Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Ammattiliitotkin mukana ilmastonmuutoksenvastaisessa taistelussa.

SAK haluaa bensiinin ja dieselin hintoja nostavan päästökaupan etenevän – ”päästöjen määrää vähentävä hintasignaali”

Liikenteen päästökauppaan tulisi SAK:n mukaan sisällyttää kaikki liikennekäytössä olevat fossiiliset polttoaineet eli myös maakaasu.

SUOMEN suurin ammatillinen keskusjärjestö SAK kannattaa kansallisen päästökauppaprojektin jatkamista.

https://www.is.fi/autot/art-2000008511058.html?cs=email

Sitten voin harkita sähkäriä kun lataus kestää saman verran kuin tankkaus eli 1-2min ja toimintasäde on 1000km, kuten dieselillä.

Jos ei tähän päästä niin en tee sähkärillä mitään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.

Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa

Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.

Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.

https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…

Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?

Herää.

Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.

Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.

STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.

(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)

Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.

https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…

https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…

Suomessa ei ole rakennettu vielä lainkaan tuulivoimaa ilman tukirahoja. Toki uusiin projekteihin ei enää tukia myönnetä, mutta nuo kaikki listaamasi hankkeet maksaat 3 miljardia euroa yhteiskunnalle. Tuulivoima tulee kaatumaan 2030-luvulla kannattamattomana. Paitsi, jos sähkön reaalihinta on noussut moninkertaiseksi nykyisestä, mikä ei palvele ketään, koska koko nykyinen yhteiskunta on sähköstä täysin riippuvainen. Tämän vuoksi myös liikkumisen sitominen sähköenergiakäyttöiseksi on vähintään kyseenalaista ellei jopa sulaa hulluutta.

Yhdessä tuulivoimalassa voi olla 26 000 osaa. Kriittiset osat ovat kiinalaisen tuotannon hallussa.  Tuulivoimatuki valuu Suomesta ulos. Tehoton turhake. Silloin kun sitä tarvii, kovilla pakkasilla, ei tuule, ei toimi.

Tuulivoiman ympärillä pyörii siipiveikkoja enemmän kuin tuulivoimaloissa siipiä.

Tuulivoiman "hyötysuhde" on noin 34%. Jos väitetään, että sitä on esim. 22000MW edestä, siitä saadaan keskimäärin alle 7000MW irti.

Viime vuonna parhaiten tuottaneen tuulipuiston hyötysuhde nousi peräti 47 prosenttiin. Suomen viisi parasta tuulipuistoa tuottivat sähköä 40 – 47 prosentin hyötysuhteella.

https://tuulivoimayhdistys.fi/ajankohtaista/tiedotteet/suomen-tuottavim…

Ydinvoima on selvästi tehottomin 33 prosentin hyötysuhteellaan. Jos uraanin halkeaminen lämmittää reaktorin vettä 100 wattitunnin verran, siitä saadaan 33 wattituntia sähköä ja loput 67 wattituntia päätyy hukkalämpönä mereen. Reaktori tuottaa siis kaksi kertaa enemmän hukkaenergiaa kuin hyötyenergiaa.

Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.

Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.

STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.

(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)

Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.

https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…

https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…

Kaasuautoilu on halvempaa, kuin sähköautoilu. Etanolikin on edullinen tapa. Eikä tarvi harmistua arvonalenemisesta päivittäin.

Vierailija kirjoitti:

Sitten voin harkita sähkäriä kun lataus kestää saman verran kuin tankkaus eli 1-2min ja toimintasäde on 1000km, kuten dieselillä.

Jos ei tähän päästä niin en tee sähkärillä mitään.

Meillä on Tesla, range yli 500km.

Ladataan kotona ja mökillä aina nukkuessa halvalla sähköllä ja ohjataan latausta puhelimella.

Ei enää käydä erikseen millään asemilla tankkaamassa mitään muuta kuin kahvia ja ruokaa.

Joskus ostarilla on huvikseen kokeiltu latausta samalla kun on shoppailtu.

Ei olla vielä kertaakaan kokeiltu superchargeria. Teslaan saa 400km ajomatkaa puolessa tunnissa.

Kerron sitten kun se aika koittaa, että mitlä tuntui.

Kuluttajaliitto pitää bensiinin ja dieselin hintojen nostamista tehokkaana kannustimena – myös käytettyjen autojen markkina muuttuisi

Kuluttajaliitosta ilmastonmuutos on yksi merkittävimmistä ihmiskuntaa uhkaavista asioista ja sen torjuminen on erittäin tärkeää.

