Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Öljysheikki kirjoitti:

Bensa autoilijan olisi hyvä tietää miten suurta energian tuhlausta on ajaa bensan energia autolla hukkaan.

Bensan raaka-aine, raakaöljy, porataan Siperiassa 4000km päässä Suomesta. Samotlorin öljykentillä on tuhansia öljynporausreikiä, joista pumpataan öljy suuriin varastosäiliöihin, noin 500 miljoonaa tonnia vuodessa. Öljy nousee maan pinnalle pumppaamalla puhdasta vettä maan sisään, jotta sinne muodostuu paine ja öljy nousee ylös.

Tämän jälkeen öljy pumpataan tuhansilla pumpuilla 422 000 kilometriä pitkään putkistoon. Pumppaamot ovat valtavia, niitä löytyy Google mapsilla etsimällä, noin 50 kilometrin välein. Yksi pumppu syö sähköä tunnissa omakotitalon vuosikulutuksen verran.

Putket ovat vanhoja, neuvostoaikana rakennettuja huonokuntoisia ja vuotavia putkia. Vuosittain niistä vuotaa maahan ja vesistöihin 1,5 miljoonaa tonnia öljyä. Monilla alueilla soilla kelluu neljä metriä paksuja öljylauttoja. Nekin näkyvät Google mapsilla.

Lopulta putken päässä on öljysatama. Suomi ostaa öljynsä Primorskin öljysatamasta Viipurista. 36 säiliöstä öljy pumpataan laivaan ja ajetaan laivalla Itämerta pitkin Porvooseen. Porvoossa öljy pumpataan jälleen valtaviin säiliöihin.

Öljynjalostamolla öljy kuumennetaan 400 asteiseksi, puristetaan 100 barin paineeseen ja erotellaan eri jakeiksi. Litrasta öljyä saadaan 1,4 desiä bensaa.

Bensa varastoidaan taas säiliöön. Siitä se pumpataan laivaan, jolla taas ajetaan sitä kotimaan öljysatamaan esimerkiksi Ouluun. Laiva syö tuolla 800km merimatkallaan 100 litraa minuutissa polttoainetta. Oulussa se bensa pumpataan jälleen valtavaan säiliöön. Tästä säiliöstä sitten bensaa haetaan öljyrekkaan. Rekka kuljettaa bensan huoltoasemalle, jopa satojen kilometrien päähän. Lopulta rekka pumppaa bensan huoltoaseman maanalaiseen säiliöön josta sitten autoilija saapuu sitä ostamaan.

Autoilija ostaa korkealla hinnalla 5000 kilometriä kulkeneen bensalitran.

Sillä litralla auto kulkee 15km.

Auton hyötysuhde on niin huono, että litran sisältämästä energiamäärästä vain 20-30% liikuttaa autoa, loput 70% haihtuu lämpönä ja pakokaasuna ilmakehään.

Tiesitkö että auto tuottaa pakokaasua noin 2 litraa metrille. Uskallatko laskea autosi myrkyttämän ilmamäärän vaikkapa 300 tuhannen kilometrin matkalla.

näillä mennään kunnes persnetto on liian kova ja inflaatio lyhentää välimatkat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun minun on vaikea uskoa että auton mukana toimitettu kaapeli ei alkuunkaan toimisi talvella. Ja juu, niiden lämmitysvastusten teho on 7 kilowattia, sen kyllä tiedän..

Miten se voisi toimia kun se kaapeli ja 8A virta ei riitä edes akkujen lämmitykseen?

Ennenkuin ostat sähköauton, huomioithan lataustarpeesi ensiksi?

Toiseksi laita sitten se Tesla lataukseen ajon päätteeksi. Näin akku on jo riittävän lämmin ottamaan vastaan 8A:n latausvirtaa, jos et jostain syystä hankkinut jo alun alkaen riittävää kapasiteettia sähköautoosi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun minun on vaikea uskoa että auton mukana toimitettu kaapeli ei alkuunkaan toimisi talvella. Ja juu, niiden lämmitysvastusten teho on 7 kilowattia, sen kyllä tiedän..

