Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
22441/45235
|
14.01.2022 |
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kobolttiakulla ajelu on ääni ja tuki Kongon lapsityövoimakaivoksia.
Voisi verrata veritimantteihin.
Polttomoottorilla ajelu on ääni ja tuki Nigerian öljytuhoille ja kansanmurhalle.
Voisi verrata holokaustiin.
Nigeria taitaa tuottaa alle 2 prosenttia maailman öljystä, joten aika pieni riski että sitä sattuu omaan tankkiin. Kaakaopavuissa kuitenkin sijalla 4 joten isompi riski saada se kansanmurha suuhun kuin tankkiin.
Kongo on koboltissa suurin tuottaja.
Ihmisoikeus- ja ympäristöasioissa huonoja maita kumpikin.
Nigerian öljystä ei polttoainetta Suomessa tehdä. Mutta sähköauton akun osia tehdään kongossa lapsityövoimalla.
Mitä akun osia Kongossa valmistetaan?
Siellä lapsityövoima raataa kaivoksessa, että sähköautoilija pääsisi esittämään olevansa parempi ihminen.
Etkö sä osaa lukea edes noin lyhyitä kysymyksiä?
Toistan siis kysymyksen ja lue se rauhassa ja huolella ja jos et sittenkään ymmärrä lukemaasi, niin pyydä jonkun lukutaitoisen kertomaan, mitä siinä kysyttiin: Mitä akun osia Kongossa valmistetaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käytettyjen autojen tuonti hipoi viime vuonna ennätystä – ladattavien osuus kasvoi jo kolmannekseen
Ladattavien hybridien ja täyssähköautojen osuus on kasvanut tarjonnan lisääntyessä voimakkaasti.
Traficomin mukaan viime vuonna tuoduista käytetyistä 11 934 oli ladattavia hybridejä ja 3 444 täyssähköautoja, joten kaikkien ladattavien osuus tuonnista oli jo peräti kolmannes.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytettyjen-autojen-tuonti-hipoi-vii…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kobolttiakulla ajelu on ääni ja tuki Kongon lapsityövoimakaivoksia.
Voisi verrata veritimantteihin.
Polttomoottorilla ajelu on ääni ja tuki Nigerian öljytuhoille ja kansanmurhalle.
Voisi verrata holokaustiin.
Nigeria taitaa tuottaa alle 2 prosenttia maailman öljystä, joten aika pieni riski että sitä sattuu omaan tankkiin. Kaakaopavuissa kuitenkin sijalla 4 joten isompi riski saada se kansanmurha suuhun kuin tankkiin.
Kongo on koboltissa suurin tuottaja.
Ihmisoikeus- ja ympäristöasioissa huonoja maita kumpikin.
Nigerian öljystä ei polttoainetta Suomessa tehdä. Mutta sähköauton akun osia tehdään kongossa lapsityövoimalla.
Mitä akun osia Kongossa valmistetaan?
Siellä lapsityövoima raataa kaivoksessa, että sähköautoilija pääsisi esittämään olevansa parempi ihminen.
Siellä on tosiaan lapsityövoima raatanut jo vuosikymmeniä, että sinunkin käyttämästä polttoaineen raakaöljystä on saatu rikkiä poistettua, mutta kovin vähän se lapsien raataminen siellä kaivoksissa on sinua stressannut, kun olet polttiskoslallasi kruisaillut.
Espooseen avataan tänään ”sähkö-ABC”: Kyseessä lienee seudun ensimmäinen huoltoasema, josta ei saa lainkaan polttoaineita
HOK-ELANTO avaa uuden ABC-aseman Espoon Jupperiin tänään torstaina 13. tammikuuta, kertoo yhtiö tiedotteessaan. ABC-aseman erikoisuus on se, ettei siellä myydä lainkaan bensiiniä tai dieseliä, vaan asemalla on neljä sähköautojen latauspistettä sekä autopesu.
