Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Keijo Vilhunen kirjoitti:
Leila K kirjoitti:
Sähköautomiehet on homoja podcastissa oli taannoin juttua homoista ja jostain syystä kummallekaan juontajista ei avautunut miksi kaikki sähköautolla ajavat ovat homoja tai mikä niissä vetoaa homoihin. Eivät yhtään tunnu enää sähköautoilijoina hahmottavan sitä että jotkut voivat olla heteroita.
Olenkin miettinyt että miksi kaikki sähköautoilla ajavat miehet näyttävät homoilta. Nyt se selvisi, he ovat homoja.
Tämä kirjoittaja on taas psykoosissa. Tämän on hänen aiempaa tekstiä:
Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._
Oli kesä, istun pihalla keskustellen tämän kroonikkopotilaan kanssa, joka kertoili minulle teorioitaan maailmasta ja todellisuudesta sen takana._
Hänen mukaansa humanoidit hakevat Suomestakin vettä, jota aluksien käyttövoimaksi tarvitaan, ja maailma on näiden olentojen tutkimuslaitos. Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan._
Lisäksi samainen potilas kertoi, että kymmenen käskyä oli kirjoitettu lasersäteellä humanoidien toimesta kivitauluihin, jotka annettiin Moosekselle.
Nämä kaikki olivat tietysti perin mielenkiintoisia asioita, mutta mielenkiintoisemmaksi asia menee siinä, että hän kertoi, kuinka humanoidit tulevat tekemään minusta rumpalin tämän elämäni aikana. Tämän ajatuksen päähänsä saatuaan hän ryhtyi kantamaan minulle sairaalan kirjastosta kaikenlaisia musiikin teoriakirjoja mitä siellä vain oli, ja lopulta minun oli pakko sanoa hoitajille, että voisitteko pitää hänet poissa omalta osastoltani, kun en enää saanut edes hulluilla rauhassa kuten hullun kuuluu tehdä, kun miehestä tuli jo vähän maanvaiva. Niin tehtiin._
Tätä asiaa lainkaan muistamatta ostin jossain vaiheessa elämäni ensimmäiset rummut. Ne olivat merkiltään NewSound, hinta oli 650 euroa, ja se oli tuiki tavallinen oikeakätinen perussetti._
Näyttääpi olevan nykyään improvisaatiossa maailman parhaita. Tykittää!
T: Seppo
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keijo Vilhunen kirjoitti:
Leila K kirjoitti:
Sähköautomiehet on homoja podcastissa oli taannoin juttua homoista ja jostain syystä kummallekaan juontajista ei avautunut miksi kaikki sähköautolla ajavat ovat homoja tai mikä niissä vetoaa homoihin. Eivät yhtään tunnu enää sähköautoilijoina hahmottavan sitä että jotkut voivat olla heteroita.
Olenkin miettinyt että miksi kaikki sähköautoilla ajavat miehet näyttävät homoilta. Nyt se selvisi, he ovat homoja.
Tämä kirjoittaja on taas psykoosissa. Tämän on hänen aiempaa tekstiä:
Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._
Oli kesä, istun pihalla keskustellen tämän kroonikkopotilaan kanssa, joka kertoili minulle teorioitaan maailmasta ja todellisuudesta sen takana._
Hänen mukaansa humanoidit hakevat Suomestakin vettä, jota aluksien käyttövoimaksi tarvitaan, ja maailma on näiden olentojen tutkimuslaitos. Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan._
Lisäksi samainen potilas kertoi, että kymmenen käskyä oli kirjoitettu lasersäteellä humanoidien toimesta kivitauluihin, jotka annettiin Moosekselle.
