elämän laatu koko maapallolla paranee kun bensasta ja dieselistä päästään eroon.

Sähkö on kaikin puolin fiksumpi voimanlähde henkilöautoon.

Mitäs jos sinäkin vaan alkaisit ajaa hiljaisella ja päästöttömällä sähköllä sen sijaan että tuhlaat rahojasi ihan turhaan bensaan.

Keskitä voimasi jonkun merkityksellisisen asian edistämiseen.

Ajan bensa-autolla koska se on nykyään halvin mahdollinen tapa liikkua, kun kilometrejä tulee alle 10tkm/v ja äänestän puoluetta joka haluaa pitää sen mahdollisimman halpana. Sen enempää en toki voimia asioiden edistämiseen käytä, se ei ole minun hommani.

Venäjälläkin olivat päätyneet valitsemaan sähköautoja kustannusten säästämiseksi.

Bensa-autolla ajaminen ei tule olemaan havin tapa ajaa.

Ei varmaan tulekaan, mutta nyt on ja todennäköisesti on sitä vielä 10 vuoden kuluttuakin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oli kyllä tyhmää persuilta tuo bensan hinta-kampanja.

Nii-i, kyllä pitäis antaa vaan muiden puolueiden nostaa rajoituksetta kansalaisten elinkustannuksia.

Koita jo tajuta että bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.

EU on päättänyt vähentää päästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.

N. 2025 otetaan käyttöön EURO 7 päästönormi joka tekee polttomoottoriautojen valmistuksesta kallista.

n.2026 alkaa päästökauppa joka nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30%.

Polttomoottoriautojen myynti kielletään n. 2035 mutta siihen mennessä se on käytännössä loppunut jo muista syistä.

EU:sta eronnut Britannia on päättänyt hankkiutua polttomoottoriautoista eroon jopa 5 vuotta nopeammin kuin EU.

Myös mm. Kiinassa, USA:ssa , Intiassa ja Japanissa valtiot ovat asettanet omat päästötavoitteensa ja päättäneet vähentää polttomoottoriautojen määrää.

Kyse ei ole siis ole vain Suomen hallituksen toimista tai edes vain EU:sta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyasemat ei tosin liity autoihin mitenkään.

Niinko? Käsittääkseni vetyasemat ovat paikkoja, joissa on mahdollisuus tankata vetykäyttöisiin ajoneuvoihin kyseistä polttoainetta.

Vety ei sovellu ajoneuvokäyttöön, koska vety pienimolekyylisenä kaasuna on varastoitava valtavan paineen alaisena suurikokoisiin, painaviin ja kalliisiin komposiittirakenteisiin painesäiliöihin.

Saksalaisjätin pienintä sähköautoa voi taas tilata Suomessakin, maahantuoja lupaa kohtuullista toimitusaikaa

Volkswagenin pienimmän kokoluokan täyssähköinen e-up! palaa tehdastilattavaksi malliksi.

Volkswagenin pienemmän kokoluokan täyssähköautomalli e-up! tekee paluun tehdastilattavien mallien joukkoon Suomessa. Aikaisemmin myynnissä oli rajoitettu erä varastomalleja, mutta tilauskirjat ovat jälleen avautuneet.

E-up! on yksi Suomen edullisimmista ja huonoimmista täyssähköautoista. Sen toimintamatka on optimioloissa parhaimmillaan 61 kilometriä. Auto ei sovi ollenkaan tieliikenteeseen

Sähkömoottori tuottaa 11 kilowatin tehon ja 21 newtonmetrin väännön. Huippunopeus on 30 kilometriä tunnissa. Litiumioniakun hyödynnettävä nettokapasiteetti on 3,3 kilowattituntia ja sen yhdistetty energiankulutus on 94,4 kWh/100 km (WLTP). Akun huippulatausteho on 0,3 kilowattia, joten se latautuu 80 prosentin tasoon teoriassa noin kuudessa vuorokaudessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.

Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa. 

Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?

Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.

Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.

Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.

Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.

Meidän auton akku on 75KWh.

Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.

Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.

Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.

Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.

Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?

Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.

Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.

Asiaa,

Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.

Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.

Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.

Seuraa kehitystä vuosi tai pari.

Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.

Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.

Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.

Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.

Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.

Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.

Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.

Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.

Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?

Koita nyt jo tajuta.

Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.

Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.

Bensan hinta nousee vielä enemmän, jos väärät tahot saa päättää asioista ja ihan lähiaikoina. Minua ei kiinnosta milloin polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

Vanha sanonta oli että “valitse taistelusi”.

Tyhmää taistella jostain bensan hinnasta kun bensan ja dieselin käyttöä halutaan ilmasto- sekä terveys-ja päästösyistä koko maailmassa vähentää.

Bensan kulutus tulee joka tapauksessa vähenemään merkittävästi seuraavan 10 vuoden aikana.

Polttomoottoriautot pilaavat kaupunkien ilmaa, aiheuttavat turhia sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.