Kyseessä on seudun ensimmäinen ABC, jossa ei myydä lainkaan polttoaineita, vahvistaa HOK-Elannon ABC-asemista vastaava ketjujohtaja Hannu Houni HS:lle.
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000008534362.html?share=d016b98bd…
Sähkö-seppo se suljetulta osastolta, vaan jaksaa ja jaksaa kehua sähköauto kiimaansa..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kobolttiakulla ajelu on ääni ja tuki Kongon lapsityövoimakaivoksia.
Voisi verrata veritimantteihin.
Polttomoottorilla ajelu on ääni ja tuki Nigerian öljytuhoille ja kansanmurhalle.
Voisi verrata holokaustiin.
Nigeria taitaa tuottaa alle 2 prosenttia maailman öljystä, joten aika pieni riski että sitä sattuu omaan tankkiin. Kaakaopavuissa kuitenkin sijalla 4 joten isompi riski saada se kansanmurha suuhun kuin tankkiin.
Kongo on koboltissa suurin tuottaja.
Ihmisoikeus- ja ympäristöasioissa huonoja maita kumpikin.
Nigerian öljystä ei polttoainetta Suomessa tehdä. Mutta sähköauton akun osia tehdään kongossa lapsityövoimalla.
Mitä akun osia Kongossa valmistetaan?
Siellä lapsityövoima raataa kaivoksessa, että sähköautoilija pääsisi esittämään olevansa parempi ihminen.
Etkö sä osaa lukea edes noin lyhyitä kysymyksiä?
Toistan siis kysymyksen ja lue se rauhassa ja huolella ja jos et sittenkään ymmärrä lukemaasi, niin pyydä jonkun lukutaitoisen kertomaan, mitä siinä kysyttiin: Mitä akun osia Kongossa valmistetaan?
En minä ole väittänyt, että siellä valmistettaisiin akun osia. Todennäköisesti ei valmisteta. Mutta raaka-aineiden toimittajana maa on huomattava ja ongelmat kaivostoiminnassa kaikkien tiedossa.
Mutta sähköautoilija sulkee silmänsä ongelmilta, koska ei voisi muuten tuntea olevansa parempi ihminen.
Vierailija kirjoitti:
Käytettyjen autojen tuonti hipoi viime vuonna ennätystä – ladattavien osuus kasvoi jo kolmannekseen
Ladattavien hybridien ja täyssähköautojen osuus on kasvanut tarjonnan lisääntyessä voimakkaasti.
Traficomin mukaan viime vuonna tuoduista käytetyistä 11 934 oli ladattavia hybridejä ja 3 444 täyssähköautoja, joten kaikkien ladattavien osuus tuonnista oli jo peräti kolmannes.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytettyjen-autojen-tuonti-hipoi-vii…
Jos määrät ovat aiemmin olleet mitättömät, niin pienikin absoluttinen nousu vaikuttaa suhteellisesti valtavalta.
Totuus kuitenkin on, että sähköautoilu on edelleen marginaalilaji Suomessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Käytettyjen autojen tuonti hipoi viime vuonna ennätystä – ladattavien osuus kasvoi jo kolmannekseen
Ladattavien hybridien ja täyssähköautojen osuus on kasvanut tarjonnan lisääntyessä voimakkaasti.
Traficomin mukaan viime vuonna tuoduista käytetyistä 11 934 oli ladattavia hybridejä ja 3 444 täyssähköautoja, joten kaikkien ladattavien osuus tuonnista oli jo peräti kolmannes.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytettyjen-autojen-tuonti-hipoi-vii…
Tänä ja etenkin ensi vuonna nouseekin sitten käytettyjen sähköautojen tuonti aivan uusille leveleille, kun autovero poistuu kokonaan huhtikuusta lähtien myös vähintään puolivuotta vanhoista käytetyistä autoista, jotka on rekisteröity lokakuun 2021 jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kobolttiakulla ajelu on ääni ja tuki Kongon lapsityövoimakaivoksia.
Voisi verrata veritimantteihin.
Polttomoottorilla ajelu on ääni ja tuki Nigerian öljytuhoille ja kansanmurhalle.