Nämä kaikki olivat tietysti perin mielenkiintoisia asioita, mutta mielenkiintoisemmaksi asia menee siinä, että hän kertoi, kuinka humanoidit tulevat tekemään minusta rumpalin tämän elämäni aikana. Tämän ajatuksen päähänsä saatuaan hän ryhtyi kantamaan minulle sairaalan kirjastosta kaikenlaisia musiikin teoriakirjoja mitä siellä vain oli, ja lopulta minun oli pakko sanoa hoitajille, että voisitteko pitää hänet poissa omalta osastoltani, kun en enää saanut edes hulluilla rauhassa kuten hullun kuuluu tehdä, kun miehestä tuli jo vähän maanvaiva. Niin tehtiin._
Tätä asiaa lainkaan muistamatta ostin jossain vaiheessa elämäni ensimmäiset rummut. Ne olivat merkiltään NewSound, hinta oli 650 euroa, ja se oli tuiki tavallinen oikeakätinen perussetti._
Näyttääpi olevan nykyään improvisaatiossa maailman parhaita. Tykittää!
T: Seppo
Moi Seppo!
T: Blaerrrrrrrrrrrrrrrrrgh
Tykitellään!
Vierailija kirjoitti:
Teslan paino 1800kg, vastaavan bensasedanin 1500kg. 1800 / 1500 > 1, eli moninkertainen paino.
1800 / 1500 = 1,2. Ei 0,2 kertaa isompi paino ole moninkertainen ts 0,2 != monta.
Vertailun vuoksi: meikäläisen 22-vuotias Volvo V70 mk1 painaa 1600 kg ja Nissan Leaf 2018 painaa saman verran, vaikka se on Volvoa leveämpi ja korkeampi. Volvon farmarikori on puolestaan Leafia pidempi eli jotakuinkin samankokoiset autot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keijo Vilhunen kirjoitti:
Leila K kirjoitti:
Sähköautomiehet on homoja podcastissa oli taannoin juttua homoista ja jostain syystä kummallekaan juontajista ei avautunut miksi kaikki sähköautolla ajavat ovat homoja tai mikä niissä vetoaa homoihin. Eivät yhtään tunnu enää sähköautoilijoina hahmottavan sitä että jotkut voivat olla heteroita.
Olenkin miettinyt että miksi kaikki sähköautoilla ajavat miehet näyttävät homoilta. Nyt se selvisi, he ovat homoja.
Tämä kirjoittaja on taas psykoosissa. Tämän on hänen aiempaa tekstiä:
Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._
Oli kesä, istun pihalla keskustellen tämän kroonikkopotilaan kanssa, joka kertoili minulle teorioitaan maailmasta ja todellisuudesta sen takana._
Hänen mukaansa humanoidit hakevat Suomestakin vettä, jota aluksien käyttövoimaksi tarvitaan, ja maailma on näiden olentojen tutkimuslaitos. Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan._
Lisäksi samainen potilas kertoi, että kymmenen käskyä oli kirjoitettu lasersäteellä humanoidien toimesta kivitauluihin, jotka annettiin Moosekselle.
Nämä kaikki olivat tietysti perin mielenkiintoisia asioita, mutta mielenkiintoisemmaksi asia menee siinä, että hän kertoi, kuinka humanoidit tulevat tekemään minusta rumpalin tämän elämäni aikana. Tämän ajatuksen päähänsä saatuaan hän ryhtyi kantamaan minulle sairaalan kirjastosta kaikenlaisia musiikin teoriakirjoja mitä siellä vain oli, ja lopulta minun oli pakko sanoa hoitajille, että voisitteko pitää hänet poissa omalta osastoltani, kun en enää saanut edes hulluilla rauhassa kuten hullun kuuluu tehdä, kun miehestä tuli jo vähän maanvaiva. Niin tehtiin._
Tätä asiaa lainkaan muistamatta ostin jossain vaiheessa elämäni ensimmäiset rummut. Ne olivat merkiltään NewSound, hinta oli 650 euroa, ja se oli tuiki tavallinen oikeakätinen perussetti._
Näyttääpi olevan nykyään improvisaatiossa maailman parhaita. Tykittää!
T: Seppo
Moi Seppo!
T: Blaerrrrrrrrrrrrrrrrrgh
Tykitellään!
BOOM!
