Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
No en tiedä missä todellisuudessa sinä elät, mutta aika monella keskituloisella perheellä Suomessa on pihassa noita 50 tonnin autoja kaksin kappalein ja päälle 200+ tonnin asuntolaina... Itse makselen yhdestä tilistä asuntolainaa ja Teslaa, eikä nyt varsinaisesti tee tiukkaa kun molemmat yhteensä on 30% nettotuloista.
Täytyy varmaan olla isot latauslaitteet että voi kotona kahtakin sähköautoa ladata.
Juu, oikein kaksi töpseliä.
Taloyhtiössä on vaan neljä sellaista 8A tolppaa.
Sitten vaan hallitukseen yhteyttä että lisää tolppia, avot.
Sen verran tiukkaan rakennettu tontti jo nyt, että ei saada lisää edes parkkipaikkojakaan. 6 autopaikkaa, joista yksi varattu vieraille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lataus ongelman ratkaisu:
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1b-2022/sahkotien-suuri-kysymys-ylhaa…
mutta ei kovin järkevää. törkeen kallis.
Minulla on mökki lapissa ja kyläkaupalle 20km matka. Mökkitielle tuollaista tuskin tulee kun ei ole asfalttiakaan, korkeintaan 10 kauppareissua ja akku on tyhjä. Dieseliä on aina tynnyrillinen varastossa auton ja aggregaatin tankkausta varten.
Hauska eistiriita näissä persutrollien höpinöissä. Kun on kyse sähköauton käytön edullisuudessa versun polttiskäryttimet, kaikki persut ajaa vaan maks kymppitonnin cuodessa, mutta kun kyse toimitamatkoista, niin jokaisella persulla opn mökki Lapissa ;)
Omituisinta tässä kyllä on se, että jotkut näkevät persuja siellä, mistä epämiellyttävä totuus tulee julki, vaikkei siellä olisi persun persua näköpiirissä.
Jostain syystä he näkevät ettei keisarilla ole vaatteita ja sähköpatteriautot ovat humpuukia.
Nämä, jotka näkevät persuja joka paikassa, ovat kyllä täysin sokeita sähköautojen ongelmille.
Vai olisiko kuitenkin niin, että sähköauton hankittuaan huomasivat että eihän sen kanssa mitään ongelmia ollutkaan? Se, että asiat tehdään eri tavalla kuin polttiskotteroilla ei ole ongelma, vaan nimenomaan ihan vaan erilainen tapa toimia.
Erilainen tapa ei välttämättä ole parempi millään tavalla.
Entä sitten?
Sitä sitten, että miksi siitä erilaisesta, vain osalle sopivasta tavasta tehdään pakko ja kaikille sopiva tapa kielletään?
-eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Tämä onkin hauska sääntö. Mutta vanhana puistokemistinä muistat mitä alkuainetta vapautuu lyijyakkua ladatessa? Eli perinteinen auton akku.
Ei siinä sanota mistään puistokemistien akuista eikä erotetella akkuja. Ihmeukko olet kun löydät lauseesta asian, jota siellä ei ole.
Eli Pirkanmaalla autotallissa ei saa ladata akkua ei myöskään sähköauton akkua.
Kyllä saa.
T. Pirkanmaalainen sähköautoilija
EI saa ladata. Te olette antaneet pikkupalopäälliköiden ja vakuutusyhtiöiden tehdä teille älyttömiä päätöksiä, joita nyt sitten tottelette!
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Kyllä saa. Jos on niin tyhmä, ettei ymmärrä tuossa tarkoitettavan lyijyakkujen lataamista koska se muodostaa vetykaasua ja saattaa syttyä latauskipinästä, niin on varmaan muutenkin liian tyhmä autoilemaan.
Vetykaasun muodostuminen voi olla ongelma jos lyijyakkuja ladataan jossain komerossa jossa ei ole ilmanvaihtoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
No en tiedä missä todellisuudessa sinä elät, mutta aika monella keskituloisella perheellä Suomessa on pihassa noita 50 tonnin autoja kaksin kappalein ja päälle 200+ tonnin asuntolaina... Itse makselen yhdestä tilistä asuntolainaa ja Teslaa, eikä nyt varsinaisesti tee tiukkaa kun molemmat yhteensä on 30% nettotuloista.