Miten se voisi toimia kun se kaapeli ja 8A virta ei riitä edes akkujen lämmitykseen?

Ennenkuin ostat sähköauton, huomioithan lataustarpeesi ensiksi?

Toiseksi laita sitten se Tesla lataukseen ajon päätteeksi. Näin akku on jo riittävän lämmin ottamaan vastaan 8A:n latausvirtaa, jos et jostain syystä hankkinut jo alun alkaen riittävää kapasiteettia sähköautoosi.

Kuinka kauan teslan akku kestää ladata täyteen 8A virralla 20 asteen pakkasella?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun minun on vaikea uskoa että auton mukana toimitettu kaapeli ei alkuunkaan toimisi talvella. Ja juu, niiden lämmitysvastusten teho on 7 kilowattia, sen kyllä tiedän..

Miten se voisi toimia kun se kaapeli ja 8A virta ei riitä edes akkujen lämmitykseen?

Ennenkuin ostat sähköauton, huomioithan lataustarpeesi ensiksi?

Toiseksi laita sitten se Tesla lataukseen ajon päätteeksi. Näin akku on jo riittävän lämmin ottamaan vastaan 8A:n latausvirtaa, jos et jostain syystä hankkinut jo alun alkaen riittävää kapasiteettia sähköautoosi.

Miksi sinun on niin vaikea myöntää, että solid state-akkutekniikka on paljon parempi kuin litiumakut?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun minun on vaikea uskoa että auton mukana toimitettu kaapeli ei alkuunkaan toimisi talvella. Ja juu, niiden lämmitysvastusten teho on 7 kilowattia, sen kyllä tiedän..

Miten se voisi toimia kun se kaapeli ja 8A virta ei riitä edes akkujen lämmitykseen?

Ennenkuin ostat sähköauton, huomioithan lataustarpeesi ensiksi?

Toiseksi laita sitten se Tesla lataukseen ajon päätteeksi. Näin akku on jo riittävän lämmin ottamaan vastaan 8A:n latausvirtaa, jos et jostain syystä hankkinut jo alun alkaen riittävää kapasiteettia sähköautoosi.

Miksi sinun on niin vaikea myöntää, että solid state-akkutekniikka on paljon parempi kuin litiumakut?

En ole asiasta keskustellut, sekotat johonkin muuhun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun minun on vaikea uskoa että auton mukana toimitettu kaapeli ei alkuunkaan toimisi talvella. Ja juu, niiden lämmitysvastusten teho on 7 kilowattia, sen kyllä tiedän..

Miten se voisi toimia kun se kaapeli ja 8A virta ei riitä edes akkujen lämmitykseen?

Ennenkuin ostat sähköauton, huomioithan lataustarpeesi ensiksi?

Toiseksi laita sitten se Tesla lataukseen ajon päätteeksi. Näin akku on jo riittävän lämmin ottamaan vastaan 8A:n latausvirtaa, jos et jostain syystä hankkinut jo alun alkaen riittävää kapasiteettia sähköautoosi.

Kuinka kauan teslan akku kestää ladata täyteen 8A virralla 20 asteen pakkasella?

Onks se tyjhä vai? Käytä tehokkaampaa latausmahdollisuutta, tai aja polttiksella vaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaikkien ns. sähköauto-fanaatikkojen kantsis joskus vaivautua tsekkaamaan autohullut tv-ohjelmaa! 

(niin saa edes vähä faktatietoa sen viherpiiperryksen sijaan :) 

Arttu Harkki puhuu asiaa sähköauton hyötysuhteesta polttomoottoriautoon nähden! 