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan paino 1800kg, vastaavan bensasedanin 1500kg. 1800 / 1500 > 1, eli moninkertainen paino.
1800 / 1500 = 1,2. Ei 0,2 kertaa isompi paino ole moninkertainen ts 0,2 != monta.
Vertailun vuoksi: meikäläisen 22-vuotias Volvo V70 mk1 painaa 1600 kg ja Nissan Leaf 2018 painaa saman verran, vaikka se on Volvoa leveämpi ja korkeampi. Volvon farmarikori on puolestaan Leafia pidempi eli jotakuinkin samankokoiset autot.
HÖPÖ HÖPÖ
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen teille voi tulla yli miljoona sähköautoa vielä tällä vuosikymmenellä, jos kyselyyn vastanneet toteuttavat aikeensa
Asiantuntijan mukaan liikenteen käyttövoimamurros on nyt käynnissä. Omaa autoa pidettiin jatkossakin ylivertaisen tärkeänä liikkumisvälineenä, josta vain harva uskoo luopuvansa.
Kyselyn mukaan 42 prosenttia ajokortillisista suomalaisista ennakoi, että vuoteen 2030 mennessä sähkö- tai hybridiauto on omassa taloudessa liikkumisvälineenä. Eri mieltä oli 37 prosenttia, ja 20 prosenttia ei osannut sanoa.
Jos 42 prosenttia ottaa ladattavan auton liikkumisvälineekseen, nousisi niiden määrä vuosikymmenen lopulla yli miljoonaan autoon.
– Tämän tuloksen perusteella näyttää, että kansallinen tavoite 700 000 ladattavasta ajoneuvosta vuoteen 2030 mennessä olisi saavutettavissa, kommentoi Rambollin älykkään liikenteen johtaja Markku Kivari.
Höpö höpöä
Sitä ihteensä... Kyselemällä saadaan vaikka minkälaisia tuloksia. Jos kysyttäisiin uskoisitko olevasi suomen presidentti vuonna 2030, niin kyselyn mukaan meillä olisi varmaan satoja presidenttejä tuolloin.
Nyt Suomessa on noin 100 000 sähköautoiksi luettavaa kulkinetta. 8 vuotta vuoteen 2030, eli vaatisi 75 000 uutta tuon ryhmän autoa vuosittan edes tuohon 700 000 tavoitteeseen.
Tuo tavoite on vanha, ja siihen päästään heittämällä. Uusi tavoite on miljoona sähköautoa 2030 mennessä. Veikkaan että 2025 jälkeen ei uutena myydä enää yhtään polttisautoa, vaan kaikki ovat siinä vaiheessa ladattavia. Ensi vuonna mennään jo pitkälti yli 50 %.
Tuonnin osalta tapahtuu samankaltainen ilmiö mitä enemmän sähköautoja alkaa olla käytettyjen markkinoilla, joskin sähkiksen tuonti ei ole rahallisesti niinkään kannattavaa mutta tarjonta on varmasti ainakin muutamat vuodet vielä niin paljon parempaa Euroopassa että tuontiautoja tulee sen vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Keijo Vilhunen kirjoitti:
Leila K kirjoitti:
Sähköautomiehet on homoja podcastissa oli taannoin juttua homoista ja jostain syystä kummallekaan juontajista ei avautunut miksi kaikki sähköautolla ajavat ovat homoja tai mikä niissä vetoaa homoihin. Eivät yhtään tunnu enää sähköautoilijoina hahmottavan sitä että jotkut voivat olla heteroita.
Olenkin miettinyt että miksi kaikki sähköautoilla ajavat miehet näyttävät homoilta. Nyt se selvisi, he ovat homoja.