Täytyy varmaan olla isot latauslaitteet että voi kotona kahtakin sähköautoa ladata.
Kaksi pistorasiaahan se tosiaan vaatii, että joo-o.
Monessa talossa ei riitä sulakkeet ja johdot edes yhden sähköauton latauksiin ja akkujen lämmityksiin ilman sähköremonttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lataus ongelman ratkaisu:
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1b-2022/sahkotien-suuri-kysymys-ylhaa…
mutta ei kovin järkevää. törkeen kallis.
Minulla on mökki lapissa ja kyläkaupalle 20km matka. Mökkitielle tuollaista tuskin tulee kun ei ole asfalttiakaan, korkeintaan 10 kauppareissua ja akku on tyhjä. Dieseliä on aina tynnyrillinen varastossa auton ja aggregaatin tankkausta varten.
Hauska eistiriita näissä persutrollien höpinöissä. Kun on kyse sähköauton käytön edullisuudessa versun polttiskäryttimet, kaikki persut ajaa vaan maks kymppitonnin cuodessa, mutta kun kyse toimitamatkoista, niin jokaisella persulla opn mökki Lapissa ;)
Omituisinta tässä kyllä on se, että jotkut näkevät persuja siellä, mistä epämiellyttävä totuus tulee julki, vaikkei siellä olisi persun persua näköpiirissä.
Jostain syystä he näkevät ettei keisarilla ole vaatteita ja sähköpatteriautot ovat humpuukia.
Nämä, jotka näkevät persuja joka paikassa, ovat kyllä täysin sokeita sähköautojen ongelmille.
Vai olisiko kuitenkin niin, että sähköauton hankittuaan huomasivat että eihän sen kanssa mitään ongelmia ollutkaan? Se, että asiat tehdään eri tavalla kuin polttiskotteroilla ei ole ongelma, vaan nimenomaan ihan vaan erilainen tapa toimia.
Erilainen tapa ei välttämättä ole parempi millään tavalla.
Entä sitten?
Paremmasta tavasta maksaa mielellään enemmän kuin erilaisesta tavasta joka on parempaa tapaa huonompi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Tämä onkin hauska sääntö. Mutta vanhana puistokemistinä muistat mitä alkuainetta vapautuu lyijyakkua ladatessa? Eli perinteinen auton akku.
Ei siinä sanota mistään puistokemistien akuista eikä erotetella akkuja. Ihmeukko olet kun löydät lauseesta asian, jota siellä ei ole.
Eli Pirkanmaalla autotallissa ei saa ladata akkua ei myöskään sähköauton akkua.
Kyllä saa.
T. Pirkanmaalainen sähköautoilija
EI saa ladata. Te olette antaneet pikkupalopäälliköiden ja vakuutusyhtiöiden tehdä teille älyttömiä päätöksiä, joita nyt sitten tottelette!
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Kyllä saa. Jos on niin tyhmä, ettei ymmärrä tuossa tarkoitettavan lyijyakkujen lataamista koska se muodostaa vetykaasua ja saattaa syttyä latauskipinästä, niin on varmaan muutenkin liian tyhmä autoilemaan.
Tyhmä tai ei. Mutta siinä ei lue mitään lyijyakuista, se on sun pääsi tuottamaa ääliöassosiaatiota . Latauskielto koskee kategorisesti kaikkia akkuja. Luetaanpa uudelleen:
"Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Tämä onkin hauska sääntö. Mutta vanhana puistokemistinä muistat mitä alkuainetta vapautuu lyijyakkua ladatessa? Eli perinteinen auton akku.
Ei siinä sanota mistään puistokemistien akuista eikä erotetella akkuja. Ihmeukko olet kun löydät lauseesta asian, jota siellä ei ole.
Eli Pirkanmaalla autotallissa ei saa ladata akkua ei myöskään sähköauton akkua.
Kyllä saa.
T. Pirkanmaalainen sähköautoilija
EI saa ladata. Te olette antaneet pikkupalopäälliköiden ja vakuutusyhtiöiden tehdä teille älyttömiä päätöksiä, joita nyt sitten tottelette!
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Kyllä saa. Jos on niin tyhmä, ettei ymmärrä tuossa tarkoitettavan lyijyakkujen lataamista koska se muodostaa vetykaasua ja saattaa syttyä latauskipinästä, niin on varmaan muutenkin liian tyhmä autoilemaan.