Voisi verrata holokaustiin.
Nigeria taitaa tuottaa alle 2 prosenttia maailman öljystä, joten aika pieni riski että sitä sattuu omaan tankkiin. Kaakaopavuissa kuitenkin sijalla 4 joten isompi riski saada se kansanmurha suuhun kuin tankkiin.
Kongo on koboltissa suurin tuottaja.
Ihmisoikeus- ja ympäristöasioissa huonoja maita kumpikin.
Nigerian öljystä ei polttoainetta Suomessa tehdä. Mutta sähköauton akun osia tehdään kongossa lapsityövoimalla.
Mitä akun osia Kongossa valmistetaan?
Siellä lapsityövoima raataa kaivoksessa, että sähköautoilija pääsisi esittämään olevansa parempi ihminen.
Siellä on tosiaan lapsityövoima raatanut jo vuosikymmeniä, että sinunkin käyttämästä polttoaineen raakaöljystä on saatu rikkiä poistettua, mutta kovin vähän se lapsien raataminen siellä kaivoksissa on sinua stressannut, kun olet polttiskoslallasi kruisaillut.
Laitatko vielä listan, mitä tuolta peräisin olevia raaka-aineita tarkoitat ja mikä kotimainen jalostamo niitä käyttää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitään järkeä en enää näe bensa-autoissa, bensaan menee 300-400e kuussa, korjaukset verot jne päälle niin samalla rahalla saakin rahoituksen Teslaan ja halvat menot kotilatauksella... tarviiko sitä sen enempää tunteisiin aiheesta vetää, laskee vain kulut excelissä kannattaako vaiko ei. Itse tulin siihen tulokseen ettei kannata.
Tarviiko tuohon oikeasti taulukkolaskentaohjelman? Lyijykynä ja paperi putäisi riittää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kobolttiakulla ajelu on ääni ja tuki Kongon lapsityövoimakaivoksia.
Voisi verrata veritimantteihin.
Polttomoottorilla ajelu on ääni ja tuki Nigerian öljytuhoille ja kansanmurhalle.
Voisi verrata holokaustiin.
Nigeria taitaa tuottaa alle 2 prosenttia maailman öljystä, joten aika pieni riski että sitä sattuu omaan tankkiin. Kaakaopavuissa kuitenkin sijalla 4 joten isompi riski saada se kansanmurha suuhun kuin tankkiin.
Kongo on koboltissa suurin tuottaja.
Ihmisoikeus- ja ympäristöasioissa huonoja maita kumpikin.
Nigerian öljystä ei polttoainetta Suomessa tehdä. Mutta sähköauton akun osia tehdään kongossa lapsityövoimalla.
Mitä akun osia Kongossa valmistetaan?
Siellä lapsityövoima raataa kaivoksessa, että sähköautoilija pääsisi esittämään olevansa parempi ihminen.
Etkö sä osaa lukea edes noin lyhyitä kysymyksiä?
Toistan siis kysymyksen ja lue se rauhassa ja huolella ja jos et sittenkään ymmärrä lukemaasi, niin pyydä jonkun lukutaitoisen kertomaan, mitä siinä kysyttiin: Mitä akun osia Kongossa valmistetaan?
En minä ole väittänyt, että siellä valmistettaisiin akun osia. Todennäköisesti ei valmisteta. Mutta raaka-aineiden toimittajana maa on huomattava ja ongelmat kaivostoiminnassa kaikkien tiedossa.
Mutta sähköautoilija sulkee silmänsä ongelmilta, koska ei voisi muuten tuntea olevansa parempi ihminen.
Miksi vastasit kysymykseen, jota et edes ymmärtänyt?
Sinulla kummasti aukeni silmät vasta nyt kobolttikaivosten ongelmille. Aikaisemmin se ei ole haitannut sinua pätkääkään, vaikka olet ajellut ties kuinka kauan polttoainetta käyttäen, josta rikki on poistettu koboltin avulla.