Tämä kirjoittaja on taas psykoosissa. Tämän on hänen aiempaa tekstiä:
Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._
Oli kesä, istun pihalla keskustellen tämän kroonikkopotilaan kanssa, joka kertoili minulle teorioitaan maailmasta ja todellisuudesta sen takana._
Hänen mukaansa humanoidit hakevat Suomestakin vettä, jota aluksien käyttövoimaksi tarvitaan, ja maailma on näiden olentojen tutkimuslaitos. Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan._
Lisäksi samainen potilas kertoi, että kymmenen käskyä oli kirjoitettu lasersäteellä humanoidien toimesta kivitauluihin, jotka annettiin Moosekselle.
Nämä kaikki olivat tietysti perin mielenkiintoisia asioita, mutta mielenkiintoisemmaksi asia menee siinä, että hän kertoi, kuinka humanoidit tulevat tekemään minusta rumpalin tämän elämäni aikana. Tämän ajatuksen päähänsä saatuaan hän ryhtyi kantamaan minulle sairaalan kirjastosta kaikenlaisia musiikin teoriakirjoja mitä siellä vain oli, ja lopulta minun oli pakko sanoa hoitajille, että voisitteko pitää hänet poissa omalta osastoltani, kun en enää saanut edes hulluilla rauhassa kuten hullun kuuluu tehdä, kun miehestä tuli jo vähän maanvaiva. Niin tehtiin._
Tätä asiaa lainkaan muistamatta ostin jossain vaiheessa elämäni ensimmäiset rummut. Ne olivat merkiltään NewSound, hinta oli 650 euroa, ja se oli tuiki tavallinen oikeakätinen perussetti._
'
Onko Sera siis vainonnut sinua jo 20 vuotta, vai päinvastoin, sebbo? Kerro lisää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tai en minä tiedä osaako niiden softat kertoa monelta pitää lähteä jos haluaa olla perillä tietyyn aikaan ja sieltä pääsee lähtemään tuolloin takaisin ja kotona pitäisi olla taas jonain toisena kellonaikana. Kertooko ne että 17 min kahvipaussi tuolla ja 22 kahvi+vessatauko tuolla jne. Voihan ne olla niin fiksuja, en tiedä kun en ole ikinä liikkuvan semmoisen kyydissä ollut.
Kyllä kertoo. Voit kokeilla ABRP:n nettiversiota osoitteessa https://abetterrouteplanner.com
Ei tarvi rekisteröityä, voit syöttää auton tarkat parametrit tai valita listalta jonkun valmiin auton ja simuloida ajoja eri olosuhteissa. Näet tosiaan siitä ihan minuutin tarkasti missä pysähtyä, montako prosenttia ladata jne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen teille voi tulla yli miljoona sähköautoa vielä tällä vuosikymmenellä, jos kyselyyn vastanneet toteuttavat aikeensa
Asiantuntijan mukaan liikenteen käyttövoimamurros on nyt käynnissä. Omaa autoa pidettiin jatkossakin ylivertaisen tärkeänä liikkumisvälineenä, josta vain harva uskoo luopuvansa.
Kyselyn mukaan 42 prosenttia ajokortillisista suomalaisista ennakoi, että vuoteen 2030 mennessä sähkö- tai hybridiauto on omassa taloudessa liikkumisvälineenä. Eri mieltä oli 37 prosenttia, ja 20 prosenttia ei osannut sanoa.
Jos 42 prosenttia ottaa ladattavan auton liikkumisvälineekseen, nousisi niiden määrä vuosikymmenen lopulla yli miljoonaan autoon.
– Tämän tuloksen perusteella näyttää, että kansallinen tavoite 700 000 ladattavasta ajoneuvosta vuoteen 2030 mennessä olisi saavutettavissa, kommentoi Rambollin älykkään liikenteen johtaja Markku Kivari.
Höpö höpöä
Sitä ihteensä... Kyselemällä saadaan vaikka minkälaisia tuloksia. Jos kysyttäisiin uskoisitko olevasi suomen presidentti vuonna 2030, niin kyselyn mukaan meillä olisi varmaan satoja presidenttejä tuolloin.
Nyt Suomessa on noin 100 000 sähköautoiksi luettavaa kulkinetta. 8 vuotta vuoteen 2030, eli vaatisi 75 000 uutta tuon ryhmän autoa vuosittan edes tuohon 700 000 tavoitteeseen.