Yleensä sähköautojen litiumakutkin syttyvät tuleen ladattaessa. Mitä vanhemmiksi akut tulevat ja mitä suurempia latausvirtoja käytetään, sen suuremmaksi kasvaa tulipalon riski.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Tämä onkin hauska sääntö. Mutta vanhana puistokemistinä muistat mitä alkuainetta vapautuu lyijyakkua ladatessa? Eli perinteinen auton akku.
Ei siinä sanota mistään puistokemistien akuista eikä erotetella akkuja. Ihmeukko olet kun löydät lauseesta asian, jota siellä ei ole.
Eli Pirkanmaalla autotallissa ei saa ladata akkua ei myöskään sähköauton akkua.
Kyllä saa.
T. Pirkanmaalainen sähköautoilija
EI saa ladata. Te olette antaneet pikkupalopäälliköiden ja vakuutusyhtiöiden tehdä teille älyttömiä päätöksiä, joita nyt sitten tottelette!
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Kyllä saa. Jos on niin tyhmä, ettei ymmärrä tuossa tarkoitettavan lyijyakkujen lataamista koska se muodostaa vetykaasua ja saattaa syttyä latauskipinästä, niin on varmaan muutenkin liian tyhmä autoilemaan.
Tyhmä tai ei. Mutta siinä ei lue mitään lyijyakuista, se on sun pääsi tuottamaa ääliöassosiaatiota . Latauskielto koskee kategorisesti kaikkia akkuja. Luetaanpa uudelleen:
"Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen".
Tuon voi tulkita miten haluaa, joten jos asia askarruttaa kanttaa kysellä vaikkapa omasta vakuutusyhtiöstä jne
Talvella ongelmallista..pakkanen.Lataa ,kuluu sähköä paljon.Pakkanen syö virrat.Lämmitys sekä laitteet.Pilkkihaalari päällä töihin.Tästä ongelmasta tutut kertoneet.Tuleeko sähköautosta ikinä hitti tuote?vai arvoton lelu,kun kulutuksessa ollut..jää nähtäväksi.Käytettynä ei kannata ostaa, jos ostaa niin uutena.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lataus ongelman ratkaisu:
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1b-2022/sahkotien-suuri-kysymys-ylhaa…
mutta ei kovin järkevää. törkeen kallis.
Minulla on mökki lapissa ja kyläkaupalle 20km matka. Mökkitielle tuollaista tuskin tulee kun ei ole asfalttiakaan, korkeintaan 10 kauppareissua ja akku on tyhjä. Dieseliä on aina tynnyrillinen varastossa auton ja aggregaatin tankkausta varten.
Hauska eistiriita näissä persutrollien höpinöissä. Kun on kyse sähköauton käytön edullisuudessa versun polttiskäryttimet, kaikki persut ajaa vaan maks kymppitonnin cuodessa, mutta kun kyse toimitamatkoista, niin jokaisella persulla opn mökki Lapissa ;)
Käytän autoa enimmäkseen lapin reissuilla, töissä käyn pyörällä. Niistä ja muista huviajoista se vajaa 10tkm/v tulee.
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
Hyvä että jäävät työttömiksi, turhaa työtä ei pidä tehdä. Ei ojiakaan enää kaiveta lapiolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vyrkky kirjoitti:
Talvella ongelmallista..pakkanen.Lataa ,kuluu sähköä paljon.Pakkanen syö virrat.Lämmitys sekä laitteet.Pilkkihaalari päällä töihin.Tästä ongelmasta tutut kertoneet.Tuleeko sähköautosta ikinä hitti tuote?vai arvoton lelu,kun kulutuksessa ollut..jää nähtäväksi.Käytettynä ei kannata ostaa, jos ostaa niin uutena.
Kannattaa ostaa 1990-luvun lopulla esim. Postilla koekäytössä ollut Elcat, Subarun pohjalle Suomessa rakennettu sähköauto. Siinä on talvea varten polttoainetoiminen lisälämmitin. Mikä estää hinaamasta bensa-agregaattia esim. Tesla X:n perässä.
Vierailija kirjoitti:
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
Hyvä että jäävät työttömiksi, turhaa työtä ei pidä tehdä. Ei ojiakaan enää kaiveta lapiolla.
