Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Ajan priuksella. Ei vikoja, halvat verot ja vakuutukset. Vie vähän bensaa. Näillähän ajaa satoja tuhansia. Katotaan sitten 10v päästä sähköautoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vai laittaa Tesla jo huonompia akkuja autoihinsa kun koboltista on jo nyt pulaa?
Kupla kimaltaa!
Vierailija kirjoitti:
..toisaalta mikä ongelma joku hajonnut sähköauton moottorin laakerointi on, senhän voi aina korjata.
Eihän sähköautoa tarvinnut korjata eikä huoltaa koskaan : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko japanilaisella bensa-autolla ajaminen ilmaista?
Ei ole, vaan sillä tienaa. Valtio maksaa ympäristöteosta minulle 10 euroa / kilometri. Ajan siis 30000 km vuodessa ja valtio maksaa minulle 300000 euroa vuodessa ympäristötekokorvausta. Tienaan siis 25000 euroa kuukaudessa puhtaana käteen, koska ajan bensa-autolla, joka ei saastuta
Mutta sähköautollapa voi ihan oikeassa elämässä tienata. Käyn kolme kertaa viikossa Lidlissä ja lataan aina tunnin Ioniq vitostani, eli noin 50 kilowattia kerralla. 50 kilowattia menee omiin ajoihini ja 100 kilowattia myyn verkkoon.
Mulla on palkka noin 4500 euroa kuussa. En tosiaan ala myymään sähköautolla sähköä. ;)
Talvella on 4wd-toyota, kesällä V8-jenkki jossa luupäät juoksee kun on säädöt pannussa kohdallaan.
Vaikka palkkas olis kymppitonnin, niin et sä niillä polttiskoslillasi tienaa senttiäkään, vaan ne on pelkkiä rahareikiä ja hemmetin isoja sellaisia. Sillä sun jenkkikoslallas ajelu maksaa vähintään euron kilometri.
V8-jenkki ja sen kulut on pientä siihen mitä maksaa lentäminen harrastuksena.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
..toisaalta mikä ongelma joku hajonnut sähköauton moottorin laakerointi on, senhän voi aina korjata.
Eihän sähköautoa tarvinnut korjata eikä huoltaa koskaan : )
Eikä sille siksi saa huoltoon aikaa. Siellä se on pihalla seisonut jo pari kuukautta.
t. Tesla-teppo
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aika hyvinhän tuo Tesla pärjäsi TM:n kestotestissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko japanilaisella bensa-autolla ajaminen ilmaista?
Ei ole, vaan sillä tienaa. Valtio maksaa ympäristöteosta minulle 10 euroa / kilometri. Ajan siis 30000 km vuodessa ja valtio maksaa minulle 300000 euroa vuodessa ympäristötekokorvausta. Tienaan siis 25000 euroa kuukaudessa puhtaana käteen, koska ajan bensa-autolla, joka ei saastuta
Mutta sähköautollapa voi ihan oikeassa elämässä tienata. Käyn kolme kertaa viikossa Lidlissä ja lataan aina tunnin Ioniq vitostani, eli noin 50 kilowattia kerralla. 50 kilowattia menee omiin ajoihini ja 100 kilowattia myyn verkkoon.
Mulla on palkka noin 4500 euroa kuussa. En tosiaan ala myymään sähköautolla sähköä. ;)
Talvella on 4wd-toyota, kesällä V8-jenkki jossa luupäät juoksee kun on säädöt pannussa kohdallaan.
Vaikka palkkas olis kymppitonnin, niin et sä niillä polttiskoslillasi tienaa senttiäkään, vaan ne on pelkkiä rahareikiä ja hemmetin isoja sellaisia. Sillä sun jenkkikoslallas ajelu maksaa vähintään euron kilometri.
Ja mitä siitä sitten?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko japanilaisella bensa-autolla ajaminen ilmaista?
Ei ole, vaan sillä tienaa. Valtio maksaa ympäristöteosta minulle 10 euroa / kilometri. Ajan siis 30000 km vuodessa ja valtio maksaa minulle 300000 euroa vuodessa ympäristötekokorvausta. Tienaan siis 25000 euroa kuukaudessa puhtaana käteen, koska ajan bensa-autolla, joka ei saastuta
Mutta sähköautollapa voi ihan oikeassa elämässä tienata. Käyn kolme kertaa viikossa Lidlissä ja lataan aina tunnin Ioniq vitostani, eli noin 50 kilowattia kerralla. 50 kilowattia menee omiin ajoihini ja 100 kilowattia myyn verkkoon.
Vietät tunnin lidlissä että saat auton ladattua? Epäilen että tuolla pääse palkoille, vaikka kuinka myisit 100 kilowattia verkkoon.
20-30 minsaa Lidlissä ja lopun aikaa muilla asioilla.
Paljonko tulee tuntipalkkaa kun myyt lataamaasi sähköä verkkoon?
20 senttiä.
Kobolttiakulla ajelu on ääni ja tuki Kongon lapsityövoimakaivoksia.