Sähköautoilijat taas ovat ajelleet vasta muutaman vuoden kobolttia käyttävillä akuilla ja jo nyt akkuteollisuus on lopettamassa kokonaan koboltin käytön siirtymällä mm LFP akkuihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kobolttiakulla ajelu on ääni ja tuki Kongon lapsityövoimakaivoksia.
Voisi verrata veritimantteihin.
Polttomoottorilla ajelu on ääni ja tuki Nigerian öljytuhoille ja kansanmurhalle.
Voisi verrata holokaustiin.
Nigeria taitaa tuottaa alle 2 prosenttia maailman öljystä, joten aika pieni riski että sitä sattuu omaan tankkiin. Kaakaopavuissa kuitenkin sijalla 4 joten isompi riski saada se kansanmurha suuhun kuin tankkiin.
Kongo on koboltissa suurin tuottaja.
Ihmisoikeus- ja ympäristöasioissa huonoja maita kumpikin.
Nigerian öljystä ei polttoainetta Suomessa tehdä. Mutta sähköauton akun osia tehdään kongossa lapsityövoimalla.
Mitä akun osia Kongossa valmistetaan?
Siellä lapsityövoima raataa kaivoksessa, että sähköautoilija pääsisi esittämään olevansa parempi ihminen.
Etkö sä osaa lukea edes noin lyhyitä kysymyksiä?
Toistan siis kysymyksen ja lue se rauhassa ja huolella ja jos et sittenkään ymmärrä lukemaasi, niin pyydä jonkun lukutaitoisen kertomaan, mitä siinä kysyttiin: Mitä akun osia Kongossa valmistetaan?
En minä ole väittänyt, että siellä valmistettaisiin akun osia. Todennäköisesti ei valmisteta. Mutta raaka-aineiden toimittajana maa on huomattava ja ongelmat kaivostoiminnassa kaikkien tiedossa.
Mutta sähköautoilija sulkee silmänsä ongelmilta, koska ei voisi muuten tuntea olevansa parempi ihminen.Miksi vastasit kysymykseen, jota et edes ymmärtänyt?
Sinulla kummasti aukeni silmät vasta nyt kobolttikaivosten ongelmille. Aikaisemmin se ei ole haitannut sinua pätkääkään, vaikka olet ajellut ties kuinka kauan polttoainetta käyttäen, josta rikki on poistettu koboltin avulla.
Sähköautoilijat taas ovat ajelleet vasta muutaman vuoden kobolttia käyttävillä akuilla ja jo nyt akkuteollisuus on lopettamassa kokonaan koboltin käytön siirtymällä mm LFP akkuihin.
Sinulla näköjään silmät edelleen täysin sokeat vaikeille kysymyksille. Et ilmeisesti osaa niihin vastata?
Vierailija kirjoitti:
Espooseen avataan tänään ”sähkö-ABC”: Kyseessä lienee seudun ensimmäinen huoltoasema, josta ei saa lainkaan polttoaineita
HOK-ELANTO avaa uuden ABC-aseman Espoon Jupperiin tänään torstaina 13. tammikuuta, kertoo yhtiö tiedotteessaan. ABC-aseman erikoisuus on se, ettei siellä myydä lainkaan bensiiniä tai dieseliä, vaan asemalla on neljä sähköautojen latauspistettä sekä autopesu.
Kyseessä on seudun ensimmäinen ABC, jossa ei myydä lainkaan polttoaineita, vahvistaa HOK-Elannon ABC-asemista vastaava ketjujohtaja Hannu Houni HS:lle.https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000008534362.html?share=d016b98bd…
Sikäli jännä, kun naapurostani löytyy autopesula ja lähikaupan pihalla on sähköauton latauspiste. Onko kumpikaan huoltoasema? Miksi tuo Juopperin paikka olisi huoltoasema? Millähän brändilla Prisman latauspiste muuten on?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kobolttiakulla ajelu on ääni ja tuki Kongon lapsityövoimakaivoksia.
Voisi verrata veritimantteihin.