Tuo tavoite on vanha, ja siihen päästään heittämällä. Uusi tavoite on miljoona sähköautoa 2030 mennessä. Veikkaan että 2025 jälkeen ei uutena myydä enää yhtään polttisautoa, vaan kaikki ovat siinä vaiheessa ladattavia. Ensi vuonna mennään jo pitkälti yli 50 %.
Tuonnin osalta tapahtuu samankaltainen ilmiö mitä enemmän sähköautoja alkaa olla käytettyjen markkinoilla, joskin sähkiksen tuonti ei ole rahallisesti niinkään kannattavaa mutta tarjonta on varmasti ainakin muutamat vuodet vielä niin paljon parempaa Euroopassa että tuontiautoja tulee sen vuoksi.
eli keski-euroopasta roudataan suomeen sähköauton romuja jotka eivät toimi kunnolla enää edes sikäläisessä "talvessa".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Teslan paino 1800kg, vastaavan bensasedanin 1500kg. 1800 / 1500 > 1, eli moninkertainen paino.
Moninkertainen: kerroin >= 2.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai en minä tiedä osaako niiden softat kertoa monelta pitää lähteä jos haluaa olla perillä tietyyn aikaan ja sieltä pääsee lähtemään tuolloin takaisin ja kotona pitäisi olla taas jonain toisena kellonaikana. Kertooko ne että 17 min kahvipaussi tuolla ja 22 kahvi+vessatauko tuolla jne. Voihan ne olla niin fiksuja, en tiedä kun en ole ikinä liikkuvan semmoisen kyydissä ollut.
Kyllä kertoo. Voit kokeilla ABRP:n nettiversiota osoitteessa https://abetterrouteplanner.com
Ei tarvi rekisteröityä, voit syöttää auton tarkat parametrit tai valita listalta jonkun valmiin auton ja simuloida ajoja eri olosuhteissa. Näet tosiaan siitä ihan minuutin tarkasti missä pysähtyä, montako prosenttia ladata jne.
Eli paljon helpommalla pääsee polttisautolla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei vaan pysty. Automaatilla varustettu uusi pikkuauto maksaa sen 20k ja vastaava sähkäri vähintään 30k.
Ei nuo e-UP ja Mii maksaneet kuin sen ~20k. Onko niin että kummankin valmistus on lopetettu?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautomiehet podcastissa oli taannoin juttua hybrideistä ja jostain syystä kummallekaan juontajista ei avautunut mikä niissä on parempaa kuin sähköautossa tai mikä niiden "user case" on. Eivät yhtään tunnu enää sähköautoilijoina hahmottavan sitä että jotkut eivät vain jaksa harrastaa autoilua siinä mielessä että muutaman sadan kilometrin matkoja joutuu funtsimaan latauspisteiden näkökulmasta.
Niinkään yksinkertaista esimerkkiä ei tullut mieleen kuin vaikka sähkötön mökki muutaman sadan kilometrin päässä asuinpaikasta. Toimii hybridillä mutta ei täyssähköautolla.
Kerrotko vielä, kuinka paljon tällaisia mökkeilijöitä Suomessa on, jotka ajelee satoja kilometreja sähköttömälle mökille? Fakta on kuitenkin se, että suomalaisten keskimääräinen mökkimatka on muutamia kymmeniä kilometreja ja ylivoimainen enemmistö mökeistä on sähköistettyjä.
Tämä sähköautodenialistien vastustus käy aina vaan säälittävämmäksi, kun täytyy siirtyä aina vaan mariginaalisempiin esimerkkkeihin. Mitä sitten, jos 0,1%:lle suomalaista sähköautoilu ei mielestään ole vaihtoehto em syystä? Sitten se ei vaan ole ja he eivät ainakaan toistaiseksi hommaa sähköautoa. Noin pienellä mariginaalisella porukalla ei kuitenkaan voi perustella minkään asian hyvyyttä tai huonoutta.