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Olipa asiaa! Olisi hyvä kuulla niidenkin päättäjien, jotka ruksasivat vaalikoneeseen kannatusasteikolla 5 (=täysin samaa mieltä) uusien polttomoottorien täyskieltoa. Mm. Marin ja Ohisalo. Hiellä oli (on) parempaa tietoa? 

Kyllähän se on poijat niin että;  OIKEAT koneet, sekä autot käy dieselillä :) 

Leluautot käy sähköllä! Moottorisahat ja ruohonleikkurit, yms. bensalla ;)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun minun on vaikea uskoa että auton mukana toimitettu kaapeli ei alkuunkaan toimisi talvella. Ja juu, niiden lämmitysvastusten teho on 7 kilowattia, sen kyllä tiedän..

Miten se voisi toimia kun se kaapeli ja 8A virta ei riitä edes akkujen lämmitykseen?

Ennenkuin ostat sähköauton, huomioithan lataustarpeesi ensiksi?

Toiseksi laita sitten se Tesla lataukseen ajon päätteeksi. Näin akku on jo riittävän lämmin ottamaan vastaan 8A:n latausvirtaa, jos et jostain syystä hankkinut jo alun alkaen riittävää kapasiteettia sähköautoosi.

Miksi sinun on niin vaikea myöntää, että solid state-akkutekniikka on paljon parempi kuin litiumakut?

Mistä niitä saa?

8A antaa tehoa 1900 wattia. Se on paljon vähemmän kuin teslan tai volkkarin akkujen lämmitysteho.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun minun on vaikea uskoa että auton mukana toimitettu kaapeli ei alkuunkaan toimisi talvella. Ja juu, niiden lämmitysvastusten teho on 7 kilowattia, sen kyllä tiedän..

Miten se voisi toimia kun se kaapeli ja 8A virta ei riitä edes akkujen lämmitykseen?

Ennenkuin ostat sähköauton, huomioithan lataustarpeesi ensiksi?

Toiseksi laita sitten se Tesla lataukseen ajon päätteeksi. Näin akku on jo riittävän lämmin ottamaan vastaan 8A:n latausvirtaa, jos et jostain syystä hankkinut jo alun alkaen riittävää kapasiteettia sähköautoosi.

Miksi sinun on niin vaikea myöntää, että solid state-akkutekniikka on paljon parempi kuin litiumakut?

Mistä niitä saa?

Ei vielä mistään henkilöautoihin, koska autotehtaiden pitää ensin kuolettaa ne kulut jotka nyt on panostettu litiumakkutehtaisiin. Linja-autoon voit jo tilata solid state-akun, eli tekniikka on jo olemassa ja toimivaa. Todennäköisesti 2 - 4 vuoden kuluttaa solid state-akkuja saa jo henkilöautoihinkin. Sitä odottelen itse, ja sitten ostan sähköauton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun minun on vaikea uskoa että auton mukana toimitettu kaapeli ei alkuunkaan toimisi talvella. Ja juu, niiden lämmitysvastusten teho on 7 kilowattia, sen kyllä tiedän..

Miten se voisi toimia kun se kaapeli ja 8A virta ei riitä edes akkujen lämmitykseen?

Ennenkuin ostat sähköauton, huomioithan lataustarpeesi ensiksi?

Toiseksi laita sitten se Tesla lataukseen ajon päätteeksi. Näin akku on jo riittävän lämmin ottamaan vastaan 8A:n latausvirtaa, jos et jostain syystä hankkinut jo alun alkaen riittävää kapasiteettia sähköautoosi.

Miksi sinun on niin vaikea myöntää, että solid state-akkutekniikka on paljon parempi kuin litiumakut?

Mistä niitä saa?

Tilaa loppuvuodesta uusi Toyota tai Mersu.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyota-aikoo-olla-ensimmainen-valla…

SS-akku vie sähköauton tuplasti pidemmälle ja latautuu alle 10 minuutissa.