Ja jos polttoaineiden hinnat kovin nousevat, niin monen pienipalkkaisen ei enää kannata käydä töissä lainkaan. Helpommalla pääsee kun antaa valtion ruokkia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
Hyvä että jäävät työttömiksi, turhaa työtä ei pidä tehdä. Ei ojiakaan enää kaiveta lapiolla.
Ojankaivuun jokainen ymmärtää. Mutta sähköautot vievät autoilun kehityksen taaksepäin. Paitsi kaivosyhtiöiden, akkutehtaiden, autotehtaiden, karuna-veljien ja muiden hyvien veljien voitot kasvavat.
Mutta autoilija kärsii sähköauton käytettävyyden jälkeenjääneisyydestä, ja kalleudesta.
Lataa, odota, maksa, aja ja jännitä riittääkö akku, palele, etsi latausasema, suunnittele reitti kuin joku suunnistaja olisit. Jne.
Vierailija kirjoitti:
Nyt päät raksuttamaan kirjoitti:
Sähköautoilun myötä moni megaanikko ja tuunaaja jäisi työttömäksi.Keksikää nyt se polttoaine bio..mikä ikinä v.2035.Miten isot rautakuori kasat seisookaan silloin missä? Kun jo nyt vanhoja autonraatoja Suomen autiopihat täynnä,asututkin.Sähköautoa ei taida kannattaa pikkutuloilla ostaa,jos palkka vähintään 7000€siitä ylös päin ehkä..ei ainoastaan sähkö vaan siirtokin suomessa ei kannusta ostamaan.Lisäksi epävarmuus jos pitää 1200km siirto tehdä ,ei onnistu juuri nyt
Hyvä että jäävät työttömiksi, turhaa työtä ei pidä tehdä. Ei ojiakaan enää kaiveta lapiolla.
Sähköautoihin laitetaan siis jo tälläkin hetkellä huonompia akkuja, kun raaka-aineet eivät riitä parempien valmistukseen? Vasta 5 miljoonaa sähköautoa tehty, 995 miljoonaa tekemättä. Miltä näyttää?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lataus ongelman ratkaisu:
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1b-2022/sahkotien-suuri-kysymys-ylhaa…
mutta ei kovin järkevää. törkeen kallis.
Minulla on mökki lapissa ja kyläkaupalle 20km matka. Mökkitielle tuollaista tuskin tulee kun ei ole asfalttiakaan, korkeintaan 10 kauppareissua ja akku on tyhjä. Dieseliä on aina tynnyrillinen varastossa auton ja aggregaatin tankkausta varten.
Hauska eistiriita näissä persutrollien höpinöissä. Kun on kyse sähköauton käytön edullisuudessa versun polttiskäryttimet, kaikki persut ajaa vaan maks kymppitonnin cuodessa, mutta kun kyse toimitamatkoista, niin jokaisella persulla opn mökki Lapissa ;)
Omituisinta tässä kyllä on se, että jotkut näkevät persuja siellä, mistä epämiellyttävä totuus tulee julki, vaikkei siellä olisi persun persua näköpiirissä.
Jostain syystä he näkevät ettei keisarilla ole vaatteita ja sähköpatteriautot ovat humpuukia.
Nämä, jotka näkevät persuja joka paikassa, ovat kyllä täysin sokeita sähköautojen ongelmille.
Vai olisiko kuitenkin niin, että sähköauton hankittuaan huomasivat että eihän sen kanssa mitään ongelmia ollutkaan? Se, että asiat tehdään eri tavalla kuin polttiskotteroilla ei ole ongelma, vaan nimenomaan ihan vaan erilainen tapa toimia.
Erilainen tapa ei välttämättä ole parempi millään tavalla.
Entä sitten?
Paremmasta tavasta maksaa mielellään enemmän kuin erilaisesta tavasta joka on parempaa tapaa huonompi.
Niinpä. Siksi sähköauton hieman korkeampi hankintahinta ei haittaakaan tippakaan, koska se on minulle kaikin puolin niin paljon parempi kuin haiseva polttiskottero.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Tämä onkin hauska sääntö. Mutta vanhana puistokemistinä muistat mitä alkuainetta vapautuu lyijyakkua ladatessa? Eli perinteinen auton akku.