Käyn kalastamassa Norjassa 3 - 5 kertaa vuodessa. Minkälaisella sähköautolla matka taittuisi helposti? Espoosta lähden liikkeelle ja vene on trailerilla?
Ei minkäänlaisella. Mutta suosittelen sen veneen jättämistä kotiin ja vuokraamista paikan päältä. Esim. NSA:n campeilta saat paljon parempaa kalustoa kuin mitä on järkevää täältä hinata. Samalla saat ajomatkan lyhennettyä menemällä autojunalla Kolariin tai Rovaniemelle. Suosittelen lämpimästi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keijo Vilhunen kirjoitti:
Leila K kirjoitti:
Sähköautomiehet on homoja podcastissa oli taannoin juttua homoista ja jostain syystä kummallekaan juontajista ei avautunut miksi kaikki sähköautolla ajavat ovat homoja tai mikä niissä vetoaa homoihin. Eivät yhtään tunnu enää sähköautoilijoina hahmottavan sitä että jotkut voivat olla heteroita.
Olenkin miettinyt että miksi kaikki sähköautoilla ajavat miehet näyttävät homoilta. Nyt se selvisi, he ovat homoja.
Tämä kirjoittaja on taas psykoosissa.
Täällä on kyllä muitakin kirjoittajia kuin vain se vihaamasi soittaja, jonka viestejä näet nykyään kaikkialla koska olet selkeästi itsekin vakavasti mielisairas.
Joo, mutta sinun viestisi kyllä erottaa joukosta sokea Reettakin.
Vierailija kirjoitti:
Ei vaan pysty. Automaatilla varustettu uusi pikkuauto maksaa sen 20k ja vastaava sähkäri vähintään 30k. Vuosittainen säästö kulutuksessa sähkärin hyväksi joku 1000-1300 euroa mutta sillä ei kompensoida ostohintaa mitenkään järjellisessä ajassa.
Harkitaan taas uudestaan jos jossain vaiheessa tilanne muuttuu.
Jos ajot vuodessa olisi vaikka tuollaisen 15000km, mikä on kyllä alle keskiarvon, niin kulut voisi nopeasti ynnäillä:
-bensa: 7l/100km * 150 * 1,9 eur/l = 2000 eur
-sähkö: 18 kWh/100 km * 150 * 0,12 eur/kwh = 330 eur
Toki eroa sähkiksen hyväksi tulee vielä huoltokuluista ja varmaan vuotuiset verotkin on pienemmät. Mutta jos sitten ne renkaat vaikka kuluu enemmän, niin menkööt päittäin.
Tuosta tulee kuitenkin vuotuista eroa vähintään se 1600 euroa.
Kolmen vuoden jälkeen bensa-autoilu on siis maksanut lähes 5000 euroa enemmän. Ja kolmessa vuodessa autojen arvo tippuu keskimäärin n. 12 % vuodessa (ekana enemmän seuraavina vähemmän), eli kolmessa vuodessa hinnasta putoaa n. 32 %
Bensa-auton arvon menetys: 0,32 * 20000 = 6400
Sähköauton arvon menetys: 0,32 * 30000 = 9600
Nopeasti laskemalla bensa-autoilu maksaa kolmessa vuodessa siis 6400 + 3*2000 = 12 400 eur
Ja vastaavasti sähköautoilun kulut kolmen vuoden aikana on noin: 9600 + 3*330 = 10 500 eur
Eli jo kolmessa vuodessa sähkäri on tullut halvemmaksi kalliimasta hinnastaan huolimatta. Mitä enemmän ajokilometrejä tulee, sitä enemmän ero repeää. Ja sähköauto on siitä kiva, että nykivässä kaupunkiajossa sähköä ei kulu yhtään enempää - päinvastoin. Toisin kuin bensa-autoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai en minä tiedä osaako niiden softat kertoa monelta pitää lähteä jos haluaa olla perillä tietyyn aikaan ja sieltä pääsee lähtemään tuolloin takaisin ja kotona pitäisi olla taas jonain toisena kellonaikana. Kertooko ne että 17 min kahvipaussi tuolla ja 22 kahvi+vessatauko tuolla jne. Voihan ne olla niin fiksuja, en tiedä kun en ole ikinä liikkuvan semmoisen kyydissä ollut.