Polttomoottorilla ajelu on ääni ja tuki Nigerian öljytuhoille ja kansanmurhalle.
Voisi verrata holokaustiin.
Nigeria taitaa tuottaa alle 2 prosenttia maailman öljystä, joten aika pieni riski että sitä sattuu omaan tankkiin. Kaakaopavuissa kuitenkin sijalla 4 joten isompi riski saada se kansanmurha suuhun kuin tankkiin.
Kongo on koboltissa suurin tuottaja.
Ihmisoikeus- ja ympäristöasioissa huonoja maita kumpikin.
Venäjä taas tuottaa valtaosan Suomessa käytettävästä raakaöljystä. Ja Venäjän öljyntuotannon ympäristövaikutukset ovat aivan valtaisat. Jopa useiden prosettien hukkaa tapahtuu vain vuotavien putkien kautta joka tarkoittaa satojatuhansia tonneja öljyä ympäristöön. Lisäksi öljyn porauksen yhteydessä tapahtuva ylijäämäkaasujen "soihdutus" on suurin yksittäinen mustan noen aiheuttaja joka taas on suurin syy jääpeitteen katoon pohjoisella pallonpuoliskolla.
Vierailija kirjoitti:
Millähän brändilla Prisman latauspiste muuten on?
Piti itse googlaa eli Olarin Prismassa ABC-lataus. Aika modernia, kun Prisman parkkihallissa on huoltoasema nähtävästi. Toki samalla logiikalla Keskolla on K Lataus-huoltoasemien ketju. Pääseeköhän Kesko jo Suomen suurimmaksi huoltoasemaketjuksi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Espooseen avataan tänään ”sähkö-ABC”: Kyseessä lienee seudun ensimmäinen huoltoasema, josta ei saa lainkaan polttoaineita
HOK-ELANTO avaa uuden ABC-aseman Espoon Jupperiin tänään torstaina 13. tammikuuta, kertoo yhtiö tiedotteessaan. ABC-aseman erikoisuus on se, ettei siellä myydä lainkaan bensiiniä tai dieseliä, vaan asemalla on neljä sähköautojen latauspistettä sekä autopesu.
Kyseessä on seudun ensimmäinen ABC, jossa ei myydä lainkaan polttoaineita, vahvistaa HOK-Elannon ABC-asemista vastaava ketjujohtaja Hannu Houni HS:lle.https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000008534362.html?share=d016b98bd…
Sikäli jännä, kun naapurostani löytyy autopesula ja lähikaupan pihalla on sähköauton latauspiste. Onko kumpikaan huoltoasema? Miksi tuo Juopperin paikka olisi huoltoasema? Millähän brändilla Prisman latauspiste muuten on?
Ei nykyään enää ole huoltoasemia. Nimitys on peräisin ajalta, jolloin autoja saattoi joutua huoltamaan matkan aikana. Nykyaikaiset autot ovat pitkälti huoltovapaita. Määräaikaishuollot ja satunnaiset korjaukset riittävät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kobolttiakulla ajelu on ääni ja tuki Kongon lapsityövoimakaivoksia.
Voisi verrata veritimantteihin.
Polttomoottorilla ajelu on ääni ja tuki Nigerian öljytuhoille ja kansanmurhalle.
Voisi verrata holokaustiin.
Nigeria taitaa tuottaa alle 2 prosenttia maailman öljystä, joten aika pieni riski että sitä sattuu omaan tankkiin. Kaakaopavuissa kuitenkin sijalla 4 joten isompi riski saada se kansanmurha suuhun kuin tankkiin.
Kongo on koboltissa suurin tuottaja.
Ihmisoikeus- ja ympäristöasioissa huonoja maita kumpikin.
Nigerian öljystä ei polttoainetta Suomessa tehdä. Mutta sähköauton akun osia tehdään kongossa lapsityövoimalla.
Mitä akun osia Kongossa valmistetaan?
Siellä lapsityövoima raataa kaivoksessa, että sähköautoilija pääsisi esittämään olevansa parempi ihminen.