Niin tai ensi vuonna...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun minun on vaikea uskoa että auton mukana toimitettu kaapeli ei alkuunkaan toimisi talvella. Ja juu, niiden lämmitysvastusten teho on 7 kilowattia, sen kyllä tiedän..

Miten se voisi toimia kun se kaapeli ja 8A virta ei riitä edes akkujen lämmitykseen?

Ennenkuin ostat sähköauton, huomioithan lataustarpeesi ensiksi?

Toiseksi laita sitten se Tesla lataukseen ajon päätteeksi. Näin akku on jo riittävän lämmin ottamaan vastaan 8A:n latausvirtaa, jos et jostain syystä hankkinut jo alun alkaen riittävää kapasiteettia sähköautoosi.

Miksi sinun on niin vaikea myöntää, että solid state-akkutekniikka on paljon parempi kuin litiumakut?

Mistä niitä saa?

Ei vielä mistään henkilöautoihin, koska autotehtaiden pitää ensin kuolettaa ne kulut jotka nyt on panostettu litiumakkutehtaisiin. Linja-autoon voit jo tilata solid state-akun, eli tekniikka on jo olemassa ja toimivaa. Todennäköisesti 2 - 4 vuoden kuluttaa solid state-akkuja saa jo henkilöautoihinkin. Sitä odottelen itse, ja sitten ostan sähköauton.

Ei ole linja-autoa, vaan subarunrutkutin. Kestää vielä 15 vuotta, kun on lähes ajamaton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun minun on vaikea uskoa että auton mukana toimitettu kaapeli ei alkuunkaan toimisi talvella. Ja juu, niiden lämmitysvastusten teho on 7 kilowattia, sen kyllä tiedän..

Miten se voisi toimia kun se kaapeli ja 8A virta ei riitä edes akkujen lämmitykseen?

Ennenkuin ostat sähköauton, huomioithan lataustarpeesi ensiksi?

Toiseksi laita sitten se Tesla lataukseen ajon päätteeksi. Näin akku on jo riittävän lämmin ottamaan vastaan 8A:n latausvirtaa, jos et jostain syystä hankkinut jo alun alkaen riittävää kapasiteettia sähköautoosi.

Kuinka kauan teslan akku kestää ladata täyteen 8A virralla 20 asteen pakkasella?

Onks se tyjhä vai? Käytä tehokkaampaa latausmahdollisuutta, tai aja polttiksella vaan.

Vastaatko vielä kysymykseeni? Eli kuinka kauan teslan akku kestää ladata täyteen 8A virralla 20 asteen pakkasella?

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mercedes-benz-iski-tuotantomalliin-…

Mercedes-Benz iski tuotantomalliin mullistavan akun, jota on odotettu jo vuosia – lupaa pitkän takuun: "Kyllä se on jo tilattavissa"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun minun on vaikea uskoa että auton mukana toimitettu kaapeli ei alkuunkaan toimisi talvella. Ja juu, niiden lämmitysvastusten teho on 7 kilowattia, sen kyllä tiedän..

Miten se voisi toimia kun se kaapeli ja 8A virta ei riitä edes akkujen lämmitykseen?

Ennenkuin ostat sähköauton, huomioithan lataustarpeesi ensiksi?

Toiseksi laita sitten se Tesla lataukseen ajon päätteeksi. Näin akku on jo riittävän lämmin ottamaan vastaan 8A:n latausvirtaa, jos et jostain syystä hankkinut jo alun alkaen riittävää kapasiteettia sähköautoosi.

Kuinka kauan teslan akku kestää ladata täyteen 8A virralla 20 asteen pakkasella?

Onks se tyjhä vai? Käytä tehokkaampaa latausmahdollisuutta, tai aja polttiksella vaan.

Vastaatko vielä kysymykseeni? Eli kuinka kauan teslan akku kestää ladata täyteen 8A virralla 20 asteen pakkasella?

Heitäppä vaikka voltti.