SUOMEN ainoa yleinen ja kaikille avoin kuluttajien ja julkisten palveluiden käyttäjien edunvalvonta-, koulutus- ja neuvontajärjestö Kuluttajaliitto katsoo, että ilmastonmuutoksen vastaisen taistelun ulottaminen myös tieliikenteeseen on erittäin tärkeää.

https://www.is.fi/autot/art-2000008520221.html?cs=email

Norja on sähköautojen luvattu maa, ja Tesla Model 3 hallitsee siellä ylivoimaisesti myydyimpänä automallina

Norja on autokannan sähköistymisen nopeudessa ykkönen Euroopassa ja varmasti myös koko maailmassa. Vuonna 2020 sähköautojen rekisteröinnit kattoivat Norjassa ensimmäistä kertaa yli puolet uusista henkilöautoista, ja viime vuonna lähestyttiin jo kahden kolmasosan rajaa. Niiden lisäksi lataushybridien osuus on yli viidennes kokonaismyynnistä.

Tesla Model 3 oli ylivoimainen ykkönen Norjan mallikohtaisissa rekisteröinneissä. Model Y ylsi neljänneksi, vaikka sitä alettiin toimittaa asiakkaille vasta vuoden jälkimmäisellä puoliskolla.

Niinpä Tesla oli viime vuonna Norjan eniten rekisteröity automerkki 11,6 prosentin markkinaosuudella ennen toiseksi sijoittunutta Volkswagenia. Volkswagen ID.4 nappasi pronssia, ja ID.3 oli sijalla 17. Yhteenlaskettuna Volkswagen-konsernin MEB-perusrakenteelle tehtyjä sähköautoja myytiin Norjassa viime vuonna 17 597 kappaletta

https://tekniikanmaailma.fi/norja-on-sahkoautojen-luvattu-maa-ja-tesla-…

No ihme ja kumma öljy sekä kaasu loppuvat 30 vuoden sisällä.

Ei pitäisi tulla kenellekään yllätyksenä.

Mitään korvaavaa ei vaan ole tilalle.

yli 70% maapallon käytetystä energiasta on fossiilista.

Eikä tällä hetkellä ole korvaavaa energialähdettä. Maapallon harvinaiset mineraalit eivät riitä kennojen ja myllyjen valmistamiseen, joilla saataisiin vastaava energiamäärä tuotettua.

Ei öljy mihinkään lopu.

Vierailija kirjoitti:

No ihme ja kumma öljy sekä kaasu loppuvat 30 vuoden sisällä.

Ei pitäisi tulla kenellekään yllätyksenä.

Mitään korvaavaa ei vaan ole tilalle.

yli 70% maapallon käytetystä energiasta on fossiilista.

Eikä tällä hetkellä ole korvaavaa energialähdettä. Maapallon harvinaiset mineraalit eivät riitä kennojen ja myllyjen valmistamiseen, joilla saataisiin vastaava energiamäärä tuotettua.

Ruotsissa on sähköä lataava tie Tukholman lähellä.

“Sähköautoja olisi mahdollista ladata ajon aikana ja helpottaa näin akkujen suureen kokoon ja latausaikoihin liittyviä ongelmia. Jos sähköteitä olisi runsaasti, akut voitaisiin mitoittaa sähköteiden välisten etäisyyksien mukaan.

Ajon aikaista latausta kokeillaan jo esimerkiksi Ruotsissa. Suomessakin on asiaa selvitetty, mutta päätöksiin on vielä pitkä matka.

Lataamiseen on tässä vaiheessa ehdolla useita tekniikoita.”

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1b-2022/sahkotien-suuri-kysymys-ylhaa…

Tuo yli 500km range kuulostaa hyvältä.

Miten talvella, putoaako tuo range paljon jos ajaa pätkäajoa ja auto seisoo kylmässä ajojen välillä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitten voin harkita sähkäriä kun lataus kestää saman verran kuin tankkaus eli 1-2min ja toimintasäde on 1000km, kuten dieselillä.

Jos ei tähän päästä niin en tee sähkärillä mitään.

Meillä on Tesla, range yli 500km.

Ladataan kotona ja mökillä aina nukkuessa halvalla sähköllä ja ohjataan latausta puhelimella.

Ei enää käydä erikseen millään asemilla tankkaamassa mitään muuta kuin kahvia ja ruokaa.

Joskus ostarilla on huvikseen kokeiltu latausta samalla kun on shoppailtu.

Ei olla vielä kertaakaan kokeiltu superchargeria. Teslaan saa 400km ajomatkaa puolessa tunnissa.

Kerron sitten kun se aika koittaa, että mitlä tuntui.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitten voin harkita sähkäriä kun lataus kestää saman verran kuin tankkaus eli 1-2min ja toimintasäde on 1000km, kuten dieselillä.

Jos ei tähän päästä niin en tee sähkärillä mitään.

Meillä on Tesla, range yli 500km.

Ladataan kotona ja mökillä aina nukkuessa halvalla sähköllä ja ohjataan latausta puhelimella.