Etkö sä osaa lukea edes noin lyhyitä kysymyksiä?
Toistan siis kysymyksen ja lue se rauhassa ja huolella ja jos et sittenkään ymmärrä lukemaasi, niin pyydä jonkun lukutaitoisen kertomaan, mitä siinä kysyttiin: Mitä akun osia Kongossa valmistetaan?
En minä ole väittänyt, että siellä valmistettaisiin akun osia. Todennäköisesti ei valmisteta. Mutta raaka-aineiden toimittajana maa on huomattava ja ongelmat kaivostoiminnassa kaikkien tiedossa.
Mutta sähköautoilija sulkee silmänsä ongelmilta, koska ei voisi muuten tuntea olevansa parempi ihminen.Miksi vastasit kysymykseen, jota et edes ymmärtänyt?
Sinulla kummasti aukeni silmät vasta nyt kobolttikaivosten ongelmille. Aikaisemmin se ei ole haitannut sinua pätkääkään, vaikka olet ajellut ties kuinka kauan polttoainetta käyttäen, josta rikki on poistettu koboltin avulla.
Sähköautoilijat taas ovat ajelleet vasta muutaman vuoden kobolttia käyttävillä akuilla ja jo nyt akkuteollisuus on lopettamassa kokonaan koboltin käytön siirtymällä mm LFP akkuihin.
En ole tavannut yhtään sähköautoilijaa joka ei olisi edes jossain mitassa huolissaan siitä että myös sähköautojen valmistuksessa tarvittavissa raaka-aineissa on ongelmia. Ovat suurimmalta osalta nimittäin varsin ympäristötietoista porukkaa.
Sen sijaan tunnen lukemattomia polttomoottoriautoilijoita joilla ympäristöherätys alkaa tasan siinä vaiheessa kun puhe kääntyy sähköautoihin. Sitä ennen autoilun vaikutuksia ei mietitä pätkääkään.
Vierailija kirjoitti:
Ei nykyään enää ole huoltoasemia. Nimitys on peräisin ajalta, jolloin autoja saattoi joutua huoltamaan matkan aikana. Nykyaikaiset autot ovat pitkälti huoltovapaita. Määräaikaishuollot ja satunnaiset korjaukset riittävät.
Toimittaja olisikin voinut haastaa ABC:n edustajaa, kun kyseessä ei ole edes ketjun oma ensimmäinen huoltoasema edes sanan laveimmalla tulkinnalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Espooseen avataan tänään ”sähkö-ABC”: Kyseessä lienee seudun ensimmäinen huoltoasema, josta ei saa lainkaan polttoaineita
HOK-ELANTO avaa uuden ABC-aseman Espoon Jupperiin tänään torstaina 13. tammikuuta, kertoo yhtiö tiedotteessaan. ABC-aseman erikoisuus on se, ettei siellä myydä lainkaan bensiiniä tai dieseliä, vaan asemalla on neljä sähköautojen latauspistettä sekä autopesu.
Kyseessä on seudun ensimmäinen ABC, jossa ei myydä lainkaan polttoaineita, vahvistaa HOK-Elannon ABC-asemista vastaava ketjujohtaja Hannu Houni HS:lle.https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000008534362.html?share=d016b98bd…
Sikäli jännä, kun naapurostani löytyy autopesula ja lähikaupan pihalla on sähköauton latauspiste. Onko kumpikaan huoltoasema? Miksi tuo Juopperin paikka olisi huoltoasema? Millähän brändilla Prisman latauspiste muuten on?
Ei nykyään enää ole huoltoasemia. Nimitys on peräisin ajalta, jolloin autoja saattoi joutua huoltamaan matkan aikana. Nykyaikaiset autot ovat pitkälti huoltovapaita. Määräaikaishuollot ja satunnaiset korjaukset riittävät.
Nykyisin huoltoasema on lähinnä sen autoilijan "huoltoa" varten eli tarjoaa ruokaa, kahvia, kaupan ja vessan.
Ketju on lukittu.
Alue: Aihe vapaa