Voisi verrata veritimantteihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos on uutta autoa ostamassa ja on mahdollisuus kotilataukseen eikä ajele paljoa pitkiä matkoja niin ehdottomasti kannattaa nykypäivänä jo ostaa sähköauto. Nykyistä käyttökelpoista bensa/diesel/hybrid-autoa ei kannata taas säästöjen toivossa alkaa vaihtamaan, jos ei muuten ole tarvetta.
Vierailija kirjoitti:
Jos on uutta autoa ostamassa ja on mahdollisuus kotilataukseen eikä ajele paljoa pitkiä matkoja niin ehdottomasti kannattaa nykypäivänä jo ostaa sähköauto. Nykyistä käyttökelpoista bensa/diesel/hybrid-autoa ei kannata taas säästöjen toivossa alkaa vaihtamaan, jos ei muuten ole tarvetta.
Toisin sanoen. Sähköauto sopii sellaiselle, joka ei autoa oikeastaan tarvitse. Mutta massia on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä teitä vaivaa??? 1119 sivua itseään toistavaa keskustelua??? Joku muu vaikutustapa olisi järkevämpää.
Miten tämä keskustelu on sulta pois?
Ja mitä annettavaa sulla itsellä on?
Huolestuttavinta on , että maassa on ihmisiä, jotka eivät ole kiinnostuneita yhdestä historian suurimmasta muutoksesta eli: sähköautojen pakottamisesta ja polttomoottoriautojen väkisin hävittämisestä.
Ei kai niitä kukaan pakota hankkimaan tai vanhoja hävittämään. Valmistajat vaan lopettaa tekemästä niitä, niin muutos tulee sitä kautta. Kysymys on vaan siitä nopeutetaanko sitä kepein ja porkkanoin, kuten nyt tehdään, vai annetaanko sen tapahtua markkinavetoisesti. Sille joka ei ostele uusia autoja kaupasta vaan käyttää niitä muutaman tonnin autoja joilla pääsee paikasta A paikkaan B, ei ole mitään hätää. Jos ikää on vielä lähempänä keski-ikää kuin ajokortinsaamisikää, niin oman ajouran loppuun asti riittää halpoja polttiksia. Ei huolta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos on uutta autoa ostamassa ja on mahdollisuus kotilataukseen eikä ajele paljoa pitkiä matkoja niin ehdottomasti kannattaa nykypäivänä jo ostaa sähköauto. Nykyistä käyttökelpoista bensa/diesel/hybrid-autoa ei kannata taas säästöjen toivossa alkaa vaihtamaan, jos ei muuten ole tarvetta.
Toisin sanoen. Sähköauto sopii sellaiselle, joka ei autoa oikeastaan tarvitse. Mutta massia on.
Nykyaikana ihmiset on niin laiskoja että pieneenkin siirtymiseen tarvitsee oman auton. Kun miettii vaikka omaa lapsuutta, niin äiti toi fillarilla ostokset lähikaupasta ja itse tuli mentyä kouluun ja harrastuksiin, joskus 10 km päähänkin, fillarilla. Autoa käytettiin työ- ja mökkimatkoille ja jos jotain isompaa piti hakea. Nyt tulee jo kahdella lapsella 4+4 harjoituskertaa viikossa, eli meno-paluu 16 matkaa kun ne totta kai on eri paikoissa, tai ainakin eri aikaan ja ne pitää hoitaa autolla kun julkisilla se on hankalaa. Sitten se loppunut maito pitää hakea lähi K-marketin sijaan vähän kauempana olevasta K-Citymarketista tai Prismasta. Ei tarvitse kävellä melkein kilometriä. Näistä se kertyy itsellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko japanilaisella bensa-autolla ajaminen ilmaista?
Ei ole, vaan sillä tienaa. Valtio maksaa ympäristöteosta minulle 10 euroa / kilometri. Ajan siis 30000 km vuodessa ja valtio maksaa minulle 300000 euroa vuodessa ympäristötekokorvausta. Tienaan siis 25000 euroa kuukaudessa puhtaana käteen, koska ajan bensa-autolla, joka ei saastuta
Mutta sähköautollapa voi ihan oikeassa elämässä tienata. Käyn kolme kertaa viikossa Lidlissä ja lataan aina tunnin Ioniq vitostani, eli noin 50 kilowattia kerralla. 50 kilowattia menee omiin ajoihini ja 100 kilowattia myyn verkkoon.
Vietät tunnin lidlissä että saat auton ladattua? Epäilen että tuolla pääse palkoille, vaikka kuinka myisit 100 kilowattia verkkoon.
20-30 minsaa Lidlissä ja lopun aikaa muilla asioilla.
Omat kauppareissut keskimäärin sen 5min. Jos ostaisin sähköauton se kai päättäisi puolestani, että kaupassa on nyt vietettävä 30 min ja "muilla asioilla" toiset 30 min.