Ei siinä sanota mistään puistokemistien akuista eikä erotetella akkuja. Ihmeukko olet kun löydät lauseesta asian, jota siellä ei ole.
Eli Pirkanmaalla autotallissa ei saa ladata akkua ei myöskään sähköauton akkua.
Kyllä saa.
T. Pirkanmaalainen sähköautoilija
EI saa ladata. Te olette antaneet pikkupalopäälliköiden ja vakuutusyhtiöiden tehdä teille älyttömiä päätöksiä, joita nyt sitten tottelette!
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Kyllä saa. Jos on niin tyhmä, ettei ymmärrä tuossa tarkoitettavan lyijyakkujen lataamista koska se muodostaa vetykaasua ja saattaa syttyä latauskipinästä, niin on varmaan muutenkin liian tyhmä autoilemaan.
Tyhmä tai ei. Mutta siinä ei lue mitään lyijyakuista, se on sun pääsi tuottamaa ääliöassosiaatiota . Latauskielto koskee kategorisesti kaikkia akkuja. Luetaanpa uudelleen:
"Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen".
Ei edelleenkään koske. Voit mennä sitä ihan sieltä Pirkanmaan PeLa:lta kysymään jos asia jotenkin haittaa yöuniasi, tai sitten voit pitää pääsi kiinni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Tämä onkin hauska sääntö. Mutta vanhana puistokemistinä muistat mitä alkuainetta vapautuu lyijyakkua ladatessa? Eli perinteinen auton akku.
Ei siinä sanota mistään puistokemistien akuista eikä erotetella akkuja. Ihmeukko olet kun löydät lauseesta asian, jota siellä ei ole.
Eli Pirkanmaalla autotallissa ei saa ladata akkua ei myöskään sähköauton akkua.
Kyllä saa.
T. Pirkanmaalainen sähköautoilija
EI saa ladata. Te olette antaneet pikkupalopäälliköiden ja vakuutusyhtiöiden tehdä teille älyttömiä päätöksiä, joita nyt sitten tottelette!
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Kyllä saa. Jos on niin tyhmä, ettei ymmärrä tuossa tarkoitettavan lyijyakkujen lataamista koska se muodostaa vetykaasua ja saattaa syttyä latauskipinästä, niin on varmaan muutenkin liian tyhmä autoilemaan.
Yleensä sähköautojen litiumakutkin syttyvät tuleen ladattaessa.
Jos "yleensä" tarkoittaa tässä kontekstissa "ei koskaan", niin olet ihan oikeassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Tämä onkin hauska sääntö. Mutta vanhana puistokemistinä muistat mitä alkuainetta vapautuu lyijyakkua ladatessa? Eli perinteinen auton akku.
Ei siinä sanota mistään puistokemistien akuista eikä erotetella akkuja. Ihmeukko olet kun löydät lauseesta asian, jota siellä ei ole.
Eli Pirkanmaalla autotallissa ei saa ladata akkua ei myöskään sähköauton akkua.
Kyllä saa.
T. Pirkanmaalainen sähköautoilija
EI saa ladata. Te olette antaneet pikkupalopäälliköiden ja vakuutusyhtiöiden tehdä teille älyttömiä päätöksiä, joita nyt sitten tottelette!
Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.
Kyllä saa. Jos on niin tyhmä, ettei ymmärrä tuossa tarkoitettavan lyijyakkujen lataamista koska se muodostaa vetykaasua ja saattaa syttyä latauskipinästä, niin on varmaan muutenkin liian tyhmä autoilemaan.
Yleensä sähköautojen litiumakutkin syttyvät tuleen ladattaessa.
Jos "yleensä" tarkoittaa tässä kontekstissa "ei koskaan", niin olet ihan oikeassa.
Youtubessa on videoita, joissa latauksessa olevat sähköautot ovat syttyneet tuleen. Ja niitä on tehty vasta vähän "tarpeeseen" nähden.
Ketju on lukittu.
,,,,,niin jäi vielä sillonko hybridi hankittiin koulutettuja megaanikoita löytynyt mutta vietiin merkkihuoltiin silti...Kyllä ton hintaisen auton voi viedä!ei ole 50€ auto .Huollotkin maksoi pahimmillaan 1500€.