Kyllä kertoo. Voit kokeilla ABRP:n nettiversiota osoitteessa https://abetterrouteplanner.com
Ei tarvi rekisteröityä, voit syöttää auton tarkat parametrit tai valita listalta jonkun valmiin auton ja simuloida ajoja eri olosuhteissa. Näet tosiaan siitä ihan minuutin tarkasti missä pysähtyä, montako prosenttia ladata jne.
Eli paljon helpommalla pääsee polttisautolla?
Juh. Katson mittariin ja totean että tankissa olevalla pääsee vielä 800 km, sitten tankataan 5 minuutin aikana 1000 km lisää rangea ja ajetaan. Siis dieselillä. Valinnanvaraa "latauspaikoissa" on melkein rajattomasti, sama "töpseli" sopii kaikissa, ei tarvitse jonottaa eikä odottaa, eikä hintakaan paljoa heittele...
Kuka mitenkin haluaa aikansa käyttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautomiehet podcastissa oli taannoin juttua hybrideistä ja jostain syystä kummallekaan juontajista ei avautunut mikä niissä on parempaa kuin sähköautossa tai mikä niiden "user case" on. Eivät yhtään tunnu enää sähköautoilijoina hahmottavan sitä että jotkut eivät vain jaksa harrastaa autoilua siinä mielessä että muutaman sadan kilometrin matkoja joutuu funtsimaan latauspisteiden näkökulmasta.
Niinkään yksinkertaista esimerkkiä ei tullut mieleen kuin vaikka sähkötön mökki muutaman sadan kilometrin päässä asuinpaikasta. Toimii hybridillä mutta ei täyssähköautolla.
Kerrotko vielä, kuinka paljon tällaisia mökkeilijöitä Suomessa on, jotka ajelee satoja kilometreja sähköttömälle mökille? Fakta on kuitenkin se, että suomalaisten keskimääräinen mökkimatka on muutamia kymmeniä kilometreja ja ylivoimainen enemmistö mökeistä on sähköistettyjä.
Tämä sähköautodenialistien vastustus käy aina vaan säälittävämmäksi, kun täytyy siirtyä aina vaan mariginaalisempiin esimerkkkeihin. Mitä sitten, jos 0,1%:lle suomalaista sähköautoilu ei mielestään ole vaihtoehto em syystä? Sitten se ei vaan ole ja he eivät ainakaan toistaiseksi hommaa sähköautoa. Noin pienellä mariginaalisella porukalla ei kuitenkaan voi perustella minkään asian hyvyyttä tai huonoutta.
Luet tahallaan viestiä kuin piru raamattua? Olisiko viestissä pitänyt ihan erikseen mainita että on myös muitakin keissejä kuin sähköttömän mökin omistaminen jossa täyssähkäri jää hybridille (tai polttikselle) käytettävyydessään? Eli sinäkään et keksi niitä itse kuten ei ko. podcastin vetäjät?
Minulle syyksi riittää ihan se että aina kun latauksen pitäisi tapahtua jossain muualla kuin kotona (tai työpaikalla), se vaatii enemmän aikaa ja säätöä verrattuna tankkaamiseen ja omalta osaltani homma kaatuu siihen. Kotilataus on jees, mutta heti kun lähdetään pidemmälle, polttomoottori on ylivoimainen kattavan jakeluverkoston ja tankaamisen nopeuden takia.