Viidessä minuutissa ei kummoisia ostoksia tehdä! Minä olen usein seissyt pelkästään jo kassajonossa pidempään. Kokeile katsoa kellosta joskus. Puoli tuntia kaupassa ruokaostoksilla käyntiin on lähempänä keskiarvoa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/nain-moni-sahkoautoilija-palasi-tak…
Ylätyin että 18 % sähköautoilijoista ja 20 % hybridiautoilijoista palasi polttomoottoriautoilijoiksi ja varsinkin siitä että nuoret naiset olivat innokkammat vaihtamaan takaisin polttiksiin. Jos minulta olisi kysytty olisin sanonut että vanhat miehet vaihtavat takaisin kun eivät koe pärjäävänsä latureiden kanssa, mutta ehkä tuolla raha ohjaa toisin.
Assburger kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bioetanolia saadaan jätteistä, mutta sehän on liian helppoa ja kotimaista ja halvalla lähes päästötöntä autoilua.
Ei varmaan tehtailla ole päättäjiä omistajissa.Kuinka paljon tuota jätepohjaista bioetanolia voidaan tuottaa ja millaisella kannattavuudella ja energiataseella?
Yleensäottaen etanolin tuottaminen vie enemmän energiaa kuin sen polttamisesta saadaan, jolloin etanoli on vain energian varastointitapa, toki hyvin moottoripolttoaineena toimiva sellainen.
Kovalla pakkasella tosin ainakin tavanomainen bensa-auto on vaikeuksissaetanolin kanssa.
Hyvin ja jopa halvemmalla kuin bensa pyörii e85 ja flexifuel >10v Toyotassa. Ostin 400-200e (ostotuki kaikille) lisälaitteen 2v sitten. Suosittelen. Lohkolämmitin auttaa jos ei jaksa painaa starttinappia kahdesti. Muoviosien muka hapertuminen näyttää olevan höpöhöpöä..
Mutta autotehtaat ei viitti satsata kuin sähköön ja vetyyn…
Vierailija kirjoitti:
Kobolttiakulla ajelu on ääni ja tuki Kongon lapsityövoimakaivoksia.
Voisi verrata veritimantteihin.
Polttomoottorilla ajelu on ääni ja tuki Nigerian öljytuhoille ja kansanmurhalle.
Voisi verrata holokaustiin.
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/nain-moni-sahkoautoilija-palasi-tak…
Ylätyin että 18 % sähköautoilijoista ja 20 % hybridiautoilijoista palasi polttomoottoriautoilijoiksi ja varsinkin siitä että nuoret naiset olivat innokkammat vaihtamaan takaisin polttiksiin. Jos minulta olisi kysytty olisin sanonut että vanhat miehet vaihtavat takaisin kun eivät koe pärjäävänsä latureiden kanssa, mutta ehkä tuolla raha ohjaa toisin.
Näin siis Kaliforniassa, jossa on kalliimpi sähkö ja huomattavasti halvempi bensa. Latausinfrastruktuurista en tiedä. Olen kuitenkin nähnyt youtubevideoita kalifornialaisista jättimäisistä tyhjillään olevista superchargereista.
Tyypiltä, joka ei osaa ladata Teslaa, pitää ottaa kortti pois. Sen verran suuresta turvallisuusriskistä on kyse.
Sniidu kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bioetanolia saadaan jätteistä, mutta sehän on liian helppoa ja kotimaista ja halvalla lähes päästötöntä autoilua.
Ei varmaan tehtailla ole päättäjiä omistajissa.Kuinka paljon tuota jätepohjaista bioetanolia voidaan tuottaa ja millaisella kannattavuudella ja energiataseella?
Yleensäottaen etanolin tuottaminen vie enemmän energiaa kuin sen polttamisesta saadaan, jolloin etanoli on vain energian varastointitapa, toki hyvin moottoripolttoaineena toimiva sellainen.
Kovalla pakkasella tosin ainakin tavanomainen bensa-auto on vaikeuksissaetanolin kanssa.Hyvin ja jopa halvemmalla kuin bensa pyörii e85 ja flexifuel >10v Toyotassa. Ostin 400-200e (ostotuki kaikille) lisälaitteen 2v sitten. Suosittelen. Lohkolämmitin auttaa jos ei jaksa painaa starttinappia kahdesti. Muoviosien muka hapertuminen näyttää olevan höpöhöpöä..
Mutta autotehtaat ei viitti satsata kuin sähköön ja vetyyn…
eFlexFuel on kyllä pätevä laite. Vanha kärry lähti sillä kuin palmun alta pakkasellakin. Joskus ehkä sai vähän antaa kaasua kylmäkäynnistyksessä.
Kulutus kyllä sitten oli aika jäätävää kylmänä.
Ketju on lukittu.
Miten tämä keskustelu on sulta pois?
Ja mitä annettavaa sulla itsellä on?
Huolestuttavinta on , että maassa on ihmisiä, jotka eivät ole kiinnostuneita yhdestä historian suurimmasta muutoksesta eli: sähköautojen pakottamisesta ja polttomoottoriautojen väkisin hävittämisestä.