Vierailija kirjoitti:

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mercedes-benz-iski-tuotantomalliin-…

Mercedes-Benz iski tuotantomalliin mullistavan akun, jota on odotettu jo vuosia – lupaa pitkän takuun: "Kyllä se on jo tilattavissa"

Mulla on liian pieni talli tolle autolle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun minun on vaikea uskoa että auton mukana toimitettu kaapeli ei alkuunkaan toimisi talvella. Ja juu, niiden lämmitysvastusten teho on 7 kilowattia, sen kyllä tiedän..

Miten se voisi toimia kun se kaapeli ja 8A virta ei riitä edes akkujen lämmitykseen?

Ennenkuin ostat sähköauton, huomioithan lataustarpeesi ensiksi?

Toiseksi laita sitten se Tesla lataukseen ajon päätteeksi. Näin akku on jo riittävän lämmin ottamaan vastaan 8A:n latausvirtaa, jos et jostain syystä hankkinut jo alun alkaen riittävää kapasiteettia sähköautoosi.

Kuinka kauan teslan akku kestää ladata täyteen 8A virralla 20 asteen pakkasella?

Onks se tyjhä vai? Käytä tehokkaampaa latausmahdollisuutta, tai aja polttiksella vaan.

Vastaatko vielä kysymykseeni? Eli kuinka kauan teslan akku kestää ladata täyteen 8A virralla 20 asteen pakkasella?

Heitäppä vaikka voltti.

Riittääkö sata tuntia sen Teslan akun lataamiseen? Vai meneekö enemmän?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mercedes-benz-iski-tuotantomalliin-…

Mercedes-Benz iski tuotantomalliin mullistavan akun, jota on odotettu jo vuosia – lupaa pitkän takuun: "Kyllä se on jo tilattavissa"

Mulla on liian pieni talli tolle autolle.

Muutaman vuoden päästä sama akkutekniikka tulee henkilöautoihinkin. Kannattaa hetki odotella ihan rauhassa, kuten konsulttikin totesi aiemmin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun minun on vaikea uskoa että auton mukana toimitettu kaapeli ei alkuunkaan toimisi talvella. Ja juu, niiden lämmitysvastusten teho on 7 kilowattia, sen kyllä tiedän..

Miten se voisi toimia kun se kaapeli ja 8A virta ei riitä edes akkujen lämmitykseen?

Ennenkuin ostat sähköauton, huomioithan lataustarpeesi ensiksi?

Toiseksi laita sitten se Tesla lataukseen ajon päätteeksi. Näin akku on jo riittävän lämmin ottamaan vastaan 8A:n latausvirtaa, jos et jostain syystä hankkinut jo alun alkaen riittävää kapasiteettia sähköautoosi.

Aika pitkän matkan saa talvella ja pakkasella varmaan ajaa, että akut kovin paljon lämpenevät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun minun on vaikea uskoa että auton mukana toimitettu kaapeli ei alkuunkaan toimisi talvella. Ja juu, niiden lämmitysvastusten teho on 7 kilowattia, sen kyllä tiedän..

Miten se voisi toimia kun se kaapeli ja 8A virta ei riitä edes akkujen lämmitykseen?

Ennenkuin ostat sähköauton, huomioithan lataustarpeesi ensiksi?

Toiseksi laita sitten se Tesla lataukseen ajon päätteeksi. Näin akku on jo riittävän lämmin ottamaan vastaan 8A:n latausvirtaa, jos et jostain syystä hankkinut jo alun alkaen riittävää kapasiteettia sähköautoosi.

Kuinka kauan teslan akku kestää ladata täyteen 8A virralla 20 asteen pakkasella?

Onks se tyjhä vai? Käytä tehokkaampaa latausmahdollisuutta, tai aja polttiksella vaan.

Vastaatko vielä kysymykseeni? Eli kuinka kauan teslan akku kestää ladata täyteen 8A virralla 20 asteen pakkasella?

Heitäppä vaikka voltti.

Että sellaista "keskustelua" sinulta.