Lisäksi polttomoottoriautot aiheuttavat kaupunkialueilla ihan turhaa liikennemelua.

Kaikkien ihmisten elämän laatu koko maapallolla paranee kun bensasta ja dieselistä päästään eroon.

Sähkö on kaikin puolin fiksumpi voimanlähde henkilöautoon.

Mitäs jos sinäkin vaan alkaisit ajaa hiljaisella ja päästöttömällä sähköllä sen sijaan että tuhlaat rahojasi ihan turhaan bensaan.

Keskitä voimasi jonkun merkityksellisisen asian edistämiseen.

Ajan bensa-autolla koska se on nykyään halvin mahdollinen tapa liikkua, kun kilometrejä tulee alle 10tkm/v ja äänestän puoluetta joka haluaa pitää sen mahdollisimman halpana. Sen enempää en toki voimia asioiden edistämiseen käytä, se ei ole minun hommani.

Venäjälläkin olivat päätyneet valitsemaan sähköautoja kustannusten säästämiseksi.

Bensa-autolla ajaminen ei tule olemaan havin tapa ajaa.

Ei varmaan tulekaan, mutta nyt on ja todennäköisesti on sitä vielä 10 vuoden kuluttuakin.

bensalla ajaminen ei ole halvin tapa ajaa.

Jos ajat 20 000km vuodessa säästät kymmenessä vuodessa n.25 000-30 000e kun vaihdat sähköön.

Kannattaa otta huomioon että päästökauppa nostaa bensa hintaa jopa 30% jo neljän vuoden päästä.

Ajelen itse aika pitkiä matkoja säännöllisesti, ainakin omasta mielestäni, Porista Helsinkiin - 3 vrk per suunta nopeusrajoitusten mukaan. Matkan pääsee yhteen suuntaan kolmellakymmenellä latauksella Teslalla kesällä, talvikelillä matkaan menee kuusi viikkoa. Varmasti löytyy näitä "ajan 900km joka päivä!!"- tyyppejä. Omasta mielestäni tuo on jo aika pitkä matka, kaikessa realiteetissään enemmän kuin mitä suurin osa ihmisistä ajaa säännöllisesti.

Forssasta löytyy 150kWh- pikalaturit - ja aina on 16 tunnin ruoka & kahvitauon aikana ollut akku täynnä. Porista Helsinkiin 3 vrk kesällä. Helsingissä firman parkkihallista löytyy 22kWh joka lataa yön aikana 60km rangea

Jos joku kenopää teslapelle tulee minulle sanomaan että sähköautoilu on helppoa, ammun hänet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oli kyllä tyhmää persuilta tuo bensan hinta-kampanja.

Nii-i, kyllä pitäis antaa vaan muiden puolueiden nostaa rajoituksetta kansalaisten elinkustannuksia.

Koita jo tajuta että bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.

EU on päättänyt vähentää päästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.

N. 2025 otetaan käyttöön EURO 7 päästönormi joka tekee polttomoottoriautojen valmistuksesta kallista.

n.2026 alkaa päästökauppa joka nostaa bensan ja dieselin hintaa n.30%.

Polttomoottoriautojen myynti kielletään n. 2035 mutta siihen mennessä se on käytännössä loppunut jo muista syistä.

EU:sta eronnut Britannia on päättänyt hankkiutua polttomoottoriautoista eroon jopa 5 vuotta nopeammin kuin EU.

Myös mm. Kiinassa, USA:ssa , Intiassa ja Japanissa valtiot ovat asettanet omat päästötavoitteensa ja päättäneet vähentää polttomoottoriautojen määrää.

Kyse ei ole siis ole vain Suomen hallituksen toimista tai edes vain EU:sta.

Niin nousee, nousee tosin vielä enemmän jos väärät tahot pääsee asiasta päättämään. Siksi ääneni ei mene sellaisille tahoille.

Sähköautoissa renkaat kuluvat vaikka autolla ei ajaisi. Tämä johtuu siitä että sähkö johtuu akusta renkaisiin ja renkaat ovat kokoajan todella kuumat ja "palavat" pikkuhiljaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetyasemat ei tosin liity autoihin mitenkään.

Niinko? Käsittääkseni vetyasemat ovat paikkoja, joissa on mahdollisuus tankata vetykäyttöisiin ajoneuvoihin kyseistä polttoainetta.

Vety ei sovellu ajoneuvokäyttöön, koska vety pienimolekyylisenä kaasuna on varastoitava valtavan paineen alaisena suurikokoisiin, painaviin ja kalliisiin komposiittirakenteisiin painesäiliöihin.

Eipä ne vetyauto Mirain säiliöt paljon painaneet, kuten hyvin sähkö-sebbo varmaan jo tiedät kun sinulle on tuohon samaan väitteeseesi vastattu jo useita kertoja. 45 kilon vetytankilla ja muutamalla vetykilolla Mirai kulkee saman kuin sähköauto 400 kilon akuilla.