Kauanko olet sähköautolla ajanut?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen teille voi tulla yli miljoona sähköautoa vielä tällä vuosikymmenellä, jos kyselyyn vastanneet toteuttavat aikeensa
Asiantuntijan mukaan liikenteen käyttövoimamurros on nyt käynnissä. Omaa autoa pidettiin jatkossakin ylivertaisen tärkeänä liikkumisvälineenä, josta vain harva uskoo luopuvansa.
Kyselyn mukaan 42 prosenttia ajokortillisista suomalaisista ennakoi, että vuoteen 2030 mennessä sähkö- tai hybridiauto on omassa taloudessa liikkumisvälineenä. Eri mieltä oli 37 prosenttia, ja 20 prosenttia ei osannut sanoa.
Jos 42 prosenttia ottaa ladattavan auton liikkumisvälineekseen, nousisi niiden määrä vuosikymmenen lopulla yli miljoonaan autoon.
– Tämän tuloksen perusteella näyttää, että kansallinen tavoite 700 000 ladattavasta ajoneuvosta vuoteen 2030 mennessä olisi saavutettavissa, kommentoi Rambollin älykkään liikenteen johtaja Markku Kivari.
Höpö höpöä
Sitä ihteensä... Kyselemällä saadaan vaikka minkälaisia tuloksia. Jos kysyttäisiin uskoisitko olevasi suomen presidentti vuonna 2030, niin kyselyn mukaan meillä olisi varmaan satoja presidenttejä tuolloin.
Nyt Suomessa on noin 100 000 sähköautoiksi luettavaa kulkinetta. 8 vuotta vuoteen 2030, eli vaatisi 75 000 uutta tuon ryhmän autoa vuosittan edes tuohon 700 000 tavoitteeseen.
Tuo tavoite on vanha, ja siihen päästään heittämällä. Uusi tavoite on miljoona sähköautoa 2030 mennessä. Veikkaan että 2025 jälkeen ei uutena myydä enää yhtään polttisautoa, vaan kaikki ovat siinä vaiheessa ladattavia. Ensi vuonna mennään jo pitkälti yli 50 %.
Tuonnin osalta tapahtuu samankaltainen ilmiö mitä enemmän sähköautoja alkaa olla käytettyjen markkinoilla, joskin sähkiksen tuonti ei ole rahallisesti niinkään kannattavaa mutta tarjonta on varmasti ainakin muutamat vuodet vielä niin paljon parempaa Euroopassa että tuontiautoja tulee sen vuoksi.
eli keski-euroopasta roudataan suomeen sähköauton romuja jotka eivät toimi kunnolla enää edes sikäläisessä "talvessa".
No jos ei järkesi muuhun riitä niin hae sitten vaikka sellainen. Tämä on vapaa maa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai en minä tiedä osaako niiden softat kertoa monelta pitää lähteä jos haluaa olla perillä tietyyn aikaan ja sieltä pääsee lähtemään tuolloin takaisin ja kotona pitäisi olla taas jonain toisena kellonaikana. Kertooko ne että 17 min kahvipaussi tuolla ja 22 kahvi+vessatauko tuolla jne. Voihan ne olla niin fiksuja, en tiedä kun en ole ikinä liikkuvan semmoisen kyydissä ollut.
Kyllä kertoo. Voit kokeilla ABRP:n nettiversiota osoitteessa https://abetterrouteplanner.com
Ei tarvi rekisteröityä, voit syöttää auton tarkat parametrit tai valita listalta jonkun valmiin auton ja simuloida ajoja eri olosuhteissa. Näet tosiaan siitä ihan minuutin tarkasti missä pysähtyä, montako prosenttia ladata jne.
Eli paljon helpommalla pääsee polttisautolla?
Ihan täysin samat askeleet ainakin minulla vaatii se polttiskotterokin. Osoite naviin, näytä huoltoasemat matkan varrella, valitse sieltä sopivin taukopaikka. Eli ei, yhtään helpommalla en pääse oli käyttövoima ihan mikä tahansa.
Ketju on lukittu.
Nykäjään päiväkoti on taas sulkeutunut tältä päivältä ja lapset on päästetty vauva.fi palstalle.