Ei enää käydä erikseen millään asemilla tankkaamassa mitään muuta kuin kahvia ja ruokaa.

Joskus ostarilla on huvikseen kokeiltu latausta samalla kun on shoppailtu.

Ei olla vielä kertaakaan kokeiltu superchargeria. Teslaan saa 400km ajomatkaa puolessa tunnissa.

Kerron sitten kun se aika koittaa, että mitlä tuntui.

Mistä hankitte tätä "halpaa sähköä"?

Suositelkaa sähköautoa, budjetti 20Ke.

Vierailija kirjoitti:

Sitten voin harkita sähkäriä kun lataus kestää saman verran kuin tankkaus eli 1-2min ja toimintasäde on 1000km, kuten dieselillä.

Jos ei tähän päästä niin en tee sähkärillä mitään.

Sitten voin harkita polttista kun sen voi tankata kotipihassa ja vitosella pääsee 400 km. Jos ei tähän päästä niin en tee polttiksella mitään.

Vierailija kirjoitti:

Suositelkaa sähköautoa, budjetti 20Ke.

Uusi VW e-Up tai käytetty Leaf Ruotsista.

Jos harkitsee käytetyn bensa-tai dieselauton ostoa kannatta tarkistaa auton todellinen kulutus ja laskea kustannukset.

Erityisesti vahojen saksalaisautojen todellinen keskikulutus on jopa 30-50% suurempi kuin ilmoitettu keskikulus.

BMW taitaa olla pahimmasta päästä.

https://www.spritmonitor.de/

Bensoihin voi mennä 2000-5000e/ vuosi ja kymmenessä vuodessa 20 000 -50 000e.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitten voin harkita sähkäriä kun lataus kestää saman verran kuin tankkaus eli 1-2min ja toimintasäde on 1000km, kuten dieselillä.

Jos ei tähän päästä niin en tee sähkärillä mitään.

Meillä on Tesla, range yli 500km.

Ladataan kotona ja mökillä aina nukkuessa halvalla sähköllä ja ohjataan latausta puhelimella.

Ei enää käydä erikseen millään asemilla tankkaamassa mitään muuta kuin kahvia ja ruokaa.

Joskus ostarilla on huvikseen kokeiltu latausta samalla kun on shoppailtu.

Ei olla vielä kertaakaan kokeiltu superchargeria. Teslaan saa 400km ajomatkaa puolessa tunnissa.

Kerron sitten kun se aika koittaa, että mitlä tuntui.

Mistä hankitte tätä "halpaa sähköä"?

Sitä saa tekemällä sähkösopimuksen.

Vierailija kirjoitti:

Jos harkitsee käytetyn bensa-tai dieselauton ostoa kannatta tarkistaa auton todellinen kulutus ja laskea kustannukset.

Erityisesti vahojen saksalaisautojen todellinen keskikulutus on jopa 30-50% suurempi kuin ilmoitettu keskikulus.

BMW taitaa olla pahimmasta päästä.

https://www.spritmonitor.de/

Bensoihin voi mennä 2000-5000e/ vuosi ja kymmenessä vuodessa 20 000 -50 000e.

Tuohon vaikuttaa siis se että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa viimestään vuonna 2026.

Mitä vähemmän Suomessa ajetaan sähköautoilla tai muilla vähäpäätöisillä vuonna 2026 sitä enemmän bensa ja dieselin hinta nousee koska päästökauppa.

Sähköautoja vastaan ei kannata trollata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitten voin harkita sähkäriä kun lataus kestää saman verran kuin tankkaus eli 1-2min ja toimintasäde on 1000km, kuten dieselillä.

Jos ei tähän päästä niin en tee sähkärillä mitään.

Meillä on Tesla, range yli 500km.

Ladataan kotona ja mökillä aina nukkuessa halvalla sähköllä ja ohjataan latausta puhelimella.

Ei enää käydä erikseen millään asemilla tankkaamassa mitään muuta kuin kahvia ja ruokaa.

Joskus ostarilla on huvikseen kokeiltu latausta samalla kun on shoppailtu.

Ei olla vielä kertaakaan kokeiltu superchargeria. Teslaan saa 400km ajomatkaa puolessa tunnissa.

Kerron sitten kun se aika koittaa, että mitlä tuntui.

Mistä hankitte tätä "halpaa sähköä"?

Maksetaan Helsingissä alle 0,13e / KWh- Tarksitin sähkölaskusta. Lisäksi ladataan helmi-lokakuu välillä aurinkopaneeleista. Niiden tuotto on vuodessa 5000kwh. Auto vie vuodessa alle 4000KWh.

Mun budjettiin sopisi käytetty Leaf 24kw akulla. Hinta n12k. Onko kokemuksia kellään autosta?